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PROYECTO DE INVERSION: “MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA DEPARTAMENTAL EN LA RUTA: PI-105- EMP. PE-1N (MALLARES) - LA NORIA - POCITOS - LA PANANGA - EL MUERTO - ATASCADERO - LA BREA - L.D. TUMBES (FERNANDEZ, TU-105 A CAÑAVERAL), PROVINCIAS DE SULLANA Y TALARA, DEPARTAMENTO DE PIURA” INVENTARIO VIAL

ANTECEDENTES Ante la situación actual de la oferta vial en las provincias de Sullana y Talara, el Gobierno Regional y las autoridades provinciales vienen gestionando acciones para solucionar el problema de transitabilidad vial, y por ello han priorizado el proyecto denominado: “MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA DEPARTAMENTAL EN LA RUTA: PI-105- EMP. PE-1N (MALLARES) - LA NORIA - POCITOS - LA PANANGA - EL MUERTO - ATASCADERO - LA BREA - L.D. TUMBES (FERNANDEZ, TU-105 A CAÑAVERAL), PROVINCIAS DE SULLANA Y TALARA, DEPARTAMENTO DE PIURA”. OBJETIVO DEL ESTUDIO Mejorar las condiciones de transitabilidad vehicular en la carretera departamental: PI-105, provincias de Sullana y Talara, departamento de Piura”, adecuándonos al Manual de Diseño Geométrico de Carreteras DG2018. UBICACIÓN: El proyecto de inversión denominado: “MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA DEPARTAMENTAL EN LA RUTA: PI105- EMP. PE-1N (MALLARES) - LA NORIA - POCITOS - LA PANANGA - EL MUERTO - ATASCADERO - LA BREA L.D. TUMBES (FERNANDEZ, TU-105 A CAÑAVERAL), PROVINCIAS DE SULLANA Y TALARA, DEPARTAMENTO DE PIURA”, se ubica en: UBICACION REGION DEPARTAMENTO PROVINCIA DISTRITOS

Piura Piura Sullana y Talara Marcavelica, Pariñas Localidades: Mallares, La Noria, Pocitos, La Pananga, El muerto, Atascadero, Pariñas, Cañaveral PI-105- Emp. PE-1N (Mallares) - La Noria - Pocitos - La Pananga - El Muerto - Atascadero - Pariñas - L.D. Tumbes (Fernández, TU-105 a cañaveral)

TRAMOS

LONGITUD DE LA CARRETERA REGION GEOGRAFICA

TOTAL PI-105: 97.915 km Costa

El área de intervención es la carretera departamental Ruta N° PI-105, cuya trayectoria se indican a continuación: Ruta Nº PI-105 Trayectoria: Emp. PE-1N (Mallares) – La Noria – Pocitos – La Pananga – El Muerto – Atascadero – L.D. Tumbes (Fernandez, TU-105 a Cañaveral). Se presenta a continuación el código de ubigeo del área de intervención: CÓDIGO UBIGEO Departamento 20.Piura

Provincia

Distrito

06.Sullana

05.Marcavelica

07. Talaraalara

01. Pariñas

Fuente: Norma Técnica – Ubigeo Censo INEI 2007

Anexos, CC.PP Mallares, La Noria, Pocitos, La Pananga, El muerto, Atascadero, Pariñas, Cañaveral

PROYECTO DE INVERSION: “MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA DEPARTAMENTAL EN LA RUTA: PI-105- EMP. PE-1N (MALLARES) - LA NORIA - POCITOS - LA PANANGA - EL MUERTO - ATASCADERO - LA BREA - L.D. TUMBES (FERNANDEZ, TU-105 A CAÑAVERAL), PROVINCIAS DE SULLANA Y TALARA, DEPARTAMENTO DE PIURA” INVENTARIO VIAL

IMAGEN N° 01: UBICACIÓN DE LA RUTA PI – 105

Fin PI-105

Inicio PI-105

FUENTE: Mapa Vial Regional 2015

OBJETIVO El objetivo de este documento es obtener información técnica de la carretera departamental PI-105 con fines de consulta y planificación, relativas a la identificación y registro de información relacionada con la ubicación y georreferenciación de los puntos principales de las trayectorias y sus longitudes; así como, de sus características geométricas generales y estado situacional. METODOLOGÍA La metodología seguida para la elaboración del Inventario Vial, sigue los lineamientos generales del Manual de Carreteras: Manual de Inventarios Viales 2014. La metodología seguida para la realización de este estudio se resume en los siguientes trabajos: Reconocimiento de la ruta. Relevamiento de información en campo. Procesamiento de información en gabinete. A continuación se describen estos puntos en detalle: RECONOCIMIENTO DE LA RUTA Es la primera de las tres etapas, su objetivo es la de reconocer la trayectoria de la carretera Pi-105 a ser intervenida. Para ello en un primer lugar y antes de realizar los trabajos de campo, se recopila toda la información disponible y de la cartografía existente. Una vez en campo, las principales acciones son la identificación del punto de inicio, la trayectoria de la vía por medir, los puntos notables, los elementos fijos de control y el punto final.

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RELEVAMIENTO DE INFORMACIÓN EN CAMPO Es la etapa de inventario vial donde se relevan los principales elementos de la vía con la finalidad de georreferenciarlos, ubicar sus progresivas kilométricas, medir sus principales características geométricas y apreciar el estado de conservación funcional de algunos elementos de la vía tales como superficie de rodadura y señales. En el caso particular de este estudio, la georreferenciación se ha llevado a cabo mediante la utilización de un GPS navegador u odómetro digital. PROCESAMIENTO DE INFORMACIÓN EN GABINETE Es la etapa del inventario vial donde se procesa la información obtenida de campo y se efectúan las verificaciones y control de calidad de la misma. Para tal fin se utiliza software para realizar las tareas de clasificación del tipo de información como pueden ser: datos vectoriales, datos de imágenes, datos alfanuméricos y datos multimedia. Los productos finales que se obtienen en esta etapa son: Formatos SIB, Fichas SIB y Planos.

EVALUACION DE LA SITUACION ACTUAL A continuación, se describe la situación actual de la carretera departamental PI-105; para lo cual se ha tenido que tramificar, según lo siguiente: TRAMO 01: del km 0+000 al km 4+545: El inicio del proyecto se localiza en la intersección entre la carretera nacional PE-1N y la carretera departamental PI-105, aproxidamente a 11.30 km de la ciudad de Sullana camino la ciudad de Talara. La vía actual se desarrolla en una orografía plana a ondulada.

Fotografía N° 01: Inicio de la carretera departamental PI-105, km 0+000 (EMP.PE-1N y PI-105). Coordenada Este: 525,289.49 Coordenada Norte: 9’462,917.27

-

A la altura del km 3+200 se ubica al C.P Saman Grande (Coordenada Este: 526,311.52, Coordenada Norte: 9’465,675.60).

Fotografía N° 02: C.P Saman Grande (km 3+200).

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-

Este tramo (km 0+00 hasta el km 4+545) esta asfaltado, presenta un mal estado de conservación y tiene un ancho de calzada que varía de 5.00 a 5.50 m y carece de bermas. Las alcantarillas son de concreto tipo cajon y se encuentran en buen estado, faltando limpieza en éstas, pintado de los parapetos y reparaciones puntuales con concreto para superar daños superficiales. Existen 500 m de cuneta trapezoidal revestidas de concreto que necesitan limpieza. Los badenes estan en regular estado y su longitud varia entre 20 - 80 m. La señalizacion horizontal es escasa (no tiene tachas), la senalizacion vertical en regular estado de conservación.

TRAMO 02: del km 4+545 al km 24+000: En el km 5+280 se ubica el C.P Saman Chico (Coordenada Este: 527,077.61, Coordenada Norte: 9’467,452.42).

Fotografía N° 03: C.P Saman Chico (km 5+280).

-

En el km 7+430 se ubica el C.P La Noria (Coordenada Este: 528,297, Coordenada Norte: 9’469,043).

Fotografía N° 04: C.P La Noria (km 7+430).

-

En el km 21+160 se ubica el sector denominado Cañas (Coordenada Este: 526,834.00, Coordenada Norte: 9’482,226.00), que constituye el punto de inicio de la carretera departamental PI-117.

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Fotografía N° 05: Sector Cañas.

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En este tramo (km 4+545 al km 24+000) la capa de rodadura está compuesta por afirmado de e=0.20 m, compuesto por grava, arena y limo arcilloso, de consistencia semi compacta, en regular estado de conservación y tiene aproximadamente un ancho de calzada variable de 5 a 5.50 m y carece de bermas. Las obras de arte son básicamente badenes que se encuentran en regular estado, faltando limpieza. La señalizacion vertical se encuentra en regular estado de conservación.

