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Universidad Privada del Norte Facultad de Arquitectura y Diseño URBANISMO SOSTENIBLE II

SEMANA 09

VISION DE FUTURO Y ESTRATEGIAS URBANAS

Bibliografía:

Alfaro Díaz, Javier. PLAN DE ACONDICIONAMIENTO TERRITORIAL Y DESARROLLO URBANO. Instituto de Investigación y Capacitación Municipal. Ministerio de Vivienda y Saneamiento, MANUEL PARA LA ELABORACION DE PLANES DE DESARROLLO URBANO.

VISION DE FUTURO O IMAGEN OBJETIVO. CONCEPTO

PLAM DE LIMA 2035

La visión de futuro o imagen objetivo es una idea integral de la ciudad, de los roles económicos que desempeña, de los logros de desarrollo cultural, empresarial, social y de hábitat que se aspira alcanzar; es la visualización de hacia donde se orienta la ciudad en futuro siguiente, es un nuevo punto de partida hacia el futuro.

VISION DE FUTURO O IMAGEN OBJETIVO. CONCEPTO El ejercicio de construir una visión implica la proyección de un escenario deseable y la prevención de un escenario probable en un tiempo futuro predeterminado (especificando el año a futuro en que se va proyectar la visión), que coincide con el plazo mas lejano u horizonte de planeamiento. La construcción de la visión de futuro se da de la siguiente forma:

Proyectarse a un escenario deseable SUEÑOS

Analizar un escenario probable TENDENCIAS

Lograr un escenario posible VISION DEFINITIVA

DEFINICION DE LOS OBJETIVOS ESTRATEGICOS El planteamiento de los objetivos estratégicos se dan a partir del diagnostico urbano y el FODA. La definición de los objetivos será la base para estructurar las estrategias, programas o actividades para el desarrollo urbano común.

Objetivos Estratégicos

Programas y Proyectos

Objetivos Operativos

Acciones Especificas

Análisis Estratégico en base a la Visión

Conviene señalar que los objetivos estratégicos y los programas y proyectos nos permitan establecer respectivamente, los objetivos operativos y las acciones especificas.

EL MODELO URBANO. VARIABLES Y POLITICAS A SEGUIR El modelo de desarrollo urbano debe de expresar una serie de políticas y propuestas claras de conformación, articulación y funcionamiento de la ciudad o centro poblado, teniendo como horizonte de planeamiento los establecido en la visión de futuro.

APUESTAS CLARAS Y DEFINIDAS Configuración Espacial

Ejes de desarrollo

Áreas comerciales y usos mixtos

Unidades Espaciales

Circuitos Viales

Áreas Industriales Equipamientos urbanos

CONFORMACION

ARTICULACION

Áreas de Transporte FUNCIONAMIENTO

MODELO DE DESARROLLO URBANO

EL MODELO URBANO. VARIABLES Y POLITICAS A SEGUIR El debe modelo debe definir la estructura urbana de la ciudad, a partir de la configuración espacial, el modelo de crecimiento, determinación de la unidades territoriales; Integración y permeabilidad espacial definiendo ejes de desarrollo, circuitos viales y finalmente debe garantizar el funcionamiento de la ciudad, proponiendo nuevas centralidades comerciales, usos mixtos (vivienda y comercio), habilitación industriales, equipamiento urbano y transporte.

Plan de Desarrollo Urbano de Tarapoto – San Martin

CONFORMACION URBANA La Configuración Espacial La Configuración espacial de una ciudad o de un sector urbano se define por: • La localización adyacente a ríos y la presencia de diversas quebradas. • La existencia de grandes áreas destinadas a instalaciones militares, industrias, zonas arqueológicas. • Las tendencias de expansión urbana. • La ubicación estructurarte de una vía nacional o regional. • La topografía del terreno. • Otros elementos que influyan en la conformación y morfología del territorio urbano.

CONFORMACION URBANA Estos elementos generan una configuración espacial a la ciudad, la que puede ser de carácter: • Lineal. • Radial. • Policéntrica. • Otros modelos de conformación territorial.

CONFORMACION URBANA Las Unidades Territoriales El planeamiento de unidades territoriales tiene como objetivos: • Orientar las tendencias urbanas de crecimiento urbano de las ciudades. • Conformar una estructura urbana jerarquizada, con tendencia a optimizar las relaciones de integración e interdependencias entre los diferentes sectores urbanos.

DISTRITO DE SAN ISIDRO LIMA PERU

Estas son planteadas en base a su localización y características referidas a la configuración espacial.

