ESCUELA MILITAR DE INGENIERIA 4.9.- Puente con Viga y Losa de Ho Ao Para una mejor comprensión del estudiante, se proce
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4.9.- Puente con Viga y Losa de Ho Ao Para una mejor comprensión del estudiante, se procederá a diseñar un puente con vigas y losas de Ho Ao, para una luz de 15 metros por vano libre, siendo la luz total a vencer de 30 metros, el ancho del puente tiene que diseñarse para dos vías de tráfico, se recomienda considerar 3 vigas de Ho Ao, las aceras se consideraran con un ancho de 0.65 metros. PROYECTO: DISEÑO DE UN PUENTE DE H°A° L = 15 metros
L = 15 m.
L = 15 m.
Sección Transversal del Puente W bo = 0.65 m
a
s
a
s
1m
bo = 0.65 m
0.25 m
0.15 m
t h 0.45 m 0.20 m
b
LLIBRE
b
W = Ancho total de la calzada s = Separación de las vigas (eje-eje) a = distancia del eje viga al bordillo
PUENTES CIV 252
LLIBRE
b
h = altura de la viga b = ancho de la viga LLIBRE = luz libre de la losa
ING. JUAN CARLOS MOJICA A.
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1.
DATOS DEL PROYECTO
Característica del Puente :
Puente de dos tramos simplemente apoyados, cada tramo tiene una longitud de 15 metros
Ancho total de la calzada : Espesor de la losa tablero : Espesor de la losa acera : Altura del bordillo : Altura de la Viga : Ancho de la Viga : Número de Vigas : Carga de Diseño : Normas de Diseño : :
WTOTAL = 7.00 m. (2 vías de tráfico) t = 0.18 m. ta = 0.15 m. u = 0.25 m. h = 0.82 m. b = 0.40 m. N = 3 vigas Camión HS 20 – 44 según la Norma AASHTO - 99 Diseño del puente AASHTO - 99 Estructuras de hormigón armado ACI - 99
1.1
Datos de la Superestructura
Elementos de H°A°
:
Losa, bordillo, aceras, postes, vigas y diafragma
Característica del hormigón a los 28 días Límite de fluencia del acero Recubrimientos
:
r = 3 cm. r = 4 cm.
: :
f´c = 250 Kg./cm2 fy = 5000 Kg./cm2
para losa, bordillo, aceras, postes para vigas y diafragmas
Apoyos de Neopreno del tipo compuesto Para el drenaje pluvial se utilizará tuberías PVC D = 4 “, ubicadas cada 1.50 m. La capa de rodadura será de hormigón con una pendiente igual a 2 %. Los postes son de H°A° cada 1.50 m. y los pasamanos son tuberías F°G° D = 3” En todas las aristas se dispondrán rectangulares de 2 cm x 2 cm. 1.2
Datos de la Subestructura
Elementos de H°A°
:
Estructura de apoyo y los estribos : : :
f´c = 210 Kg./cm2 fy = 5000 Kg./cm2 r = 5 cm.
Elementos de H°A° : Cabezales y pilotes Característica del Hormigón a los 28 días : Limite de fluencia del acero : Recubrimientos :
f´c = 210 Kg./cm2 fy = 5000 Kg./cm2 r = 7.5 cm.
Características del Hormigón a los 28 días Límite de fluencia del acero Recubrimientos 1.3 Datos de las Fundaciones
2.
DETERMINACIÓN DE LA SEPARACIÓN DE LAS VIGAS
PUENTES CIV 252
ING. JUAN CARLOS MOJICA A.
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W = 7.00 m 3.00 m 0.6m
3.00 m
1.00 m 0.6m
1.80 m
1.00 m 0.6m
LLIBRE = 2.30 m
LLIBRE= 2.30 m b=0.40m
b=0.40m
b=0.40m
a=0.80m
0.6m
1.80 m
S = 2.70 m
S = 2.70 m
a=0.80m
W = 7.00 m
De acuerdo a la norma AASHTO, el ancho de tráfico para el camión tipo HS 20-44, es de 3 metros y dejando una holgura para el tráfico de 1.00 m; el ancho del puente será:
W = 3.00 m + 1.00 m + 3.00 m
W = 7.00 m.
