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• Nathaly Gabriiela Guerra Castillo

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Universidad Tecnológica de Panamá Centro Regional de Veraguas

Facultad de Ingeniería Industrial Licenciatura en Logística y Transporte Multimodal

Glosario

Pertenece a: Nathaly Gabriela Guerra Castillo

Profesora: Ericka Peñalba (Coordinadora de la Carrera)

Grupo: 42L701

Fecha: 30 de marzo de 2016

Vocabulario

1. Sistema logístico: se caracteriza por mantener un carácter abierto, o sea, mantiene una adecuada utilización de las relaciones con unidades del entorno que, le garantiza a través de alianzas obtener servicios y productos con alta eficiencia. El sistema logístico se caracteriza por un satisfactorio balance dinámico que le permite mantener una coordinación permanente de todos los elementos a partir de mantener la subordinación del funcionamiento y organización de cada uno a determinado parámetros generales del sistema.

2.

Interfaces Logísticas: PRODUCCIÓN: operaciones Muestra de actividades · Control de calidad · Programación detallada de producción · Mantenimiento de equipo. ·Planeación de la capacidad LOGíSTICA: Muestra de actividades · Transporte · Inventario · Procesamientos de pedidos · Manejo de materiales Actividades de interfaz: · Programación del producto Localización de la planta. MARKETING · Promoción · Investigación de mercados · Mezcla de productos · Dirección de la fuerza de ventas · Estándares de servicio al cliente · Precio · Embalaje · Localización minorista Interfaz de la logística de producción Interfaz de la logística de marketing Compras Actividades de interfaz Muestra de actividades Cadena interna de suministros.

3. Ensamblaje: se produce cuando una empresa crea el producto terminado después de venderlo ensamblando partes individuales o grupos de partes. Este proceso permite a la empresa evitar la adquisición de materiales para la producción en una base de fabricación. En este tipo de proceso logístico, la empresa ensambla los materiales que formarán el producto final con un inventario de partes individuales. La empresa puede también usar este tipo de

proceso de ensamblaje para hacer productos por encargo según las especificaciones individuales del cliente.

4.

Procesos productivos: es el conjunto de actividades orientadas a la transformación de recursos o factores productivos en bienes y/o servicios. En este proceso intervienen la información y la tecnología, que interactúan con personas. Su objetivo último es la satisfacción de la demanda.

5. Inventario: Se relacionan con la determinación de los métodos de registro, la determinación de los puntos de rotación, las formas de clasificación y el modelo de re-inventario determinado por los métodos de control (el cual determina las cantidades a ordenar o producir, según sea el caso).

6. Transporte: Se define el transporte de mercancías como toda actividad encaminada a trasladar productos desde un punto de origen hasta un punto de destino. Se refiere al movimiento de un producto de un lugar a otro en su recorrido desde el principio de la cadena de suministro hasta el cliente. El

transporte en logística es toda actividad en la que se movilizan materias primas, productos en proceso y productos terminados desde su lugar de origen hasta el sitio donde son requeridos, con el condicionamiento de seguridad, rapidez y costo.

7. Almacenamiento: es una parte de la logística que incluye las actividades relacionadas con el almacén; en concreto, guardar y custodiar existencias que no están en proceso de fabricación, ni de transporte. El almacenaje permite acercar las mercaderías a los puntos de consumo.

8. Empacado: es el procedimiento por el cual una mercancía se envasa o empaqueta para su transporte y venta. Comprende tanto la producción del envase como la envoltura para un producto, hasta el color del envase.

9. Plataforma Logística: es una zona especializada que cuenta con la infraestructura y los servicios necesarios para facilitar las actividades relativas al transporte empaque y distribución, para transito nacional y/o internacional de mercancías donde distintos agentes coordinan sus acciones en beneficio de la competitividad de los productos que hacen uso de la infraestructura.

