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1TALENTO HUMANO

Jorge Ivan Támara Sierra (d6201522). Agosto 2019. Universidad Militar Nueva Granada. Facultad de Estudios a Distancia. Gestión Talento Humano

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2 Copyright © 2019 por Jorge Tamara Sierra. Todos los derechos reservados.

3 ABSTRACT

La gestión del talento humano magnifica las capacidades del personal que labora en una compañia o empresa; el estudio a fondo del manejo del personal hace mas eficiente el desarrollo de las empresas y ayuda a sus empleados a crecer de manera individual y colectiva.

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Tabla de Contenidos Introducción………………………………………………………………………..…5 Capítulo 1 Cuestionario Talento Humano……………………………………..….6-12

INTRODUCCIÓN

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Históricamente el talento humano ayudó a la formación y administración de los trabajadores; tras centenios de evolución, la humanidad ha buscado la forma de organizar de manera eficiente los puestos de trabajo acorde a las capacidades del individuo. Gracias a las fases de desarrollo del talento humano a través del tiempo se ha logrado administrar de manera sistemática ese recurso tan importante como lo es el humano.

CUESTIONARIO TALENTO HUMANO

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Basados en los lineamientos y rubrica establecidos por el docente se da desarrollo al presente trabajo. 1. Describa las funciones de su puesto de trabajo, deje evidencia de captura de pantalla, si las funciones de su cargo están declaradas en algún tipo de manual o protocolo organizacional. Las funciones como servidor público dentro del cargo como Supervisor Analista de Datos de Vuelo en aeronaves MI-17 y sus series, obedece a las consignadas dentro del folio de vida del funcionario y el manual especifico de funciones y competencias laborales.

FUNCIONES: 1) Verificar el correcto Funcionamiento de los procesos y procedimientos de los laboratorios de análisis de Datos de Vuelo (Investigación y Prevención de accidentes) TOPAZ-M con el fin de dar aval de calidad a los procesos. La verificación consiste en dar el aval técnico de los trabajos realizados por los operarios bajo el cargo del supervisor, garantizando el control calidad de los dispositivos FDR/CVR de las aeronaves MI-17. 2) Mantener y Organizar Su Archivo de Acuerdo a La Normatividad Vigente. Toda la documentación de los laboratorios debe reposar en un archivo confidencial de acuerdo a su naturaleza y clasificación. La organización de este archivo debe ser acorde a la ley de archivo y correspondencia vigente. 3) Las demás funciones asignadas por la autoridad competente, de acuerdo con el nivel, la Naturaleza y el área de desempeño en el cargo. Teniendo en cuenta que por ser una institución militar, la Aviación del Ejército no se rige a estándares como los de la ley 100, en cualquier momento y por necesidades del servicio, los funcionarios pueden cumplir funciones extra las cuales no se encuentran inmersas en este manual de funciones y que son inherentes a las funciones militares. 4) Supervisar la descarga y análisis de la Información de vuelo en el COMPLEJO TERRESTRE TOPAZ-M con el fin de evitar daños en el equipo y mantener altos los estándares de calidad y seguridad La información contenida en los FDR/CVR (Cajas Negras) es de carácter confidencial, todos los procedimientos que tengan que ver con el tratamiento de la información deben ser supervisados por el funcionario con estas competencias.

5) Servir Como Perito Técnico En Las Investigaciones Técnicas de Mantenimiento aeronáutico y Accidentes Aéreos dentro del programa de prevención e investigación de accidentes

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De acuerdo al protocolo del programa de respuesta ante un accidente, los especialistas FDA son nombrados por la autoridad competente como peritos técnicos dentro de las investigaciones de Seguridad Operacional. 6) Supervisar las lecturas a las cintas de datos de vuelo cada vez que las aeronaves entren a fase o inspección en condiciones de hangar dando cumplimiento al programa de análisis de datos de vuelo. Se realiza con el fin de verificar el correcto funcionamiento de los componentes y la aeronavegabilidad de las aeronaves. 7) Verificar los resultados de las lecturas de las grabadoras de abordo para cuando sean requeridas por investigación de accidentes, seguridad de vuelo o la unidad de mantenimiento Los resultados de las investigaciones arrojadas por los dispositivos de parámetros son analizados y emitidos por el personal de especialistas de los laboratorios FDA. 8) Supervisar las transcripciones técnicas de los dispositivos de grabación de voces de cabina Y-3 del sistema P-503b/P-507. Las grabaciones de voces de cabina de acuerdo al anexo 4 de la OACI solo deben leerse en caso de accidentes, la Aviación del Ejército mediante sus especialistas en analisis, transcriben textualmente este tipo de datos y los remite al Grupo investigador de accidentes de aviación (GRIAV). 2.

