Tesla Motors

Tesla Motors Tesla Motors, Inc. es una compañía ubicada en Silicon Valley que diseña, fabrica y vende coches eléctricos

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Tesla Motors Tesla Motors, Inc. es una compañía ubicada en Silicon Valley que diseña, fabrica y vende coches eléctricos y componentes para la propulsión de vehículos eléctricos. Tesla Motors es una compañía cotizada en bolsa bajo el acrónimo TSLA en el índice NASDAQ.

para controlar funciones de seguridad y potencia. Tesla Motors construye el firmware de muchos procesadores con algoritmos que controlan la tracción, la estabilidad del vehículo, la aceleración, el freno regenerativo, el estado de carga de cada célula del paquete de baterías y los [2] Tesla Motors ganó amplia atención al producir el Tesla sistemas de seguridad. Roadster, el primer automóvil de serie deportivo com- Tesla Motors realiza el diseño y la ingeniería de carrocepletamente eléctrico.[5] Tesla también vende componen- ría, chasis, interiores, sistemas de calefacción y aire acontes de propulsión eléctrica, incluyendo paquetes de bate- dicionado. Algunos subsistemas de un automóvil tradirías de iones de litio, a otros fabricantes de automóviles, cional deben ser rediseñados en un vehículo eléctrico. Por como Daimler y Toyota.[6] ejemplo, Tesla Motors rediseñó el sistema de climatizade gestión de tempeEl director ejecutivo Elon Musk ha afirmado que Tesla es ción para integrarlo con el sistema [2] ratura del paquete de baterías. [7] un fabricante de coches independiente. Tesla ha desarrollado el Tesla Model S, un sedán de lujo totalmente eléctrico. Con el tiempo Tesla Motors quiere producir en masa coches eléctricos a un precio que sea asequible para el consumidor medio.

A 31 de diciembre de 2011 Tesla Motors tenía 59 patentes adjudicadas y otras 230 patentes pendientes de aprobación. Las patentes comenzarán a caducar en 2026.[2] El 12 de junio de 2014 Tesla Motors liberó todas sus patentes.[11]

Tesla Motors toma el nombre del físico e ingeniero eléctrico de origen serbio Nikola Tesla.[8] El Tesla Roadster Los beneficios de Tesla Motors a 31 de diciembre fueron usa un motor de corriente alterna AC que deriva directa- de 111,9 millones de dólares en 2009, 116,7 millones de mente del diseño original de Tesla en 1882.[9] dólares en 2010 y 204,2 millones de dólares en 2011.[2] El núcleo de la compañía está en la ingeniería del siste- Tesla Motors tuvo un pérdida neta en 2011 de 254,4 mide 669,4 ma de propulsión del vehículo eléctrico que incluye: pa- llones de dólares y una pérdida neta acumulada [2] millones de dólares a 31 de diciembre de 2011. quete de baterías, motor, electrónica de potencia, caja de cambios y software de control que permite que todos los componentes formen un sistema.

1 Historia y financiación

El diseño modular permite reutilizar componentes en diferentes modelos de Tesla y de otros fabricantes. El sistema es muy compacto y contiene muchas menos piezas nuestro objectivo empresarial es ver y crear conciencia de la energia renovable y no enriquecernos como empremóviles que un motor térmico.[2] sa si no como racion social es motivar al mundo aun nueTesla Motors usa motores de inducción de tres fases que vo campo por el querer del conocimiento... y de todo lo incorporan un rotor de cobre y unos devanados de cobre que logramos si ponemos en marcha el querer del saber; optimizados para reducir la resistencia y la pérdida de Desde el instituto uno de los objetivos de Elon Musk era energía. Tesla desarrolló patentes fundamentales para su comercializar coches eléctricos al mercado de masas cofabricación.[10][2] menzando por un deportivo de altas prestaciones dirigido La electrónica de potencia gobierna el flujo de corriente a los que primero adoptan las tecnologías para luego mode entrada y salida del paquete de baterías. Controla la verse hacia el mercado general incluyendo berlinas más [12][13] generación de par motor durante la conducción y la re- asequibles. carga del paquete de baterías cuando está conectado a un En 2003 dos equipos independientes trataban de comerenchufe.[2] cializar el prototipo de coche deportivo T-Zero de AC Tesla Motors diseñó cajas de cambio de una marcha para Propulsion. En un equipo estaban Martin Eberhard, Marc el Roadster y para el Model S. Combinan un peso bajo Tarpenning y Ian Wright, y en el otro equipo estaban Elon con una alta eficiencia para adecuarse a la velocidad y par Musk and JB Straubel. motor de los motores de inducción de corriente alterna. Tom Gage, presidente de AC Propulsion, propuso que Se fabrican en la planta de Tesla.[2] ambos equipos unieran fuerzas para maximizar las poLos vehículos eléctricos contienen muchos procesadores sibilidades de éxito. Estuvieron de acuerdo y Elon Musk fue presidente y responsable de diseño, Martin Eberhard 1

2 quedó como CEO y JB Straubel quedó como CTO.

