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• Cintia Rros

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40

Actualmente la s e l e c c i ó n de una adecuada l o c a l i z a c i ó n es un factor e s t r a t é g i c o , que influye en los resultados del negocio, determinando en muchos casos su é x i t o o fracaso.

• La obsolescencia de una planta de fabricación. • La presión de la competencia. • Las fusiones y adquisiciones entre las empresas. Los problemas de localización de instalaciones que generalmente se enfrentan son: ''•

• • •

Localización de una sola instalación. Localización de fábricas, oficinas administrativas y almacenes. Localización de comercios competitivos.

4.

ANÁLISIS DE LOS FACTORES DE LOCALIZACIÓN

Los factores de localización para este análisis pueden ser muy variados, dependiendo de la naturaleza del proyecto industrial que está en estudio. Tentativamente, s e ñ a l a m o s a c o n t i n u a c i ó n los 11 factores de localización m á s utilizados:

4.1 Proximidad a las materias primas o insumos 3.

UBICACIONES POSIBLES

Para los fabricantes, la ubicación de instalaciones se divide en dos categorías generales: instalación de la fábrica y de los almacenes. Con base en estas categorías, el interés puede ser ubicar primero la fábrica o a l m a c é n de la empresa o ubicar una nueva fábrica o a l m a c é n en relación con instalaciones existentes. El objetivo general de elegir la u b i c a c i ó n es seleccionar el lugar o la c o m b i n a c i ó n de lugares que minimice tres tipos de costos: los regionales, que tienen que ver con la localidad e incluyen terreno, c o n s t r u c c i ó n , personal, impuestos y costo de la energía: los relativos a la distribución de salidas, que se presentan al enviar productos a vendedores al menudeo o mayoreo. y a otras plantas de la cadena productiva. El tercer tipo de costos es el referido a la distribución de entradas, es decir a la disponibilidad y costo de las materias primas y de los suministros, así como al tiempo necesario para adquirir estos insumos. La u b i c a c i ó n de la planta inicial normalmente se debe al contexto histórico de la empresa, por lo que el análisis e c o n ó m i c o de la u b i c a c i ó n de instalaciones se centra en el problema de añadir aimacenes o fábricas a la cadena de prod u c c i ó n y distribución existente.

Comparar distancias entre las ubicaciones predeterminadas con relación a las principales fuentes de insumos será conveniente revisar: • • • • •

La disponibilidad de la materia prima o insumo. Diversidad y reservas probadas. D i s p e r s i ó n de las fuentes de insumos. U b i c a c i ó n de industrias conexas y servicios auxiliares. El costo de las materias primas o insumos.

4.2 Cercanía al mercado Analizar las distancias entre una de las ubicaciones preliminares de prod u c c i ó n y los principales mercados. Deberá tomarse en cuenta: • • •

El potencial del mercado. La d i s p e r s i ó n . Capacidad de compra.

4.3 Disponibilidad de mano de obra En relación con cada ubicación predeterminada analizar: • • •

La m e t o d o l o g í a de localización que se recomienda es la determinación previa de posibles ubicaciones (zonas g e o g r á f i c a s o ciudades) sobre la base de los siguientes factores preliminares: • • •

Proximidad a las materias primas. Cercanía al mercado. Requerimientos de infraestructura industrial (caminos de acceso, energía, agua) y condiciones s o c i o e c o n ó m i c a s (la eliminación de desechos, la disponibilidad de mano de obra, entre otros).

El tipo de empleados y el grado de capacitación. El costo de la mano de obra. La calificación de los trabajadores y su disponibilidad.

4.4 Abastecimiento de energía Analizar para cada u b i c a c i ó n : • Electricidad suministrada por empresas públicas o privadas: - Energía disponible (Kva). - Tensión (V) alta o baja. - Punto de c o n e x i ó n (distancia al emplazamiento). - Precios (tarifas).

Sobre la base de estos factores preliminares se determinan tres o cuatro ubicaciones que denominaremos las ciudades A, B, C, etc. Luego se procederá con m á s detalle a un análisis de los factores de localizac i ó n definitivos en relación con las tres o cuatro ubicaciones determinadas previamente.

•

Aceite combustible - Cantidad disponible. - Calidad (KJ/kg). -

Fuente (estación de suministro, refinería, otros). Precio.

D I S P O S I C I Ó N De P U N T A

•

Carbón, coque, gas - Cantidad disponible, - Calidad (KJ/kg). - Fuente. - Precio.

•

4.5 Abastecimiento de agua • Características - Contenido disuelto: dureza, corrosividad, gases. - Sólidos en s u s p e n s i ó n . - Temperatura: m á x i m a y m í n i m a anual. - Presión: m á x i m a , m í n i m a . •

Fuentes - Empresas públícas:.cantidad m á x i m a obtenible, lugar de conexión posible, d i á m e t r o y material de la red existente, presión, precio. Aprovechamiento de fuentes superficiales (ríos), fuentes subterráneas, afluentes regenerados. -

•

-

Capacidad de las embarcaciones. Instalaciones de carga y descarga. D e p ó s i t o s y almacenes. Tarifas.

Transporte aéreo - Tipo de instalación (aeropuerto, pista de aterrizaje y despegue). - Longitud de las pistas. - D e p ó s i t o s y almacenes. - Tarifas.

•

Servicios de transporte de pasajeros - Autobuses, trenes, otros.

4.7 Terrenos •

•

Esto supone la realización de estudios de la capa freática, examen de derechos ribereños, adjudicaciones, tratamiento de efluentes para su r e c u p e r a c i ó n . Entre los m é t o d o s de tratamiento están la r e m o c i ó n de materias en s u s p e n s i ó n , la r e m o c i ó n de materias disueltas y el tratamiento b i o l ó g i c o de efluentes. •

Ubicación de los terrenos - Dirección (distrito, ciudad, calle, n ú m e r o ) . - Plantas vecinas (nombre, d i r e c c i ó n , tipos de industria). D e s c r i p c i ó n de los terrenos - Dimensiones (largo y ancho). - Altura sobre el nivel del mar. - Orientación geográfica. - Topografía. - Resistencia m e c á n i c a de suelos. - Derechos de paso existentes (agua, línea de d i s t r i b u c i ó n de energía, carreteras, etc.). Precio de bienes raíces

4.6 Servicios de transporte Analizar para cada caso en estudio:

Ferrocarril - Red de ferrocarriles (indicar en mapas). - Ancho y perfil de la vía. - Capacidad del material rodante (cargas, cantidades).

•

Carreteras - Ancho de las carreteras y puentes. - Carga admisible. - Alturas de paso bajo los puentes. - Tipos de carreteras (asfaltadas, afirmadas, otros). - Cierre por causas estacionales. - Red de carreteras (indicar en mapas).

•

4.8 Clima • Temperatura ambiente - Temperatura m á x i m a , m í n i m a y media diaria, anual y en 10 a ñ o s . • • •

Humedad - Humedad m á x i m a , m í n i m a y media diaria, anual y en 10 a ñ o s . Horas de sol - Horas diarias de sol en un año y en 10 a ñ o s .

Precipitación a t m o s f é r i c a (lluvia, nieve) - Duración y altura de la precipitación a t m o s f é r i c a ( m á x i m a , m í n i m a , media) en una hora, en un día, en un mes, en un año, en 10 años.

•

Instalaciones de carga y descarga. Restricciones de tráfico a causa de condiciones estacionales. D e p ó s i t o s y almacenes. Tarifas.

Vientos - Dirección y n ú m e r o de días (diagrama de vientos reinantes). - Dirección y velocidad m á x i m a . - Vientos destructores (huracanes u otros).

-

Transporte a c u á t i c o - Sistema de ríos, puertos (indicar en mapas). - Ancho y profundidad de canales y ríos.

•

Condiciones extremas (granizada, tormentas, otros).

C A P Í T U L O 2.

L O C A L I Z A C I Ó N D E PLANTA

43

44

El estudio de localización debe contemplar los aspectos ambientales relacionados con sus procesos y los posibles impactos que podrían tener en la localización seleccionada. Este es, principalmente, un tema de responsabilidad social, pero que tiene implicancias económicas para la aprobación del proyecto.