¿Considera que Usted es la persona adecuada para ocupar su puesto de trabajo? Nombre y describa tres competencias

Para el puesto especifico de Supervisor de Analisis de Datos de Vuelo el funcionario es adecuado y competente, teniendo en cuenta que de acuerdo al manual de competencias, cuenta con; COMPETENCIAS BÁSICAS: Habilidades en las áreas de lenguaje y comunicación (Saber explicar de manera detallada eventos complejos y que presentan fuertes tecnicismos), aplicación numérica, solución de problemas, interacción con otros y manejo creciente de tecnologías de información (mantener actualizado en las nuevas tecnologías en Flight Data Analysis)

COMPETENCIAS CONDUCTUALES:

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Ágil y flexible para afrontar nuevos retos, pro-activo al momento de diseñar diferentes cursos de acción, rigurosidad al revisar y certificar trabajos de campo del personal bajo su cargo. COMPETENCIAS FUNCIONALES Conocimientos técnicos en el área a desempeñarse (SUPERVISOR FDA), habilidades dinámicas tanto para el trabajo de campo en investigación de accidentes como para el trabajo administrativo. 3. Para responder este punto lea el texto de Peter Drucker: “Gestionarse a sí mismo” • Enumere tres fortalezas donde usted es competente.  Capacidad para liderar grupos de personas y encaminarlas hacia un fin común.  Habilidades para ejecutar tareas en complejos electrónicos y bancos de prueba de componentes.  Capacidad de identificar y solucionar problemas de complejidad analítica en procesos industriales. • Indique dos debilidades en las cuales no se puede desempeñar.  Poca rigurosidad a la hora de impartir medios correctivos a los subalternos  Demasiado perfeccionista al imponerse cargas laborales. • ¿Produce más resultados como tomador de decisiones o como asesor?  Tomando decisiones y asesorando a la gerencia he obtenido excelentes resultados teniendo en cuenta que el entrenamiento básico militar exige una rigurosa toma de decisiones y a la vez asesoría en todos los niveles del mando, virtudes que hacen al militar contar con muy buenas condiciones como asesor y/o tomador de decisiones. • ¿Trabaja bien bajo presión?  EL trabajo en la institución militar combinado con los procesos de la Aviación, hacen que la mayoria de las ocasiones se trabaje bajo presión, teniendo en cuenta que los funcionarios ocupan varios cargos y deben demostrar rendimiento adecuado en cada uno de ellos, por ejemplo: Tener cargos administrativos, técnicos y operacionales al mismo tiempo (Cargo como Militar, Cargo como Supervisor FDA y Cargo como Ingeniero de Vuelo). En la siguiente imagen del manual especifico de funciones se discriminan las “Funciones Esenciales” del servidor público dentro de su cargo. (Punto 3 del formato)

MANUAL ESPECÍFICO DE FUNCIONES Y DE COMPETENCIAS LABORALES

I.

DESCRIPCIÓN DEL CARGO

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1. IDENTIFICACIÓN DEL CARGO Unidad – Dependencia : Alistamiento Para El Combate Y Seguridad De Aviación Grado militar : Suboficial (SS) (SV) (SP) (TO) Denominación del cargo : Supervisor Analista de Datos de Vuelo Mi-17 Ubicación Geográfica : Bogotá DC Número de cargos : Uno (1) Cargo del cual depende : Oficial Seguridad Operacional Proceso en el que participa : MACROPROCESO: GESTIÓN DE AVIACIÓN PROCESO: ALISTAMIENTO PARA EL COMBATE Y SEGURIDAD DE AVIACION 2. PROPÓSITO PRINCIPAL DEL CARGO Supervisar y Verificar las Descargas y Análisis de Los Dispositivos De Grabación De Datos De Vuelo BUR-1-2 y sus series De Las Aeronaves MI-17 y parametrizaciones de los sensores instalados en las aeronaves De La Aviación Del Ejército Con El Fin De Incrementar La Seguridad De Vuelo, La Duración De La Vida Útil De Los Componentes Y En Caso De Un Accidente Suministrar La Información Técnica Requerida A La Junta Investigadora En Lugar Y Tiempo Oportuno. 3. FUNCIONES ESENCIALES 1.

Verificar el correcto Funcionamiento de los procesos y procedimientos de los laboratorios de análisis de Datos de Vuelo (Investigación y Prevención de accidentes) TOPAZ-M con el fin de dar aval de calidad a los procesos

2.

