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• Emmanuel Garza

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Colegio de estudios científicos y tecnológicos del estado de Coahuila. PLANTEL: RICARDO FLORES MAGON. ASIGNATURA: ADMINISTRACION FACILITADOR: NARCEDALIA URIBE HERNANDEZ. Tema: Caso El camino para Shanghai volkswagen. Alumno: Juan Pablo Valdez Macareno. Grado y sección: 6C Fecha: 30/abril/2020

Caso El camino para Shanghai volkswagen. Shanghai Volkswagen es una inversión conjunta entre la alemana Volkswagen AG y un consorcio chino. El contrato de 25 años suscrito por los socios a mediados del decenio de 1980 disponía una participación de 50% del capital para Volkswagen AG en la empresa. Para 2001, esta cooperación era el proyecto automovilístico de mayor éxito en China. Intentos de la AMC Jeep Corporation de Estados Unidos y otros fabricantes de autos fracasaron. En tanto que otras compañías eran atraídas por el potencial de rápidos y enormes rendimientos debido a la enorme población china de 1.2 mil millones de personas (ciertamente, sólo un muy pequeño porcentaje de ella serían dientes), Volkswagen construyó la empresa de manera gradual con los años. Para 2001, había alcanzado una participación de mercado de más de 50% como resultado de introducir modelos "calientes" y garantizar un servido confiable. Pero se necesitó un gran esfuerzo para construir este mercado. Los primeros años no dejaron de tener dificultades. Por ejemplo, Volkswagen tuvo que desarrollar proveedores para componentes de calidad, capacitar a la fuerza de trabajo, trabajar bajo restricciones impuestas por el gobierno anfitrión y compartir su tecnología de motores más reciente. El modelo Santana, que demostró ser exitoso en Brasil, era el vehículo más adecuado para el mercado chino. Y en 1995, el mejorado Santana 2000 se introdujo. Sin embargo, la meta final de los socios chinos es diseñar y eventualmente desarrollar sus propios autos. La fábrica, ubicada no lejos de Shangai, tiene una de las plantas de motores más modernas. Ingenieros y gerentes chinos fueron enviados a la fábrica en Wolfsburg, Alemania, para capacitarse. Más aún, gerentes y técnicos chinos asistieron a universidades alemanas para adquirir experiencia en ingeniería. Una de las principales dificultades era la falta de proveedores de componentes de calidad. Por tanto, Volkswagen introdujo un sistema de incentivos que recompensaba a sus proveedores por partes para autos de calidad. Al mismo tiempo, la compañía se esforzó por establecer relaciones, no sólo con los proveedores, sino con la comunidad.