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PROYECTO DE RESPONSABILIDAD SOCIAL FOTO DEL GRUPO

Datos generales: 1. TÍTULO DEL PROYECTO: FOMENTANDO EL DERECHO A GOZAR DE UN AMBIENTE ADECUADO AL DESARROLLO DE LA VIDA EN EL OVALO LAS PALOMAS DE VILLA EL SALVADOR. 2. ESCUELA PROFESIONAL: INGENIERÍA CIVIL 3. DÍA Y SECCIÓN: MIÉRCOLES-NOCHE 4. INTEGRANTES DEL GRUPO: AGREDA LÓPEZ BILLY GARRIAZO ROJAS OMAR LEÓN QUISPE SETH PALACIOS CHÁVEZ ANDERSON PARIONA TORRES JOSÉ PUMACHAGUA JESÚS HENRRY ROJAS QUISPE NATALY 5.- DOCENTE: CIUDAD SICCHA BASILISA ESPERANZA Estructura del proyecto FASE ACTIVIDADES DIAGNÓSTICO PLANIFICACIÓN

EJECUCIÓN

EVALUACIÓN

Dinámica.

METAS

La compresi ón de las personas. Se realizara al Se tendrá frente del encuenta parque zonal la participac ión. La dinámica La metas

RESPONSABLES

RECURSOS

- LEÓN QUISPE Material SETH. informático. -AGREDA LÓPEZ BILLY. - LEÓN QUISPE SETH. -carteles -AGREDA LÓPEZ BILLY. Cada uno de los Cada

TIEMPO 4min.

3min.

●

El

/REFLEXIÓN

fue un éxito ya que mediante esta el poblador entendió mejor el tema

se cumpliero n a un 89 % debido a que muchas personas aun se negaban a respetar las normas em esta zona

responsables ejecutó su función con optimismo y responsabilidad de una forma óptima

material usado al fina se le dio a las personas como recordatori o de lo hablado cabe mencionar que gracias al material didáctico las personas entendiero n mejor el tema

I.- DIAGNÓSTICO DEL CONTEXTO A.- INFORME DEL DIAGNÓSTICO DE TRABAJO DE CAMPO

tie m po fu e el ad ec ua do ya qu e ca da gr up o se or ga ni zó pa ra la di ná mi ca de 4 y 3 mi nu to s.

1. ELECCIÓN DE LA ZONA DE INTERVENCIÓN Criterios de elección de la zona de intervención a. Lugar y organización: OVALO LAS PALOMAS (VILLA EL SALVADOR) b. Interés temático del grupo en relación a los DD.HH: Nuestro interés temático es observar, procesar, concluir y recomendar una solución para los casos donde se encuentre una violación de los derechos humanos. c. Razones de elección de la zona de intervención: Elegimos este lugar porque observamos un alto tránsito de peatones y vehículos, todos cometiendo infracciones o delitos. Lo que más llamo la atención fue que no se respetaban los espacios de los peatones, la falta de semáforos y el uso de paraderos informales. Ante ello nuestra preocupación por vivir en un ambiente saludable. 2.- REALIDAD O CONTEXTO: ● Descripción del lugar donde se realiza el proyecto El lugar donde se realiza el proyecto es el óvalo Las palomas, cuya área es de 1200 metros cuadrados. Se encuentra ubicado en la intersección de la avenida Revolución y la avenida 200 millas, en el distrito de Villa el Salvador, departamento de Lima. ● Descripción propia del lugar Es un lugar de alto tránsito vehicular debido a que se encuentra ubicado en la avenida Revolución, una de las principales vías del distrito de Villa el Salvador. Añadido a esto los fines de semana aumenta la presencia de personas (ambulantes y visitantes) ya que se encuentra junto al parque zonal Huáscar. Existe contaminación moderada, desorden en el tráfico vehicular y poca preocupación de las autoridades para mejorar estos aspectos. ● Reseña histórica Entre los años 1971 y 1980 se ejecutó el proyecto que crearía el parque zonal Huáscar y el ovalo Las palomas. La participación de la comunidad en el mejoramiento del óvalo Las palomas comienza desde el año 1984 aproximadamente con el trabajo del “Comité de arborización”, grupo de mujeres del distrito que se encargaban de realizar trabajos de forestación de diversas área del parque y aledaños. La presidenta de este comité era la señora Clorinda Bonifaz. ● Breve referencia de los derechos humanos más vulnerados Los derechos más vulnerados que se presencian en ese lugar son: Derecho a la vida Derecho a gozar de un ambiente adecuado al desarrollo de la vida Derecho a la seguridad personal 3. DEFINIR EL OBJETO DE ESTUDIO ● Tipo de poblado: Urbano ● Etnografía: En su mayoría es población mestiza representando el 60%, el resto se reparten entre blancos, negros e inmigrantes. ● Educación: En su mayoría secundaria completa

