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UNIVERSIDAD “CÉSAR VALLEJO” - TRUJILLO

Facultad de Ingeniería Escuela Profesional de Ingeniería Civil

TEMA: CRITERIOS DE UBICACIÒN DE PUENTES CURSO: PUENTES PROFESOR: ING. LUIS ALBERTO HORNA ARAUJO FECHA: Trujillo, 09 de Septiembre del 2016. ALUMNOS: - Alvarado Aguilar, Yanira Stephany - Cornejo Pereda, Alexis Manuel - Esquivel Jurado, Karen - Guillen Acuña, Ingrid del Rosario - Miñano Alayo, Beatriz - Peña Trujillo, Melissa - Reyes Quepque, Lusmila OBSERVACIONES: 1.-

……………………………………………………………………………………………………………………………………

2.-

……………………………………………………………………………………………………………………………………

NOTA: ……............................. .... EN NÚMERO

............................................

EN LETRA

PROFESOR

INFORME Nº 01/2016-II - UCV Del:

Grupo

Al:

Ing. Luis Alberto Horna Araujo

Asunto:

Criterios de Ubicación de Puentes

FIRMA DEL

PUENTES

Fecha:

Trujillo, 09 de Septiembre del 2016.

Estimado Ing. Luis Alberto Horna Araujo tengo el agrado de dirigirme hacia su persona con el fin de presentar un informe que da a conocer sobre el tema de “CRITERIOS DE UBICACIÒN DE PUENTES” esperando que sea de su gentil agrado.

El Grupo

1. INTRODUCCIÓN El tema a tratar en el presente informe criterios de ubicación de puentes responde a necesidades cuyo objetivo principal es ser aplicado a nivel nacional, en cualquier proyecto que involucre la construcción, rehabilitación y/o ampliación de un puente, uniformizando los criterios de diseño y la presentación de los estudios permitiendo conocer si muchos de los puentes puedan caracterizar el efecto de una carga sobre la estructura.

DOCENTE: Ing. Luis Alberto Horna Araujo

PUENTES

Estudiar los criterios de diseño para establecer las condiciones generales para la preparación de un proyecto calculando las cargas a las que serán sometidos las estructuras, la resistencia de los materiales que lo conforman, las deformaciones que se pueden producir y los métodos de análisis para evaluar su comportamiento con seguridad y estabilidad en su periodo de vida útil

siendo muy

importante dentro de la formación del

Ingeniero Civil; cumplimiento los reglamentos Manual de Diseño de Puentes por ello su aprendizaje y metodología conlleva tres etapas: entender, prever y diseñar

una

estructura

apropiadamente;

contribuyendo

un

buen

desenvolvimiento del Ingeniero al desarrollo del país.

El sistema de construcción más usado en el país; basa su éxito en la resistencia, rigidez y estabilidad de todos sus elementos estructurales, lo que soportan las cargas muertas, las cargas vivas, cargas de sismo, y otras solicitaciones. Para el presente

Manual de Diseño de Puentes su mayor

preocupación y con fin de evitar es la seguridad de que se constituirá en una herramienta útil en los diseños de estas importantes estructuras.

2. OBJETIVOS Objetivo General: -

Estudiar los criterios de diseño para establecer las condiciones generales para la preparación de un proyecto.

Objetivos Específicos: -

Conocer los criterios de diseño, mediante el Manual de Diseño de Puentes.

DOCENTE: Ing. Luis Alberto Horna Araujo

PUENTES

-

Establecer las condiciones generales para la preparación de un proyecto -

Evaluar su comportamiento periodo de vida útil.

con seguridad y estabilidad en su

3. MARCO TEÓRICO ESTUDIOS BASICOS DE INGENIERÍA PARA EL DISEÑO DE PUENTES

1.1.

ESTUDIOS TOPOGRAFICOS

Al rendir un informe sobre los estudios topográficos llevados a cabo para la construcción de un puente, además de dar el nombre del río, camino correspondiente, tramos del camino en el cual se encuentra, etc., estos estudios tendrán como objetivos:

DOCENTE: Ing. Luis Alberto Horna Araujo

PUENTES

 

 

Realizar los trabajos de campo que permitan elaborar los planos topográficos. Proporcionar información de base para los estudios de hidrología e hidráulica, geología, geotecnia, así como de ecología y sus efectos en el medio ambiente. Posibilitar la definición precisa de la ubicación y las dimensiones de los elementos estructurales. Establecer puntos de referencia para el replanteo durante la construcción.

Los estudios topográficos deberán comprender como mínimo lo siguiente: 

Levantamiento topográfico general de la zona del proyecto, documentación en planos a escala entre 1:500 y 1:2000 con curvas de nivel a intervalos de 1 m y comprendiendo por lo menos de 100 m a cada lado del puente en dirección longitudinal (correspondiente al eje de la carretera)



Ubicación e indicación de cotas de puntos referenciales, puntos de inflexión y puntos de inicio y término de tramos curvos; ubicación o colocación de Bench Marks.



Levantamiento catastral de las zonas aledañas al puente, cuando existan edificaciones u otras obras que interfieran con el puente o sus accesos o que requieran ser expropiadas.

1.1.1. Instrumentación La instrumentación y el grado de precisión empleados para los trabajos de campo y el procesamiento de los datos deberán ser consistentes con la dimensión del puente y sus accesos y con la magnitud del área estudiada.

DOCENTE: Ing. Luis Alberto Horna Araujo

PUENTES

1.1.2. Documentación La topografía de la zona donde se ubicará el puente deberá documentarse mediante planos con curvas de nivel y fotografías, registrando digitales e informes. Los planos serán presentados en láminas de formatos A0 o A1 de las Normas Técnicas Peruanas, excepto cuando las dimensiones de la estructura hagan indispensable el uso de un formato distinto. Los registros digitales serán entregados en diskettes en un formato compatible con los programas especializados utilizados por el Ministerio.

1.2.

ESTUDIOS DE HIDROLOGIA E HIDRAULICA Establecen las características hidrológicas de los regímenes de avenidas máximas y extraordinarias y los factores hidráulicos que conllevan a una real apreciación del comportamiento hidráulico del río que permiten definir los requisitos mínimos del puente y su ubicación optima en función de los niveles de seguridad o riesgos permitidos o aceptables para las características particulares de la estructura. Los estudios de hidrología e hidráulica para el diseño de puentes deben permitir establecer lo siguiente:          

Ubicación optima del cruce. Caudal máximo de diseño hasta la ubicación del cruce. Comportamiento hidráulico del rio en el tramo que comprende el cruce. Área de flujo a ser confinada por el puente. Nivel máximo de aguas (NMA) en la ubicación del puente. Nivel mínimo recomendable para el tablero del puente. Profundidades de socavación general, por contracción y local. Profundidad mínima recomendable para la ubicación de la cimentación según su tipo. Obras de protección necesarias. Previsiones para la construcción del puente.

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PUENTES

El programa de este tipo de estudios debe considerar la recolección de información, los trabajos de campo y los trabajos de gabinete, cuya cantidad y alcance será determinado con base a la envergadura del proyecto, en términos de su longitud y riesgo considerado. Los estudios hidrológicos e hidráulicos deben comprender lo siguiente: Evaluación de estudios similares realizados en la zona de ubicación del puente; en el caso de un reemplazo de un puente colapsado es conveniente utilizar los parámetros de diseño anteriores. 1.3. ESTUDIOS GEOLÓGICOS Y GEOTECNICOS Establecen las características geológicas, tanto locales como generales de las diferentes formaciones geológicas que se encuentran, identificando tanto su distribución como sus características geotécnicas correspondientes.  ESTUDIOS GEOLOGICOS Los objetivos de los estudios geológicos son establecer las características geológicas, tanto local como general de las diferentes formaciones geológicas que se encuentran identificando tanto su distribución como sus características geotécnicas correspondientes. El programa de estudios deberá considerar exploraciones de campo, cuya cantidad será determinada con base a la envergadura del proyecto. Los estudios geológicos comprenderán:    

Descripción geomorfológica Zonificación geológica de la zona Identificación y características de fallas geológicas Definición de zonas de deslizamientos y aluviones sucedidos en el pasado y de potencial ocurrencia en el futuro.

 ESTUDIOS GEOTECNICOS

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PUENTES

Los objetivos de estos estudios son establecer las características geotécnicas, es decir, la estratigrafía, la identificación y las propiedades físicas y mecánicas de los suelos para el diseño de cimentaciones estables. El estudio debe considerar exploraciones de campo y ensayos de laboratorio, cuya cantidad será determinada con base a la envergadura del proyecto en términos de su longitud y las condiciones del suelo. Los estudios deberán comprender la zona de ubicación del puente, estribos, pilares y accesos Los estudios geotécnicos deberán comprender lo siguiente:   





1.4.

Ensayos de campo en suelos y/o rocas. Ensayos de laboratorio en muestras de suelo y/o roca extraídas en la zona. Descripción de las condiciones del suelo, estratigrafía e identificación de los estratos de suelo o base rocosa. Definición de tipos y profundidades de cimentación adecuada, así como parámetros geotécnicos preliminares para el diseño del puente al nivel de anteproyecto. Presentación de los resultados y recomendaciones sobre especificaciones constructivas y obras de protección.

ESTUDIOS DE RIESGO SISMICO Tiene como finalidad la determinación de espectros de diseño que definan los componentes horizontal y vertical del sismo a nivel de la cota cimentación.

 El alcance de los estudios de riesgo sísmico dependerá de: 

La zona sísmica donde se ubica el puente.



El tipo de puente y su longitud.



Las características del suelo.

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PUENTES

 Podrán utilizarse directamente las fuerzas sísmicas mínimas para los siguientes casos: 

Puentes ubicados en la zona sísmica 1, independientemente de las características de la estructura.



Puentes de una sola luz, simplemente apoyados en los estribos independientemente de la zona donde se ubiquen.



Otros puentes que no correspondan a los casos explícitamente listados en lo que sigue.

 Se requerirán estudios de riesgo sísmico para los puentes que se ubiquen en las zonas 1, 2,3 o 4, en los siguientes casos: 

Puentes Colgantes, puentes atirantados, puentes de arco y todos aquellos puentes con sistemas estructurales no convencionales, siempre que en cualquiera de los casos mencionados se tenga una luz de más de 90m. y el suelo corresponda al perfil tipo S4.

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PUENTES



Otros puentes, incluyendo puentes continuos y simplemente apoyados de múltiples luces, con una longitud total de la estructura mayor o igual a 150 m.

 Cuando se requiera un estudio de riesgo sísmico para el sitio, este deberá comprender como mínimo lo siguiente: 

Recopilación y Clasificación de la información sobre los sismos observados en el pasado



Antecedentes geológicos, tectónica y sismo tectónica y mapa geológico de la zona de influencia.



Estudios de suelos



Determinación de la máximas aceleración, velocidad y desplazamiento en el basamento rocoso correspondientes al “sismo de diseño” y al “máximo sismo creíble”. Para propósitos de este reglamento se define como sismo de diseño al evento con 10% de probabilidad de excedencia en 50 años, lo que corresponde a un periodo de retorno promedio de aproximadamente 475 años.se considera como máximo sismo creíble a aquel con un periodo medio de retorno de 2500 años.



Determinación de espectros de respuesta (correspondientes al

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PUENTES

“sismo de diseño”) para cada componente, a nivel del basamento rocoso y a nivel de la cimentación. 1.5. ESTUDIOS AMBIENTAL

DE

IMPACTO

Identifican el problema ambiental, para diseñar proyectos con mejoras ambientales y evitar, atenuar o compensar los impactos adversos.  Los estudios ecológicos tendrán como finalidad: 

Identificar en forma oportuna el problema ambiental, incluyendo una evaluación de impacto ambiental en la concepción de los proyectos.



Establecer ambientales estudio.



Definir el grado de agresividad del medio ambiente sobre la subestructura y la superestructura del puente.



Establecer el impacto que pueden tener las obras del puente y sus accesos sobre el medio ambiente, a nivel de los procedimientos constructivos y durante el servicio del puente.

los de la

impactos zona de

 La evaluación de Impacto Ambiental será establecida por la autoridad competente y es necesaria sobre todo en aquellos proyectos con mayor potencial para impactar negativamente en el ambiente como son las nuevas estructuras.

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PUENTES

 La información mínima para un estudio de impacto Ambiental en puentes será: 

Fauna Silvestre.



Flora Adyacente.



Presencia de agua en el cauce.



Relieve Topográfico.



Deforestación en los taludes del cauce.



Probabilidad de erosión lateral de los Taludes.



Material sedimentado en el lecho del cauce.



Presencia de recursos hidrobiológicos.



Valor estético del paisaje.



Densidad de población.



Red de transportes adyacentes.



Otras estructuras adyacentes.

1.6.

ESTUDIOS DE TRÁFICO

Cuando la magnitud envergadura de la obra así lo requiera, será necesario efectuar los estudios de tráfico correspondiente a volumen y clasificación de tránsito en puntos establecidos, con el objetivo de determinar las características de la infraestructura vial y la superestructura del puente.  La metodología a seguir será lo siguiente: 

Conteo de Trafico.



Clasificación y Tabulación de la Información.



Análisis y consistencia de la Información.



Trafico actual.

 Los estudios deberán ser documentados mediante un informe que contendrá como mínimo lo siguiente 

Resultados de clasificación sentido.

por tipo de vehículo para cada estación y

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PUENTES



Resultados de vehículos totales para cada estación y por sentido.



Índice Medio Diario(I.M.D)por estación y sentido



Plano ubicando las estaciones de conteo e indicando cada sentido.



Conclusiones y Recomendaciones.

1.7. ESTUDIOS COMPLEMENTARIOS Son estudios complementarios a los estudios básicos como: instalaciones Eléctricas, instalaciones sanitarias, señalización, Realizar coordinaciones con Entidades Públicas. Entidades del Sector Privado y con terceros a fin de cumplir con todo lo estipulado en los términos de referencia.  Este informe deberá incluir por lo menos: 

Documentos que iniciaron documentos de respuesta.



El informe deberá indicar los puntos más importantes de las coordinaciones indicando fechas, nombres y direcciones o teléfonos delos responsables de dichas coordinaciones.



Planos y esquemas que se requieran.



Conclusiones y Recomendaciones.

1.8.

las

coordinaciones

y

sus

respectivos

ESTUDIOS DE TRAZO Y DISEÑO VIAL DE LOS ACCESOS

Definición de las características geométricas y técnicas del tramo de carretera que enlaza el puente en su nueva ubicación con la carretera existente. Los estudios comprenden:  DISEÑO GEOMETRICO

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PUENTES

 

Definición del alineamiento horizontal y perfil longitudinal del eje en los tramos de los accesos. Definición de las características geométricas (ancho) de la calzada, bermas y Cunetas en las diferentes de corte y relleno de los accesos

 TRABAJOS GEOMETRICOS 

Levantamiento topográfico con curvas de nivel a cada 1m y con secciones transversales cada 10 o 20 m



Estacado del eje con distancias de 20m para tramos en tangente y cada 10m para tramos en curva.



Referienciacion de los vértices (PI) de la poligonal definitiva y los puntos de principio (PC) o fin (PT) de las curvas, respecto a marcas en el terreno o monumentación de concreto debidamente protegidos que permitan su fácil ubicación.



Calculo de las coordenadas de los vértices de la poligonal definitiva teniendo como referencia los hitos geodésicos más cercanos.

 DISEÑO DE PAVIMENTOS  Determinación de las características geométricas y dimensiones técnicas del pavimento de los accesos, incluyendo la carpeta asfáltica, base y sub-base.

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PUENTES

 DISEÑO DE SEÑALIZACION Ubicación de cada tipo de señal con sus croquis respectivos. Los estudios deberán ser documentados mediante un informe que contendrá como mínimo lo siguiente 

Planos de curvas a nivel de una franja de ancho mínimo de 100m.mostrando el alineamiento horizontal adoptado de los accesos.



Perfil longitudinal de los accesos.



Secciones transversales típicas en corte y relleno.



Cálculos justificatorios, Dimensiones y especificaciones técnicas de pavimentos, base, sub-base y superficie de rodadura.

1.9.

ESTUDIOS DE ALTERNATIVAS A NIVEL DE ANTEPROYECTO

Propuesta de diversas soluciones técnicamente factibles, para luego de una Evaluación técnica-económica, elegir la solución más conveniente. En esta parte se definirá las características básicas o esenciales del puente de cada alternativa de anteproyecto a nivel de un pre-dimensionamiento y que permita su evaluación técnica y económica antes de su desarrollo definitivo. El anteproyecto deberá definir como mínimo lo siguiente: 

Longitud total y tipo de estructura.



Dimensiones de las secciones transversales típicas.



Altura de la rasante y galibo.



Tipo de estribos y cimentación, anotando las dimensiones básicas.



Longitud de accesos.



Procedimientos constructivos.



Metodologías principales de cálculos.



Metrados, costos estimados y presupuesto.



Plano topográfico de ubicación del puente con indicación de los puntos de referencia y niveles.



Criterios de hidrología, hidráulica y geotecnia que justifica la solución adoptada.

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PUENTES

 El estudio deberá ser documentado mediante un informe que contendrá como mínimo, lo siguiente: 

Descripción y Análisis de cada alternativa.



Planos de planta, elevación cortes principales y plano de ubicación para cada alternativa.



Conclusiones y recomendaciones.

4. CONCLUSIONES - Se estudió el reglamento Manual de Diseño de Puentes, que nos permitirá conocer las pautas necesarias, para el planeamiento, el análisis, de puentes -

carreteros y de puentes peatonales. Se llegó a estudiar criterios de ubicación de puentes Se llegó a establecer las condiciones generales para la preparación de un

-

proyecto Se llegó a Evaluar su comportamiento con seguridad y estabilidad en su periodo de vida útil.

5. RECOMENDACIONES - Comprometer a conocer los criterios de ubicación de puentes al propietario, los profesionales responsables del proyecto, las personas responsables de la construcción, las municipalidades, las comisiones técnicas revisoras de proyectos y el Ministerio de Vivienda, Construcción y Saneamiento, cumplir -

con los códigos y las normas establecidas por el País. Es muy importante que se siga estos 3 pasos a la hora de construir:

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PUENTES

Buenos planos, para que la edificación sea segura a través del paso de los años, ante la ocurrencia o no de eventos sísmicos, su estructura tiene que estar bien diseñada. Buenos Especialistas, es necesario contar con buenos especialistas, es decir,

ingenieros,

arquitectos,

maestros

de

obra

y

trabajadores

experimentados, que dominen los procesos constructivos y trabajen con responsabilidad. Buenos Materiales, es importante adquirir materiales de calidad, que resistan al paso del tiempo y soporten la fuerza de un sismo. Si la edificación no se construye con buenos materiales, éstos pueden llegar a deteriorarse por el paso del tiempo o en el peor de los casos, pueden fallar durante un movimiento sísmico. 6. BIBLIOGRAFÍA Y LINKOGRAFÍA - Manual de Diseño de Puentes 2003 - http://civilgeeks.com/2013/11/02/diseno-de-puentes-con-aashto-lrfd-2010/

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