1 HISTORIA Y FINANCIACIÓN lizada.[19]

Musk tuvo una actividad importante en la compañía y En mayo de 2009 Daimler AG adquirió casi el 10% de supervisó de cerca el diseño del Roadster pero no estuvo las acciones de Tesla Motors por un importe de unos 50 involucrado profundamente en las operaciones empresa- millones de dólares. riales del día a día.[14] Tesla Motors y Daimler AG acordaron cooperar en sisEberhard reconoció que Musk fue la persona que insistió temas de baterías, sistemas de propulsión para vehículos en que la carrocería tendría que ser de fibra de carbono eléctricos y proyectos de vehículos. en vez de fibra de vidrio como la del Lotus Elise.[15] Como parte de la colaboración el Prof. Herbert Kohler, Musk recibió en un acto presidido por Mikhail Gorbachev Vicepresidente de E-Drive y Future Mobility de Daimler el premio de diseño de producto Global Green 2006 por AG, tuvo un asiento en el consejo de administración de su diseño del Tesla Roadster.[16] Tesla.[21] En 2007 recibió el premio Index Design por su diseño del En julio de 2009 AABAR AD compró a Daimler AG el Tesla Roadster.[17] 40% de las acciones que tenía de Tesla Motors.[22] Musk fue el inversor principal en la primera ronda de financiación en Tesla en la que había invertido la mayor parte de los 7,5 millones de dólares. Otros inversores eran Compass Technology Partners, SDL Ventures y otros inversores privados.

En junio de 2009 el Departamento de Energía de Estados Unidos aprobó la entrega de un préstamo de 465 millones de dólares, que formaba parte de un programa de 8000 millones de dólares para tecnologías avanzadas para vehículos. El préstamo iba dirigido a la ingeniería y protecnología eléctriEn la segunda ronda Musk invirtió 13 millones de dólares. ducción del Model S y al desarrollo de [23] ca que Tesla vende a otros fabricantes. En mayo de 2006 en la tercera ronda de 40 miEl préstamo de bajo interés no estaba relacionado con llones de dólares Musk invirtió junto con inversores los fondos de rescate que recibieron GM y Chrysler, ni emprendedores.[10] con el paquete de estímulos. El programa de préstamos En mayo de 2007 la cuarta ronda añadió otros 45 millo- Advanced Technology Vehicles Manufacturing Loan Prones de dólares acumulando un total de 105 millones de gram (ATVM) fue creado en 2007 durante el mandato de dólares en inversiones. George W. Bush para potenciar los vehículos más eficien[24] Michael Marks fue CEO de Flextronics y uno de los tes y reducir la dependencia del petróleo extranjero. primeros inversores en Tesla. Luego fue temporalmente En septiembre de 2009 Tesla anunció otra ronda de finanCEO de Tesla Motors. ciación de 82,5 millones de dólares en la que Elon Musk En diciembre de 2007 el fundador de una empresa de no participó. Entre los inversores estaban Daimler AG, electrónica Ze'ev Drori se convirtió en CEO sustituyen- Fjord Capital Partners, Aabar entre otros. Hasta la fecha se habían invertido un total de 783,5 millones de dólares do a Michael Marks.[18] [19] en la compañía.[25] En enero de 2008 Tesla Motors despidió al co-fundador Martin Eberhard y a más de una docena de ejecutivos de El 11 de julio Tesla Motors firmó un contrato de producción con Lotus para producir “gliders” (coches completos primer nivel.[20] sin baterías, motor ni componentes eléctricos de propulTesla se vio forzada a reducir la plantilla en un 10% de- sión) para Tesla.[26] bido a que el gasto en 2007 estuvo fuera de control según El contrato de producción se prorrogó para mantener el Elon Musk.[18] Roadster en producción hasta diciembre de 2011 con un La quinta ronda de financiación en febrero de 2008 añadió número mínimo de 2400 unidades.[27] otros 40 millones de dólares. Hasta esa fecha Elon Musk había puesto 74 millones de dólares en Tesla Motors.[19] En octubre de 2008 Musk sucede como CEO a Ze'ev 1.1 Directivos Drori. Drori pasa a ser vicepresidente y abandonó la com• Elon Musk, director ejecutivo, arquitecto de propañía en diciembre.[19] ducto, presidente del Consejo de Dirección y accioEl retraso en el Model S provocó el despido de una cuarta nista mayoritario, con el 28,9% de las acciones a 31 parte de los empleados y el cierre de la oficina de ingede diciembre de 2011. [19] niería de Michigan. Darryl Siry, Director de Ventas de Tesla, dimitió diciendo que estaba incómodo por la forma en que la compañía financiaba sus operaciones dependiendo de los depósitos de reserva para el Model S. Dijo que sentía que la compañía estaba crónicamente infrafinanciada e infracapita-

• JB Straubel, Chief Technical Officer CTO y director de las tecnologías de la información. • Gilbert Passin, vicepresidente de fabricación, nombrado en enero de 2010.

