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Resumen Ejecutivo LAN se creó en el año 1929 y en ese año se constituyó como empresa estatal para prestar servicios de transporte aéreo de pasajeros, carga y correspondencia. Los objetivos organizacional de LAN son varios, tales como ser líderes de mercado, ser una empresa querida, excelencia en ejecución, variables en cualquier escenario, ser una organización de alto desempeño, y maximizar el valor para sus accionistas. También es posible definir la estrategia de negocio, la cual está basada en la fusión con TAM, donde uno de los objetivos a los que apunta es el liderazgo en eficiencia. Otro aspecto importante son los valores y competencias corporativos de LAN, los cuales son: Seguridad, Superación, Eficiencia y Calidez. Las competencias para la empresa LAN son diversas ya es una industria altamente competitiva. LAN tiene competencia en las rutas a Estados Unidos, a Europa, en el mercado regional y en el mercado doméstico chileno. En relación a los medios de comunicación, la política de LAN es: “Mantener una organización alineada y motivada en torno a sus valores, misión, visión y objetivos estratégicos, a través de una comunicación interna transparente, oportuna e integradora”. Además, se encuentra el FODA para analizar la compañía, de lo cual se puede concluir que LAN cumplió una de sus varias metas la cual es unir a Chile con el extranjero. En relación a la competencia de mercado futura, es posible que sigan siendo otras aerolíneas ya existentes u otras nuevas creadas, como resultado de las nuevas innovaciones como el uso de aviones más eco-eficientes y comprensivos de su impacto medioambiental, o como resultado de la fusión con TAM. Finalmente, LAN ha logrado obtener éxito debido a varias ventajas competitivas que posee, tales como liderazgo en Sudamérica, y ser una marca fuerte complementada con alianzas estratégicas globales.

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Tabla de contenido 1. Introducción ........................................................................................................................ 4 2. Objetivos Organizacionales ................................................................................................ 6 3. Estrategia de Negocios ....................................................................................................... 8 4. Valores y Competencias Corporativos ............................................................................. 10 5. Competencia Directa en el Mercado Actual ..................................................................... 11 6. Medios de Comunicación Interno y Externo .................................................................... 12 7. Análisis FODA ................................................................................................................. 14 9.1. Fortalezas ................................................................................................................... 14 9.2. Oportunidades ............................................................................................................ 14 9.3. Debilidades ................................................................................................................ 15 9.4. Amenazas .................................................................................................................. 16 10. Competencia de Mercado Futura.................................................................................... 18 11. Ventaja Competitiva ....................................................................................................... 19 12. Conclusión ...................................................................................................................... 20 13. Bibliografía ..................................................................................................................... 21

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1. Introducción La Línea Aérea Nacional de Chile (LAN) se creó en el año 1929 por parte del comandante Arturo Merino Benítez, este año LAN se constituyó como empresa estatal para prestar servicios de transporte aéreo de pasajeros, carga y correspondencia. El año 1946 fue su primer vuelo internacional. Luego en 1985 LAN se transforma en una sociedad anónima y tras operar durante sesenta años como empresa estatal, en 1989 el Estado de Chile vendió el 51% de su capital accionario a inversionistas nacionales e internacionales, comenzando así su proceso de privatización. En 1996 se finaliza el proceso de privatización de la compañía con la adquisición de los actuales controladores y otros accionistas del 98,7% de las acciones de la sociedad. Es durante este año que LAN comenzó un decidido proceso de expansión e internacionalización que ha durado hasta el día de hoy.

En el año 2000 LAN se incorporó a ONEWORLD (TM), alianza global que reúne a las principales aerolíneas y compañías de transporte aéreo afiliadas, poniendo a disposición de sus pasajeros una amplia red de rutas. Para el año 2004 LAN cambia su imagen corporativa a LAN Airlines S.A

Ya el año 2011 LAN y TAM firmaron los acuerdos vinculantes asociados para una fusión entre ambas aerolíneas, y durante el año 2012 nace LATAM Airlines Group, a través de la fusión de las aerolíneas, con una colocación de 2,9 millones de acciones. Esta fusión aumento considerablemente su capital el año 2013 por US $940,5 millones. 4

Hoy en día su directorio está formado por nueve miembros, donde a la cabeza se encuentra su presidente Mauricio Amaro, y la compañía en controlada por el grupo Cueto y en conjunto con el grupo Amaro poseen el 29,24% de la propiedad de compañía. Los accionistas minoritarios de LATAM Airlines Grupo poseen el 49,61% de su propiedad. En la gerencia se encuentra en su cabeza el señor Enrique Cueto.

