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• Kike Sandoval

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2013

FACULTAD DE INGENIERIA, ARQUITECTURA Y URBANISMO ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA MECÁNICA ELÉCTRICA

CURSO

:

TEMA:

Diseño de Elementos de Máquinas

DISEÑO DE UN SISTEMA DE POTENCIA PARA UNA MÁQUINA EXTRACTORA DE LODO.

DOCENTE

INTEGRANTES

:

Ing. Juan Carlos Vives Garnique Reg. CIP N° 147403

: Cubas Diaz Mc Donald Gaona Barboza Ronny Gamarra Vásquez Jorge Luis Lizana Pretell Huver Silva Sandoval César

. CICLO

: VI

FECHA DE ENTREGA: 05-12-2013

AGRADECIMIENTO En primer lugar dar gracias a Dios por permitirnos la vida y desarrollar este Proyecto, para el docente de diseño de elementos de máquinas, el Ing. JUAN CARLOS VIVES GARNIQUE, por su comprensión y asesoramiento en el desarrollo del tema. Nos ha enseñado como afrontar responsabilidades y la búsqueda de soluciones a los problemas presentados en el transcurso del desenvolvimiento del tema. A todas las personas que nos facilitaron información para el desarrollo del proyecto.

A todos ellos, Muchas gracias de todo corazón.

DISEÑO DE ELEMENTOS DE MÁQUINAS

Página 1

DEDICATORIA A Dios todo poderoso, creador de todo el conocimiento científico, quien nos da la salud y las fuerzas para seguir adelante en nuestra formación académica y espiritual. A nuestros seres queridos que nos brindan el apoyo incondicional y desinteresado demostrándonos en cada uno de los días de nuestra existencia. A quienes hacen posible que en este mundo competitivo concebir en esta nuestra profesión, más que una ciencia, como un arte: “nuestro maestros universitarios”.

DISEÑO DE ELEMENTOS DE MÁQUINAS

Página 2

“DISEÑO DE SISTEMA DE POTENCIA PARA UNA MÁQUINA EXTRACTORA DE LODO’’

DISEÑO DE ELEMENTOS DE MÁQUINAS

Página 3

RESUMEN

El objetivo del presente proyecto es el diseño de una maquina extractora de lodo. Tiene como característica principal su capacidad de extracción de lodo en un corto tiempo. Con una extracción de 80 metros de profundidad en un tiempo de 90 segundos. No obstante la capacidad de carga es de 2000 N.

La metodología utilizada para el dimensionamiento de la maquina se distingue en dos partes. Por un lado el dimensionamiento y el cálculo de la estructura de la maquina con todas las hipótesis de cargas necesarias y los coeficientes de seguridad que indica la normativa. Por otro lado el diseño de todos los elementos que permiten a la maquina darle la función de aparato de extracción.

Si bien se ha explicado y justificado prácticamente todos los elementos de la maquina se ha puesto especial hincapié en el diseño de los ejes que forman parte de la estructura además de varios de los accionamientos principales como los rodamientos y cables.

Con el fin de realizar un diseño correcto se ha utilizado distintas herramientas CAD para dimensionar la máquina y sus elementos. Toda la maquina está realizada en SOLIWORK 2010 y los planos de la misma en AutoCAD 2010

El resultado del proyecto es una máquina extractora de lodo que cumplen con las especificaciones que se habían planteado desde un principio además de la normativa vigente.

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Página 4

INTRODUCCIÓN Diseñar un sistema de transmisión de potencia, el cual opere eficientemente para las condiciones de diseño especificadas.

El objetivo del presente proyecto es diseñar una maquina extractora de lodo. Partiendo de un boceto ya existente se ha procedido a un diseño mejorado de sus principales elementos tanto en lo referente a la estructura como los elementos. Además de la optimización de estos elementos, se han introducido varias mejoras en las características principales de la maquina como la capacidad de carga.

Sin pretender diseñar detalladamente todos y cada uno de los elementos de la grúa, si se ha hecho especial hincapié en aquellos cuya mejora podría resultar más beneficiosa para la máquina.