TRAMO 03: del km 24+000 al km 59+240: -

Del km 24+000 al km 59+240 la capa de rodadura está compuesta por fragmentos rocosos y limos arcillosos de espesor 0.20 m en promedio, de consistencia semi compacta, de regular a malo estado de conservación y de aproximadamente 4 a 4.5m de ancho. La carencia de obras de arte es notoria y muestra como los eventos pluviales del año 83, 98 2003 y 2017 han activado nuevas quebradas que han destruído la vía. De otro lado, no existe señalización.

Fotografía N° 06: Vista de capa de rodadura km 20+000.

Fotografía N° 07: Vista de capa de rodadura km 24+000.

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Fotografía N° 08: Vista de capa de rodadura km 28+000.

Fotografía N° 09: Vista de capa de rodadura km 48+000.

TRAMO 04: del km 59+240 al km 68+870: Del km 59+240 al km 68+870, la vía se vuelve intransitable, pues los eventos pluviales del año 83, 98, 2003 y 2017 la han destruido. El ancho de vía (que es casi inexistente) en esta zona es variable, va desde los 3 a 5 m y la capa de rodadura básicamente está compuesta por arcillas gravosas y turba orgánica, presentando esta capa un espesor promedio de 0.40 m y una consistencia semi compacta. La carencia de obras de arte es notoria y muestra como los eventos pluviales del año 83, 98 2003 y 2017 han activado nuevas quebradas que han destruído la vía. De otro lado, no existe señalización.

Fotografía N° 10: Vista de capa de rodadura km 64+000.

Fotografía N° 11: Vista de capa de rodadura km 68+000.

TRAMO 05: del km 68+870 al km 97+915.15: Del km 68+870 al km 97+915, es bastante complicado transitar por la vía, pues los eventos pluviales del año 83, 98, 2003 y 2017 la han dejado bastante destruida. El ancho de vía en esta zona es de 4.50 m en promedio y la capa de rodadura básicamente está compuesta por arcillas gravosas y turba orgánica, presentado esta capa un espesor promedio de 0.40 m y una consistencia semi compacta. A lo largo de este tramo la infraestructura de drenaje de la zona está inservible y es insuficiente. Admás, la vía carece de señalización. Fotografía N° 12: Vista de capa de rodadura km 76+000.

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Fotografía N° 13: Vista de capa de rodadura km 92+000.

-

Fotografía N° 14: Vista de capa de rodadura km 97+915.

Es importante indicar que desde el km 24+000 al km 97+915.15 se ubican puntos notables como centros poblados y accesos que a continuación indicamos: Punto Notable

Progresiva

Coord.Este

Coord. Norte

Pananga Acceso 01 Pazul Pazul Acceso 02 Pazul Atascadero Acceso 01 Qbda Fernández Acceso 02 Qbda Fernández

48+106.22 59+240.00 59+250.00 68+870.00 76+300.00 93+958.52 97+915.15

512,405.00 505,065.95 505,065.94 504,769.44 507,664.64 513,532.30 516,426.01

9,498,740.78 9,505,186.04 9,505,186.04 9,512,866.87 9,519,291.58 9,534,349.02 9,536,890.45

RELEVAMIENTO VIAL DE LA SITUACIÓN ACTUAL DE LA VÍA Tal y como se ha descrito en la metodología, los datos recopilados durante el relevamiento realizado en campo se procesan en gabinete. Como resultado se obtienen los Formatos SIB y Fichas SIB, a continuación se describe las características y detalles de las mismas. FORMATOS SIB Los formatos de salida SIB, son cuadros que contienen la información obtenida en el relevamiento de campo de inventario vial. En los siguientes apartados se describen los formatos SIB utilizados. Formato SIB-01 Carretera Este formato recoge la información referida a la carretera. En este caso debido a ser una vía urbana, se ha optado por incluir la información de las diferentes calles o avenidas por la que transcurre. El punto inicial es el punto de referencia desde el cual se inicia el tramo, se ubica al inicio del carril derecho en dirección creciente. El punto final, por su parte, es el punto de referencia en la cual finaliza el tramo, se ubica al final del carril derecho en dirección creciente. La información contenida en este formato es la siguiente:

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Tabla 01: Formato SIB-01 Carretera Item

Código Código Punto Progresiva Latitud Ubigeo Ruta Inicio (Km.)

Longitud

Punto Progresiva Final (Km.)

Latitud

Longitud

Fecha registro

Siendo,            

Código del item Código de Ubicación Geográfica Nombre de la avenida o calle a la que pertenece Descripción de la ubicación de inicio Progresiva del inicio del tramo Coordenada geográfica de la latitud del inicio Coordenada geográfica de la longitud del inicio Descripción de la ubicación de final Progresiva del final del tramo Coordenada geográfica de la latitud del final, zona 17M Coordenada geográfica de la longitud del final, zona 17M Fecha del Inventario

Item: Código ubigeo Ruta: Punto Inicio: Progresiva (Km.): Latitud: Longitud: Punto Final: Progresiva (Km.): Latitud: Longitud: Fecha:

Formato SIB-02 Itinerario Este formato recoge la información referida a los puntos notables, elementos fijos de control, desvíos, ciudad o centro poblado, badénes, alcantarillas, túneles, lagunas y ríos, sitios de interés, etc. La información contenida en este formato es la siguiente: Tabla 02: Formato SIB-02 Itinerario Código Ubicación Item Ruta Evento Descripción ubigeo (Km.)

Lado

Latitud Longitud Altitud Flag_nmb Fecha (WGS84) (WGS84)

Siendo,     

Item: Código ubigeo Ruta: Evento: Descripción:

 

Ubicación (Km.): Lado:

    

Observación: Latitud (WGS84): Longitud (WGS84): Altitud: Flag_nmb:



Fecha:

Formato SIB-03 Superficie de rodadura

Código del item Código de Ubicación Geográfica Nombre de la avenida o calle a la que pertenece Denominación del lugar Descripción de la ubicación. Puntos notables de la trayectoria de las rutas y comentarios para facilitar la ubicación en futuros inventarios Progresiva de su ubicación Ubicación del evento en el sentido Únicamente Creciente de la progresiva Comentario adicional Coordenada geográfica de la latitud , zona 17M Coordenada geográfica de la longitud , zona 17M Altitud en m.s.n.m Puntos Notables del Clasificador de Rutas (X: Punto descrito en Clasificador e Y: Punto No descrito en el Clasificador) Fecha del Inventario

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Este formato recoge la información referida a la superficie de rodadura, que es la parte de la carretera destinada a la circulación de vehículos compuesta por uno o más carriles, no incluye la berma. La información contenida en este formato es la siguiente: Tabla 03: Formato SIB-03 Superficie de rodadura Inicio (Km.)

Item Ruta Tramo

Fin (Km.)

Latitud

Longitud

Tipo superficie

Fecha

Siendo,        

Item: Ruta: Tramo: Inicio (Km.): Fin (Km.): Latitud: Longitud: Tipo superficie:



Fecha:

Código del item Nombre de la avenida o calle a la que pertenece El tramo al que pertenece Progresiva del inicio del tramo Progresiva del inicio del tramo Coordenada geográfica de la latitud, zona 17M Coordenada geográfica de la longitud, zona 17M Código del tipo de superficie de rodadura (1: Pavimento asfaltico, 2: Pavimento de concreto, 3: Afirmado, 4: Sin afirmar, 5: Trocha carrozable y 6: Proyectado Fecha del Inventario

Formato SIB-04 Calzada Este formato recoge la información referida a la calzada, que es la parte de la carretera destinada a la circulación de vehículos, compuesta por uno o más carriles, no incluye berma. La información contenida en este formato es la siguiente: Tabla 04: Formato SIB-04 Calzada Item Ruta Tramo

Inicio (Km.)

Fin (Km.)

Latitud

Longitud

Número de carriles

Ancho de Fecha calzada

Siendo,          

Item: Ruta: Tramo: Inicio (Km.): Fin (Km.): Latitud: Longitud: Número de carriles: Ancho de calzada: Fecha:

Código del item Nombre de la avenida o calle a la que pertenece El tramo al que pertenece Progresiva del inicio del tramo Progresiva del inicio del tramo Coordenada geográfica de la latitud, zona 17M Coordenada geográfica de la longitud, zona 17M Número de carriles Ancho de calzada Fecha del Inventario

Formato SIB-05 Estado de transitabilidad Este formato recoge la información referida al estado de transitabilidad, que es la condición existente de la calzada para garantizar la adecuada transitabilidad de la vía La información contenida en este formato es la siguiente:

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Tabla 05: Formato SIB-05 Estado de transitabilidad Item Ruta Tramo Latitud Longitud

Inicio (Km.)