Para que las vigas interiores reciban la misma incidencia de la carga viva que las vigas exteriores, la norma AASHTO estipula que los factores de carga internos y externos sean iguales 1ra Condición fe = fi Para la determinación de los factores de carga interna y externa (fi, fe), la norma AASHTO estipula el siguiente método aproximado. P=1
P=1
2da Condición 0.60 m
1.80 m
s+a-2.40 m
1
Si son vigas T de Ho Ao
2
fi = 0.547 s fe a ΣM2 = 0
fi s
fe (s) = 1 (s + a - 2.40 m) +1 (s + a - 0.60 m)
Para 3 vigas de Ho Ao PUENTES CIV 252
fe =
2 s 2a 3 s
2 a + 2 s = 7.00 m. ING. JUAN CARLOS MOJICA A.
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Igualando las ecuaciones fe = fi, se obtiene lo siguiente: 2 s 2a 3 = 0.547 s s
a=
7.00 3 = 0.547 s s
7 2( 2.70m) w 2s = 2 2
s=
4 0.547
s = 2.70 m.
a = 0.80 m
w = 2a + 2s = 2 (0.80 m ) + 2 (2.70 m ) = 7.00 m.
OK!
Por lo tanto los factores de carga serán:
3.
fi = 0.547 s = 0.547 (2.70 m.)
fi = 1.48
4 4 fe = = s 2.70
fe = 1.48
DISEÑO DE LA LOSA INTERIOR Consideraciones para las dimensiones de la Viga de Ho Ao.
La Norma AASTHO en su artículo 1.5.40 (b) recomienda la siguiente altura para la viga, esto con la finalidad de evitar el control de deflexiones.
h≥
L 2.75 18
h≥
(15m) 2.75 18
h ≥ 0.07 L
L = Luz de la viga en metros
L = 15 m.
h ≥ 0.99 m. h ≥ 0.07(15m)
h ≥ 1.05 m
De acuerdo a estos criterios de la norma, se adopta :
h = 1 m.
Debido a la longitud y la altura de la viga se adopta:
b = 0.40 m.
Luz de cálculo de la losa interior
Según el artículo 3.24
Lc = s - b
Lc = 2.70 m - 0.40 m.
Lc = 2.30 m.
Espesor de la losa
Según el artículo 8.9 para evitar el control de deflexiones el espesor de la losa será: PUENTES CIV 252
ING. JUAN CARLOS MOJICA A.
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t≥
Lc 3.05 0.17m 30
t≥
t 0.07 Lc t
2.30m 3.05 30
t ≥ 0.18 m.
t 0.07 (2.30m)
Lc 15
t
t 0.16 m.
2.30 m. 15
t 0.15 m.
t = 0.18 m.
De acuerdo a estos criterios se adopta 3.1 Momentos por Carga Muerta =
(0.18m)(2500 Kg./m3)=
450 Kg./m2
Peso propio rodadura Ho Simple =
(0.03m) (2400 Kg./m3)=
72 Kg./m2
Peso propio Losa tablero
qM = 522 Kg./ m2 P
P M-
P
M-
M+P
M-
M-
M+P
M+P S
Para losas continuas con armadura principal perpendicular al tráfico, la norma AASHTO, establece que los momentos flectores tanto para la carga muerta como para la carga viva, se deberán calcular con las siguientes ecuaciones: MCM = 0.80
q M ( Lc ) 2 8
MCM = 0.80
(522)( 2.30) 2 8
MCM = 276.14 Kg. m/m
3.2 Momentos por Carga Viva + Impacto Peso de la rueda en el camión HS 20 – 44 MCV = 0.80 P
Lc 0.61 9.75
MCV = 0.80 (7260)
P= 16000 Lb. = 7260 Kg. 2.30 0.61 9.75
MCV = 1733.46 Kg. m/m
Según el artículo 3.82 de la Norma AASHTO, establece para el impacto, lo siguiente: 15.24
I = ( Lc 38) < 0.30 MCV+ I = 1.30 MCV PUENTES CIV 252
15.24
I = (2.30 38) = 0.38 MCV+ I = 1.30 (1733.46)
Adoptar I= 0.30 MCV+ I = 2253.50 Kg. m/m ING. JUAN CARLOS MOJICA A.
