• Author / Uploaded
• DiegoOrlandoPlataGranados

Citation preview

POLITECNICO GRANCOLOMBIANO

[ENTREGA FINAL TOMA DE DECISIONES 2]

POLITECNICO GRANCOLOMBIANO

POLITÉCNICO GRANCOLOMBIANO

ENTREGA FINAL TOMA DE DECISIONES 2

INTEGRANTES FERNANDO SANTAMARIA CÓDIGO 1021070323 MARIO ANDRES DIAZ GUZMAN CODIGO 1121070163 OSCAR ALBERTO GARCIA PEREZ CODIGO 1011071607 Politécnico Grancolombiano | Confidencial

[ENTREGA FINAL TOMA DE DECISIONES 2] POLITECNICO GRANCOLOMBIANO

INTRODUCCION La realización de este trabajo de planeación es muy importante para la formación profesional de nuestra carrera. Dado que nos permitió poner en práctica los conocimientos adquiridos durante el semestre. En este trabajo aplicamos las técnicas de PERT .CPM Y GANTT. A un caso práctico como fue la RESTAURACION COMPLETA DE UN VEHICULO. Es de destacar la aplicabilidad de estas técnicas en diferentes actividades relacionadas con la planeación de proyectos.

Politécnico Grancolombiano | Primera Entrega

[ENTREGA FINAL TOMA DE DECISIONES 2] POLITECNICO GRANCOLOMBIANO

OBJETIVOS General.  

Planeación de la restauración completa de un vehículo. Establecer la importancia que es evaluar un proyecto ante de realizar la inversión.

Específicos.        

Estudiar la diferente herramienta que componer la evaluación de proyecto. Numerar y definir con diferente métodos utilizado en la evaluación de proyecto. Describir la fase que sigue el proceso del proyecto. Establecer la diferencia entre la evaluación social y la evaluación financiera. Explicar los tipos de métodos y técnica que se utilizan para reducir el riesgo en un proyecto de inversión. Aplicación de la técnica PERT. Aplicación de la técnica CPM. Aplicación de la técnica GANTT

Politécnico Grancolombiano | Primera Entrega

[ENTREGA FINAL TOMA DE DECISIONES 2] POLITECNICO GRANCOLOMBIANO

Caso de estudio Al taller de Chip Foose, especialista en restauración y personalización de vehículos, se le ha solicitado un proyecto especial relacionado con automóvil de colección que debe ser restaurado para presentarlo en la exposición SEMA que se inaugurará próximamente. De acuerdo a la información consiguió entrevistando a los distintos empleados y encargados de procesos se han hecho las siguientes estimaciones de tareas a realizar y tiempos estimados de cada una 1. Elabore en Excel, dado el caso de estudio anterior una tabla en la cual se presenten las diversas actividades de este proyecto, asignando una letra a cada actividad con sus estimaciones de tiempo y las relaciones de precedencia a partir de las cuales construirá usted el diagrama de red. LETRA

ACTIVIDAD

A

Entrevistando a los empleados y encargados

B

Pedir todas las partes y materiales necesarios Recibir el material de tapicería para las fundas de los asientos Recibir el parabrisas Recibir el carburador y la bomba de aceite Retirar las partes cromadas de la carrocería Retirar la carrocería del bastidor Enviar los guardabarros a hojalatería para su reparación Reparar las puertas, el portaequipaje y el capó

C

D E

F

G

H

I

tiempo optimista 0 0

tiempo normal 0 0

tiempo pesimista 0 0

OBSERVACIONES

1

días

2

días

5

días

Tapicería, parabrisas, carburador y bomba de aceite

25

días

30

días

35

días

no puede ocurrir sin realizar pedido

8

días

10

días

14

días

no puede ocurrir sin realizar pedido

6

días

7

días

10

días

no puede ocurrir sin realizar pedido

1

días

1

días

2

días

Puede hacerse de inmediato

1

días

1

días

2

días

Puertas, capó, portaequipaje y guardabarros

2

días

4

días

5

días

Enviar los guardabarros a hojalatería para su reparación

1

días

1

días

2

días

No puede hacerse mientras la carrocería no sea retirada del bastidor

Politécnico Grancolombiano | Primera Entrega

[ENTREGA FINAL TOMA DE DECISIONES 2] POLITECNICO GRANCOLOMBIANO J

Extraer el motor del chasis. Quitar la herrumbre del bastidor Rectificar las válvulas del motor Sustituir el carburador y la bomba de aceite. Volver a cromar las partes cromadas Reinstalar el motor