1.2

Salida a bolsa

3 • Peter Carlsson. Vicepresidente de la cadena de suministros. (Vice President, Supply Chain).[28] • Jerome Guillen. Director de programas del Model S. (Director of Model S Programs). Doctor en Ingeniería Mecánica por la University of Michigan, Máster en Tecnologías Energéticas de la ETSII de Madrid. Graduado en Ingeniería Mecánica en la ENSTA de Paris.[28]

1.2 Salida a bolsa Elon Musk

El 29 de enero de 2010 solicitó la salida a bolsa gestionada por Goldman Sachs, Morgan Stanley, J. P. Morgan, y Deutsche Bank Securities. El 26 de marzo Tesla afirmó que había vendido 937 Tesla Roadster a clientes de 18 países y había generado un beneficio de 126,8 millones de dólares hasta el 31 de diciembre de 2009.[29] El 21 de mayo de 2010 Tesla anunció una colaboración estratégica con Toyota, que compraría 50 millones de dólares en acciones de Tesla Motors.[30] El 29 de junio de 2010 Tesla Motors salió a bolsa en el NASDAQ bajo el acrónimo TSLA. La oferta pública consiguió 226 millones de dólares para la compañía. Era el primer fabricante de coches estadounidense en salir a bolsa desde 1956 en que lo hizo Ford Motor Company.[31]

1.3 Evolución en bolsa El 29 de junio de 2010 salió a bolsa a 17 USD. JB Straubel

Hasta el 31 de diciembre de 2011 la cotización mínima fue de 14,98 USD y la máxima de 36,42 USD.[2]

El 2 de diciembre de 2012, la acción valía 33.82 USD y • George Blankenship, vicepresidente de ventas, el valor de mercado era de 3 848 001 214 USD (2 769 406 493 euros al cambio de hoy). nombrado en julio de 2010. El 28 de agosto de 2013 la acción se cotizaba a 166 USD • Eric Whitaker, consejero general, nombrado en oc- y la capitalización bursátil era de 20 215 293 743 USD (14 548 946 907 euros al cambio de hoy).[32] tubre de 2010.[2] El 9 de septiembre de 2014 la acción se cotizaba a 278 • Deepak Ahuja. Director financiero. (Chief Financial USD y la capitalización bursátil era de 34 706 910 603 Officer).[28] de USD (24 978 563 561 euros al cambio de hoy). • Jay Vijayan. Consejero de tecnologías de la información. (Chief Information Officer).[28]

2 Estrategia de marca

• Diarmuid O'Connell. Vicepresidente de Desarro- Hasta mayo de 2008 Tesla Motors vendió sus coches por llo de producto. (Vice President, Business Develop- teléfono, internet o en la sede central. Entonces abrió la ment).[28] primera tienda en Los Ángeles, California. En 2012 tenía 20 tiendas y talleres en Norteamérica, Europa y Asia. • Arnnon Geshuri. Vicepresidente de Recursos Hu- Tesla Motors tiene previsto abrir hasta 50 tiendas en todo manos. (Vice President, Human Resources).[28] el mundo en los próximos años.

4

3

como toda estrategia comercial tendra costes de ganan- 3.1 cia y de perdida para los usuarios Las tiendas Tesla están situadas en sectores de lujo de las ciudades más importantes. Algunas combinan tienda con taller de servicio.

MODELOS

Tesla Roadster

Tesla Motors pretende ofrecer al cliente una experiencia convincente mientras que consigue ventas y beneficios de servicio que los fabricantes tradicionales no tienen en el modelo de distribución por franquicias y de talleres oficiales. Los clientes tratan directamente con personal de Tesla y no con franquiciados. Tesla quiere conseguir un mejor control de costes de inventario, gestión de garantía, servicio, fortalecimiento de la marca y obtención de comentarios de los clientes. Al ser propietario de la red comercial Tesla evita el conflicto de intereses en la estructura de los concesionarios tradicionales donde la venta de piezas en garantía y reparaciones del concesionario Tesla Roadster. son un beneficio para el concesionario y un gasto para el El primer coche de la compañía fue el Tesla Roadster, es fabricante.[2] el primer automóvil de serie que usando baterías de iones Además de vender en sus tiendas, Tesla hace muestras de litio obtiene una autonomía de más de 200 millas (322 temporales de sus coches en centros comerciales con km) por carga.[34] El modelo base acelera de 0 a 60 millas gran afluencia de personas, donde puede responder las por hora (97 km/h) en 3,9 segundos y según el análisis preguntas de forma personal y así conseguir una ex- medioambiental de Tesla Motors es el doble de eficiente periencia diferente. En 3 meses y con 6 muestras en que el Toyota Prius.[35] centros comerciales Tesla atendió a 400 000 personas El precio final del modelo básico de 2009 era de 109 000 individualmente.[33] USD (78 447 euros al cambio de hoy). Los gastos de publicidad fueron de 1,7 millones de dólaHasta junio de 2012 se habían vendido 2 100 Tesla res en 2009, 3,1 millones de dólares en 2010 y 2,9 milloRoadster en 31 países y habían recorrido más de 37 mines de dólares en 2011.[2] llones de kilómetros eléctricos.[36] George Blankenship, director de ventas de Tesla Motors, El Tesla Roadster apareció en la portada de Time en didijo: ciembre de 2006 como “premio a la mejor invención de transporte de 2006”.[37] No queremos vender un coche a la gente, Tesla dejó de admitir pedidos para el Roadster en agosto queremos que la gente nos compre un coche porde 2011.[38] que quiere. Es diferente. Yo creo que todo aquel que venga a una tienda Tesla hoy querrá comprarnos un coche en los próximos 10 años. Eso 3.2 Tesla Roadster Sport es lo importante, no los próximos 3 días, sino los próximos 10 años. [33]

A diferencia de otros fabricantes no hay negociación del precio porque es fijo para todo Estados Unidos y está publicado en su página web. El cliente se puede centrar en configurarlo con sus opciones preferidas.[33] Tesla Motors no tiene un depósito de coches fabricados para vender, sino que fabrica los coches tal como los configura el cliente en una tienda Tesla o a través de internet.[33]

Tesla Roadster Sport 2.5, la cuarta generación del Roadster

El 12 de junio de 2014 Tesla Motors anunció que liberaba todas sus patentes.[11] El Tesla Roadster Sport es una versión mejorada del deportivo Tesla Roadster. Tesla comenzó a aceptar pedidos para el Roadster Sport en enero de 2009.

