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• Wilman Quiñonez

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SERVICIO NACIONAL DE APRENDIZAJE SISTEMA INTEGRADO DE GESTIÓN Procedimiento Ejecución de la Formación Profesional Integral GUÍA DE APRENDIZAJE

Versión: 02 Código: GFPI-F-019

GUÍA DE APRENDIZAJE Nº 4 1. IDENTIFICACIÓN DE LA GUÍA DE APRENDIZAJE Programa de Formación: Código: 123401 Especialización Tecnológica en Gestión Económica Versión: 1 de la Logística Internacional. Nombre del Proyecto: Estructurar los costos logísticos para la Código: 1329801 competitividad internacional de la pequeña y mediana empresa. Fase del proyecto: Fase Ejecución. Actividad (es) del Actividad (es) Ambiente de Materiales de formación proyecto: de aprendizaje: formación Devolutivo Consumible escenario Establecer el Diseñar la matriz (Herramienta (Unidades modelo de gestión de costos para la LMS. empleadas para la distribución Computador y – equipo). durante el organización de física. conexión a programa). acuerdo a la internet. estructura de Instalación del costos logísticos software: Adobe según las normas Reader y Adobe nacionales e Flash Player. internacionales y Paquete de la planeación ofimática. estratégica de la Webcam. empresa. Parlantes. Diadema. Blackboard Collaborate.

Resultados de Aprendizaje:

Competencia:

210101038-02: Elaborar la matriz de 210101038: Determinación de los costos de costos de la Distribución Física transporte. Internacional, aplicando las técnicas de determinación de costos y los parámetros establecidos por la empresa.

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210101004-02: Organizar los canales de 210101004: Evaluación de las operaciones de Distribución Física Internacional de la Distribución Física Internacional. acuerdo con los términos de negociación INCOTERMS teniendo en cuenta las políticas y planes establecidos por la organización. Duración de la guía (en horas):

224 horas.

2. INTRODUCCIÓN La actual y creciente apertura a mercados internacionales hacen que las organizaciones se adapten como entes productores y comercializadores, tanto en el contexto nacional como internacional, por tanto la tendencia es que las organizaciones enfoquen sus recursos físicos, su infraestructura, su personal y sus recursos económicos hacia el manejo de la competitividad y por eso se esmeran en ofrecerle al mercado productos y servicios de calidad a precios bajos. Teniendo en cuenta el ciclo de la logística, en el cual se debe transportar una determinada mercancía de un punto de origen a un punto de destino, por medio de un modo de transporte adecuado y bajo unas legislaciones especiales, las organizaciones invierten todos sus recursos en la consecución de un proveedor competitivo que satisfaga las necesidades de la organización, sin dejar de lado variables económicas como son tiempo y calidad. Esto hace imperativo que las organizaciones diseñen una matriz de costo y tiempo, que le permita tener una visión general del ciclo de la Distribución Física Internacional (DFI), ya sea de importación o exportación, a unos costos adecuados. Por lo anterior, toda organización se apalanca sobre la matriz de costos para tomar decisiones sobre la mejor opción económica y de tiempo que vaya en pro de su rentabilidad financiera como de su competitividad en el mercado nacional e internacional. La tendencia actual es la búsqueda de una mejora continua a lo largo de sus diferentes procesos, actividades, áreas, estrategias de colaboración, con otras organizaciones en pro de satisfacer y mantener fieles a sus clientes. La evolución en los métodos y principios de administración de las mismas organizaciones, ha hecho que se de origen a incluir elementos de gestión, que permitan evaluar constantemente logros y detectar fallas en los procesos que componen la actividad logística. Página 2 de 23

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La duración de esta actividad de aprendizaje es de 224 horas, correspondientes a un 20% de horas Directas (D), que se refieren al trabajo a realizar con acompañamiento del instructor y 80% de horas Independientes (I), que hacen referencia a trabajo autónomo a realizar por parte del aprendiz. Para realizar las evidencias correspondientes a esta actividad de aprendizaje, es necesario revisar el material de formación, explorar los materiales de apoyo y efectuar consultas en internet. Nota: tenga en cuenta que el material de formación y el material complementario se encuentran en la siguiente ruta: Fase Ejecución / Actividad de aprendizaje 4: Diseñar la matriz de costos para la distribución física; allí ingresa al respectivo material que se solicita en cada evidencia.