La compañía a demás cuenta con una flota compuesta por más de 330 aviones, cuya edad promedio es inferior a los siete años, destacando como una de las más modernas de la industria; cuenta con alrededor de 52.997 empleados, de 57 nacionalidades distintas y en 23 países, que en chile corresponde al 23% del personal correspondiente a 12.185 personas.

Durante este último tiempo, LAN con su aérea de recursos humanos se ha esforzado en trabajar en un modelo único de cultura, que represente a la fusión LATAM Airlines Group, con el objetivo de asentar y consolidar la identidad, y así contar con un equipo humano de alto desempeño, comprometido y orientado al cliente. Dado lo anterior, es que se ha realizado un trabajo en conjunto para homologar algunas de las políticas y para esto ambas aerolíneas han debido modificar sus estructuras organizacionales.

Su misión como compañía es “transportar sueños entregando lo mejor de ellos para lograr la preferencia de clientes y comunidades, construyendo una empresa sustentable donde les encante trabajar”, y su visión, es decir lo que quiere llegar hacer la compañía, es “ser una de las diez mejores aerolíneas del mundo”.

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2. Objetivos Organizacionales Los principales objetivos organizaciones que tiene LAN son: 

Ser líderes de mercado: A través de generar una alta seguridad al cliente, una alta cobertura de redes de rutas, innovación en seguridad y activos fijos que posea la compañía.

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Ser una empresa querida: A través de una servicio al cliente eficiente y sofisticado, capaz de crear un lazo de confianza con el cliente.

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Excelencia en ejecución: Este objetivo es el que permitirá la excelencia operacional, y así generar la eficiencia de la compañía en todos sus aspectos.

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Viables en cualquier escenario: Este punto hace referencia a ser una compañía capaz de operar en los distintos escenarios que se le presente, ya sea positivos y negativos, y capaz de poder adaptarse a estos.

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Ser una organización de alto desempeño: A través de una estrategia de negocio que permita lograr un alto desempeño que otorgue un eficiente servicio al cliente, una alta rentabilidad y un buen clima organizacional.

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Maximizar el valor para sus accionistas:

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Incrementando los ingresos y la rentabilidad al aprovechar las eficiencias operacionales entre sus divisiones de transporte de pasajero y carga, planificando detalladamente sus iniciativas de expansión y controlando cuidadosamente los costos.

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3. Estrategia de Negocios En su primer año de operación como LATAM Airlines Group, la compañía se situó entre las doce aerolíneas más grandes del mundo, donde al mismo tiempo se posicionó como el operador líder de Sudamérica en tamaño de flota y cobertura de destinos. La estrategia de negocio de LAN apunta a distintos puntos: 

Liderazgo en eficiencia: a través de la constante renovación de sus aeronaves, mejorando el producto y apoyando el cuidado del medio ambiente, con todas las ventajas que representa ser uno de los primeros operadores de nuevas tecnologías de alto rendimiento. Es importante destacar que la compañía fue pionera en el hemisferio occidental en operar el Boing 787, el avión más moderno dentro de su categoría.

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Fortalecimiento de la conectividad de su red: para ofrecer la mejor y más grande red de rutas dentro de Sudamérica y conectando la región con el resto del mundo. El grupo tiene presencia local en siete mercados (Chile, Brasil, Perú, Argentina, Ecuador, Colombia y Paraguay), que representa el 90% del tráfico regional, a lo que se suma un posicionamiento clave en los principales lugares que conectan Sudamérica con el mundo. Es así como una de cada dos personas que vuelan en la región lo hace en LAN o TAM, aerolíneas reconocidas en el continente por ofrecer el mejor servicio a los clientes.