10. Embarcador: Es aquel que opera en el transporte internacional, cuando la mercancía tiene como destino la exportación, los agentes deben saber los reglamentos de otros países, como los métodos de embarque, las reglas gubernamentales de exportación y todos los documentos relacionados con el comercio exterior.

11. Transporte Multimodal: es la articulación entre diferentes modos de transporte, a fin de realizar más rápida y eficazmente las operaciones de trasbordo de materiales y mercancías (incluyendo contenedores, artículos similares utilizados para consolidación de cargas). El transporte multimodal es aquel en el que es necesario emplear más de un tipo de vehículo para transportar la mercancía desde su lugar de origen hasta su destino final, pero mediando un solo contrato de transporte.

12.

13.

Flete: está vinculado al alquiler de un medio de transporte. El término puede hacer referencia al precio del alquiler, a la carga que se transporta o al vehículo utilizado.

Agente de carga: El agente de carga es la persona física o moral que sirve de intermediario entre el importador o exportador y el transportista directo y su función principal es eficientar los procesos de cadena. La tarea más importante de los agentes de carga está en resolver cualquier problema de transporte. Los Agentes de carga multimodal: Ellos se responsabilizan de mover la carga a través de diferentes medios de transporte. Sus principales funciones son: coordinar embarques, los transportes, contratar el traslado de mercancía de un origen a un destino específico.

14. Buque: es un barco con cubierta que por su tamaño, solidez y fuerza es apropiado para navegaciones marítimas de importancia. Otra definición es Barco de grandes dimensiones y de porte superior a quinientas toneladas, con más de una cubierta y acondicionada para largos trayectos, que se utiliza con fines militares o comerciales. 15. Cabotaje: consiste en el transporte marítimo, fluvial, lacustre, terrestre o aéreo de personas, mercancías o equipajes entre diversos lugares del territorio de un estado (puertos, aeropuertos, etc.) 16. Consolidación de carga: Agrupación de cargas de diferentes exportadores con destino a distintos consignatarios. • La carga consolidada permite aprovechar el espacio disminuyendo los costes de transporte. • Habitualmente el término consolidación se emplea en el transporte marítimo: el operador logístico consolida diferentes cargas a un mismo destino, siempre que estas sean compatibles por su naturaleza y destino.

17. Contenedor: elemento de transporte o caja de carga que consiste en un recipiente especialmente construido para facilitar el traslado de mercaderías, como unidad de carga, en cualquier medio de transporte con la resistencia suficiente para soportar una utilización repetida y ser llenado vaciado con facilidad y seguridad provisto de accesorios que permitan su manejo rápido y seguro en la carga, descarga y transbordo, identificable de acuerdo a las normas internacionales en forma indeleble y fácilmente visible.

o

18. Expedidor: la persona física o jurídica por cuya orden y cuenta se realiza el envió de mercancía peligrosa, para el cual se realiza el transporte, figurando como tal en la carta de porte. Clases de mercancía peligrosa:

19. Importador: Que importa o introduce productos de un país en otro país. Quien importa o recibe artículos y géneros del extranjero. Por lo general ha de estar inscrito o autorizado públicamente, además de pagar determinada matrícula, patente o impuesto 20.

Exportador: que vende o exporta un producto de un país a otro.

21. Embalaje: es un recipiente o envoltura que contiene productos de manera temporal principalmente para agrupar unidades de un producto pensando en su manipulación, transporte y almacenaje. Funciones del embalaje son: proteger el contenido, facilitar la manipulación, informar sobre sus condiciones de manejo, requisitos legales, composición, ingredientes, etc. 22.

Arancel: Tarifa oficial que determina los derechos que se han de pagar en varios ramos, como el de costas judiciales, transporte ferroviario o aduanas. Arancel es un impuesto indirecto que grava los bienes que son importados a un país y que tiene dos propósitos: (1) proteger los bienes nacionales; (2) servir como fuente de ingresos para el estado.