Mantener y Organizar Su Archivo de Acuerdo a La Normatividad Vigente

3.

Las demás Funciones Asignadas Por La Autoridad Competente, de acuerdo Con El Nivel, La Naturaleza Y el Área de Desempeño en el Cargo.

4.

Supervisar la descarga y análisis de la Información de vuelo en el COMPLEJO TERRESTRE TOPAZ-M con el fin de evitar daños en el equipo y mantener altos los estándares de calidad y seguridad

5.

Servir Como Perito Técnico En Las Investigaciones Técnicas de Mantenimiento aeronáutico y Accidentes Aéreos dentro del programa de prevención e investigación de accidentes

6.

Supervisar las lecturas a las cintas de datos de vuelo cada vez que las Aeronaves entren a fase o inspección en condiciones de hangar dando cumplimiento al programa de análisis de datos de vuelo

7.

Verificar los resultados de las lecturas de las grabadoras de abordo para cuando sean requeridas por investigación de accidentes, seguridad de vuelo o la unidad de mantenimiento

8.

Supervisar las transcripciones técnicas de los dispositivos de grabación de voces de cabina Y-3 del sistema P-503b/P-507

4. CONOCIMIENTOS BÁSICOS O ESENCIALES CONOCIMIENTO EN MANTENIMIENTO AERONÁUTICO CONOCIOMIENTO BASICO EN SEGURIDAD OPERACIONAL CONOCIMIENTO AVANZADO EN SEGURIDAD OPERACIONAL CONOCIMIENTO EN MANTENIMIENTO ESPECIALIZADO DE LOS SISTEMAS DE LA AERONAVE MI-17 CONOCIMIENTO EN EL SOFTWARE SCAT CONOCIMIENTO TECNICO DEL EQUIPO TOPAZ-M CONOCIMIENTO TEORICO AVALADO EN SEGURIDAD AÉREA CONOCIMIENTO EN EL CARGO COMO INGENIERO DE VUELO MI-17 5. CRITERIOS DE DESEMPEÑO 6. EVIDENCIAS Se observan las normas legales vigentes en cumplimiento de la misión Metas cumplidas de los planes implementados a la fecha Establece metas y objetivos para el desarrollo de los planes, programas y proyectos. Metas cumplidas de los planes implementados a la fecha

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Fortalece la seguridad operacional mediante la emisión de boletines técnicos a mantenimiento Metas cumplidas de los planes implementados a la fecha

Programas de prevención e investigación de accidentes tendientes a mejorar la seguridad operacional en la aviación del ejercito Metas cumplidas de los planes implementados a la fecha

II. PERFIL REQUERIDO PARA EL CARGO 1. ESTUDIOS TITULO COMO TÉCNICO AERONÁTICO TITULO COMO TÉCNICO EN: MOTORES MI-17, HIDRAÚLICA, AVIONICA, TREN DE POTENCIA. TITULO COMO INGENIERO DE VUELO MI-17 TITULO COMO ESPECIALISTA EN SISTEMA TOPAZ/SCAT TITULO COMO ADMINISTRADOR EN SEGURIDAD AERONAUTICA 2. FORMACIÓN ESPECIALISTA EN LOS SISTEMAS MI-17 INGENIERO DE VUELO ADMINISTRADOR SEGURIDAD AERONAUTICA ESPECIALISTA COMPLEJO TERRESTRE TOPAZ-M o TÉCNICO REPARADOR MLP-23/ZBN-1-3 INVESTIGADOR DE ACCIDENTES 3. EXPERIENCIA Seis (06) Meses De Experiencia Relacionada En Áreas Administrativas, Operacionales, Instrucción Y Entrenamiento En La Fuerza [1]. 4. HABILIDADES 2. Agilidad y 3. Capacidad de 1. Fortaleza Física 4. Buena disposición flexibilidad reacción Org anizaci onales

Niv eles

Dire ctiv as 1

Niv eles 2

3

4

De Ges tión

Niveles 1

2

Compromiso institucional

X

1

Liderazgo

X

2

Comunicación efectiva

X

2

Conducción de grupos

X

3

Desarrollo personal

X

3

Desarrollo de personas

X

4

Adaptabilidad

X

4

Planeación y control

X

5

Orientación al servicio

X

Búsqueda de resultados

X

7

Trabajo en equipo

4

1 1

1

6

3

5

3 4 5

X

6 7 8 9 10 11 12

6 X

Solución de problemas

2

Administración de recursos

5. COMPETENCIAS COMPORTAMENTALES

X

13 14

Análisis numérico Construcción de relaciones Manejo de información Dirección de proyectos Negociación Administración del tiempo Iniciativa Autocontrol Innovación Pensamiento estratégico Pensamiento analítico Búsqueda de información Flexibilidad Tolerancia a la presión

