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I Titulillo: PLAN LOGÍSTICO EXPORTACIÓN DEL MODEL S TESLA MOTORS

Plan Logístico Exportación del Model S Tesla Motors Daniel Rafael Figueroa García, Fernando Bermúdez Jiménez, Gloria Anahí Sánchez Ramírez, Andrés Hernández García, Clemente Mayorquín Villavicencio y Diego Solis Delgado Sistema Universitario José Vasconcelos

TIJUANA BAJA CALIFORNIA, DICIEMBRE DE 2018

II PLAN LOGÍSTICO EXPORTACIÓN DEL MODEL S TESLA MOTORS

Plan Logístico Exportación del Model S Tesla Motors Daniel Rafael Figueroa García, Fernando Bermúdez Jiménez, Gloria Anahí Sánchez Ramírez, Andrés Hernández García, Clemente Mayorquín Villavicencio y Diego Solis Delgado Sistema Universitario José Vasconcelos

Notas de Autores Daniel Rafael Figueroa García, Fernando Bermúdez Jiménez, Gloria Anahí Sánchez Ramírez, Andrés Hernández García, Clemente Mayorquín Villavicencio y Diego Solis Delgado, Licenciatura en Administración y Logística, Sistema Universitario José Vasconcelos; El presente proyecto ha sido financiado por los alumnos La correspondencia relacionada a este proyecto debe dirigirse a Daniel Rafael Figueroa García y Fernando Bermúdez Jiménez, Licenciatura en Administración y Logística, Sistema Universitario José Vasconcelos, Blvd. Bernardo O'Higgins 15296, Col. Río Tijuana 3a Etapa, 22630 Tijuana, B.C. Email: [email protected] y [email protected]

III PLAN LOGÍSTICO EXPORTACIÓN DEL MODEL S TESLA MOTORS DATOS SOBRE LOS AUTORES Daniel Rafael Figueroa García nació en Uruapan, Michoacán el día 13 de junio de 1995, curso los estudios básicos y de educación media superior en su ciudad natal, siempre teniendo una participación activa en los eventos realizados en las áreas escolares, preescolar Sor Juana Inés de La Cruz, Escuela Primaria Melchor O. Campo, Escuela Secundaria Federal Urbana No 2, en está obteniendo diplomas de rendimiento académico cada bimestre y en el Colegio Nacional de Educación Profesional Técnica, realizó sus prácticas profesionales en la Agencia Chrysler Medina de la ciudad de Uruapan, obteniendo en este último nivel de estudios el título de Profesional Técnico Bachiller Automotriz. Cedula Profesional 8642483. Ingreso a cursos de capacitación en la Agencia Ford Jiménez donde obtuvo un certificado en Mantenimiento y Afinación de Vehículos Automotrices y Manejo de Personal en Medianas Empresas. Realizó un Curso de Primeros Auxilios en Cruz Roja México donde obtuvo un Certificado en Primeros Auxilios. Actualmente cursa la carrera de Administración y Logística en el Sistema Universitario José Vasconcelos de la ciudad de Tijuana.

Fernando Bermúdez Jiménez nació en Tijuana Baja California el día 24 de julio de 1996, donde curso la primaria en la Escuela Primaria Luis Donaldo Colosio, Secundaria Plantel No.72 Ignacio Manuel Altamirano, Preparatoria Doctor Luis Garibay en Sistema José Vasconcelos Plantel No. 6, egresando con Cursos en Computación y en Administración de Pequeños y Medianos Negocios, además cuenta con varios cursos de los cuales destacan los siguientes: Curso en Desarrollo de Juicios Orales, Curso en Cadena de Suministro, Curso en Cadena de Valor, Curso en E-Commerce, Curso CTPAT, Seminario del Futuro de México en Comercio de Exportación, Curso en Metología Bone Fish, Curso en Routing Problem Solving Guide y Curso en Control de Inventario, además destacando ser Agente De Trafico. Actualmente cursa la

IV PLAN LOGÍSTICO EXPORTACIÓN DEL MODEL S TESLA MOTORS carrera de Administración y Logística en el Sistema Universitario José Vasconcelos de la ciudad de Tijuana.

Gloria Anahí Sánchez Ramírez nació en Tijuana, Baja California el día 24 de enero de 1987, estudio en el jardín de niños ramón López Velarde 2 años, Escuela Primaria David Alfaro Siqueiros; Escuela Secundaria Técnica No.29, donde estuvo en varios comités para recaudar fondos y mejorar la escuela, estudio en la Preparatoria CETÍS 58 su primer semestre, por cuestiones familiares vivió 2 años en Fontana California Estados Unidos donde estudio la Preparatoria en la Escuela FOHI, regreso a vivir a Tijuana donde empezó su preparatoria en primer semestre en el Colegio Sor Juana Inés De La Cruz, culminando su primer semestre ingreso a La Escuela Preparatoria Rubén Vizcaíno COBACH, donde termino sus estudios. Actualmente cursa la carrera de Administración y Logística en el Sistema Universitario José Vasconcelos de la ciudad de Tijuana.

Andrés Hernández García nació el día 23 de mayo de 1998 en Tijuana Baja California, estudio en la Escuela Primaria María Inés Cibrián Canales, Escuela Secundaria Miguel García Rodríguez, Preparatoria en CECYTE Villa del Sol egresando como Técnico en Producción Industrial asistiendo a cursos de capacitación en las industrias de Tijuana. Actualmente cursa la carrera de Administración y Logística en el Sistema Universitario José Vasconcelos de la ciudad de Tijuana.

Clemente Mayorquín Villavicencio nació en Huajicori, Nayarit el 21 de agosto de 1975, curso el preescolar en Huajicori, Nayarit; estudio en la escuela Primaria Josefa Ortiz de Domínguez en Tepic, Nayarit; Escuela Secundaria Lázaro Cárdenas en Huajicori, Nayarit; Posteriormente en la

V PLAN LOGÍSTICO EXPORTACIÓN DEL MODEL S TESLA MOTORS Preparatoria No 1 de la Universidad Autónoma de Nayarit en Tepic, Nayarit. Actualmente cursa la carrera de Administración y Logística en el Sistema Universitario José Vasconcelos de la ciudad de Tijuana.

