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• israel jorge torrico

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Los grupos cónicos más utilizados son los siguientes:

CORONA DE COSTA (ENGRANAJE CONICO HIPOIDE). CORONA DE MONTAÑA (ENGRANAJE CONICO HELICOIDAL). Se les dará una explicación general de dichos tipos. CORONA DE COSTA (ENGRANAJE CONICO HIPOIDE).

Tanto el piñón cónico como la corona disponen de un dentado helicoidal, atacando el primero a la segunda un poco por debajo de su centro. Esta disposición recibe el nombre de engranaje hipoide. Y presenta la ventaja de que resulta más adecuada a las carrocerías de piso bajo que se utilizan en los vehículos actuales, ganando en estabilidad del mismo. Por otra parte, con esta disposición existe un mayor nº de dientes de piñón en contacto con la corona aumentando su diámetro con respecto a ella, lo que supone una mayor robustez. Los engranajes cónico hipoide. Son un caso especial de los engranajes cónicos helicoidales pero, en este caso, están formados por un piñón reductor que cuenta con escasos dientes y una rueda con un gran número de dientes. Gracias a la disposición que tienen ambos, hacen que el contacto de los

dientes tanto del piñón como de la corona funcionen mucho mejor. Eso sí, el mecanismo que usan es bastante complicado y se usa en casos especiales.

CORONA DE MONTAÑA (ENGRANAJE CONICO HELICOIDAL).

Los engranajes cónico helicoidal. En este caso se encargan de reducir las velocidades en un eje a 90º como sucedía en el caso anterior. Eso sí, en este caso se tiene mucha más superficie de contacto y por tanto suelen usarse mucho más que los rectos. Además, no hacen apenas ruido y una de sus aplicaciones más conocidas es la de realizar las transmisiones traseras en coches y camiones. Cónicos de dientes helicoidales Se utilizan para reducir la velocidad en un eje de 90°. La diferencia con el cónico recto es que posee una mayor superficie de contacto. Es de un funcionamiento relativamente silencioso. Además pueden transmitir el movimiento de ejes que se corten. Los datos constructivos de estos engranajes se encuentran en prontuarios técnicos de mecanizado. Se mecanizan en fresadoras especiales.

Los engranajes helicoidales y cónicos-helicoidales están diseñados para aplicaciones difíciles tales como los transportadores en la minería, plantas papeleras, extrusoras, coladas continuas o grúas de puertos. Estos engranajes deben proporcionar un alto nivel de fiabilidad operativa en condiciones difíciles, como entornos calientes, húmedos y polvorientos, a velocidad muy baja y con cargas pesadas. El reto consiste en mejorar el rendimiento, haciendo posible al mismo tiempo una producción modular rentable. SKF tiene la capacidad única para ofrecer competencias de ingeniería de alto nivel, productos de alto rendimiento y un abastecimiento eficiente en el mundo entero. Mediante la aplicación de un enfoque sistemático y un pensamiento modular junto con SKF, usted puede mejorar el rendimiento de sus unidades, reducir sus costes de diseño y producción y aumentar su rentabilidad.