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Exitosa combinación de los negocios de pasajeros y de carga: estrategia que busca maximizar la ocupación de los aviones de pasajeros mediante la utilización de las bodegas para el traslado de cargo, en complemento con el uso de cargueros dedicados, diversificando así sus fuentes de ingreso. La flexibilidad que reporta este modelo de negocios le permite a la compañía rentabilizar sus rutas, disminuir efectos estacionales e incrementar el factor de ocupación.

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Aumentar la rentabilidad de sus operaciones de corta distancia por medio de su modelo de negocios actual: para aumentar la eficiencia de sus operaciones nacionales y de corta distancia, específicamente en los mercados nacionales de Chile y Perú. Este modelo incluye más vuelos de punto a punto y vuelos nocturnos, y menos duración de los viajes redondos. 8

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Mantener una excelente satisfacción por parte de los clientes: tanto en sus operaciones de transporte de pasajeros como de carga, hacen énfasis en la entrega de servicios de alta calidad, que son valorados por sus clientes. En sus servicios de transporte de pasajeros se esfuerzan por alcanzar un desempeño altamente puntual, servicio a bordo de primera línea en los vuelos de larga distancia, y la comodidad que brinda una flota moderna. En las operaciones de carga, se focalizan en entregar un servicio confiable, aprovechar su capacidad de manejar distintos tipos de carga, así como también volúmenes importantes de la misma.

Para el futuro, la prioridad de LATAM Airlines Group, apunta a concretar con éxito la integración de LAN y TAM, potenciando las mejores prácticas, fortalezas y ventajas competitivas de ambas aerolíneas, de tal forma de lograr una mayor eficiencia a menores costos y general así las sinergias proyectadas por un monto entre US$600 millones y US$700 millones anuales al 2016; es por lo anterior que unos de los principales logros de la Compañía en la primera etapa del a fusión fue reestructurar completamente la operación doméstica en Brasil de tal forma de lograr cambios sostenibles en el largo plazo y sentar así las bases para un crecimiento futuro en el mercado más grande de la región y el tercero a nivel mundial.

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4. Valores y Competencias Corporativos LAN tiene principalmente 4 valores corporativos que destacan sobre otras compañías de la misma industria, estos dan lugar a las características que se esperan en los empleados. En fin, los valores y competencias corporativas se encuentran directamente relacionados: 1. Seguridad: Este valor se conoce dentro de la compañía como el valor intransable, y se refiere a que la compañía tiene como obligación cuidar a sus pasajeros y funcionarios, en todo su actuar y las decisiones que tomen. La seguridad dentro de la compañía debe cumplir con los más altos estándares de la industria. 2. Superación: Es parte de su ADN, dentro de la empresa los funcionarios, accionistas y gerencia comparten objetivos y se tienen metas desafiantes. Buscan ser los mejores todos los días, están abiertos al cambio y les encanta la innovación para superar las dificultades que se les presenten. 3. Eficiencia: Es el valor clave para la sostenibilidad; la compañía genera estructuras y procesos simples que les permitan dar soluciones y respuestas oportunas y efectivas. Trabajan en equipo y se coordinan para maximizar el uso de recursos y el tiempo de todos. Mantiene el control de costos, sin poner jamás en riesgo la seguridad y el nivel de servicio a sus clientes. 4. Calidez: Este valor se refiere a la manera de relacionarse dentro de la compañía; esta valora a todas las personas y se preocupan de dar un trato respetuoso. Su sello es la hospitalidad, cordialidad y preocupación por el otro. Confían en las personas y en su trabajo que realizan, destacando su diaria contribución. A demás intentan resolver los problemas en equipos y reconocen los logros en todos los niveles. El espíritu de LAN está definido como “promoveremos siempre un ambiente sano de trabajo y un entorno saludable que asegure el bienestar de todos, enfocado en el respeto, la integridad y el desarrollo personal de nuestros empleados.”

