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UTG´S, SAN LORENZO ALMECATLA......PUEBLA.

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PSM-DFPM-001 FECHA:

POWER MEXICO

PROCEDIMIENTO DE SEGURIDAD PARA IZAJE Y MONTAJE DE EQUIPOS.

18-JULIO-03. Pag. 1 de

PROCEDIMIENTO DE SEGURIDAD PARA IZAJE Y MONTAJE DE EQUIPOS. EDICIÓN ORIGINAL Realizado por :

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REVISIÓN 4

Arq. Marco A. Ramírez G.

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PSM-DFPM-001

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PROCEDIMIENTO DE SEGURIDAD PARA IZAJE Y MONTAJE DE EQUIPOS.

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INDICE

Nº.

DESCRIPCIÓN

1.

OBJETICO

2.

ALCANCE

3.

REFERENCIAS.

4.

RESPONSABILIDADES

5.

PROCEDIMIENTO

6.

EQUIPO DE SEGURIDAD

7.

CONTINGENCIA

8.

ANEXOS.

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PAGINA.

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1. OBJETIVO: Minimizar los riesgos que pudieran originarse durante el Izaje y Montaje de un equipo, para tomar acciones inmediatas de seguridad. Deslindar responsabilidades para y durante la maniobra de un montaje de equipo y evitar que personal ajeno tome decisiones no autorizadas. Durante un montaje debe permanecer un responsable de Seguridad, quien es la única persona quien determinara si la maniobra a realizarse cumple con los lineamientos de seguridad, tanto del equipo como del personal autorizado a la maniobra.

2. ALCANCE: Este Procedimiento será aplicado a todo tipo de Izaje y Maniobra a realizarse durante la etapa de montaje de los equipos de las Unidades Turbogas, si por alguna razón existiera un cambio de ultimo momento el responsable de Seguridad determinara ( Si ó No ) se autoriza la maniobra o modificación en el proceso de montaje.

3. REFERENCIAS: Solo aplicaran aquellas Normas Oficiales Mexicanas de la Secretaria del Trabajo y Previsión Social que influyen directamente a este procedimiento como son las siguientes:

 NOM-009-STPS-1999.

 NOM-017-STPS-1993.

 NOM-026-STPS-1998.

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4. RESPONSABILIDAES: El Supervisor de Seguridad, se encargara de que se cumpla el procedimiento de Izaje y Montaje, determinando siempre minimizar los riesgos de seguridad y salvaguardar la integridad física del personal que interviene en la maniobra. El supervisor de seguridad tendrá la autoridad para determinar que una maniobra se realice o no y si cumple con los estatus de seguridad regidos por las Normas Mexicanas de la Secretaria del Trabajo y Previsión Social aplicables a este procedimiento Solamente el personal autorizado por el Supervisor de montaje e Izaje de Duro Felguera Power Mexico, indicara quienes intervendrá durante la maniobra, por ningún motivo se permitirá que personas ajenas den ó cambien ordenes, que pongan en riesgo la maniobra, al equipo y principalmente la vida del personal. Durante el Montaje e Izaje, solo intervendrán 3 personas como responsables de la maniobra, Supervisor de área, Operador de la grúa y la persona que encargada de las señales, todos bajo la supervisión del encargado de Seguridad. Las responsabilidades del Supervisor de Seguridad, del Supervisor de Montaje, Operador y del encargado de las señales son las siguientes: Supervisor de Seguridad:              

Revisar el área de maniobra en conjunto con el supervisor de montaje. Verificar que la grúa sea la adecuada para levantar el volumen y carga del equipo a Izar. Verificar que la grúa tenga toda la documentación actualizada. Verificar que el operador cumpla con la documentación requerida. Verificar las condiciones físicas de la grúa. Verificar que el sistema hidráulico, electrónico, eléctrico y mecánico, funcionen. Verificar que los equipos de Izaje estén en buenas condiciones. Verificar que la posición de la grúa sea la adecuada. Realizar la inducción de seguridad referente a Izaje y Montaje para todo el personal que participa en la maniobra. Revisar que el equipo de seguridad sea el apropiado para maniobra y montaje. Revisar que el personal de montaje utilice el equipo adecuadamente. Colocar una cuerda de vida para trabajos en altura. Colocar acordonamientos de seguridad en el área de maniobra. Colocar un extintor cerca del área de maniobra.