3. ESTRUCTURACIÓN DIDÁCTICA DE LAS ACTIVIDADES DE APRENDIZAJE 3.1. Actividades de reflexión inicial • Evidencia: Incidencia del sistema de distribución física La secretaria general de la Asociación Latinoamericana de Integración (ALADI), en su informe estudio 159, habla sobre la incidencia de la Distribución Física internacional y expone lo siguiente: “El tiempo de tránsito de los servicios de transporte es una actividad de mucha trascendencia en la cadena total de la DFI, no sólo por su extensión, sino también por su incidencia directa sobre el tiempo de las demás actividades de abastecimiento” (Asociación Latinoamericana de Integración, 2003). Basándose en el texto anterior y como enriquecimiento personal, reflexione sobre lo siguiente: ¿Qué impacto negativo tiene para un empresario, que sus productos no sean entregados a los clientes en el tiempo estipulado? Nota: esta evidencia tiene como finalidad encaminarlo en el desarrollo de los temas de la actividad de aprendizaje 4, por lo tanto no es calificable.

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3.2. Actividades de contextualización e identificación de conocimientos necesarios para el aprendizaje • Evidencia: Tercerización de servicios Analice el siguiente artículo: La tercerización de servicios es una modalidad que toma fuerza en el país. Desde la producción, hasta la atención al cliente, pueden entregarse a operadores para optimizar el desempeño de la compañía.

Un sistema de logística que garantice el correcto enlace entre la producción y los mercados, debe ser una prioridad para las empresas que pretendan aprovechar la apertura de los mercados y ser ganadoras en la competencia de marcas y productos.

Para ello, es necesario disponer de recursos humanos, tecnológicos y de infraestructura

que

permitan

una

adecuada

planificación,

fabricación,

almacenamiento, transporte, distribución y soporte de los productos que se comercializan.

Claro está que muchas empresas que no cuentan con la totalidad de dichos recursos o aquellas que buscan disminuir costos y mejorar la calidad de los procesos, optan por entregar el manejo de una o varias de estas actividades a un operador logístico.

Es así, como la tercerización de diversos procesos logísticos a través de operadores es una tendencia que va en aumento. Oscar Andrés Rodríguez, gerente comercial y de mercadeo de Servicomex Logística S.A.S., opina que frente al resto del mundo, el sector de los operadores logísticos en Colombia aún está en etapa de desarrollo. “Tenemos un camino bastante extenso para mejorar, un gran reto teniendo en cuenta el crecimiento que se avecina en volumen de importaciones y exportaciones gracias a los Tratados de Libre Comercio que ha firmado el Gobierno Nacional”.

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Agrega Rodríguez que en el país, las empresas aún no tienen clara la importancia de contar con los servicios de un operador logístico, “Las estadísticas muestran que solo el 40% de las empresas en Colombia han tercerizado su operación logística y solo un 8% ha considerado hacerlo”.

En general, los empresarios tienden a pensar, que la tercerización de cualquier operación genera sobrecostos, pérdidas de productos y demora en los tiempos de respuesta, “Percepción errada si se tiene en cuenta que algunos operadores logran economías de escala y se especializan en el manejo de diferentes tipos de mercancías, lo que hace muy eficiente su labor”, aclara Rodríguez.

Así las cosas, los empresarios que entregan un proceso interno a compañías especializadas, pueden dedicarse al desarrollo de su negocio y fortalecer sus puntos fuertes. Por eso quienes decidan poner estas operaciones en manos de un tercero deben tener muy claro qué es y qué ventajas ofrece este tipo de relación, que según los expertos “Puede ser un gran riesgo pero también el éxito de una compañía”. (Cámara de Comercio de Cali, 2013)

Desde su experiencia y conocimiento previo, cuestiónese sobre el siguiente interrogante: ¿Cuáles considera que son los principales beneficios de la tercerización en las empresas que negocian sus productos internacionalmente?, respecto a los siguientes parámetros: o Reducción de costos. o Costo logístico variable. o Disminución de pérdidas de productos.

Nota: esta evidencia tiene como finalidad encaminarlo en el desarrollo de los temas de la actividad de aprendizaje 4, por lo tanto no es calificable.