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5. Competencia Directa en el Mercado Actual Las competencias para la empresa LAN son diversas, es una industria altamente competitiva. Sin embargo no existe una competencia directa especifica. Tras analizar la competencia de LAN vemos que, en las rutas a Estados Unidos los principales competidores de la Compañía son American Airlines, Delta Airlines, Continental Airlines, Polar Air y Air Madrid. En las rutas a Europa son Iberia, Air France-KLM, Lufthansa. En el mercado regional sus principales competidores son Aerolíneas Argentinas, Aeroméxico, Avianca, COPA, TACA. En el mercado doméstico chileno los principales competidores de la Compañía son Sky Airline y Aerolíneas del Sur. En el mercado doméstico peruano LAN compite primordialmente con Star Peru y AeroCondor. En el mercado doméstico argentino los principal competidores son Aerolíneas Argentinas y Austral.

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6. Medios de Comunicación Interno y Externo La política de LAN es: “Mantener una organización alineada y motivada en torno a sus valores, misión, visión y objetivos estratégicos, a través de una comunicación interna transparente, oportuna e integradora”.

Para lograr este objetivo, LAN cuenta con el área de Marketing y Comunicaciones Internas, que tiene entre muchas funciones, gestionar los medios de comunicación que se distribuyen al interior de la Compañía como por ejemplo: 

Intranet corporativa, llamada El Portal.

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Boletín semanal online “Todos a bordo”.

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Diarios murales en todas las oficinas.

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Televisores plasmas con información o programación interna de la empresa.

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Reuniones ampliadas de ejecutivos.

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Comunicados vía e-mails de temas como: noticias transversales, nuevos proyectos, movimientos internos, saludos y mensajes de la alta administración, resultados operacionales, entre otros.

A su vez, y con el objetivo de mantener una comunicación fluida, cercana y permanente, algunas áreas cuentan con sus medios propios, entre los que destacan: el diario “En Vuelo” de la Gerencia General Chile, el informativo “Bolantín” de Contact Center, el newsletter de Tripulantes de Cabina y Aeropuerto, entre otros. Con el mismo fin, las redes de Recursos Humanos correspondientes organizan periódicamente reuniones ampliadas en las que participan todos los integrantes de sus áreas. Por otro lado, en relación a la comunicación externa LAN busca entregar toda la información tanto a sus proveedores como a sus accionistas de manera transparente e integrada. Desarrollando un plan de puntualidad en los pagos para el último año.

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Defendiendo siempre el diálogo transparente y la búsqueda de soluciones conjuntas con foco en la eficiencia y la rentabilidad, la compañía cuenta con equipos responsables de monitorear y participar en los debates gubernamentales. Creen que la relación con los aliados comerciales instalados en los mercados donde operan les permite contribuir al desarrollo social y económico de América Latina.

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7. Análisis FODA 9.1. Fortalezas Las fortalezas son parte del análisis interno. Son aspectos positivos que diferencian, en este caso a la aerolínea LAN, del resto. 1. LAN es una de las principales aerolíneas de Latinoamérica que concentra más del 70% del mercado doméstico según ICAO (2011). Esto la convierte en una marca potentes y reconocida.

2. Es una de las aerolíneas con mayor flujo de pasajeros de América del Sur. Y se encuentra entre las 40 aerolíneas con mayores ingresos en el mundo. En el año 2011, LAN obtuvo ingresos de USD 5.718,2 millones, dentro de los cuales 4.008,9 correspondieron al transporte de 22.591.200 pasajeros, y USD 1.576,5 millones, a carga equivalente a 875.000 toneladas. Ese año, la empresa tuvo más de USD 320,6 millones de utilidades netas.

3. Es miembro de la alianza One World, lo que otorga mayor cantidad de destinos vía conexión con otras aerolíneas miembros de la alianza a precios convenientes.

4. Flota moderna y eficiente. LAN continua avanzando en la renovación y crecimiento de la flota. A diciembre de 2010, la flota estaba compuesta por 131 aeronaves, con una edad promedio de 6,9 años lo que posiciona a LAN como una de las aerolíneas con la flota más moderna de la industria, considerando que la edad promedio a nivel mundial es de 11 años.

9.2. Oportunidades Las oportunidades pertenecen al análisis externo. Se refiere a factores positivos que se generan en el entorno, y que al ser identificados pueden ser aprovechados. Gracias al reconocimiento de LAN y su posición en el mercado, esta aerolínea tiene varias oportunidades.