1

días

1

días

2

días

Debe hacerse después de que la carrocería sea retirada del bastidor

1

días

3

días

6

días

Debe hacerse después de que el motor haya sido extraído del chasis

3

días

5

días

6

días

Es necesario que se haya separado previamente el motor del chasis

1

días

1

días

2

días

3

días

3

días

5

días

Debe hacerse después de que el motor haya sido extraído del chasis y cuando ya haya recibido el carburador y la bomba de aceite Anteriormente, dichas partes deberán haber sido retiradas de la carrocería

1

días

1

días

2

días

Volver a instalar sobre el bastidor las puertas, el capó y el portaequipaje Reconstruir la transmisión y volver a colocar los frenos. Volver a colocar el parabrisas. Volver a instalar los guardabarros

1

días

1

días

2

días

3

días

4

días

6

días

Hágase después de que el motor haya sido reinstalado y las puertas, el capó y el portaequipaje estén colocados de nuevo en el armazón

1

días

1

días

1

días

Para eso, éste ya debe haber sido recibido

1

días

1

días

1

días

T

Pintar el automóvil

2

días

4

días

5

días

U

Volver a tapizar el interior del vehículo Reinstalar las partes cromadas Llevar el automóvil a la Exposición

5

días

7

días

10

días

1

días

1

días

2

días

2

días

2

días

2

días

Para entonces, éstos ya deberán haber sido reparados, la transmisión tendrá que estar reconstruida y se habrán reemplazado los frenos No puede hacerse sino hasta que los guardabarros vuelvan a colocarse y el parabrisas haya sido reinstalado Previamente deberá haberse recibido el material para el trabajo de tapicería. También es necesario que el automóvil ya esté pintado Para entonces, el vehículo tendrá que estar pintados y dichas partes ya habrán sido cromadas de nuevo. Ya deberá estar tapizado el interior y las partes cromadas estarán instaladas de nuevo

K

L

M

N

O

P

Q

R

S

V

W

Debe hacerse después de que las válvulas hayan sido rectificadas y la bomba de aceite y el carburador ya estén instalados Para entonces, las puertas, el capó y el 3 portaequipaje ya deberán haber sido reparados. También se deberá haber quitado previamente la herrumbre al bastidor

Politécnico Grancolombiano | Primera Entrega

[ENTREGA FINAL TOMA DE DECISIONES 2] POLITECNICO GRANCOLOMBIANO 2. Defina las Metodologías CPM, PERT y GANTT que son?, para que se usan?, sus procedimientos y diferencias

Definiciones:

CPM (Método de ruta crítica) Es el proceso administrativo de todas y cada una de las actividades componentes de un proyecto que debe desarrollarse durante un tiempo crítico y al costo óptimo Ventajas:   

Resume en un solo documento la imagen general de todo el proyecto. Facilita abastecimientos ordenados y oportunos. Logra que el proyecto se desarrolle con el menor número de tropiezos.

Desventajas Errores que se pueden cometer     

Utilizar la técnica únicamente en el principio del proyecto Olvidar los planes y diagramas desarrollados. Consta básicamente de dos ciclos: Planeación y programación. Ejecución y control.