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3.3. Actividades de apropiación del conocimiento (Conceptualización y Teorización) El instructor programará una asesoría virtual de acompañamiento a través de la plataforma para brindar pautas y orientaciones específicas a tener en cuenta en el desarrollo de las evidencias que conforman las actividades de apropiación del conocimiento. La fecha y el horario para este encuentro virtual serán indicados por el instructor oportunamente. • Evidencia 1: Historieta “Cadena de la DFI” En las operaciones de comercio internacional, para realizar el traslado de una mercancía desde las bodegas del exportador a las del importador, se requiere de diferentes participantes en la cadena de Distribución Física Internacional, en la cual la empresa puede delegar a un agente o tener su logística propia, para lo cual debe contar con infraestructura física y recurso humano. El propósito de esta evidencia es diseñar una historieta o cómic, donde se visualice cada una de las etapas de la cadena de DFI de un producto y que cumpla con lo siguiente: o Defina los personajes que desempeñarán los roles de cada uno de los participantes

en la cadena de DFI (exportador, transportadores, agentes de carga internacional, agente marítimo, autoridad portuaria, depósitos aduaneros, agente de aduanas, banco, agentes de seguros, personal operativo y administrativo de la empresa, cliente y otros). o Identifique cada uno de los pasos de la cadena de DFI (preparación, unitarización,

manipuleo, almacenamiento, transporte, seguro de la carga, documentación, gestión y operación aduanera, gestión y operación bancaria, gestión de distribución). o Describa la función de cada uno de los actores de la cadena de DFI.

Para desarrollar esta evidencia lea y analice previamente el material de formación correspondiente a esta actividad de aprendizaje denominado Costos de la Distribución Física Internacional, específicamente el tema Gestión de los canales de la Distribución Física Internacional, además del material complementario denominado Logística y Distribución Física Internacional. Desarrolle esta evidencia con la herramienta de su preferencia y envíe el archivo o enlace de la historieta o cómic al instructor a través de la plataforma virtual de aprendizaje.

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Esta evidencia se encuentra ubicada en la opción del menú principal: Fase Ejecución / Actividad de aprendizaje 4: Diseñar la matriz de costos para la distribución física / Evidencias de la actividad de aprendizaje 4 / Evidencia 1: Historieta “Cadena de la DFI”. Total horas: 45, 10(D) y 35(I). • Evidencia 2: Actividad interactiva “Componentes del costo y flete” Los componentes del costo de la DFI tienen una ponderación distinta en la cadena de distribución, dependiendo del valor agregado del producto, por lo tanto es necesario aprender a distinguir plenamente los tipos de contratos de fletes, modalidades, descuentos, recargos y demás costos en los que se incurre en el proceso de la DFI. Para desarrollar esta evidencia ingrese a la Actividad interactiva “Componentes del costo y flete” ubicada en la plataforma en el espacio destinado para ella y siga las instrucciones allí descritas; también es importante la lectura y análisis previo del material de formación denominado Costos de la Distribución Física Internacional y del material complementario que se refiere continuación: o Costeo de una exportación e importación. o Implementación de una matriz de costos y tiempo. o Gastos de transporte en el valor en aduana.

Esta evidencia se encuentra ubicada en la opción del menú principal: Fase Ejecución / Actividad de aprendizaje 4: Diseñar la matriz de costos para la distribución física / Evidencias de la actividad de aprendizaje 4 / Evidencia 2: Actividad interactiva “Componentes del costo y flete”. Total horas: 20, 2(D) y 18(I). • Evidencia 3: Estudio de caso “Exportación de carga” El trabajo en equipo tiene gran valor en las organizaciones y aún más en las negociaciones internacionales, ya que para llegar hasta el cliente final, se requiere del trabajo mancomunado de todos los integrantes de la cadena de Distribución Física Internacional, resultado de combinar la comunicación, la coordinación y el equilibrio de los aportes de cada miembro. Los beneficios del trabajo en equipo incluyen la velocidad, la satisfacción, el apoyo, la eficiencia, la innovación, la unidad y la creatividad en la búsqueda de optimizar los procesos.