Fin (Km.)

Estado de conservación

Identificación de calzada

Fecha

Siendo,        

Item: Ruta: Tramo: Latitud: Longitud: Inicio (Km.): Fin (Km.): Estado de conservación:



Identificación de calzada:



Fecha:

Código del item Nombre de la avenida o calle a la que pertenece El tramo al que pertenece Coordenada geográfica de la latitud, zona 17M Coordenada geográfica de la longitud, zona 17M Progresiva del inicio del tramo Progresiva del inicio del tramo Código del estado de conservación (1: Muy Bueno, 2: Bueno, 3: Regular, 4: Malo y 5: Muy malo CD: Creciente, Decreciente (pista de una calzada) y UC: Únicamente Creciente (pista de dos calzadas) Fecha del Inventario

Formato SIB-06 Bermas Este formato recoge la información referida a la berma, que es una franja longitudinal, paralela y adyancente a la superficie de rodadura de la carretera que sirve de confinamiento de la capa de rodadura y se utiliza como zona de seguridad para estacionamiento de vehículos en caso de emergencia. La información contenida en este formato es la siguiente: Tabla 06: Formato SIB-06 Bermas Item Ruta Tramo

Inicio (Km.)

Fin (Km.)

Latitud Longitud

Ancho de berma izq.

Ancho de berma der.

Fecha

Siendo,          

Item: Ruta: Tramo: Inicio (Km.): Fin (Km.): Latitud: Longitud: Ancho de berma izq: Ancho de berma izq: Fecha:

Código del item Nombre de la avenida o calle a la que pertenece El tramo al que pertenece la berma Progresiva del inicio del tramo Progresiva del inicio del tramo Coordenada geográfica de la latitud Coordenada geográfica de la longitud Ancho de Berma lado izquierdo Ancho de Berma lado izquierdo Fecha del Inventario

Formato SIB-07 Señalización La señalización vial son dispositivos que se colocan en la vía, con la finalidad de prevenir e informar a los usuarios y regular el tránsito, a efectos de contribuir con la seguridad del usuario. La información contenida en este formato es la siguiente: Tabla 07: Formato SIB-07 Señalización

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Siendo,     

Item: Código Ubigeo: Ruta: Señal: Clasificación:

   

Ubicación (Km.): Lado: Soporte: Material:

   

Latitud (WGS84): Longitud (WGS84): Altitud: Fecha:

Código del item Código de ubicación geográfica de seis dígitos Nombre de la avenida o calle a la que pertenece Texto o detalle inscrito en la señal Clasificación de señales verticales (1: Señales reguladoras o reglamentarias, 2: Señales de prevención y 3: Señales de información) Progresiva de la ubicación Ubicación de la señal respecto a la progresiva ascendente Tipo de poste o soporte (1: Poste, 2: Bandera y 3: Pórtico) Código de material (1: Acero, 2: Concreto, 3: Madera y 4: Otro) Coordenada geográfica de la latitud, zona 17M Coordenada geográfica de la longitud, zona 17M Altitud en m.s.n.m Fecha del Inventario

CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES Una vez realizado el inventario vial para el proyecto denominado: “MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA DEPARTAMENTAL EN LA RUTA: PI-105- EMP. PE-1N (MALLARES) - LA NORIA - POCITOS - LA PANANGA - EL MUERTO - ATASCADERO - LA BREA - L.D. TUMBES (FERNANDEZ, TU-105 A CAÑAVERAL), PROVINCIAS DE SULLANA Y TALARA, DEPARTAMENTO DE PIURA”, se concluye que esta carretera departamental se encuentra en mal estado de conservación por lo queurge una intervención inmediata a efectos de recuperar la transitabilidad. Esta intervención deberá estar orientada a mejorar la calzada, sistema de dranaje pluvial de la vía, mejora del pavimento y mejora en la señalización de la misma.

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PROYECTO DE INVERSION: “MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA DEPARTAMENTAL EN LA RUTA: PI-105- EMP. PE-1N (MALLARES) - LA NORIA - POCITOS - LA PANANGA - EL MUERTO - ATASCADERO - LA BREA - L.D. TUMBES (FERNANDEZ, TU-105 A CAÑAVERAL), PROVINCIAS DE SULLANA Y TALARA, DEPARTAMENTO DE PIURA” INVENTARIO VIAL FORMATO SIB-01 Carretera

Item

SIB01.01

SIB01.02

Código de ubigeo

Código Ruta

Carretera 200601 Departamental PI-105

240202

-

Punto Inicio

Progresiva (Km.)

Intersección con Carretera Nacional PE1N

0+000.00

-

-

Coordenadas - WGS 84 Coordenada Norte

Coordenada Este

9,462,917.27

525,289.49

-

-

Punto Final

Progresiva (Km.)

Quebrada Fernández en Departamento de Tumbes, Provincia de Contralmirante Villar, Distrito Casitas

Coordenadas - WGS 84 Coordenada Norte

Coordenada Este

-

-

-

97+915.15

9,536,890.45

516,426.01

Fecha registro

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Item

Código ubigeo

Ruta

sib-02.01

200601

PI-105

sib-02.02

200601

PI-105

sib-02.03

200601

PI-105

sib-02.04

200601

PI-105

sib-02.05

200601

PI-105

sib-02.06

200601

PI-105

sib-02.07

200601

PI-105

sib-02.08

200601

PI-105

sib-02.09

200601

PI-105

sib-02.10

200601

PI-105

sib-02.11

200601

PI-105

sib-02.12

200601

PI-105

sib-02.13

200601

PI-105

sib-02.14

200601

PI-105

sib-02.15

200601

PI-105

sib-02.16

200601

PI-105

Ubicación (Km.)

Lad o

Inicio de Carretera

0+000.00

I/D

Hito existente

0+000.00

Baden de Concreto Existente

Evento

Punto Notable Punto Notable Punto Notable Punto Notable Punto Notable Punto Notable Punto Notable Punto Notable Punto Notable Punto Notable Punto Notable Punto Notable Punto Notable Punto Notable Punto Notable Punto

Descripción

Observación

Coord.Este

Coord.Norte

Empalme con carretera PE-1N

525,289.49

9,462,917.27

-

En buen estado.

525,421.00

9,463,746.00

0+062.00

-

De 6.50 x 60.00 m. En regular estado.

525,292.00

9,462,971.00

Baden de Concreto Existente

0+309.00

-

En regular estado.

525,285.00

9,463,211.00

Baden de Concreto Existente

0+715.00

-

De 15.00 x 60.00 m. En regular estado.

525,455.00

9,463,520.00

Baden de Concreto Existente

0+740.00

-

De 7.00 x 48.90 m. En regular estado.

525,463.00

9,463,532.00

Alcantarilla de Concreto tipo Cajon

0+750.00

-

De 2 x 4.80 x 4.40 m. Requiere limpieza y resanes.

525,458.00

9,463,551.00

Puente de Concreto

0+830.00

-

De 12 m de luz y 4.30 m de ancho. En buen estado.

525,411.00

9,463,612.00

Alcantarilla de Concreto tipo Cajon

0+910.00

-

De 0.90 x 1.00 x 14.70 m. Requiere limpieza

525,365.00

9,463,680.00

Hito existente

1+000.00

-

En buen estado.

525,421.00

9,463,746.00

Baden de Concreto Existente

1+390.00

-

De 7.00 x 20.40 m. En regular estado.

525,627.00

9,464,076.00

Baden de Concreto Existente

1+530.00

-

De 7.00 x 64.80 m. En regular estado.

525,693.00

9,464,196.00

Baden de Concreto Existente

1+720.00

-

De 7.00 x 64.80 m. En regular estado.

525,473.00

9,464,373.00

Hito existente

2+000.00

-

En buen estado.

525,781.00

9,464,652.00

Baden de Concreto Existente

2+140.00

-

De 7.00 x 28.40 m. En regular estado.

525,815.00

9,464,794.00

Alcantarilla de Concreto tipo Cajon

2+340.00

-

De 0.80 x 1.20 x 8.00m. Requiere limpieza.

525,862.00

9,464,981.00

Fecha

PROYECTO DE INVERSION: “MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA DEPARTAMENTAL EN LA RUTA: PI-105- EMP. PE-1N (MALLARES) - LA NORIA - POCITOS - LA PANANGA - EL MUERTO - ATASCADERO - LA BREA - L.D. TUMBES (FERNANDEZ, TU-105 A CAÑAVERAL), PROVINCIAS DE SULLANA Y TALARA, DEPARTAMENTO DE PIURA” INVENTARIO VIAL Notable sib-02.17

200601

PI-105

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200601

PI-105

Punto Notable Punto Notable Punto Notable Punto Notable Punto Notable Punto Notable Punto Notable Punto Notable Punto Notable Punto Notable Punto Notable Punto Notable Punto Notable Punto Notable Punto Notable Punto Notable Punto Notable Punto Notable Punto Notable

Alcantarilla de Concreto tipo Cajon

2+470.00

-

De 0.80 x 1.40 x 7.70m. Requiere limpieza.

