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vo= T percepcion y reaccion=

80 km/h 1 seg

Dpr=

22.22

m

Dp=

72.62

m

Dp=

105.91

v1= mc= %=

70

Dp=

118.73

0.5

mc=

33.30

formula de Dp

km/h

0.325 5.00% m

v2= mc= %=

100

Dp=

226.88

DIFERENCIA POR EXCESO DE VELOCIDAD

km/h

0.3 5.00% m

108.15 M

UNA ESTUDIANTE QUE TRATA DE ENSAYAR LA CAPACIDAD DE FRENADO DE SU AUTOMOVIL DETERMINO QUE NECESITABA 18.5 PARA DETENER SU AUTOMOVIL CUANDO LO MANEJABA CUESTA ABAJO, EN UN TRAMO DE CAMINO CON PENDIENTE DEL 5%, MANEJABA CUESTA ABAJO A LA MISMA VELOCIDAD EN OTRO TRAMO CON PENDIENTE DE 3%. DETERMINE LA VELOCIDAD A LA REALIZABA SU PRUEBA Y LA DISTANCIA DE FRENADO PARA LA PENDIENTE DEL 5% SI ELLA VIAJA A LA VELOCIDAD DE PRUEBA E

�_𝐵=𝑢^2/(30(𝑎/𝑔−𝐺))

a/g=

a= g= %1= %2=

x

=

u^2 30 ((a/g)-0.5)

x-18.5

=

u^2 30 ((a/g)-0.3)

5.63

=

u^2 30 ((a/g)-0.5)

3.4 m/s2 9.81 m/s2 5.00% 3.00% pendiente de prueba=

0.35

DETERMINANDO: u^2 30 ((a/g)-0.3)

EN LA PENDIENTE 1 8.90 84.50

475.76

EN LA PENDIENTE 2 9.50 0.60 u^2= 792.938496 u= 28.2 DONDE LA VELOCIDAD LA CUAL REALIZABA LA PRUEB

28.2

DETERMINANDO LA DISTYANCIA DE FRENADO PARA LA PRENDIENTE CUESTA ABAJO

Db=

89.1

m

m/s

ETERMINO QUE NECESITABA 18.5 PIES ADICIONALES AMINO CON PENDIENTE DEL 5%, QUE CUANDO LO %. DETERMINE LA VELOCIDAD A LA CUAL LA ESTUDAINTE AJA A LA VELOCIDAD DE PRUEBA EN DIRECCION CUESTA ARRIBA. distancioa frenado=

5.00%

5.63 m

K

1

O/D

1 6 2 1 0 0

2 4 8 3 0 0

3 2 3 5 0 0

4 0 0 0 0 0

5 0 0 0 0 0

1 250 395

2 450 180

3 300 425

4 0 0

1 10270 23700 32390 0 0

2 7020 3060 8640 0 0

3 25500 20400 13175 0 0

4 0 0 0 0 0

5 Sumantoria 0 42790 0 47160 0 54205 0 0 0 0

1 60.00 226.15 179.26 0 0 465.41

2 41.01 29.20 47.82 0 0 118.03

3 148.98 194.66 72.92 0 0 416.56

4 0.00 0.00 0.00 0 0 0.00

5 Viaj. Prod. J 0.00 250.00 0.00 450.00 0.00 300.00 0 0.00 0 0.00 0.00

18%

-34%

-2%

0%

1 2 3 4 5 Produccion de viajes Zona Proc. De viajes Atraccion de viajes

5 0 0

1° Interaccion O/D 1 2 3 4 5

O/D 1 2 3 4 5 Viaje calcul.

0%

2° Interraccion Aj1 Aj2 Aj3 Aj4 335.241122 274.5037 433.613582 O/D 1 2 3 4 5

1 8716.27 20114.47 27489.77 0.00 0.00

2 10705.64 4666.56 13176.18 0.00 0.00

3 26016.81 20813.45 13442.02 0.00 0.00

Aj5 0 4 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

0 5 Sumantoria 0.00 45438.73 0.00 45594.48 0.00 54107.97 0.00 0.00 0.00 0.00

O/D 1 2 3 4 5 Viaje calcul.

