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Sistema Integrado de Mejora Continua Institucional

Servicio Nacional de Aprendizaje - SENA Regional Risaralda INSTRUMENTO DE EVALUACIÓN

Versión: 02 Código: F08-6060-004 Página 1 de 9

Anexo 1:Activida de de aprendizaje 1 Identificar aprendizajes previos INFORMACIÓN GENERAL CODIGO PARA IDENTIFICACIÓN DEL INSTRUMENTO: 280601020 - 001 FECHA DE APLICACIÓN: PROGRAMA DE FORMACIÓN: MANTENIMIENTO MECANTRONICO DE AUTOMOTORES FICHA: CENTRO: DISEÑO E INNOVACION TECNOLOGICA INDUSTRIAL RESULTADO DE APRENDIZAJE:  Evaluar el astado y funcionamiento del motor con productividad y eficiencia, ajustados a los estándares de calidad, seguridad y manuales del fabricante.  Evaluar fugas y estado de los fluidos del motor con productividad y eficiencia, ajustados a los estándares de calidad, seguridad y manuales del fabricante.

NOTA

CRITERIOS DE EVALUACIÓN:  Conoce las características y funcionamiento de los motores gasolina y gas según propiedades de construcción y parámetros del fabricante  Identifica los componentes mecánicos del motor de combustión interna de acuerdo con el manual del fabricante.  Utiliza los equipos e instrumentos en el diagnóstico del motor de acuerdo con procedimientos del fabricante. EVIDENCIA:

Desempeño

Producto

Conocimiento

X

NOMBRE DEL APRENDIZ: NOMBRE DEL INSTRUCTOR:

1.

INSTRUCCIONES PARA EL DILIGENCIAMIENTO

Señor aprendiz: Este cuestionario ha sido elaborado con el fin de identificar sus dominios frente a la competencia “Corrección de fallas y averías en motores gasolina y gas” y establecer su nivel de conocimientos relacionados con los siguientes saberes:  

Concepto de las cantidades físicas, unidades de medida y conversión de unidades utilizadas en Mecánica Automotriz Clasificación y conformación físico-mecánica de un motor de combustión interna

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   

Descripción del funcionamiento mecánico y termodinámico de un motor de combustión interna Descripción del proceso de combustión, características de los combustibles y de los gases de escape en motores de combustión interna Conversión de vehículos a GNCV Normatividad ambiental aplicada a emisiones de gases de fuentes móviles

Usted debe:

 

Contestar todas las preguntas

2.

SUBTEMA: CANTIDADES FÍSICAS, UNIDADES DE MEDIDA Y CONVERSIÓN DE UNIDADES

Elaborar sus respuestas en formatos prestablecidos y suministrados por su Instructor

2.1 Al frente de cada número de la tabla 3 relacione la correspondiente letra asociada, de acuerdo con los conceptos presentados en las tablas 1 y 2

TABLA 1

TABLA 2

TABLA 3

A

1 Fuerza

Espacio ocupado por un cuerpoBRealización de trabajo o transferencia de energía por unidad de tiempoC Transferencia de energía entre dos cuerpos en virtud de la diferencia de sus temperaturasDMasa de un cuerpo por unidad de volumenEAcción que modifica el estado de reposo o de movimiento de un objetoFRegión del espacio donde la presión es menor que la presión atmosférica normalG Fuerza por unidad de superficie que ejerce un líquido o un gas perpendicularmente a dicha superficieH Variación de la velocidad de un objeto por unidad de tiempo IProducto entre la fuerza aplicada sobre un cuerpo y el desplazamiento del cuerpo en la dirección de dicha fuerzaJ Variación de la posición de un objeto por unidad de tiempo

2 Presión 3 Potencia 4 Velocidad 5 Aceleración

1 2 3 4 5 6 7

8 6 Trabajo 2.2 Debajo de cada cantidad física escriba la correspondiente unidad FUNDAMENTAL de medida, tanto en el sistema internacional 9 de unidades como en el sistema inglés 7 10 Calor Sistema