525,943.00

9,465,075.00

Alcantarilla de Concreto tipo Cajon

2+640.00

-

De 1.00 x 1.10 x 7.70 m. Requiere limpieza.

526,072.00

9,465,187.00

Baden de Concreto Existente

2+715.00

-

De 7.00 x 18.00 m. En regular estado.

526,127.00

9,465,239.00

Hito existente

3+000.00

-

En buen estado.

526,238.00

9,465,488.00

Baden de Concreto Existente

3+040.00

-

De 7.00 x 62.00 m. En regular estado.

526,247.00

9,465,523.00

C.P Saman Grande

3+200.00

-

526,311.52

9,465,675.60

Alcantarilla de Concreto tipo Cajon

3+230.00

-

De 1.30 x 1.20 x 7.00 m. Requiere limpieza

526,335.00

9,465,705.00

Baden de Concreto Existente

3+270.00

-

De 7.00 x 32.00 m. En regular estado.

526,347.00

9,465,740.00

Baden de Concreto Existente

3+440.00

-

De 7.00 x 44.00 m. En regular estado.

526,421.00

9,465,883.00

Alcantarilla de tubos de PVC Ø=8" con cabezales de Concreto

3+740.00

-

De 0.80 x 1.40 x 7.50m. De 03 tubos. Requiere limpieza.

526,529.00

9,466,163.00

Inicio de Cunetas

3+800.00

-

Cunetas de Sección Trapezoidal de 0.50 x0.70 a ambos lados, falta limpieza

526,573.56

9,466,207.81

Alcantarilla de tubos de PVC Ø=8" con cabezales de Concreto

3+860.00

-

De 0.80 x 1.00 x 7.50 m. De 02 tubos. Requiere limpieza

526,616.00

9,466,239.00

Hito existente

4+000.00

-

En buen estado.

526,721.00

9,466,318.00

Baden de Concreto Existente

4+230.00

-

De 7.00 x 125.00 m. En regular estado.

526,896.00

9,466,455.00

Fin de Cunetas

4+300.00

-

Cunetas de Sección Trapezoidal de 0.50 x0.70 a ambos lados, falta limpieza

526,926.52

9,466,526.29

Fin de Pavimento Flexible

4+545.00

-

526,982.90

9,466,763.41

Hito existente

5+000.00

-

En buen estado.

526,977.00

9,467,189.00

Baden de Concreto Existente

5+130.00

-

De 6.50 x 24.00 m. En regular estado.

526,978.00

9,467,327.00

Baden de Concreto Existente

5+195.00

-

De 6.50 x 20.00 m. En regular estado.

527,015.00

9,467,388.00

PROYECTO DE INVERSION: “MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA DEPARTAMENTAL EN LA RUTA: PI-105- EMP. PE-1N (MALLARES) - LA NORIA - POCITOS - LA PANANGA - EL MUERTO - ATASCADERO - LA BREA - L.D. TUMBES (FERNANDEZ, TU-105 A CAÑAVERAL), PROVINCIAS DE SULLANA Y TALARA, DEPARTAMENTO DE PIURA” INVENTARIO VIAL

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PI-105

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200601

PI-105

Punto Notable Punto Notable Punto Notable Punto Notable Punto Notable Punto Notable Punto Notable Punto Notable Punto Notable Punto Notable Punto Notable Punto Notable Punto Notable Punto Notable Punto Notable Punto Notable Punto Notable Punto Notable Punto Notable Punto Notable

C.P Saman Chico

5+280.00

-

527,077.61

9,467,452.42

Baden de Concreto Existente

5+580.00

-

De 6.50 x 30.00 m. En regular estado.

527,277.00

9,467,670.00

Baden de Concreto Existente

5+880.00

-

De 6.50 x 39.00 m. En regular estado.

527,427.00

9,467,921.00

Hito existente

6+000.00

-

En buen estado.

527,473.00

9,468,007.00

Tubería de Acero

6+295.00

-

En mal estado.

527,615.00

9,468,279.00

Fuente de Agua

6+479.00

-

527,740.00

9,468,412.00

Baden de Concreto Existente

6+690.00

-

De 6.50 x 108.40m .En regular estado.

527,813.00

9,468,604.00

Hito existente

7+000.00

-

En buen estado.

528,061.00

9,468,657.00

C.P La Noria

7+430.00

-

528,297.00

9,469,043.00

Baden de Concreto Existente

7+495.00

-

De 6.50 x 20.00 m. En regular estado.

528,317.00

9,469,107.00

Hito existente

8+000.00

-

En buen estado.

528,276.00

9,469,582.00

Hito existente

9+000.00

-

En buen estado.

528,267.00

9,470,591.00

Baden de Concreto Existente

9+845.00

-

De 6.50 x 34.80m. En regular estado.

528,228.00

9,471,449.00

Hito existente

10+000.00

-

En buen estado.

528,195.00

9,471,574.00

Baden de Concreto Existente

10+940.00

-

De 6.50 x 45.00 m. En regular estado.

528,034.00

9,472,522.00

Hito existente

11+000.00

-

En buen estado.

528,030.00

9,472,566.00

Baden de Concreto Existente

11+130.00

-

De 6.50 x 55.00 m. En regular estado.

528,002.00

9,472,701.00

Baden de Concreto Existente

11+630.00

-

De 6.50 x 69.70 m. En regular estado.

527,919.00

9,473,200.00

Hito existente

12+000.00

-

En buen estado.

527,851.00

9,473,545.00

Baden de Concreto Existente

12+430.00

-

De 6.50 x 111.20 m. En regular estado.

527,792.00

9,473,987.00

PROYECTO DE INVERSION: “MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA DEPARTAMENTAL EN LA RUTA: PI-105- EMP. PE-1N (MALLARES) - LA NORIA - POCITOS - LA PANANGA - EL MUERTO - ATASCADERO - LA BREA - L.D. TUMBES (FERNANDEZ, TU-105 A CAÑAVERAL), PROVINCIAS DE SULLANA Y TALARA, DEPARTAMENTO DE PIURA” INVENTARIO VIAL

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PI-105

Punto Notable Punto Notable Punto Notable Punto Notable Punto Notable Punto Notable Punto Notable Punto Notable Punto Notable Punto Notable Punto Notable Punto Notable Punto Notable Punto Notable Punto Notable Punto Notable Punto Notable Punto Notable Punto Notable Punto Notable

Hito existente

13+000.00

-

En buen estado.

527,603.00

9,474,485.00

Baden de Concreto Existente

13+195.00

-

De 6.50 x 49.40 m. En regular estado.

527,525.00

9,474,693.00

Hito existente

14+000.00

-

En buen estado.

527,195.00

9,475,393.00

Baden de Concreto Existente

14+020.00

-

De 6.50 m x 30.10 m.En regular estado.

527,194.00

9,475,439.00

Hito existente

15+000.00

-

En buen estado.

526,969.00

9,476,352.00

Baden de Concreto Existente

14+470.00

-

De 6.50 x 100.00 m. En regular estado.

527,136.00

9,475,883.00

Hito existente

16+000.00

-

En buen estado.

526,579.00

9,477,258.00

Baden de Concreto Existente

16+040.00

-

De 6.50 x 60.00 m. En regular estado.

526,564.00

9,477,331.00

Baden de Concreto Existente

16+270.00

-

De 6.50 x 25.00m .En regular estado.

526,566.00

9,477,564.00

Baden de Concreto Existente

16+430.00

-

De 6.50 x 55.00 m. En regular estado.

526,527.00

9,477,714.00

Baden de Concreto Existente

16+710.00

-

De 6.50 x 24.60 m. En regular estado.

526,423.00

9,477,953.00

Baden de Concreto Existente

16+850.00

-

De 6.50 x 24.00 m .En regular estado.

526,404.00

9,478,093.00

Baden de Concreto Existente

16+915.00

-

De 6.50 x 20.00 m. En regular estado.

526,409.00

9,478,157.00

Hito existente

17+000.00

-

En buen estado.

526,410.00

9,478,209.00

Baden de Concreto Existente

17+880.00

-

De 6.50 x 35.00 m. En regular estado.

526,361.00

9,479,121.00

Baden de Concreto Existente

19+160.00

-

De 6.50 x 28.10 m. En regular estado.

