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Universidad Mariano Gálvez de Guatemala Facultad de Ciencias de la Administración Dirección de Posgrados Maestria en Administración de Negocios Jornada Sabatina, San José Pinula Curso: Escenarios de Negocios Sección: “A” Catedrático: Ing. Mario Rene Galindo

INFORME ABP LAN CHILE INTEGRANTES – Grupo No. 1 Nombre

Carné

Kendra Melisa Guzmán Sipaque

7290-09-19409

Sara Judith Gómez Gómez

7290-09-19395

Andrea Teresa Romero Pineda

7290-10-14711

Oscar Arnoldo Valenzuela Muñoz

7290-06-2018

Guatemala, 17 de Junio de 2017

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Señores Accionistas Presente

Como Aerolínea LAN Chile ha dado pasos importantes en el camino a conquistar la misión y convertirse así en uno de los 10 grupos de aerolíneas más importantes del mundo. A pesar de factores externos, macroeconómicos y otros, que afectaron de manera adversa del negocio, Grupo LAN avanzó en su plan de renovación en múltiples frentes, entre ellos la renovación de su flota, la mejora continua de producto y la renovación de la infraestructura aeroportuaria con la que opera.

Con la claridad de la situación que afronta LAN Chile, hemos analizado los factores que podrían afectar significativamente la continuidad de las operaciones y con el objeto de contribuir agregando valor a la compañía propondremos temas estratégicos que puedan ayudar a reducir los costos operativos, incrementar las utilidades y por consiguiente a disminuir el nivel de endeudamiento que actualmente maneja y que genera cuestionamiento de hasta cuanto y cuando LAN Chile podrá lograr solvencia económica.

Para lo cual se propone una serie de estrategias que le permitirán a la compañía

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Resumen Ejecutivo

LAN Chile la primera aerolínea del gobierno chileno donde ofreció sus nuevas y primeras rutas a buenos aires, estados unidos y sus famosos vuelos trans atlánticos a Europa.

Los orígenes de LAN Chile se remontan a inicios de los años 1929 y desde allí ha comenzado un desarrollo y crecimiento para muchos. Dentro de sus principales atributos se destaca la fusión estratégica con otras aerolíneas con esto a logrando abarcar mucho territorio y expansión de una forma más rápida, la incorporación a la alianza Oneworld es un ejemplo de ello ya que en el año 2000 marco una importante presencia a nivel internacional y situarse dentro de las aerolíneas más grandes a nivel mundial. Una de las bases sobre la que se sustenta el éxito de LAN Chile es su forma diferente de ver el negocio del trasporte de pasajeros y carga

La base del plan estratégico de LAN es la energía con la cual manejan el negocio de trasporte de carga y pasajeros, logrando una maximización de los recursos que otras aerolíneas no son capaces de realizar. Esto se puede entender como su enfoque hacia un desarrollo sustentable, en donde sus ingresos permitan solventar sus gastos y además entregar una rentabilidad a sus accionistas.

Además de su constante búsqueda de mejora continua en sus ventajas competitivas y su modelo de negocio ya que siempre están tratando las maneras de crear algo nuevo para satisfacción del cliente.

El lema con la cual LAN Chile se identifica y le da el plus es brindar directamente a los clientes: la calidez, seguridad y eficiencia, son aspectos que demuestran los valores que la compañía busca transmitir a sus usuarios y que le entregan el éxito actual que posee.

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Sin duda alguna LAN Chile ha sido una compañía con una gran trayectoria a nivel mundial, lo que ha permitido abrirse campo dando lugar al apalancarse financiero, sin embargo el exceso de confianza que las instituciones financieras ha puesto en LAN Chile ha dado lugar a un alto nivel de endeudamiento, pero continuar endeudándose no es saludable para la empresa, es por ello que hemos trabajado en la definición de temas estratégicos que permitan a la compañía incrementar las utilidades, reducir el nivel de endeudamiento y por consiguiente alcanzar solvencia económica.