3

Modelos

Acelera de 0 a 60 millas por hora (97 km/h) en 3,7 segundos, comparado a los 3.9 segundos del Roadster.[39]

3.4

Tesla Model X

5

El precio del Roadster Sport comenzaba en 128 500 USD 3.4 en Estados Unidos y 112 000 euros (excluyendo impuestos) en Europa.

Tesla Model X

Las entregas comenzaron en julio de 2009.

3.3

Tesla Model S

Tesla Model X en 2012 en Ginebra

El Tesla Model X es un monovolumen eléctrico fabricado por Tesla Motors basado en la plataforma del Model S. Iniciará sus entregas en el mercado estadounidense a finales de 2013. El Model X es una mezcla de monovolumen y SUV (Sport Utility Vehicle) con capacidad para 7 adultos. Usa la misTesla Model S. ma plataforma que el Model S. Pretende ser más funcional que un monovolumen, más vistoso que un SUV y con El Tesla Model S es un sedán eléctrico fabricado por Tesla más prestaciones que un deportivo. Motors, que comenzó sus entregas en julio de 2012.[40][41] Las puertas traseras son del tipo gaviota y se abren hacia La producción anual es de 20.000 a 25.000 unidades.

arriba. Esto permite una mejor accesibilidad a las plazas traseras.

Puede acomodar a 5 adultos y 2 niños que pueden ir en El paquete de baterías es plano y está bajo el suelo. La asientos traseros opuestos a la marcha. capacidad de la batería es de 60 Kwh o de 85 Kwh. Tiene una autonomía entre 370 km y 483 km, y una aceleración de 0 a 100 km/h entre 6,2 segundos y 4,4 segundos El modelo base tiene un motor eléctrico trasero y tracción trasera. Opcionalmente puede equipar otro motor eléctrisegún versiones. co en el eje delantero proporcionando una tracción total Los tiempos de recarga varían dependiendo del estado de All-Wheel Drive. carga, su capacidad total, el voltaje disponible y el amperaje de la corriente de recarga. Desde un enchufe de La aceleración de 0 a 100 km/h estará por debajo de los 240 V, 20 kW y alto amperaje se puede incrementar la 5 segundos. El Model X Performance la tiene en 4,4 seautonomía en 100 km. por cada hora de carga[42] lo que gundos. Por comparación, el Porsche 911 Carrera la tiene equivale a unas 5 horas para recargar completamente la en 4,6 segundos.[45][46] batería de 85 kWh. El Tesla Model X fue diseñado por Franz von HolzhauTiene un motor eléctrico con una caja reductora en el eje trasero. El paquete de baterías es plano y está bajo el coche. Está formado por miles de baterías de iones de litio sumando una capacidad de 60 Kwh o 85 Kwh según versiones.[43]

sen. El chasis, carrocería, motor y almacenamiento de energía son propios de Tesla Motors.[47] El Telsa Model X se presentó en febrero de 2012.[48]

Los precios serán similares a las versiones del Model S. Tesla Motors prevé una producción anual del Model X La carrocería es de aluminio reforzada con elementos de entre 10 000 y 15 000 unidades.[2] acero al boro.[43] [44]

3.4.1 Tesla Model III El gobierno federal de Estados Unidos subvenciona este vehículo con 7 500 USD (5398 euros). Adicionalmente El siguiente modelo que Tesla planea lanzar es el Tesla algunos estados lo subvencionan con otros 7 500 USD Model III, una berlina basada en el Model S pero un 20% hasta un total de 15 000 USD (10 796 euros).[43] más pequeña. Con un precio estimado alrededor de los El precio sin extras va de 69 900 USD (49 947 euros) a 30 mil euros o 35 000 USD. Tendrá una autonomía de 93 400 USD (67 220 euros) antes de subvenciones.[43] unos 320 km, Tiene prevista su presentación en 2016 y

6

4

su comercialización en 2017.[49][50][51]

COLABORACIONES CON OTROS FABRICANTES

eléctrica del Smart.

Elon Musk (CEO de Tesla Motors) prevé una producción Hasta diciembre de 2011 Tesla vendió 2100 paquetes anual de unas 500 000 unidades del Tesla Model III. La de baterías y cargadores para los Smart fortwo eléctriGigafactoría Tesla en Reno, Nevada, fabricará las baterías cos.[53][54][2] de litio para tal volumen de producción.

4.3 Toyota RAV4 EV

4 4.1

Colaboraciones con otros fabricantes Mercedes Clase A E-Cell

Segunda generación del Toyota RAV4 EV

Mercedes Clase A E-Cell en Stuttgart, Alemania.