Diego Solis Delgado nació en Tehuacán, Puebla el 21 de julio del año 1997, ingreso a la Primaria Lic. Benito Juárez ubicada en Tehuacán, Puebla donde curso el primer y segundo grado de primaria, para después ingresar a la Primara High Freedom en el año 2004 donde curso el tercer grado, por cuestiones familiares se mudó a la ciudad de Oaxaca, Oaxaca, donde ingreso a la Primaria General Francisco J. Múgica cursando el cuarto grado en el año 2005, regreso a Tehuacán Puebla en el año 2008 ingresando a la Primaria High Freedom cursando quinto grado, para el sexto grado ingreso a la Escuela Primaria Porfirio O. Morales donde estuvo medio año para después mudarse a la ciudad de Cancún, Quintana Roo donde estudio el medio año restante en Instituto General Ejercito Mexicano en el año 2009; ingreso a la Secundaria Técnica Núm. 16 donde curso el primer grado de este nivel mudándose a la ciudad de Tijuana en Baja California en la cual ingreso al segundo grado en la Escuela Secundaria Técnica Núm. 1 donde termino los 2 grados restantes; en el 2012 ingreso a la preparatoria CECYTE Plantel Zona Rio donde curso 2 semestres para después regresar a la ciudad de Tehuacán Puebla donde concluyo en el bachillerato Libertan High Freedom, ingreso en el año 2015 a la Universidad Superior del Golfo de México la cual trunco. Actualmente cursa la carrera de Administración y Logística en el Sistema Universitario José Vasconcelos de la ciudad de Tijuana.

VI PLAN LOGÍSTICO EXPORTACIÓN DEL MODEL S TESLA MOTORS AGRADECIMIENTOS A Dios le permitimos la realización de este trabajo, gracias por la iluminación y la esperanza sembrada en nuestros corazones, en algún lugar del cielo sabemos que nos observas y cuidas, nunca nos dejes sin tu guía. A nuestros padres, porque son padres, aunque no sean de sangre aquellos seres que nos cuidaron y educaron dando los valores y principios, gracias por su apoyo incondicional, por habernos forjado como las personas que somos en la actualidad, nuestros logros son el fruto de su esfuerzo, incluyendo este proyecto. A nuestros amigos por su esfuerzo y apoyo en esos momentos de develo y a nuestros profesores por sus esfuerzos, por su tiempo y por su entrega para conseguir estos conocimientos, destacando entre ellos a: Mario de la Rosa, Nancy Azucena Salgado, Víctor Hugo Ornelas, María Alcántara y Misael Gómez, profesores se quedan grabados en nuestros corazones.

La Eternidad de los Grandes “La grandeza de la eternidad obsesiona a los hombres, y así nos preguntamos, ¿Reverberan nuestras acciones a través de los siglos? ¿Oirá otra gente de nuestros nombres mucho después de que muramos? Y se preguntaran ¿Quiénes éramos? ¿Con cuanto valor peleamos? ¿con que ferocidad amamos?”

VII PLAN LOGÍSTICO EXPORTACIÓN DEL MODEL S TESLA MOTORS DEDICATORIAS: De Daniel Para Mi Hija Naomi Y Mi Madre Verónica: Querida hija, esta vez sin lágrimas, porque eres sonrisa en la mañana, tarde y noche, eres juego y travesura. y por ello mismo, porque eres esperanza nunca dejarás de existir... Vives porque Dios no permite una obra inacabada, no quiere que algo suyo quede injustamente en el olvido... Te Ama Papá Mamá gracias por ser la primera persona en enseñarme que menos por penos es más... Si volviera a nacer te elegiría a ti, porque, aunque estuviste sola con dos hijos nunca te rendiste y nos diste el ejemplo de madre y padre...

De Fernando Para Mis Abuelos: Gracias a ustedes a los que me enseñaron a pensar que nunca es suficiente y el respeto a la naturaleza, recursos y personas. Sin ustedes no fuera yo nada...

De Gloria Para Mi Esposo E Hijos: Por ustedes lucho, por ustedes vivo, por ustedes soy lo que soy, gracias por el apoyo en todos los aspectos son mi motor y motivación, los amo y no los voy a defraudar...

De Andrés Para Mis Padres: Mil gracias queridos Padres por sus innumerables consejos, por ser tan repetitivos conmigo, por darme la contraria en muchas cosas que yo creía eran buenas para mí y resultaron ser malas, ahora entiendo el porqué de ser tan pacientes y les agradezco infinitamente porque sé que con su cariño y educación me han formado como un hombre de bien....

De Clemente Para Mi Familia: Esta dedicatoria es para mi familia que son mi equipo y el núcleo de mi ser... Por ustedes vivo y me esfuerzo cada día en ser mejor... ¡Los amo!

De Diego Para Mis Padres: Le dedico mi esfuerzo a mi trabajo a dos perdonas en especial a mi mamá Sándara Delgado Velázquez y a mi 2do papá Raymundo Vázquez Vergara ya que son mi ojos y mismos motores de vida, al igual que mis hermanos por los cuales vivo mi vida al mil por hora para poderles dar lo que yo nunca tuve, por lo tanto, mi esfuerzo es por ellos por lo tanto les agradezco mis fuerzas para seguir adelante y prosperar en mejorar mi vida profesional.

VIII PLAN LOGÍSTICO EXPORTACIÓN DEL MODEL S TESLA MOTORS

ÍNDICE GENERAL Páginas

CAPITULO I. GENERALIDADES DEL MODEL S ......................... 2 1.1 Descripción del Sedan Model S ...........................................................................2 1.1.1 Especificaciones ...................................................................................................................... 6

1.2 Normas de Seguridad ...........................................................................................7 1.3 Participación del Mercado en el Exterior ............................................................7

CAPITULO II. GENERALIDADES DE TESLA MOTORS ........... 10 2.1 Descripción General...........................................................................................10 2.2 Filosofía de Trabajo ...........................................................................................10 2.3 Productos de Exportación ..................................................................................11 2.4 Análisis FODA ...................................................................................................11 2.4.1 Fortalezas .............................................................................................................................. 12 2.4.2 Oportunidades ....................................................................................................................... 12 2.4.3 Debilidades ........................................................................................................................... 13 2.4.4 Amenazas.............................................................................................................................. 13

CAPITULO III. MERCADO A EXPORTAR (ESPAÑA) ............... 14 3.1 Estudio Económico-Social .................................................................................14 3.1.1 Información Socioeconómica ................................................................................................ 14 3.1.2 Comercio Exterior ................................................................................................................. 14

3.2 Permiso de Importación .....................................................................................15 3.2.1 Documentación ..................................................................................................................... 16

3.3 Principales Proveedores .....................................................................................16 3.4 Normas Sanitarias ..............................................................................................16 3.5 Acuerdos Comerciales .......................................................................................16

IX PLAN LOGÍSTICO EXPORTACIÓN DEL MODEL S TESLA MOTORS

3.6 Descripción del Acuerdo....................................................................................17

CAPITULO IV. LOGÍSTICA DE EXPORTACIÓN ........................ 17 4.1 Producto .............................................................................................................18 4.1.1 Tiempo de Suministro ........................................................................................................... 18 4.1.2 Almacenamiento ................................................................................................................... 18 4.1.3 Inventarios ............................................................................................................................ 18