Los ejes soportan elementos de máquinas, en reposo o giratorios como son poleas de correa, ruedas dentadas, rodetes, tambores y similares. Pueden estar en reposo, girando las piezas de máquinas que sustentan o pueden girar, arrastrando dichas piezas. Soportan esfuerzos de flexión y transmiten momentos torsionales. En general los ejes se construyen de aceros St42 o St50, y los que están sometidos a elevados esfuerzos de St60. El empleo de aceros aleados cuando existen esfuerzos oscilantes (flexión alternativa), solamente es ventajoso si no existen esfuerzos de entalladura ya que los aceros de alta resistencia son sumamente sensibles a este tipo de esfuerzos. El presente trabajo tiene como finalidad diseñar el eje primario y los ejes secundarios que trabajan para extraer lodo a una altura de 80 metros.

DISEÑO DE ELEMENTOS DE MÁQUINAS

Página 5

INDICE ANALÍTICO I.

GENERALIDADES ____________________________________ Página 7

II.

METODOLOGÍA

III.

PROCEDIMIENTO DE CÁLCULO _______________________________ Página 13

IV.

PRESENTACIÓN Y DISCUCIÓN DE RESULTADOS________________ Página 15

V.

CÁLCULOS ADICIONALES OPERACIONALES DEL SISTEMA MECÁNICO___ Página 16

VI.

IDENTIFICACIÓN DE FACTORES DESFAVORABLES A REMEDIAR EN EL DISEÑO PARA SU ÓPTIMO FUNCIONAMIENTO_________________________________ Página 25

____________________________________ Página 13

VII.

CRITERIOS DE SOLUCIÓN O TENDENCIAS DE INVESTIGACIÓN_____ Página 25

VIII.

CONCLUSIONES ___________________________________________ Página 26

IX.

SUGERENCIAS O RECOMENDACIONES_________________________ Página 27

X.

ANEXOS

XI.

BIBLIOGRAFÍA

____________________________________________ Página 28

_______________________________________ Página 29

DISEÑO DE ELEMENTOS DE MÁQUINAS

Página 6

I. GENERALIDADES 1.1. Objetivos. 1.1.1. Objetivo general

Diseñar un sistema de potencia para una máquina extractora de lodo (Eje, Engranajes, Rodamientos), usando los conocimientos de ingeniería, para la empresa

“AGROINDUSTRIAL TUMAN S.A.A”– CHICLAYO.

1.1.2. Objetivos específicos  Realizar la selección y el diseño de sistemas y elementos.  Construir las partes y sistemas y realizar el ensamble de las mismas.  Determinar los parámetros de diseño con el propósito de obtener una buena eficiencia.  Obtener alternativas que nos permitan mejorar el dimensionamiento de los ejes, entre ellos la disminución del peso del eje los cual repercutirá en un ahorro de energía y abaratamiento de los costos de producción.  Tener el criterio suficiente para realizar el cálculo de los elementos de transmisión a utilizar, aplicando formulas conocidas y asumiendo datos que conlleven a un buen diseño.  Tener la capacidad de seleccionar los elementos de transmisión.Estudio técnico y económico para el diseño del proyecto.  Calcular y analizar los indicadores de rentabilidad del diseño

1.2. Importancia y/o justificación. Se basa en el diseño el tipo y la calidad de material que se va a utilizar en el diseño de un sistema de trasmisión de potencia.

El ser humano siempre se ha dado a la tarea de perfeccionar lo que hace, así como buscar nuevos caminos para facilitar y mejorar la calidad humana, investigando e innovando, con avances tecnológicos. En esta ocasión se pretende diseñar satisfactoriamente un sistema de transmisión para extracción de lodo que mejore el rendimiento en la planta industrial. La cual con ayuda de avances tecnológicos, por fin se ha podido implementar en dicha máquina, este sistema de

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Página 7

transmisión será capaz de trabajar a una eficiencia aceptable, lo que significa que habrá una mejora de calidad en su funcionamiento y rendimiento.

1.3. Selección del sistema Mecánico o Máquina.

1.3.1. Antecedentes Desde épocas muy remotas se han utilizado cuerdas y elementos fabricados en madera para solucionar los problemas de transporte, impulsión, elevación y movimiento. Nadie sabe a ciencia cierta dónde ni cuándo se inventaron los engranajes. La literatura de la antigua China, Grecia, Turquía y Damasco mencionan engranajes pero no aportan muchos detalles de los mismos.