En julio de 2010 Tesla Motors y Toyota firmaron un acuerdo para iniciar el desarrollo de una segunda generación del Toyota RAV4 EV.[55]

Desde el verano de 2012 el vehículo se vende por 51 000 Como parte de su colaboración con Mercedes-Benz, Tes- USD (36 705 euros al cambio de hoy que es de 1,3894 la fabrica componentes del motor para el coche eléctrico dólares por euro). Mercedes Clase A E-Cell. Tiene una autonomía de 200 Tesla tiene un contrato de 100 millones de dólares para kilómetros (124 mi), y un par motor de 290 Nm. El pa- suministrar motores eléctricos, componentes de electróquete de baterías de 36 kWh contiene unas 4000 baterías nica de potencia, paquetes de baterías de iones de litio, de iones de litio.[52] cajas de cambios de una marcha y software. Estos comHasta diciembre de 2011 Tesla Motors vendió a Merce- ponentes son similares a los del Tesla Model S. des 500 paquetes de baterías y cargadores para el progra- La velocidad máxima es de 100 millas por hora (161 ma Clase A E-Cell.[2] km/h).

4.2

Daimler Smart

La aceleración de 0 a 60 millas por hora (97 km/h) es de 7 segundos. La autonomía normal es de 100 millas (161 km) aunque con una conducción muy suave podría llegar a 170 millas (274 km).[56][57]

4.4 Freightliner Custom Chassis Freightliner Custom Chassis es una filial de Daimler AG que fabrica chasis para posteriormente ser carrozados como furgonetas de reparto.[2] Tiene una versión eléctrica MT E-CELL All-Electric Delivery Van con un motor de 120 kW que dispone de una autonomía de hasta 100 millas (161 km). Smart eléctrico.

La batería se recarga totalmente entre 6 y 8 horas.

A principios de 2008 Tesla comenzó a trabajar con Alcanza una velocidad de 65 millas por hora (105 km/h). Daimler AG en componentes del motor para la versión Puede ahorrar en combustible hasta 15 000 USD (10 796

7 euros al cambio de hoy) al año en comparación con fur- La producción de Toyota Corolla en Norteamérica se gonetas similares.[58] trasladó a Cambridge, Ontario, Canadá. Hasta mayo de fabricó una media de 6000 vehículos a la Tesla Motors les proporciona el paquete de baterías, mo- 2010 NUMMI [59][60] semana. [2] tor, electrónica de potencia y software.

5

Sede

Tesla Motors tomó posesión de la planta el 19 de octubre de 2010.[61] y la abrió el 27 de octubre.[62] El 22 de junio de 2012 se entregó el primer Tesla Model S en una presentación especial en la factoría.[63] En 2010 Tesla compró la mayoría de las plantas de fabricación por 42 millones de dólares, incluyendo las prensas de carrocería y las máquinas de inyección de plástico. Tesla Motors compró a NUMMI y Toyota con notables descuentos más de 17 millones de dólares de equipos de fabricación y piezas.[54] El gobierno de Obama concedió un préstamo federal de 465 millones de dólares con el que la compañía comenzó a reacondicionar la factoría.[64] En la fábrica Tesla Motors realiza el corte y prensado de chapa, la inyección de plástico, el ensamblado de carrocería, la pintura, la fabricación de paquetes de baterías, el montaje final y la prueba de control de calidad.[2]

Sede de Tesla Motors en Palo Alto, California

La mayor parte de las piezas estampadas y de aluminio y más del 90% de las piezas de plástico del Model S se Tesla Motors tiene la sede en Palo Alto, California. Cen- producen en la planta. En la planta se fabrican más piezas traliza los departamentos de investigación y desarrollo. del Model S que las que se hacían para el Toyota Corolla Allí realiza prototipos y pruebas de baterías, motores, que se producía anteriormente en la factoría.[65] electrónica de potencia y software.[2] El Tesla Model S tiene más de 2000 piezas que se comTiene 350 000 pies cuadrados (32 516 m²) y está alqui- pran a más de 200 fabricantes externos.[2] lada a Tesla Motors.[2] Las paredes y el suelo de la fábrica se pintaron de blanEn Hawthorne, California, está alquilado en unas instala- co y se instalaron muchos lucernarios en los techos para ciones de 132 250 pies cuadrados (12 286 m²) dedicadas conseguir más luz natural.[66] a ingeniería y servicios de diseño. En junio de 2012 Tesla Motors empleaba a más de 2000 En Maidenhead, Reino Unido, está alquilado en unas ins- trabajadores.[67] talaciones de 8870 pies cuadrados (824 m²) dedicadas a A 31 de diciembre de 2011 ninguno de sus empleados administración, ventas, servicio y publicidad.[2] pertenecía a ningún sindicato.[2] La planta tiene 210 acres (849 840 m²).[2]

6

Fábrica 7 Gigafactoría

Fábrica de Tesla en Fremont, California.

La fábrica de Tesla Motors está en Fremont, California. Originalmente fue de GM y la cerró en 1982. En 1984 fue reabierta y operaba conjuntamente por Toyota y GM. Se la conocía como NUMMI (New United Motor Manufacturing Inc.). La planta funcionó durante 25 años produciendo 8 millones de vehículos hasta que GM se retiró en 2009.

