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República Bolivariana de Venezuela Ministerio Popular para la Educación Unidad Educativa Privada “Santa Elena” Materia: Ciencias de la Tierra

HISTORIA DE LOS PUERTOS (CARUPANO, CÙMANA, PUERTO CABELLO, LA GUAIRA, GIBRALTA, MARACAIBO Y LA CEIBA)

Integrantes: Calzadilla Alexandra 5to “A” Prof.: Keiver Bravo

Caracas, 28 de octubre de 2019

Introducción

Este trabajo tiene como finalidad conocer un poco más sobre las historias de algunos puertos que tiene nuestra Venezuela, como nacieron, su origen, los acontecimientos que se desarrollaron durante su proceso de creación y las actividades a las que se dedican, aquí mencionamos los puertos que conllevan al contenido de este trabajo, el puerto de Carúpano, Cumana, Puerto Cabello, La Guaira, Gibraltar, Maracaibo y la Ceiba y su importancia.

Índice

Introducción…………………………………………………………………………….1 Historia del Puerto de Carúpano……………………………………………………….2 Historia de Puerto Cabello…………………………………………………………......4 Historia del Puerto de la Guaira………………………………………………………..7 Historia del Puerto de Gibraltar………………………………………………………..10 Historia del Puerto de Maracaibo………………………………………………………12 Historia del Puerto de la Ceiba…………………………………………………………13 Conclusión……………………………………………………………………………...15 Anexos………………………………………………………………………………….16 Bibliografía……………………………………………………………………………..19

Historia del Puerto de Carúpano

Cumaná fue fundada por Gonzalo de Ocampo en el año 1521, aunque desde 1515 misioneros franciscanos comenzaron a poblarla. Según los relatos históricos, el convento en el que habitaban los religiosos fue destruido durante una rebelión indígena liderada por el Cacique Maragüey y fue Ocampo quien lo reconstruyó en 1520 y nombró a esta población como Nueva Toledo. Una segunda rebelión derribó nuevamente el convento que fue levantado en 1523 por el Capitán Jácome Castellón. La ciudad se llamó Nueva Córdoba.

En 1530 Nueva Córdoba (antiguo nombre de Cumaná) se vio azotada por un terremoto. La ciudad tuvo que ser reconstruida por sus habitantes. Dados los acontecimientos sucedidos en Cubagua en el año 1543, cuando este pueblo fue invadido por piratas franceses, Nueva Córdoba sufrió un estancamiento en su desarrollo. En 1562 fue nombrado ayuntamiento Fray Francisco Montesinos, pero no fue hasta 1569 cuando gracias a la llegada de Diego Fernández de Zerpa quien renombró a la ciudad como Cumaná (nombre que según la lengua que hablaban sus primeros pobladores, significaba unión de mar y río) y comenzó a gobernarla. El 2 de julio de 1591 el Rey Felipe II de España concedió a Cumaná el título de ciudad.

Se cree que los primeros habitantes del estado Sucre llegaron desde el sur a través del Río Orinoco. De acuerdo a estudios de la vida primitiva en el país, en la zona que hoy ocupa la ciudad de Cumaná los pobladores vivían de la pesca con arpón, construyeron chozas de palma, se unieron en tribus numerosas y practicaban el comercio intertribal. Cultivaron la yuca y se tenían el cuerpo con pinturas. Adoraban las fuerzas naturales y los sacerdotes, llamados piaches, también eran brujos y médicos. Desde tiempos remotos celebraban los matrimonios y nacimientos con bebidas alcohólicas preparadas con frutos de la zona. Había un jefe, llamado Cacique, que era asesorado por un Consejo de Ancianos.

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Para la fecha en la que los españoles llegaron a América, siglo XV, existían varias tribus en esta zona, específicamente ubicadas en el Golfo de Cariaco y en la Península de Paria. Dos de las etnias más importantes fueron: Arawacos, Caribes, Guayqueríes, Cumanagotos, Chaimas, Chacopatas, Pariagotos, Coares y Guaraúnos.