•

Polvo y emanaciones - Vientos con polvos (duración, d i r e c c i ó n , velocidad, contenido de partículas por m de aire). Arenas de arrastre. Emanaciones de plantas vecinas. 3

-

Terremotos - Magnitud s e g ú n escalas internacionales (ejemplo: escala de Rítcher).

•

Inundaciones provenientes de fuentes superficiales - Altura, duración y temporada de inundaciones.

•

-

r

Proximidad a las materias primas

Servicios de transporte -

Medios de comunicación Forma de transporte Costos de transporte Estado y modernidad

- Disponibilidad de la MP - Diversidad y reservas - Dispersión de las fuentes - Industrias conexas y servicios auxiliares - Costo de insumos

•

Sistema de alcantarillado - Tipo (aguas de lluvias, mixto), d i á m e t r o y material de las tuberías de la red, punto de enlace, desechos.

•

Vertederos: - Tipo, u b i c a c i ó n , acceso, transporte público.

•

Cercanía al mercado

J

"Disponibilidad de mano de obra - Disponibilidad - Costos - Calificación - Estabilidad

Abastecimiento de enercia - Tipos de energía - Disponibilidad - Tarifas - Capacidad y confiabilidad de las fuentes

Terrenos - Ubicación - Topografía - Dimensiones - Costo

Autoridades (locales, regionales, nacionales) Reglamentaciones fiscales - Impuestos, aduanas, tasas de d e p r e c i a c i ó n , etc.

Vivienda: disponibilidad y tarifa de alquiler. A l i m e n t a c i ó n : abastecimiento continuo y precios. Recreación: facilidades deportivas, cines, teatro, conciertos. Escuelas y colegios: bibliotecas, academias, universidades. Iglesias y lugares de culto. Tiendas.

- Potencial - Dispersión del mercado - Capacidad de compra

J Condiciones de vida

- Vivienda - Alimentación - Recreación - Escuelas y colegios - Tiendas

Frecuencia.

4.9 Eliminación de desechos

Planta de tratamiento de aguas negras - Tipo, u b i c a c i ó n .

Clima - Humedad - Temperatura - Precipitación pluvial

4.10 Reglamentaciones fiscales y legales • •

Abastecimiento de agua - Fuentes - Disponibilidad - Reservas a futuro - Tipos: Potable, de servicio, etc. - Tarifas

V

• Reglamentaciones legales - Legislación sobre edificaciones, restricciones, reglamentaciones de seguridad, leyes de c o m p e n s a c i ó n , incentivos, normas. •

y

Seguros - De incendio, accidente, responsabilidad civil, inundaciones y d a ñ o s ocasionados por tormentas. Obligaciones de mantener instalaciones y servicios m é d i c o s en el lugar de la planta.

,

Reglamentaciones fiscales v legales

Eliminación de desechos - Niveles de impacto • Legislaciones vigentes - Tecnologías limpias - Planta de tratamiento de aguas negras

-

Impuestos prediales Presupuesto municipal Servicios públicos Servicios de policía Escuelas, alojamientos, hospitales

Factores de localización

-

4.11 Condiciones de vida • • • • • •

5.

NIVELES DE LOCALIZACIÓN

La localización de las instalaciones de una planta tiene diferentes niveles de d e c i s i ó n , dependiendo del carácter del estudio, esto es, si se está desarrollando un perfil de proyecto, un estudio de prefactibilídad o un estudio de factibilidad. Estos niveles pueden ser: macrolocalización, microlocalización y localización propiamente dicha. En muchos casos la macrolocalización no es necesaria y se define previamente, en general, d e p e n d e r á del nivel de detalle que requiera el estudio en curso.

C A P Í T U L O 2.

D I S P O S I C I Ó N D E PLANTA

L O C A L I Z A C I Ó N D E PLANTA

Macrolocalización: Se relaciona con los aspectos sociales y nacionales de desarrollo, toma en c o n s i d e r a c i ó n las condiciones regionales de la oferta y la demanda y posibilidades de infraestructura. La macrolocalización podrá ser: Internacional Nacional Regional

6.3 Evaluación de alternativas (análisis detallado) En esta fase se recoge toda la i n f o r m a c i ó n acerca de cada localización para medirla en f u n c i ó n de cada uno de los factores considerados.

A través de análisis cuantitativos o cualitativos se c o m p a r a r á n entre sí las diferentes alternativas para determinar una o varias localizaciones válidas.

con los recursos de la región y la c o m p a r a c i ó n de componentes

6.4 Selección de la localización

-

Microlocalización: Se incide en el análisis de detalles relacionados de costo. Para la microlocalización se evaluará dentro de: - La región - El departamento - La provincia - La ciudad Localización propiamente dicha: Se estudia las condiciones del lugar de u b i c a c i ó n , costo del terreno, reglamentaciones municipales y facilidades. Se refiere a: -

6.

Ubicación en un área específica.

FASES DE ANÁLISIS DE LOCALIZACIÓN •

Análisis preliminar. B ú s q u e d a de alternativas de localización. Selección de la localización.

•

Evaluación de alternativas.

•

6.1 Análisis preliminar En esta parte se trata de estudiar las estrategias empresariales y las políticas de las diversas áreas (operaciones, marketing, etc.). para traducirlas en requerimientos para la localización de las instalaciones.

6.2 Búsqueda de alternativas de localización Se establece un conjunto de localizaciones candidatas para un análisis más profundo, rechazándose aquellas que claramente no satisfagan los factores dominantes de la empresa. En una d e t e r m i n a c i ó n previa se c o n s i d e r a r á : • • •

Proximidad a las materias primas. Cercanía al mercado Requerimientos de infraestructura industrial

7.

MÉTODOS DE EVALUACIÓN DE LOCALIZACIÓN

Debido a los factores que se presentan en el análisis de localización, teniendo en c o n s i d e r a c i ó n que la localización particular de cualquier empresa va a depender de las características del producto y del mercado al cual está dirigido, se hace difícil plantear un m é t o d o universal que proponga una solución ó p t i m a y final para m á s proyectos, razón por la cual hay una variedad de m é t o d o s que tienen diferentes enfoques para la evaluación. Resulta t a m b i é n importante considerar que existen innumerables localizaciones posibles para el proyecto, cada una de ellas diferenciada por factores de localización que en algunos casos les son favorables, haciendo ello m á s compleja la elección. A d e m á s , aun cuando a partir de ciertos m é t o d o s se haya tomado alguna d e c i s i ó n de localización, difícilmente podrá decirse que es la ó p t i ma, debido a diversos factores cambiantes, teniendo en cuenta que la localización ha sido proyectada a futuro y la decisión se toma en el presente.

En el desarrollo de proyectos Industriales puede aceptarse, en la etapa de estudios preliminares, un estudio de localización por métodos cualitativos; para un estudio de prefactibilidad un método semicuantitativo, y para el estudio de factibilidad del proyecto un estudio cuantitativo.

Otro aspecto importante de la decisión es que existen factores subjetivos que no pueden cuantificarse sin introducir una incertidumbre en la d e c i s i ó n , por lo que p o d r í a m o s intentar efectuar un análisis probabilístico planteando hipótesis para el comportamiento de cada factor, haciendo m á s compleja la evaluación de localización, lo cual en la práctica no t e n d r á una justificación e c o n ó m i c a . Hay que recordar, a d e m á s , que las decisiones de localización son de largo plazo, basadas en estimaciones y previsiones que, por extenderse en un horizonte temporal de varios años, se hacen más imprecisas. Esto quiere decir que deberán tenerse presentes no solo las condiciones actuales en cada posible u b i c a c i ó n , sino en un problema'de naturaleza dinámica, es decir, una buena localización para hoy puede no serlo para el futuro. Asimismo, el éxito de una empresa no quedaría garantizado con un buen estudio de localización, pues este d e p e n d e r á de las estrategias de gestión que se utilicen, siendo la localización un factor importante. A c o n t i n u a c i ó n se detallan los m é t o d o s de localización m á s comunes.