8 Densidad Longitud 9

S.I. Vacío

10 Volumen Inglés

Cantidades físicas

Masa

Tiempo

Fuerza

Presión

Potencia

Torque

Calor

Volumen

Velocidad lineal

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2.3 De acuerdo a las recomendaciones del fabricante, los tornillos sujetadores de la culata de un motor Mazda 323 deben ser apretados con torque de 64 lbf.pie, pero se dispone sólo de un torcómetro con escala en sistema métrico. El valor equivalente de torque en kgf.m con el cual se debe calibrar el torcómetro para efectuar el apriete especificado es: a) 7,65 kgf.m

b) 10,70 kgf.m

c) 8,85 kgf.m

d) 9,30 kgf.m

e) 6,45 kgf.m

2.4 En una pista horizontal, un automóvil Renault 9 con motor 1400 cm 3 es capaz de acelerar de 0 a 65 millas/ h en 12 segundos. La capacidad de aceleración del automóvil expresada en m/s2 es: a) 4,56 m/s2

b) 5,95 m/s2

c) 1,84 m/s2

d) 3,77 m/s2

e) 2,42 m/s2

SUBTEMA: CONFORMACIÓN FISICO-MECANICA DE UN MOTOR A GASOLINA 2.5 Al frente de cada número de la tabla 3 relacione la correspondiente letra asociada, de acuerdo con los componentes de los sistemas de un motor de combustión interna presentados en las tablas 1 y 2

TABLA 1 (Componentes) 1Carburador, bomba de gasolina2Cigüeñal, pistones, bielas3Árbol de levas, balancines4Radiador, termóstato5Alternador, regulador de voltaje6Bobina, distribuidor, bujías7Motor de arranque8Filtro de aceite, cárter9Camisas10Convertidor catalítico

TABLA 2 (Sistemas del motor)

TABLA 3

ASistema de arranque del motorBSistema de refrigeraciónCSistema de carga eléctricaDSistema de alimentación de combustibleESistema de lubricaciónFBloque de cilindrosGConjunto móvil del motorHSistema de escape de gasesISistema de encendido del motorJSistema de distribución valvular

12345678 910

2.6 Un carburador convencional está conformado por seis (6) sistemas o circuitos que cumplen una función específica de acuerdo con los regímenes del motor. Escriba dichos sistemas o circuitos ___________________________

___________________________

___________________________

___________________________

___________________________

___________________________

2.7 Actualmente, los automotores cuentan con sistemas de control de emisiones que permiten disminuir la contaminación ambiental. Describa la función que desempeñan algunos de los componentes que conforman dichos sistemas: COMPONENTES Cánister

FUNCION

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Convertidor catalítico Sensor de oxígeno Válvula EGR Válvula PCV

2.8 Frente a cada uno de los componentes del motor escriba el material (o los materiales) comúnmente utilizado para su fabricación COMPONENTES

DIBUJO Y MATERIALES DE FABRICACION

Bloque de cilindros

Cigüeñal

Culata o cabeza de cilindros

Pistones

Árbol de levas

2.9 Diga al menos cinco (5) tipos de sistemas de inyección de combustible en motores a gasolina ___________________________ ___________________________ ___________________________

P

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___________________________

___________________________

___________________________

2.10Diga al menos seis (6) sensores que utiliza un sistema de inyección electrónica de combustible en motores a gasolina ___________________________ ___________________________ ___________________________ ___________________________

___________________________

___________________________

SUBTEMA: FUNCIONAMIENTO MECANICO Y TERMODINÁMICO DE UN MOTOR A GASOLINA 2.11 La función de un Motor de combustión interna es transformar _______________________________ __________________________ en ___________________________________________________ 2.12Las figuras 1 y 2 representan respectivamente los ciclos Otto teórico y real de un motor a gasolina. En las tablas 1 y 2 indique las fases del ciclo y el tipo de proceso termodinámico asociado a cada fase