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Según lo anterior, el propósito de esta evidencia es analizar el caso de exportación de una empresa colombiana, para lo cual debe leer el material complementario denominado Ficha técnica del caso y posteriormente desarrollar los siguientes puntos en un documento: o Enumere los problemas presentados durante la inspección de la mercancía de

exportación de la empresa. o Identifique los diferentes roles que se presentan en el caso. o Mencione por qué es importante cada uno de los roles identificados en un equipo de

trabajo. o ¿Qué acciones de trabajo en equipo se pueden implementar entre los diferentes roles

que intervienen en el caso? o La comunicación es un elemento fundamental del trabajo en equipo, diga ¿Cómo se

puede mejorar la comunicación entre policía antinarcóticos y la organización? o ¿Considera que el trabajo en equipo tuvo un papel clave en la solución de los

problemas presentados durante la exportación? Justifique su respuesta. o ¿Cuáles fueron las estrategias de mejora que usó la empresa para la operación de

exportación? o ¿Por qué es importante el rol que juega cada uno de los integrantes de la cadena de

Distribución Física Internacional para el éxito de una exportación? Para realizar esta evidencia lea y analice el material de formación correspondiente a esta actividad de aprendizaje, específicamente el tema Gestión de los canales de la Distribución Física Internacional. Desarrolle esta evidencia con la herramienta de su preferencia y envíe el archivo al instructor a través de la plataforma virtual de aprendizaje. Esta evidencia se encuentra ubicada en la opción del menú principal: Fase Ejecución / Actividad de aprendizaje 4: Diseñar la matriz de costos para la distribución física / Evidencias de la actividad de aprendizaje 4 / Evidencia 3: Estudio de caso “Exportación de carga”. Total horas: 50, 12(D) y 38(I).

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3.4. Actividades de transferencia del conocimiento El instructor programará una asesoría virtual de acompañamiento a través de la plataforma para brindar pautas y orientaciones específicas a tener en cuenta en el desarrollo de las evidencias que conforman las actividades de transferencia del conocimiento. La fecha y el horario para este encuentro virtual serán indicados por el instructor oportunamente. • Evidencia 4: Ejercicio práctico “El INCOTERM conveniente” Los INCOTERMS buscan definir claramente cuáles son los derechos y obligaciones del comprador y el vendedor en una negociación internacional, con el fin de mostrar las condiciones de la misma de una manera clara, de tal forma que le permita a las partes comprometerse y conocer hasta qué lugar o situación le genera riesgo, ya que cualquier malentendido con respecto a estos términos, puede generar pérdidas económicas para alguna de las partes. El propósito de esta evidencia es aplicar los Términos de Negociación Internacional (INCOTERMS) en las transacciones internacionales, para lo cual debe resolver el ejercicio práctico propuesto en la evidencia descargable. Descargue la evidencia para ver la descripción detallada de esta, desarróllela con la herramienta de su preferencia y luego envíe el archivo al instructor a través de la plataforma virtual de aprendizaje. Esta evidencia se encuentra ubicada en la opción del menú principal: Fase Ejecución / Actividad de aprendizaje 4: Diseñar la matriz de costos para la distribución física / Evidencias de la actividad de aprendizaje 4 / Evidencia 4: Ejercicio Práctico “El INCOTERM conveniente”. Total horas: 42, 12(D) y 30(I). • Evidencia 5: Matriz “Costos y tiempos de la DFI” Una matriz de costos ayuda a relacionar todas las operaciones, fases, etapas y los respectivos costos y tiempos involucrados, ya sean para la importación o exportación de mercancías. Con el desarrollo de esta evidencia se espera que aplique los conocimientos adquiridos durante la presente actividad de aprendizaje y pueda diligenciar la matriz de un producto denominado rodamiento automotriz, como herramienta en la medición de los costos y los tiempos involucrados en el proceso de su Distribución Física Internacional, por lo que debe realizar lo siguiente: Página 9 de 23

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o Lea y analice los datos del producto a trasportar que se comparten en la evidencia

descargable y con esa información calcule los datos requeridos. o Luego, suministre la información solicitada en el Simulador “Matriz de costos de

D.F.I por modalidad de transporte”, que encuentra adjunto a la evidencia descargable, para generar los costos de exportación por modalidad de transporte (diligencie solo los campos modificables que están en color verde). o Basándose en la información obtenida en el simulador, diligencie el documento Matriz