4.2 Calidad del empaque exigido .............................................................................18 4.2.1 Tipo de empaque ................................................................................................................... 18 4.2.2 Material del empaque ............................................................................................................ 18 4.2.3 Resistencia del empaque ........................................................................................................ 18 4.2.4 Riesgos ................................................................................................................................. 18 4.2.5 Etiquetado ............................................................................................................................. 18 4.2.6 Desarrollo y Costo de la Selección ......................................................................................... 18

4.3 Distribución ........................................................................................................19 4.3.1 Situación del transporte en el país seleccionado ..................................................................... 19 4.3.2 Modos de Transporte para Acceder el Lugar Establecido ....................................................... 20 4.3.3 Riesgos ................................................................................................................................. 20 4.3.4 Tiempo de entrega ................................................................................................................. 20 4.3.5 Desarrollo y Coste de la Selección ......................................................................................... 20

CAPITULO V. COMERCIALIZACIÓN ........................................... 21 5.1 Estudio Demográfico (España) ..........................................................................21 5.2 Consumo del Producto (Vehículos Automotrices Eléctricos) ...........................21 5.3 Mercado .............................................................................................................21 5.4 Competencia.......................................................................................................23 5.5 Perfil del Consumidor ........................................................................................24 5.6 Estudio de Precios ..............................................................................................24

X PLAN LOGÍSTICO EXPORTACIÓN DEL MODEL S TESLA MOTORS

5.7 Normas y Requisitos ..........................................................................................25 5.8 Canales de Distribución .....................................................................................25

ÍNDICE DE ILUSTRACIONES Páginas Ilustración 1Tesla Model S ............................................................................................................. 2 Ilustración 2 Diagrama de Operaciones ........................................................................................ 17

ÍNDICE DE TABLAS Páginas Tabla 1 Ventas de Coches 100% Eléctricos ................................................................................... 8 Tabla 2 Medios de Transporte para la Exportación del Model S ................................................. 20

1 PLAN LOGÍSTICO EXPORTACIÓN DEL MODEL S TESLA MOTORS RESUMEN EJECUTIVO

2 PLAN LOGÍSTICO EXPORTACIÓN DEL MODEL S TESLA MOTORS CAPITULO I. GENERALIDADES DEL MODEL S 1.1 Descripción del Sedan Model S El Tesla Model S está diseñado y fabricado en California, El Tesla Model S es un automóvil 100% eléctrico fabricado por Tesla Motors, que inició sus entregas en el mercado estadounidense el 22 de junio de 2012. La EPA1 estableció que la autonomía del Model S equipado con una batería de 100 kWh es de 539 km (335 millas), convirtiéndose en el automóvil eléctrico de serie con mayor autonomía. Ver Ilustración 1Tesla Model S El modelo base (batería de 60 kWh2 y motor de 320 CV) tiene una autonomía de 338 km y una aceleración de 0 a 100 km/h de 5,8 segundos.

Ilustración 1Tesla Model S Fuernte google imagenes

El Tesla Model S es una gran berlina3 (4,97 metros de largo), con un aspecto que consigue diferenciarse de las berlinas típicas actuales sin llegar a entrar en la categoría de “diseño extraño” que causa el famoso “o te encanta o lo odias” en la gente. Además de bonito, es

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EPA: kWh: 3 Berlina: 2

3 PLAN LOGÍSTICO EXPORTACIÓN DEL MODEL S TESLA MOTORS aerodinámicamente4 muy bueno y al ser eléctrico puede permitirse ciertos detalles, como no tener parrilla delantera. Pese a ser un coche de grandes dimensiones y ciertamente pesado (alrededor de 2,2 toneladas en la báscula, según versiones) el Tesla Model S es muy, muy rápido. La P, la D y el Número del Nombre de los Modelos de Tesla: Cuando hablamos de un Tesla Model S, el nombre siempre va acompañado de una coletilla formada por letras y/o números (ejemplos: Model S 60, Model S 90D, Model S P100), y cada cosa significa: El número: indica la capacidad de la batería en kW. Contra más capacidad, más autonomía tendrá el coche y también lo podremos pedir más potencia. Pronto realizaremos un artículo en tucocheelectrico.com explicando lo que son los kW y otros conceptos, estate atento a las novedades. La letra D: la D viene de Dual Motor, es decir, dos motores. Los Tesla que equipan dos motores llevan uno en cada eje (uno en el eje delantero y otro en el trasero), que trabajan de forma independiente. A la práctica, esto convierte al coche en un 4×4, tracción a las cuatro ruedas. La letra P: la P viene de Performance, y solo la llevan los modelos de más alto rendimiento, los “tope de gama” con más potencia y extras como el “ludicrous mode”. Los motores eléctricos, en general, son capaces de entregar todo el par de forma instantánea y desde 0 rpm5. O, dicho de otra forma, no hace falta revolucionar el motor para que sea capaz de entregar toda la fuerza que es capaz de hacer y obtener la máxima potencia, donde un motor gasolina (o diésel) va ahogado, un motor eléctrico puede dar ya lo mejor de sí. En

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Aerodinámico: RPM: Revoluciones Por Minuto.

4 PLAN LOGÍSTICO EXPORTACIÓN DEL MODEL S TESLA MOTORS salidas desde parado y recuperaciones, esto supone una diferencia abismal, incluso entre dos motores que tengan la misma cifra de potencia final. Autonomía de la Batería: Una de las grandes pegas que históricamente se les achacan a los coches eléctricos es una limitada autonomía, pero en el caso del Model S la gente de Tesla quiso solucionar esta pega que sí tenía su anterior coche (el Roadster) equipando unas grandes baterías (de gran capacidad) que van desde los 60 kWh a los 100 kW (a noviembre de 2016) con las que el Model S es capaz de recorrer más de 500km en el primer caso hasta los más de 800km del modelo P100D. Como apunte curioso respecto a la batería, las celdas que forman el pack están distribuidas a lo largo del suelo del coche, con lo que la batería no se come espacio (de habitabilidad, de maletero) y además mejora el centro de gravedad del coche dándole mejor comportamiento dinámico. El Autopilot: Si hay otra cosa que en la actualidad diferencia a Tesla de otros vehículos, es el Autopilot. Comúnmente mal entendido, que se llame Autopilot no significa que podamos poner el piloto automático y ponernos a mirar el móvil, leer el periódico o dormir hasta nuestro destino, si no que se trata de un sistema de ayuda a la conducción. El sistema se encarga, mediante radares, cámaras y un potente software, de “leer” la carretera y el resto de vehículos, y es capaz de ajustar la velocidad convenientemente y mover el volante para seguir la ruta indicada. Pero, nosotros debemos mantener la atención en la conducción y tener las manos cerca del volante para tomar el control en cualquier momento, puesto que se trata de un sistema “en pruebas” que no es infalible, ni está preparado para el 100% de situaciones que podemos encontrarnos, y la responsabilidad sigue siendo nuestra. Desempeño y Seguridad Refinados: Desde su concepción, el Model S está diseñado para ser el sedán más seguro y excitante en el camino. Con un rendimiento sin igual gracias al

