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HISTORIA DE LAS OBRAS CIVILES

MAURICIO JAVIER PERTUZ PARRA

Trabajo Investigativo presentado al Ingeniero PEDRO ROMERO en la asignatura de Introducción a la Ingeniería Civil

CORPORACION UNIVERSIDAD DE LA COSTA FACULTAD DE INGENIERÍA INGENIERIA CIVIL BARRANQUILLA, ABRIL DE 2016

1. HISTORIA DE LAS OBRAS CIVILES

La ingeniería ha sido un aspecto de la vida desde el principio de la existencia humana. Las prácticas más tempranas de la ingeniería civil podrían haber comenzado entre el 4000 y el 2000 a.C. en el Antiguo Egipto y Mesopotamia cuando los humanos comenzaron a abandonar la existencia nómada, creando la necesidad de un cobijo. Durante este tiempo el transporte empezó a incrementar su importancia, lo que llevó al desarrollo de la rueda y de la navegación.

1.1.

VIAS

Los romanos, con una mente muy práctica aplicaron lo desarrollado por otros pueblos que hacían parte de su imperio y a partir de una gran planificación crearon una red de caminos que cubría todo su territorio, los cuales permitían el acceso rápido a la capital del imperio y el comercio con las regiones más remotas. Los romanos construyeron más de 80 mil kilómetros de maravillosas vías, para conectar todas las regiones del imperio a Roma, desde su centro en el “miliarius aurem” en el Foro de la ciudad de Roma. Sin duda, una espléndida obra de ingeniería y de las más grandes hasta esa época. Aunque el propósito inicial era facilitar la movilización de las tropas, su uso para propósitos civiles como el comercio, floreció tanto entonces como ahora. Hasta hace cien años, estos caminos todavía servían como medio de transporte. Luego, los ingenieros modernos simplemente cubrieron las carreteras romanas con una capa de asfalto, y algunos puentes antiguos todavía se usan. Actualmente los caminos se han convertido en grandes vías con las mayores especificaciones técnicas y de confort para el usuario, entre los tipos de vías más avanzados tenemos en primer lugar las autopistas las cuales son una pista de circulación para automóviles y vehículos terrestres de carga (categóricamente los vehículos de motor) y de pasajeros. Debe ser rápida, segura, y admitir un volumen de tráfico considerable, y se diferencia de una carretera convencional, en que la autopista dispone de más de un carril para cada sentido con calzadas separadas y no posee intersecciones a nivel con otras vías. Entre las autopistas más importantes del mundo se tiene:

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 Sistema Troncal de Autopistas Chinas ( NTHS )

El Gobierno de China lleva años construyendo el sistema de autopistas más extenso del mundo, que se espera estará terminado para el año 2020 y el cual se extenderá por 85.000 km., 10.000 más que la red de autopistas de los Estados Unidos, actualmente la más extensa del planeta. La red de autopistas se denomina 7-9-18, es decir, 7 líneas que salen de Pekín en dirección norte, 9 en dirección sur y 18 en sentido este y oeste. Y conectará pueblos y ciudades con poblaciones de más de 200.000 habitantes, además de enlazar las principales centrales de aviación, ferrocarriles, de carga, de automóviles y de camiones.

 Sistema Nacional de Autopistas Interestatales El "Sistema Nacional de Autopistas Interestatales y de Defensa Dwight D. Eisenhower", comúnmente llamado "Interstate Highway System", es una red de autopistas en los Estados Unidos. Es parte de otro sistema más grande, pero poco conocido, denominado "Sistema Viario Nacional". La totalidad del Sistema de Autopistas Interestatales tenía, en 2004, una longitud total de 75.376 km.

1.2.