En 1726, la Provincia de Cumaná estaba integrada por: Cumaná, Guayana, Barcelona, Maturín y la isla de Trinidad. Esta organización fue desintegrándose al convertirse en Guayana y Barcelona en provincias independientes. En el año de 1777, se crea la Capitanía General de Venezuela, formada por siete provincias, entre las cuales se encontraba la Provincia de Cumaná.

Luego de los acontecimientos sucedidos en Caracas en abril de 1810, llegaron a Cumaná dos comisionados del Cabildo de Caracas, se convocó una reunión para constituir una Junta de Gobierno Provisional que posteriormente asumió el gobierno de la Provincia.

Al momento de disolverse la Gran Colombia y José Antonio Páez asumir la presidencia de Venezuela, el país se dividió en 11 provincias, una de ellas era Cumaná, que a su vez se dividió en: Cumaná, Cariaco, Carúpano, Río Caribe, Guiria, Aragua de Maturín y Barrancas.

En 1835, José María Vargas asumió la presidencia en Venezuela. El 25 de julio de ese año, Cumaná se une como partidaria de la revolución que quiere derrocar al presidente.

En 1851 se producen una serie de disturbios que desean deponer al presidente José Gregorio Monagas. En 1853, un terremoto destruye gran parte de Cumaná. El movimiento contra el presidente no logra tumbarlo. En 1856, José Tadeo Monagas es elegido presidente y se separan Cumaná y Maturín en una nueva división territorial.

Ubicado en pleno centro de Cumaná, con 2,1 hectáreas desarrolladas para el disfrute de la ciudadanía. 2

El Parque es el resultado de la ampliación de una plaza más pequeña construida para honrar la histórica Batalla de Ayacucho (Perú) y la gloriosa gesta de Antonio José de

Sucre,

Gran

Mariscal

de

Ayacucho,

hijo

ilustre

de

Cumaná.

Está situado a orillas del río Manzanares; las ceibas, caobos, guácimos, caujaros, matapalos, apamates, mangos, cocoteros, guayacanes, palmeras y chaguaramos habitan en este hermoso paraje.

Posee instalaciones para presentaciones artísticas, y conjuntos, instalaciones para juegos infantiles y una cafetería, cuenta con estacionamiento para vehículos y servicios sanitarios.

Es la capital del municipio Cruz Salmerón Acosta. Está ubicada en la península del mismo nombre, en un paraje de vegetación xerófila. Su economía se basa en la explotación de las salinas, actividad que genera un porcentaje importante de empleos. También se practica la pesca y la cría de ganado caprino.

Uno de los principales atractivos turísticos de esta localidad es el fuerte Santiago de Araya, antigua estructura que servía para el resguardo de las minas de sal.

El acceso a este poblado es a través de la carretera que comunica Cumaná con Cariaco y, desde este lugar, por una carretera de segundo orden. Existe un sistema de lanchas desde Puerto Sucre, en Cumaná, que periódicamente se desplazan hasta esta localidad. Cumaná está en la desembocadura del río Manzanares. Es una ciudad bastante plana, dominada por una colina, en donde hay un castillo con una linda vista hacia toda la ciudad y hacia el golfo de Cariaco, que separa la tierra firme de la península de Araya. Cumaná fue la ciudad natal de uno de los venezolanos más ilustres: Antonio José de Sucre, vencedor en Ayacucho, la batalla que consolidó la independencia de la América Bolivariana. También fue el primer presidente de Bolivia.

3 Importancia Cumaná tiene el honor de ser la primera ciudad del continente Americano fundada por los españoles en el año 1521, bajo el mando de Gonzalo de Ocampo. Su nombre, en la lengua de sus pobladores, los cumanagotos, significaba unión del mar y del río. A pesar de que la ciudad fue fundada oficialmente en 1521, desde el año 1515 ya había misioneros franciscanos.