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Introducción

El Caso ABP LAN CHILE que se desarrolla a continuación fue designado para ser elaborado y presentado en clase como parte importante del aprendizaje y formación del curso de Escenarios de Negocios.

El servicio prestado por la industria de las aerolíneas se ha constituido en un bien cada vez más imprescindible en un mundo globalizado, donde cada vez más es necesario las relaciones internacionales debido a las nuevas tendencias económicas, sociales y culturales.

En la actualidad, la industria mundial de las aerolíneas se evidencia como un negocio dinámico y cíclico, que opera en las fronteras de la innovación tecnológica, con rentabilidades marginales de largo plazo y con características de inestabilidad por los constantes golpes de nuevos desarrollos y restricciones, tanto internas como externas.

Lan Chile es una empresa dedicada al transporte aéreo de pasajeros y carga, con ventas anuales por sobre los US$ 1.400 millones, ubicándose entre los operadores más grandes de Latinoamérica. Su “Modelo Único” de negocios ha hecho rentable todos sus vuelos, al mezclar eficientemente los negocios de transporte de pasajeros con el de carga, maximizando el espacio de su flota. Sus importantes alianzas han logrado conexiones a todo el mundo.

Con la llegada del nuevo siglo se inició un período de baja cíclica, acrecentada fuertemente con los episodios de ataques terroristas en USA, en septiembre del 2001, sin embargo Lan Chile fue una de las empresas que logro sobrevivir a la crisis y a pesar de eso generar utilidades convirtiéndose en una de las empresas más admiradas de Latinoamérica, esto refleja la capacidad de la

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empresa para adoptar rápida y efectivamente sus operaciones y estructuras de costo frente a cambios en el mercado.

Sin embargo en base a su situación actual podemos observar que Lan chile está enfrentando problemas financieros debido a las agresivas inversiones, las que han sido principalmente la deuda financiera de largo plazo. Problema que acta su liquidez ya que sus activos corrientes no lograr cubrir sus pasivos de corto plazo.

Por tanto el propósito del proyecto es efectuar análisis de la problemática del LAN CHILE y definir estrategias que permitan realizar sus procesos de una forma eficiente, incrementar las utilidades y por consiguiente disminuir el nivel de endeudamiento.

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I.

Cuerpo o Desarrollo

A. Información de la Empresa 1. Nombre de la Empresa Lan Chile 2. Mision “Transportamos sueños entregando lo mejor de nosotros para lograr la preferencia de clientes y comunidades, construyendo una empresa sustentable donde nos encante trabajar” 3. Vision “Ser una de las 10 mejores línea aéreas del mundo”

4. Ventajas Competitivas

La clave del éxito de la compañía radica en agregar valor y aprovechar las eficiencias operacionales de los negocios de pasajeros y carga.

Se considera que las ventajas competitivas más importantes son las siguientes:  Liderazgo en Sudamérica.  Una atractiva estructura de costos con alta utilización de nuestros activos y personal productivo.  Una marca fuerte complementada con alianzas estratégicas globales.  Estrategia de optimización de flota.  Una sólida situación financiera con un historial de crecimiento y rentabilidad.

5. Estrategia del negocio

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 Seguir expandiendo nuestras redes de transporte de pasajeros y carga.  Mantener una excelente satisfacción por parte de los clientes.  Mejorar la rentabilidad de nuestras operaciones de corta distancia por medio de nuestro nuevo modelo de negocios.  La seguridad como el valor intransable de la compañía.

6. Historia de la Empresa Los orígenes de LAN se remontan a 1929, año en que fue constituida en Chile como empresa estatal con el objetivo de prestar servicios de transporte aéreo de pasajeros, carga y correspondencia. En 1946 la compañía comenzó sus operaciones

internacionales

con

destino

a

Buenos

Aires,

Argentina;

posteriormente, en los años 1958 y en 1970, realizó sus primeros vuelos a Estados Unidos y a Europa, respectivamente.