5 PLAN LOGÍSTICO EXPORTACIÓN DEL MODEL S TESLA MOTORS exclusivo sistema de propulsión totalmente eléctrico de Tesla, el Model S acelera de 0 a 100 km/h en tan sólo 2.7 segundos. El Model S incluye capacidades de Autopilot, el cual está diseñado para que pueda conducir en carretera no sólo con más seguridad, sino también sin estrés. Hardware Para Conducción Autónoma en tu Model S: Ocho cámaras en el auto ofrecen una visión 360 grados alrededor del auto con un alcance de hasta 250 metros. Doce sensores ultrasónicos fueron actualizados y complementan esta visión, lo que permite la detección de objetos sólidos y blandos a cerca del doble de distancia y precisión del sistema anterior. Un radar delantero con procesamiento mejorado brinda datos adicionales sobre el mundo con una longitud de onda redundante que le permite ver a través de lluvia intensa, neblina, polvo e incluso el auto que antecede. Tracción Eléctrica en Todas las Ruedas: El Model S de motor doble es una mejora categórica para los sistemas convencionales de tracción en todas las ruedas. Con 2 motores, uno en la parte delantera y el otro en la parte trasera, el Model S controla de forma digital e independiente el par motor para las ruedas delanteras y traseras. El resultado es un control de tracción incomparable en todas las condiciones. Los autos convencionales que tienen tracción en todas las ruedas usan complicados acoplamientos mecánicos para distribuir la potencia de un solo motor a las cuatro ruedas. Solo Tesla tiene la tecnología para facilitar una tracción superior e independiente a las ruedas frontales y delanteras usando motores duales. Seguridad: Desde su concepción, el Model S está diseñado para ser el auto más seguro en el camino. Gran parte de esta seguridad se debe a su exclusivo mecanismo eléctrico de transmisión en su propio armazón, ubicado debajo de la célula de aluminio del ocupante. Este posicionamiento exclusivo baja el centro de gravedad del vehículo, lo que mejora el manejo y

6 PLAN LOGÍSTICO EXPORTACIÓN DEL MODEL S TESLA MOTORS reduce el riesgo de volcaduras; además, reemplaza el pesado bloque del motor con rieles de acero al boro para la absorción de impactos. Los impactos laterales son absorbidos por los postes de aluminio reforzado con rieles de acero para reducir intrusiones, lo que protege a los ocupantes y a la batería, y da mayor rigidez al techo. En caso de un accidente, las ocho bolsas de aire protegen a los ocupantes delanteros y traseros, y la fuente de alimentación de alto voltaje se desconecta automáticamente. Pantalla Táctil: La pantalla táctil de 17 pulgadas del Model S controla la mayoría de las funciones del vehículo. La apertura del techo panorámico completamente de vidrio, la personalización de los controles de climatización automática y el cambio de las estaciones de radio se realizan con solo deslizar o pulsar. La pantalla táctil, el tablero de instrumentos digital y los controles del volante combinan de forma perfecta las funciones de reproductor multimedia, navegación, comunicaciones, controles del habitáculo y datos del vehículo. 1.1.1 Especificaciones Carga: Acceso a la creciente red de Superchargers de Tesla; Conector móvil con adaptadores de 110 voltios y 240 voltios. Interior: Pantalla táctil capacitiva de 17"; Mapas y navegación integrados con actualizaciones gratuitas durante 7 años; Acceso automático sin llave; Conectividad Wi-Fi e Internet; Control remoto con aplicación móvil; Manivelas de puerta retraíbles; Levantavidrios eléctricos con función de un toque; Cámara trasera de alta definición; Sistema HomeLink con GPS; Llamadas "manos libres" con Bluetooth; Comandos activados por voz; Radio FM y de transmisión por Internet; Espejos autoatenuantes ; Luces suaves LED de ambientación de interiores; Manijas de puerta iluminadas; Espejos laterales calefactados con plegado eléctrico y memoria; Dos puertos USB para medios y alimentación; Salida de alimentación de 12 voltios;

7 PLAN LOGÍSTICO EXPORTACIÓN DEL MODEL S TESLA MOTORS Asientos delanteros calefactados con ajuste eléctrico en 12 posiciones, memoria y perfil de conductor; Cajuela delantera (sin motor), cajuela trasera y asientos traseros plegables 60/40 con 894 litros de almacenamiento. Seguridad: Hemos comenzado a distribuir las tecnologías de seguridad activa, incluidos el sistema de prevención de colisiones y el frenado de emergencia automático, mediante actualizaciones inalámbricas destacando: Tracción eléctrica en las cuatro ruedas para una máxima eficiencia y tracción; Luces de conducción diurnas; Luces LED dinámicas giratorias de tres posiciones para visibilidad nocturna; Luces LED para niebla; 8 bolsas de aire para las cabezas, rodillas y pelvis del conductor y los pasajeros y 2 bolsas de aire tipo cortina laterales; Control electrónico de tracción y estabilidad; Frenos a disco antibloqueo en las 4 ruedas con freno de estacionamiento electrónico; Accesorios de seguro para instalaciones de asientos de niño en los asientos traseros (acomoda simultáneamente tres asientos para niños: dos con seguro y uno con anclaje superior y correa). Adiciones de Mejoras Premium: Sistema de filtración de aire; Sistema de sonido Premium; 11 bocinas con imanes de neodimio; Calentadores de asientos en toda la cabina; Volante con calentador; Deshielo en limpiaparabrisas; Calentadores de boquillas en el limpiaparabrisas. 1.2 Normas de Seguridad

1.3 Participación del Mercado en el Exterior La participación que tiene la empresa Tesla Motors en el Mercado exterior es baja, sin embargo las oportunidades que tiene la empresa de crecer en dicho mercado es alta, debido al estatus de la empresa en comparación con las otras fábricas automotrices y además, por ser la

Commented [U1]: Dirigido al consumidor

8 PLAN LOGÍSTICO EXPORTACIÓN DEL MODEL S TESLA MOTORS pionera en la fabricación del vehículo eléctrico Tesla Motors tiene una gran ventaja de apoderarse de los mercados externos, se menciona esto porque en su país de origen, la misma empresa está a la cabeza, en el área de ventas del sector automotriz en la rama de coches eléctricos. Ver de ventas de coches eléctricos.