C A P Í T U L O 2.

L O C A L I Z A C I Ó N D E PLANTA

47

Analizar el nivel de importancia relativa de cada uno de los factores y asignarles una p o n d e r a c i ó n relativa (hi).

7.1.1 Antecedentes industriales

Paso 2

7.1 Métodos cualitativos de evaluación

Se supone que si en un área determinada existen industrias similares a la que se pretende instalar, esta zona es adecuada para el proyecto. Las limitaciones de este m é t o d o son obvias, desde el momento en que se realiza un análisis estático cuando se requiere uno d i n á m i c o , para aprovechar las oportunidades entre las localidades posibles de elegir. Por ejemplo, podemos observar que en la zona de C h i m b ó t e y en el sur chico están ubicadas gran cantidad de empresas pesqueras y productoras de harina de pescado; este antecedente industrial podría ayudar a decidir alguna inversión en esos lugares.

Para la p o n q e r a c i ó n de factores se tendrá en cuenta lo siguiente: • Incidencia del factor sobre las operaciones de la planta. • Importancia estratégica de una buen'a seiección. • Proyección de su relevancia en el tiempo. Con estos criterios deberá evaluarse la importancia relativa de cada factor con respecto a otro; para ello se utilizará una matriz de enfrentamiento. Se establece como regla lo siguiente: • •

7.1.2 Factor preferenciaI Basa la selección en la preferencia personal de quien debe decidir. Así, el deseo de vivir en un lugar determinado puede relegar los factores econ ó m i c o s al adoptar la decisión final. Pueden considerarse t a m b i é n las prioridades de desarrollo que establezca el plan nacional y orientar sus esfuerzos hacia la industrialización de una zona.

•

Se le asignará un valor de uno (1) a aquel factor " m á s importante" que el factor con el cual es comparado. Se le asignará un valor de cero (0) si el factor analizado es "menos importante" que el factor con el cual es comparado. En casos donde la "importancia es equivalente", ambos factores t e n d r á n el valor " 1 " en el casillero correspondiente.

• En la columna del extremo derecho se contabilizarán los puntos para cada factor y se evaluará el porcentaje correspondiente, el cual representará la p o n d e r a c i ó n de dicho factor. Veamos el siguiente ejemplo:

Factor

7.1.3 Factor dominante

Mercado

Transporte

Mercado

Más que una técnica es un concepto, puesto que no otorga alternativas de localización. Es el caso de la minería o el p e t r ó l e o , donde el recurso dominante define la ubicación de grandes empresas mineras como Yanacocha o la explotación del gas en camisea. Puede darse t a m b i é n esta situación para el caso de plantas envasadoras de agua mineral. Si el lugar no cuenta con el recurso productivo, no es posible la instalación.

7.2 Métodos semicuantitativos de evaluación 7.2.1 Método de ranking de factores Es una técnica que emplea un sistema de evaluación tomando en consideración los factores de localización de planta, tales como mercado, materias primas, mano de obra, transporte, servicios, energía, y otros. De estos factores, deben relacionarse aquéllos cuya aplicación es pertinente en el caso específico. Para desarrollar este m é t o d o se deben seguir los siguientes pasos:

Paso 1 Hacer un listado de todos los factores de localización que sean importantes para el sector industrial en estudio.

1

Materia prima

0

Mano de obra

0

Transporte

1

Mano de obra

Materia prima

Conteo

Ponderación

1

0

12,5

1

0

1

37,5

3

1

1

1 Total

12,5

100%

8

37,5

3

Nota: El análisis de p o n d e r a c i ó n se ajusta a cada caso en particular, por lo que no deben asumirse las ponderaciones halladas como patrones para otros casos.

Paso 3 Hecho el análisis anterior, elegir las posibles localizaciones que cumplan con un nivel m í n i m o de desarrollo de cada uno de los factores y proponerlas como alternativas de localización.

Paso 4 Estudiar cada factor y evaluar su nivel de desarrollo en cada alternativa de localización, para ello deberá tenerse i n f o r m a c i ó n completa de cada localización con respecto a cada factor, y asignar la calificación (Cij) de cada factor en cada localidad alternativa.

C A P Í T U I O 2.

L O W U Z A C I Ó N D E PIANTA

49

50

Para la calificación se puede utilizar la siguiente p u n t u a c i ó n : Excelente

10

2

Deficiente

4

Regular

6

Bueno

8

M u y bueno

5. A b a s t e c i m i e n t o d e agua. 6. Servicios de transporte. 7. Servicios d e c o n s t r u c c i ó n , m o n t a j e y m a n t e n i m i e n t o . 8. Clima. 9. Eliminación d e d e s e c h o s . 1 0 . R e g l a m e n t a c i o n e s fiscales y legales. 1 1 .Condiciones de vida.

siguiente evaluación en el cuadro d e e n f r e n t a m í e n t o .

Luego se d e b e evaluar el puntaje (Pij) q u e deberá tener cada f a c t o r en

Para ponderar los factores se ha t o m a d o en c o n s i d e r a c i ó n la

Paso 5 cada localidad, multiplicando la p o n d e r a c i ó n por la calificación: Luego:

Matarla

Marcado

prima

Pij

=

hjCij

Donde:

=

Cij

=

hi

=

Pij

Puntaje del factor i en la ciudad j Ponderación del factor i Calificación del f a c t o r i en la ciudad j

Finalmente, para cada ciudad se realiza la sumatoria d e los puntajes ( ¿ p ¡ j ) . de t o d o s los factores (i) para la ciudad (j) evaluada. Se d e t e r m i n a la ciudad elegida d e a c u e r d o c o n la evaluación considerando la q u e tenga el mayor puntaje. Nota: Uno d e los mayores problemas de este m é t o d o es q u e no t o m a en cuenta la diversidad d e costos q u e p u e d e n presentarse para cada fac-

Matera prima C

Mofeado

Agua

Mano de

0

Terrenos

1

1

0

i

1

1

1

1

1

1

I

0

1

0

1

0 0

0

Oséenos

0

0

0

0

0

0

0

Clima

1

1

1

1 0

0

0

0

0

Transpone

0

Transporte

Desechos

puertos,

0

I)

Reglamen.

Servíaos

Vida

Corneo

vida

0

0

Real

Ponderación

1

1 0 0

0

Energía

obra 1

0

Mano de obra Energía

0

0

0

0

0

Servicios Cl>ma

0

0

Rsgi amen! ación

1

1

0

0

1

1

i

0 1

0

0

0

'5.92

1

j

13,31

1

1

12,30 10.77 13.85

1

1

o

0

0

0

0

Q

o 0 1

o

Cercarla 1

1

0

7.69 1

3.07

,

3,07

í§ ° IB®

1

3,07 3.07

•

7.63

aeropuertos Condroores de

0

0

0

0

1

0

o

t

3.07

tor. Por ejemplo, es posible q u e para un factor la diferencia entre el mejor Cuadro de enfrentamíento

y el peor lugar sea sólo de unos cientos de dólares, y q u e en otro la diferencia sea de varios miles. Por ello se recomienda tener en cuenta los valores referenciales

de los costos de los factores, al m o m e n t o

Luego s e desarrolla la tabla de ranking de factores:

de la

ponderación.

Pond. Factores de l o c a l i z a c i ó n

Ciudad A

Ciudad B

Ciudad C

% Calif.

Ejemplo I Proximidad a la materia prima

Se está e s t u d i a n d o la ubicación m á s adecuada para una planta

17

Punt.

8

Calif.

Punt.

Calif.

Punt.

32

4

48

6

64

3

56

66

6 4

112

8

56

4

88

14

8

110

96

10

Abastecimiento de agua

ubicarla: A, B y C. Haciendo uso del ranking de factores, d e t e r m i -

8

96

11

8

120

10

Abastecimiento de energía

60

4

12

un análisis preliminar se han definido tres posibles lugares d o n d e

90

6

90

102

6

Disponibilidad de mano de obra

6

15

68

4

136

Cercanía ai mercado

productora de espárragos enlatados para e x p o r t a c i ó n . Luego de

Servicios de transporte

nar el m e j o r lugar d o n d e se ubicaría la planta.