Tras operar durante 60 años como empresa estatal, en 1989 se dio inicio a su privatización, luego que el Estado de Chile vendiera el 51% de su capital accionario a inversionistas nacionales y a Scandinavian Airlines System (SAS). Este proceso culminó en 1994, año en que los actuales socios controladores de la compañía, conjuntamente con otros accionistas principales, adquirieron el 98,7% de las acciones de la empresa, incluyendo aquellas que permanecían en propiedad del Estado.

Desde entonces, LAN comenzó un decidido proceso de expansión e internacionalización, logrando un sostenido crecimiento de ingresos y una consistente rentabilidad a pesar de los desafíos de la industria. Además, LAN ha creado una extensa red regional estableciendo operaciones de pasajeros en Perú, Ecuador, Argentina y durante el año 2010 en Colombia a través de la compra de Aires, como también operaciones de carga en Brasil y México.

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El año 2004, se produce el cambio de imagen corporativa de la compañía pasando a denominarse "LAN Airlines S.A.". Este cambio busca reflejar los valores y atributos comunes a través de todas las empresas que forman la alianza LAN, y enfatiza definitivamente la estrategia de internacionalización de la compañía.

7. Sobre el negocio y su situación actual

Lan Chile es una empresa dedicada al transporte aéreo de pasajeros y carga, con ventas anuales por sobre los US$ 1.400 millones, ubicándose entre los operadores más grandes de Latinoamérica. Su “Modelo Único” de negocios ha hecho rentable todos sus vuelos, al mezclar eficientemente los negocios de transporte de pasajeros con el de carga, maximizando el espacio de su flota. Sus importantes alianzas han logrado conexiones a todo el mundo.

Actualmente su proceso de renovación de flota, llevará a ahorros en los costos de combustibles y mantenimiento. También está realizando una reestructuración de sus filiales, a mediano plazo, quedando un holding central con filiales de carga y pasajeros.

Con el objetivo de dar a conocer de mejor manera la situación actual se presenta el siguiente análisis FODA.

a. Fortalezas

1) Lan Chile ocupa en el mercado nacional una posición de liderazgo en transporte de pasajeros y carga.

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b. El modelo único de la compañía mezcla eficientemente los negocios de pasajeros y carga, dándole una ventaja sobre otras aerolíneas en la industria.

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2) Creación de convenio con la alemana Lufthansa Cargo, la mayor operadora de carga europea, que le permite crear sinergias y potenciar su presencia en el mercado europeo. 3) Agresivo plan de inversiones para renovar su flota, lo que permitirá importantes ahorros en el consumo de combustibles y mantenimiento.

4) A pesar de la crisis de aviación mundial es una de las pocas líneas aéreas de la región que pasaron el 2001 con utilidades.

5) Numerosas alianzas le han permitido abarcar más destinos proporcionando conexiones y accesos a las principales ciudades del mundo.

6) Bajos costos en mano de obra e incremento de ventas a través del sitio web.

7) Compra a futuro el 50% de combustible, fijando el precio 6 meses antes.

8) Lan Chile es dueña de una gran cantidad de aviones, y puede suplir la demanda de forma impecable, pero en caso de sobredemanda, debe recurrir al leasing donde encontramos 2 tipos. Dry lease, es el acuerdo de alquilar un avión, que incluye el avión, mantención, seguros, pero no incluye tripulación. Wet lease, es el acuerdo de alquilar un avión, que incluye el avión, mantención, seguros, y tripulación.

b. Oportunidades

1) Crecimiento del negocio, ya que el negocio de pasajeros normalmente crece 1.5 a 2 veces el aumento del PIB, y el negocio de la carga aproximadamente 2.5 veces.

