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• Victor Guerrero Guzman

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1. AGENTES CORROSIVOS COMUNES Los agentes corrosivos comunes que causan daño de corrosión en las estructuras del helicóptero se encuentran enumerados a continuación: a. ACIDOS: acido sulfúrico (acido de batería), halic acids (hidroclórico, hidrofluorico y hidrobromic), y ácidos orgánicos son los mas destructivos. b. ALCALÍNOS: Carbonato sódico, carbonato potásico (cenizas de madera), óxido de calcio (polvo de cemento) y algunos detergentes domésticos son particularmente corrosivos para las aleaciones de aluminio. c. SALES: Muchas sales y sus soluciones son buenos electrólitos y promueven el ataque de la corrosión de metales disimilares. d. LA ATMOSFERA: El oxigeno de la atmósfera y la humedad, componentes del oxido de azufre y la humedad (ácidos basados en el azufre) en atmósferas industriales y partículas de sal o gotas de agua salada (humedad salina) en atmósferas marinas son todas buenos electrólitos. e. AGUA: La habilidad del agua para causar ataques de corrosión varia con el tipo y cantidad de minerales disueltos, impurezas orgánicas, gases (especialmente el oxigeno) presentes y otros factores tales como la temperatura y velocidad. Incluso el agua destilada contribuirá a la corrosión. f. MICROORGANISMOS: Estando contaminados con agua y óxidos de zinc o sales minerales, los microorganismos (en combustible de avión) forman cieno que es sumamente corrosivo. g. GASES DE ESCAPE: Algunos gases de escape, particularmente los de alto octanaje, pueden ser corrosivos. 2. FORMAS DE CORROSIÓN. Las dos formas básicas de corrosión abordadas en este manual son ATAQUE UNIFORME y CORROSIÓN LOCALIZADA. Pueden ocurrir separadas o en conjunto. a. ATAQUE UNIFORME: Esta forma de corrosión es usualmente esparcida uniformemente sobre un área grande y la tasa de corrosión es aproximadamente lo mismo sobre el área total de la superficie afectada. Un ejemplo de ataque químico directo es reacción de una superficie metálica con cloro del airbone o azufre combina, oxígeno, o humedad en la atmósfera. El daño uniforme de ataque puede ser evaluado comparando el espesor del metal corroído con eso de un espécimen intacto.