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Supervisor de Montaje: Realizar un plan de maniobra acorde al lugar. Revisar la carga a Izaje, ( Peso , Volumen, etc ). Revisar el tipo de Izaje a utilizar ( Estrobos, Eslingas, Grilletes, etc ). Determinar el tipo de grúa a utilizar de acuerdo a los factores de peso y volumen de la carga.  Determinar y elegir la cantidad de personal que intervendrán en la maniobra.  Responsabilizarse de su personal, del equipo a utilizar y del equipo a maniobrar.    

Operador:  Revisar en que condiciones se encuentra la grúa a utilizar.  Revisar en que condiciones se encuentra el equipo de Izaje ( Estrobos, Eslingas, Grilletes, etc ).  Revisar la carga a Izar de acuerdo al factor peso y volumen.  Revisar el plan de maniobra con el supervisor de montaje.  Revisar el sistema electrónico, hidráulico, eléctrico y mecánico de la grúa.  Revisar el sistema de elevación, poleas, cables, ganchos etc.  No rebasar la inclinación permisible de la grúa.  Por ningún motivo abandonara la grúa con carga suspendida.  Por ningún motivo la grúa será operada por otra persona.  Durante la maniobra solo recibirá las ordenes de la persona encargada de la señales

Responsable de señales:        

Solo obedecerá ordenes del supervisor del montaje. Recibirá información del supervisor de montaje sobre la maniobra a realizar. No permitirá que personas ajenas a su responsabilidad intervengan. No deberá distraerse durante el proceso de maniobra. Mantendrá una comunicación constante con el operador de la grúa. Por ningún motivo se alejara de su posición. No pondrá en riesgo el equipo a Izar, ni al personal de montaje. Cualquier anomalía de estabilidad de la grúa, deberá suspender la maniobra.

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5. PROCEDIMIENTO: Este procedimiento es aplicado a toda maniobra que se realice en la etapa de montaje de UTG,S, San Lorenzo Almecatla. El supervisor de seguridad junto con el supervisor del montaje, revisaran e inspeccionaran el área de maniobra, la grúa, los equipos de Izaje y la carga a montar, para verificar algún cambio ó modificación de la maniobra. El supervisor de seguridad deberá estar presente durante y después de cada una de las maniobras que se realicen supervisando que el personal porte su equipo de seguridad necesario para la maniobra y montaje de los equipos, que el área de la maniobra este debidamente señalizada Se deben retirar todos los obstáculos de las rutas de acceso del área de maniobra y principalmente que no haya personal trabajando en el área. Debe examinarse condiciones del terreno para la estabilidad de la grúa, si el terreno no cumple con las características para esto, se debe ser uso de refuerzos de madera ó placas de acero. El supervisor de montaje y el encargado de señales estarán colocados en lugares donde puedan observar la operación de la carga y ser claramente visibles al operador de la grúa durante la maniobra y realizando las señales reglamentarias. Montaje con Grúa; El trabajo de levantamiento debe comenzar solo después de confirmarse con una revisión preliminar que la grúa esta funcionando satisfactoriamente. La grúa debe asegurarse horizontalmente y las placas de acero o las bases de madera cuadradas deberán colocarse debajo de las bandas de acero firmemente, luego asegurar con topes después de tenerla en posición. El operador no dejara la grúa durante la operación o cuando la carga este suspendida y por ningún motivo será operada la grúa por otra persona. El ángulo de operación de la cabeza de grúa durante la operación no deberá exceder de 30 a 80 grados a menos que se especifique otra cosa en la maquinaria y el factor peso carga. Cuando se usa el pico de la grúa debe minimizarse la longitud. Debe proporcionarse un ángulo indicador a el operador de la grúa para revisar visualmente el ángulo de la cabeza. Las cabezas de la grúa deben asegurarse en la posición específica cuando no se use. Las grúas nunca deben cargarse en exceso de acuerdo al rango estipulado por el fabricante. El levantamiento de la carga para cada grúa debe controlarse dentro de un 90% de una carga máxima de levantamiento.

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El levantamiento de la carga debe incluir la carga muerta del gancho, el sistema de poleas y cuerdas de acero. Durante el trabajo de levantamiento, la operación debe supervisarse cuidadosamente para evitar el levantamiento apresurado, suspensión prolongada de la carga y el levantamiento que sobrepase el limite permisible. Debe prohibirse el levantamiento y las detenciones abruptas. Debe prohibirse la rotación y levantamiento simultáneos o el movimiento de rotación de cabezas. La cabeza debe moverse lentamente para no producir fuerza centrífuga en el equipo o materiales que se están elevando. Los trabajadores tienen prohibido el subirse o montarse sobre el equipo o material que se este levantando o balanceando. La cuerda de la grúa debe enrollarse completamente después de que se termine el trabajo y por ningún motivo dejaran placas de acero o madera, equipo y herramientas que se hayan utilizado durante la maniobra.

