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Ingeniería De Caminos

ESTUDIO PRELIMINAR

Después de haber hecho las tres rutas, se prosigue a su clasificación de la cual esa ruta nos va ser la elegida para el desarrollo de nuestra carretera. Ahora ya después de haber clasificado la ruta comenzaremos con su desarrollo para llegar a ser una carretera. CÁLCULO DE UNA POLIGONAL PRELIMINAR.

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CALCULOS DE ANGULOS.-Los ángulos que se miden para la poligonal preliminar son los ángulos de deflexión denominándose ángulos de deflexión al ángulo que forma la proyección del lado anterior con el siguiente lado. Estos ángulos serán calculados tal y como se calculó el primer azimut. Esto quiere decir por el método del seno o de la tangente.

Ing. José Benjamín Torres Tafur Wilder Roberto Flores Quezada

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Ingeniería De Caminos 

Se traza la poligonal con fin de sacar las coordenadas y ver el error que tiene para poder tener las coordenadas exactas.

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Primero ante todo se casan las coordenadas del este y del norte desde el punto que a marcado o indicado el Ing. sobre el plano hasta el kilometro, pero le damos mas distancia del kilometro para que después que tracemos la carretera al sacar las curvas no hallar problemas es decir de no tener menos distancia de un kilometro al contrario le damos mas para que así sobre mas de distancia del kilometro y poder cortar hasta hasta que de el kilometro exacto. Y después de haber medido mas de un kilometro sacaremos las coordenadas del ultimo punto para así poder sacar el erros de lo que hemos echo.

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CÁLCULO DEL PRIMER AZIMUT.

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El giro del ángulo en una poligonal por ángulos de deflexión es muy importante debido a que en base a este giro se calculará los azimut. Siguiendo con el trabajo después continuamos con que hay que sacar los ángulos que son en los cambios de la poligonal, teniendo en cuenta el orden hacia donde va, si es a la derecha o si es a la izquierda, si es hacia la derecha se suma los ángulos con el azimut y si es hacia la izquierda se resta los ángulos con el azimut y esto hay

Ing. José Benjamín Torres Tafur Wilder Roberto Flores Quezada

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Ingeniería De Caminos que tener en cuenta porque si lo hacemos mal no podremos sacar bien el error. DETERMINACIÓN DEL SENTIDO DE GIRO DEL ÁNGULO.

D

PI3

PI 6

I3

I5

D

I

I1 PI 1

I

PI4

PI5

I4

I2 PI2

D

ire cc

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I

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Después se saca el azimut este es el indicado para comenzar el trabajo de la carretera. El azimut se saca con la poligonal desde el punto indicado y la otra se traza una línea paralela a la línea del norte desde el punto que el Ing. a dado para comenzar el trabajo, luego se saca el ángulo, el ángulo se saca en forma horaria en mi caso me salió el azimut en forma anti horaria, como se dice tenia que hacer una estrategia que era de los trescientos sesenta se le resta el ángulo que se a sacado en horma anti horaria AZIMUT = (360º-