ACUEDUCTOS

Cualquier asentamiento humano, por pequeño que sea, necesita disponer de un sistema de aprovisionamiento de agua que satisfaga sus necesidades vitales. La solución empleada desde antiguo consistía en establecer el poblamiento en las 2

proximidades de un río o manantial, desde donde se acarrea el agua a los puntos de consumo. Otra solución consiste en excavar pozos dentro o fuera de la zona habitada o construir aljibes. Pero cuando el poblamiento alcanza la categoría de auténtica ciudad, se hacen necesarios sistemas de conducción que obtengan el agua en los puntos más adecuados del entorno y la lleven al lugar donde se ha establecido la población. El imperio romano también fue pionero en la construcción de acueductos, usando la gravedad, para alimentar los baños y fuentes públicas de los centros urbanos y una delimitación precisa de las fronteras de su imperio. Roma era entonces la muestra del poderío ingenieril del imperio romano y lo que era capaz el ser humano de realizar a través de su ingenio. La construcción de un acueducto exige el estudio minucioso del terreno que permitirá escoger el trazado más económico para permitir una pendiente suave y sostenida sin alargar demasiado el recorrido de la obra. Se usan canales sin presión (circulando en lámina libre) siempre que es posible y únicamente en ocasiones contadas se recurre a la conducción bajo presión.

1.3.

PLANEACION URBANA

Cuando comenzaron a nacer las primeras civilizaciones en la historia de la humanidad, el hombre vio la necesidad de organizar sus ciudades. Para ello era necesario representar no solo los objetos de la naturaleza sino todos aquellos que él creaba, es decir, se requería un registro grafico de las grandes edificaciones, fortalezas, murallas, viviendas y demás componentes de sus ciudades. Luego de muchos siglos se llegó al modelo cuadriculado de las ciudades, el cual demostró una forma más práctica y eficiente de construir las ciudades, este modelo se utilizó a partir del crecimiento acelerado de la isla de Manhattan y es el que más se usa en la actualidad. El planeamiento urbanístico o planificación urbana es el conjunto de instrumentos técnicos y normativos que se redactan para ordenar el uso del suelo y regular las condiciones para su transformación o, en su caso, conservación. Comprende un conjunto de prácticas de carácter esencialmente proyectivo con las que se establece un modelo de ordenación para un ámbito espacial, que generalmente se refiere a un municipio, a un área urbana o a una zona de escala de barrio.

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Plan de Urbanismo de La Loma – Barranquilla, Colombia

1.4.

TUNELES

Ante la alta congestión que trajo a las ciudades la industrialización y el poco espacio para construir calles más amplias se inició en Londres lo que fue el primer metro subterráneo, dando así inicio a la expansión de túneles de todo tipo tanto en ciudades como en regiones de difícil acceso que se veían separadas por pasos montañosos o incluso regiones separadas por mares o ríos como es el caso del Euro túnel. Entre los túneles mas importantes a nivel mundial se tiene:  Túnel de Laerdal Sus 24,5 kilómetros de longitud, convierten a este tubo excavado entre el condado noruego de Aurland y el valle de Laerdal en el túnel de carretera más largo del mundo. En su construcción, que se extendió entre 1995 y el año 2000, se invirtieron alrededor de 125 millones de euros. Su trazado supuso un gran desafío de diseño y durante las obras se llegaron a extraer de la montaña más de 2,5 millones de metros cúbicos de roca.

 Túnel de San Gotardo Con casi 17 kilómetros de longitud, este túnel de un solo tubo y dos carriles fue excavado entre 1970 y 1980 bajo los Alpes Suizos. En la actualidad, forma parte de la autopista A2 y soporta un volumen de tráfico de más de 17.000 vehículos al día, lo que

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provoca frecuentes atascos en sus extremos. Además, el enorme tráfico de vehículos pesados y los frecuentes accidentes mortales han llevado al gobierno suizo a plantearse la construcción de un segundo tubo que reduzca la congestión y la siniestralidad.

1.5.

PUENTES

Al hablar de comunicar dos lugares a través de un obstáculo es necesario mencionar también los puentes, los cuales se han construido desde los inicios de la civilización. Los materiales, el mantenimiento y el diseño definen en cierta forma la vida útil de un puente. Entre los tipos de puentes más comunes se tienen los puentes de arcos, muy usados durante el imperio romano, los puentes colgantes y los atirantados, los cuales se popularizaron a medida que las técnicas de producción del acero abarataban sus costos. Cada día los puentes en el mundo son más largos y resisten mucho mejor los embates de la naturaleza, lo cual hace pensar un futuro bastante prometedor para este tipo de estructuras. Entre los puentes que son un referente a nivel mundial se tiene:  Nanpu Bridge. Es una más de las obras maestras de China. Se encuentra en Shanghai, uno de los puntos tecnológicos más importantes del mundo. 