PERT (Técnica de evaluación y revisión de programas) Es un modelo para la administración y gestión de proyectos. Es básicamente un método para analizar las tareas involucradas en completar un proyecto dado, especialmente el tiempo para completar cada tarea, e identificar el tiempo mínimo necesario para completar el proyecto total. Redes PERT y principios Principio de designación sucesiva: Se nombra a los vértices según los números naturales, de manera que no se les asigna número hasta que Son la parte más han sido nombrados todos aquellos de los que parten aristas que van a famosa de PERT, son parar a ellos. Diagramas de líneas de tiempo que se interconectan. PERT Principio de unicidad del estado inicial y el final: Se prohíbe la existencia está diseñado para de más de un vértice inicial o final. Sólo existe una situación de inicio y otra de terminación del proyecto. Proyectos de gran escala, que se ejecutan de una vez, Principio de designación unívoca: No pueden existir dos aristas que complejos y no tengan los mismos nodos de origen y de destino. Normalmente, ser unitarios. Nombran las actividades mediante el par de vértices que unen. Si no se respetara este principio, puede que dos aristas recibieran la misma denominación

Politécnico Grancolombiano | Primera Entrega

[ENTREGA FINAL TOMA DE DECISIONES 2] POLITECNICO GRANCOLOMBIANO

Diagrama de GANTT Es una herramienta gráfica cuyo objetivo es mostrar el tiempo de dedicación pre visto para diferentes tareas o actividades a lo largo de un tiempo total determinado. Permite al usuario modelar la planificación de las tareas necesarias para la realización de un proyecto. Esta herramienta fue inventada por Henry L. Gantt en 1917. El diagrama de Gantt resulta útil para la relación entre tiempo y carga de trabajo. En gestión de proyectos, el diagrama de Gantt muestra el origen y el final de las diferentes unidades mínimas de trabajo y los grupos de tareas. Desde su introducción los diagramas de Gantt se han convertido en una herramienta básica en la gestión de proyectos de todo tipo, con la finalidad de representar las diferentes fases, tareas o actividades programadas como parte de un proyecto o para mostrar una línea de tiempo en las diferentes actividades haciendo el método más eficiente. Básicamente el diagrama está compuesto por un eje vertical donde se establecen las tareas o actividades que constituyen el trabajo que se va a ejecutar, y un eje horizontal que muestra en un calendario la duración de cada una de ellas. Ventajas    

Es muy sencilla y fácil de entender. Da una representación global del proyecto. Lo permite hacer sin muchas dificultades. Está en paquetes computacionales (Microsoft Office Proyect).

Desventajas:   

No muestra relaciones de procedencia entre actividades claramente. No permite optimizar el desarrollo de un programa. No muestra las actividades críticas o claves de un proyecto.

 Elabore un diagrama de red donde se evidencie las relaciones de precedencia de las actividades de proyecto.

Politécnico Grancolombiano | Primera Entrega

[ENTREGA FINAL TOMA DE DECISIONES 2] POLITECNICO GRANCOLOMBIANO

Desarrolle un modelo en Excel (formulado) que muestre los cálculos para tiempos de inicios más próximos, tiempo de terminación más próximo, tiempo de inicio más lejano, tiempo de terminación más lejano, la holgura y ruta crítica, de acuerdo a los datos dados anteriormente, pero si se cambian los tiempos de duración dados inicialmente el modelo debe mostrar estos cambios en la ruta crítica y en los cálculos de tiempos. Tomando el tiempo medio entre los tiempos (optimista, normal, pesimista) por medio de la formula tm = to+ 4tN +tP y aproximándolo al mayor ACTIVIDAD PREDECESOR A

A:

B:

A

Actividad Entrevista ndo a los empleados y encargado s Pedir todas las partes y materiales necesarios

T O

T M

T P

0

0

TN( Varianz Desviación Iniciación Iniciación Holgura DIA a Ultima adelantada S) 0 0,0 0,00 0,00 0 0 0

1

2

5

2,3

0,44

0,67

2,3

2,3

Politécnico Grancolombiano | Primera Entrega

0

[ENTREGA FINAL TOMA DE DECISIONES 2] POLITECNICO GRANCOLOMBIANO

C:

B

D:

C

E:

C

F:

C

G:

C

H:

G

(tapicería, parabrisas , carburador y bomba de aceite) Recibir el material de tapicería para las fundas de los asientos. Recibir el parabrisas , no puede suceder mientras no se haga el pedido. Recibir el carburador y la bomba de aceite. Retirar las partes cromadas de la carrocería. Retirar la carrocería (puertas, capó, portaequip aje y guardabarr os) del bastidor. Enviar el guardabarr os a hojalatería para su reparación .