Historia del Puerto Cabello

Está ubicado al norte en las costas del Estado Carabobo. Posee una población estimada para el 2011 de 272.686 de habitantes, lo que la convierte en la segunda ciudad más importante y poblada del Estado Carabobo y ocupa el puesto número 15 de ciudades más pobladas de Venezuela.

Su origen fue muy diferente al de otras ciudades de la América hispana, en las que el acto de fundación seguía una metodología muy precisa, que incluía el trazado de planos de la ciudad, reparto de tierras entre los colonos, acto oficial de fundación ante el Rollo de justicia, establecimiento de las autoridades rectoras.

El origen del nombre de la ciudad tampoco está establecido; se dice que el nombre se debe a la tranquilidad de sus aguas marinas, tan calmas que se podían amarrar barcos de gran calado con la hebra de un cabello. Algunos historiadores sostienen que a mediados del siglo XVI un aventurero y contrabandista, de nombre Andrés Cabello, estableció una base de operaciones en la zona, donde fondeaba sus embarcaciones y almacenaba sus mercancías, dando origen a una pequeña población que con el tiempo tomó su nombre. Lo cierto es que el nombre Puerto Cabello aparece documentado por primera vez en el plano de la provincia de Caracas elaborado en 1578 por Juan de Pimentel.

En 1669, el pirata francés El Olonés se apodera de un gran buque fondeado en la rada del puerto al mando de una flota de seis navíos. Lo propio hace el pirata Michel de Grandmont en 1679. 4 En época colonial se convirtió en un punto importante para el comercio con las Antillas y Europa. Durante este ciclo se creó la Compañía Guipuzcoana, que servía para controlar el contrabando de los holandeses y consolidar el monopolio comercial en particular de rubros agrarios a través de su puerto. Para la época era considerado como uno de los mejores del Nuevo Mundo: desde aquí salía el cacao, el café, el algodón y el índigo. Los primeros buques de la compañía llegan a Puerto Cabello en el 1730, acompañados de una gran cantidad de ingenieros, albañiles, carpinteros y obreros que comienzan de inmediato a trazar las calles, construir acueductos, fortificaciones y todo lo necesario para levantar una ciudad. El director de todo esto era el ingeniero Juan Amador Courte. En 1732 comenzaron los trabajos de construcción del Castillo San Felipe (actual Castillo Libertador) que culminaron en 1741 y su función era proteger la ciudad de posibles ataques navales, proteger al puerto y toda actividad mercantil. La escuadra inglesa del Almirante Charles Knowles ataca las fortalezas de Puerto Cabello el 15 y el 24 de abril de 1743. Posteriormente en 1766 se construyó el Fortín Solano por orden expresa del Gobernador y Capitán General de Venezuela Don José Solano y Bote, en la zona llamada Cresta del Vigía.

Puerto Cabello adquirió el rango de ciudad de manera oficial el 5 de agosto de 1811, y recibió el nombre de San Juan Bautista de Puerto Cabello. Antes de esa fecha había ostentado el rango de diputación y tenientazgo, dependiente de la ciudad de Valencia. En 1823, Puerto Cabello se convirtió en último bastión de las Fuerzas Realistas Españolas que fueron derrotadas por el Ejército Libertador, al mando del general José Antonio Páez, quien con sus lanceros y demás miembros del ejército lograron sellar definitivamente la independencia de Venezuela. A este episodio histórico se le conoce como "La Toma de Puerto Cabello" y se conmemora anualmente el 8 de noviembre.

El 17 de diciembre de 1835, un grupo de reformistas bajo el mando de Pedro Carujo tomó la plaza de Puerto Cabello y declaró el puerto en estado de sitio. Páez intervino en los combates en los cuales Carujo fue herido y capturado el 24 de diciembre de 1835 y como consecuencia de las heridas recibidas murió en Valencia. 5 Finalmente, con el control de Maracaibo el 1 de enero de 1836, y luego con la rendición de Puerto Cabello el 1 de marzo de 1836, llegaba a su fin la contienda armada de la Revolución de las Reformas.