La Gigafactoría de Tesla (Tesla Gigafactory) es una enorme fábrica de baterías de iones de litio que se comenzó a construir en Reno, Nevada en septiembre de 2014.[68] La producción comenzará en 2017 y estará a pleno rendimiento para 2020.[69]

7.1 Descripción El coste de construcción será de unos 5 000 millones de USD.[69][70] Cuando la factoría esté a pleno rendimiento, Tesla Motors espera obtener una reducción del 30% en el coste de

8

8

CENTROS DE SERVICIO

de iones de litio para paquetes de baterías estacionarios (para su uso en edificios).[69] Elon Musk dijo que la factoría tendría una forma de diamante orientada al Norte para ubicar mejor los paneles solares de la cubierta, reducir el movimiento de tierras y localizar con facilidad todos los componentes y equipos por GPS.[73] La factoría será autosuficiente energéticamente. Producirá su electricidad con paneles solares, molinos de viento y sistemas geotermales. Tratará de minimizar el impacto medioambiental.[73] La planta también reciclará paquetes de baterías usadas.[69]

7.2 Ubicación

Baterías de iones de litio.

producción de sus baterías para coches eléctricos. Para 2020 espera producir baterías para 500 000 coches Tes- Tesla Model S. La Gigafactoría fabricará baterías para el Tesla la al año. Los modelos equipados con las baterías pro- Model S, Tesla Model X y Tesla Model III. ducidas en la Gigafactoría serán el Tesla Model S, Tesla Model X y Tesla Model III. Está en el Reno Tahoe Industrial Center en 2641 Portofino [69] Dará unos 6 500 empleos directos y unos 16 000 Drive, Reno, Nevada, Estados Unidos. indirectos.[71][70][72] La contratación será principalmente para personas del estado de Nevada y especialmente veteranos de guerra.[73] El estado de Nevada tenía una población en 2012 de 2 758 931 habitantes. En 2010 la ciudad de Reno tenía 225 221 habitantes.

Ocupa una superficie de 929 030 metros cuadrados.[69] La distancia entre la fábrica de Tesla en Fremont, California y Reno, Nevada es de unos 330 km.

El 3 de septiembre de 2014 el gobernador de Nevada Brian Sandoval y Elon Musk anunciaron que la ubicación El gobernador de Nevada Brian Sandoval dijo en sepde la Gigafactoría estaría en Nevada.[69] tiembre de 2014 que el impacto de la Gigafactoría en Nevada sería de 100 000 millones de USD en 20 años. Cuando esté en funcionamiento supondrá un 4% del PIB del estado de Nevada.[74] El gobernador esperaba un re- 8 Centros de servicio torno de 80 USD por cada USD invertido por el estado de Nevada en los incentivos a la Gigafactoría. Tesla Motors tiene concesionarios propios. En julio de 2010 Tesla contrató al ejecutivo George Blankenship coEl CTO de Tesla JB Straubel dijo que la Gigafactoría mo videpresidente de diseño y desarrollo de concesionarios. Antes había trabajado en Apple y Gap.[75] La mayoría de tiendas Tesla tienen un taller adjunto. En En la planta se producirán un total de 35 gigawatt-hora algunos mercados Tesla instalará tiendas y talleres sepaen células de iones de litio para las necesidades de la fá- rados. brica de Tesla en Fremont y 15 gigawatt-hora de células Tesla ofrece un servicio a domicilio llamado Tesla Ran-

9.2

Intercambio de baterías

9 teamérica Tesla tenía operativas 86 estaciones de recarga rápida instaladas por Solar City. Esto hacía posible realizar viajes entre costa Este y costa Oeste. En abril de 2014 Tesla tenía 14 supercargadores en Europa.[78]

9.2 Intercambio de baterías El 20 de junio de 2013 Tesla presentó el sistema de intercambio de baterías para el Tesla Model S. El conductor acude a una estación de intercambio Tesla donde sitúa el coche sobre un foso. Un sistema robotizaTesla abrió en septiembre de 2009 un concesionario en Múnich, do quita los tornillos que sujetan el paquete de baterías Alemania. a la carrocería, retira hacia abajo el paquete descargado, coloca un paquete cargado y aprieta los tornillos con el gers en el que le carga al cliente un precio fijo por kiló- par de apriete especificado. El conductor no se baja del metro de desplazamiento. vehículo durante el proceso que dura 90 segundos. Los propietarios de un vehículo Tesla pueden enviar datos de diagnóstico a través de telefonía móvil o en una tarjeta de memoria. Esto permite diagnosticar y reparar muchos problemas antes de mirar el vehículo físicamente. Cuando es necesario un mantenimiento o reparación el cliente pide una cita en un taller Tesla.

En la presentación del sistema se comparó en directo con el repostaje de gasolina de un coche en una gasolinera con flujo de suministro alto (38 litros por minuto). Desde que el conductor bajó del coche hasta que volvió a arrancar pasaron 4 minutos y 7 segundos. Durante ese tiempo se cambiaron las baterías a dos Tesla Model S.