de costos y tiempos de la D.F.I, específicamente las columnas para tipo de transporte terrestre, aéreo y marítimo para país exportador, país tránsito internacional y país destino, según corresponda. Este documento también se encuentra adjunto a la evidencia descargable. Desarrolle esta evidencia con la herramienta de su preferencia y envíe la matriz de costos y tiempos de la D.F.I, al instructor a través de la plataforma virtual de aprendizaje. Esta evidencia se encuentra ubicada en la opción del menú principal: Fase Ejecución / Actividad de aprendizaje 4: Diseñar la matriz de costos para la distribución física / Evidencias de la actividad de aprendizaje 4 / Evidencia 5: Matriz “Costos y tiempos de la DFI”. Total horas: 45, 10(D) y 35(I). • Evidencia 6: Audio “Asesoría logística” Para las empresas que negocian sus productos a nivel internacional, una de las estrategias para lograr la competitividad es la acertada planificación de la Distribución Física Internacional, en cuanto a los costos y los tiempos de las actividades involucradas en el proceso, tomando en cuenta que dentro de la cadena logística estos representan un rubro importante. Teniendo en cuenta esta información, realice la adecuada planificación y selección de medios y modos de transporte, que permitan la optimización y disminución de los costos y tiempos para estos componentes, buscando así, alcanzar la prestación de un mejor servicio para el cliente. Por lo tanto, para el desarrollo de esta evidencia se le pide que suponga que usted es un operador logístico y ha sido contratado por parte de los directivos de una empresa productora de rodamientos automotrices para realizar una asesoría; los mismos directivos de la organización de la Evidencia 5: “Matriz costos y tiempos de la DFI” de esta actividad de aprendizaje.

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Retome los resultados obtenidos en dicha evidencia y realice su asesoría por medio de la grabación de un audio, donde le describa a los propietarios de la compañía lo siguiente: o Presentación (sus nombres y apellidos). o Descripción de su rol como asesor logístico (datos imaginarios como información de la

empresa de logística para la cual trabaja, años de experiencia, entre otros). o ¿Qué costos considera son los más representativos? o ¿El término de negociación elegido para el envío del producto fue adecuado? o Plantee recomendaciones de mejora que ayuden a disminuir dichos costos y a mejorar

los tiempos de distribución del producto. Grabe el audio en la herramienta de su preferencia y luego envíe el archivo al instructor a través de la plataforma virtual de aprendizaje. Esta evidencia se encuentra ubicada en la opción del menú principal: Fase Ejecución / Actividad de aprendizaje 4: Diseñar la matriz de costos para la distribución física / Evidencias de la actividad de aprendizaje 4 / Evidencia 6: Audio “Asesoría logística”. Total horas: 22, 4(D) y 18(I).

3.5. Actividades de evaluación Evidencias de aprendizaje

Criterios de evaluación

Técnicas e instrumentos de evaluación

• Garantiza las negociaciones económicas que realice Evidencias de la organización de conocimiento: importación y/o Cuestionario: exportación. Evidencia 2: Actividad Actividad interactiva. interactiva “Componentes del • Determina las mejores costo y fletes”. opciones para la organización con la finalidad de no incurrir en sobrecostos.

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• Evalúa las diferentes propuestas económicas que le permitan a la organización una mejor optimización de recursos financieros, teniendo en cuenta la relación costo / beneficio. • Reconoce y establece en detalle los componentes económicos y de costos asociados a la Distribución Física Internacional. • Garantiza las negociaciones económicas que realice la organización de importación y/o exportación. • Determina las mejores opciones para la organización con la Lista de chequeo: finalidad de no incurrir Evidencia 6: Audio “Asesoría Audio. en sobrecostos. logística”. • Evalúa las diferentes propuestas económicas que le permitan a la organización una mejor optimización de recursos financieros, teniendo en cuenta la relación costo / beneficio. Evidencias de desempeño:

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• Reconoce y establece en detalle los componentes económicos y de costos asociados a la Distribución Física Internacional. • Identifica y maneja los términos de negociación internacional de la Cámara de Comercio Internacional (CCI) en la Distribución Física Internacional. • Organiza las actividades del equipo de trabajo. • Optimiza los procesos y los implementa Lista de verificación: estratégicamente. Evidencia 1: Historieta Historieta. “Cadena de la DFI”. • Planea y comunica estrategias de colaboración que vinculan a los diferentes actores de la cadena de Distribución Física Internacional. Evidencias de producto:

• Responsable en la contratación de servicios inherentes a la Distribución Física. • Identifica y maneja los Lista de verificación: términos de negociación Evidencia 3: Estudio de caso internacional de la Estudio de caso. Evidencias de producto:

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“Exportación de carga”.