Entre fines de 1902 y principios de 1903 las marinas de guerra del Imperio Británico, el Imperio Alemán y el Reino de Italia bloquearon las costas y puertos de Venezuela exigiendo el pago inmediato de las deudas contraídas por Venezuela a las compañías de sus con nacionales. El acorazado inglés Charybdis y el crucero alemán Vineta bombardean los fuertes de Puerto Cabello.

En 1939 estalla la segunda guerra mundial y los barcos mercantes pertenecientes a los países del eje nazi fascista que emprendían actividad comercial en el Caribe, se encontraron envueltos en una situación bastante difícil e incomoda, ya que eran acosados por barcos ingleses y franceses. A estas naves les era imposible regresar a sus países de origen. Seis barcos de bandera italiana y uno de bandera alemán pidieron refugio a Venezuela dada su condición de país neutral “relativo”. El refugio les fue concedido y las siete embarcaciones se alojaron en la bahía de Puerto Cabello.

Entre los buques se encontraban: los buques mercantes de bandera italiana “Baccicin Padre”, “Teresa Odero”, “Jole Faccio” y “Trottiera” y el alemán “Sesostris”. En la noche del 31 de marzo del mencionado año las tripulaciones de los barcos refugiados incendiaron sus propias naves siguiendo las órdenes del alto mando. En 1962 Puerto Cabello fue escenario de una cruenta lucha entre tropas leales al presidente Rómulo Betancourt y fuerzas sublevadas de la base naval con apoyo de civiles y guerrilleros. Este hecho, que convirtió a la ciudad en campo de batalla, se conoce como El Porteñazo. 

En el malecón, se puede observar el mar, además del imponente Castillo de San Felipe, también conocido como el Castillo del Libertador. Este castillo sirvió como refugio de la ciudad en el período colonial y junto al Fortín Solano

formaba parte de un complejo sistema de fortificaciones similar, aunque a menor escala, al de la ciudad de Cartagena en Colombia, construido para rechazar los ataques de los piratas que acechaban constantemente a las ciudades costeras de la América Hispana. 6 

Parte de la cadena montañosa que se extiende al sur de la ciudad y las islas situadas frente a su costa, conforman el Parque Nacional San Esteban.

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La ciudad cuenta con un pequeño puerto deportivo, que presta sus servicios y acoge en sus instalaciones a diversos tipos de embarcaciones de recreo.

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Recientemente se ha construido una nueva terminal marítima para recibir barcos de pasajeros y cruceros, por lo cual la ciudad empieza a ser destino usual y punto de escala de diversas líneas navieras en sus rutas caribeñas.

Importancia Está catalogada como uno de los puertos más relevantes de nuestra querida Venezuela, tanto a nivel económico como histórico. Fue constituido en pleno siglo XVI, gracias a su apropiada ubicación facilitaba la llegada a tierra firme de inmensas flotas pertenecientes a la gran armada española. Durante ese entonces se fue incrementando la población en sus alrededores, originando así la ciudad actual.

Se encuentra localizada en plena costa central venezolana la magnífica ciudad de Puerto Cabello en el Estado Carabobo. Sumergiéndonos un poco en su interesante historia, durante la época colonial fue un relevante sector para el comercio por haber sido el preciado y mejor puerto del nuevo mundo; desde este lugar se realizaban las exportaciones de productos como el café, el cacao, el índigo hacia las islas holandesas y el algodón.