P

4

B

 3

 A

3 5

4

1 1

Tabla 1. Fases y procesos del ciclo Otto Teórico 2

Fase V TABLA 1 (Criterio de clasificación) Proceso termodinámico FIGURA 1 1-2: 2-3:1





2



Tabla  2. Fases y procesos del ciclo Otto Real 5

FaseProceso termodinámico 1-2:TABLA 2 (Clasificación) FIGURA 2

TABLA 3 V

2-3: APor chispa (ECH), por compresión (EC)BCon agua, 12345678 910 Según el ciclo termodinámico2 Con aireCCiclo Otto, Ciclo Diesel A-B: Según el ciclo de funcionamiento (Número de 3-4: DEn línea, en “V”, en “U”, en “W”, horizontal, vertical, 4-5:carreras del pistón por cada ciclo de trabajo)3 inclinado, radial, invertidoEDe 2 tiempos, de 4 3-4: Según la disposición de los cilindros4 tiemposFCuadrados, supercuadrados, alargadosGSV, Según el sistema de distribución mecánica 5-2: OHV, OHC, DOHC, Twincam, valvular5 QuadcamHEstacionarios, para transporte 4-5: el combustible utilizado 2.13 Según Al frente de cada número la correspondiente letra asociada, de Metanol, acuerdo con la clasificación de los 2-1:de6la tabla 3 relacione IGasolina, Diesel, Biodiesel, Etanol, GNCV, motores de interna presentada en Según la combustión forma de encendido del las tablas 1 y 2 GLP, Duales, HidrógenoJAlternativos, rotativos combustible7 Según la relación entre el diámetro del cilindro y la carrera del pistón8

Según el campo de aplicación9 Según el sistema de enfriamiento10 Según el tipo de movimiento

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2.14Realice el diagrama de la distribución valvular de un motor a gasolina, utilizando los datos que se dan a continuación:

AAA = 15º (Avance a la Apertura de la Admisión) RCA = 30º (Retraso al Cierre de la Admisión) AAE = 25º (Avance a la Apertura del Escape) RCE = 10º (Retraso al Cierre del Escape)

2.15Un motor a gasolina tiene 4 cilindros dispuestos en línea. Si el diámetro interior de cada cilindro es de 91,9 mm y la carrera del pistón es de 98 mm, entonces la cilindrada del motor es: a) 1800 cm3

b) 2000 cm3

c) 2200 cm3

d) 2600 cm3

e) 2800 cm3

2.16Un motor a gasolina tiene una cilindrada unitaria de 450 cm 3. Si el volumen de la cámara de combustión es de 50 cm 3, la relación de compresión del motor es: a) 8 : 1

b) 8,5 : 1

c) 9 : 1

d) 9,5 : 1

e) 10 : 1

2.17Al frente de cada número de la tabla 3 relacione la correspondiente letra asociada, de acuerdo con los tipos de potencia y eficiencia de los motores de combustión interna presentados en las tablas 1 y 2

TABLA 1

1 Potencia indicada

2 Potencia al freno Bruta

3 Potencia al freno Neta

4 Eficiencia mecánica

5 Eficiencia térmica

6 Eficiencia efectiva

7

TABLA 2

A Relación entre la potencia del eje del motor y la potencia indicada B Relación entre la masa real de aire inducido por el motor en la carrera de admisión y la masa teórica de aire que debiera inducirse en el cilindro bajo condiciones atmosféricas C Potencia entregada a los pistones del motor D Potencia en el eje del motor, medida con todos sus accesorios E Relación entre la potencia del eje del motor y la potencia del combustible

TABLA 3 1 2 3 4 5 6 7

Potencia en el eje del motor, medida sin sus accesorios G Relación entre la potencia indicada y la potencia del combustible

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SUBTEMA: COMBUSTIÓN Y ANÁLISIS DE GASES 2.18Al frente de cada número de la tabla 3 relacione la correspondiente letra asociada, de acuerdo con los conceptos presentados en las tablas 1 y 2