Tabla 1 Ventas de Coches 100% Eléctricos Fuente: EVObession.com ventas de coches 100% eléctricos y Plug in Hybrid Datos Japón corresponden a enero de 2017

Con una capitalización bursátil de unos $52 mil millones, similar a la que tienen hoy GM, Ford o Nissan, nadie duda que Tesla es una marca de coches que tiene unos clientes absolutamente entusiasmados y que en cierto modo lidera hasta hoy el camino hacia el coche eléctrico, cómo también parece cierto que tarde o temprano los coches serán eléctricos. Las ventas durante el mes de abril de Teslas en California (el mercado con mayor penetración y más maduro para la compañía) habrían caído un 24% respecto al año anterior. A día de hoy es que Tesla al estar dominando hoy el segmento de coches eléctricos acabará en un futuro siendo un jugador relevante dentro de la industria del automóvil. En la tabla 1 donde se pueden ver las cifras de ventas de coches eléctricos, con el detalle de los modelos más vendidos por área geográfica.

9 PLAN LOGÍSTICO EXPORTACIÓN DEL MODEL S TESLA MOTORS Tesla, con sus dos modelos S y X domina el mercado norteamericano, pero está muy lejos de ser un player6 dominante en el mercado europeo o chino, dos mercados que a nivel de unidades vendidas son a día de hoy superiores en tamaño al mercado norteamericano. Suponiendo que en un futuro próximo todos los coches que se fabriquen sean eléctricos y que Tesla mantenga la cuota de mercado que tiene hoy (un 12% del total de mercado de coches eléctricos) significa que fabricaría unos 8-9 millones de unidades al año, una cifra similar al número de unidades que fabrica hoy General Motors. Teniendo en cuenta que el mercado del automóvil es una industria competitiva con márgenes estrechos es complicado prever que Tesla tenga márgenes de beneficio superiores al resto de fabricantes cuando esté produciendo 8 millones de vehículos al año, suponiendo que ya es mucho suponer que Tesla pueda poner a tiempo la capacidad para producir esa cifra de vehículos, algo que no hace falta que se diga no es nada sencillo. Un estudio realizado por JATO Dynamics7 pone en relevancia nuevos datos de mercado que han obtenido y que reflejan un crecimiento del 30 por ciento durante el año pasado para el Tesla Model S, superando las 16.000 unidades de unidades vendidas en suelo europeo. En comparación, el Clase S de Mercedes-Benz se queda por debajo de las 13.500 unidades (3% de crecimiento) y el BMW Serie 7 no alcanza las 12.000 unidades (desciende un 13%). Es la primera vez que esto ocurre en Europa, dejando claro el puesto dominante de Tesla y reafirmando que el ser un fabricante tradicional y con gran poder sobre el mercado puede no significar nada ante el rival adecuado. El último bastión de los fabricantes alemanes es ahora su propia casa, puesto que en territorio germano aún dominan sus ventas por encima de las de la compañía estadounidense.

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Player: JATO Dynamics:

10 PLAN LOGÍSTICO EXPORTACIÓN DEL MODEL S TESLA MOTORS Los últimos datos disponibles nos indican que el total del parque de vehículos en Europa es de más de 11,5 millones de automóviles, representando el segmento de clase media-alta el 17% del total del mercado, y los vehículos de tipo sedán del 53,9%, que sería el tipo de vehículo que es el Tesla Model S.

CAPITULO II. GENERALIDADES DE TESLA MOTORS 2.1 Descripción General Tesla fue fundada en 2003 por un grupo de ingenieros que querían demostrar que es posible conducir con energía eléctrica sin necesidad de hacer concesiones y que los vehículos eléctricos pueden ser mejores, más rápidos y más divertidos de manejar que los autos a gasolina. Hoy en día, Tesla no solo construye vehículos totalmente eléctricos, sino que también fabrica productos de almacenamiento y generación de energía limpia que pueden ampliarse de manera ilimitada. Tesla cree que el mundo estará mejor entre más pronto dejemos de depender de los combustibles fósiles y avancemos hacia un futuro con cero emisiones. Los vehículos de Tesla se producen en su fábrica de Fremont en California, donde también se elabora la gran mayoría de sus componentes. La fábrica de Tesla en Fremont, California, es una de las plantas de automóviles más avanzadas del mundo. Cuenta con un espacio de fabricación de 5.3 millones de pies cuadrados y un espacio de oficinas de 370 acres de terreno. 2.2 Filosofía de Trabajo En la filosofía que trabaja la empresa Tesla Motors se pueden destacar tres factores fundamentales, los cuales son misión, visión y sus objetivos, los cuales se mostraran en el siguiente apartado en el respectivo orden anteriormente mencionado.

11 PLAN LOGÍSTICO EXPORTACIÓN DEL MODEL S TESLA MOTORS Misión: "Tesla Motors diseña y vende alto rendimiento, electricsports autos de alta eficiencia, sin compromisos. Coches Tesla Motors combinan el estilo, la aceleración y el manejo de las tecnologías avanzadas que los hacen entre los más rápidos y los coches más eficientes energéticamente en el camino." Visión: "Crear la compañía de automóviles más convincente del siglo 21 por conducir la transición del mundo de vehículos eléctricos." Objetivos: a) Ampliar su cartera de productos, b) Diseñar su sistema eléctrico, para hacerlo más eficiente, c) Incrementar su capacidad de producción, d) Fundar nuevas sucursales, e) Mejorar sus operaciones de mercadeo y ventas. La rentabilidad, a nivel global, de Tesla la podemos calcular a partir del balance publicado por la empresa. Total, activos: 5.849.251.000$ Beneficios antes de intereses e impuestos: 981.752.000$ ROA = 981.752.000 / 5.849.251.000 = 16,78% 2.3 Productos de Exportación

2.4 Análisis FODA El análisis FODA8 de la empresa se muestra dirigido a la empresa internamente y a la participación en el mercado exterior, mencionando además que, las Fortalezas y Debilidades se dirigen a la empresa en su estructura interna y las Oportunidades y Amenazas son dirigidas al mercado a exportar, (mercado español).

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FODA: Fortalezas, Oportunidades, Debilidades y Amenazas.

Commented [U2]: Cuales son los productos que exporta y cual específicamente exportaran

12 PLAN LOGÍSTICO EXPORTACIÓN DEL MODEL S TESLA MOTORS 2.4.1 Fortalezas Las fortalezas de la empresa Tesla Motors destacan en comparación con la de los competidores, las mismas se mostrarán en forma de lista en el siguiente apartado. Pionera en el desarrollo del vehículo eléctrico. Dispone de la mayor red de estaciones de carga. Tecnología superior en vehículos puramente eléctricos. Fabricación y red de distribución propia. Precio por debajo de las alternativas en cuanto a potencia, capacidad de Maletero y consumo. 2.4.2 Oportunidades Las oportunidades que tiene la empresa en el Mercado Español son favorables para la misma, las mismas se mostraran en forma de lista en el siguiente apartado. Evolución demográfica favorable respecto al perfil del consumidor del vehículo eléctrico. Preocupación creciente por el medio ambiente. Mercado del coche eléctrico creciendo muy por encima de los vehículos híbridos y de combustión. Prestar servicio y suministrar a otras marcas tanto su red eléctrica de carga como piezas y baterías para la fabricación de vehículos. Si el petróleo se encarece se hará más rentable el vehículo eléctrico. La globalización y las normas ambientales favorecen a el consumo del vehículo eléctrico.