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3.3 Momento Último de Diseño
Mu = 1.3 M CM M CV M I 5 3
Mu = 1.3 276.14
5 ( 2253.50) 3
Mu = 5241.57 Kg. m/m
3.4 Cálculo de la Armadura d = t – r - ∅/2 asumimos ∅ =12 mm
f´c = 250 Kg./cm2
d = 18 cm – 3 cm – 0.6 cm
t = 18 cm
espesor de la losa
d = 14.40 cm
r = 3 cm
recubrimiento de la losa
a d d2
As
2.6144Mu f ´c b
a 14.40
Mu a . f y d 2
As
Se recomienda Usar:
(14.40) 2
fy = 5000 Kg./cm2
2.6144(524157) ( 250)(100)
a = 2.05 cm.
524157 2.05 As = 8.70 cm2/m (0.90)(5000) 14.40 2
12 mm c/ 12.50 cm.
As = 9.05 cm2/m
Armaduras Máximas y Mínimas rb = 0.85 1
f 1c fy
6090 6090 250 0.85 0.85 6090 fy 5000 6090 5000
Armadura max. flexión
Asmax=0.75b b d
Armadura min. flexión
Asmin = 14 fy b d
Armadura min. temperatura
Asmin = (0.002) b t
rb = 0.0198
Asmax = 21.42 cm2/m Asmin = 4.03 cm2/m
Asmin = 3.60 cm2/m
Armadura de distribución Cuando la armadura es perpendicular al tráfico Asdist =
121 79.8.% 67% 2.30
As dist =
Asdist = 0.67 (9.05 cm2/m)
121 67% Lc
Asdist = 6.06 cm2/m
La armadura de distribución en losas perpendiculares al tráfico, se colocaran en la mitad de la luz de la losa, pudiendo reducirse en un 50 % para los dos cuartos restantes de luz.
PUENTES CIV 252
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Armadura Colocada en la losa tablero:
Se recomienda usar
Armadura Principal
12 mm c/ 12.5 cm.
As = 9.05 cm2/m
Armadura Distribución
10 mm c/12.5 cm.
As = 6.28 cm2/m W = 7.00m
∅12 mm c/25cm.
∅12 mm c/25cm.
∅10 mm c/25cm.
∅12 mm c/25cm.
∅10 mm c/12.5 cm.
∅10 mm c/12.5 cm.
∅12 mm c/25cm.
∅12 mm c/25 cm.
∅10 mm c/25cm. 0.50m
b = 0.40m
1.00m
a = 0.80 m
12.5 cm
0.50m
1.80m
b = 0.40m
Lc = 2.30 m s = 2.70 m
s = 2.70 m
12.5 cm
25 cm.
12.5 cm
12.5 cm
12.5 cm 12.5 cm
25 cm.
12.5 cm
4.-
0.50m
DISEÑO DE LA LOSA EN VOLADIZO F1V 0.15 m 0.10m
F2V
A
0.45m
F6V
1.00 m 0.45m
F1M
PUENTES CIV 252
F3V F4V
0.30m
X = 0.30m ING. JUAN CARLOS MOJICA A.
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F5V
Carpeta de rodadura
F5M
0.15 m
0.25m B
0.20m F2M
t = 0.18m F3M F4M
C 0.45 m
0.20m
0.60 m
b0=0.65 m
a = 0.80 m
0.82 m
b = 0.40m
1.25 m
A 4.1 a)
Cargas en la Losa en Voladizo Protectores.- Los protectores son mixtos (peatonal + tráfico), el poste es de H°A°, ubicado cada 1.50 m y su barandado es doble con tubería F°G° D = 3” a.1
Peso propio de los protectores
Peso del poste por metro de losa (cada 1.50 m)
70 kg./m
Peso del barandado por metro de losa
30 kg./m F1M = 100 kg./m
a.2
Carga viva para los Protectores.- Según la AASHTO la carga viva es: F1V = 150 kg/m. F2V = 300 kg/m. F3V = 450 kg/m.
b)
Aceras.- Según el artículo 3.14.1 de la Norma AASHTO especifica que cuando el ancho de aceras bo 60cm , se debe considerar una carga viva de 415Kgs m 2
PUENTES CIV 252
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Para nuestro caso bo = 65 cm., por lo tanto la carga viva en la acera será: F4v = (415 Kg/m2)(1m)(0.65m) c)
F4V = 270 kg/m.