1 47.96 198.52 152.42 0.00 0.00 398.89

2 58.90 46.06 73.05 0.00 0.00 178.01

3 143.14 205.42 74.53 0.00 0.00 423.09

4 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

1%

-1%

0%

0%

5 Viaj. Prod. J 0.00 250.00 0.00 450.00 0.00 300.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0%

3° Interraccion Aj1

O/D 1 2 3 4 5

O/D 1 2 3 4 5 Viaje calcul. Atraccion de v

Aj2

Aj3

Aj4

Aj5

331.97

277.57

435.57

0.00

0.00

1 8631.17 19918.09 27221.39 0.00 0.00

2 10825.10 4718.63 13323.20 0.00 0.00

3 26134.15 20907.32 13502.64 0.00 0.00

4 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

5 Sumantoria 0.00 45590.42 0.00 45544.04 0.00 54047.23 0.00 0.00 0.00 0.00

1 47.33 196.80 151.10 0.00 0.00 395.23 395 0.05806%

2 59.36 46.62 73.95 0.00 0.00 179.94 180 0%

3 143.31 206.58 74.95 0.00 0.00 424.83 425 -0.0390%

4 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

5 Viaj. Prod. J 0.00 250.00 0.00 450.00 0.00 300.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 1000.00

0%

0%

total 1000 1000

Tiempo (min) 1 2 3 4 5 6 7 8

F 82 60 48 39 31 26 20 17

Vij vi Aj

N° de viajes producidos en la zona i y atraido N° de viajes producidos en la zona i N° de viajes atraidos por la zona j

< 5% Bien

-0.0510008902

< 5% Bien

oducidos en la zona i y atraidos en la j oducidos en la zona i raidos por la zona j

O/D 1 2 3 4 5 Sij Sg Fj

1 2 3 789 159 951 456 528 654 123 258 357 0 0 0 0 0 0 1368 945 1962 1600 700 1800 1.16959064 0.74074074 0.91743119