● ● ● ●

Religión: En su mayoría católico Lengua: Idioma español Nivel socioeconómico: Clase baja Composición demográfica por sexo: Según el informe emitido por el INEI en el año 2015, existen 463 014 personas en Villa el Salvador. El 50.6% de los habitantes son mujeres y 49.4% son varones, es decir, 234 285 y 228 729. 4. PROBLEMÁTICA (Resalte el problema seleccionado) DESCRIPCIÓN DEL PROBLEMA

CAUSAS

DERECHO VULNERADO

CONSECUENCIAS

Desorden del tráfico vehicular

Falta de señalización y dispositivos viales

Derecho a la vida

Accidentes de tránsito

Vehículos públicos que contaminan el medio ambiente debido a su mal estado

Falta de valores

Derecho a gozar de un ambiente adecuado al desarrollo de la vida

Contaminación del ambiente

Conductores que conducen a velocidades mayores de lo permitido y se detienen en paraderos informales

Falta de educación vial

Derecho a la seguridad personal

Accidentes de tránsito

5. OBJETIVO GENERAL Fomentar en los peatones y transportistas el respeto de los derechos humanos en el óvalo Las palomas. 6. OBJETIVOS ESPECÍFICOS ● Realizar charlas con el propósito de que los peatones conozcan sus derechos y los hagan respetar. ● Concientizar a los peatones sobre la educación vial 7. NORMA LEGAL NACIONAL E INTERNACIONAL.DERECHO VULNERADO

Derecho a la vida Derecho a gozar de un ambiente adecuado al desarrollo de la vida

NORMA NACIONAL

NORMA SUPRANACIONAL

Derecho a la seguridad personal 8. SELECCIÓN DE ESTRATEGIA METODOLÓGICA TÉCNICA: Encuesta INSTRUMENTO: Cuestionario POBLACIÓN: Peatones que transitan por el óvalo Las palomas. MUESTRA: 36 personas 9. ELABORACIÓN DE ENCUESTA: Modelo de encuesta ENCUESTA SOBRE LOS DERECHOS HUMANOS EN MI LOCALIDAD Estimado participante, la encuesta que le presentamos es totalmente anónima y reservada. Contiene una serie de planteamientos relacionados a los Derechos Humanos. No hay respuesta correcta ni incorrecta. Por favor, conteste todas las preguntas con la mayor sinceridad. Marque con una equis (X) la opción que mejor refleje la reacción que le produce cada ítem del instrumento.

N°

N

CN

AM

S

NS

1

2

3

4

0

PREGUNTAS

RESPUESTAS

1

¿Se respetan los derechos de los transeúntes en este lugar?

5

10

9

7

5

2

¿Con qué frecuencia ocurren accidentes en esta avenida?

0

12

15

4

5

3

¿La municipalidad trabaja para fomentar el respeto por los derechos humanos?

10

7

9

6

4

4

¿Los transportistas agreden a los peatones?

5

8

12

7

4

5

¿Cuándo ve que alguien cometer una infracción de tránsito se le orienta para que no vuelva a cometerlo?

13

10

5

8

0

6

¿Los vecinos se reúnen para reducir la contaminación de este lugar?

18

7

4

2

5

7

¿La municipalidad trabaja para reducir la contaminación en este lugar?

6

9

14

7

0

8

¿Se observa cambios favorables en las unidades de transporte?

19

6

8

3

0

9

¿Cuándo ve que alguien contamina el lugar se le orienta para que no vuelva a cometerlo?