Bordillo.- Los Bordillos deben ser diseñados para resistir un choque vehicular, evaluado por una fuerza horizontal que se aplica a una altura máxima de 0.25 m. F5V = 750 kg/m.
d)
Carpeta de rodadura.- En el proyecto la carpeta de rodadura es de hormigón F5M = (2400 kg/m3)(0.03m)(0.60m)(1m)
e)
F5M = 45 Kg/m.
Carga de la rueda.- Según la Norma AASHTO se debe considerar la carga de la rueda del camión tipo, ubicada a una distancia de 30 cm., medido desde el bordillo y distribuida en un ancho E, considerando además que cuando la armadura principal es perpendicular al trafico, esta carga de P/E se la determina de la siguiente manera: X = distancia de la carga al punto de apoyo
P/E
X = 0.30 m. P = 7260 Kgs
0.30 m
X = 0.30 m
Carga de 1 rueda
Camión HS20 - 44 E = 0.80 X + 1.14 (m) E = 0.80 (0.30 m) + 1.14 E = 1.38 m
F6V =
f)
7260 Kgs P E 1.38m
F6V = 5260 kg./m.
Cargas por peso propio Protectores :
F1M = 100 Kg./m
Acera
:
F2M = (2500 Kgs m3 ) (0.45m)(0.15m)
F2M = 169 Kg./m
Bordillo
:
F3M = (2500 Kgs m3 ) (0.20m)(0.45m)
F3M = 225 Kg./m
Losa exterior :
F4M = (2500 Kgs m3 ) (0.60m)(0.18m)
F4M = 270 Kg./m
Capa rodadura:
F5M = (2400 Kgs m3 ) (0.03m)(0.60m)
F5M = 45 Kg./m
PUENTES CIV 252
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4.2
Esfuerzos Principales en la Losa en Voladizo Se calculan los esfuerzos en la sección A - A (Ver figura Losa en voladizo.)
4.2.1 Momentos por carga muerta
Fuerza
Brazo
MCM
(Kg/m)
(m)
(Kg. m / m)
Protectores
F1M = 100
1.21
121.00
Acera
F2M = 169
1.03
174.10
Bordillo
F3M = 225
0.70
157.50
Losa Exterior
F4M = 270
0.30
81.00
Capa de Rodadura
F5M = 45
0.30
13.50
(Kg. m /m)
547.10
Característica
Momento por Carga Muerta MCM
4.2.2 Momento por carga Viva + Impacto Es importante indicar que F6V no actúa simultáneamente con F1V, F2V y F3V
Momento por Carga Viva Característica
Fuerza
Brazo
(Kg./m.)
(m)
(Kg.m / m) 1er Caso
Barandado vertical PUENTES CIV 252
F1V = 150
1.18
2do Caso 177.00
ING. JUAN CARLOS MOJICA A.
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Barandado horizontal
F2V = 300
1.17
351.00
Barandado horizontal
F3V = 450
0.72
324.00
Sobrecarga en acera
F4V = 270
0.93
251.10
251.10
Choque en el bordillo
F5V = 750
0.27
202.50
202.50
Carga de la rueda
F6V = 5260
0.30
1578.00
Momento por Carga Viva MCV
MCV+Impacto = MCV (1.30) 4.3
(Kg.m. / m.)
2031.60
1305.60
MCV+Impacto = 2641.08 Kg. m. / m.
Momento Último de Diseño
MU = 1.3 M CM
5 M CV M I 3
MU = 1.3 547.10
5 2641.08 3
Mu = 6433.60 Kg. m. /m.
PUENTES CIV 252
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4.4
Cálculo de la Armadura Caracteristicas losa tablero asumimos = 12 mm
d = t – r - ∅/2
f´c = 250 Kg./ cm2
d = 18 cm – 3 cm – 0.6 cm
fy = 5000 Kg./ cm2
d = 14.40 cm
r = 3 cm recubrimiento t = 18 cm espesor losa
a = d–
(d ) 2
a = 14.40 –
As
2.6144( Mu ) f ´c (b)
(14.40) 2
Mu a ( fy ) d 2
2.6144(643360) 250(100)
As
Armadura Principal
a = 2.56 cm
643360 2.56 0.90(5000) 14.4 2
As = 10.90 cm2 /m.
12 mm c/ 25 cm.
As = 4.52 cm2/m
12 mm c/ 25 cm.
As = 4.52 cm2/m
10 mm c/ 25 cm.
