• Author / Uploaded
• joseph1606

Citation preview

INVENTARIO VIAL INDICE

1. GENERALIDADES 2. DATOS GENERALES 3. CARACTERISTICA ACTUAL DE LA VÍA 4. DESCRIPCION DE LA RUTA 5. CENTROS POBLADOS 6. PUNTOS CRITICOS 7. SUPERFICIE DE RODADURA 8. ANCHO DE VIA 9. OBRAS DE DRENAJE 10. CUNETAS 11. CURVAS DE VOLTEO QUE NO TIENE RADIO MÍNIMO 12. SEÑALIZACION Y SEGURIDAD VIAL 13. PLAZOLETA DE CRUCE 14. CANTERAS 15. FUENTES DE AGUA 16. DEPOSITOS DE MATERIAL EXCEDENTE 17. CAMPAMENTO Y PATIO DE MAQUINAS 18. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

INVENTARIO VIAL

INVENTARIO VIAL

1. GENERALIDADES El inventario vial tiene por objeto recopilar y registrar información de todos los elementos que componen y forman parte de la vía y que deben ser motivo del mejoramiento y rehabilitación. El inventario vial ha sido realizado por cada uno de los especialistas, luego de realizado el reconocimiento, evaluación y descripción del tramo en estudio, donde se han determinado y encontrado lo siguiente: 2. DATOS GENERALES DE LA VIA Región

:

Huancavelica

Provincia

:

Tayacaja

Distritos

:

Surcubamba y Huachocolpa

Categoría de la vía

:

Camino Vecinal

Kilómetro de inicio

:

00+000 Emp. Hv-101 (Caymo)

Kilómetro final del tramo

:

21+260 (Huachocolpa)

Cota de inicio

:

2,561.85 m.s.n.m.

Cota final de tramo

:

2,921.70 m.s.n.m.

Latitud y Longitud del inicio :

12° 6'5.02" Sur y 74°39'1.44" Oeste

Latitud y Longitud del final del tramo: 12° 2'57.33" Sur y 74°35'43.53" Oeste UTM del inicio

:

538,043.150 Este y 8’662,210.512 Norte

UTM del final del tramo

:

544,034.374 Este y 8’667,967.762 Norte

Longitud del tramo

:

21.26 km

Vista N° 01: Inicio del tramo Km 00+000

Vista N° 02: Final del tramo Km 21+260

INVENTARIO VIAL

Figura N° 01: Croquis del Camino Vecinal en estudio

TAURIBAMBA

FINAL

HUACHOCOLPA Prog. 21+260

CUMBRE Prog. 18+575

SOCOS

HUAYLACUCHO Prog. 14+540

SAMBUCACHI

CAMPO FERIAL UCUCHAPAMPA

RUMICHACA Prog. 12+950

UCUCHAPAMPA Prog. 9+400 Carr eter aaH

CUMBRE Prog. 7+790

CAYMO Prog. 1+400 uanc

ayo INICIO

ete

ra a

REPARTICION A SURCUBAMBA Prog. 00+000

Su

rcu b

am

ba

AM UB RC SU A IO 20 SV +2 DE g. 6 o Pr

DE

Ca rr

SV IO Pro A TIN g. 6+ TAY 60 0 PUNK U

BA

SURCUBAMBA

Fuente: Trabajos de campo.

3. CARACTERÍSTICA ACTUAL DE LA VÍA El camino Vecinal: HV-101 REPARTICIÓN SURCUBAMBA (CAYMO) HUACHOCOLPA, de acuerdo a sus caracteriticas geométricas actuales sera divido em dos sectores, como se detalla a continuación: Sector Km 00+000 al Km 14+560: Velocidad

