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Servicio nacional de aprendizaje Sena

Programa: Tecnología en negociación internacional

Trabajo presentado por: Ingrid Martin Bermúdez Geisha Milena Rueda Ramírez Luz Dary Mejía Bernal Esthefany Rivera Martinez

Presentado a: Mauricio Perlaza

Actividad de aprendizaje 12 Evidencia 5: Presentación “Análisis de indicadores de la DFI”

Ficha: 1565303 Marzo 13 de marzo de 2019

Introducción

La importancia de la distribución física conocida por sus siglas (DFI) se trata de evitar que el productor como el cliente no sufran contratiempos por un mal dominio de transporte y operaciones conexas, con un objetivo principal que es reducir al máximo los tiempos, costos y el riesgo que se puede generar en la trayectoria desde el punto de origen al punto de destino. Otro método de asegurar la logística de nuestros productos es con el método ABC es un sistema de costo basado en actividades de producción o de servicio, consiste en la asignación de costos en forma racional para mejorar la integridad de costeo de los productos, prevé un enfrentamiento de costos y salidas, centrando la atención en los costos indirectos de la fabricación.

Objetivo:

Analizar y evaluar los indicadores que intervienen en el proceso de distribución física internacional para la exportación de aguacate hass desde el puerto de buenaventura Colombia al puerto de Rotterdam en el país de Holanda aplicando también el método de ABC para saber los costos de producción.



La descripción demográfica que realizo del país elegido para exportar, en la evidencia 5 tabla de datos “Identificación del segmento” de la actividad de aprendizaje 3, y a esta debe adicionarle el perfil logístico y la descripción histórica en cuanto a exportaciones de dicho país.

HOLANDA. CAPITAL: Ámsterdam MONEDA: euro EXTENSIÓN Y UBICACIÓN: Situada en Europa occidental, tiene una superficie de 41.540 km con los que se encuentra entre los países más pequeños Religión: RELIGION: mayoritariamente cristiana POBLACION: de 17.181.084 persona GÉNERO: Holanda cerró 2017 con una población de 17.181.084 persona, 47.638 mujeres y 51.939 hombres. ESTADO CIVIL: para el 2015 se registraron en Holanda 166.561 matrimonios, con una tasa bruta de nupcialidad de 3,59 matrimonios por cada 1000 habitantes, con una edad media para el primer matrimonio para mujeres de 32,6 años y para los hombres de 34,8 años. TAMAÑO DE LA FAMILIA: El tamaño medio del hogar en Holanda fue de 2,50 personas en 2016. EDUCACIÓN: Holanda presenta una tasa de escolarización en educación infantil a los 3 y 4 años casi completa: 95% y 97% respectivamente. Durante el periodo 20062016, el porcentaje de población adulta española (25-64 años) que ha alcanzado la primera etapa de Educación Secundaria o estudios inferiores se ha reducido en casi 9 puntos porcentuales, pasando del 50,3% al 41,7%. Al mismo tiempo, contribuye a la mejora del nivel educativo, en ese mismo periodo, el aumento del porcentaje de población adulta española con Educación Terciaria, pasando del 28,8% al 35,7%, y en menor medida el de la población con segunda etapa de Educación Secundaria, del 20,9% al 22,5%. Raza: los holandeses como etnia, cuentan con varios grupos étnicos, que tienen su propia cultura, idioma, tradiciones, gastronomía e incluso algunos de ellos con su propia autonomía política OCUPACIÓN: Un mayor nivel educativo alcanzado revierte en retribuciones salariales más elevadas. En Holanda, los adultos de 25 a 64 años con estudios

terciarios finalizados presentan una ventaja salarial del 53% sobre los que han completado estudios de educación secundaria superior. Aquellos con un nivel educativo inferior tienen una desventaja salarial del 29%. En los países OCDE los porcentajes son del 56% y el 22% respectivamente.

El perfil logístico del país para movilizar el producto seleccionado, a partir del origen o centro de producción/región productiva, hasta el nodo de transferencia para el comercio exterior (puerto, aeropuerto, frontera terrestre) en Colombia. El recorrido empieza desde la región antioqueña ya que nos sirve la altitud de la región para tener una buena cosecha entonces va desde: Centro producción se encuentra ubicado en donde empezaría el recorrido Medellín: Medellín lugar de transferencia el puerto de Barranquilla ya que cuenta con una bodega y centro de distribución de carga refrigerada y congelada, gracias a estas tecnologías que tiene fue avalada por el instituto colombiano de agropecuario ICA para realizar exportaciones de aguacate Hass.



Esquema gráfico para la carga transportada según medios y modos de transporte del país destino, donde se pueda ver la ruta que ya definió previamente en la actividad de aprendizaje 5, en la Evidencia 6: Informe “Definición de rutas”

acceso fisico desde Colombia hacia Holanda via maritima

Desde Colombia, cuatro navieras ofrecen servicios directos con destino al puerto de Rotterdam y origen en Barranquilla, Cartagena y Santa Marta, con tiempos de transito desde los 11 dias; la oferta se completa con siete navieras que tienen conexiones en Panama, hacia Rotterdam y Amsterdam, con tiempos de transito de 13 dias.

sociedad portuaria de Barranquilla

Puerto de Rotterdam

El puerto tiene una extencion de 94 has y cubre la ruta del rio Magdalena, comunicandose con el interior del pais. Es el puerto multiproposito mas grande del caribe Colombiano, cuenta con un cuadrado de 10 metros, 6 posiciones de atraque y maneja cargas en contenedores, al granel, general y carbon, dentro de la terminal de contenedores, cuenta con 189 conexiones para contenedores refrigerados

esta situado al suroeste de los paises Bajos, es un puerto fruticola, con instalaciones multiproposito, con capacidad de recibir todo tipo de embarcacion de ultima generacion, es el principal puerto de europa. Dentro de las instalaciones cuenta con una gama de empresas especializadas en almacenamineto, trasbordo, trasporte, trasformacion industrial y servicios auxiliares. Cuenta con rutas directas desde los principales puetos Colombianos.