As = 3.14 cm2/m As = 12.18 cm2/m
∅12 mm c/25 cm
∅10 mm c/25 cm
∅12 mm c/25 cm
5
DISEÑO DEL BORDILLO
PUENTES CIV 252
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5.1
Esfuerzos principales en el Bordillo
Esfuerzos sección B – B (Ver fig.)
5.1.1 Momento por Carga Muerta Fuerza
Brazo
Momento Carga Muerta
(Kg/m)
(m)
(Kg. m./ m.)
Protectores
F1M = 100
0.61
61.00
Acera
F2M = 169
0.43
72.70
Bordillo
F3M = 225
0.10
22.50
Característica
Momento por Carga Muerta MCM (Kg. m./ m.)
156.20
5.1.2 Momento por Carga viva + Impacto
Fuerza
Brazo
Momento Carga Viva
(Kg/m)
(m)
(Kg. m./ m.)
Barandado vertical
F1V = 150
0.58
87.00
Barandado horizontal
F2V = 300
1.17
351.00
Barandado horizontal
F3V = 450
0.72
324.00
Sobrecarga acera
F4V = 270
0.33
89.10
Choque en el bordillo
F5V = 750
0.27
202.50
Características
Momento por Carga Viva
MCV
(Kg. m./ m.)
1053.60
Momento Impacto = 30% MCV MCV+Impacto = MCV (1.30) 5.2
MCV+Impacto = 1369.68 Kg. m. / m.
Momento Último de Diseño
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5 Mu 1.3156..20 (1369.68) 3
5 Mu 1.3 M CM ( M CV M I ) 3
MU = 3170.70 Kg.m./ m 5.3
Características del Bordillo
Cálculo de la Armadura
d = t – r – Ø/2
asumimos Ø = 10 mm.
f’C = 250 Kg/cm² fy = 5000 Kg/cm²
d = 20 cm – 3 cm – ½ cm
r = 3 cm. Recubrimiento
d = 16.5 cm
t = 20 cm a 16.50
As
16.50 2 2.6144(317070) 250 (100
317070 1.04 0.90 5000 16.50 2
Armadura máx. por Flexión
a 1.04cm
espesor del bordillo
b = 0.0198 max = 0.75 b = 0.01485
As= 4.41 cm2/m
min = 14/fy = 0.003
Asmax = 0.75 (b) (b) (d) Asmax = 0.75 (0.0198) (100) (16.50) = 24.50 cm²/m
Armadura mín. por Flexión
Asmin = (14/fy) (b) (d) Asmin = (14/5000) (100) (16.50) = 4.62 cm²/m
Armadura mín. Temperatura
Asmin = (0.002) (b) (t) Asmin = (0.002) (100) (20) = 4.00 cm²/m
Se recomienda usar
Ø10mm c/12.50 cm.
As = 6.28 cm²/m
Armadura de Distribución Asdist = 0.67 As. = 0.67 (6.28 cm2/m) = 4.21 cm²/m. Se recomienda Usar
6
Ø10mm c/15 cm.
As = 5.24 cm²/m
DISEÑO DE LA ACERA
PUENTES CIV 252
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6.1
Esfuerzos principales en la acera
Esfuerzos sección C – C (ver Fig.)
6.1.1 Momento por Carga Muerta
Fuerza
Brazo
Momento Carga Muerta
(Kg/m)
(m)
(Kg. m./ m.)
Protectores
F1M = 100
0.42
42.00
Acera
F2M = 169
0.23
38.90
Característica
Momento por Carga Muerta MCM (Kg. m./m.)
80.90
6.1.2 Momento por Carga Viva + Impacto Fuerza
Brazo
M0mento Carga Viva
(Kg/m)
(m)
(Kg. m./ m.)
Barandado vertical
F1V = 150
0.39
58.50
Barandado horizontal
F2V = 300
0.90
270.00
Barandado horizontal
F3V = 450
0.45
202.50
Sobrecarga en acera
F4V = 270
0.13
35.10
Características
Momento por Carga Viva
MCV
(Kg.m./ m.)
566.10
Momento Impacto = 30% MCV MCV + IMPACTO = 1.30 (566.10)
MCV + IMPACTO = 735.93 Kg.m./ m.