Servicios de construcción, montaje y mantenimiento

Solución

Clima Eliminación de desechos

Habiendo estudiado el proceso p r o d u c t i v o , los r e q u e r i m i e n t o s de

Reglamentación fiscales y legales

Total

1. Proximidad a la materia p r i m a .

Condiciones de vida

factores:

Cercanía a puertos, aeropuertos

i n s u m o s y el m e r c a d o objetivo, se definieron

los siguientes

18

6

18

6

18 24

8

i

2

6

12

4

24

8

24

8

18

6

18

6

18

S

16

24

8

2

32

4

80

10

10

30

10

18

6

100

734

2. Cercanía al m e r c a d o .

648

30

536

Tabla de ranking de factores

3. Disponibilidad de m a n o d e obra.

Conclusión

4. A b a s t e c i m i e n t o d e energía.

De a c u e r d o c o n el resultado s e elegirá la ciudad A c o m o la m á s adecuada para la localización de planta. D I S P O S I C I Ó N DE P U N T A

C A P Í T U L O 2.

L O C A L I Z A C I Ó N DE PLANTA

51

7.2.2 Método de

BrownyGibson

•

El factor de calificación se o b t i e n e m e d i a n t e la s u s t i t u c i ó n d e ios valores d e t e r m i n a d o s en la ecuación 1.

Marco teórico

De esta f o r m a , los factores objetivos d e calificación s o n :

El m é t o d o consta d e cuatro e t a p a s : Asignar un valor relativo a cada factor objetivo FO. para cada localización alternativa. •

FOA=0,03279/0,09589=0,34193 FOa=0,03195/0,09589=0,33319 FOc=0,03115/0,09589=0,32488

\

Estimar un valor relativo de cada factor subjetivo FS, para cada localización alternativa.

•

Combinar los factores objetivos y subjetivos, a s i g n á n d o l e s una ponderación relativa, para o b t e n e r u n a m e d i d a d e preferencia d e

Al ser s i e m p r e la s u m a d e l o s f O , , igual a 1, el valor q u e a s u m e cada u n o d e ellos es s i e m p r e un t é r m i n o relativo entre las distintas alternativas d e localización.

localización MPL. •

Seleccionar la ubicación q u e tenga la m á x i m a m e d i d a d e preferencia d e localización.

La aplicación del m o d e l o en cada una d e sus etapas lleva a desarrollar la siguiente secuencia de c á l c u l o :

b) Cálculo del valor relativo de los FS¡. El carácter subjetivo d e los factores d e o r d e n cualitativo hace necesario asignar una m e d i d a d e c o m p a r a c i ó n q u e valore los distintos f a c t o r e s en o r d e n relativo, m e d i a n t e tres s u b e t a p a s : •

Determinar

una calificación

W,

para cada factor

subjetivo

m e d i a n t e c o m p a r a c i ó n d e d o s f a c t o r e s . Según esto, se esco-

a) Cálculo del valor relativo de los FO¡. n o r m a l m e n t e los valores obje-

ge un factor sobre o t r o , o bien a m b o s reciben igual califica-

tivos s o n posibles de cuantificar en t é r m i n o s d e c o s t o , lo q u e per-

c i ó n . Para ello se realiza una tabla d e e n f r e n t a m í e n t o .

mite calcular el c o s t o total anual d e cada localización O. Luego, el

Si para el e j e m p l o planteado a n t e r i o r m e n t e el clima es un

FO¡ se d e t e r m i n a al dividir el r e c í p r o c o del c o s t o d e cada lugar 1/0

factor m u y i m p o r t a n t e para este p r o y e c t o , s i e n d o la vivienda y

por la s u m a d e los recíprocos d e los c o s t o s d e t o d a s las localiza-

la e d u c a c i ó n equivalentes, t e n d r e m o s la siguiente tabla:

ciones. Vale decir:

Factor

Clima

Clima

¿1/Ci ¡=1

0

Educación

0

Vivienda

1/4

1

1

j¡||ii|¡|

2/4

2

1

1

Total

Educación

Vivienda

1

1

Total

w¡

Calificación para W¡

0,50

0,25

1/4

0,25

Más importante Menos importante Igual importante

4

1 0 1 (ambos)

Calificación para R,j

Ejemplo: En un p r o y e c t o se han i d e n t i f i c a d o tres localizaciones q u e c u m -

Bueno

de cada factor subjetivo.

Excelente

Dar a cada localización una ordenación jerárquica R¡¡ en f u n c i ó n

Para hallar el valor/?,/ s e utilizará la calificación q u e se m u e s t r a

plen c o n t o d o s los requisitos e x i g i d o s . En todas ellas, los costos

Materia prima 10,7

9.1

A

de obra

Transporte

Otros

Total

q u e es igual a la calificación de la loca-

Clima

7,5 7.5

30.5 31,3 32,1

2 1

Vivienda

0.50

1

B

0.50

2

0,00

0

A

0,50

2

A

Calificación

Localidad

caciones. en C deficiente.

Reciproco

0

C

B

La vivienda presenta buenas c o n d i -

(1/C) 3.2 3,8

7,5

0

nativas y d e t e r m i n a n d o f i n a l m e n t e Rij,

etcétera).

Mano

10,3

9,7

B

3,9

(Deficiente

en e l c u a d r o . Se elabora un cuadro para cada factor, califican-

de m a n o d e obra, materias primas y t r a n s p o r t e s s o n diferentes, el

d o cada una de las localizaciones alter-

resto de los c o s t o s son iguales (energía, i m p u e s t o s , distribución, Si los c o s t o s anuales f u e s e n los del cuadro 1, el FO, se o b t e n -

lización entre la s u m a t o r i a de las califi-

dría c o n los datos (1/0) q u e se indican en el m i s m o c u a d r o .

C

0,00

El clima en A y B es excelente pero Costos anuales (millones) Ciudad

11,8

8,9

C

Localidad

*i

4

Calificación

R)

0,50

1

2

c i o n e s en B y C pero deficiente en A .

0,03279

Educación

El nivel d e e d u c a c i ó n de A es defi-

0,03195

Localidad

c i e n t e , en B es b u e n o y en C exce-

0,03115

Calificación

A

lente.

0,09589

Total

R,

0

B

La d e t e r m i n a c i ó n d e Ri¡ por cada

0.00 0,33

1

C

f a c t o r subjetivo se m u e s t r a en los cua-

2

0.67

3

dros de la derecha.

C A P Í T I A O 2. LoCAUZACIÓN DE « A N T A

53

Para cada localización, combinar la calificación del f a c t o r W¡,

7.2.3

El análisis

dimensional

con su ordenación jerárquica Rf, para determinar el f a c t o r subjetivo FS¡, de la siguiente f o r m a :

Es un p r o c e d i m i e n t o d e selección de una localización basado en la eliminación s i s t e m á t i c a d e una entre d o s alternativas c o m p a r a d a s .

FS¡ = £ WjRij

(2)

Pasos: Cálculo de FS para cada localidad

•

Definir t o d o s los f a c t o r e s relevantes d e la localización, d e t e r m i dad d e m e d i d a . Si es c o s t o , este se asignará a las d o s alternati-

la educación.

n a n d o si s e utilizará un e l e m e n t o de c o s t o o un puntaje c o m o uni-

Siendo los factores subjetivos relevantes el c l i m a , la vivienda y FS¡= W,R,i+W2Ri2...+W„R,

n

vas; si e s p o r p u n t a j e se le asignará en una escala cualquiera (del

(3)

1 al 10, p o r e j e m p l o ) q u e manifieste la p o s i c i ó n relativa entre alternativas.

