• Author / Uploaded
• Carsanfar SanFar

Citation preview

MANTENIMIENTO La labor del departamento de mantenimiento, está relacionada muy estrechamente en la prevención de accidentes y lesiones en el trabajador ya que tiene la responsabilidad de mantener en buenas condiciones, la maquinaria y herramienta, equipo de trabajo, lo cual permite un mejor desenvolvimiento y seguridad evitando en parte riesgos en el área laboral. Conjunto de operaciones y cuidados necesarios para que instalaciones, edificios, industrias, etc., puedan seguir funcionando adecuadamente. Comprende todas aquellas actividades necesarias equipos e instalaciones en una condición particular condición.

TIPOS DE MANTENIMIENTO

TERMINOLOGIA •

Mantenibilidad: Es una característica de diseño, mide la aptitud de que un bien puede ser mantenido.

•

Falla: Alteración de la aptitud de un bien para cumplir una función requerida.

•

Parada: Cesación de la aptitud de un bien para cumplir una función requerida.

•

Desvarada: Acción que se ejecuta sobre un bien parado, con el fin de ponerlo a funcionar antes de su reparación.

•

Reparación: Intervención definitiva de mantenimiento correctivo.

•

Durabilidad: Es considerada como la esperanza de vida de un bien.

•

Confiabilidad: Aptitud de un bien para cumplir una función requerida en unas condiciones dadas en un tiempo dado.

MANTENIMIENTO CORRECTIVO HISTORIA A finales del siglo XVIII y comienzo del siglo XIX durante la revolución industrial, con las primeras máquinas se iniciaron los trabajos de reparación, el inicio de los conceptos de competitividad de costos, planteo en las grandes empresas, las primeras preocupaciones hacia las fallas o paro que se producían en la producción. Hacia los años 20 ya aparecen las primeras estadísticas sobre tasas de falla en motores y equipos de aviación. Definición: Es aquel que se ocupa de la reparación una vez se ha producido el fallo y el paro súbito de la máquina o instalación. Dentro de este tipo de mantenimiento podríamos contemplar dos tipos de enfoques: Mantenimiento paliativo o de campo (de arreglo) Este se encarga de la reposición del funcionamiento, aunque no quede eliminada la fuente que provoco la falla. Mantenimiento curativo (de reparación) Este se encarga de la reparación propiamente pero eliminando las causas que han producido la falla. Suelen tener un almacén de recambio, sin control, de algunas cosas hay demasiado y de otras quizás de más influencia no hay piezas, por lo tanto es caro y con un alto riesgo de falla. Mientras se prioriza la reparación sobre la gestión, no se puede prever, analizar, planificar, controlar, rebajar costos. Mantenimiento correctivo, debido a que representan un bajo impacto en la producción, bajo costo y complejidad tecnológica, la experiencia indica que son equipos con baja susceptibilidad de falla y con buena mantenibilidad. En estos equipos de baja criticidad, se debe aplicar este tipo de mantenimiento lo más rápido posible, con el objetivo de evitar altos costos y daños mayores. El mantenimiento correctivo también resulta aplicable en sistemas complejos donde difícilmente se puedan predecir fallas y en los procesos que admiten ser interrumpidos en cualquier momento y durante un periodo de tiempo no contemplado, sin afectar la productividad. También para equipos que ya cuentan con cierta antigüedad

LA PROGRAMACION DEL MANTENIMIENTO El objetivo de la programación consiste en determinar el orden en el cual se deben efectuar los trabajos planificados teniendo en cuenta: • • •

Los grados de urgencia. Los materiales necesarios La disponibilidad del personal

Métodos de programación: • • •

Programa Diario. Programa Semanal. Métodos gráficos de Programación. Ventajas

Si el equipo está preparado la intervención en el fallo es rápida· y la reposición en la mayoría de los casos será con el mínimo tiempo. No se necesita una infraestructura excesiva, un· grupo de operarios competentes será suficiente, por lo tanto el costo de mano de obra será mínimo, será más prioritaria la experiencia y la pericia de los operarios, que la capacidad de análisis o de estudio del tipo de problema que se produzca. Es rentable en equipos que no intervienen de manera instantanea· en la producción, donde la implantacion de otro sistema resultaría poco económico. Desventajas Se producen paradas y daños imprevisibles en la produccion que afectan a la planifiacion de manera incontrolada. Se puede producir una baja calidad en las reparaciones debido a la rapidez en la intervención, y a la prioridad de reponer antes que reparar definitivamente, por lo que produce un hábito a trabajar defectuosamente, sensación de insatisfacción e impotencia, ya que este tipo de intervenciones a menudo generan otras al cabo del tiempo por mala reparación por lo tanto será muy difícil romper con esta inercia. Cuando a equipos críticos o medianamente críticos se le somete a mantenimiento Correctivo, se pueden presentar los siguientes problemas:

 Dificultad para el diagnostico de fallas.  Falta de reporte oportuno de fallas, ocasiona maduración de ellas y daños mayores  Demanda excesiva de producción, impide dedicar tiempo y recursos al mantenimiento.  Demasiada carga laboral en mantenimiento.  Las fallas pueden ser presentadas en cualquier momento.  Las fallas no detectadas a tiempo pueden causar daños importantes en otros elementos y piezas en buen estado.  No hay un stock de piezas y repuestos. Para evitar todos estos problemas lo que se debe hacer es que el mantenimiento correctivo de emergencia desaparezca, y cambie a programado o preventivo ya que éste permite corregir las fallas pero sin el grado de urgencia alto, sino que los trabajos pueden ser programados para ser realizados en un futuro próximo, sin interferir con la producción. En general, se programa la detención del equipo, pero antes de hacerlo, se acumulan tareas a realizar sobre el mismo y se programa su ejecución. Para las paradas se emplean periodos de baja demanda, fines de semana y periodos de vacaciones y horas donde no se interrumpa el proceso de producción. Para mejorar los inconvenientes del mantenimiento correctivo es necesario realizar una buena gestión de recursos, especialmente la relacionada con repuestos críticos. En general, los sistemas correctivos no aseguran una buena marcha de los bienes e instalaciones para equipos críticos y medianamente críticos, y por ello se considera poco confiable; sin embargo es muy conveniente para equipos de baja criticidad. Gestión de repuestos La disponibilidad de los equipos e instalaciones del proceso depende en gran medida de la calidad de la logística de repuestos, ya que se pueden presentar tiempos de inactividad por reparaciones, sobrecostos por inventarios altos y deficiencia en la rotación de los mismos, perdiendo calidad en el repuesto. Debido a que el buen desempeño de un trabajo de mantenimiento correctivo es la prontitud y agilidad en la entrega de los repuestos requeridos, se realizo una selección y clasificación de los repuestos que se deben tener en el almacén para aligerar el proceso. Estos repuestos tienen una prioridad en la planeación del presupuesto, ya que al no contar con estos, genera un aumento en el tiempo de respuesta en las paradas no reprogramadas de los equipos de producción. Muchos de los equipos de producción de IRM son similares entre sí por su uso y características. Por tal motivo en el análisis de los repuestos críticos se clasificarán por tipo de equipos y no individualmente, ya que su resultado sería el mismo.

OBJETIVOS DEL MANTENIMIENTO CORRECTIVO Los principales objetivos del mantenimiento, manejados con criterios económicos y encausados a un ahorro en los costos generales de producción son: •

Mantener permanentemente los equipos e instalaciones, en su mejor estado para evitar los tiempos de parada que aumente los costos.

•

Llevar una inspección sistemática de todas las instalaciones para detectar oportunamente cualquier desgaste o rotura, manteniendo los registros adecuados.

•

Efectuar las reparaciones de emergencia lo mas pronto, empleando métodos mas fáciles de reparación.

•

Prolongar la vida útil de los equipos e instalaciones al máximo.

•

Controlar el costo directo del mantenimiento mediante el uso correcto y eficiencia del tiempo, materiales, hombres y servicio.

•

Sugerir y proyectar mejoras en la maquinaria y equipos para disminuir las posibilidades de daño y rotura.

FUNCIONES DEL MANTENIMIENTO CORRECTIVO FUNCIONES PRIMARIAS: •

Mantener reparar y revisar los equipos e instalaciones.

•

Generación y distribución de los servicios eléctricos, vapor, aire, agua, gas, etc.

•

Modificar, instalar, remover equipos e instalaciones.

•

Selección y entrenamiento de personal.

FUNCIONES SECUNDARIAS: •

Asesorar la compra de nuevos equipos.

•

Hacer pedidos de repuestos, herramientas y suministros.

•

Controlar y asegurar un inventario de repuestos y suministros.

•

Mantener los equipos de seguridad y demás sistemas de protección.

•

Llevar la contabilidad e inventario de los equipos

RESPONSABILIDAD DEL MANTENIMIENTO CORRECTIVO •

Dar la máxima seguridad para que no haya paros en la producción.

•

Mantener el equipo en su máxima eficiencia de operación.

•

Reducir al mínimo el tiempo de paro.

•

Reducir al mínimo los costos de mantenimiento.

•

Investigar las causas y remedios de los paros de emergencia.

•

Planear y coordinar la distribución del trabajo acorde con la fuerza laboral disponible.

•

Preparar anualmente un presupuesto, con justificación adecuada que cubra el costo de mantenimiento..

•

Establecer una rutina adecuada de inspección de los equipos contra incendios, organizando y adiestrando al personal..

•

Proporcionar y mantener el equipo de taller requerido.

CONSECUENCIAS ECONOMICAS POR LA INEFICIENCIA DEL MANTENIMIENTO CORRECTIVO •

Destrucción de instalaciones y equipos.

•

Perdidas de producción.  Disminución de calidad del producto.  Interrupciones en el proceso de producción con su costo económico.  Desgastes de los equipos.  Pagos de salarios por mano de obra inactiva.  Costos de capital por equipos improductivos.  Perdidas Inductivas (secundarias)  Desprestigio.

EFECTOS PRACTICOS DE PERDIDAS DE ENERGIA POR UN MAL MANTENIMIENTO CORRECTIVO Por un mal mantenimiento se presenta:  Escapes continuos de combustibles, vapor, condensados, aire comprimido, con su respectivas perdidas de energía  Al no existir un mantenimiento programado de accesorios y trampas de vapor su operatividad se reduce, induciendo perdidas.  El no hacer mantenimiento a quemadores y elementos de combustión hace variar las condiciones optimas de la relación (aire/combustible) causando aumentos de consumo de combustible.

MANTENIMIENTO CORRECTIVO DE EMERGENCIA

MANTENIMIENTO CORRECTIVO PROGRAMADO

Gestión de repuestos La disponibilidad de los equipos e instalaciones del proceso depende en gran medida de la calidad de la logística de repuestos, ya que se pueden presentar tiempos de inactividad por reparaciones, sobrecostos por inventarios altos y deficiencia en la rotación de los mismos, perdiendo calidad en el repuesto. Debido a que el buen desempeño de un trabajo de mantenimiento correctivo es la prontitud y agilidad en la entrega de los repuestos requeridos, se realizo una selección y clasificación de los repuestos que se deben tener en el almacén para aligerar el proceso. Estos repuestos tienen una prioridad en la planeación del presupuesto, ya que al no contar con estos, genera un aumento en el tiempo de respuesta en las paradas no reprogramadas de los equipos de producción. Muchos de los equipos de producción de IRM son similares entre sí por su uso y características. Por tal motivo en el análisis de los repuestos críticos se clasificarán por tipo de equipos y no individualmente, ya que su resultado sería el mismo.

Procedimiento de mantenimiento correctivo

INICIO

FALLA O DAÑO DEL EQUIPO

REPORTE AL JEFE DE MTTO

SOLICITUD DE SERVICIO

ANALISIS DE LA SOLICITUD DE SERVICIO

DAÑO GRAVE

PARADA DE PRODUCCIÓN

CONTINUAR PRODUCCIÓN

HAY PRESUPUESTO PARA REPARAR EL EQUIPO

GESTION DE RESPUESTA Y MANO DE OBRA Y HERRAMIENTAS

PROGRAMR LA REPARACIÓN

EJECUTAR LA OPERACIÓN DE TRABAJO ARCHIVAR REPORTE DE SERVICIO FIN

CONTRATANTE, APRUEBA LA SOLICITUD

EJEMPLO:

RUTAS DE TRABAJO EN MANTENIMIENTO Definición: Denominación del procedimiento para mantener un objeto de mantenimiento.

UTILIZACIÓN Hojas de ruta para mantenimiento (hojas de ruta PM) es el término que se utiliza para todas las hojas de ruta que se pueden utilizar en Mantenimiento. En Mantenimiento existen los siguientes tipos de hoja de ruta: · Hoja de ruta para equipo · Hoja de ruta para ubicación técnica · Instrucción de mantenimiento La instrucción de mantenimiento no está enlazada con ningún objeto de mantenimiento en particular. Se puede utilizar como referencia al crear órdenes de mantenimiento y otras hojas de ruta para mantenimiento.

ESTRUCTURA Una hoja de ruta para mantenimiento contiene operaciones que describen las etapas de trabajo individuales. Si se necesitan más detalles, las operaciones se pueden subdividir en suboperaciones. Se pueden asignar características de inspección maestras a las operaciones o actualizar características de inspección planificadas para las operaciones. Esto no es posible con las suboperaciones. Las operaciones se pueden realizar secuencialmente, en paralelo o solapándolas entre sí. Su secuencia cronológica se define mediante relaciones. Las operaciones y suboperaciones se pueden procesar interna o externamente. Las actividades definidas para un operación externa se solicitan mediante órdenes. Los materiales y recursos de recambio que se necesitan para el trabajo de mantenimiento se pueden planificar en la operación.

LAS ÓRDENES DE TRABAJO •

Las solicitudes de trabajo son generadas cada vez que se advierte que un trabajo de mantenimiento es necesario.

•

•

Las ordenes de trabajo de mantenimiento son provocadas por “Solicitudes de Trabajo” que luego de ser firmadas por el Jefe de mantenimiento se convierten en “Ordenes de Trabajo”. Tipos de Ordenes de Trabajo:  Orden Normal  Orden compuesta o cruzada  Orden de Pequeños Trabajos  Orden Permanente.

REFERENCIAS BIBLIOGRAFICAS 1.- C. MORROW MANUAL DE MANTENIMIENTO INDUSTRIAL ED. C.E.C.S.A 2.- E. T. NEWBROUGH ADMINISTRACION DEL MANTENIMIENTO INDUSTRIAL ED. DIANA 5.- ARMANDO ALFONSO ADMINISTRACION DE MANTENIMIENTO 6.- ENRIQUE DOUNCE VILLANUEVA ADMINISTRACION DE MANTENIMIENTO

ELECTRONICAS www.solomantenimiento.com/m_correctivo.htm www.mailxmail.com/...mantenimiento.../mantenimiento www.Selmec.com.mx www.Selmec.com.mx