4 0 0 0 0 0 0 0 0

5 vij 0 0 0 0 0 0 0 0 vij

1899 1638 738 0 0

4275

1° Interracion j 747.867299 1368 445.421245 116.666667 0 0

K1j

1.04

150.7109 945 515.750916 244.715447 0 0

K2j

1.04

901.421801 1962 638.827839 338.617886 0 0

K3j

O/D 1 2 3 4 5

1.04

1 1.16 1.19 1.16 0.00 0.00

2 0.73 0.75 0.73 0.00 0.00

3 0.91 0.94 0.91 0.00 0.00

4 0 0 0 0 0

1 913.5 544.0

2 115.8 396.2

3 863.6 612.0

4 0.0 0.0

5 0 0 0 0 0

Matriz Futura O/D 1 2

5 vij 0.0 1892.82 0.0 1552.28

3 4 5 Sij Sg Fj

142.5 0.0 0.0 1600 1600 1.000

188.0 0.0 0.0 700.00 700 1.000

324.4 0.0 0.0 1800 1800 1.000

0.0 0.0 0.0 0 0 0.000

0.0 0.0 0.0 0 0 0.000 vij

654.90 0 0

4100

2° Interracion en i K1i

1892.82

913.46 115.78 863.58 0 0

1.00

544.04455 1552.28 396.219 612.012339 0 0

K2i

K3i

654.90

O/D 1 2 3 4 5

1.00

142.50 188.00 324.40 0.00 0.00

1.00

1 0.95 1.03 1.07 0.00 0.00

2 0.95 1.03 1.07 0.00 0.00

3 0.95 1.03 1.07 0.00 0.00

4 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

1 789.0 456.0 123.0 0.0 0.0 1368 1400

2 159.0 528.0 258.0 0.0 0.0 945.00 1000

3 951.0 654.0 357.0 0.0 0.0 1962 2000

4 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0 0

5 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

Matriz Futura O/D 1 2 3 4 5 Sij Sg

5 vij 0.0 1899.00 0.0 1638.00 0.0 738.00 0.0 0 0.0 0 0 0

Fj

1.023

1.058

1.019

0.000

0.000 vij

4275

3° Interracion j 747.867299 1368 445.421245 116.666667 0 0

K1j

1.04

150.7109 945 515.750916 244.715447 0 0

K2j

1.04

901.421801 1962 638.827839 338.617886 0 0

K3j

O/D 1 2 3 4 5

1.04

1 1.01 1.04 1.01 0.00 0.00

2 1.04 1.07 1.04 0.00 0.00

3 1.01 1.04 1.01 0.00 0.00

4 0 0 0 0 0

1 799.3 476.0 124.7 0.0 0.0 1400 1400 1.000

2 165.4 566.0 268.6 0.0 0.0 1000.00 1000 1.000

3 959.5 680.0 360.4 0.0 0.0 2000 2000 1.000

4 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0 0 0.000

5 0 0 0 0 0

Matriz Futura O/D 1 2 3 4 5 Sij Sg Fj

5 vij 0.0 1924.21 0.0 1722.08 0.0 753.71 0.0 0 0.0 0 0 0 0.000 vij

4° Interracion en i

4400

K1i

1924.21

K2i

1722.08

K3i

753.71

O/D 1 2 3 4 5

1 0.94 0.93 0.93 0.00 0.00

2 0.94 0.93 0.93 0.00 0.00

799.27 165.40 959.54 0 0

1.00

476.038981 566.027 680.01371 0 0

1.00

124.69 268.57 360.45 0.00 0.00

1.00

3 0.94 0.93 0.93 0.00 0.00

4 0.00 0.93 0.00 0.00 0.00

5 0.00 0.93 0.00 0.00 0.00

2 3 154.7 897.6 525.9 631.8 249.4 334.8 0.0 0.0 0.0 0.0 930.06 1864.16786 700 1800 0.75 0.97

4 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0 0 0.00

5 vij 0.0 1800.00 0.0 1600.00 0.0 700.00 0.0 0 0.0 0 0 0 0.00

Matriz Futura O/D 1 2 3 4 5 Sij Sg Fj

1 747.7 442.3 115.8 0.0 0.0 1305.77271 1600 1.23

vij

4100

vig

Fi 1800 0.9478673 1600 0.97680098 700 0.94850949 0 0 0 0

K4j

0

K5j

0

vig

Fi 1800 1600

0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

0.00

0.00

Fj 0.95 1.03

1 1

913.46 115.78

544.04 396.22

142.50 188.00

700 0 0

1.07 0 0

K4j

1 0 0

0

K5j

0

vig

Fi 1800 1600 700 0 0

0.95 0.98 0.95 0 0

0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

863.58 0.00 0.00

0.00

0.00

612.01 0.00 0.00

324.40 0.00 0.00

-125

K4j

0 0 0 0 0

0

K5j

0 0 0 0 0

0

vig

Fi 1800 1600 700 0 0

0.00

0.00

Fj 0.94 0.93 0.93 0 0

1 1 1 0 0

799.27 165.40 959.54 0.00 0.00

476.04 566.03 680.01 0.00 0.00

124.69 268.57 360.45 0.00 0.00

K4j

0

K5j

0

vig

Fi 1800 1600 700 0 0

1.00 1.00 1.00 0 0

0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

0.00

0.00

0.00 0.00

0.00 0.00

0.00 0.00 0.00

0.00 0.00 0.00

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

O/D 1 2 3 4 5 Sij Sg Fj

1 2 3 789 159 951 456 528 654 123 259 357 0 0 0 0 0 0 1368 946 1962 1600 700 1800 1.16959064 0.73995772 0.91743119

4 0 0 0 0 0 0 0 0

5 vij 0 0 0 0 0 0 0 0 vij

1899 1638 739 0 0

4276

1° Interracion j 747.867299 1368 445.421245 116.508796 0 0

K1j

1.04

150.7109 946 515.750916 245.331529 0 0

K2j

1.04

901.421801 1962 638.827839 338.159675 0 0

K3j

O/D 1 2 3 4 5

1.04

1 1.16 1.19 1.16 0.00 0.00

2 0.73 0.75 0.73 0.00 0.00

3 0.91 0.94 0.91 0.00 0.00

4 0 0 0 0 0

1 913.6 544.1

2 115.7 396.0

3 863.8 612.2

4 0.0 0.0

5 0 0 0 0 0

Matriz Futura O/D 1 2

5 vij 0.0 1893.06 0.0 1552.22

3 4 5

142.3 0.0 0.0 1600 1600 1.000

Sij Sg Fj

188.3 0.0 0.0 700.00 700 1.000

324.0 0.0 0.0 1800 1800 1.000

0.0 0.0 0.0 0 0 0.000

0.0 0.0 0.0 0 0 0.000 vij

654.71 0 0

4100

2° Interracion en i K1i

1893.06

913.57 115.70 863.79 0 0

1.00

544.110124 1552.22 395.951 612.161631 0 0

K2i

K3i

654.71

O/D 1 2 3 4 5

1 0.95 1.03 1.07 0.00 0.00

2 0.95 1.03 1.07 0.00 0.00

1.00

142.32 188.35 324.04 0.00 0.00

1.00

3 0.95 1.03 1.07 0.00 0.00

4 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

2 3 110.0 821.3 408.1 631.0 201.4 346.5 0.0 0.0 0.0 0.0 719.53 1798.79204 700 1800