Puente de Brooklyn. Uno de los más emblemáticos puntos turísticos de Nueva York, así como uno de los más famosos del mundo.

 Magdeburg Water Bridge. Instalado en Alemania, este puente posee la peculiaridad de pasar por encima del agua. Su asombro es tal que todos los días reúne a una buena cantidad de turistas.  Hangzhou Bay Bridge. Se encuentra en Zhejiang, en China. Está entre los puentes más largos del mundo. La imagen lo dice todo.  Oresund Bridge, Ubicado en Dinamarca, no sólo es un puente hermoso, sino que además registra más de 60 mil viajes al día. A nivel local, Colombia está construyendo uno de los puentes atirandos más largo de Latinoamérica.

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El nuevo puente tendrá como nombre oficial "Alberto Pumarejo" en honor al mandatario barranquillero. El Consorcio SES Puente Magdalena será la encargada de ejecutar la obra que tiene una inversión por parte del Invías de $614.935 millones y un plazo máximo de 36 meses para su entrega. La nueva estructura tendrá 2.247 metros de longitud en el eje principal y 990 metros de viaductos en conexiones y accesos, en total 3.237 metros de longitud. Además, contará con dos calzadas de tres carriles cada una, andenes y ciclo rutas.

1.6.

CANALES

Cuando se trata de obras que permitan unir cuerpos de aguas se les denomina canales. Actualmente el canal de panamá es la vía fluvial más importante del mundo, ya que significo un precedente muy importante en la economía global, permitiendo unir el océano atlántico y el pacifico por un estrecho canal de apenas 80 km formado por una serie de esclusas que permite el paso de barcos entre los dos océanos, reduciendo así los tiempos de viaje que antes era de meses a escasas 10 horas.

1.7.

PRESAS

Las presas demuestran la capacidad que tiene el ser humano para domar el relieve y las fuentes hídricas del planeta, estas obras titánicas de la ingeniería sirven para controlar los niveles de agua en zonas altamente inundables, también permiten la generación de energía eléctrica y a su vez sirven como fuente de abastecimiento de agua dulce para poblaciones aledañas. Aunque las presas son un símbolo de las energías limpias su construcción genera también daños en el ecosistema debido a las zonas que se inundan por la formación del lago producto de las aguas represadas. Entre las presas más importantes a nivel mundial se tiene la represa Hoover (EEUU) y la de las Tres Gargantas (CHINA). Colombia posee una gran cantidad de presas a lo largo de su territorio, debido a la geomorfología de este. Entre las presas más importantes del país se tiene.  Hidrosogamoso.  Guatape  Quimbo

1.8.

RASCACIELOS

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Los rascacielos siempre han sido parte de la fascinación y muestra del poderío de una nación, estas obras de la ingeniería iniciaron su apogeo en la ciudad de New York, ante la necesidad de más espacio en la isla de manhattan. Los rascacielos son construidos principalmente por una estructura de acero o concreto reforzado y deben ser capaces de controlar las oscilaciones generadas por los vientos que golpean la estructura, entre las soluciones para esta problemática se tienen amortiguadores que permiten contrarrestas estos movimientos propios de la edificación. Todas estas obras civiles hacen que cada día las ciudades sean más densas en población, lo cual hace que la necesidad de llevar agua a los hogares sea mayor, es por ello que surge la necesidad de crear tecnologías más eficientes en la potabilización del agua. La tecnología sigue avanzando cada día, y con ella también siguen su progreso las obras civiles, en un futuro no tan lejano seguiremos viendo puentes más largos, túneles más complejos, presas muchísimo más eficientes y edificaciones que rasgaran mucho más alto los cielos de las ciudades del futuro.

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