8

10

11

4

3

10

¿Los peatones son los principales contaminadores en este

3

7

12

9

5

lugar? 11

¿Existe la participación de policías de tránsito en esta avenida?

7

11

9

6

3

12

¿La implementación de semáforos y señales de tránsito mejoran la calidad de vida de los peatones?

5

8

10

11

2

13

¿Los peatones utilizan paraderos informales?

4

5

8

15

4

14

¿Con que frecuencia los conductores ocupan el crucero peatonal?

5

7

14

10

0

15

¿Con que frecuencia los conductores exceden la velocidad permitida?

6

5

12

8

5

1 = Nunca (N) 2= Casi nunca (CN) 3= A menudo (AM) 4= Siempre (S) 0= No sabe (NS)

Resultado posible = puntos de derechos humanos.

El resultado de tu localidad = puntos en derechos humanos. Evidencias fotográficas

10. PROCESAMIENTO DE LOS RESULTADOS DE LA ENCUESTA 10.1. Análisis cualitativo de los resultados de la aplicación de las encuestas El rol de la fase cualitativa es levantar información en profundidad, comprensiva y holística, que sirvió de input para la elaboración de los instrumentos de medición cuantitativos y aporte comprensión, elementos de análisis, hipótesis y recomendaciones al reporte final. Considere responder las preguntas en párrafos diferenciados. ¿Cuál era el objetivo para aplicar la encuesta, qué se quería obtener? Técnica que se usó. ¿Qué otra técnica usaste y para qué te sirvió? ¿Cómo se llevó a cabo las encuestas? ¿Cuántas encuestas se realizaron? ¿Dónde se llevó a cabo? ¿Qué permisos usaron para aplicar encuestas? 10.2 Análisis cuantitativo de los resultados de la aplicación de las encuestas •

REPORTE DE RESULTADOS (Tabulación de las encuestas en tablas y figuras e interpretación)

1. ¿Se respetan los derechos de los transeúntes en este lugar? NO SABE 14%

NUNCA 14%

SIEMPRE 19% CASI NUNCA 28%

A MENUDO 25%

Interpretación: Como se puede observar en el grafico un 14% no sabe sobre el tema en cuestión, otro 14% cree que nunca se respetan los derechos de los transeúntes, un 28% cree que casi nunca se ha respetado dichos derechos, el 25% piensa que a menudo se respetan los derechos de aquellos transeúntes que pasan por dicha avenida y por último un 19% si cree que siempre se respetan los derechos de los transeúntes.

2. ¿Con qué frecuencia ocurren accidentes en esta avenida? NO SABE 14%

SIEMPRE 11%

NUNCA 0% CASI NUNCA 42%

A MENUDO 33%

Interpretación: El análisis del grafico nos indica que 14% de las personas encuestadas no saben o no opinan sobre el tema, un 42% piensa que casi nunca hay accidentes en esta avenida, el 33% de los encuestados piensan que a menudo se producen accidentes vehiculares y el 11% restante piensa que siempre hay accidentes en esta zona. 3. ¿La municipalidad trabaja para fomentar el respeto por los derechos humanos? NO SABE 11% SIEMPRE 17%

A MENUDO 25%

NUNCA 28%

CASI NUNCA 19%

Interpretación: En el siguiente grafico se muestra que 11% de las personas encuestadas no saben sobre el tema en cuestión, otro 28% opina que nunca la municipalidad se ha preocupado por fomentar el respeto por los derechos, un 19% opina que casi nunca la municipalidad ha fomentado el respeto por los derechos, el 25% opina que a menudo se fomenta el respeto y el 17% restante opina que siempre la municipalidad ha fomentado el respeto por los derechos humanos en esta zona.