El mecanismo de potencia más antiguo de cuyos restos disponemos es el mecanismo de Anticitera. Se trata de una calculadora astronómica datada entre el 150 y el 100 a.C. y compuesta por al menos 30 engranajes de bronce con dientes triangulares. Presenta características tecnológicas avanzadas como por ejemplo trenes de engranajes epicicloidales que, hasta el descubrimiento de este mecanismo se creían inventados en el siglo XIX. Por citas de Cicerón se sabe que el de Anticitera no fue un ejemplo aislado sino que existieron al menos otros dos mecanismos similares en esa época, construidos por Arquímedes y por Posidonio. Por otro lado, a Arquímedes se le suele considerar uno de los inventores de los engranajes porque diseñó un tornillo sin fin.

1.3.2. Características de Funcionamiento.

El diseño del presente proyecto. Su principal característica es la facilidad de montaje y mantenimiento.

Este sistema de potencia que se usa para extraer lodo desde un pozo de 80 metros de profundidad. La potencia de entrada se transfiere de la polea I a la polea II para impulsar el eje S1. El eje de salida S2 debe elevar la carga de 2000 N, desde el fondo del pozo hasta la superficie del terreno dentro de 90seguntos. El resto de la potencia de entrada impulsa un generador eléctrico de 1.5 kW, mediante el eje S3 y otra transmisión por banda. Las dimensiones se dan en milímetros.

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1.3.2.1. Especificaciones 

Se ha determinado que la selección del material de accesorios será para transmitir la potencia de 1.5 kW., a un generador, para elevar una carga de 2000 N y extraer lodo de una profundidad de 80 m.



Los cálculos de todos los componentes seleccionados conducen a que dichos mecanismos que son compatibles y disponibles en el mercado nacional.



Tanto los ejes como rodamientos han sido diseñados para realizar un trabajo continuo teniendo en cuenta las condiciones a la que estarán sometidos.



El eje de transmisión será diseñado para condiciones de trabajo continuo. Los ejes serán de acero AISI 1020 Rolado en caliente.



Se determinó que los rodamientos deberán ser de doble hilera y embocinados para un mejor soportes en el eje.



Los rodamientos han sido seleccionados del catálogo SKF y se les dará el mantenimiento preventivo respectivo.



La transmisión por fajas en tipo V tipo A N° 1v850.

1.3.2.2. Características del Diseño 

Ejes: Un eje es un elemento rotatorio de sección transversal circular, cuya función es transmitir movimiento y potencia. Muchos casos de diseños de ejes implican el problema de transmitir momentos de torsión de un elemento a otro en el eje, ese elemento que se usará serán las chavetillas ya que son eficaces transmisores de rodamiento rotacional. La configuración geométrica de un eje generalmente es la de una barra cilíndrica escalonada.

1.3.2.3. Consideraciones para el diseño del eje La resistencia de un elemento en un sistema es muy importante para determinar la configuración geométrica y las dimensiones que tendrá

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dicho elemento. En tal caso se dice que la resistencia es un factor importante de diseño, algunos de los más importantes son: 

Resistencia



Corrosión



Desgaste



Confiabilidad



Propiedades Térmicas



Costo



Seguridad



Peso



Duración



Ruido



Mantenimiento



Lubricación



Responsabilidad legal

1.3.3. Esquemas y planos.

ESQUEMA N°01: DISEÑO A DESARROLLAR

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1.3.4. Datos Generales: 1.3.4.1. Nombre del Proyecto:

“DISEÑO DE UN SISTEMA DE POTENCIA PARA UNA MÁQUINA EXTRACTORA

DE

LODO

DE

LA

EMPRESA:

“EMPRESA

AGROINDUSTRIAL TUMAN S.A.A”

1.3.4.2. Datos Principales.

 RUC: 20136009614  Razón Social: EMPRESA AGROINDUSTRIAL TUMAN S.A.A  Nombre Comercial: EMPRESA AGROINDUSTRIAL TUMAN S.A.A  Tipo Empresa: Sociedad Anónima Abierta  Condición: Activo  Fecha de inicio: 24 de Junio de 1970  Actividad Comercial: Elaboración de azúcar.  Marca de actividad comercio exterior: Exportador  Información Empresarial: Tipo Empresa: Empresa Grande Cantidad de Empleados: 2616

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1.3.4.3. Ubicación.

El centro fabril y poblado Tunan está ubicado en el margen derecha del Rio Lambayeque, a 15 Km de la capital departamental y al lado derecho de la carretera Chiclayo – Chongoyape – Chota. Sus tierras están en la Región Nor Oriental del Marañón, En el valle Lambayeque Chancay, además:  Dirección Legal: Av. El Trabajo Nro. S/N Cooperativa Tuman  Distrito / Ciudad: Picsi  Provincia: Chiclayo  Departamento: Lambayeque Localidades: Los principales centros poblados y anexos de Tuman son: Calupe – La Granja – La granja – Arbulú, Luya, Vista Florida, San Jose San Miguel, Conchucos, Calerita, Rinconazo.