2 X

X X

X X X X X

3

4

NOTA: Para definir los niveles de las Competencias de Gestión remítase al instructivo en la intranet en Cultura 11institucional – Gestión Humana – Gestión por Competencias. COMPETENCIAS ORGANIZACIONALES

COMPETENCIAS DIRECTIVAS SOLDADOS

NIVEL 1

SUBOFICIALES

NIVEL 2

SUBOFICIALES

NIVEL 2

OFICALES SUBALTERNO

NIVEL 3

OFICALES SUBALTERNO OFICIALES SUPERIORES Y DE INSIGNIA.

NIVEL 3 NIVEL 4

OFICIALES SUPERIORES OFICIALES GENERALES

NIVEL 1

NIVEL 4

COMPETENCIAS DE GESTIÓN LAS IDENTIFICADAS DE ACUERDO AL CARGO.

4. Describa cómo fue su proceso de selección (reclutamiento y selección de personal) para su vinculación con la empresa.

Básicamente los puestos en las organizaciones militares obedecen a lineamientos jerárquicos y de tiempo en la organización de manera piramidal de acuerdo a unos grados o rangos militares; cuando el Ejército incluye dentro de su organización un proceso tan complejo como la Aviación, se debe alinear a nuevas estrategias tendientes a administrar de manera eficiente este nuevo campo.

A continuación se describirá el proceso de selección e incorporación usado por la Aviación del Ejército para elegir a sus efectivos:

a) Convocatoria de personal: se realiza con el fin de reclutar nuevos efectivos para las diferentes áreas aeronáuticas del Ejército; mediante un documento llamado Radiograma, el Comando de Personal (COPER) pide a los batallones del territorio nacional, candidatos para pertenecer a la Aviación del Ejército que cumplan con ciertos requisitos especiales según el área de conocimiento. b) Selección del Personal: Luego de ser convocado el personal, el proceso se divide en dos partes (Selección por medicina de Aviación y selección por pruebas psicotécnicas) c) Incorporación: El personal ya incorporado a la aviación del Ejército, ahora debe ser capacitado de manera inicial en el área para la que fue designado, estos estudios son básicos y son el pilar para seguir escalando posiciones dentro de la profesión como aviador; ejemplo:

 ESPECIALIDAD DE VUELO: Pilotos, Ingenieros de vuelo, Tripulantes de vuelo, Artilleros de vuelo.  ESPECIALIDAD APOYO A OPERACIONES: Seguridad Operacional, Control de Tránsito Aéreo, SMART, AISCOMMET, Bomberos Aeronáuticos.

 ESPECIALIDAD LOGISTICA: Mantenimiento Aeronáutico, Logística de Aviación.  MEDICINA AEROESPACIAL: Personal Médico Aeronáutico.

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d) Ascensos dentro de su Especialidad: El personal que labora dentro de las especialidades antes mencionadas, mediante capacitaciones intermedias y/o avanzadas, ascenderá a cargos de mayor experiencia y conocimiento dependiendo las vacantes existentes y su hoja de desarrollo dentro de su especialidad, a esto se le llama el AET (Adiestramiento en el Trabajo) y lo elige un comité integrado por personal idóneo en el área de conocimiento.

5. Describa, en un texto mínimo de dos párrafos, formato word, espacio sencillo, ¿cómo se realiza el análisis de puesto en su organización.

El analisis de puestos de trabajo, es llamado en la aviación del Ejército analisis de cargas laborales; es realizado por personal especializado del departamento de personal de cada unidad militar y sirve entre otras cosas para definir la TOE de las secciones y si es necesario incorporar más personal a estas o reubicar funcionarios en otras áreas. Dentro del analisis de cargas laborales, el funcionario comisionado por el departamento de personal verifica las funciones de cada cargo y analiza los siguientes aspectos:     

Documentación entrada y salida Periodicidad de plazos llegados Complejidad de los trabajos realizados ( Talleres o laboratorios Aeronáuticos ) Horas laborables vs Tiempos de entrega deseados Producción diaria, semanal, mensual de la sección

Luego de hacer este análisis, el especialista del departamento de personal, presenta un informe de cargas laborales ante el comandante de la unidad militar, el cual emite un documento al comando de personal COPER en el cual justifica la TOE necesaria para el correcto funcionamiento de su unidad.