4. ¿Los transportistas agreden a los peatones? NO SABE 11%

NUNCA 14%

SIEMPRE 20% CASI NUNCA 22%

A MENUDO 33%

Interpretación: Como se muestra en la gráfica el 11% de personas encuestadas no saben sobre el tema, un 14% piensa que nunca los transportistas han agredido a un peatón, otro 22% piensa que casi nunca los transportistas agreden a los peatones, la mayoría es decir el 33% piensa que a menudo los transportistas agreden a los peatones y para finalizar el 20% opina que siempre el transportista busca agredir a los peatones. 5. ¿Cuándo ve que alguien cometer una infracción de tránsito se le orienta para que no vuelva a cometerlo? SIEMPRE 22%

NO SABE 0% NUNCA 36%

A MENUDO 14%

CASI NUNCA 28%

Interpretación: Como se muestra en la siguiente gráfica, todas las personas encuestadas saben sobre el tema, el 36% opina que nuca se orienta a un infractor sobre su falta para que ya no la vuelva a cometer, un 28% piensa que casi nunca se orienta a los infractores, el otro 14% piensa que a menudo se orienta a los infractores y por último el 22% restante piensa que siempre se orienta a los que cometen infracciones para que en el futuro no las vuelvan a cometer.

6. ¿Los vecinos se reúnen para reducir la contaminación de este lugar? NO SABE 14% SIEMPRE 6% A MENUDO 11%

NUNCA 50%

CASI NUNCA 19%

Interpretación: Como se muestra en el grafico el 14 % de los pobladores encuestados no saben sobre el tema en cuestión, un 50% opina que los vecinos no tratan de reducir la contaminación en dicha zona, el otro 19% piensa que casi nunca los vecinos se reúnen para reducir dicha contaminación, el 11% opina que a menudo los vecinos se reúnen para plantear como reducir la contaminación y por último el 6 % opina que los vecinos siempre se reúnen para reducir la contaminación en dicha zona. 7. ¿La municipalidad trabaja para reducir la contaminación en este lugar? SIEMPRE 19%

NO SABE 0%

NUNCA 17%

CASI NUNCA 25% A MENUDO 39%

Interpretación: Tras analizar la encuestas y realizar el grafico se nos muestra que el 17% de personas opinan que nunca la municipalidad ha trabajado para reducir la contaminación en este lugar, un 25% piensa que casi nunca la municipalidad ha actuado para reducir la contaminación, el 39% piensa que a menudo la municipalidad se encarga de reducir la contaminación en la zona y por último el 19% piensa que siempre la municipalidad se encarga de reducir la contaminación en este lugar.

8. ¿Se observa cambios favorables en las unidades de transporte? SIEMPRE NO SABE 8% 0%

A MENUDO 22% NUNCA 53%

CASI NUNCA 17%

Interpretación: El siguiente grafico nos indica que las opiniones de los pobladores están divididas en los siguientes porcentajes, un 53% opina que nunca se ha evidenciado cambios favorables en las unidades de transporte que transitan en esta zona, un 17% opina que casi nunca se ha observado cambios favorables en las unidades de transporte, el 22% dice que a menudo se a observado cambios favorables en la unidades de transporte y el porcentaje restante es decir el 8% piensa que siempre se observan cambios que favorecen a las unidades de transporte que circulan en dicha zona. 9. ¿Cuándo ve que alguien contamina el lugar se le orienta para que no vuelva a cometerlo? SIEMPRE 11%

A MENUDO 31%

NO SABE 8%

NUNCA 22%

CASI NUNCA 28%

Interpretación: En la gráfica se puede notar como las personas que contaminan el lugar en gran parte es orientada para no volverlo a hacer, esto es abalado por el 31%, pero por el contrario predominan “nunca” y “casi nunca” con un 50% esto nos deja con la conclusión de que las personas que contaminan no son orientadas para volverlo a hacer, esto es un problema a largo a plazo ya que dichas personas seguirán contaminando sin saber el daño que están causando.

10. ¿Los peatones son los principales contaminadores en este lugar? NO SABE 14%

NUNCA 8% CASI NUNCA 20%

SIEMPRE 25%

A MENUDO 33%

Interpretación: Del grafico podemos notar que los encuestados opinan que los principales contaminadores son los peatones, esto es abalado por un 25% y un 33%, esto sin lugar a dudas demuestra el nivel de desconocimiento sobre el cuidado ambiental por parte de los peatones, además del daño que causan al medio ambiente, sobretodo en el ovalo palomas que es muy transitado. 11. ¿Existe la participación de policías de tránsito en esta avenida? NO SABE 8% SIEMPRE 17%

A MENUDO 25%

NUNCA 19%

CASI NUNCA 31%

Interpretación: Al ver el grafico podemos notar que la presencia de policías en la avenida es baja, ya que podemos notar como el “casi nunca” es mayor al “a menudo” con un 31% entonces podemos denotar que la presencia de policías es deficiente en la avenida, esto queda demostrado según las encuestas realizadas en las cuales nos informaban que los accidentes de tránsito son bastante frecuentes en la avenida y que no había presencia de policías que pudiera solucionar el problema.

