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• Maria Fernanda Narvaez

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EJE 1 LOS CINCO ERRORES DE GENERAL MOTORS

Estudiante: Daniela Narváez Enríquez

Modulo: Prevención y Gestión del Riesgo.

Docente: Javier Castañeda

FUNDACIÓN UNIVERSITARIA DEL ÁREA ANDINA FACULTAD DE CIENCIAS ADMINISTRATIVAS ESPECIALIZACIÓN EN ALTA GERENCIA BOGOTÁ, JULIO 2020 1

TABLA DE CONTENIDO

INTRODUCCION ................................................................................................................. 3 MAPA CONCEPTUAL ......................................................................................................... 5 CONCLUSIONES ................................................................................................................. 6 BIBLIOGRAFIA. .................................................................................................................. 7

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INTRODUCCIÓN

General Motors es una compañía norteamericana que ha estado activa en el mercado por más de 100 años, produce cerca de 450 millones de vehículos en el nivel mundial y tiene operaciones prácticamente en cada país del mundo. Asimismo, ha sido la espina dorsal de la manufactura en Estados Unidos, es una compañía comprometida con la investigación y el desarrollo tecnológico. En la actualidad esta industria emplea a uno de cada 10 norteamericanos y es una de las más grandes consumidoras de acero, aluminio, plástico y componentes eléctricos. No es un secreto que GM, al igual que todos los fabricantes norteamericanos, han sido desplazados durante los últimos años por el incremento de competidores extranjeros que ofrecen mayores beneficios y menores costos. GM ha gastado 103 billones de dólares en los últimos 15 años solamente en este legado de costos, obligaciones de inversión y tecnologías de manufactura y productos, lo que ha debilitado significativamente su balance general. La quiebra de General Motors sería el disparador de un daño catastrófico en la economía de Estados Unidos, anticipando las caídas de los proveedores de componentes y logística, compañías manufactureras de automóviles en la unión americana, proveedores de tecnología e instituciones financieras y crediticias de esta industria. De acuerdo con un estudio elaborado por el Centro de Investigación Automotriz, un estimado de 3 millones de americanos perdería su empleo en caso de que GM colapsara. Bajo este ensombrecido escenario y en respuesta a la crisis mundial, GM elaboró un plan de reestructuración que busca crear una nueva compañía, más esbelta, confiable, sustentable y completamente competitiva. Los elementos clave de este plan son los siguientes:

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• Un cambio radical en el portafolio de la compañía en Estados Unidos, con 22 de 24 lanzamientos de nuevos vehículos durante 2009-2012, dichos vehículos serán más eficientes. • Cumplimiento del Acta de Independencia Energética y Seguridad y una extensa 106 La caída del imperio automotriz estadounidense investigación de tecnologías avanzadas de propulsión. • Reducción de marcas, para enfocarse en los recursos disponibles y las estrategias de crecimiento de la compañía en operaciones confiables. • Reducción de costos de manufactura y estructurales encaminados a incrementar la productividad. • Balance y reestructuración de liquidez a través de la asistencia Federal temporal. El efecto neto operacional y financiero de los elementos de reestructuración contenidos en el Plan ayudará a que la compañía sea capaz de generar, dentro de la industria de Estados Unidos, ventas entre los 12.5-13 millones de unidades. Se espera que esto proporcione un apalancamiento significativo en los negocios automotrices y la reestructuración de la GM se traducirá en ganancias de aproximadamente 16 millones de unidades al año, donde la empresa será capaz de autofinanciar sus operaciones en el largo plazo. El Plan de reestructuración requiere específicamente lo siguiente: • Un préstamo de más de 4 billones de dólares por parte del gobierno federal, para garantizar los niveles mínimos de liquidez antes del 31 de diciembre de 2008. • Un segundo préstamo en enero de 2009, de más de 4 billones para asegurar los balances adecuados de liquidez y un tercer préstamo de 2 billones de dólares en el periodo de febrero a marzo, basado en los movimientos del mercado, para un total de 10 billones de dólares para finales del primer cuarto de 2009. • Un préstamo total de 12 billones, incluyendo los otros tres, para garantizar los niveles mínimos de liquidez para el 31 de diciembre de 2009, bajo una línea base de ventas anuales de la industria de EE.UU. de 12 millones de unidades. • Una línea de crédito de 6 billones de dólares del gobierno Federal para garantizar la adecuada liquidez bajo las más severas condiciones de la industria de EE.UU. General

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Motors necesita estos préstamos debido a las bajas significativas en las órdenes de compra de los distribuidores, mismas que están afectando de manera adversa los programas y pronósticos de producción del primer cuarto de 2009. Esta caída en la demanda refleja la disminución en las ventas de la industria automotriz, así como el derrumbe general de la economía.

MAPA CONCEPTUAL

Fuente: programa Lucidchart, elaboración propia.

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CONCLUSIONES

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Se puede observar que fueron varios los factores los cuales influyeron en la bancarrota de GM entre ellos una mala política, salarios excesivos a los ejecutivos, bajas ventas, disminución de ingresos y altos costos los cuales no generaban ganancias significativas.

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Se evidencia que se aplicaron cuantiosos recursos a asuntos que no tuvieron que ver con la actividad automotriz sino con actividades financieras como: préstamos hipotecarios y compras de empresas de diversas ramas que incrementaron el ya deteriorado problema financiero, en vez de resolverlo.

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Se sacrificaron trabajadores, al despedirlos y al pagarles disminuidamente los fondos de pensión a que tenían derecho. Además, una parte importante de los fondos de retiro y pensión fueron pagados con autos y con acciones de la empresa ya declarada en quiebra.

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BIBLIOGRAFIA

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Revista Dinero. 2009. Breve historia de General Motors Corp. Tomado de la página de:

https://www.dinero.com/negocios/articulo/breve-historia-general-motors-

corp/79011

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Redacción BBC New Mundo. 2018. Cierre de plantas de GM: 5 razones que llevaron a la automotriz estadounidense al drástico recorte de su plantilla. Tomado de la página de: https://www.bbc.com/mundo/noticias-46366901



Castellanos. J. 2008. XVII Congreso Internacional de Contaduría Administración e informática. Tomado de la página de: http://congreso.investiga.fca.unam.mx/docs/xviii/docs/11.01.pdf



The Economist (28 de febrero) (2008), en http://www.economist.com/, consultada del 12 al 30 de marzo de 2009.

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GM Annual Report de 1993 al 2007, UNITED STATES SECURITIES AND EXCHANGE COMMISSION, Washington, DC 20549-1004, Form 10-K, en Google, obtenidos en abril del 2013 y revisados el 4 mayo de 2013.

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