Al reemplazar por los valores FSA=(0.50)(0,50)+(0,25)(0,OOH(0,25)(0,00)=0,2500

S¡¡ =

FSa=(0,50)(0,50)+(0,25)(0,50)+(0,25)(0,33)=0,4575 FSc=(0,50)(0,00)+(0,25)(0,50)+(0 25)(0,67)=0,2925 1

• •

puntaje o costo de la localización j (j = 1, 2, 3,... n, donde n es el número de factores considerados relevantes para la decisión).

Se asigna un o r d e n prioritario a los factores d e localización. P,

C o m o puede observarse, la suma de los tres resultados es igual a uno.

=

ponderación relativa de los factores j ,

Luego evaluar:

c) Cálculo de la medida de preferencia de localización MPL. Una vez

re es la multiplicatoria SB,

valorados en términos relativos los factores objetivos y subjetivos de localización, se procede a calcular la m e d i d a d e preferencia de

A y B s o n las d o s localidades q u e s e c o m p a r a n .

Si el resultado d e la ecuación es m a y o r q u e uno, los m é r i t o s d e B

localización mediante la aplicación de la siguiente f ó r m u l a : MPLi=K(FO¡)+(1-K)(FS,)

s o n m á s q u e los d e A. (4)

Si el resultado es m e n o r q u e uno. la localización A es mejor. Si es u n o , se p u e d e optar p o r cualquiera de las alternativas (este

La importancia relativa diferente q u e existe, a su vez, entre los

c o m p o r t a m i e n t o s e considera s i e m p r e q u e la c o m p a r a c i ó n sea d e

el análisis c o n un c o s t o , se le asigna el m e n o r puntaje a la m e j o r

manera que se exprese también entre ellos la importancia relativa.

Si existen factores adicionales q u e no p u e d e n ser i n t r o d u c i d o s en

narle una ponderación K a uno de los factores y 1-K al otro, d e tal

c o s t o s : es a la inversa si s e c o m p a r a n beneficios).

factores objetivos y subjetivos de localización hace necesario asig-

Si se considera q u e los factores objetivos s o n tres veces m á s

alternativa. je a la m e j o r alternativa.

K=0.75.

Si se están c o m p a r a n d o beneficios se le asignará el m e j o r p u n t a -

importantes q u e los subjetivos, se tiene q u e K=3(1-K). O sea, Reemplazando los valores obtenidos para los FO, y los FS¡ en la fórmula 4, se determinan las siguientes m e d i d a s de preferencia

Ejemplo 2

de localización:

le

MPLc=(0,75)(0,32488)+(0,25)(0,2925)=0,31678

para sus p r o d u c t o s finales. Ha recibido un e s t u d i o preliminar q u e

MPLB=(0,75)(0,33319)+(0.25)(0,4575)=0,36427

La e m p r e s a M i n e r a A n d i n a S.A. quiere instalar un a l m a c é n central

MPLA=(0,75)(0,34193)+(0,25)(0,2500)=0,31895

da t r e s

opciones

d e ubicación

del almacén:

La O r o y a ,

M o r o c o c h a y el Callao. d) Selección de lugar. De acuerdo c o n el m é t o d o de B r o w n y Gibson,

Se c u e n t a c o n la siguiente i n f o r m a c i ó n :

la alternativa elegida es la localización B, p u e s t o q u e recibe el

•

mayor valor de medida de ubicación.

La e m p r e s a c u e n t a c o n tres minas d e las cuales se extraen minerales tales c o m o c o b r e , p l o m o , zinc, etc.; en cada una d e ellas c u e n t a c o n una c o n c e n t r a d o r a de minerales q u e separan el mineral d e l resto de material estéril. Las c o n c e n t r a d o r a s s o n : Cerro d e Pasco (A) Cobriza (B) M o r o c o c h a (C)

C A P Í T U L O 2.

L O C A L I Z A C I Ó N D E PLANTA

55

56

Distribución geográfica aproximada.

Los concentrados de (A) y (B) se llevan a la fundición de La Oroya para obtener minerales altamente refinados, los concentrados de (C) son requeridos por otras fundiciones pequeñas de Lima.

Solución

Factor

C e r c a n í a al p u e r t o d e e m b a r q u e

figura.

Facilidad de gestión logística

La distribución geográfica aproximada es ia que muestra la El 85% de la producción de esta empresa es para exportación, haciéndose todas las negociaciones de venta directamente con la oficina de Lima, que se ubica en el distrito de San Borja, y con la Oficina Central de Logística, que se encuentra en el mismo distrito. Todos los minerales para exportación se embarcan en el puerto del Callao, en donde pasan todos los controles y verificaciones. Los costos de terreno son US$80/m en Morococha, US$120/m en La Oroya y US$450/m en el Callao. 2

2

2

El personal que operaría el almacén en Lima sería personal especializado, el que de trabajar en provincia cobraría un porcentaje adicional sobre sus salarios por riesgo de supervivencia y por altura, el cual llegaría al 10% en Morococha y al 25% en La Oroya. Se puede tomar como referencia un salario básico de S/.800 mensuales. Si el almacén se instala en La Oroya o Morococha, la empresa se encargará de dotar a los familiares de los trabajadores de casa, colegio, atención médica, etc., que representan un costo aproximado de S/.220 por trabajador en el primer caso y de S/.250 en el segundo. En Lima, por estos mismos conceptos solo se consideraría un pago adicional de S/.150 por trabajador. Para la selección la empresa ha considerado algunos factores a los cuales les ha asignado la ponderación que se indica a continuación:

Carácter Puntaje Puntaje'.

Ponderación 3 4

2

4

C e r c a n í a al p u e r t o d e e m b a r q u e

3

F a c i l i d a d d e la g e s t i ó n l o g í s t i c a

2

C o s t o d e servicios al t r a b a j a d o r

Puntaje por localización La Oroya Morococha Callao 4

3

2

4

2

3

Puntaje

C e r c a n í a a las concentraciones

" 150

220

250

2

Costo

C o s t o d e s e r v i c i o s al t r a b a j a d o r

800

880

1.000

4

Costo

Costo de mano de obra

450

80

120

2

Costo

Costo de terreno

1

5

8

7

Evaluando la multiplicatoria de las dos primeras alternativas, La Oroya y Morococha, tenemos:

K í f - í f í Tí Tí Tí Tí T SOi

¡-i|sMjJ

4

8

120

[3)\S) {80

1000

250

2

j\mJÍ220JUJ

= (2,37)(6,55)(2,25)(1,67)(1,29)(0,13) = 9,41

De esta evaluación se concluye que Morococha es una mejor localización que La Oroya. Evaluando la multiplicatoria entre Morococha y Callao

¿tof

ÍITÍ^TÍÜTÍHTÍ^TÍÍI UJ U J UsoJ UooJ LisoJ U J

¡ = 1 sc¡

3

= (3,38)(625)(0,03)(1,46)(2,15)(0,19) ¡39.18

Conclusión

La mejor alternativa de localización será entonces ei Callao.

7.3 Métodos cuantitativos de evaluación 7.3.1

Centro de gravedad

70

Factor

4

Costo de mano de obra

Costo del terreno

3

C e r c a n í a a las c o n c e n t r a d o r a s

Se determina en función de la amplitud del mercado de acuerdo con el número de unidades demandadas por localidad. La elección de un sitio en especial puede ser determinada por aquel centro de mercado que permita un costo mínimo de distribución.

Nota: La ponderación ha sido asignada entre el rango 1 y 5.

Para el uso de este método debe considerarse que los medios de transporte deben tener condiciones equivalentes en el área geográfica en estudio.

f

60

V

•\

• / • m

50 40

•

30

• •

•

20

*

K7\ V.SI

*

V

CI

•

•

10

\

•

\ /

0

Este método es una aplicación particular de la ley física de la gravedad universal a los fenómenos del mercado.