Historia del Puerto de La Guaira. La Guaira. Es considerada la puerta de entrada de Venezuela, ya que en ella se ubica uno de los puertos y aeropuertos más importantes de la nación. La ciudad antiguamente conocida como Huaira, por ser un asentamiento indígena, fue fundada

oficialmente en el año 1589 por Diego de Osorio con el nombre de San Pedro de La Guaira. Está ubicada en el centro-norte de Venezuela, a tan sólo 30 km de Caracas, es la capital del estado Vargas y del Municipio Vargas. Posee una latitud de 10° 36' 10" N y una longitud de 66° 55' 59" O. 7 Historia Fueron los indios arauacos quienes primero marcaron con su huella el litoral central venezolano. Sin embargo, 500 años antes de la llegada de Cristóbal Colón, fueron desplazados en algunos sitios por los Caribes, asentados en estas costas. El actual Estado Vargas se convirtió después en la gran nación Tarma, "extendida entre Puerto Maya y los Valles del Tuy", poblada por indios del independiente, quienes hablaban lengua caribe.

Un mestizo guaiquerí, Francisco Fajardo, llegó en 1555 y fundó "La Villa del Rosario". Los atropellos cometidos contra los indígenas por los españoles que lo acompañaron, hicieron fracasar su intento de conquista pacífica. Como consecuencia de esto, el congresillo aborigen realizado en los Uveros de Macuto, y convocados por Guaicamacuto buscaron expulsar a Fajardo del territorio ocupado, dando muestras de primitivas sesiones de la democracia republicana.

Vista de La Guaira La ciudad antiguamente conocida como Huaira, por ser un asentamiento indígena, fue fundada oficialmente en el año 1589 por Diego de Osorio con el nombre de San Pedro de La Guaira. Su importancia marítima no viene de hace poco, desde el comienzo la ciudad fue el más importante centro naval de Venezuela en la época colonial (allí se estableció la Real Compañía Guipuzcoana), siendo objeto de ataques de piratas, corsarios y armadas enemigas de España. El primer ataque de los filibusteros lo llevó a cabo en 1595 Amyas Preston, de la flota de Sir Walter Raleigh. Aunque Preston dejó a un lado La Guaira y llegó a Caracas por un sendero indígena que comenzaba en Macuto, armó la necesidad urgente de

fortificar el puerto, de mejorar y controlar un solo camino y de eliminar las picas secundarias. La facilidad con que el corsario francés Michel de Grammont se apoderó de La Guaira la noche del 26 de junio de 1680, debió influir en la decisión de aumentar la seguridad de las fortificaciones.

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La Guaira fue el primer escenario bélico de la Guerra de la Oreja de Jenkins el 22 de octubre de 1739 al ser atacada por 3 navíos de la flota inglesa del Almirante Edward Vernor.En 1743 el puerto es atacado sin éxito por otra escuadra inglesa al mando del Almirante Charles Knowles. Entre los días 13 y 14 de julio de 1797 el gobierno colonial de La Capitania General de Venezuela devela en La Guaira la conspiración emancipadora liderada por José María España y Manuel Gual.Los arrestos que de seguidas se producen obligan a España a huir junto con Gual hacia Curazao. Los levantamientos topográficos para una línea de ferrocarril La Guaira Caracas comenzaron en 1867.La capital de Venezuela, Caracas, está situada a solo 11 km del mar Caribe pero se encuentra a una altitud de 914 metros. Empresas Británicas y Estado unidenses se disputaron durante 14 años la ruta y su financiamiento. Finalmente, un grupo Inglés obtuvo el contrato en 1881 y comenzó la construcción de la línea de 37 km. El ferrocarril comenzó a operar en julio de 1883 y prestó servicio hasta 1951. El 21 de mayo de 1885 el Presidente Antonio Guzmán Blanco, suscribe en Inglaterra un contrato con la empresa Punchard Mc Taggart Lowrther que incluía la construcción de un puerto en la rada de La Guaira con un rompeolas de 625 metros aproximadamente de longitud, 945 metros aproximadamente de malecón, sistemas ferroviarios, almacenes, grúas y un faro entre otros accesorios. Así mismo se constituyó la compañía La Guaira Harbour Corporation Limited, siendo la nación propietaria de 120 mil acciones ordinarias. Entre fines de 1902 y principios de 1903 las marinas de guerra del Imperio Británico, el Imperio Alemán y el Reino de Italia bloquearon las costas y puertos de Venezuela exigiendo el pago inmediato de las deudas contraídas por Venezuela a las empresas de sus connacionales. En 1939, 251 judíos europeos profugos de la leyes antisemitas llegaron a La Guaira en los llamados "Barcos de la Esperanza", el