6. EQUIPO DE SEGURIDAD: Es importante que el supervisor de maniobra y montaje, le exija a su personal de montaje utilizar el equipo de seguridad apropiado para este tipo de trabajos. El uso adecuado del equipo de seguridad será prioritario y estará estrictamente supervisado por el supervisor de seguridad. No se permitirá que el personal haga mal uso del equipo, por lo que el supervisor de seguridad realizara como mínimo dos inducciones por semana y si es necesario las inducciones serán continuas. El trabajador será responsable único de su propia seguridad y del uso del equipo, esta obligado a respetar este procedimiento. Para el personal que no cumpla con los lineamientos de seguridad establecidos será dado de baja por las continuas llamadas de atención. Para el comentario anterior se llevara un formato de penalizaciones.

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El equipo reglamentario de seguridad para este procedimiento es el siguiente:  Lentes de protección.  Casco de protección.  Botas de protección con punta metálica.  Guantes flexibles para montaje.  Arnés tipo paracaidista.  Línea de vida.

7. CONTINGENCIA: Los posibles problemas que se pueden encontrar dentro de las instalaciones principalmente son las líneas de alta tensión que cruzan por el predio y en las operaciones de la grúa cerca de las líneas eléctricas aéreas estarán sujetas a regularizaciones especificas de peligro de acuerdo a la tabla reglamentaria (ver tabla anexo 1). Las medidas de seguridad que se tomaran durante una contingencia será la de suspender toda la actividad que se este realizando, los pasos a seguir son los siguientes: Suspender maniobra. Sacar la grúa del área. Los trabajadores deberán salir del área. En caso de tener carga suspendida, deberá bajarse inmediatamente. Todo el personal deberá dirigirse al punto de reunión. De haber personal trabajando en altura, se le dará inmediato apoyo para bajarlos. La brigada de evacuación deberá para estar presente. La unidad móvil de traslado se colocara lo mas cercano al área. La brigada de primeros auxilios estarán esperando en la unidad móvil, para dar una atención inmediata.  La brigada de respuesta a emergencia apoyara con extintores y equipo de seguridad de ser necesario.  La persona encargada de comunicación de emergencia deberá estar en contacto con el coordinador de seguridad para realizar la llamada de emergencia a las estancias estatales locales y federales de ser necesario.         

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El trabajo de levantamiento no debe realizarse cuando hay mal tiempo es decir o por una contingencia provocado por un fenómeno natural o provocado por el humano. Fenómeno natural:      

Viento fuerte. Lluvia. Neblina. Tormenta eléctrica. Sismo. Emisiones de partículas suspendidas por ceniza del volcán que afecten directamente a la salud del personal.

Provocado por el humano:    

Conato de incendio provocado por una chispa de soldadura o corte sobre el combustible. Explosión de un cilindro de gas. Corto circuito por las líneas eléctricas de los tableros que estén cerca de la maniobra. U originado dentro del tanque auxiliar de aceite de la turbina.

Nota : Esta dirigido a todo personal que participa en la maniobra y montaje de las turbogases.

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Nombre del Supervisor de Seguridad:

ANEXO-01.

FECHA DE INSPECC.

NOMBRE DE LA COMPAÑÍA DE CONTRATACIÓN DE LA GRÚA:.................................................................................. NO. REGISTRO DE LA GRUA......................................................CAPACIDAD DE CARGA.............................................. NOMBRE DEL OPERADOR.................................................................................................................................................

He realizado las siguientes verificaciones e inspecciones:

SI

NO

Inspección del retén de seguridad del bloque de ganchos Operación de A.S.L.I. y alarma Inspección de tanques hidráulicos y tuberías Inspección de todas las luces de la grúa Inspección de los cables por molinetes y retorcimientos Revisión de la operación general de ensamble seguro de la viga Revisión de ensamble del brazo elevado Revisión de limites del montacargas si se fijaron Revisión de la operación de los controles Revisión del flotador de la viga voladiza Revisión de los soportes del madero de la viga voladiza Revisión de anclas y pasadores de los cables Observaciones:

Requerimientos estatutarios para la construcción (Operaciones de levantamiento) “Se requiere por ley y hasta donde la construcción lo permita, el examen semanal del equipo de trabajo” archivo: