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UNIVERSIDAD PRIVADA ANTENOR ORREGO FACULTAD DE INGENIERÍA ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERÍA CIVIL

INFORME DE ESTADO SITUACIONAL DE LOS PUENTES DE PIURA ALUMNO:

JERRY MELANIO ADRIANZEN YARLEQUE.

ID:

000129784.

DOCENTE:

ING. JORGE ULLOQUE RODRIGUEZ

CURSO:

PUENTES

PERIODO:

2018 – 02.

CICLO:

X

PIURA – PERÚ 2018

INTRODUCCION

Los puentes son estructuras que proporcionan una vía de paso para salvar obstáculos sobre ríos, lagos quebradas, valles, carreteras, líneas férreas, canalizaciones, etc. Los puentes pueden clasificarse en diferentes tipos, de acuerdo a diversos conceptos como el tipo de material utilizado en su construcción, el sistema estructural predominante, el sistema constructivo utilizado, el uso del puente, la ubicación de la calzada en la estructura del puente, etc. En cuanto respecta al presente informe, se tiene por finalidad dar a conocer el actual estado situacional en que se encuentra los puentes que conectan la provincia de Piura con el distrito de Castilla. Entre los puentes que se dará el estado situacional tenemos: El Puente Bolognesi, El Puente San Miguel, El Puente Luis Sánchez Cerro, Puente Andrés Avelino Cáceres, El Puente Juan Pablo II, Puente Las Monjas.

OBJETIVOS OBJETIVO GENERAL 

Dar a conocer el estado situacional en que se encuentran los puentes principales de Piura.

OBJETIVO ESPECIFICO 

Conocer de manera visual el estado situacional que presenta cada puente que conecta la provincia de Piura con el distrito de Castilla.



Identificar los problemas que presenta cada puente.

DESCRIPCIÓN DE LOS PUENTES 1) Puente Bolognesi

Fotografía N°1: Imagen del Puente Bolognesi. 1.1

Ubicación

Se sitúa en la ciudad de Piura, en el norte del Perú, y es uno de los puentes que une las ciudades de Piura y Castilla. El puente fue reconstruido en los años 2000-2001.

Fotografía N°2: Imagen satelital del Puente Bolognesi.

1.2

Descripción

El Puente Bolognesi cuenta con dos calzadas, cada una con dos carriles, además cuenta con una vereda a cada costado. 1.3 Características El nuevo puente, es de tipo arco atirantado, con una luz de 130 m, sin apoyos al interior del río, se apoya en 4 Caissons de más de 20 m de profundidad que se apoyan en la formación Zapayal. 1.4 Situación Actual Sistema de Drenaje. - La situación en que se encuentra el drenaje del puente es en estado regular puesto que este se encuentra parcialmente libre esto debido por la falta de mantenimiento que no se le da.

Fotografía N°3: Sistema de drenaje en estado regular.

Electrificación. – El sistema de alumbrado del puente se encuentra en un estado regular para su alumbrado en horas de la noche, pero a su vez se nota que este sistema urge de mantenimiento.

Fotografía N°4: Sistema de Alumbrado en estado regular. Veredas. – Las veredas que comprende el puente actualmente se encuentra en mal estado, ya que algunos de los bloques de vereda se encuentran levantados de su posición habitual.

Fotografía N°5: Veredas en mal estado.

Juntas de Dilatación. - Estas juntas en este puente se encuentra en un estado pésimo, ya que algunas de estas ya no se encuentran completas.

Fotografía N°6: Juntas de dilatación incompletas. Calzadas. – Las calzadas se encuentran en un estado regular puesto que la carpeta asfáltica se encuentra un poco desgastada.

Fotografía N°7: Carpeta Asfáltica deteriorada

2) Puente San Miguel

Fotografía N°8: Imagen Puente San Miguel

2.1

Ubicación

Se sitúa en la ciudad de Piura, en el norte del Perú, y es uno de los puentes peatonal que une a las ciudades de Piura y Castilla.

Fotografía N°9: Imagen satelital del Puente San Miguel. 2.2 Características La estructura está constituida por dos arcos empotrados, de 126 m de luz, de los que cuelgan las vigas transversales que sostienen la losa de hormigón del tablero. La losa de hormigón armado tiene una anchura constante de 8.5 m en los tercios extremos de la longitud del puente, variando en el tercio central entre 9.75m y 14 m.

2.3 Situación Actual Sistema de Drenaje. - La situación en que se encuentra el drenaje del puente es en estado regular ya que este se encuentra parcialmente libre en las tuberías de drenaje, esto debido por la falta de mantenimiento.

Fotografía N°10: Sistema de drenaje en estado regular. Electrificación. – El sistema de alumbrado del puente se encuentra en un estado pésimo para su alumbrado en horas de la noche, y motivo de esto se presta para actos delictivos (robos).

Fotografía N°11: Sistema de Alumbrado en estado pésimo.

Juntas de Dilatación. - Estas juntas en este puente se encuentra en un estado regular, ya que algunas de estas ya no se encuentran completas y se encuentra a falta de mantenimiento.

Fotografía N°12: Juntas de dilatación en estado regular. 3) Puente Sánchez Cerro

Fotografía N°13: Imagen Puente Sánchez Cerro.

3.1

Ubicación

Se sitúa en la ciudad de Piura, en el norte del Perú, y es uno de los puentes que une las ciudades de Piura y Castilla.

Fotografía N°14: Imagen satelital del Puente Sánchez Cerro. 3.2

Descripción

El Puente Sánchez Cerro cuenta con dos calzadas, cada una con dos carriles, además cuenta con una vereda a cada costado. 3.3

Características

El puente cuenta con una luz de 120 m, con apoyos al interior del río. 3.4 Situación Actual Sistema de Drenaje. - La situación en que se encuentra el drenaje del puente es en estado regular puesto que este se encuentra parcialmente libre esto debido por la falta de mantenimiento.

Fotografía N°15: Sistema de drenaje en estado regular.

Electrificación. – El sistema de alumbrado del puente se encuentra en un estado regular para su alumbrado en horas de la noche, pero a su vez se nota que este sistema urge de mantenimiento.

Fotografía N°16: Sistema de alumbrado en estado regular. Veredas. – Las veredas que comprende el puente actualmente se encuentra en un estado pésimo.

Fotografía N°17: Veredas en pésimo estado.

Juntas de Dilatación. - Estas juntas en este puente se encuentra en un estado regular, a falta de un buen mantenimiento.

Fotografía N°18 Juntas de dilatación en estado regular. Calzadas. – Las calzadas se encuentran en un estado regular puesto que la carpeta asfáltica se encuentra un poco desgastada.

Fotografía N°19 Carpeta asfáltica en deterioro.

4) Puente Juan Pablo II

Fotografía N°20 Imagen puente Juan Pablo II.

4.1

Ubicación

Se sitúa en la ciudad de Piura, en el norte del Perú, y es uno de los puentes que une las ciudades de Piura y Castilla.

Fotografía N°21: Imagen satelital del Puente Juan Pablo II. 4.2

Descripción

Tendrá 124 metros de largo y 20 de ancho, y será de arco metálico, similar al Bolognesi, con apoyo en las orillas, fuera del cauce del río. Contará con dos calzadas de dos carriles cada una, veredas laterales, muros de protección para defensa ribereña, barandas metálicas, electrificación, semáforos y señalización.

4.3 Situación Actual Actualmente el puente se encuentra en estado de construcción y se ha planteado que estará finalizado para finales del mes de noviembre.

Fotografía N°22: Imagen Construcción del Juan Pablo II 5) Puente Andrés Avelino Cáceres

Fotografía N°23: Imagen Puente Andrés Avelino Cáceres.

5.1

Ubicación

Se sitúa en la ciudad de Piura, en el norte del Perú, y es uno de los puentes que une las ciudades de Piura y Castilla.

Fotografía N°24: Imagen satelital del Puente Andrés Avelino Cáceres. 5.2

Descripción

El Puente Andrés Avelino Cáceres cuenta con dos calzadas, cada una con dos carriles, además cuenta con una vereda lateral a cada costado. 5.3 Características El puente cuenta con una luz de 140 m, con apoyos al interior del río, es un puente de concreto reforzado. 5.4 Situación Actual Sistema de Drenaje. - La situación en que se encuentra el drenaje del puente es en estado pésimo puesto que este se encuentra totalmente saturado con residuos, esto debido por la falta de mantenimiento.

Fotografía N°25: Sistema de Drenaje en mal pésimo estado.

Electrificación. – El sistema de alumbrado del puente se encuentra en un estado regular para su alumbrado en horas de la noche, pero a su vez se nota que este sistema urge de mantenimiento.

Fotografía N°26: Sistema de Alumbrado en mal estado. Veredas. – Las veredas que comprende el puente actualmente se encuentra en un estado regular.

Fotografía N°27: Veredas en estado regular.

Juntas de Dilatación. - Estas juntas en este puente se encuentra en un estado regular, a falta de mantenimiento.

Fotografía N°28: Juntas de Dilatación en estado regular. Calzadas. – Las calzadas se encuentran en un estado regular puesto que la carpeta asfáltica se encuentra un poco desgastada.

Fotografía N°29: Carpeta asfáltica desgastada.

6) Puente Las Monjas

Fotografía N°30: Imagen Puente las Monjas. 6.1

Ubicación

Se sitúa en la ciudad de Piura, en el norte del Perú, y es uno de los puentes que conecta la carretera Piura y Sullana.

Fotografía N°31: Imagen satelital del Puente Las Monjas. 5.2

Descripción

El Puente Las Monjas cuenta con dos calzadas, cada una con cuatro carriles, además cuenta con una vereda lateral a cada costado. 5.3 Características El puente cuenta con una luz de 61 m, sin apoyos al interior de la quebrada, es un puente de estructura metálica compuesto por tijerales.

5.4 Situación Actual Sistema de Drenaje. - La situación en que se encuentra el drenaje del puente es en estado regular con falta de un buen mantenimiento.

Fotografía N°32: Sistema de drenaje en estado regular. Electrificación. – El puente no cuenta con un sisma de alumbrado.

Fotografía N°33: Puente sin sistema de alumbrado.

Veredas. – Las veredas que comprende el puente actualmente se encuentra en un estado regular.

Fotografía N°34: Veredas en estado natural. Juntas de Dilatación. - Estas juntas en este puente se encuentra en un estado regular solo a falta de un mantenimiento.

Fotografía N°35: Juntas en estado regular.

Calzadas. – Las calzadas se encuentran en un estado regular puesto que la carpeta asfáltica se encuentra un poco desgastada.

Fotografía N°36: Carpeta Asfáltica desgastada.

CONCLUSIONES  Durante la visita a los puentes principales de la ciudad de Piura y Castilla, se concluye que cada uno de los puentes presenta un déficit en lo que respecta al mantenimiento.  Se debe realizar una inspección a nivel de ingeniera para saber la situación estructural en la que se encuentra cada puente, ya que debido a los fenómenos sucedidos estos han sido afectados