: 15 Km/h

Ancho promedio de calzada : 5.28 m Bermas

: Sin bermas INVENTARIO VIAL

Cunetas

: Sin cunetas

Pendiente máxima

: 11.5%

Bombeo

: Sin bombeo

Superficie de rodadura

: Terreno natural

Plazoleta de paso

: Solo en ciertos sectores

Topografía

: Ondulada y poco accidentada

Sector Km 14+560 al Km 21+260: Velocidad

: 20 Km/h

Ancho promedio de calzada : 4.81 m Bermas

: Sin bermas

Cunetas

: 0.60x0.30

Pendiente máxima

: 10.0%

Bombeo

: 2%

Superficie de rodadura

: de 15 a 40 cm de material granular

Plazoleta de paso

: Solo en ciertos sectores

Topografía

: Ondulada y poco accidentada

4. DESCRIPCION DE LA RUTA  Del Km 00+000 al Km 7+790.- El proyecto comienza en el Km 00+000 (Hv-101 Repartición Surcubamba), con una cota de 2,561.85 m.s.n.m. en el paraje denominado Caymo, luego asciende mediante desarrollos de pendientes suaves a moderas sobre un terreno ondulado y poco accidentado, llegando hasta el paraje del Km 7+790 (cumbre).

Vista N° 03 y 04: Vistas del Camino en estudio, febrero 2014.

INVENTARIO VIAL

 Del Km 7+790 al Km 13+640.- Continua de forma descendente sobre un terreno ondulado y poco accidentado con pendientes moderadas y suaves, la superficie se encuentra a nivel de trocha carrozable, atravesando pequeñas quebradas, con presencia de roca fracturada en sectores puntuales, llegando hasta el paraje del Km 13+640 (Rumichaca).

Vista N° 05 y 06: Vistas del Camino en estudio, febrero 2014.

 Del Km 13+640 al 18+575.- Continua de forma ascendente atravesando la zona urbana de Huaylacucho, sobre un terreno ondulado y montañoso poco accidentado con pendientes relativamente altas, moderadas y suaves, atraviesa pequeñas quebradas, con presencia de rocas fracturadas en sectores puntuales, la superficie del km 13+640 al km 14+500 se encuentra a nivel de trocha carrozable, sin obras de drenaje y del km 14+500 al 18+575 cuenta con una capa de material granular y obras de drenaje, llegando hasta el paraje del km 18+575 (cumbre).

Vista N° 07 y 08: Vistas del Camino en estudio, febrero 2014.

 Del Km 18+575 al 21+260.- Continua de forma descendente sobre un terreno ondulado con pendientes moderadas y suaves, con presencia de roca fija y fracturada en sectores puntuales, la superficie cuenta con una capa de material granular, obras de drenaje y señalización.

INVENTARIO VIAL

Vista N° 09 y 10: Vistas del Camino en estudio, febrero 2014.

El camino en estudio finaliza en la localidad de Huachocolpa.

5. CENTROS POBLADOS El tramo del Camino Vecinal: Hv-101 Repartición Surcubamba (Caymo) – Huachocolpa, cruza los siguientes centros poblados y parajes, ver cuadro N° 01: Cuadro N° 01: Centros Poblados y Parajes Nombre

Progresiva

CAYMO

1+400.00

CUMBRE

7+790.00

UCUCHAPAMPA

9+400.00

RUMICHACA

12+950.00

HUAYLACUCHO

14+540.00

CUMBRE

18+575.00

HUACHOCOLPA

21+260.00

Fuente: Trabajos de campo.

INVENTARIO VIAL

Vista N° 11: Caymo Km 1+400, febrero 2014.

Vista N° 12: Cumbre Km 7+790, febrero 2014.

Vista N° 13: Ucuchapampa, Km 9+400, febrero 2014.

Vista N° 15: Huaylacucho, Km 14+540, febrero 2014.

Vista N° 14: Rumichaca, Km 12+950, febrero 2014.

Vista N° 16: Cumbre Km 18+575, febrero 2014.

INVENTARIO VIAL

Vista N° 17: Huachocolpa, Km 21+260 Febrero 2014.