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Cámara de Comercio Internacional (CCI) en la Distribución Física Internacional. • Organiza las actividades del equipo de trabajo. • Optimiza los procesos y los implementa estratégicamente. • Planea y comunica estrategias de colaboración que vinculan a los diferentes actores de la cadena de Distribución Física Internacional. • Responsable en la contratación de servicios inherentes a la Distribución Física.

Evidencias de producto:

• Identifica y maneja los términos de negociación internacional de la Cámara de Comercio Internacional (CCI) en la Distribución Física Lista de verificación: Internacional.

Evidencia 4: Ejercicio práctico Ejercicio práctico. “El INCOTERM conveniente”. • Organiza las actividades del equipo de trabajo. • Optimiza los procesos y los implementa estratégicamente.

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• Planea y comunica estrategias de colaboración que vinculan a los diferentes actores de la cadena de Distribución Física Internacional. • Responsable en la contratación de servicios inherentes a la Distribución Física. • Garantiza las negociaciones económicas que realice la organización de importación y/o exportación.

Evidencias de producto:

• Determina las mejores opciones para la organización con la finalidad de no incurrir en sobrecostos.

Lista de verificación:

Evidencia 5: Matriz “Costos y • Evalúa las diferentes Matriz. tiempos de la DFI”. propuestas económicas que le permitan a la organización una mejor optimización de recursos financieros, teniendo en cuenta la relación costo / beneficio. • Reconoce y establece en detalle los componentes económicos y de costos asociados a la Página 15 de 23

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Distribución Internacional.

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Física

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4. RECURSOS PARA EL APRENDIZAJE Materiales de formación devolutivos: (Equipos/herramientas) Actividades del proyecto

224

Cantidad Descripción Cantidad

Ambientes de aprendizaje tipificados Escenario (Aula, laboratorio, taller, unidad productiva) y elementos y Cantidad condiciones de seguridad industrial, salud ocupacional y medio ambiente.

Talento Humano (instructores)

Duración (Horas) Descripción

Establecer el modelo de gestión para la organización de acuerdo a la estructura de costos logísticos según las normas nacionales e internacionales y la planeación estratégica de la empresa.

Materiales de formación (consumibles)

Especialidad

Profesionales en negocios internacionales, ingeniería industrial, comercio internacional, administrador de empresas o administrador logístico.

1

LMS. Computador y conexión a internet. Instalación del software: Adobe Reader y Adobe Flash Player. Paquete de ofimática. Webcam. Parlantes. Diadema. Blackboard Collaborate.

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5. GLOSARIO DE TÉRMINOS Abastecimiento just in time: modalidad de abastecimiento en la que el proveedor entrega solo los productos que se necesitan y en el momento en que se necesitan. Agente marítimo: es la persona que representa al armador en tierra, para todos los efectos relacionados con la embarcación. Aircraft containerised o avión contenerizado: aeronave en la cual los compartimientos de carga están equipados con dispositivos unitarios de carga (ULD’s) y sistema de refrenamiento en orden conveniente, para acomodar los contenedores o pallets aéreos. Almacenes warrants: bodegas particulares en las que se depositan mercancías y se cancela una tasa de almacenaje con previa autorización oficial. El encargado del almacén otorga al dueño de la mercancía un certificado-recibo. Benchmarking: proceso diseñado para estudiar las mejores prácticas externas que luego serán incorporadas en la gestión interna. Cadena de valor: una alianza voluntaria de compañías para crearle un beneficio económico a clientes y compartir las ganancias. Cadena logística: conjunto de operaciones que tienen por objetivo la disposición a menos costo de la cantidad de productos deseados en el momento y en el lugar donde la demanda existe. Canales logísticos: la red de cadenas de suministro participantes comprometidas en almacenamiento, manejo, traslado, transporte y funciones de comunicaciones que contribuyen al flujo eficaz de los bienes. Capacidad de carga: es la diferencia resultante entre el Peso Bruto Vehicular (PBV) y el peso del vehículo en condiciones de carga. Carga unitarizada: sistema empleado para transportar mercancías, que al ser embaladas en pequeños bultos, se consolida o agrupa en un solo envase de gran tamaño, con el fin de evitar que las mercancías se destruyan o sean sustraídas con facilidad y, al mismo tiempo, para facilitar su manipulación y lograr gran rapidez en las operaciones de carga o descarga. Carga: se denomina así a aquellas mercaderías que son objeto de transporte mediante el pago de un precio. También se puede denominar carga a las mercaderías que un buque, un avión u otro tipo de vehículo transportador tiene en su bodega o depósito en un momento dado.