25

30

35

30,0

2,78

1,67

32,3

32,3

0

8

10

14

10,3

1,00

1,00

42,6

42,6

0

6

7

10

7,3

0,44

0,67

48,1

40,8

7,3

1

1

2

1,2

0,03

0,17

42,9

33,5

9,4

1

1

2

1,2

0,03

0,17

38,8

33,5

5,3

2

4

5

3,8

0,25

0,50

49,8

37,3

12,5

Politécnico Grancolombiano | Primera Entrega

[ENTREGA FINAL TOMA DE DECISIONES 2] POLITECNICO GRANCOLOMBIANO I:

G

J:

G

K:

J

L:

K

M:

E

N

F

O

L

P

I

Q

O

R

D

S

H

Reparar las puertas, el portaequip aje y el capó. Extraer el motor del chasis.

1

1

2

1,2

0,03

0,17

41,2

34,7

6,5

1

1

2

1,2

0,03

0,17

40,0

34,7

5,3

Quitar la herrumbre del bastidor. Rectificar las válvulas del motor. Sustituir el carburador y la bomba de aceite. Volver a cromar las partes cromadas. Reinstalar el motor.

1

3

6

3,2

0,69

0,83

41,2

34,7

6,5

3

5

6

4,8

0,25

0,50

44,4

39,5

4,9

1

1

2

1,2

0,03

0,17

55,4

31,8

23,6

3

3

5

3,3

0,11

0,33

44,1

36,8

7,3

1

1

2

1,2

0,03

0,17

49,2

47,4

1,8

Volver a instalar sobre el bastidor las puertas. Reconstrui r la transmisió n y volver a colocar los frenos. Volver a colocar el parabrisas . Volver a instalar el guardabarr

1

1

2

1,2

0,03

0,17

42,4

35,9

6,5

3

4

6

4,2

0,25

0,50

50,4

51,6

-1,2

1

1

1

1,0

0,00

0,00

43,6

43,6

0

1

1

1

1,0

0,00

0,00

53,6

38,3

15,3

Politécnico Grancolombiano | Primera Entrega

[ENTREGA FINAL TOMA DE DECISIONES 2] POLITECNICO GRANCOLOMBIANO os.

T

P,N

Pintar el automóvil.

2

4

5

3,8

0,25

0,50

43,6

43,6

0

U

T

5

7

10

7,2

0,69

0,83

54,6

54,6

0

V

N,T

Volver a tapizar el interior del vehículo. Reinstalar las partes cromadas.

1

1

2

1,2

0,03

0,17

53,4

44,8

8,6

W

M, Q,,S, U,V

Llevar el automóvil a la Exposición .

2

2

2

2,0

0,00

0,00

56,6

56,6

0

Desarrolle un modelo en Excel donde se muestre los mismos cálculos del punto 4 al 6 para la ruta crítica pero hágalo utilizando la metodología PERT ya no cpm. La ruta crítica es el camino en el cual la holgura no da cero (0) y es el siguiente “inicio A-D-C-B-T-Vfinal ACTIVIDA ACTIVIDAD Varianza DESVIACION DESCRIPCION DE LA TO TM TP TN D PREDECESOR ACTIVIDAD (DIAS) A A: Entrevistando a los empleados y 0 0 0 0,0 0,00 0,00 encargados B: A Pedir todas las partes y materiales 1 2 5 2,3 0,44 0,67 necesarios (tapicería, parabrisas, carburador y bomba de aceite) C: B Recibir el material de tapicería 25 30 35 30,0 2,78 1,67 para las fundas de los asientos. D: C Recibir el parabrisas, no puede 8 10 14 10,3 1,00 1,00 suceder mientras no se haga el pedido. E: C Recibir el carburador y la bomba 6 7 10 7,3 0,44 0,67 de aceite. F: C Retirar las partes cromadas de la 1 1 2 1,2 0,03 0,17 carrocería. G: C Retirar la carrocería (puertas, capó, 1 1 2 1,2 0,03 0,17 portaequipaje y guardabarros) del bastidor. H: G Enviar el guardabarros a 2 4 5 3,8 0,25 0,50 hojalatería para su reparación. I: G Reparar las puertas, el 1 1 2 1,2 0,03 0,17 Politécnico Grancolombiano | Primera Entrega