13 PLAN LOGÍSTICO EXPORTACIÓN DEL MODEL S TESLA MOTORS 2.4.3 Debilidades Las debilidades de la empresa Tesla Motors se analizan internamente como se mencionó en el primer apartado de esta sección, las mismas se mostrarán en forma de lista en el siguiente apartado. Alto precio por la poca demanda de vehículos eléctricos. Poca participación en el mercado. Pequeño segmento al que dirigirse. Tiempo elevado de entrega del vehículo y necesidad de adaptar el hogar para realizar la carga eléctrica. 2.4.4 Amenazas Las amenazas que tiene la empresa Tesla Motors en el mercado español son variadas, destacando entre ellas las siguientes que se mostrarán en forma de lista en el siguiente apartado. Red de carga en España aún sin desplegar. Precio de los combustibles actualmente en descenso. Excesiva dependencia del mercado a las ayudas a la compra. La fortaleza de los competidores les permitiría pelear duramente por la cuota de mercado en su segmento. Reticencias de los consumidores a cambiar sus hábitos de consumo. El precio de la electricidad en el mercado español tiene muchas variaciones.

14 PLAN LOGÍSTICO EXPORTACIÓN DEL MODEL S TESLA MOTORS CAPITULO III. MERCADO A EXPORTAR (ESPAÑA) 3.1 Estudio Económico-Social 3.1.1 Información Socioeconómica España un país cuya área geográfica es de 504,750 km2, con una población de 46 157 822 habitantes y donde la lengua que la mayoría de la población habla es el español castellano. España, además, es el país que ocupa el puesto decimotercero en la lista de las economías mundiales que elabora el Fondo Monetario Internacional (FMI), al contar con un PIB cercano a 1,1 billones de euros. No obstante, la crisis ha provocado que sea adelantada en esa clasificación por países como Canadá, India, Rusia y Australia, que han alejado la posibilidad de que pueda volver a situarse entre los diez primeros en el medio plazo. Otro de los indicadores económicos que sitúan a España en el mundo globalizado es el de competitividad, elaborado por el Foro Económico Mundial, que le ubica en el puesto 34 de una lista de 137 economías, clasificadas por el nivel de exportaciones en relación con la calidad de vida de la población. Los factores que sitúan a España en la franja alta de la competitividad son la calidad de sus infraestructuras de transporte, el tamaño de su mercado o las altas tasas de matriculación en educación superior, así como el buen nivel del país en implantación de tecnologías de la información y comunicación. 3.1.2 Comercio Exterior El sector exterior español se ha mantenido fuerte a pesar de la crisis y en la actualidad es el único pilar de la economía que aporta crecimiento, frente a una demanda nacional que se mantiene estancada o a la baja.

15 PLAN LOGÍSTICO EXPORTACIÓN DEL MODEL S TESLA MOTORS Las exportaciones españolas de bienes subieron un 1,7% durante 2016, alcanzando los 254.530,2 millones de euros, de acuerdo con los datos del Instituto Nacional de Estadística (INE). En cuanto a las importaciones de bienes y servicios, descendieron un 0,4% respecto al año anterior y se sitúan en 273.284,2 millones de euros. Como resultado, el saldo comercial registra en el periodo un déficit de 18.753,9 millones de euros, un 22,4% inferior al de 2015. La Organización Mundial del Comercio (OMC) sitúa a España en la decimoctava posición en la clasificación mundial de exportadores, al mismo nivel que países como Emiratos Árabes Unidos y la India. Además, según el informe de la OMC de 2016, España se coloca como undécima potencia mundial en venta de servicios. Mientras que en importaciones España ocupa el puesto decimoquinto, al lado de países como México, Rusia y Singapur. 3.2 Permiso de Importación La importación de vehículos es una cuestión completamente regulada en España, por lo que debe llevarse a cabo siempre atendiendo a una serie de normas. Para la importación de un vehículo automotriz procedente de Estados Unidos de América el proceso es más complicado que si se fuese a importar el mismo de un país perteneciente a la Unión Europea. Se debe tomar en cuenta que a la hora de importar un vehículo de procedencia americana a cualquier país de la Unión Europea este debe de contar con cierta documentación necesaria para el ingreso al país seleccionado, cumplir con ciertas normas y ciertos puntos para un correcto ingreso. Entre las normas a mencionar impuestas en la Unión Europea para la importación de vehículos se mencionan: La Normativa Euro 6 (Emisiones),

16 PLAN LOGÍSTICO EXPORTACIÓN DEL MODEL S TESLA MOTORS 3.2.1 Documentación Para que el coche ingrese legalmente en España y el proceso de importación de vehículos llegue a buen puerto es necesario contar con: Un comprobante de la propiedad, (factura original, un contrato de compraventa o un recibo). Documento nacional de identidad del vendedor Algunos datos adicionales del vendedor (número de teléfono y correo electrónico que sean verificables). Mencionando que, además, el propietario también deberá proporcionar su información personal a las autoridades. En el caso de que el coche proceda de otro país de la Unión Europea, deberá presentarse: Certificado de Conformidad Europea que debe ser tramitado por un centro autorizado. Estos documentos conseguirán que no haya que pagar impuestos de aduanas, algo que sí habrá que hacer (arancel aduanero) cuando el vehículo proceda de otro país ajeno a la Unión Europea. Como el vehículo Model S es de procedencia americana este debe de pagar dicho arancel aduanero para poder ingresar al país. 3.3 Principales Proveedores

Commented [U3]: Aliados estratégicos para dar a conocer sus productos

3.4 Normas Sanitarias

Commented [U4]: En cuestión de salubridad tipo de asientos ,alergias, ejemplo

3.5 Acuerdos Comerciales

Commented [U5]: Acuerdo o alianza de México y España

17 PLAN LOGÍSTICO EXPORTACIÓN DEL MODEL S TESLA MOTORS 3.6 Descripción del Acuerdo

CAPITULO IV. LOGÍSTICA DE EXPORTACIÓN Para la logística de exportación la empresa Tesla Motors se basa en el concepto de compra, debido a que, para la distribución del producto, la empresa necesita saber a qué parte del mundo desea exportar, conociendo esto último, ósea el lugar (país, estado, continente) la logística y el medio de transporte cambia, más, sin embargo, siempre buscando garantizar la entrega segura del vehículo en las condiciones de calidad y tiempo que el cliente espera. De esta manera el concepto de logística, ósea el plan estratégico, abarca las etapas de un plan exportador desde el pedido del cliente, la creación del producto hasta su entrega al consumidor final, ósea el cliente, integrando los siguientes 5 aspectos: pedido del producto, creación del producto, empaque, entrega del producto y sistemas de información. Ver diagrama de operaciones.