Los Tesla Rangers pueden realizar bastantes reparaciones El intercambio de baterías del primer Tesla Model S se en sus desplazamientos, como revisiones anuales, actua- llevó a cabo en 1 minuto 13 segundos y en el segundo en lizaciones de software y firmware, cambio de módulos 1 minuto 33 segundos.[79] electrónicos y algunos componentes mecánicos. Si la reparación es mayor y requiere un elevador el vehículo se lleva al taller Tesla más próximo.[2] En 2012 Tesla tenía Service Centers y/o Service Rangers en Chicago, Copenhague, Dania Beach, Denver, Eindhoven, Hong Kong, Los Ángeles, Menlo Park, Milán, Múnich, Newport Beach, New York, Oslo, París, Seattle, Sidney, Tokio, Toronto, Washington DC, Londres y Zurich.[76]

9 9.1

Tecnología de recarga Supercargadores

El 25 de septiembre de 2012 Tesla presentó sus estaciones de recarga rápida (superchargers). Tesla las instala en las áreas de descanso de las carreteras para que mientras el conductor descansa el coche se recarga. Dispone de unos paneles solares de 100 kW a 120 kW que inyectan electricidad a la red. Al conectar un vehículo eléctrico la recarga de las baterías se produce desde la red. El balance energético es favorable para Tesla. Estas recargas son gratis para los Tesla Model S 85 kWh de forma indefinida.[77]

10 Patentes

El 12 de junio de 2014 anunció que liberaba sus patentes para que pudieran ser utilizadas de buena fe para la construcción de vehículos eléctricos. Lo hacía con el espíritu del movimiento open source (código abierto) para hacer avanzar la tecnología del vehículo eléctrico. En 2014 menos del 1% de los vehículos producidos eran eléctricos. En 2014 la producción anual se acercaba a los 100 millones de vehículos y la flota total era de unos 2000 millones de vehículos. Tesla creía que aplicando la filosofía open source a sus patentes le fortalecería y no le debilitaría.[80]

11 Socios

Tesla Motors fabrica y vende sus coches, pero a diferencia de otros fabricantes también opera como fabricante de equipo original (original equipment manufacturer, OEM). Fabrica componentes para vehículos eléctricos que otros fabricantes pueden comprar y usar con sus Las nuevas estaciones de recarga rápida Tesla de 120 kW propias marcas. Tesla tiene colaboraciones con Daimler permiten recargar el 50% de la batería en 20 minutos. y Toyota. También trabaja estrechamente con Panasonic El 24 de abril de 2014 Tesla puso en servicio su estación como socio estratégico en la investigación y desarrollo de de recarga rápida número 100. En abril de 2014 en Nor- baterías.[81]

10

11.1

12 PLEITOS

Daimler AG

En mayo de 2009 Daimler AG adquirió casi el 10% de las acciones de Tesla Motors por un importe de unos 50 millones de dólares. El 31 de diciembre de 2011 la filial de Daimler AG Blackstar lnvestco LLC era propietaria de 8 113 215 acciones de Tesla Motors. Tesla Motors y Daimler AG acordaron cooperar en sistemas de baterías, sistemas de propulsión para vehículos eléctricos y proyectos de vehículos. Como parte de la colaboración el Dr. Herbert Kohler, Vicepresidente de E-Drive y Future Mobility de Daimler AG, tuvo un asiento en el Consejo de Dirección de El presidente de Panasonic Energy Company Naoto Noguchi presenta a JB Straubel de Tesla las primeras baterías de iones de litio Tesla.[21] En julio de 2009 AABAR AD compró a Daimler AG el 40% de las acciones que tenía de Tesla Motors.[22]

fabricadas en la fábrica de Suminoe, Japón.

densidad de energía del mercado en ese momento. La fábrica produce más de 300 millones de baterías al año.[84]

11.2

AABAR AD

11.3

Toyota

El 5 de noviembre de 2010 Panasonic invirtió 30 millones de dólares en Tesla Motors con el objetivo de aceleAABAR AD es una compañía de inversiones controlada rar la expansión del vehículo eléctrico en el mercado del por IPIC (International Petroleum Investment Company), automóvil.[85] que es propiedad del Gobierno del emirato de Abu Dhabi. El IPIC es uno de los medios para invertir la riqueza Panasonic es suministrador de baterías para los paquetes petrolera de Abu Dhabi, que es uno de los mayores ex- de baterías de Tesla Motors. En octubre de 2011 ambos acordaron el suministro de baterías para más de 80 000 portadores de petróleo. vehículos en 4 años. En marzo de 2009 AABAR AD compró un 9% de acciotodos en la vida puede terner energia renovable si se prones de Daimler AG. ponen en casa es tan facil ver y percibir como el querer En julio de 2009 AABAR AD compró a Daimler AG el realizar algo son tus ojos que ven y tu intuicion que creas [22] 40% de las acciones que tenía de Tesla Motors. En noviembre de 2010 Tesla Motors vendió 1 418 573 acciones a Panasonic Corporation a un precio de 21,15 por acción.[2] En julio de 2010 Tesla Motors vendió 2 941 176 acciones a Toyota a un precio de 17 USD por acción. La venta fue de 50 millones de dólares[2]

12 Pleitos 12.1 Fisker Automotive

11.4

Panasonic

El 7 de enero de 2010 Tesla Motors y Panasonic anunciaron que colaborarían en la nueva generación de baterías de iones de litio basadas en el modelo 18650 para vehículos eléctricos.[82] El acuerdo es parte de una inversión de Panasonic de 1000 millones de dólares en 3 años para investigación, desarrollo y producción de baterías de iones de litio. Tesla podrá seguir usando baterías de otros suministradores.[83]