[ENTREGA FINAL TOMA DE DECISIONES 2] POLITECNICO GRANCOLOMBIANO

J: K: L: M:

G J K E

N

F

O P

L I

Q

O

R S T U

D H P,N T

V W

N,T M, Q,,S, U,V

portaequipaje y el capó. Extraer el motor del chasis. Quitar la herrumbre del bastidor. Rectificar las válvulas del motor. Sustituir el carburador y la bomba de aceite. Volver a cromar las partes cromadas. Reinstalar el motor. Volver a instalar sobre el bastidor las puertas. Reconstruir la transmisión y volver a colocar los frenos. Volver a colocar el parabrisas. Volver a instalar los guardabarros. Pintar el automóvil. Volver a tapizar el interior del vehículo. Reinstalar las partes cromadas. Llevar el automóvil a la Exposición.

1 1 3 1

1 3 5 1

2 6 6 2

1,2 3,2 4,8 1,2

0,03 0,69 0,25 0,03

0,17 0,83 0,50 0,17

3

3

5

3,3

0,11

0,33

1 1

1 1

2 2

1,2 1,2

0,03 0,03

0,17 0,17

3

4

6

4,2

0,25

0,50

1 1 2 5

1 1 4 7

1 1 5 10

1,0 1,0 3,8 7,2

0,00 0,00 0,25 0,69

0,00 0,00 0,50 0,83

1 2

1 2

2 2

1,2 2,0

0,03 0,00

0,17 0,00

Lleve a cabo la representación del proyecto mediante un diagrama de Gantt.

GRAFICA DE GANTT W

54

60

39

U

40 46

45

35

S

36 40 40 40

Q

43 41 45

31

O

35

40

M K I G E C 2,5 02,50 A 0 0

33 36 31,5 31 30 30 31,5 30 30 30 30 30

20

41 31 37 36 36,5 31 32,5 35 32,5 33 37 40

0

0

40

60

80

100

Politécnico Grancolombiano | Primera Entrega

120

[ENTREGA FINAL TOMA DE DECISIONES 2] POLITECNICO GRANCOLOMBIANO

Si el inicio de la feria es en 38 días a partir de este momento, qué probabilidad existe de terminar la restauración completa del vehículo antes de ese plazo? TE = 56.6 días Tiempo solicitado = 38 días Desviación = 4.84 días P

P

TS - TE σ

Z = - 3,84

- 38 - 56,6 4,84

=

49,99%

La probabilidad de terminar el Proyecto de manera adelantada en 38 días tiene una probabilidad de un 49.99%.

Politécnico Grancolombiano | Primera Entrega

[ENTREGA FINAL TOMA DE DECISIONES 2] POLITECNICO GRANCOLOMBIANO

CONCLUSIONES    



Dentro de las conclusiones más importantes tenemos. El tiempo esperado de la terminación de este proyecto es de 56.6 días. La probabilidad de terminar el proyecto de manera anticipada en 38 días sugeridos es del 49.49%. Fue muy importante calcular los tiempos normales para poder establecer la ruta crítica .los tiempos adelantados y los tiempos últimos para luego establecer las holguras en cada una de las actividades del proyecto mencionado. El gráfico de Gantt se presta para la programación de actividades de la más grandes especie, desde la decoración de una casa hasta la construcción de una nave. El gráfico de Gantt permite identificar la actividad en que se estará utilizando cada uno de los recursos y la duración de esa utilización, de tal modo que puedan evitarse periodos ociosos innecesarios y se dé también al administrador una visión completa de la utilización de los recursos que se encuentran bajo su supervisión

Politécnico Grancolombiano | Primera Entrega