TABLA 1 1 Energía de activación 2 Mezcla rica 3 Mezcla pobre 4 Proceso de combustión 5 Combustible 6 Relación aire-combustible estequiométrica 7 Coeficiente de exceso de aire

TABLA 3

TABLA 2 AProporción entre el aire y el combustible exactamente necesarios y suficientes para producir una combustión teóricamente correctaBCombustión en la cual toda la materia combustible se oxida sin quedar ninguna traza de ella en los productos de la combustiónCRelación airecombustible superior a la estequiométricaDCombustión en la cual queda materia combustible en los productos de la combustiónERelación aire-combustible menor que la estequiométricaFProceso de combustión en el cual no queda oxígeno ni materia combustible en los productos de la combustiónGRelación entre el aire real suministrado y el aire estequiométrico en un proceso de combustiónHReacción química entre un combustible, el oxígeno y una energía de activación, para producir unos gases residuales acompañados de luz y calorIEnergía externa de gran capacidad que hace parte del proceso de combustión de un hidrocarburo, y cuya finalidad es la de contribuir con el rompimiento de las moléculas de dicho hidrocarburoJSustancia rica en materia inflamable y constituida fundamentalmente por una mezcla de hidrocarburos

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

8 Combustión completa 9 oxígeno (O2 ) y el nitrógeno (N2 ) presentes en el aire seco tienen respectivamente una proporción porcentual en volumen de: 2.19El Combustión incompleta a) 25 % y 75 %

b) 21 % y 79 %

c) 77 % y 23 %

d) 30 % y 70 %

e) 23 % y 77 %

10 Combustión 2.20¿Cuál de los siguientes teóricamente correcta valores del coeficiente de exceso de aire () representa un proceso de combustión con mezcla rica para cualquier hidrocarburo (Cx Hy )?

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a)  = 1,00

b)  = 0,92

c)  = 1,25

d)  = 0,00

e) Ninguno

2.21En la combustión del metano (CH4 ) la relación aire-combustible estequiométrica tiene un valor de 17,16 (kg Aire / kg Combustible). Si la relación aire-combustible cambia a un valor de 18,5 (kg Aire / kg Combustible), se dice que la mezcla airecombustible es: a) Pobre

b) Rica

c) Estequiométrica

d) Rica y estequiométrica

e) Pobre y estequiométrica

2.22¿Cuál de las siguientes figuras indica el comportamiento normal real de los gases de escape de un motor a gasolina? % Vol

% Vol

FIGURA 1 CO2

CO

FIGURA 2 CO2

CO

HC

a) Figura 1

A/FE

FIGURA 3 CO2

O2

HC

HC O2

Mezcla pobre

% Vol

Mezcla rica

b) Figura 2

CO

O2

A/F

Mezcla rica

c) Figura 3

Mezcla pobre A/FE

d) Figuras 1 y 2

A/F

Mezcla rica

e) Figuras 2 y 3

Mezcla pobre

A/F

A/FE

SUBTEMA: CONVERSIÓN DE VEHÍCULOS A GNCV 2.23Un motor a gasolina puede ser convertido (adaptado) a GNCV mediante 2 sistemas: con ASPIRACIÓN NATURAL y con INYECCIÓN DE GAS. Explique la diferencia entre estos dos sistemas ________________________________________________________________________________ ________________________________________________________________________________ 2.24Escriba (mínimo 5) componentes del KIT de conversión de un vehículo de gasolina a GNCV (para motor con sistema de inyección electrónica de gasolina) _________________________ _________________________ _________________________ _________________________ _________________________ _________________________ 2.25Explique porqué el ángulo de avance de chispa debe ser mayor en un motor a GNCV que en un motor a gasolina ________________________________________________________________________________

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__________________________________ Firma del Instructor

_________________________________ Firma del Aprendiz

Ciudad y Fecha: ____________________________________________________