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II.

METODOLOGIA

2.1. Observaciones y/o hipótesis. Se ha pretendido a lo largo del proyecto explicar y justificar todas las decisiones tomadas. Prueba de ello son la utilización de tablas y ecuaciones planteadas en los anexos. Sin olvidar el carácter práctico que ha de tener el diseño de una maquina extractora Se observa que al hacer los cálculos para encontrar el diámetro adecuado de los ejes siempre da un número con decimales la cual el diseñador optará por considerar al número entero más próximo.

El diseño de un sistema de potencia para el accionamiento de una maquina extractora de lodo, el cual mejorara el rendimiento en extracción. Así mismo se ha empleado las últimas herramientas CAD existentes para facilitar el diseño de la máquina. Todo ello está construida en 3D mediante Solidwork 2010 y los correspondientes planos en AutoCAD 2010

2.2. Deducción de los métodos matemáticos.

Teoría de Energía de Distorsión de Von Misses:

x 

32  M max  16  T ;  XY  3  d  d3

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' 

Sy n

Dónde:

Equilibrio de Fuerzas:

F

Velocidad Angular (): ω 

y

0

V R

Velocidad Lineal de la polea: V = ω  R Potencia:

P  T 

Torque: T 

P



; T = F.R

Dónde: P: Potencia. T: Torque:

: Veloc. Angular V: Veloc. Tangencial o lineal R: Radio. : Veloc. Angular Sy: Límite de fluencia del material. n: Factor de seguridad.

 ' : Esfuerzo de Von Misses σ: Momentos flectores.

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 XY : Esfuerzo Cortante al plano XY. d: díametro del eje. N: Número de dientes del engrane

III.

PROCEDIMIENTO DE CÁLCULO

3.1. Cálculos y selección de componentes del sistema mecánico por resistencia y deformación, selección de materiales. 3.1.1. Bases y Cálculos El presente proyecto “Diseño, cálculo del sistema de potencia para una máquina extractora de lodo (Eje, Engranajes, Rodamientos), de la empresa: “EMPRESA

AGROINDUSTRIAL TUMAN S.A.A” se ha basado en:  Fallas por Fátiga  Normas ASME.  Diseño de elementos de máquina.  Tablas para el cálculo. 3.1.2. Disposiciones Finales

La responsabilidad del contenido de este proyecto

corresponde

exclusivamente a los alumnos responsables del desarrollo del mismo, y el asesoramiento del Ing. JUAN CARLOS VIVES GARNIQUE, en caso de existir discrepancias en el Proyecto, deberá de tomarse en cuenta que los planos tienen prioridad sobre las especificaciones Técnicas y éstas sobre la Memoria Descriptiva.

3.2. Descripción del montaje y sujeción de los componentes del sistema mecánico. Los componentes del sistema son montados teniendo en cuenta su posición de acoplamiento entre los ejes que lo contienen y los componentes como cojinetes que lo servirán de soporte para un buen rendimiento en su funcionamiento.

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IV.

PRESENTACIÓN Y DISCUSIÓN DE RESULTADOS

4.1. Resultados de los cálculos realizados.

Analizando el eje S2, tenemos: D.C.L. (DIAGRAMA DE CUERPO LIBRE) EN EL PLANO XY, TENEMOS:

Equilibrando las fuerzas tenemos:

F

y

 0 ; RFy  f  Sen45  2 KN  R Ey

RFy  f  Sen 45  R Ey  2 KN … Ec. (1)

En el punto E tenemos:

M

E

()   M E ()  0 ;

  0.2 f  Sen45   0.4 RFy  0.6  2  0 0.4  RFy  0.2  f  Sen 45  1.2 2 RFy  f  Sen45  6 … Ec. (2)

Luego tenemos:

M

G4

()   MG 4 ()  0 ;

 0.2  R Ey    0.2 RFy  0.4  2  0 0.2  R Ey  0.2  RFy  0.8 R Ey  RFy  4 … Ec. (3)

Resolviendo las ecuaciones (1), (2) y (3):