Koenigstein y el Caribia después de haber sido rechazados en Barbados, República Dominicana y la Guayana Británica. Una historia conmovedora que habla de la calidad humana y valor del presidente Eleazar López Contreras al otorgarles asilo en Venezuela.

9 En esta ciudad han nacido importantes próceres de la independencia venezolana, como José María España y Manuel Gual; dos presidentes de la república como el general Carlos Soublette y el doctor José María Vargas, además el héroe venezolanocurazoleño, Manuel Piar pasó buena parte de su vida en La Guaira. La Guaira ha sobrevivido a varios terremotos (1812, 1900 y 1967), así como a las inundaciones de los deslaves de 1951,1999 y 2005. Importancia La Guaira es considerada la puerta de entrada de Venezuela, ya que en ella se ubica uno de los puertos más importantes del país y que da paso a Caracas dado que se encuentra a sólo 30km y a km del Aeropuerto Internacional Simón Bolívar. A pesar de su importancia política, económica y cultural es una ciudad poco poblada dado que recosta sobre una cadena montañosa y una estrecha franja costera. Sus primeros pobladores fueron los indios Arahuacos, aunque la ciudad antiguamente conocida como Huaira, por ser un asentamiento indígena, fue fundada oficialmente en el año 1589 por Diego de Osorio con el nombre de San Pedro de La Guaira. En cuanto a capital, Caracas es el nombre de la tribu que habitaba uno de los valles costeros contiguos a la actual ciudad por el norte, el Valle de Los Caracas. Está enmarcada totalmente dentro de un valle del sistema de la Cordillera de la Costa venezolana, separada del litoral central a unos 15 km por el Parque Nacional El Ávila un conjunto de montañas que es muy apreciado por los caraqueños por su belleza, riqueza en flora y fauna, y por ser un lugar de distracción natural.

Historia del Puerto de Gibraltar

Gibraltar está repleto de Historia; se trata del resultado de una unión y desarrollo de civilizaciones y culturas que se remonta a muchos miles de años. Además, es una historia viva que se refleja no solo en los propios gibraltareños, sino también en los muchos de los legados que permanecen hasta nuestros días, incluidas varias cuevas

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Prehistóricas y un castillo árabe y baños que datan de los siglos XI y XIV. La arquitectura es igualmente ecléctica, con muchos edificios georgianos y victorianos, así como aquellos que reflejan la influencia portuguesa, genovesa o morisca. En 1848 se descubrió una antigua calavera en Forbes Quarry, al pie de la empinada pared norte del Peñón. Luego, solo ocho años después, se descubrió una calavera idéntica, esta vez en el Valle de Neander cerca de Dusseldorf. ¡El 'hombre de Neanderthal' realmente debería haber sido la 'mujer de Gibraltar'!. Los antiguos marineros llegaron a Gibraltar por primera vez en los siglos VIII / IX a.C. (algunos sugieren que en los siglos IV / V a.C.), dejando regalos a los dioses que buscaban las bendiciones del todopoderoso antes de zarpar hacia el Atlántico y lo desconocido. La primera descripción de Gibraltar fue escrita por el geógrafo romano Pomponio Mela alrededor del año 45 AD. La invasión musulmana de Europa comenzó en la Bahía de Gibraltar, donde los visigodos disidentes se pusieron del lado de los musulmanes prestando sus naves al jefe bereber, Tarik Ibn Zeyad, que llegó a la montaña de Tarik - 'Jebel Tarik' - en 711. Gibraltar continuó bajo dominación morisca durante más de siete siglos, hasta que fue tomado por cristianos del Reino de Castilla por un breve período de 24 años, a principios del siglo XIV. No fue hasta 1462 que los cristianos finalmente volvieron a capturar la Roca. Los famosos "Reyes Católicos", Isabel y Fernando, estuvieron involucrados inicialmente en asegurar El Peñón como propiedad de la Corona de Castilla en 1501. Gibraltar fue cedido a Gran Bretaña después de la Guerra de Sucesión de 170114. Carlos II de España, murió en 1700 sin heredero. No estaba claro quién debería sucederle, y así surgieron varios pretendientes. Finalmente estalló la guerra, y en agosto de 1704, los marines británicos, junto con los marines holandeses, capturaron El Peñón en nombre de Carlos de Austria. La guerra continuó hasta 1713, cuando el Tratado de