10

20

30

40

50

60

70

80

90

Centro geográfico

Una masa cualquiera M ejerce fuerzas o tensiones distintas sobre dos puntos cualesquiera como A y B: dado

Centro de gravedad M é t o d o del centro de gravedad

DISPOSICIÓN PE PUNÍA

CAPÍTULO 2. LOCALIZACIÓN DE PLANTA

57

Cosío flete

\o de \e del \o \o

que dichos puntos están a diferentes distancias de la masa M, a mayor distancia menor será la fuerza que la masa ejerce sobre cada punto, esto quiere decir que la fuerza será inversamente proporcional a la distancia. Si lo interpretamos como centros de venta, aquel que esté más cercano al mercado ejercerá mayor influencia sobre este. Se puede considerar también que si dos masas distintas tales como MI y M2, situadas a igual distancia de un punto A, ejercen diferentes fuerzas sobre este, cuanto mayor sea la masa mayor será la fuerza ejercida sobre dicho punto. Además, si cada punto posee una masa que a su vez ejerce fuerza sobre la otra masa, entonces la fuerza entre dos masas cualesquiera es directamente proporcional a la magnitud de ellas e inversamente proporcional al cuadrado de sus distancias. Aplicado al análisis de localización, este modelo asume los costos de transporte proporcionales a las distancias, y como masas generadoras de atracción o potencial a la magnitud de las poblaciones o el volumen de las actividades realizadas.

Costo total

/ I

Costo flete

costo de / transporte de / la materia / prima /

7.3.2

Evaluación del

transporte

Se considera como únicos factores el costo de transporte de materia prima y del producto terminado, como se muestra en el gráfico serían los únicos costos a evaluar. Esta evaluación puede hacerse a través de una técnica de optimización denominada el método de transporte, que permite, además, la evaluación de varios centros de producción y varios centros de demanda o de almacenamiento. El problema del método consiste en reducir al

Materia prima

Mercado

Óptima

mínimo posible los costos de transporte destinados a satisfacer los requerimientos totales de la

Distancia

demanda y el abastecimiento de materiales.

Para su solución se utiliza una matriz ordinaria. En las posiciones L1, L2, L3 se encuentran las localidades que abastecerán la demanda, teniendo como sitios destino M 1 , M2, M3. Este estudio de costo a costo consiste en calcular objetivamente las distancias que deben recorrerse para trasladar las materias primas hasta cada una de las dos localizaciones, y las distancias hasta donde deben transportarse los productos acabados, es decir, desde cada localización hasta los mercados. En el recuadro de cada intersección se ubicará el costo de transportar una unidad desde el sitio de origen (oferta), hasta el sitio de destino (demanda). En la parte derecha de la matriz se presentan las máximas cantidades de oferta, y en la base de la matriz se presentan las demandas máximas de cada destino. Para que la matriz tenga solución, la suma de toda la oferta debe ser igual a la suma de toda la demanda. Normalmente, el costo de transporte dependerá de la tarifa del flete entre los lugares y la distancia por recorrer desde el origen hasta el destino.

Mercado M1

M2

X,,

*t

Xa

La presentación de la primera matriz será entonces como se muestra en el cuadro.

X¡j

Xa;

20

Xj3 30

La solución de esta matriz se realiza utilizando el modelo de Vogel de Investigación de Operaciones, buscando una solución óptima, en este caso teniendo como función objetivo la minimización de costos. El uso de software de computadora específico para estos análisis, como el Lingo, será útil para situaciones de muchas variables. LINGO min=20-x1H-5'x12+10-x13*-15-x2H20 x23+10 x31+12*x32*15-x33; ,

,

Se deben tomar como base los siguientes supuestos: • Los costos de transporte son una función lineal del número de unidades embarcadas. • Tanto la oferta como la demanda se expresan en unidades homogéneas. • Los costos unitarios de transporte no varían de acuerdo con la cantidad transportada. • La oferta y la demanda deben ser iguales. • Las cantidades de oferta y la demanda no varían con el tiempo. • No consideran más factores para la localización que los costos de transporte. Estas suposiciones hacen que la aplicación del método sea limitada a casos muy específicos y no sea conveniente utilizarla en análisis de localización donde existen otros factores influyentes.

58

x11+x12+x13=40; X21+x22+x23=60; x31+x32+x33=50; x11*x21+x31=80; x12+x22*x32=30; x13+x23+x33=40; Global optimal solution found. Objective valué: Total solver iterations:

1350.000 4

0.000000

30.00000

5.000000

0.000000

17.00000

X33 X22

0.000000

0.000000

X32

50.00000

5.000000

X31

0.000000

0.000000

X23

30.00000

0.000000

X21

40.00000

10.00000

X13

0.000000

10.00000

X12

0.000000

Variable X11

Valué

Reduced Cost

DISPOSICIÓN DE PIANTA

C A P Í T U L O 2.

L O C A L I Z A C I Ó N OE P U N T A

59

7.3.3

Row

Slack or Surplus

Dual Price

0.000000

7

0.000000

6

0.000000

5

0.000000 0.000000

3 4

0.000000

0.000000

2

-1.000000

1350.000

1

Método de ponderación

-5.000000 0.000000 -10.00000 5.000000 -10.00000

de costos

Muchas veces los puntajes de dos localizaciones en el "ranking de factores" se encuentran muy cercanos unos de otros, y, como se trata de un proceso de ponderación y calificación subjetivos, existe una razonable duda con relación a la mejor localización. En estos casos es necesario realizar un estudio de los costos de operación entre las dos localizaciones que ostentan los mayores puntajes. Los costos operativos de mayor significación son los relacionados con el transporte de las materias primas y los productos acabados. Se deben analizar los aspectos referentes a: • Costos de funcionamiento: - Transporte: materias primas y productos terminados. -

Mano de obra. Servicios: electricidad, agua, combustible, renta, impuestos,

seguros. - Gastos indirectos: renta, impuestos y seguros. • Costos de construcción - Terreno. - Construcción. - Gastos diversos.

7.4 Usando el concepto de punto de equilibrio Es probable que el gerente de operaciones, a pesar de conocer y entender los métodos de comparación de factores diferentes entre ubicaciones, no conozca con certeza los valores de estos, debido a que algunos de los factores están sujetos a cierto tipo de incertidumbré. Por ejemplo: la disponibilidad de mano de obra depende de los patrones de empleo de la región y la demanda de la producción depende de la economía nacional. El modelo de equilibrio aplicado a la incertidumbré, que permite comparar los costos de las diferentes alternativas, es una técnica muy útil para manejar algunos tipos de incertidumbré.

Por ejemplo, supóngase que la variable dudosa .

.

es el nivel de la demanda-del producto y el criterio de decisión es el costo anual de operación de la instalación. Se pueden comparar varias alternativas de ubicación/distribución expresando gráficamente los costos totales de operación de cada alternativa para los diferentes niveles de demanda, como se indica en la figura. Esto se lleva a cabo dividiendo el costo total de operación en dos componentes: costos fijos, que no varían con la demanda del producto (terrenos, edificios, seguros) y costos variables, como mano de obra, materiales y transporte, y marcándolos sobre los ejes de la gráfica.

Cosío anuaitotai de operaciónl

Costos fijos localización 1

Costo total localización I

Costos fijos localización 2

Volumen de demanda del producto

Comparación del costo entre dos alternativas de localización

En el punto de demanda E (intersección de las dos curvas), los costos de las dos alternativas son los mismos; para niveles de demanda mayores que E, la ubicación 2 es la mejor y para niveles menores que E la ubicación 1 es la mejor. Así, pues, si los límites de incertidumbré respecto del volumen de producción están enteramente arriba del punto E, el gerente no tiene que preocuparse por el lugar que debe elegir; la ubicación 2 es la mejor, del mismo modo que la ubicación 1 es la mejor para cualquier incertidumbré situada debajo del punto E. Si la incertidumbré comprende el punto E, habrá que considerar dos situaciones adicionales: • Sí los límites de incertidumbré se restringen de modo apreciable al punto E. se puede elegir cualquiera de las ubicaciones porque los costos serán aproximadamente los mismos en cualquiera de los casos. • Si los límites de incertidumbré son amplios y varían considerablemente en ambas direcciones con respecto al punto E, la gráfica de equilibrio indica al gerente los costos adicionales en que incurre si elige la ubicación equivocada. Antes de elegir una de las dos, el gerente trata, probablemente, de obtener más información con el fin de reducir los límites de incertidumbré respecto de la demanda.