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Collaborative Planning Forescasting Replenishement (CPFR): modelo orientado a lograr la colaboración entre miembros de una cadena, originado y aplicado en la industria del retailing. Cross-docking: método de distribución que consiste en el traspaso de carga de una etapa a otra, sin almacenamiento intermedio. Currency Adjustment Factor (CAF): factor de ajuste monetario sobre el flete, en función del cambio de la moneda en que están establecidas las tarifas. Embarcador (forwarders): compañía que atiende las necesidades de terceros en todo aquello que compete a fletes internacionales, tales como marítimos, aéreos, terrestre y multimodal. Empaque: cualquier recipiente o envoltura que contenga algún producto de consumo para su entrega o exhibición a los consumidores. Enterprise Resource Planning (ERP): un término de la industria para el conjunto amplio de actividades soportadas por software de aplicación de multimódulo, que ayuda a un fabricante u otro asociado, a manejar las partes importantes de su negocio incluyendo la planeación del producto, compra de las partes, mantenimiento de inventarios, interacción con proveedores, además proporciona servicio al cliente y rastreo de órdenes. Flujo logístico: flujo físico y flujo administrativo. Cantidad de materiales, productos o documentos e información que circulan en la cadena logística, entre uno o varios puntos. Just in Time (JIT): filosofía de producción originaria de Toyota, en el que se requiere la producción de las unidades necesarias, en las cantidades necesarias y en el momento necesario, para lograr un desempeño sin desviaciones respecto al programa. Materias Resouce Planning (MRP): planificación de recursos de materiales. Operador de transporte multimodal: toda persona, porteador o no, que por sí o a través de otro que actúe en su nombre, celebre un contrato de transporte multimodal, actuando como principal y no como agente o en interés del expedidor o de transportadores, que participen de las operaciones de transporte multimodal asumiendo la responsabilidad por el cumplimiento del contrato. Procurement o abastecimiento: proceso integral que incluye pronosticar la demanda, gestionar la relación con proveedores, gestionar la obtención de bienes, servicios y entregarlos en las condiciones pactadas. Se distingue de compras o adquisiciones.

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Supply Chain Operations Reference Model (SCOR): modelo de referencia de procesos y actividades de SCM, que sirve para modelar y efectuar comparaciones de benchmarking. Transporte multimodal: movimiento de mercancías que utiliza dos o más modos de transporte. Unidad de carga: parte del equipo de transporte que sea adecuado para la unitarización de mercaderías que deban ser transportadas y que permita su movimiento completo durante el recorrido y en todos los medios de transporte utilizados.

6. REFERENTES BIBLIOGRÁFICOS • Angulo, D. (2010). Transporte marítimo por fletamentos. Madrid, España: Autor. • Asociación Latinoamericana de Integración. (2003). Incidencia del sistema de distribución física utilizado en la región en la competitividad de las exportaciones de los países y sobre los emprendimientos para desarrollar la infraestructura física regional. Uruguay: Autor. • Barbá, G. (2012). Logística y Distribución Física Internacional. Argentina: Autor. • Benavides, M., Sánchez, L. y Trujillo, A. (2009). Gastos de transporte en el valor en aduana. Bogotá, Colombia: Dirección de Impuestos y Aduanas Nacionales. • Buenaño, Y. y Guevara, P. (s.f.). Ficha técnica del caso. Colombia: Autores. • Cámara Colombiana de la Infraestructura. (s.f.). Seguimiento a proyectos de infraestructura. Bogotá, Colombia: Autor. • Cámara de Comercio de Bogotá. (s.f.). Costeo de una exportación e importación. Bogotá, Colombia: Autor. • Cámara de Comercio de Cali. (2013). ABC de los operadores logísticos. Cali, Colombia: Autor. • Cano, F. (2014). Transporte marítimo. Autor. • Carmona, F. (2005). Manual del transportista. Madrid, España: Ediciones Díaz de Santos.

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Centro de Comercio y Turismo Regional Quindío Noviembre de 2016. Ana Milena Moreno Pinilla Centro de Comercio y Turismo Regional Quindío Noviembre de 2016. Asesora pedagógica Mónica María Arias Aristizábal Centro Agroindustrial Regional Quindío Diciembre de 2016. Guionista Rony Alejandro Pesca Bedoya Centro Agroindustrial Regional Quindío Diciembre de 2016.

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