526,263.00

9,480,361.00

Baden de Concreto Existente

19+555.00

-

De 6.50 x 24.60 m. En regular estado.

526,331.00

9,480,743.00

Baden de Concreto Existente

20+320.00

-

De 6.50 x 44.00 m. En regular estado.

526,459.00

9,481,482.00

Baden de Concreto Existente

20+720.00

-

De 6.50 x 64.00 m. En regular estado.

526,600.00

9,481,851.00

Cañas (La Puerta)

21+160.00

-

526,834.00

9,482,226.00

PROYECTO DE INVERSION: “MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA DEPARTAMENTAL EN LA RUTA: PI-105- EMP. PE-1N (MALLARES) - LA NORIA - POCITOS - LA PANANGA - EL MUERTO - ATASCADERO - LA BREA - L.D. TUMBES (FERNANDEZ, TU-105 A CAÑAVERAL), PROVINCIAS DE SULLANA Y TALARA, DEPARTAMENTO DE PIURA” INVENTARIO VIAL

sib-02.76

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PI-105

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sib-02.95

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PI-105

Punto Notable Punto Notable Punto Notable Punto Notable Punto Notable Punto Notable Punto Notable Punto Notable Punto Notable Punto Notable Punto Notable Punto Notable Punto Notable Punto Notable Punto Notable Punto Notable Punto Notable Punto Notable Punto Notable Punto Notable

Hito existente

22+000.00

-

En buen estado.

526,265.00

9,452,766.00

Hito existente

24+000.00

-

En buen estado.

525,436.00

9,484,484.00

Quebrada

24+790.00

-

Badén a proyectar

525,164.00

9,485,287.00

Hito existente

25+000.00

-

En buen estado.

525,150.00

9,485,367.00

Hito existente

26+000.00

-

En buen estado.

524,629.00

9,486,096.00

Quebrada

27+315.00

-

Badén a proyectar

524,789.10

9,487,740.12

Quebrada

29+430.00

-

Badén a proyectar

524,354.10

9,489,711.51

Quebrada

30+140.00

-

Badén a proyectar

524,044.36

9,490,337.96

Quebrada

30+810.00

-

Badén a proyectar

523,661.00

9,490,885.00

Quebrada

31+256.00

-

Badén a proyectar

523,606.09

9,491,325.18

Quebrada

34+650.00

-

Badén a proyectar

522,154.79

9,493,275.55

Quebrada

35+290.00

-

Badén a proyectar

521,607.44

9,493,593.66

Quebrada

36+360.00

-

Badén a proyectar

520,651.64

9,493,917.28

Quebrada

36+520.00

-

Badén a proyectar

520,496.65

9,493,883.00

Quebrada

37+360.00

-

Badén a proyectar

519,696.63

9,493,790.98

Quebrada

38+153.00

-

Badén a proyectar

519,081.02

9,494,036.78

Quebrada

39+540.00

-

Badén a proyectar

518,555.15

9,494,936.26

Quebrada

40+410.00

-

Badén a proyectar

517,891.00

9,495,481.00

Alcantarilla TMC existente

44+550.00

-

Alcantarilla en mal estado. Alcantarilla a proyectar

514,033.00

9,496,126.00

Quebrada

45+640.00

-

Badén a proyectar

513,143.00

9,496,646.00

PROYECTO DE INVERSION: “MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA DEPARTAMENTAL EN LA RUTA: PI-105- EMP. PE-1N (MALLARES) - LA NORIA - POCITOS - LA PANANGA - EL MUERTO - ATASCADERO - LA BREA - L.D. TUMBES (FERNANDEZ, TU-105 A CAÑAVERAL), PROVINCIAS DE SULLANA Y TALARA, DEPARTAMENTO DE PIURA” INVENTARIO VIAL

sib-02.96

200601

PI-105

sib-02.97

200601

PI-105

sib-02.98

200601

PI-105

sib-02.99

200601

PI-105

200601

PI-105

200601

PI-105

200601

PI-105

200601

PI-105

200601

PI-105

200601

PI-105

200601

PI-105

200601

PI-105

200601

PI-105

200601

PI-105

200601

PI-105

200601

PI-105

200601

PI-105

200601

PI-105

200601

PI-105

200601

PI-105

sib02.100 sib02.101 sib02.102 sib02.103 sib02.104 sib02.105 sib02.106 sib02.107 sib02.108 sib02.109 sib02.110 sib02.111 sib02.112 sib02.113 sib02.114 sib02.115

Punto Notable Punto Notable Punto Notable Punto Notable Punto Notable Punto Notable Punto Notable Punto Notable Punto Notable Punto Notable Punto Notable Punto Notable Punto Notable Punto Notable Punto Notable Punto Notable Punto Notable Punto Notable Punto Notable Punto Notable

C.P La Pananga

48+106.00

-

512,405.00

9,498,740.78

Quebrada

49+120.00

-

Badén a proyectar

511,533.00

9,499,098.00

Alcantarilla TMC existente

49+490.00

-

Alcantarilla en mal estado. Alcantarilla a proyectar

511,224.00

9,499,015.00

Quebrada

50+080.00

-

Badén a proyectar

510,860.00

9,499,157.00

Alcantarilla TMC existente

50+780.00

-

Alcantarilla en mal estado. Alcantarilla a proyectar

510,261.00

9,499,535.00

Quebrada

51+110.00

-

Badén a proyectar

509,975.00

9,499,685.00

Quebrada

51+630.00

-

Badén a proyectar

509,491.60

9,499,876.34

Quebrada

52+110.00

-

Badén a proyectar

509,022.00

9,500,000.00

Quebrada

52+710.00

-

Badén a proyectar

508,440.00

9,500,137.00

Quebrada

52+920.00

-

Alcantarilla a proyectar.

508,231.00

9,500,203.00

Quebrada

54+230.00

-

Badén a proyectar

507,978.00

9,501,473.00

Quebrada

55+590.00

-

Badén a proyectar

507,471.00

9,502,710.00

Quebrada

56+450.00

-

Badén a proyectar

507,294.00

9,503,525.00

Quebrada

57+610.00

-

Badén a proyectar

506,325.00

9,504,162.00

Quebrada

59+110.00

-

Badén a proyectar

505,147.00

9,505,077.00

Acceso 01 Pazul

59+240.00

-

505,065.95

9,505,186.04

505,065.94

9,505,186.04

C.P Pazul

59+250.00

Quebrada

67+190.00

-

Badén a proyectar

504,539.00

9,511,371.00

Quebrada

68+460.00

-

Badén a proyectar

504,913.00

9,512,485.00

Acceso 02 Pazul

68+870.00

-

504,769.44

9,512,866.87

PROYECTO DE INVERSION: “MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA DEPARTAMENTAL EN LA RUTA: PI-105- EMP. PE-1N (MALLARES) - LA NORIA - POCITOS - LA PANANGA - EL MUERTO - ATASCADERO - LA BREA - L.D. TUMBES (FERNANDEZ, TU-105 A CAÑAVERAL), PROVINCIAS DE SULLANA Y TALARA, DEPARTAMENTO DE PIURA” INVENTARIO VIAL sib02.116 sib02.117 sib02.118 sib02.119 sib02.120 sib02.121 sib02.122 sib02.123 sib02.124 sib02.125 sib02.126 sib02.127 sib02.128 sib02.129 sib02.130 sib02.131 sib02.132 sib02.133 sib02.134 sib02.135

200601

PI-105

200601

PI-105

200601

PI-105

200601

PI-105

200601

PI-105

200601

PI-105

200601

PI-105

200601

PI-105

200601

PI-105

200601

PI-105

200601

PI-105

200601

PI-105

200601

PI-105

200601

PI-105

200601

PI-105

200601

PI-105

200601

PI-105

200601

PI-105

200601

PI-105

200601

PI-105

Punto Notable Punto Notable Punto Notable Punto Notable Punto Notable Punto Notable Punto Notable Punto Notable Punto Notable Punto Notable Punto Notable Punto Notable Punto Notable Punto Notable Punto Notable Punto Notable Punto Notable Punto Notable Punto Notable Punto Notable