TIempo de transito via maritima ciudad

ciudad de origen

Conexiones Transito Estimado

detino

Barranquilla

cartagena

16

Rotterdam

Buenaventura

directo

17

Cartagena

directo

11

Santa Marta

directo

11



Los costos de cada uno de los nodos de transferencia (aduanas, puertos marítimos, aeropuertos, pasos fronterizos) de la ruta mencionada en el punto anterior

Costo vía marítima Contenedor 20” refrigerado

USD

3700

Contenedor 40” refrigerado

USD

3700

Costos aduaneros Comisión agente aduanero

$ 360.000

Gravamen arancelario

$0

costos vía área Peso: 3636 cajas x 11 kilos = Volumen: 120 x 40 x 50 cms x 100 cajas /6.000 = Aéreo: Flete: 39,996 kilos x USD 2.2 =

39.996 31.996 88,000 USD

Procedimiento para el comercio transfronterizo Tiempos de nacionalización

ETAPAS PARA EL COMERCIO TRANSFRONTERIZO EN COLOMBIA

EXPORTACION DURACION (HORAS)

UDS

Cumplimiento fronterizo

112

545

Cumplimiento documental

64

50

COSTO

Etapas para el comercio transfronterizo en Colombia INDICADOR DE EXPORTACIONES EN COLOMBIA Numero de documentos Tiempo para exportar (horas)

5 172

Costo de exportaciones (por contenedor)

USD

635

Documentos exigidos DOCUMENTOS PARA EXPORTAR A COLOMBIA Documento de transporte Factura comercial Lista de empaque Declaración aduanera de exportador Certificado de origen Documentos de acompañamiento según el producto



Implementen el método ABC visto en el material de formación de esta actividad de aprendizaje y hallen los costos de distribución física para el producto o servicio objeto de exportación.

Producto o servicio

Unidades vendidas

Costo unitario

Valor vendido

Participación

Participación acumulada

clasificación

Art 11 Art 13 Art 25 Art 30 Art 19 Art 29 Art 8 Art 27 Art 20

3568 2830 1930 875 952 350 286 526 860

8,200 8,450 12,370 8,450 4,800 6,100 3,500 1,900 1,110

29,257,600 23,913,500 23,874,100 7,393,750 4,569,600 2,135,000 1,001,000 999,400 954,600 94,098,550

0.31% 0.25% 0.25% 0.07% 0.04% 0.02% 0.01% 0.01% 0.01%

0.31% 0.56% 0.81% 0.88% 0.92% 0.94% 0.95% 0.96% 100.0%

A A B B B B B C C

La regla o principio de paleto-Análisis ABC Participación Estimada 0% - 80% 81% - 95% 96% - 100%

Clasificación de n A B C

N 2 5 2

Participación N 22% 55% 23%

Ventas 53.171.100 38.973.450 1.954.000

Participación ventas 56% 41% 3%

 Evalúen los costos que arrojó el método ABC y justifiquen por lo menos 2 unidades de proceso. Evaluación de costos: El 20% de los productos que equivalen a 2 representa el 56% de las ventas con un monto de $ 53.171.100. En segunda parte también podemos asegurar que el 50% de los artículos representa el 41% de ventas del producto con un monto de $ 38.973.450 Y por ultimo el 3% de las ventas equivale al 29% de los productos restantes ofrecidos por la empresa con un monto de $1.954.000. Justificación: La participación se hay de dividir el valor vendido de cada uno de los artículos con la sumatoria de todos los artículos vendidos dentro de la tabla de datos La participación acumulada se halla colocando el primer valor de la participación en la casilla de participación acumulada luego se hace la sumatoria con el valor de las casillas de participación una por una.

 Definan los indicadores a utilizar para evaluar la gestión logística. Su objetivo está claro: evaluar el desempeño que se obtiene en cada uno de los procesos de la empresa. De esta manera, gracias a la información que dan estos indicadores se pueden tomar decisiones e ir puliendo los procesos logísticos de tal manera que se alance la excelencia en cada uno de ellos.

 Conclusiones

Manejar nuestros inventarios con el método ABC nos ayuda a saber que decisiones debemos tomar en cuánto a los productos que ofrece nuestra empresa así nos podemos basar en una mejor economía para la empresa, en el análisis del método DFI nos ayuda a manejar más fácilmente una logística de distribución física en nuestro transporte para manejar nuestro productos que no nos contratiempos en cuanto a costos, tiempo y riesgos en la trayectoria de nuestro producto logrando satisfacer nuestros clientes por producto a tiempo.

http://www.colombiatrade.com.co/herramientas/logistica/reportes-detransporte/maritimo/tarifas-por-rutas file:///D:/Datos_Usuario/Downloads/Costo_por_movilizaci%C3%B3n_y_por_tiempos_log %C3%ADsticos_SEPTIEMBRE2012_definitivo_(1).pdf https://www.puertodebarranquilla.com/index.php/tarifas-2/ https://www.hapag-lloyd.com/es/online-business/tariffs/ocean-tariff.html