6.2.- Momento Último de Diseño 5 Mu 1.3 M CM ( M CV M I ) 3 PUENTES CIV 252
5 Mu 1.380.90 (735.93) 3 ING. JUAN CARLOS MOJICA A.
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MU = 1699.70 Kg.m./ m. Características de la Acera
6.3.- Cálculo de la Armadura
f’C = 250 Kg/cm² d = t – r – Ø/2
asumimos Ø = 10 mm.
fy = 5000 Kg/cm²
d = 15 cm. – 3 cm. – ½ cm.
r = 3 cm. recubrimiento
d = 11.5 cm. a 11 .50
As
t = 15 cm.
11 .50 2 2.6144(169970) 250 (100
169970 0.80 0.90 5000 11 .50 2
Armadura máx. por Flexión
espesor acera
a 0.80cm
b = 0.0198 max = 0.75 b = 0.01485 2
As = 3.40 cm /m
min = 14/fy = 0.003
Asmax = 0.75 (b) (b) (d) Asmax = 0.75 (0.0198) (100) (11.50) = 17.08 cm²/m
Armadura mín. por Flexión
Asmin = (14/fy) (b) (d) Asmin = (14/5000) (100) (11.50) = 3.22 cm²/m
Armadura mín. Temperatura
Asmin = (0.002) (b) (t) Asmin = (0.002) (100) (15) = 3.00 cm²/m
Se recomienda usar
Ø10mm c/12.50 cm.
As = 6.28 cm²/m
Armadura de Distribución Asdist = 0.67 As. = 0.67 (6.28 cm2/m) = 4.21 cm²/m. Se recomienda Usar
Ø10mm c/15 cm.
As = 5.24 cm²/m
Detalle del armado de la losa del Bordillo y de la Acera
PUENTES CIV 252
Ø10mm c/15 cm.
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0.65 m.
Ø10mm c/12.50 cm. 0.15 m.
Carpeta de rodadura
0.25 m. 0.02 m.
0.30 m. 0.18 m.
0.45 m.
Tubería PVC D = 4 “ c/ 1.50 m.
0.20 m.
0.125m. 0.125m. 7
DISEÑO DE LA VIGA LONGITUDINAL DE Ho Ao
7.1
Consideraciones de Prediseño
PUENTES CIV 252
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La Norma AASHTO recomienda la siguiente altura para la viga de Ho Ao, esto con la finalidad de evitar el control de deflexiones h≥
Lc 2.75 18
h≥
15m 2.75 18
h ≥ 0.99 m.
Para vigas simplemente apoyadas, la norma también recomienda: h ≥ 0.07 Lc
h ≥ 0.07 (15 m)
Por lo tanto dimensiones de la viga son:
h ≥ 1.05 m.
h=1m
bw = 0.40 m.
Para las vigas transversales de un puente (diafragmas), la norma AASHTO con la finalidad de evitar la distorsión de las vigas longitudinales, recomienda que los diafragmas tanto internos como externos, deben ser ubicados a una distancia menor de 40 pies (12 metros). Para nuestro caso se utilizarán dos diafragmas externos y uno interno. h diafragma = 0.70 – 0.80 h viga h diafragma = 0.80 m 7.2
b diafragma = 0.20 m
Momentos y Cortantes por Carga Muerta b P Diafragma
q
t = 0.18 m
Lc = 15 m
h diafragma = 0.80m
h viga= 1.00m
bw = 0.40m
La norma AASHTO considera que si los protectores, acera, bordillo y rodadura se colocan después del curado de la losa tablero de Ho Ao, sus cargas de peso propio pueden ser consideradas como distribuidas igualmente para todas las vigas. PUENTES CIV 252
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Cálculo de la Carga Muerta Uniformemente Distribuida
Característica
qCM (Kg/m)
Protectores (poste+barandado)
2 veces (100 Kg/m) (1/3 vigas)
66.70
Aceras
2 veces (169 Kg/m) (1/3 vigas)
112.70
Bordillo
2 veces (225 Kg/m) (1/3 vigas)
150.00
Capa de Rodadura
(0.06m)(7m) ½ (2400 kg/m3) (1/3 vigas)
168.00
Losa Tablero
(0.18 m) (7 m) (2500 kg/m3) (1/3 vigas)
1050.00
Nervio de la Viga
(0.40 m) (0.82 m) (2500 kg/m3)
820.00
Carga Muerta Unif. Distribuida en la Viga
Característica Diafragma interior
MCM =
q CM (Kg/m)
2367.40
Cálculo de la Carga Muerta Puntual
PCM (Kg)
(0.20m)(4.80m)(0.62m)(2500 kg/m3)(1/3 vigas)
496.00
q CM ( L) 2 PCM ( L) (2367.40)(15) 2 ( 496)(15) MCM = 8 4 8 4
MCM = 68443.13 Kg. m. QCM =
qCM ( L) PCM 2 2
QCM =
( 2367.40)(15) ( 496) 2 2
QCM = 18003.50 Kg. Diagrama de momentos Flectores de la Viga L/2 = 7.50 m L/4 = 3.75m PUENTES CIV 252
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+
+
M = 50867.34 Kg. m.