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1. Expansión de la cobertura geográfica. Esto puede significar en un aumento de filiales, por ejemplo LAN Colombia, mediante la cual fortalece presencia en la región y amplía red de destinos. También se encuentra la fusión con TAM, mediante la cual ambas aerolíneas pueden llegar a ser líderes, en tamaño, rentabilidad y cobertura. Y por último, conseguir más y nuevos destinos directos tales como París y Londres.

2. Alto riesgo existente en viajes vía carretera por parte de transporte terrestre. Esto se traduce en una oportunidad para ofrecer un traslado más seguro vía aérea, apuntando a ese mercado con precios reducidos.

3. Avances tecnológicos. LAN puede aprovechar las nuevas tecnologías para aumentar sus ingresos. Se pueden realizar mejoras en el servicio con el fin de beneficiar al cliente como por ejemplo agregando acceso a Internet a bordo, y el valor de otros productos de valor añadido para el cual un cliente va a pagar extra.

4. Aumento de conciencia con el medio ambiente. Con el uso de innovaciones es posible construir aviones más eco-eficientes y comprensivos de su impacto medioambiental, lo cual está siendo un tema cada vez más importante.

9.3. Debilidades Las debilidades son aspectos de la empresa que han hecho que pierda parte de su capital, fama, su atracción hacia el público o su poder comercial.

1. Vuelos directos faltantes. LAN carece de algunos destinos para poder llegar de manera directa. Por ejemplo, deberían existir vuelos sin conexiones donde se pueda llegar de manera rápida al destino deseado como Londres o París.

2. LAN, y las aerolíneas en general, tienen una alta tasa de "pérdidas" en comparación con la mayoría de las otras industrias. Esto se debe a que una vez que el avión deja el aeropuerto, cada asiento vacío es una pérdida, lo cual no produce ingresos. 15

3. Imagen de marca. Al fusionarse LAN con TAM, cualquier cosa que realice TAM afecta la imagen de LAN también. Por lo tanto, si TAM comete un error o equivocación, va a ser más difícil para LAN mantener su imagen de marca como una de las aerolíneas líderes en Sudamérica.

4. LAN posee grandes fuerzas de trabajos repartidas en amplias zonas geográficas, incluyendo los puntos internacionales. Esto es una debilidades ya que se requiere un seguimiento y comunicación continua.

9.4. Amenazas Las amenazas se refieren a todos esos factores negativos que se han generado en el entorno de la aerolínea LAN. Éstas, vienen más del exterior que de la empresa misma:

1. Eventos naturales. Los terremotos, tsunamis, ceniza volcánica son de gran relevancia para las aerolíneas ya que afectan la normal operación de la compañía, restringiendo o suprimiendo los destinos comprometidos.

2. Competidores. La existencia o aparición de nueva competencia con propuestas de valor más atractivas pueden significar una amenaza para LAN. Por ejemplo, aerolíneas cuya propuesta de valor sea reducción de costos como la aerolínea EasyJet en Europa.

3. Crisis económica mundial. Ésta afecta negativamente el ocio, los viajes opcionales, como así también los viajes de negocios. Esto se convierte en una amenaza ya que el precio del combustible es ahora el mayor costo para muchas compañías aéreas.

4. Aviones no disponibles. Ya que LAN no fabrica sus propios aviones, es posible que se de la situación en la cual no hayan aviones ya sea por fabricante o mantención. Teniendo en cuenta el análisis FODA realizado, se puede observar que LAN ha cumplido una de sus metas, la cual es unir a Chile con el extranjero mediante rutas. Dentro de las 16

fortalezas se puede destacar que LAN es una empresa líder en Sudámerica, y por otra parte, una de sus debilidades es el díficil seguimiento y comunicación con las grandes fuerzas de trabajo repartidas en el mundo. En relación a las oportunidades, LAN puede expandir su cobertura geográfica, y en cuanto a las amenazas se pueden destacar los eventos naturales. Por ende, es posible concluir que es una empresa bastante rentable, ya que ha logrado minimizar casi al máximo su DA y maximizar sus FO.