El 14 de abril de 2008 Tesla Motors demandó a Fisker Automotive alegando que Henrik Fisker robó ideas de diseño e información confindencial relativa al diseño de coches eléctricos e híbridos y que estaba usando esa información para el desarrollo del Fisker Karma, que había sido presentado en enero de 2008 en el North American International Auto Show. Tesla había contratado a Fisker Coachbuild y le pagó 800 000 USD para el diseño de carrocería e interiores del sedán WhiteStar (Tesla Model S) pero Elon Musk canceló el diseño propuesto por ser inferior (substandard) a lo contratado. En la fecha del contrato Fisker no comunicó a Tesla que estaba trabajando en un híbrido similar al Tesla Model S.[86][87]

En abril de 2010 el presidente de Panasonic Energy Company Naoto Noguchi presentó a JB Straubel, CTO de Tesla las primeras baterías de iones de litio producidas en la nueva fábrica de Suminoe, Japón. Esta fábrica comenzó El 3 de noviembre de 2008 Fisker Automotive Inc. publicó la producción de baterías de 3,1 Ah, que tenían la mayor un comunicado de prensa afirmando que un árbitro había

11 emitido un laudo a favor de Fisker Automotive Inc. y en contra de Tesla Motors.[88] Tesla dijo que el laudo era vinculante y no continuaría con el caso.[88]

• Automóviles eléctricos en venta • Detroit Auto Show • Electricidad renovable

12.2

Magna International

En marzo de 2008 Magna International demandó a Tesla Motors 5,6 millones de dólares por no haber recibido el pago por los servicios prestados en el diseño de una transmisión para el Tesla Roadster. Tesla volvió a un diseño anterior de transmisión fabricada por X-Trac en el que la primera marcha fue retirada en los Roadster de serie.[89]

• Estación de recarga • Elon Musk • JB Straubel • Panasonic • Solar City • Tesla Model S

12.3

Fundadores de Tesla Motors

El 26 mayo de 2009 Martin Eberhard presentó una demanda contra Elon Musk por calumnia, difamación, incumplimiento de contrato y sobre quiénes podían llamarse fundadores de Tesla Motors.[90]

• Tesla Roadster • Who Killed the Electric Car?

15 Referencias

El juez de San Mateo County Superior Court falló que Tesla Motors fue creada por un equipo de fundadores: Elon Musk, JB Straubel, Martin Eberhard, Marc Tarpenning, y Ian Wright.[91]

[1] http://news.investors.com/technology/ 073114-711345-tsla-beats-q2-estimates-stock-down-on-factory-transition. htm

12.4

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Top Gear

Tesla Motors demandó por falsedad maliciosa y libelo al programa de coches de la BBC Top Gear en relación al episodio de 2008 en el que Jeremy Clarkson se quejaba de una autonomía de sólo 55 millas (89 km) del Tesla Roadster antes de mostrar cómo empujaban el coche hacia el garaje supuestamente por agotamiento de las baterías. Tesla Motors afirmó que ninguno de los dos Tesla Roadster usados bajó de un 20% en la capacidad de la batería durante las pruebas de Top Gear, y que la escena fue guionizada de antemano. Clarkson también afirmó que había sufrido un fallo de frenos cuando era un fusible fundido según Tesla, y que un recalentamiento del motor eléctrico lo hizo pararse cuando no hubo tal calentamiento según Tesla.[92] El 19 de octubre de 2011 la High Court de Londres rechazó la demanda de libelo argumentando que Top Gear era un programa de entretenimiento.[93]

13

SolarCity

SolarCity va a usar baterías de Tesla para almacenar electricidad.[94]

14

Véase también

• Gigafactoría

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12

15

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Enlaces externos

• Tesla Model S en el sitio web de Tesla Motors • Tesla Model E • Primer concesionario en España (Autoblog en español). • Tesla ya piensa en una red eléctrica con energía 100% renovable. • Daimler reconoce que invertir en Tesla fue una gran idea. • Un diseñador americano imagina la Tesla Concept Motorcycle. • [http://www.pabloyglesias.com/ tesla-y-patentes-libres/ Tesla y la liberación de patentes en el mercado • Todas las patentes de Tesla “al alcance de quien las quiera usar”, Motorpasión Futuro.

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17 17.1

Text and image sources, contributors, and licenses Text

• Tesla Motors Fuente: http://es.wikipedia.org/wiki/Tesla%20Motors?oldid=78280702 Colaboradores: Tsuba, CEM-bot, VARGUX, RoyFocker, JAnDbot, CommonsDelinker, TXiKiBoT, Aibot, VolkovBot, Barri, Bigsus-bot, Jzh2074, Alexbot, SilvonenBot, Shalbat, AVBOT, Heber A. Tzoc, DumZiBoT, Luckas-bot, Champi star, ArthurBot, FriedrickMILBarbarossa, Marsal20, Agustín Conde Sánchez, Sonrohan, GrouchoBot, HRoestBot, ChessBOT, Grillitus, JackieBot, El Ayudante, Bucyrus, Diamondland, KLBot2, MetroBot, Invadibot, Elvisor, Bartoszek, Giliofelix, Lagoset, Tres calcetines y Anónimos: 27

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