Utrecht concluyó que Felipe V, un nieto del rey de Francia, heredaría el trono español. Según el Tratado, Gibraltar fue cedido a Gran Bretaña, así como a Menorca, que cambió de manos varias veces antes de ser devuelto a España como parte del Tratado de Amiens en 1802.

11 Pero Gibraltar continuó sujeto a sangrientos conflictos desde España. En 1779, España y Francia comenzaron el asedio más largo y sangriento en la historia de Gibraltar: "El Gran Asedio, 1779-1783". En 1782 comenzó el trabajo en los famosos "túneles de gran asedio". La Batalla de Trafalgar se libró cerca de la Roca en 1805. En la primera parte del siglo XIV, las fuerzas españolas ocuparon Gibraltar durante veinticuatro años; pero en 1333 volvió al control árabe después de un sangriento asedio de dieciocho semanas. El Peñón no volvió a convertirse en español hasta 1462, cuando fue recapturado por el duque de Medina Sidonia. El siglo XIX fue de gran apogeo en Gibraltar, como puerto en las escalas de la ruta vital hacia la India. Otra serie de túneles se completaron durante la Segunda Guerra Mundial. Gibraltar se convirtió en el hogar de la 'Fuerza H' de la Marina Real y el punto focal desde donde Eisenhower controló los desembarcos del norte de África en 1942. Durante la época de Franco, España intentó revivir la soberanía del Peñón, que culminó en el cierre de la frontera durante trece años en 1969. Las raíces de Gibraltar han crecido profundamente en el Peñón durante millones de años. La historia natural, la cultura y, finalmente, la gente misma - los gibraltareños - son el resultado: la prueba definitiva de que la Historia de la Roca sigue viva.

Historia del Puerto de Maracaibo Maracaibo se encuentra a orillas del lago que lleva su nombre y que fue descubierto el 24 de agosto de 1499, por el marino Alonso de Ojeda, compañero de Colón en su segundo viaje.

La ciudad de Maracaibo fue fundada en tres oportunidades. La primera vez fue en el año 1529, por el alemán Ambrosio Alfinger quien le dio el nombre de Maracaibo o

Villa de Maracaibo. Esta tuvo poca actividad y como consecuencia en 1535, Nicolás Federmán ordenó evacuar y trasladar su población al cabo de la Vela en las cercanías de Coro. Después de un segundo intento fallido, por parte del capitán Alonso Pacheco, no es sino en 1573 que el Gobernador Diego de Mazariegos, decidió restablecer la población confiándole al capitán Pedro Maldonado dicha encomienda.

12 Así para 1574 fue fundada la Nueva Zamora de Maracaibo en honor al gobernador Mazariegos, nativo de la ciudad de Zamora en España. A partir de esta última fundación Maracaibo, comienza a desarrollarse paso a paso y a crecer como ciudad en todos los sentidos.