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10. Competencia de Mercado Futura En el caso de LAN, se puede identificar una nueva competencia como resultado nuevos avances tecnológicos o debido a su fusión con TAM. La posible principal competencia de mercado futura de LAN son aquellas aerolíneas existentes, o nuevas, que utilicen aviones más eco-eficientes y comprensivos de su impacto medioambiental. A solicitud de Airbus, un grupo de estudiantes de ingeniería ha propuesto nuevas ideas con el fin de promulgar la innovación e impulsar la eco-conciencia. El objetivo de los estudiantes es reducir las emisiones de CO2 para 2050. Y muchas de las soluciones podrían significar que el futuro de los vuelos es la emisión cero de dióxido de carbono. Por ejemplo, uno de los estudiantes, Tan Kai Jun, propone asientos de cabina tapizados con una tela termoeléctrica que puede convertir la energía de una persona en 100 nanovatios de voltaje. Pero desafortunadamente esa cantidad representa una millonésima parte de lo que necesita un iPhone para estar encendido. De todas maneras, Jun sostiene que la energía alcanza: “Es una pequeña cantidad, pero imagina la energía recolectada de 550 asientos durante 10 horas de vuelo. Un avión tiene una vida útil de unos cientos vuelos, así que con el tiempo eso representa una gran reducción”. Por lo tanto, se puede definir que la competencia de mercado de futura de LAN está basada en la innovación que pueden adquirir otras aerolíneas conocidas. A través de esta fusión, LAN ha sido capaz de ingresar a los mercados internos de Brasil. Esta fusión puede tener un fuerte impacto en la competencia. En primer lugar, es posible que la fusión debilite la rivalidad entre empresas en el mercado, ya sea por que se eliminan presiones competitivas o porque la empresa fusionada adquiere el carácter de dominante. En segundo lugar, es más probable que las empresas restantes en el mercado, como resultado de la fusión, se coordinen tácitamente para subir precios o reducir su oferta. La posibilidad de colusión se potencia debido a que hay menos empresas en el mercado o bien porque se logra una mayor simetría entre las participaciones de mercado de cada compañía aérea.1

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Competencia en el Mercado del Transporte Aéreo de Pasajeros en Latinoamérica. Aldo González. http://www.econ.uchile.cl/uploads/documento/afabaa29bdf6de540af56176ce1b75c0bbb148d3.pdf

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11. Ventaja Competitiva LAN es una aerolínea conocida a nivel mundial. La clave radica en agregar valor y aprovechar las eficiencias operacionales de los negocios de pasajeros y carga. Es una compañía que tiene una serie de ventajas competitivas que la han conducido a su éxito. Las más importantes son las siguientes: 

Liderazgo en Sudamérica.

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Una atractiva estructura de costos con alta utilización de los activos y personal productivo.

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Una marca fuerte complementada con alianzas estratégicas globales.

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Estrategia de optimización de flota.

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Una sólida situación financiera con un historial de crecimiento y rentabilidad.

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12. Conclusión A modo de conclusión vemos que LAN es una aerolínea reconocida a nivel mundial, obteniendo el 70% del mercado doméstico y una alta participación a nivel internacional, encontrándose dentro de las 40 aerolíneas con mayores ingresos. Además, gracias a su fusión LATAM en el último periodo busca obtener mayores economías de escala, aumentando el número de vuelos disponibles a 22 paises, para un mejor desarrollo de la compañía y satisfacción de sus clientes. Dentro de la organización vemos que sus objetivos organizacionales son; ser líderes del mercado, ser una empresa querida, excelencia en ejecución, ser una organización de alto desempeño y maximizar el valor para sus accionistas. Por último, LAN espera un crecimiento de un 3,9% para el periodo 2014-2015.

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13. Bibliografía 1. http://www.ehowenespanol.com/analisis-foda-industria-aerolineas-sobre_43151/ 2. http://mexico.cnn.com/tecnologia/2013/06/17/universitarios-dan-vuelo-a-sus-ideassobre-el-futuro-de-la-aviacion 3. http://www.lan.com/sitio_personas/minisitios/trabajar_en_lan/chile/que_es_lan.html

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