Pedido Creación Sistemas de Información

Empaque

Sistemas de Información

Entrega

Ilustración 2 Diagrama de Operaciones

Fuente Propia Datos basados en

18 PLAN LOGÍSTICO EXPORTACIÓN DEL MODEL S TESLA MOTORS 4.1 Producto

Commented [U6]: Especificar el producto a exportar, modelo, colores,

4.1.1 Tiempo de Suministro

Commented [U7]: En cuanto tiempo lo tendrá el consumidor final

4.1.2 Almacenamiento

Commented [U8]: Requerimientos de almacén de las piezas

4.1.3 Inventarios

Commented [U9]: Tipo de inventarios a utilizar , algún software, etc

4.2 Calidad del empaque exigido

Commented [U10]: Alguna norma de calidad

4.2.1 Tipo de empaque

Commented [U11]: Desde el primario, secundario,etc

4.2.2 Material del empaque

Commented [U12]: Descripción de cada empaque

4.2.3 Resistencia del empaque

Commented [U13]: De cada uno

4.2.4 Riesgos

Commented [U14]: Posibles en cuanto al traslado de la mercancia

4.2.5 Etiquetado

Commented [U15]: De cada empaque

4.2.6 Desarrollo y Costo de la Selección

Commented [U16]: Cotizacion de los empaques a utilizar

Consideren imágenes en los puntos anteriores

19 PLAN LOGÍSTICO EXPORTACIÓN DEL MODEL S TESLA MOTORS 4.3 Distribución La empresa ha introducido un modelo de distribución directa del fabricante al consumidor, vendiendo primeramente a través de internet y del teléfono, y actualmente está desplegando puntos de venta propios, con una clara orientación al marketing; es decir, se busca crear clientes a largo plazo, sirviendo las tiendas para proporcionar información y resolver dudas, no buscando cerrar la venta en el momento, sino crear clientes fieles, que compran el vehículo porque están informados sobre el producto que van a comprar. Al ser una empresa de reciente creación ha podido adoptar este sistema como método de distribución. Gracias a ello puede obtener un mayor margen de beneficio, al contrario que los fabricantes tradicionales, que cuentan con compromisos con concesionarios y otros agentes que se han encargado de la distribución de producto y a quienes les supondría un coste elevado pasar a un canal de venta directa. Así, otro de los motivos que incrementan el margen de beneficio es que los vehículos no necesiten mantenimiento ni revisiones de taller, por lo cual no existe la necesidad de mantener una estructura tan amplia como otras marcas. 4.3.1 Situación del transporte en el país seleccionado El sistema español de transporte cumple con la función del flujo de personas y mercancías. Para este último, España tiene diferentes medios de transporte, en los cuales están el terrestre, ferroviario, marítimo y finalmente el aéreo, más sin embargo para el flujo de mercancías el transporte principal es el terrestre. Transporte Terrestre: es el más utilizado para el transporte de mercancías con un 94.04% de preferencia. Transporte Marítimo: para el traslado de mercancías es utilizado con un 3.55% siendo este el de segunda preferencia.

20 PLAN LOGÍSTICO EXPORTACIÓN DEL MODEL S TESLA MOTORS Transporte Ferroviario: el transporte ferroviario para el traslado de mercancías es utilizado con un 2.02% Transporte Aéreo: finalmente el transporte aéreo en el tema de flujo de mercancías es el menos utilizado, este se utiliza con un 0.005%

4.3.2 Modos de Transporte para Acceder el Lugar Establecido Las alternativas de transporte entre Estados Unidos de América hacia España para la exportación del vehículo automotriz Model S varían según el medio de transporte, las rutas por parte de las empresas intermediarias, los tiempos de tránsito, entre otros. En el siguiente apartado se mostrarán a manera de resumen estas alternativas, las cuales son transporte marítimo y transporte aéreo, mencionando a este último como el medio más óptimo para el movimiento del vehículo debido al tiempo de entrega y la seguridad que le brinda al mismo. 

Transporte Marítimo Transporte Aéreo

Medio de

Tabla 2 Medios de Transporte para la Exportación del Model S Fuente Propia Datos tomados de

4.3.3 Riesgos

4.3.4 Tiempo de entrega Los tiempos de entrega de Tesla Motors varían según el país al cual será enviado el producto, mencionando además que estos después que se realiza el pedido, pueden llegar a durar hasta los 6 meses, puesto que los automóviles se fabrican bajo demanda y según la configuración solicitada por el cliente. 4.3.5 Desarrollo y Coste de la Selección

21 PLAN LOGÍSTICO EXPORTACIÓN DEL MODEL S TESLA MOTORS CAPITULO V. COMERCIALIZACIÓN 5.1 Estudio Demográfico (España) Al no poderse realizar una encuesta directamente al consumidor español, mencionando a este como el consumidor al cual se dirigirá la investigación, el presente documento se basará en los estudios realizados por diferentes fuentes destacando entre estas a ANIACAM (), ANFAC (), ACEA (), entre otras. 5.2 Consumo del Producto (Vehículos Automotrices Eléctricos) En el mercado español según ANIACAM, se matricularon 8621 vehículos en el segmento de las berlinas, que es donde se ubica normalmente al Tesla Model S. De los antes citados 8621 coches vendidos sólo 17 fueron vehículos eléctricos, lo cual representa únicamente el 0,2% del segmento. El crecimiento total del mercado fue del 18,47%. La misma fuente nos indica que el segmento medio-alto ha visto reducida sus ventas desde el inicio de la crisis, sin embargo, su cuota de mercado se ha mantenido más estable que en otros países (alrededor del 20%) e incluso es superior desde el año 2009 respecto a los años anteriores, y superior a la media de la Unión Europea. 5.3 Mercado El mercado del vehículo eléctrico, según ANFAC, España es el país que más modelos fabrica, pero su cuota es muy baja. Si observamos los datos de crecimiento proporcionados por ACEA y ANFAC, el vehículo eléctrico está creciendo por encima del 30% anual, no obstante, este crecimiento está muy por debajo respecto a la media de la Unión Europea y más aún si consideramos que la cuota de mercado de partida es menor que en otros países. El mercado español creció, según ANFAC, en enero y febrero de 2015, respecto a los mismos meses de 2014, un 27,5 y 26,1% para el total de los vehículos, mientras que para los