4 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0 0

5 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

Matriz Futura O/D 1 2 3 4 5 Sij Sg

1 868.7 560.9 152.2 0.0 0.0 1581.68055 1600

5 vij 0.0 1800.00 0.0 1600.00 0.0 700.00 0.0 0 0.0 0 0 0

Fj

1.012

0.973

1.001

0.000

0.000 vij

4100

3° Interracion j 868.655259 1581.68055 560.857712 152.167579 0 0

K1j

1.00

110.015358 719.527412 408.138458 201.373596 0 0

K2j

1.00

821.329383 1798.79204 631.00383 346.458825 0 0

K3j

O/D 1 2 3 4 5

1.00

1 1.01 1.01 1.01 0.00 0.00

2 0.97 0.97 0.97 0.00 0.00

3 1.00 1.00 1.00 0.00 0.00

4 0 0 0 0 0

1 878.7 567.4 153.9 0.0 0.0 1600 1600 1.000

2 107.0 397.1 195.9 0.0 0.0 700.00 700 1.000

3 821.9 631.4 346.7 0.0 0.0 1800 1800 1.000

4 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0 0 0.000

5 0 0 0 0 0

Matriz Futura O/D 1 2 3 4 5 Sij Sg Fj

5 vij 0.0 1807.63 0.0 1595.84 0.0 696.53 0.0 0 0.0 0 0 0 0.000 vij

4° Interracion en i

4100

K1i

1807.63

K2i

1595.84

K3i

696.53

O/D 1 2 3 4 5

1 1.00 1.00 1.00 0.00 0.00

2 1.00 1.00 1.00 0.00 0.00

878.72 107.03 821.88 0 0

1.00

567.353717 397.062 631.427575 0 0

1.00

153.93 195.91 346.69 0.00 0.00

1.00

3 1.00 1.00 1.00 0.00 0.00

4 0.00 1.00 0.00 0.00 0.00

5 0.00 1.00 0.00 0.00 0.00

2 3 106.6 818.4 398.1 633.1 196.9 348.4 0.0 0.0 0.0 0.0 701.56 1799.90418 700 1800 1.00 1.00

4 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0 0 0.00

5 vij 0.0 1800.00 0.0 1600.00 0.0 700.00 0.0 0 0.0 0 0 0 0.00

Matriz Futura O/D 1 2 3 4 5 Sij Sg Fj

1 875.0 568.8 154.7 0.0 0.0 1598.53716 1600 1.00

vij

4100

vig

Fi 1800 0.9478673 1600 0.97680098 700 0.94722598 0 0 0 0

K4j

0

K5j

0

vig

Fi 1800 1600

0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

0.00

0.00

Fj 0.95 1.03

1 1

913.57 115.70

544.11 395.95

142.32 188.35

700 0 0

1.07 0 0

K4j

1 0 0

0

K5j

0

vig

Fi 1800 1600 700 0 0

1.00 1.00 1.00 0 0

0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

863.79 0.00 0.00

0.00

0.00

612.16 0.00 0.00

324.04 0.00 0.00

K4j

0 0 0 0 0

0

K5j

0 0 0 0 0

0

vig

Fi 1800 1600 700 0 0

0.00

0.00

Fj 1.00 1.00 1.00 0 0

1 1 1 0 0

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153.93 195.91 346.69 0.00 0.00

K4j

0

K5j

0

vig

Fi 1800 1600 700 0 0

1.00 1.00 1.00 0 0

0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

0.00

0.00

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0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

QUE ES UN SISTEMA DE TRANSPORTES UN SISTEMA DE TRANSPORTES ES AQUELLA QUE SE OCUPA DE LA PLANIFICACION, DISEÑO, EJECUCION, OPERACIÓN Y ADMINISTRACION, CON EL FIN DE PROOVEER LA MOVILIZACION DE PERSONAS Y MERCANCIAS DE UNA MANERA SEGURA, RAPIDA, CONFORTABLE, CONVENIENTE, ECONOMICA Y COMPATIBLE CON EL MEDIO AMBIENTE. CUALES SON SUS RELACIONES

CUALES SON LAS ETAPAS DEL MODELO CLASICO DEL TRANSPORTE 1. GENERACION Y ATRACCION DE VIAJES 2. DISTRIBUCION 3. PARTICION MODAL 4. ASIGNACION