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• Henry Garabito

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RED VIAL EN EL PERU

INTRODUCCION El sistema vial constituye un componente fundamental de la estrategia nacional de desarrollo, siendo que entre sus más importantes contribuciones se encuentra: la reducción de los costos de transporte, con el consiguiente incremento de la rentabilidad de las actividades productivas, la reducción de los costos de transacción, que enfrentan especialmente los productores para su integración a los mercados y a la reducción de tiempo de movilización. Red vial peruana La red vial peruana está compuesta por tres sistemas los cuales son la red vial nacional, red vial departamental o regional y la red vial vecinal o rural. 1. Red vial nacional: son las carreteras de interés nacional formadas por tres ejes longitudinales (6 rutas), 20 ejes transversales (48 rutas) y variantes y ramales (79 rutas). 2. Red vial departamental o regional: son las carreteras circunscritas a un solo departamento o región. 3. Red vial vecinal o rural: son carreteras en el ámbito local, cuya función es articular las capitales de provincias y las capitales de distritos con los centros poblados. La red nacional comprende más de 25 000 km, la red vial nacional es competencia del ministerio de transporte y comunicaciones (MTC), a través de provias nacional, es un proyecto especial que tiene por finalidad

la construcción, rehabilitación y mejoramiento, así como la

preservación, conservación, mantenimiento y operación de la infraestructura vial nacional, adecuado a las exigencias del desarrollo y de la integración nacional e internacional.

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I.

RED VIAL El Perú cuenta con varios tipos de vías y carreteras. Existen rutas internacionales (como la Carretera Panamericana Sur), rutas nacionales (como la Carretera Central), rutas departamentales o regionales (como la Carretera de Iquitos a Nauta) y rutas vecinales o rurales. El Sistema Nacional de Carreteras (SINAC), se encarga de la clasificación de las vías en Red Vial Nacional, Red Vial Departamental o Regional y Red Vial Vecinal o Rural. La Dirección General de Caminos y Ferrocarriles (DGCF) – MTC, es el responsable de elaborar la actualización del Clasificador de Rutas, modificaciones, y reclasificaciones definitivas y temporales. La mayoría de las rutas están a cargo de PROVIAS, organismo descentralizado del mismo Ministerio que se encarga de mantener y ampliar las vías. Algunas rutas han sido concesionadas a empresas privadas para su construcción o mejoramiento y el mantenimiento respectivo por un determinado número de años según contrato suscrito con el estado. Por la calidad y el tipo de vehículos que las recorre podemos clasificar las vías peruanas en 3 categorías: autopistas, carreteras asfaltadas y caminos afirmados: Las autopistas cuentan con dos carriles principales y uno de seguridad en cada sentido de circulación, separados por una berma y poseen buena señalización. Las carreteras asfaltadas sólo cuentan con un carril principal y una berma de seguridad en cada sentido de circulación, separadas por un interlineado. En este tipo de vía la señalización y los servicios básicos varían en relación a la cercanía de las ciudades principales. La mayor parte de las vías peruanas son caminos afirmados construidos en base a tierra y ripio. Existen 3 tipos de caminos afirmados en el Perú: los que pertenecen a la red nacional, los caminos secundarios y vecinales y las trochas carrozables.

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II.

CLASIFICACION: Según la jerarquización oficial del Perú. El sistema nacional de carreteras (SINAC) está compuesto por las siguientes vías. A. RED VIAL INTERNACIONAL a) CARRETERA

PANAMERICANA

(PAN):

La carretera

Panamericana

es

un sistema de carreteras, de aproximadamente 48 000 km de largo, que vincula a casi todos los países del Continente Americano con un tramo unido de carretera, La carretera Panamericana se encuentra casi completa, y se extiende desde el estado de Alaska (Estados

Unidos)

en

Norteamérica

hasta

la

ciudad

de Buenos

Aires (Argentina) en Sudamérica, pasando por las ciudades de Ciudad de México (México),San Salvador (El Salvador), Cali (Colombia), Quito (Ecuador), Lima (Perú) y Chile. b) CARRETERA INTEROCIANICA (INO): La Ruta interoceánica Brasil-Perú es un eje de conexión vial entre Brasil y el Perú que conecta el Océano Atlántico en el extremo brasileño con el Océano Pacífico en el extremo peruano, atravesando la región sudamericana por su parte central c) CARRETERA MARGINAL DE LA SELVA (CMS): La vía o Carretera Marginal de la Selva, también conocida como: Troncal, es un importante proyecto vial en Sudamérica. Busca conectar las regiones amazónicas de Colombia, Ecuador, y Perú y de las regiones de los llanos de Venezuela y Bolivia por vía terrestre.