C.P Atascadero

76+300.00

507,664.64

9,519,291.58

Alcantarilla TMC existente

77+320.00

-

Alcantarilla en mal estado. Alcantarilla a proyectar

507,551.64

9,520,260.83

Alcantarilla TMC existente

77+480.00

-

Alcantarilla en mal estado. Alcantarilla a proyectar

507,611.10

9,520,414.86

Alcantarilla TMC existente

79+030.00

-

Alcantarilla en mal estado. Alcantarilla a proyectar

507,847.32

9,521,916.35

Alcantarilla TMC existente

79+210.00

-

Alcantarilla en mal estado. Alcantarilla a proyectar

507,889.77

9,522,081.07

Quebrada

79+500.00

-

Badén a proyectar

507,907.37

9,522,379.25

Alcantarilla TMC existente

84+310.00

-

Alcantarilla en mal estado. Alcantarilla a proyectar

508,899.49

9,526,527.43

Alcantarilla TMC existente

84+780.00

-

Alcantarilla en mal estado. Alcantarilla a proyectar

508,961.00

9,526,995.00

Alcantarilla TMC existente

85+200.00

-

Alcantarilla en mal estado. Alcantarilla a proyectar

509,119.92

9,527,360.29

Alcantarilla TMC existente

85+360.00

-

Alcantarilla en mal estado. Alcantarilla a proyectar

509,208.28

9,527,484.35

Alcantarilla TMC existente

86+180.00

-

Alcantarilla en mal estado. Alcantarilla a proyectar

509,554.79

9,528,219.81

Alcantarilla TMC existente

86+540.00

-

Alcantarilla en mal estado. Badén a proyectar

509,609.00

9,528,524.00

Alcantarilla TMC existente

87+170.00

-

Alcantarilla en mal estado. Badén a proyectar

509,833.17

9,529,084.59

Alcantarilla TMC existente

87+440.00

-

Alcantarilla en mal estado. Badén a proyectar

509,957.22

9,529,332.90

Alcantarilla TMC existente

88+000.00

-

Alcantarilla en mal estado. Badén a proyectar

510,118.63

9,529,864.45

Alcantarilla TMC existente

88+130.00

-

Alcantarilla en mal estado. Badén a proyectar

510,156.15

9,529,987.92

Alcantarilla TMC existente

88+480.00

-

Alcantarilla en mal estado. Badén a proyectar

510,253.93

9,530,323.92

Alcantarilla TMC existente

88+550.00

-

Alcantarilla en mal estado. Badén a proyectar

510,275.01

9,530,397.10

Alcantarilla TMC existente

89+080.00

-

Alcantarilla en mal estado. Badén a proyectar

511,191.00

9,531,502.00

Alcantarilla TMC existente

89+210.00

-

Alcantarilla en mal estado. Badén a proyectar

510,555.77

9,530,990.32

PROYECTO DE INVERSION: “MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA DEPARTAMENTAL EN LA RUTA: PI-105- EMP. PE-1N (MALLARES) - LA NORIA - POCITOS - LA PANANGA - EL MUERTO - ATASCADERO - LA BREA - L.D. TUMBES (FERNANDEZ, TU-105 A CAÑAVERAL), PROVINCIAS DE SULLANA Y TALARA, DEPARTAMENTO DE PIURA” INVENTARIO VIAL sib02.136 sib02.137 sib02.138 sib02.139 sib02.140 sib02.141 sib02.142 sib02.143 sib02.144 sib02.145 sib02.146 sib02.147 sib02.148 sib02.149 sib02.150 sib02.151 sib02.152 sib02.153 sib02.154

200601

PI-105

200601

PI-105

200601

PI-105

200601

PI-105

200601

PI-105

200601

PI-105

200601

PI-105

200601

PI-105

200601

PI-105

200601

PI-105

200601

PI-105

200601

PI-105

200601

PI-105

200601

PI-105

200601

PI-105

200601

PI-105

200601

PI-105

200601

PI-105

200601

PI-105

Punto Notable Punto Notable Punto Notable Punto Notable Punto Notable Punto Notable Punto Notable Punto Notable Punto Notable Punto Notable Punto Notable Punto Notable Punto Notable Punto Notable Punto Notable Punto Notable Punto Notable Punto Notable Punto Notable

Alcantarilla TMC existente

89+330.00

-

Alcantarilla en mal estado. Badén a proyectar

510,616.65

9,531,088.50

Alcantarilla TMC existente

89+800.00

-

Alcantarilla en mal estado. Badén a proyectar

510,964.00

9,531,342.00

Alcantarilla TMC existente

90+310.00

-

Alcantarilla en mal estado. Badén a proyectar

511,351.00

9,531,670.00

Alcantarilla TMC existente

90+870.00

-

Alcantarilla en mal estado. Badén a proyectar

511,710.80

9,532,096.95

Quebrada

92+520.00

-

Badén a proyectar

512,596.00

9,533,279.00

Quebrada

93+330.00

-

Badén a proyectar

513,062.00

9,533,926.00

Acceso 01 Qbda Fernández

93+958.52

513,532.30

9,534,349.02

Alcantarilla TMC existente

94+310.00

-

Alcantarilla en mal estado. Alcantarilla a proyectar

513,810.00

9,534,557.00

Quebrada

94+640.00

-

Badén a proyectar

514,073.00

9,534,764.00

Alcantarilla TMC existente

94+310.00

-

Alcantarilla en mal estado. Alcantarilla a proyectar

514,454.00

9,535,057.00

Alcantarilla TMC existente

95+260.00

-

Alcantarilla en mal estado. Alcantarilla a proyectar

514,563.00

9,535,147.00

Quebrada

95+580.00

-

Badén a proyectar

514,792.22

9,535,380.42

Alcantarilla TMC existente

96+090.00

-

Alcantarilla en mal estado. Alcantarilla a proyectar

515,126.00

9,535,758.00

Alcantarilla TMC existente

96+330.00

-

Alcantarilla en mal estado. Alcantarilla a proyectar

515,265.00

9,535,954.00

Alcantarilla TMC existente

96+600.00

-

Alcantarilla en mal estado. Alcantarilla a proyectar

515,432.00

9,536,173.00

Alcantarilla TMC existente

97+200.00

-

Alcantarilla en mal estado. Alcantarilla a proyectar

515,870.00

9,536,469.00

Quebrada

97+420.00

-

Badén a proyectar

516,046.00

9,536,585.00

Quebrada

97+790.00

-

Badén a proyectar

516,330.00

9,536,838.00

Acceso 02 Qbda Fernández (Fin de Carretera)

97+915.00

-

516,426.01

9,536,890.45

PROYECTO DE INVERSION: “MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA DEPARTAMENTAL EN LA RUTA: PI-105- EMP. PE-1N (MALLARES) - LA NORIA - POCITOS - LA PANANGA - EL MUERTO - ATASCADERO - LA BREA - L.D. TUMBES (FERNANDEZ, TU-105 A CAÑAVERAL), PROVINCIAS DE SULLANA Y TALARA, DEPARTAMENTO DE PIURA” INVENTARIO VIAL

Formato SIB-03 Superficie de rodadura Tramo Item

Ruta

Inicio (Km) SIB-03.01 SIB-03.02 SIB-03.03 SIB-03.04 SIB-03.05

Carretera Departamental PI 105 Carretera Departamental PI 105 Carretera Departamental PI 105 Carretera Departamental PI 106 Carretera Departamental PI 107

Coord. Inicio - WGS 84

Tramo Fin (Km)

Tramo 01 0+000.00 4+545.00 Tramo 02 4+545.00 24+000.00 Tramo 03 24+000.00 59+240.00 Tramo 04 59+240.00 68+870.00 Tramo 05 68+870.00 97+915.15

Coordenada Este Coordenada Norte 525,289.49 526,982.90 525,416.62 505,065.95 504,769.44

9,462,917.27 9,466,763.41 9,484,537.85 9,505,186.04 9,512,866.87

Tipo superficie

Fecha

Pavimento Asfáltico Afirmado Trocha Intransitable Trocha

jun-18 jun-18 jun-18 jun-18 jun-18

PROYECTO DE INVERSION: “MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA DEPARTAMENTAL EN LA RUTA: PI-105- EMP. PE-1N (MALLARES) - LA NORIA - POCITOS - LA PANANGA - EL MUERTO - ATASCADERO - LA BREA - L.D. TUMBES (FERNANDEZ, TU-105 A CAÑAVERAL), PROVINCIAS DE SULLANA Y TALARA, DEPARTAMENTO DE PIURA” INVENTARIO VIAL Formato SIB-04 Calzada Tramo Item

Ruta

Inicio (Km) SIB-03.01 SIB-03.02 SIB-03.03 SIB-03.04 SIB-03.05

Carretera Departamental PI 105 Carretera Departamental PI 105 Carretera Departamental PI 105 Carretera Departamental PI 106 Carretera Departamental PI 107

Coord. Inicio - WGS 84

Tramo Fin (Km)

Tramo 01 0+000.00 4+545.00 Tramo 02 4+545.00 24+000.00 Tramo 03 24+000.00 59+240.00 Tramo 04 59+240.00 68+870.00 Tramo 05 68+870.00 97+915.15

Coordenada Este Coordenada Norte 525,289.49 526,982.90 525,416.62 505,065.95 504,769.44