8.

DECISIONES FINALES PARA LA LOCALIZACIÓN

Cualquiera que sea el método utilizado para seleccionar la localización, una vez determinado el lugar, deberá pasarse una revisión a las decisiones para ajusfar la selección y asegurarse de que todas las unidades de decisión convienen en que es la mejor selección y deberán, entonces, iniciar los estudios de ajuste y adaptación de las funciones y actividades previas al cambio de localización. A continuación se reproduce un esquema presentado por Chase y Aquilano en su libro Dirección y administración de la producción

operaciones.

y de las

CAPÍTULO 2. LOCALIZACIÓN DE PLANTA

6

Unidad de decisión

Decisión principal

Criterios para la selección de la decisión

Potencial de mercado Porción del mercado Costo operativo

División operativa División de planificación

Costos de transporte (mercado de materias primas) Impuestos (estatales) Costo de materias primas Costo y disponibilidad de personal

División operativa Tráfico Impuestos Compras Relaciones industriales

Acceso a mercado y materiales Costo de materiales Costo y disponibilidad de personal Impuestos (locales) Disponibilidad de servicios públicos Disponibilidad de lugares Atractivos de la comunidad

División operativa Tráfico Compras Relaciones industriales Propiedad

PROBLEMAS PROPUESTOS Determine la mejor ubicación: Cajamarca, Arequipa o Junín. para la instalación de una planta de leche pasteurizada. Teniendo en cuenta la competencia de los productos importados, se ha decidido que el abastecimiento de la materia prima es el factor más importante. Arequipa tiene valles que permiten la crianza de ganado vacuno con ventaja respecto de Cajamarca y muy superiores a Junín. Enseguida se debe prestar atención al transporte del producto terminado al mercado limeño. El transporte representa en importancia el 80% de la materia prima. Junín tiene mayor cercanía que Arequipa y Cajamarca se encuentra más alejado que Arequipa. Los costos de mano de obra ayudarían para ser competitivos y representan en importancia el 50% del costo de transporte. Los costos de mano de obra son mayores en Arequipa, y en Junín estos tienen un costo superior a Cajamarca. Otro factor de costo es la energía eléctrica que representa en importancia el 50% del costo de mano de obra. Junín se abastece, por su cercanía, de la hidroeléctrica del Mantara, mientras que Arequipa tiene energía suficiente pero más cara que la de Junín. Cajamarca tiene ciertas deficiencias. Asignar a la calificación excelente 10 puntos, a la buena 7 y a la regular 4.

2.

Acceso a una red de transporte Características del lugar Impuestos (bienes raíces) Disponibilidad de servicios públicos Costos del terreno y su adquisición Costos de construcción

División operativa Ingeniería Propiedad Impuestos

Un grupo de inversionistas quiere instalar una planta de elaboración de bebidas gaseosas, de acuerdo con un estudio de mercado. La zona de influencia del proyecto sería la zona norte del país, comprendiendo las ciudades de Chíclayo, Trujillo, Cajamarca y Huaraz. A continuación se presenta mayor información: • El proyecto considera el embotellado en una presentación de 250 mi, en envases de vidrio con un peso de 250 gr, en los sabores de fresa, naranja, limón y pina. Se ha determinado que la densidad de la bebida gaseosa es de 1,2 gr/cm . Nota: No se considera el peso de las cajas de plástico. • Las ciudades alternativas para la localización son Trujillo y Huaraz, las cuales han sido definidas por el análisis preferencial. • El costo del flete (transporte) es de S/,0,5 por kg por cada 100 km. Chiclayo Las distancias en km entre las diferentes ciudades Trujillo es la siguiente (véase tabla de la derecha): Cajamarca El estudio de mercado ha proporcionado la Huaraz siguiente información: 3

Aprobación final del lugar Junta directiva

Comunidad Autoriza a la división de contratos para que las negociaciones legales con la comunidad (y el dueño) relacionadas con el terreno (lugar)

•

Lugar

Ciudad

Búsqueda de planta: Compañía XYZ

Fuente: Chase y Aquilano

Dirección y administración

de las operaciones.

Delaware: Addison Wesley, 1994.

N ' de h a b i t a n t e s (miles)

120

Huaraz

190

Cajamarca

600

Trujillo

580

Chiclayo

Chiclayo

Trujillo

Cajamarca

400

700

220

250

220

—

300

250

300

—

—

Huaraz 700 400 620

620

% de h a b i t a n t e s que c o n s u m e n bebidas gaseosas 60 50 20 35

CAPÍTULO 2. LOCAUZACIÓN OE PLANTA

63

DISPOSICIÓN DE PLAÑÍA

•

•

• •

El tamaño de la planta está definido para una producción máxima de 900.000 botellas por mes y se estima que solo se podrá atender al 6% de la demanda de los mercados. Se sabe, además, que el consumo de bebidas gaseosas por habitante es de 20 boteilas por mes. La empresa se proveerá de las botellas de vidrio (vacías), no retornares, de la fábrica "Todo Vidrio S.A.", ubicada en la ciudad de Chiclayo. Esta determinación se tomó por ser una empresa del mismo grupo de inversionistas. La tendencia de preferencias de los clientes por los diferentes sabores es: 40% fresa, 30% naranja, 20% pina y 10% limón. Los requerimientos de agua en ambas localidades satisfacen las necesidades de la planta y se ha considerado que la disponibilidad del agua de pozo en Huaraz sería equivalente a la disponibilidad por redes de Trujillo.

Preguntas: 1 Determine cuantitativamente la localización más adecuada. 2 Indique y comente qué otros aspectos serían importantes para definir la localización.

Se tiene la necesidad de ubicar una planta productora de leche evaporada como producto principal y demás derivados lácteos. Desarrolle un análisis que le permita determinar la mejor ubicación. Se tiene información de las cuencas lecheras de Cajamarca, Arequipa y Junín. Se sabe que en Cajamarca y Arequipa existen valles que permiten la crianza de ganado vacuno con alguna mayor ventaja que en Junín. La distribución de los productos buscará satisfacer las necesidades de la región y zonas aledañas. La infraestructura de carreteras y vías de comunicación son más ventajosas en Arequipa, teniendo también facilidades en la zona de Junín y con alguna deficiencia en Cajamarca. Con referencia a la energía eléctrica, Junín cuenta con la hidroeléctrica del Mantaro: en Arequipa hay energía suficiente para el uso de la región y las industrias que allí se establezcan: Cajamarca tiene energía que le llega de las hidroeléctricas cercanas, pero cuenta aún con ciertas deficiencias a pesar de que tiene grandes posibilidades de generación de energía a futuro. Se debe tener en consideración que en Arequipa se encuentra ubicada la fábrica de leche Gloria y Cajamarca es proveedora de leche para la planta de Nestlé, en Lambayeque. Si se quisiera transportar el producto al mercado limeño, geográficamente Cajamarca se encuentra más alejado que Arequipa y Junín tiene mayor cercanía. Una finalidad de los inversionistas es desarrollar una zona descentralizada, por lo que han descartado la ubicación en Lima.

El clima en las tres ciudades es favorable para la crianza de ganado y el desarrollo de una industria de este tipo. Los costos de mano de obra son mayores en la ciudad de Arequipa. La mano de obra de Junín tiene un costo ligeramente superior al de Cajamarca.