M = 50867.34 Kg. m.
M max = 68443.13 Kg. m.
Diagrama de Cortantes de la Viga 18003.50 Kg.
15991.21 Kg. +
248 Kg. 248 Kg.
-
d = 0.85 m.
15991.21 Kg.
L/2 = 7.50 m
7.3
18003.50 Kg.
Momentos y Cortantes por Carga Viva
Para la determinación de los momentos flectores máximos por carga viva, se utilizará el teorema de Barré, para ello se considera el tren tipo del camión HS20-44 P P/4 0.715 m A
X
C
R = 9/4 P
P/4 (4.3 m) + R (X) – P (4.3 m) = 0
R
X = 1.43 m.
X/2 = 0.715 m.
4.30 m
Momento por Carga Viva para X = 6.785 2.485 m
4.30 m
P/4
M max.
4.30 m
P
PUENTES CIV 252
=>
Σ MB = 0
0.715m B
4.30 m
R = P/4 + P + P
P
1.43m
3.915 m
P
1.43m 2.87m
ING. JUAN CARLOS MOJICA A.
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0.715 m
0.715m
R
7.50 m
7.50 m
15.00 m
η1
η3 η2
6.785 m
2
x L x 6.78515 6.785 2 3.72 L 15
Camión HS 20-44
M
8.215 m
P = 7260 kg
1 3.72 6.785 2.485 1.36 3 3.72 8.215 3.915 1.77
η1 = η3 =
P 1.36 P 3.72 P1.77 Mp = 5.83 P 4
Momento por una fila de ruedas Mp = 42325.80 Kg. m. Momento máximo sobre la viga
El factor de carga es
fI = 1.48
M max = fi (Mp) = (1.48) ( 5.83) (7260 Kg)
M max = 62642.18 Kg. m.
Carga por Impacto 15.24
15.24
I = ( Lc 38) < 0.30 MCV+ I = 1.29 M max
I = (15 38) = 0.29
Adoptar I = 0.29
MCV+ I = 1.29 (62642.18 kg.m.)
MCV+ I = 80808.41 Kg. m. Momento por Carga Viva para X = L/4 = 3.75 m. P P P/4 3.75 m
η1 PUENTES CIV 252
4.30 m
4.30 m
η2
2.65 m η3
1
x L x 3.7515 3.75 L 15
h1 = 2.81 ING. JUAN CARLOS MOJICA A.
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X = 3.75 m
2.81 2 11 .25 6.95 1.73 2.81 3 11 .25 2.65 0.66
11.25 m 15.00 m
η2 =
η3 =
P 0.66 Mp = 4.71 P 4
M P 2.81 P 1.73
Momento por una fila de ruedas Mp = 34194.60 Kg. m. Momento sobre la viga
El factor de carga es
M CV = fi (Mp) = (1.48) (4.71) (7260 Kg)
M CV = 50608.00 Kg. m.
MCV+ I = 1.29 M maxMCV+ I = 1.29 (50608.00 Kg m) Cortante por Carga Viva x
fI = 1.48
MCV+ I = 65284.33 Kg. m.
P=1
S
RA +1
S x
RB
L-x LI Qs
Lx L
-
+
L L
x L
-1 L Cortante para x = 0.85 m P
P
x = d = peralte efectivo de la viga P/4
4.30 m
h1 =
4.30 m
15m 0.85m Lx 15m L =
h1 = 0.94 η1
-
+
PUENTES CIV 252
η2
h2 = 0.65
h3 = 0.37
η3 ING. JUAN CARLOS MOJICA A.
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0.85m
4.30 m
4.30 m
5.55 m
QP = P (0.94) + P (0.65) + P/4 (0.37)
=>
QP = 1.68 P
QCV = (fi) (QP)
=>
QCV = (1.48) (1.68) (7260 kg)
QCV+I = 1.29 (QCV)
QCV+I = 23286.13 Kg.