9,462,917.27 9,466,763.41 9,484,537.85 9,505,186.04 9,512,866.87

Número de carriles

Ancho de calzada

Fecha

2 2 1 1

Variable aprox.5.00 a 5.50 m Variable aprox. 5.00 a 5.50 m Aproximadamente 4.50 m Aproximadamente 4.50 m

jun-18 jun-18 jun-18 jun-18 jun-18

PROYECTO DE INVERSION: “MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA DEPARTAMENTAL EN LA RUTA: PI-105- EMP. PE-1N (MALLARES) - LA NORIA - POCITOS - LA PANANGA - EL MUERTO - ATASCADERO - LA BREA - L.D. TUMBES (FERNANDEZ, TU-105 A CAÑAVERAL), PROVINCIAS DE SULLANA Y TALARA, DEPARTAMENTO DE PIURA” INVENTARIO VIAL Formato SIB-05 Estado de Transitabilidad Tramo Item

Ruta

Inicio (Km) SIB-03.01 SIB-03.02 SIB-03.03 SIB-03.04 SIB-03.05

Carretera Departamental PI 105 Carretera Departamental PI 105 Carretera Departamental PI 105 Carretera Departamental PI 106 Carretera Departamental PI 107

Coord. Inicio - WGS 84

Tramo Fin (Km)

Tramo 01 0+000.00 4+545.00 Tramo 02 4+545.00 24+000.00 Tramo 03 24+000.00 59+240.00 Tramo 04 59+240.00 68+870.00 Tramo 05 68+870.00 97+915.15

Coordenada Este Coordenada Norte 525,289.49 526,982.90 525,416.62 505,065.95 504,769.44

9,462,917.27 9,466,763.41 9,484,537.85 9,505,186.04 9,512,866.87

Estado de Identificación de conservación calzada Bueno Regular Malo Muy Malo Malo

CD CD CD CD

Fecha jun-18 jun-18 jun-18 jun-18 jun-18

PROYECTO DE INVERSION: “MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA DEPARTAMENTAL EN LA RUTA: PI-105- EMP. PE-1N (MALLARES) - LA NORIA - POCITOS - LA PANANGA - EL MUERTO - ATASCADERO - LA BREA - L.D. TUMBES (FERNANDEZ, TU-105 A CAÑAVERAL), PROVINCIAS DE SULLANA Y TALARA, DEPARTAMENTO DE PIURA” INVENTARIO VIAL Formato SIB-06 Bermas Tramo Item

Ruta

Inicio (Km) SIB-03.01 SIB-03.02 SIB-03.03 SIB-03.04 SIB-03.05

Carretera Departamental PI 105 Carretera Departamental PI 105 Carretera Departamental PI 105 Carretera Departamental PI 106 Carretera Departamental PI 107

Coord. Inicio - WGS 84

Tramo Fin (Km)

Tramo 01 0+000.00 4+545.00 Tramo 02 4+545.00 24+000.00 Tramo 03 24+000.00 59+240.00 Tramo 04 59+240.00 68+870.00 Tramo 05 68+870.00 97+915.15

Coordenada Este Coordenada Norte 525,289.49 526,982.90 525,416.62 505,065.95 504,769.44

9,462,917.27 9,466,763.41 9,484,537.85 9,505,186.04 9,512,866.87

Ancho de berma izq.

Ancho de berma der.

Fecha

No presenta No presenta No presenta No presenta No presenta

No presenta No presenta No presenta No presenta No presenta

jun-18 jun-18 jun-18 jun-18 jun-18

PROYECTO DE INVERSION: “MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA DEPARTAMENTAL EN LA RUTA: PI-105- EMP. PE-1N (MALLARES) - LA NORIA - POCITOS - LA PANANGA - EL MUERTO - ATASCADERO - LA BREA - L.D. TUMBES (FERNANDEZ, TU-105 A CAÑAVERAL), PROVINCIAS DE SULLANA Y TALARA, DEPARTAMENTO DE PIURA” INVENTARIO VIAL Formato SIB-07 Señalixación

Item

Código ubigeo

Ruta

Señal

Clasificación

SIB-07.01 SIB-07.02 SIB-07.03 SIB-07.04 SIB-07.05 SIB-07.06 SIB-07.07 SIB-07.08 SIB-07.09 SIB-07.10 SIB-07.11 SIB-07.12 SIB-07.13 SIB-07.14 SIB-07.15 SIB-07.16 SIB-07.17 SIB-07.18 SIB-07.19 SIB-07.20 SIB-07.21 SIB-07.22 SIB-07.23 SIB-07.24

200601 200601 200601 200601 200601 200601 200601 200601 200601 200601 200601 200601 200601 200601 200601 200601 200601 200601 200601 200601 200601 200601 200601 200601

PI-105 PI-105 PI-105 PI-105 PI-105 PI-105 PI-105 PI-105 PI-105 PI-105 PI-105 PI-105 PI-105 PI-105 PI-105 PI-105 PI-105 PI-105 PI-105 PI-105 PI-105 PI-105 PI-105 PI-105

Señal de Identificación R-30 P-5-1A P-2A P-4A P-17A P-2A P-2B Reductor de velocidad P-4A Reductor de velocidad Reductor de velocidad Reductor de velocidad P-2A P-2B P-56 P-34 Reductor de velocidad P-2B P-56 P-34 P-4A P-2B P-34

3 1 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2

Ubicación Lado Soporte Material Coord.Este Coord.Norte (Km.) 0+000.00 0+065.00 0+140.00 0+170.00 0+490.00 0+770.00 0+860.00 1+015.00 1+190.00 1+265.00 1+460.00 1+557.50 2+193.00 2+297.00 2+444.00 2+596.40 2+665.00 2+756.00 2+791.40 2+805.00 2+974.00 2+989.40 3+094.00 3+132.60

I D D D D D I i I D I D D I D D I I I

2 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1

Metálico Metálico Metálico Metálico Metálico Metálico Metálico Metálico Concreto Metálico Concreto Concreto Concreto Metálico Metálico Metálico Metálico Concreto Metálico Metálico Metálico Metálico Metálico Metálico

525,288.00 525,292.00 525,281.00 525,277.00 525,446.00 525,446.00 525,383.00 525,431.00 525,524.00 525,558.00 525,666.00 525,707.00 525,826.00 525,852.00 525,925.00 526,047.00 526,099.00 526,152.00 526,153.00 526,167.00 526,231.00 526,228.00 526,282.00 526,288.00

9,462,922.00 9,462,974.00 9,463,050.00 9,463,086.00 9,463,462.00 9,463,576.00 9,463,641.00 9,463,766.00 9,463,911.00 9,463,976.00 9,464,137.00 9,464,227.00 9,464,848.00 9,464,947.00 9,465,070.00 9,465,162.00 9,465,207.00 9,465,279.00 9,465,313.00 9,465,327.00 9,465,471.00 9,465,489.00 9,465,579.00 9,465,619.00

Fecha

PROYECTO DE INVERSION: “MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA DEPARTAMENTAL EN LA RUTA: PI-105- EMP. PE-1N (MALLARES) - LA NORIA - POCITOS - LA PANANGA - EL MUERTO - ATASCADERO - LA BREA - L.D. TUMBES (FERNANDEZ, TU-105 A CAÑAVERAL), PROVINCIAS DE SULLANA Y TALARA, DEPARTAMENTO DE PIURA” INVENTARIO VIAL SIB-07.25 SIB-07.26 SIB-07.27 SIB-07.28 SIB-07.29 SIB-07.30 SIB-07.31 SIB-07.32 SIB-07.33 SIB-07.34 SIB-07.35 SIB-07.36 SIB-07.37 SIB-07.38 SIB-07.39 SIB-07.40 SIB-07.41 SIB-07.42 SIB-07.43 SIB-07.44 SIB-07.45 SIB-07.46 SIB-07.47 SIB-07.48 SIB-07.49 SIB-07.50 SIB-07.51 SIB-07.52 SIB-07.53 SIB-07.54

200601 200601 200601 200601 200601 200601 200601 200601 200601 200601 200601 200601 200601 200601 200601 200601 200601 200601 200601 200601 200601 200601 200601 200601 200601 200601 200601 200601 200601 200601

PI-105 PI-105 PI-105 PI-105 PI-105 PI-105 PI-105 PI-105 PI-105 PI-105 PI-105 PI-105 PI-105 PI-105 PI-105 PI-105 PI-105 PI-105 PI-105 PI-105 PI-105 PI-105 PI-105 PI-105 PI-105 PI-105 PI-105 PI-105 PI-105 PI-105