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B. RED VIAL NACIONAL: Es el tramo de la carretera Panamericana que recorre toda la costa y es totalmente asfaltada, es una carretera de vía de tráfico pesado y la de mayor volumen en la actualidad, por eso son de interés nacional. Une la frontera norte con el ecuador en cuatro puntos: Nuevo puente internacional (PE-1N), puente internacional de Aguas Verdes (PE-1N O ramal), El Alamor (PE-1N N ramal) y puente Macara (PE-1N L ramal), y en un punto con la frontera sur con chile, en la concordia (PE-1S). Están formadas por tres ejes longitudinales principales denominadas con números impares: EJE L. Costa de 2636 km, EJE Sierra 3514 km y EJE L. Selva 1821 km.  PE-1: Longitudinal de la costa, la parte peruana de la carretera panamericana, dividida en: 

PE-1N: Carretera panamericana norte.- Forma parte de la Carretera Panamericana, recorriendo desde Lima hasta la frontera con el Ecuador, tiene una longitud de 1141.30 km asfaltados y comprende de Lima con 206.60 km, Ancash con 235.20 km, La Libertad con 252.70 km, Lambayeque con 187.20 km, 259.60 km en Piura y Tumbes.



PE-1S: Carretera panamericana Sur.- Denominación que se le da a la Ruta 001 en el sur del Perú. Forma parte de la Carretera Panamericana, recorriendo desde el departamento de Lima hasta la frontera con Chile, tiene una longitud de 1234,52 km asfaltados, y comprenden Lima con 175.50 km, Ica con 343.24 km, Arequipa con 428.20 km, Moquegua con 161.90 km, Tacna con 125.68 km y la concordia. El km 0 de la Panamericana se encuentra en el denominado intercambio vial de Santa Anita, la longitud total de esta carretera es de 2630.6 km. Las redes viales nacionales son representadas por un escudo y codificadas en el formato PE-x las longitudinales y PE-xx las transversales.

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 Longitudinal de la Sierra: Esta actualmente en ejecución y cuando esté terminada unirá la mayor parte de las capitales de los departamentos de la sierra. Su recorrido es paralelo a la carretera panamericana. Une la frontera norte con ecuador en Vado Grande (PE3N), en el distrito de Ayabaca, provincia de Ayabaca, departamento de Piura, y la frontera sur con Bolivia en el puente Desaguadero (PE-3S), en el distrito de Desaguadero, Provincia de Chucuito, departamento de Puno. Se divide en dos tramos los cuales son: 

PE-3N: Longitudinal de la Sierra Norte.- La trayectoria de este tramo comprende los departamentos de Piura, Cajamarca, La Libertad, Ancash, Huánuco, Pasco y Junín.



PE-3S: Longitudinal de la Sierra Sur.- La trayectoria de este tramo comprende los departamentos de Junín, Huancavelica, Ayacucho, Cuzco y Puno. El km 0 se encuentra en la repartición de la Oroya provincia de Yauli departamento de Junín, la longitud de esta carretera es de 3469.7 km.

 PE-5N: Longitudinal de la Selva, la parte peruana de la Carretera Marginal de la Selva o carretera Fernando Belaunde Terry, une la frontera norte con ecuador en el puente La Balsa (PE-5N), en el distrito de Namballe, provincia de san Ignacio Cajamarca y avanza hacia la frontera sur-este con Bolivia llegando solo hasta puerto Ocopa (PE-5S A ramal) en el distrito rio tambo, provincia de Satipo, departamento de Junín. Se dividida en: 

PE-5N: Longitudinal de la selva norte.- La trayectoria de este tramo comprende los departamentos de Cajamarca, Amazonas, San Martin, Huánuco y Ucayali.



PE-5S: Longitudinal de la Selva Sur.- La trayectoria de este tramo comprende los departamentos de Ucayali, Pasco, Junín, Cuzco, y Madre de Dios. El km 0 se encuentra en el puente Reitheren el distrito de Chanchamayo provincia de Chanchamayo departamento de Junín, la longitud de esta carretera es de 2676.5 km.

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LOS EJES TRANSVERSALES Estas carreteras se caracterizan por que se originan en los puertos marítimos y tienen su punto final en un puerto fluvial. Sirven también de apoyo a los sectores productivos, además de tener valor estratégico para garantizar la integración y seguridad nacional. Los ejes transversales comprenden 8954 km. Los ejes transversales son las carreteras que unen 2 o más departamentos o regiones: 

Olmos - pucara



Pacasmayo - Cajamarca



Trujillo - Huamachuco



Chimbote - Huallanca



Casma - Huaraz



Lima - Canta



Lima - Oroya



Cañete - Yauyos



Nazca - Abancay



Mollendo - Arequipa -Puno



Moquegua - Puno



Tacna - Ilave

La red vial nacional total son de 26976 km, y tanto en los ejes longitudinales y los ejes transversales hay unas carreteras que nos conducen hacia el interior de las provincias y distrito, a estas vías se les denomina con el nombre de Variantes y Ramales, las cuales comprenden unos 10051 km.