Cortante para x = 3.75 m P
x = L/4
P
h1 =
P/4
QCV = 18051.30 Kg
15m 3.75m Lx 15m L =
h1 = 0.75 4.30 m
4.30 m h2 = 0.46
η1 = 0.75
-
+
η2
X 3.75 = 0.25 L 15
h3 = 0.18
η3
0.25
X =3.75m
4.30 m
2.65 m
4.30 m
QP = P (0.75) + P (0.46) + P/4 (0.18)
=>
QP = 1.26 P
QCV = (fi) (QP)
=>
QCV+I = 1.29 (QCV)
QCV+I = 17464.60 Kg.
7.4
-
QCV = (1.48) (1.26) (7260 kg)
QCV = 13538.45 Kg
Momentos y Cortantes Últimos de Diseño 5 Mu 1.3 M CM ( M CV I ) 3
Sección
Qu (Kg) Cortante Último de Diseño QCM
PUENTES CIV 252
QCV+I
Qu
Mu (Kg.m.) Momento Último de Diseño MCM
MCV+I
ING. JUAN CARLOS MOJICA A.
Mu
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X=0m
18003.50
25226.64
78062.27
X = 0.85m
15991.21
23286.13
71241.85
14447.75
19924.89
61952.67
X = 3.75m
9125.75
17464.60
49703.44
50867.34
65284.33
207576.92
X = 6.785m
1940.69
11227.24
26848.58
67660.67
80808.41
263043.76
X = 7.50m
248.00
6649.43
14729.50
68443.13
79699.55
261658.43
7.5
0
0
0
Cálculo de la Armadura por Flexión
De acuerdo a la profundidad del bloque de comprensión “a”, la viga se diseñará como viga rectangular de ancho “b”, o caso contrario como viga “T”. Si Si
a≤t a>t
la viga se diseñará como viga rectangular de ancho “b” la viga se diseñará como viga “T”
El ancho efectivo “b” que incide en la viga de Ho Ao, la norma AASHTO lo estipula como el menor valor de las siguientes condiciones b ≤ 12 (t) + bw b ≤ L/4 b ≤ eje de vigas
b ≤ 12 (0.18 m) + (0.40 m) b ≤ 15 m / 4
Adoptamos
b ≤ 2.56 m b ≤ 3.75 m b ≤ 2.70 m
b = 2.60 m.
b = 2.60 m
0.85 f´c
ξc = 0.003 t = 0.18 m
a
c
C = 0.85 f´c a b a = β1 c
d = 0.85 m
Mu
∅ Mn
h=1m PUENTES CIV 252
ING. JUAN CARLOS MOJICA A.
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As
T = As fs
ξs = fs/Es = 0.003
bW = 0.40 m
Característica de la Viga
d = h – d´
f´c = 250 kg/cm2
d´= 0.15 m
asumido
fy = 5000 kg/cm2
d = 100 cm – 15 cm
r = 4 cm
r = recubrimiento
d = 0.85 m.
b = 2.60 m
bW = 0.40 m
a) Armadura necesaria para Mu max = 263043.76 kg.m. La profundidad del bloque de comprensión será: a d d2
2.6144Mu f 'c .b
a 85cm (85cm) 2
La armadura necesaria será: As
As
2.6144(26304376) (250kg / cm 2 ).(260cm)
Mu a . f y d 2
26304376kg.cm / m 6.47cm (0.90)(5000kg / cm 2 ) 85cm 2
Usar 15 barras ∅= 25 mm Cuantía
As bd
a = 6.47 cm
As = 71.50 cm2
As = 73.63 cm2 73.63cm 2 ( 260cm)(85cm)
0.0033
Cuantías límites por flexión f' 6090 max 0.75 b 0.750.851 c fy 6090 f y 250kg / cm 2 6090 max 0.75 b 0.750.85(0.85) 2 2 5000kg / cm 6090 5000kg / cm
max 0.015 PUENTES CIV 252
ING. JUAN CARLOS MOJICA A.
ESCUELA MILITAR DE INGENIERIA
min
14 fy
min
14 (5000kg / cm 2 )
min 0.0028
Para que la cuantía de la armadura colocada sea correcta, deberá cumplir la siguiente condición: 0.0028