El origen de su nombre se lo debe al aguerrido Cacique Mara, hombre fuerte de no más de 25 años, que vivía en la isla de Providencia y opuso resistencia a los alemanes que atacaban la zona, pereciendo en la batalla contra los germanos. Se dice que, al ver muerto a su jefe, los indios gritaban: ¡"Mara-cayó"! y así se originó el nombre de la capital zuliana. Aunque otros investigadores afirman que, el sitio donde se levanta la urbe marabina, se llamaba entonces en lengua india "Maara-iwo" que se traduce al español como , "lugar donde abundan las serpientes".

Historia del Puerto de La Ceiba

La Ceiba es una localidad de Venezuela ubicada en la costa oriental del Lago de Maracaibo en el Municipio La Ceiba del Estado Trujillo, es el único puerto de ese estado. La población de La Ceiba se encuentra a 70 km de distancia de Valera, la principal ciudad de Trujillo. La Ceiba se encuentra a 16 msnm y presenta una temperatura promedio anual de 28ºC. La Ceiba fue fundada en 1620 bajo el nombre de Pueblo Viejo, por las misiones Jesuitas. Luego de la Guerra de Independencia 1810-1823 y la Guerra Federal 18591863 comenzó a decaer el comercio en Gibraltar (Zulia) que servía como principal puerto del Estado Mérida, por ello se elevó el intercambio comercial con productos de Mérida y Trujillo que salían por La Ceiba.

A partir de 1842 La Provincia de Trujillo comienza a reclamar una salida al Lago de Maracaibo. El 9 de abril de 1850 el antiguo Congreso Nacional decretó la anexión de La Ceiba al cantón Escuque de la entonces llamada Provincia de Trujillo, separándolo definitivamente de la Provincia de Maracaibo, hoy Estado Zulia.1

13 En 1887 el puerto cobró mucha importancia cuando entró en operaciones el Gran Ferrocarril La Ceiba-Sabana de Mendoza y que luego en 1895 se amplió hasta Motatán. La población comienza a perder importancia en 1925 con la inauguración de la Carretera Trasandina la cual no recorría La Ceiba y la hacía de difícil acceso, así como la progresiva disminución de la producción de café en Venezuela.

14 Conclusión En conclusión de esta investigación sobre los puertos uno de ellos son los cambios estructurales del comercio y la evolución del transporte marítimo hacen imprescindible la modernización de los puertos, más aún si se considera su gran incidencia en la promoción y el desarrollo económico nacional, así como por el significativo porcentaje de cargas que se canalizan por esta vía. Dentro de los cambios estructurales, se observa un incremento de las embarcaciones de gran tonelaje y el consecuente aumento del tráfico de los alimentadores (feeders) y transbordadores para el mercado regional, así como el uso intensivo de contenedores, exigiendo el crecimiento de los puertos. De la presentación hecha por Petróleos de Venezuela S.A. (PEDEVESA) y de la información proporcionada por los representantes de otros puertos andinos de carga general, y dado el gran volumen de cargas sólidas y líquidas que se movilizan en la Subregión, se desprende la importancia de realizar un estudio evaluativo sobre la utilización de los respectivos terminales en los Países Miembros de la Comunidad Andina, para optimizar las normas y procedimientos para su operación y seguridad. Los monopolios estatales en la operación y administración de los puertos han sido revisados, descentralizando esta actividad total o parcialmente a gobiernos locales y/u otorgándose concesiones al sector privado. Como consecuencia de ello, se han superado diversas trabas o impedimentos de diversa índole, con lo cual el sistema portuario viene operando bajo un esquema diferente. Este nuevo entorno se ha

15 Anexos Puerto de Carúpano

Puerto de Cumana

Puerto Cabello

16 Puerto de la Guaira

Puerto de Gibraltar

Puerto de Maracaibo

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Puerto La Ceiba

Bibliografía

Páginas de Internet.        

Venezuela es tuya www.ecured.cu http://www.visitgibraltar.gi/es/historia http://hablemosdeislas.com Monografías.com wikivoyage.org wikiviajes.com http://pueblos20.net/venezuela/estado-trujillo/puerto-la-ceiba

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