A la empresa consultora Matrix S.A. se le ha solicitado recomendar la mejor ubicación para un supermercado que la transnacional de tiendas El Gran Cortés desea ubicar en el país. Para ello ha considerado que el nivel adquisitivo de la clientela es el factor más importante. Asimismo, los costos de transporte tendrán un 70% de importancia con respecto al nivel adquisitivo. Los impuestos son un factor relevante y su importancia ha sido determinada como un 50% con respecto a los costos de transporte, mientras que el tamaño'del mercado tiene un 80% de importancia de acuerdo con el nivel adquisitivo. La factibilidad de acceso es también un factor vital, por lo que se ha considerado con la misma importancia que el nivel adquisitivo de la clientela. Las ubicaciones propuestas para este gran supermercado son La Molina, San Isidro, Surco y San Miguel. Se ha efectuado una clasificación por ubicación y el resultado se muestra en el cuadro. Factor

Ubicación

Regular

Muy bueno

Deficiente

Bueno

Facilidad d e acceso

Excelente

Muy bueno

Muy bueno

Deficiente

Tamaño de mercado

Regular

Bueno

Regular

Regular

Impuestos

Muy bueno

Regular

Bueno

Regular

Costo de transporte

Muy bueno

Muy bueno

Excelente

San Isidro

La M o l i n a Nivel adquisitivo

Surco

San Miguel Bueno N^ N

Indique usted, luego de un análisis de los factores, cuál será la ubicación recomendada.

Porranking de factores se han definido tres alternativas de localización de planta, alcanzándose puntajes muy similares que no permiten una clara definición para la ubicación de la planta en las ciudades A. B o C.

Ciudad

D e m a n d a prevista (en u n i d a d e s )

Con la finalidad de aplicar el método costo-costo se ha efectuado un levantamiento de la siguiente información. (Véase tabla 1) El peso de cada unidad producida es de 1,5 kg. La materia prima es abastecida de las ciudades D y E, y se sabe que la relación en peso de materia prima a producto terminado es de 3 a 1, cada ciudad aporta el siguiente porcentaje de materia prima requerida. (Véase tabla 2)

157.000

C

157.000

B

135.000

A

Tabla 1

Ciudad

A p o r t e de materia prima •/.

30

E

70

D

Tabla 2

CAPÍTULO 2. LOCALIZACIÓN DE PLANTA

65

I A

80

E

50

D

50

C

30

B

X

A

B

X

20

30

20

X

30

30

30

X

JO

50

45

40

X

80

60

50

D

C

30

4;, 50

E

Tabla 3

Los costos de transporte para producto terminado y materia prima son los siguientes: Producto terminado Materia prima

US$6 kg/km US$2 kg/km

Las distancias entre los diferentes puntos están dadas en la tabla 3. El costo de mano de obra de la localidad C es un 25% mayor que el de la localidad A, que cuesta US$200.000, y el de B es un 10% menos que el costo en C. (Véase tabla 4) B

c

5.000

5.000

5.000

5.000

12.000

10.000

55.000

60.000

Renta Impuesto Seguros Varios

US$

A uss

Concepto

uss 64.000 14.000 5.500

0

C

0

B

.

0

El transporte de materia prima de Iquitos a Lima tiene un alto costo, siendo menor de Huancayo a Lima. El transporte de frutas de Iquitos a Huancayo es dificultoso. De Huancayo no hay transporte de frutas hacia Iquitos. Se llevan productos frutícolas de la costa a la zona de la selva en muy poca cantidad. Por su naturaleza, el transporte de conservas no requiere cuidados especiales, sin embargo, el costo o flete depende de la distancia por recorrer. La mano de obra requerida es calificada. Se sabe que el costo de mano de obra calificada a niveles superiores es más alto en Iquitos y Huancayo en comparación con el de Lima.

Para analizar la localización de una planta de producto XYZ, se concluyó que había tres factores para tomar en cuenta. • Demanda del producto. • Costo del transporte. • Salarios. La metodología utilizada sería el análisis de factores y las alternativas de localización las ciudades A, B, C y D: se cuenta con la siguiente información: • Tablero de distancias entre las ciudades

• •

0 0

1

1

1

0

0

-

1

-

0

1

1

• • •

-

0

0

0

0

0

Determine cuál de las ciudades sería más conveniente para la instalación de la planta de conservas.

8.500

Tabla 4

En función al análisis costo-costo determine en cuál de las tres ciudades ubicaría la planta.

6,

Se desea instalar una planta de conservas en una de las siguientes ciudades: Lima, Huancayo, Iquitos. Entre los factores a considerar se tiene: • Mercado A • Disponibilidad de materia prima B • Mano de obra C • Transporte de materia prima D • Transporte de producto terminado E • Clima F Un estudio de importancia relativa de los factores dio como resultado el siguiente cuadro de enfrenamiento:

0

D

1

1

1

A

1

E

0

F

Se tiene la siguiente información: • Las conservas son destinadas principalmente a Lima, pero se envía también cierta cantidad de este producto a Huancayo. • Las condiciones climáticas favorecen los procesos de producción en Huancayo. En Iquitos, el clima afecta negativamente, pues es muy caluroso durante casi todo el año. • En Iquitos existe abundancia y variedad de materia prima, también hay bastante disponibilidad en Huancayo por su contacto con la ceja de selva: en Lima existe una disponibilidad restringida.

ó6

0

120

100

400

D

120

0

180

300

C

100

180

0

150

B

400

300

150

0

A

D

c

B

A

De

Costo del transporte de un kg por km = S/.10 Demanda mensual: A5.000 unidades B12.000 unidades C18.000 unidades D20.000 unidades Cada unidad de producto pesa 2,5 kg. El insumo principal es a 80% en peso del producto. La mitad de los requerimientos del insumo principal son adquiridos en la ciudad B, y la otra mitad en la ciudad C. En A y D no existe insumo.

• El salario en A es menos costoso que en D: en D más o menos equivalente a B y en C más costoso que en los anteriores. Determine los costos correspondientes a cada alternativa de localización y en función de ello indique cuál seria la mejor alternativa.

DISPOSICIÓN DE PLANTA

CAPÍTULO 2 . LOCALIZACIÓN DE PLANTA

67

7.200

2.10

(litros/dia)

(S/. / litro)

Producción

Costo

2.50

Lima

1.90

Cajamarca

Camaná

8

8.300 5.000

Cajamarca

855

Lima

Lima 870

870

—

1.725

855

Tabla 2

30

Cajamarca

38

Lima

30

31

Camaná

insumos

de o b r a

Otros

Mano

En el estudio de viabilidad de una planta productora de yogurt y biodefensa, se identificaron cuatro posibles localizaciones de planta. Cada una de ellas cuenta con una cantidad de ganado lechero que la favorece para la localización. El costo de la materia prima más importante en cada una de las ciudades identificadas y la producción en litros por día es el que aparece en la tabla 1. La planta requiere un abastecimiento de 5.000 litros por día para procesar 7.000 litros de los productos, para lo cual trabajaría 25 días al mes. La selección del proveedor se realizará considerando primero a los ganaderos de la zona y luego al proveedor de menos costo. La tabla 2 muestra las distancias entre los posibles lugares de localización y sus fuentes de abastecimiento expresadas en kilómetros.

Tabla 1

—

1.725

Camaná Cajamarca

—

Camaná

Capítulo

3

El costo de flete es de SI. 0,05/litro-kilómetro. La pérdida de leche por carga y descarga asciende a un 1 % del volumen transportado. Dentro de otros costos se tienen los que se muestran en la tabla 3. Existe un factor fundamental que se debe tener en cuenta: el medio ambiente; es decir el entorno en el cual se localizará la planta. Se sabe que Lima es una ciudad contaminada y lo mismo ocurre con Cajamarca. Camaná se encuentra en mejores condiciones. Se deben considerar sobre todo la provisión de agua y el clima

25 43

Tabla 3 Costo mensual (miles de soles)

Tamaño de planta

En este capítulo trataremos los siguientes temas: • Determinación del tamaño viable de la planta • Factores del tamaño de planta • Metodología para determinar el tamaño de planta • Selección del tamaño de planta • Costo de inversión y producción • Niveles de capacidad de producción

• El agua es un factor vital en este tipo de planta, pues se requiere para el proceso de limpieza de la planta. La disponibilidad de agua en Camaná y Lima es similar, siendo más abundante en Cajamarca. • El clima que favorece este tipo de producción es el clima seco, como el de Cajamarca, mientras que los de Camaná y Lima son húmedos. Se ha determinado que el factor K es igual a 0,65. a) Revise toda la información y realice un análisis de las alternativas. Indique cuál será la localidad elegida para la instalación de la planta.

68

DISPOSICIÓN DE PUNTA