12. ¿La implementación de semáforos y señales de tránsito mejoran la calidad de vida de los peatones? NO SABE 5%

NUNCA 14%

SIEMPRE 31% CASI NUNCA 22%

A MENUDO 28%

Interpretación: Podemos denotar que el la gran mayoría de encuestados tiene conocimiento de que los semáforos y señalizaciones son un gran beneficio para la avenida, esto es abalado por el 59% que respondió de manera positiva a la encuesta, el conocimiento que poseen los peatones sobre las señalizaciones es una ventaja para la mejora de la avenida, ya que facilitara la implementación de las mismas. 13. ¿Los peatones utilizan paraderos informales? NO SABE 11%

NUNCA 11% CASI NUNCA 14%

SIEMPRE 42%

A MENUDO 22%

Interpretación: Al ver el grafico podemos notar como la gran mayoría de encuestados afirman el uso de paraderos informales o no autorizados, abalado por un 42%, los encuestados dejan claro que el uso de paraderos informales es frecuente, esto constituye un peligro, no solo para el peatón, sino para el mismo vehículo que podría ocasionar un choque que ponga en riesgo la vida de muchas personas.

14. ¿Con que frecuencia los conductores ocupan el crucero peatonal? NO SABE 0%

SIEMPRE 28%

NUNCA 14% CASI NUNCA 19%

A MENUDO 39%

Interpretación: El grafico demuestra la predominancia de la ocupación del crucero peatonal por parte de los vehículos, el 39% de las personas afirman que a menudo los vehículos no respetan el cruce peatonal, esto genera un peligro para los peatones e incluso podría llevar a una tragedia. 15. ¿Con que frecuencia los conductores exceden la velocidad permitida? NO SABE 14%

NUNCA 17% CASI NUNCA 14%

SIEMPRE 22%

A MENUDO 33%

Interpretación: En el grafico se puede notar como el 55% de encuestados afirman que los conductores excedan el límite de velocidad, esta irresponsabilidad por parte de los conductores es un gran problema para los peatones, que corren el riesgo de perder la vida por culpa de un choque ocasionado por un vehículo que excede el límite de velocidad y por supuesto, por la irresponsabilidad del conductor. •

CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES De la encuesta podemos concluir Se recomienda

II. PLANIFICACIÓN PLAN DE INTERVENCIÓN EN ATENCIÓN AL CASO SELECCIONADO DATOS GENERALES INSTITUCIÓN : Ovalo Las Palomas UBICACIÓN : Villa el Salvador TEMA/ NOMBRE DEL PROYECTO Fomentando el derecho a gozar de un ambiente adecuado al desarrollo de la vida en el ovalo Las Palomas de Villa Salvador. PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA ● Uso de paraderos informales. ● Vehículos de transporte público que contaminan el ambiente debido a su mal estado. ● Conductores que exceden la velocidad máxima permitida. ● Concentraciones de basura y desmonte lugares indebidos. JUSTIFICACIÓN DEL PROYECTO Se realizará una intervención en este lugar para mejorar la calidad de vida de las personas que viven allí. ACTIVIDADES DE ATENCIÓN SEGÚN LA PROBLEMÁTICA IDENTIFICADA TALLERES

ACTIVIDADES

1. Sensibilización

Hacer folletos que muestren la realidad del lugar. En ellos se mostrara los errores que comenten las personas.

Dar a conocer los errores que cometen las personas. Y la necesidad de un semáforo.

2910/2018 al 0510/2018

Los Folletos. peatones Afiches. que transitan por el óvalo Las Palomas

Realizar interpretaciones el en conjunto con los pobladores, con la temática: “conoce tus derechos”.