22 PLAN LOGÍSTICO EXPORTACIÓN DEL MODEL S TESLA MOTORS vehículos eléctricos e híbridos se experimentó un crecimiento del 2,2 y 1,5%. Tomando datos de ANIACAM, durante 2014 se incrementó el número de matriculaciones en España en un 18,47%, mientras que el crecimiento de los vehículos eléctricos estuvo por encima, con un incremento del 56,14%. El crecimiento del mercado en España está muy relacionado con los incentivos proporcionados por el Gobierno para la compra del vehículo eléctrico. Las últimas tendencias del mercado indican que la oferta de vehículos eléctricos por parte de los fabricantes está creciendo y, en el mercado español, el crecimiento del vehículo eléctrico puro es 15 veces superior que en los vehículos híbridos. No obstante, en España la evolución del precio de la electricidad y los carburantes ha revertido su tendencia. Aunque tradicionalmente el precio de la electricidad crecía de forma más constante, mientras que el de los carburantes lo hacía de forma descontrolada, con fuertes subidas y periodos cortos de bajada, en los últimos años la electricidad se ha mostrado más variable y ha experimentado mayor crecimiento que el precio de los carburantes (que en el último año han visto descender su precio) si bien actualmente está volviendo a crecer, por el efecto de la caída del euro frente al dólar. Cuanto menor sea la diferencia entre el precio de la gasolina y la electricidad peor será para la venta de vehículos eléctricos, puesto que una de las ventajas es el ahorro de combustible. La rentabilidad media del sector de automoción en España fue del 1,1%, último dato disponible por el Ministerio de Industria, que supuso un descenso respecto a años anteriores que situaba el ROA por encima del 3%. Desglosado en Sabi para los fabricantes de vehículos en España, la rentabilidad media en 2014 fue del 12%.

23 PLAN LOGÍSTICO EXPORTACIÓN DEL MODEL S TESLA MOTORS 5.4 Competencia El Tesla Model S es un vehículo sedán con 365 cv de potencia, lo que lo convierte claramente en un vehículo con sensaciones deportivas y su precio y equipamiento lo sitúan en el segmento medio-alto/lujo. Sus principales competidores, según la presentación para inversores que aparece en la web de Tesla, son el Mercedes clase S, el BMW Serie 7, el Leus LS, el BMW Serie 6, Audi A7 y el Porsche Panamera. En cuanto a la competencia entre los fabricantes de automóviles eléctricos, los vehículos que se beneficiaron del plan Movele durante 2014 fueron en su mayoría vehículos eléctricos enchufables. La autonomía del motor eléctrico no supera los 200 km, a excepción del Renault Zoe con 210km (que es un coche urbano de bajo coste, puramente eléctrico) y el BYD e6, que se trata de un turismo familiar con una autonomía de 300km, el cual, aunque es puramente eléctrico, tiene un concepto diferente a Tesla al contar con un motor de 122cv. No obstante, la marca que se está orientando a una estrategia más parecida a Tesla es BMW, que ya cuenta con un vehículo urbano puramente eléctrico, como el BMW i3, y un concepto de cupé, como el BMW i8 que (aunque es híbrido) tiene la capacidad de recargar las baterías en casa y en estaciones públicas, instalaciones que ya está desplegando BMW. Este último modelo, el i8, funciona enteramente con el motor eléctrico, por lo que es probable que desarrolle un sedán de características similares al Tesla Model S. BMW es además una marca que se reconoce por su carácter deportivo. Las ventas de vehículos de los competidores considerados por Tesla en España nos indican que el Mercedes Clase S es el más vendido, seguido del Audi A7, del BMW serie 7 y el Porsche Panamera. Si tomamos como competidores el segmento de las Berlinas, los vehículos más vendidos son el BMW serie 5, el Audi A6, y el Mercedes clase E.

24 PLAN LOGÍSTICO EXPORTACIÓN DEL MODEL S TESLA MOTORS El Tesla Model S ha tenido una presencia muy discreta en el mercado español durante 2014. Según datos de Aniacam, vendió un total de 17 vehículos durante 2014, representando un 0,2% de su segmento, un 1,22% del total de vehículos eléctricos y experimentando un crecimiento respecto al año 2013 del 1600%. 5.5 Perfil del Consumidor El Tesla Model S tiene la consideración de ser un artículo de lujo, por lo cual la demanda se ve influenciada por la capacidad económica de las familias. Por ello, la importancia de factores como la tasa de ocupación y el nivel de renta han de tenerse muy en consideración. A raíz de los datos se extrae que la mayor tasa de ocupación se encuentra en la franja de edad de los 25 a los 54 años, y que a partir de los 45 años se obtienen las rentas más altas, así como además el dato de que los hombres perciben mayores rentas que las mujeres. El perfil del consumidor del vehículo eléctrico Model S en España es el de un hombre con una edad media de 47,2 años, que destina el vehículo a su uso personal, trabaja y sus principales motivaciones para la compra son la preocupación por el medio ambiente y el ahorro de combustible. La estructura del comprador indica que un 45,9% vive en pareja y un 46% tiene hijo, porcentajes superiores a los definidos para los compradores de otros tipos de vehículos. Además, en España la mayor intención de compra de vehículo eléctrico, por comunidades, se localiza en Cataluña, con un 41%. Los principales motivos para la compra de vehículos de combustión o híbridos, serían: la costumbre de haber tenido previamente vehículo de combustión, la falta de información sobre el vehículo eléctrico, la falta de desarrollo de la tecnología y la autonomía, en ese orden. 5.6 Estudio de Precios El precio del Model S varía según el país al cual será entregado su precio oscila entre

25 PLAN LOGÍSTICO EXPORTACIÓN DEL MODEL S TESLA MOTORS El precio de los competidores, a igualdad de condiciones, ronda entre los 70 mil y los 120 mil€. Todos cuentan con versiones híbridas excepto el BMW Serie 6 que solo tiene motores gasolina y diésel. Las versiones hibridas encarecen el precio respecto a los motores tradicionales de combustión, y disponen de menor maletero. Dado que estos coches sitúan su motor de combustión en la parte delantera, necesitan espacio en su parte trasera para el motor eléctrico y las baterías, por lo que cuentan con menos volumen aprovechable que los vehículos con un solo motor, ya sea de combustión o ya sea puramente eléctrico, como es el caso del Tesla Model S, que cuenta con el mayor maletero por encima de lo 700l de capacidad. Si usamos la calculadora de Tesla, en las versiones más económicas de gasolina SP 98 de los vehículos mencionados, que estarían más cerca en precio del Tesla Model S, el ahorro anual, para 20.000km, podría ser de hasta 2.500€. 5.7 Normas y Requisitos

5.8 Canales de Distribución