6. PUNTOS CRITICOS A lo largo de la carretera en estudio, se han identificado fenómenos de derrumbes, deslizamientos y desprendimientos de rocas (puntos críticos) a consecuencia de la saturación del suelo y/o pendiente elevada de los taludes que requieren ser controlados mediante cortes de taludes, cunetas de coronación, muros de gaviones, muros de suelo reforzados y revegetación con plantas de raíces profundas. El inventario detallado de los puntos críticos se muestra en el Anexo Nº 01. 7. SUPERFICIE DE RODADURA A lo largo de la superficie de rodadura del camino en estudio, se ha identificado visualmente los tipos de superficie existente y registrando la presencia de irregularidades debido a la perdida de material fino, desprendimiento de gravas, huecos, charcos de agua, erosión de la superficie, ahuellamientos y presencia de agregados mayores a 2” en la plataforma. El inventario detallado de la superficie de rodadura se muestra en el Anexo Nº 02. 8. ANCHO DE VIA A lo largo del camino en estudio se realizo el registro del ancho de la vía, de la actual superficie de rodadura. El inventario detallado del ancho de vía se muestra en el Anexo Nº 03.

9. OBRAS DE DRENAJE A lo largo del camino en estudio se realizo el registro del conjunto de obras existentes que tienen por fin controlar y/o reducir el efecto nocivo de las aguas superficiales y subterráneas sobre la vía, tales como 22 alcantarillas de TMC de 36” de diámetro, 05 tajeas de madera y 03 pontones de madera.

INVENTARIO VIAL

El inventario detallado de las obras de drenaje se muestra en el Anexo Nº 04. 10. CUNETAS A lo largo del camino en estudio se realizo el registro de las cunetas, su ubicación, dimensiones y estado actual se detallan en el inventario. El inventario detallado de las cunetas se muestra en el Anexo Nº 05.

11. CURVAS DE VOLTEO QUE NO TIENE RADIO MÍNIMO A lo largo del camino en estudio se han encontrado que las curvas de volteo tienen radios menores al radio mínimo, es por tal motivo que no se tuvo ningún registro. El inventario se detalla en el Anexo Nº 06.

12. SEÑALIZACION Y SEGURIDAD VIAL A lo largo del camino en estudio se registrado señales verticales (07 preventivas, 06 hitos kilométricos y una informativa), compuestos por un tubo de 2" y plancha de acero de 0.55x0.55 m pintadas, en regular estado. Su forma, color, dimensiones y tipos de materiales No están de acuerdo a las regulaciones contenidas en el Manual de Dispositivos de Control de Tránsito Automotor para Calles y Carreteras del MTC. Por lo que se recomienda su reemplazo. Así mismo se ha encontrado hitos de concreto en regular estado de conservación. El inventario de las señales verticales se detalla en el Anexo Nº 07. 13. PLAZOLETA DE CRUCE A lo largo del camino en estudio se ha identificado secciones ensanchadas en ciertos sectores destinadas a facilitar el adelantamiento o el volteo del tránsito. El inventario de las plazoletas de cruce se detalla en el Anexo Nº 08.

14. CANTERAS A lo largo del camino en estudio se ha identificado y registrado depósitos naturales (canteras) apropiados para ser utilizado como afirmado y agregados para producir concreto. El inventario de las canteras se detalla en el Anexo Nº 09.

INVENTARIO VIAL

15. FUENTES DE AGUA A lo largo del camino en estudio se ha identificado y registrado quebradas teniendo en cuenta su ubicación, calidad de agua, su disponibilidad y que servirán como fuentes de agua para riego y para su empleo en la obras de concreto. El inventario de las fuentes de agua se detalla en el Anexo Nº 10.

16. DEPOSITOS DE MATERIAL EXCEDENTE A lo largo del camino en estudio se ha identificado, evaluado y registrado depósitos o espacios para materiales excedentes de obra, de tal manera que no afecte el medio ambiente. El inventario de los depósitos de material excedente se detalla en el Anexo Nº 11.

17. CAMPAMENTO Y PATIO DE MAQUINAS A lo largo del camino en estudio se ha identificado, evaluado y registrado un aérea libre destinado para campamento y patio de maquinas de topografía plana. El inventario del campamento y patio de máquina se detalla en el Anexo Nº 12.

18. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES  Se ha recopilado y registrado la información de todos los elementos que componen y forma parte del camino en estudio, teniendo en cuenta su mejoramiento y rehabilitación.  El camino vecinal tiene una longitud de 21.26 km, según características actuales, la vía fue divida en dos sectores, el primero del km 00+000 al km 14+560, cuenta con un ancho promedio de 5.28m, la superficie de rodadura es de terreno natural, si cunetas, plazoletas solo en ciertos sectores y de topografía ondulada y poco accidentada. El segundo sector del km 14+560 al 21+260, cuenta con un ancho promedio de 4.81m, con superficie de rodadura de material granular de espesor de 15 a 40 cm, presenta cunetas con dimensiones de 0.60x0.30m, plazoletas solo en ciertos sectores y de topografía ondulada y poco accidentada.  Se ha identificado y registrado 05 centros poblados y 02 parajes.  La superficie de rodadura en general presenta irregularidades debido a la perdida de material fino, desprendimiento de gravas, huecos, ahuellamientos, charcos de agua, erosión de la superficie y presencia de partículas mayores a 2”. INVENTARIO VIAL

 Del registro del ancho de vía, se determino que el ancho promedio de toda la vía es de 5.13 m, el ancho mínimo es de 3.00m y el ancho máximo es de 9.50 m.  Las obras de drenaje registrados son 22 alcantarillas tipo TMC de 36” de diámetro en regular estado de conservación, 05 tajeas de madera en cruces de agua de regular estado y 03 pontones de madera en regular estado de conservación. Todas estas obras de drenaje se encuentran operativas.  Se ha registrado cuentas de tierra de dimensiones de 0.60x0.30 m, solo en el sector del km 14+560 al km 21+260, en estado regular y semi obstruida y en sectores pequeños obstruidas.  Se han encontrado que las curvas de volteo tienen radios menores al radio mínimo, es por tal motivo que no se tuvo ningún registro.  Se ha registrado 14 señales verticales de los cuales 07 son preventivas, 06 son hitos kilométricos y una informativa, conformados por un tubo de 2" y plancha de acero de 0.55x0.55 m pintadas, en regular estado. Su forma, color, dimensiones y tipos de materiales No están de acuerdo a las regulaciones contenidas en el Manual de Dispositivos de Control de Tránsito Automotor para Calles y Carreteras del MTC. Por lo que se recomienda su reemplazo.  Se ha identificado y registrado secciones ensanchadas solo en ciertos sectores destinadas a facilitar el adelantamiento o el volteo del tránsito.  Se ha identificado y registrado 06 depósitos naturales (canteras) apropiados para ser utilizado como afirmado y agregados para producir concreto.  Se ha identificado y registrado 03 quebradas teniendo en cuenta su ubicación, calidad de agua, su disponibilidad y que servirán como fuentes de agua para riego y para su empleo en la obras de concreto.  Se ha identificado, evaluado y registrado un depósito o espacio para materiales excedentes de obra, de tal manera que no afecte el medio ambiente.  Se ha identificado, evaluado y registrado un aérea libre ubicado en Ucuchapampa, destinado para campamento y patio de maquinas de topografía plana.

INVENTARIO VIAL

ANEXO N° 01 PUNTOS CRITICOS

INVENTARIO VIAL

ANEXO N° 02 SUPERFICIE DE RODADURA

INVENTARIO VIAL

ANEXO N° 03 ANCHO DE VIA

INVENTARIO VIAL

ANEXO N° 04 OBRAS DE DRENAJE

INVENTARIO VIAL

ANEXO N° 05 CUNETAS

INVENTARIO VIAL

ANEXO N° 06 CURVAS DE VOLTEO QUE NO TIENE RADIO MÍNIMO

INVENTARIO VIAL

ANEXO N° 07 SEÑALIZACION Y SEGURIDAD VIAL

INVENTARIO VIAL

ANEXO N° 08 PLAZOLETA DE CRUCE

INVENTARIO VIAL

ANEXO N° 09 CANTERAS

INVENTARIO VIAL

ANEXO N° 10 FUENTES DE AGUA

INVENTARIO VIAL

ANEXO N° 11 DEPOSITOS DE MATERIAL EXCEDENTE

INVENTARIO VIAL

ANEXO N° 12 CAMPAMENTO Y PATIO DE MAQUINAS

INVENTARIO VIAL