ARTICULACION DE LAS PIEZAS URBANAS Ejes de Desarrollo Los Ejes de Desarrollo son lugares o espacios físicos estratégicos donde se concentran diferentes actividades urbanas (comercio y servicios, equipamientos, políticos administrativos y culturales) de nivel regional, provincia, sectorial, etc. Con el fin de: • • • •

Proveer de servicios y equipamiento urbano a sus respectivas áreas. Contribuir al reordenamiento de la ciudad. Reordenar y/o reubicar actividades informales. Elevar los niveles de rentabilidad del suelo urbano.

PLAN MET 1990

ARTICULACION DE LAS PIEZAS URBANAS

Los Ejes de Desarrollo están articulados por el sistema vial urbano y de transporte publico masivo. A la vez que estructuran cada una de las unidades territoriales.

ARTICULACION DE LAS PIEZAS URBANAS Sistema Vial El sistema vial urbano se estructura en función de los principales elementos que conforman la ciudad estableciendo circuitos jerarquizados de acuerdo a las previsiones de crecimiento urbano.

ARTICULACION DE LAS PIEZAS URBANAS Estos circuitos viales tendrán un sistema de articulación interna constituida por vías secundarias que permiten integrar las diferentes áreas residenciales a la red principal de sistema vial urbano.

ARTICULACION DE LAS PIEZAS URBANAS El sistema vial urbano se complementara con sistema de transporte y movilidad racionalizado, jerarquizado e integrado de manera intermodal (tren, tranvía, bus, bicicleta, peatón) que permita por un lado reducir la dependencia del auto privado y por otro reducir los niveles de contaminación y trafico en las ciudades

San Borja Sur

EL FUNCIONAMIENTO Espacios de Desarrollo Comercial y Usos Mixtos El modelo de desarrollo urbano debe incluir la localización, consolidación de centralidades comerciales y financieras según las tendencias urbanas y su impacto en el territorio.

EL FUNCIONAMIENTO Esta localización se definirán según las escalas: • Centralidades destinadas a actividades financieras, comerciales y de servicios, que están nucleadas en diferentes partes de la ciudad. • Mercados Mayoristas y Malls para comercio metropolitano, ubicados en las periferias urbanas y conectados de manera rápida al sistema vial primario y a nodos de transporte masivo. • Comercio zonal y vecinal, que se desarrollara en cada sector o urbanización, en muchos caso y dada las circunstancias se puede dar una mescla de usos entre residencia y comercio, a fin de que se reduzcan las distancias de la vivienda al trabajo y el comercio y se generen espacios mas vivos y dinámicos.

EL FUNCIONAMIENTO Espacios de Habilitación Industrial La localización del área industrial estará condicionada por sus niveles de contaminación y afectación de las áreas residenciales considerando la dirección de los vientos en muchos caso, ya que se admitirá su ubicación en el ámbito de la ciudad si las actividades son compatibles con las industria elemental y liviana o la vivienda taller.

Plan General Madrid 1963

de

EL FUNCIONAMIENTO La zona debe contar con facilidad de transporte y fluidez vial que le permitan una eficiente con sus centros de abastecimientos y mercados.

PLAN GENERAL DE CIUDAD REAL

PLAN GENERAL DE CALATAYUD

EL FUNCIONAMIENTO Espacios de Equipamientos Urbanos La localización de los equipamientos urbanos se definirá de acuerdo a sus niveles y alcances: • Los equipamientos de carácter regional, provincial y de la ciudad, estarán localizados en vías principales de los circuitos principales propuestos, cerca a centralidades importantes y conectados a la redes de transporte masivo. • Los equipamientos de carácter sectorial estarán ubicados en vías principales y redes de transporte masivo para un fácil acceso. • Los equipamientos de tipo barrial, se localizaran dentro de las zonas residenciales, cerca de las centralidades comerciales y se articularan mediante vías secundarias.

EL FUNCIONAMIENTO

PLAN GENERAL – CIEMPOZUELOS MASTER ETSAM

PLAN PARCIAL – CIEMPOZUELOS MASTER ETSAM

EL FUNCIONAMIENTO Equipamientos de Transporte Se debe considerar los espacios destinados a terminales de transporte interdistrital e interprovincial, para embarque y desembarque de pasajeros, ubicados en sitios estratégicos, cerca a centralidades urbanas y ejes de desarrollo, zonas de alta densidad y vías primarias de acceso y circulación dentro de la ciudad

Terminal Lima Norte Muchos de estos espacios serian estaciones intermodales que conecten diferentes jerarquías y modos de transporte (avión, cercanías, metro, bus, bicicleta, peatón)

EL FUNCIONAMIENTO Espacios de Protección Medioambiental y Paisajístico Se debe de considerar espacios de reserva natural y espacios públicos con gran valor paisajístico ubicados tanto dentro como fuera del área urbana, destinados a fines recreativos, medioambientales y turísticos.

PLAN DE DESARROLLO URBANO DE AREQUIPA

EL FUNCIONAMIENTO

PLAN GENERAL DE CARTAGENA - ESPAÑA