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C. RED VIAL DEPARTAMENTAL Son carreteras de interés regional, permiten la comunicación entre centros poblados y vías de mayor importancia, y reúnen el tránsito de vías vecinales. La red departamental comprende 23767 km de vía pavimentada y 3714 km de vía no pavimentada que sumados dan 27481 km y dependen de los gobiernos regionales. 

Amazonas tiene 12 rutas



Ancash tiene 14 rutas



Apurímac 16 rutas



Arequipa tiene 18 rutas



Ayacucho cuenta con 21 rutas



Cajamarca tiene 13 rutas



Cusco tiene 36 rutas



Huancavelica tiene 22 rutas



Huánuco tiene 12 rutas



Ica tiene 14 rutas



Junín tiene 11 rutas



La libertad tiene 31 rutas



Lambayeque tiene 15 rutas



Lima tiene 32 rutas



Callao cuenta con 2 rutas



Loreto tiene 9 rutas



Madre de dios tiene 5 rutas



Moquegua cuenta con 8 rutas



Pasco tiene 10 rutas



Piura tiene 13 rutas



Puno tiene 34 rutas



San Martin tiene 13 rutas



Tacna cuenta con 8 rutas



Tumbes tiene 10 rutas



Ucayali tiene 7 rutas

Representadas por un emblema y codificadas con dos letras correspondientes al departamento y 3 dígitos entre 100 y 499.

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D. RED VIAL VECINAL O RURAL Carreteras de la red vecinal.- Son vías que intercomunican centros poblados de menor importancia y preveen el acceso de estos a las carretera principales en sistema vial del país: la de alimentar y distribuir el tráfico que circula por las carreteras longitudinales; sin ellos estas no tendrían zonas de influencia, excepto en sus puntos terminales. La red vecinal comprende 1884 km de vía pavimentada y 110608 km de vía no pavimentada que en total suman 112492 km, y es administrada por los Gobiernos Municipales. 

Amazonas tiene 44 rutas



Ancash tiene 378 rutas



Apurímac 139 rutas



Arequipa tiene 217 rutas



Ayacucho cuenta con 212 rutas



Cajamarca tiene 320 rutas



Cusco tiene 340 rutas



Huancavelica tiene 216 rutas



Huánuco tiene 308 rutas



Ica tiene 112 rutas



Junín tiene 529 rutas



La libertad tiene 354 rutas



Lambayeque tiene 77 rutas



Lima tiene 180 rutas



Loreto tiene 16 rutas



Madre de dios tiene 72 rutas



Moquegua cuenta con 40 rutas



Pasco tiene 155 rutas



Piura tiene 258 rutas



Puno tiene 237 rutas



San Martin tiene 170 rutas



Tacna cuenta con 64 rutas



Tumbes tiene 25 rutas



Ucayali tiene 187 rutas

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Representadas con un círculo y codificadas en dos letras correspondientes al departamento y 3 dígitos entre 500 y 999. III.

CONCLUSIONES: La red vial de un país es fundamental para su desarrollo y crecimiento porque es el único medio que posibilita el transporte de las personas y las cargas” porque permite satisfacer las necesidades básicas de educación, trabajo, alimentación y salud; estas necesidades son las principales actividades de un país. Por ello, para un país es estratégico desarrollar su sistema vial porque es el único modo con el que logra satisfacer no solo la obligación de viajar, sino también las necesidades esenciales de la población. El tema de red vial es fundamental en lo que respecta a ingeniería civil para que nosotros como estudiantes futuros profesionales tengamos conocimiento para poder brindar una solución a los diferentes desafíos que se pueden encontrar en la difícil y variada geografía del Perú para el desarrollo del transporte en este país.

IV.

BIBLIOGRAFIA: 

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

HTTPS://ES.SLIDESHARE.NET/ARKAT31/SISTEMA-VIAL-PERUANO-1

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

HTTP://PORTAL.MTC.GOB.PE/ESTADISTICAS/PUBLICACIONES/BOLETINES /BOLETIN_ESTADISTICO_I_SEMESTRE_2018.PDF



HTTP://WWW.CONGRESO.GOB.PE/DOCS/COMISIONES2018/TRANSPORTES/ FILES/02SESIONORDINARIA/MTC_CONGRESO.PDF

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V.

ANEXOS PRINCIPALES CARRETERAS NACIONALES LONGITUDINALES Y TRANSVERSALES

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REDES VIAL NACIONAL, DEPARTAMENTAL Y VECINAL

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