P-34 P-34 R-30 P-56 P-2A P-2A P-2A P-2B P-4A P-2B P-4A Señal de Identificación P-34 P-5-1A P-5-1A P-5-1 P-34 P-34 Señal de Identificación P-2B Señal de Identificación P-2A P-2B P-34 P-34 P-5-1 P-5-1A P-2A Señal de Identificación P-2A

2 2 1 2 2 2 2 2 2 2 2 3 2 2 2 2 2 2 3 2 3 2 2 2 2 2 2 2 3 2

3+218.00 3+332.00 3+376.00 3+504.00 3+832.00 3+857.00 3+987.00 3+988.00 3+992.00 4+162.00 4+210.00 4+240.00 4+380.00 4+558.00 4+593.00 4+805.00 5+026.00 5+205.00 5+237.00 5+482.00 5+597.00 5+635.00 5+667.00 5+828.00 5+828.00 6+077.00 6+320.00 6+424.00 6+440.00 6+637.00

D I D I I D D I I I I I I D D D D I I I D D I D I D D D I D

1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 2 1 1 1 1 1 1 2 1 2 1 1 1 1 1 1 1 2 1

Metálico Metálico Metálico Metálico Metálico Metálico Metálico Metálico Metálico Metálico Metálico Metálico Metálico Metálico Metálico Metálico Metálico Metálico Metálico Metálico Metálico Metálico Metálico Metálico Metálico Metálico Metálico Metálico Metálico Metálico

526,333.00 526,355.00 526,404.00 526,453.00 526,596.00 526,626.00 526,728.00 526,726.00 526,728.00 526,865.00 526,885.00 526,898.00 526,948.00 526,992.00 526,996.00 527,009.00 526,968.00 527,015.00 527,046.00 527,205.00 527,290.00 527,318.00 527,345.00 527,418.00 527,456.00 527,539.00 527,632.00 527,712.00 527,705.00 527,787.00

9,465,693.00 9,465,776.00 9,465,833.00 9,465,952.00 9,466,231.00 9,466,235.00 9,466,309.00 9,466,317.00 9,466,323.00 9,466,404.00 9,466,446.00 9,466,474.00 9,466,605.00 9,466,775.00 9,466,810.00 9,467,017.00 9,467,235.00 9,467,401.00 9,467,417.00 9,467,604.00 9,467,681.00 9,467,706.00 9,467,739.00 9,467,867.00 9,467,986.00 9,468,078.00 9,468,295.00 9,468,362.00 9,468,392.00 9,468,556.00

PROYECTO DE INVERSION: “MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA DEPARTAMENTAL EN LA RUTA: PI-105- EMP. PE-1N (MALLARES) - LA NORIA - POCITOS - LA PANANGA - EL MUERTO - ATASCADERO - LA BREA - L.D. TUMBES (FERNANDEZ, TU-105 A CAÑAVERAL), PROVINCIAS DE SULLANA Y TALARA, DEPARTAMENTO DE PIURA” INVENTARIO VIAL SIB-07.55 SIB-07.56 SIB-07.57 SIB-07.58 SIB-07.59 SIB-07.60 SIB-07.61 SIB-07.62 SIB-07.63 SIB-07.64 SIB-07.65 SIB-07.66 SIB-07.67 SIB-07.68 SIB-07.69 SIB-07.70 SIB-07.71 SIB-07.72 SIB-07.73 SIB-07.74 SIB-07.75 SIB-07.76 SIB-07.77 SIB-07.78 SIB-07.79 SIB-07.80 SIB-07.81 SIB-07.82 SIB-07.83 SIB-07.84

200601 200601 200601 200601 200601 200601 200601 200601 200601 200601 200601 200601 200601 200601 200601 200601 200601 200601 200601 200601 200601 200601 200601 200601 200601 200601 200601 200601 200601 200601

PI-105 PI-105 PI-105 PI-105 PI-105 PI-105 PI-105 PI-105 PI-105 PI-105 PI-105 PI-105 PI-105 PI-105 PI-105 PI-105 PI-105 PI-105 PI-105 PI-105 PI-105 PI-105 PI-105 PI-105 PI-105 PI-105 PI-105 PI-105 PI-105 PI-105

P-2B P-56 P-2A P-2B Señal de Identificación P-2A P-34 P-2A Señal de Identificación P-34 P-56 Señal de Identificación P-33A P-49A P-49A P-56 P-2B P-2A P-2A P-34 P-2A P-34 P-2B P-34 P-34 R-30 P-5-1A P-2B P-34 P-2A

2 2 2 2 3 2 2 2 3 2 2 3 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 1 2 2 2 2

6+822.00 6+862.00 6+890.00 7+018.00 7+107.00 7+379.00 7+405.00 7+430.00 7+435.00 7+528.00 7+884.00 7+913.00 8+643.00 8+852.00 9+073.00 9+144.00 12+129.00 12+222.00 12+295.00 12+368.00 12+379.00 12+560.70 12+926.00 13+138.00 13+266.00 15+543.00 16+197.00 16+367.00 16+514.00 16+784.00

I I D I I D D D D D I I D D I I D I D D I I D D I D D D D D

1 1 1 1 2 1 1 1 2 1 1 2 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1

Metálico Metálico Metálico Metálico Metálico Metálico Metálico Metálico Metálico Metálico Metálico Metálico Metálico Metálico Metálico Metálico Metálico Metálico Metálico Metálico Metálico Metálico Metálico Metálico Metálico Metálico Metálico Metálico Metálico Metálico

527,905.00 527,948.00 527,972.00 528,081.00 528,134.00 528,267.00 528,281.00 528,294.00 528,296.00 528,311.00 528,281.00 528,276.00 528,256.00 528,259.00 528,256.00 528,260.00 527,858.00 527,837.00 527,828.00 527,806.00 527,792.00 527,772.00 527,630.00 527,553.00 527,494.00 526,690.00 526,570.00 526,557.00 526,530.00 526,409.00

9,468,695.00 9,468,686.00 9,668,669.00 9,468,687.00 9,468,760.00 9,468,998.00 9,469,019.00 9,469,041.00 9,469,045.00 9,469,134.00 9,469,488.00 9,469,517.00 9,470,247.00 9,470,455.00 9,470,676.00 9,470,747.00 9,473,690.00 9,473,782.00 9,473,855.00 9,473,924.00 9,473,932.00 9,474,113.00 9,474,446.00 9,474,636.00 9,474,751.00 9,476,844.00 9,477,480.00 9,477,651.00 9,477,789.00 9,478,021.00

PROYECTO DE INVERSION: “MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA DEPARTAMENTAL EN LA RUTA: PI-105- EMP. PE-1N (MALLARES) - LA NORIA - POCITOS - LA PANANGA - EL MUERTO - ATASCADERO - LA BREA - L.D. TUMBES (FERNANDEZ, TU-105 A CAÑAVERAL), PROVINCIAS DE SULLANA Y TALARA, DEPARTAMENTO DE PIURA” INVENTARIO VIAL SIB-07.85 SIB-07.86 SIB-07.87 SIB-07.88 SIB-07.89 SIB-07.90 SIB-07.91 SIB-07.92 SIB-07.93 SIB-07.94 SIB-07.95 SIB-07.96 SIB-07.97 SIB-07.98 SIB-07.99

200601 200601 200601 200601 200601 200601 200601 200601 200601 200601 200601 200601 200601 200601 200601

PI-105 PI-105 PI-105 PI-105 PI-105 PI-105 PI-105 PI-105 PI-105 PI-105 PI-105 PI-105 PI-105 PI-105 PI-105

P-34 P-5-1A Señal de Identificación Señal de Identificación Señal de Identificación P-5-1 P-2A P-34 P-34 P-34 P-5-1A P-34 P-34 P-34 P-34

2 2 3 3 3 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2

16+896.00 17+045.00 17+182.00 17+213.00 17+223.00 18+028.00 18+170.00 19+101.00 19+213.00 19+913.00 20+225.00 20+260.50 20+386.00 20+780.00 20+805.00

D D D D I D I D I D I D I I I

1 1 2 2 2 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1

Metálico Metálico Metálico Metálico Metálico Metálico Metálico Metálico Metálico Metálico Metálico Metálico Metálico Metálico Metálico

526,415.00 526,390.00 526,385.00 526,387.00 526,357.00 526,400.00 526,397.00 526,283.00 526,261.00 526,391.00 526,410.00 526,434.00 526,474.00 526,622.00 526,633.00

9,478,129.00 9,478,275.00 9,478,412.00 9,478,444.00 9,478,451.00 9,479,238.00 9,479,377.00 9,480,290.00 9,480,399.00 9,481,087.00 9,481,386.00 9,481,414.00 9,481,533.00 9,481,896.00 9,481,918.00