Lograr que las personas capten el mensaje del proyecto realizado.

2910/2018 al 0510/2018

Los Trajes y peatones herrami que entas. transitan por el óvalo Las Palomas

3. Desarrollo de Exponer nuestro Lograr que la temática sobre proyecto. las

2910/2018

Los Afiches peatones Pancart

2. Estrategias dinámicas: Colocar nombre

OBJETIVOS CRONOGR BENEFICI RECURS PRESUP AMA ARIOS OS UESTO (fecha)

RESPONSA BLES

PARIONA TORRES JOSÉ EDUARDO

LEÓN QUISPE SETH

TIEM O

Do hora

Do hora

PUMACHA GUA JESÚS HENRRY

AGREDA

Do hora

DDHH

personas conozcan sus derechos

al 0510/2018

4. Difusión Elaborar interna trípticos con temática de los derechos humanos y el proyecto realizado.

Brindar informació n sobre los derechos.

2910/2018 al 0510/2018

Los Tríptico peatones s que transitan por el óvalo Las Palomas

5.- Difusión externa

Lograr que las personas mantengan y practiquen los derechos. De esta manera tendrán una mejor calidad de vida.

2910/2018 al 0510/2018

Los Pancart peatones as que Afiches transitan por el óvalo Las Palomas

Elaborar pancartas con temática de los derechos humanos y el proyecto realizado.

que as transitan por el óvalo Las Palomas

III.- EJECUCIÓN Desarrollarán todas las actividades programadas en la planificación. TALLER DE SENSIBILIZACIÓN 1.- LOGROS 2.- DIFICULTADES 3.- SUGERENCIAS FOTOS FICHAS DE BENEFICIARIOS (anexos) TALLER DE ESTRATEGIAS DINÁMICAS 1.- LOGROS 2.- DIFICULTADES 3.- SUGERENCIAS

LÓPEZ BILLY GARRIAZO ROJAS OMAR PALACIOS CHÁVEZ ANDERSON

ROJAS QUISPE NATALY

Do hora

Do hora

FOTOS FICHAS DE BENEFICIARIOS (anexos) TALLER DE DESARROLLO DE LA TEMÁTICA 1.- LOGROS 2.- DIFICULTADES 3.- SUGERENCIAS FOTOS FICHAS DE BENEFICIARIOS (anexos) TALLER DE DIFUSIÓN INTERNA (ELABORACIÓN DEL TRIPTICO) 1.- LOGROS 2.- DIFICULTADES 3.- SUGERENCIAS FOTOS FICHAS DE BENEFICIARIOS (anexos) TALLER DE DIFUSIÓN EXTERNA (ELABORACIÓN CARTEL, PANCARTA, PERIFONEO ETC) 1.- LOGROS 2.- DIFICULTADES 3.- SUGERENCIAS FOTOS FICHAS DE BENEFICIARIOS (anexos)

IV. EVALUACIÓN

En esta etapa se analizarán los resultados según el alcance del proyecto y de los objetivos planteados. 1. ¿Cuánto invirtió en el desarrollo de su proyecto? 2. ¿Considera que el desarrollo del proyecto de intervención le permitió alcanzar el objetivo del proyecto? Fundamente. 3. ¿Qué temas nuevos aprendió al desarrollar el proyecto? 4. ¿Qué dificultades presentaron al desarrollar el proyecto 5. ¿Qué recomendaciones sugieres para mejorar el desarrollo del proyecto? INDICACIONES PARA ELABORAR UN TRÍPTICO: (DIFUSIÓN INTERNA) Primera cara: Logo de la UCV, imagen y pensamiento relacionado al derecho, los nombres de los integrantes. Segunda cara: Imágenes de personas que hayan luchado por los DD.HH con breve referencia de cada uno. Tercera cara: Colocan el nombre del derecho a trabajar e información relevante sobre el mismo, el marco jurídico nacional (artículo de la Constitución Política del Perú de 1993); Marco

Jurídico Supranacional: (artículo de la Declaración Universal de los Derechos Humanos) que garantiza el derecho que están trabajando. Cuarta cara: pequeña biografía del personaje que haya luchado por el derecho que están trabajando.