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2) Lan Chile tiene Oportunidades de crecimiento consolidando su red en Latinoamérica con el plan “Lan América”, con filiales en Brasil, México, Argentina, Ecuador, Paraguay y Estados Unidos, además de importantes alianzas en todo el mundo.

c. Debilidades 1. Dependencia a los vaivenes económicos internacionales lo que ha derivado, en el escenario económico actual, en márgenes estrechos y caídas en las utilidades. 2. Aumento del endeudamiento de los últimos años (debido a la renovación de su flota) y las pérdidas derivadas de la filial Lanlogistics Corp. (empresa en desarrollo). 3. La menor generación de fondos del 2001 ha afectado la capacidad de pago de las obligaciones financieras.

d. Amenazas 1. Las operaciones de carga relacionada a Argentina casi han desaparecido, y el tráfico de pasajeros en ese país ha disminuido 40%. 2. Surgimiento de un nuevo competidor, “Southern Wings” (aerolínea argentina) que inició sus operaciones con la ruta Santiago-MendozaBuenos Aires. 3. En Brasil también han aparecido nuevos competidores en el negocio de carga. 4. Por Incursión de nuevas aerolineas en el mercado doméstico, la participación de mercado de Lan Chile ha venido cayendo levemente. 5. Los resultados de Lan Chile son muy sensibles al precio del petróleo debido a que es un insumo primordial para su negocio, a pesar de su cobertura con 6 meses de anticipación.

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B. Identificación del problema LAN CHILE, es una empresa de clase mundial, de las pocas aerolíneas comerciales que ha logrado atravesar un periodo de crisis con creatividad y visión, sin embargo deja consigo la dependencia de ciclos económicos, aumento de costos operativos, posibles choques externos en la economía, aumento del precio del petróleo, mayor competencia, pérdida de clientes y alto nivel de endeudamiento por cambio de flota, lo cual genera incertidumbre sobre el futuro financiero de la empresa a pesar del buen posicionamiento que esta ha logrado en el mercado.

LAN Chile presenta un potencial crecimiento ya que la diversificación de su modelo de negocio ha sido clave para su consolidación entre las empresas más eficientes, competitivas y rentables de la industria aérea mundial, logrando integrar sus negocios de carga y pasajeros, sin embargo el problema principal que hemos identificado es su incremento en el nivel de endeudamiento a corto plazo para lo cual se definirán distintos escenarios que permitan generar estrategias para disminuir dicho endeudamiento.

C. Solución/Propuesta Tras la problemática identificada hemos efectuado un análisis de la situación y consideramos importante la definición de los siguientes temas estratégicos:

1. Disminución de costos operativos: a. Incrementar las ventas por internet, debido a que las ventas por internet no representan un costo en pago de comisiones. b. Con la adquisición de la nueva flota se espera que los costos operativos disminuyan, ya que los gastos de combustibles serán menores y no se incurrirá en gastos de reparación.

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c. Manejar un nivel de endeudamiento menor, analizando año con año la verdadera necesidad de adquirir nuevas flotillas y la cantidad de las mismas. d. Aumentando las ganancias anuales, será posible cumplir con las obligaciones a corto plazo, ya que actualmente no se posee la liquidez para cumplir con las mismas.

2. Construcción de Escenarios En el siguiente cuadro, se observa los datos reales obtenidos durante las operaciones del año 2001, las proyecciones realizadas para los años 2002, 2003,2004. En donde es posible observar que el porcentaje de los costos de operación son demasiados elevados, lo cual tiene repercusión en el resultado operativo:

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En este cuadro se presentan los distintos escenarios proyectados para el año 2002, con base a los posibles porcentajes de costos de operación:

a. Valor Real: El porcentaje de costos de operación asciende a un 96.28% con lo cual se obtiene un 46.70 de ganancia de operación.

b. Escenario 1: El porcentaje de costos de operación asciende a un 98.00% con lo cual se obtiene una ganancia menor representada en un 25.07

c. Escenario 2: El porcentaje de costos se estima en un 90% con lo cual se obtiene una ganancia mayor representada en un 125.37.

d. Escenario 3: El porcentaje de costos se estima en un 85% con lo cual se obtendría una ganancia superior, un 188.06.

II Conclusiones

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En la siguiente grafica se puede observar, como las ganancias aumentan al disminuir los costos de operación.

III Recomendaciones

II Conclusiones

III Recomendaciones

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IV Anexos 1. Respecto a las utilidades

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