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 RFy  f  Sen45  R Ey  2 KN  2 RFy  f  Sen45  6  ; Resolviendo tenemos:  R  R  4 Ey Fy   R Fy  2  f  sen45°  3R Ey

 f .Sen45°  2 KN  RFy  4 KN   REy  0 

Pasamos al plano XZ y luego aplicamos Von Misses:

M G 4  0.2 1000    0   M G 4  200 N .m 2

2

M F  0.2 1000    0   M G 4  400 N .m … max 2

2

x 

32  M max  16  T ;  XY  3  d  d3

x 

32  400  16  500  ;  XY  3  d  d3

 '   x2  3 xy2 ;  ' 

Sy n

; S y  AISI 1020 = 390MPa

322  400  3 162  500  390 106  '    130 106  2 d3  2 d3 3 2

2

322  400   3 162  500  2

d  3

 130 10

2

6

 4.61885 105

d  3 4.61885 105  0.0358m  3.58cm d: Diámetro del eje S2

Para el eje S1, tenemos: EL DCL (DIAGRAMA DE CUERPO LIBRE) En el plano XY:

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Equilibrando las fuerzas tenemos:

F

y

 0 ; RAy  RBy  1414.2 N … Ec. (1)

En el punto E tenemos:

M

A

()   M A ()  0 ;   0.551414.2  RBy  0.8  0 RBy 

0.55 1414.2   972.26 N … Ec. (2) 0.8

Reemplazando La Ec. (2) en la Ec. (1): RAy  1414.2  972.26  441.94 N

En el plano XZ, tenemos:

F

Z

 0 ; RAz  RBz  3744.13  1414.2  5158.33 N RAz  5158.33  RBz … Ec. (I)

Aplicando momentos en el punto O, tenemos DISEÑO DE ELEMENTOS DE MÁQUINAS

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M

O

()   MO ()  0

RAz   0.35 1414.2 1.2 1.45  RBz   0 0.35  RAz  1.45  RBz  1414.2 1.2 0.35  RAz  1.45  RBz  1697.04

0.35   5158.33  RBz   1.45  RBz  1697.04 1805.41  0.35  RBz  1.45  RBz  1697.04 1.1 RBz  1697.04  1805.41 1.1 RBz  108.37  RBz  98.52 N RAz  5060 N

Luego evaluamos los momentos flectores en el punto A y en el punto B: M A  0.35

 3744.13   0  2

2

M A  1310.45 N .m … Máx.

M B  0.25 108.37    972.26  2

2

M B  244.57 N .m

Finalmente para calcular el díametro, empleamos el método de Von Misses: DISEÑO DE ELEMENTOS DE MÁQUINAS

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x 

32  M max  16  T ;  XY  3  d  d3

x 

32 1310.45  16  311.45  ;  XY  3  d  d3

 '   x2  3 xy2 ;  ' 

Sy n

; S y  AISI 1020 = 390MPa ; n = 3

322 1310.45  3 162  311.45  390 106  '    130 106  2 d3  2 d3 3 2

2

322 1310.45  3 162  311.45 2

d  3

 130 10

2

6

 1.048 104

d  3 1.048 104  0.0471m  4.71cm d: Diámetro del eje S1

Velocidad Lineal de la polea:

80m  0.8889 m s 90s

Velocidad Angular (): V = ω  R  ω 

ω

V R

0.8889 rad  5.926 3 150m 10 s

ω  5.926

rad rpm  9,549  56.59rpm rad s s

La polea V girará a 56.59 rpm en sentido antihorario. El engrane G4, girará a 56.59 rpm en sentido antihorario. En

el

engrane

144rpm  0.105

rad

s

rpm

N 4 64   2  57 rpm  114rpm ; N 2 32

G 2:

 11.92 rad

s

en

rad/s

sería:

.

DISEÑO DE ELEMENTOS DE MÁQUINAS

Página 20

Dado que están en el mismo eje, tanto el engrane G1 y G2, ambos engranes girarán a las mismas rpm: 114 rpm Calculando los rpm en el engrane G3: N 3 80 114rpm 114  32    Xrpm   45.6 rpm N1 32 Xrpm 80

Las revoluciones de la polea II = 114 rpm y para la velocidad en la misma tenemos: ω

V  V = ω  R  V  11.92 rad seg  100 103   1.192 m s R

Para la polea, tenemos que la fuerza es de: III: P = T  ω T

P





1500W  311.45 N .m 46  0.1047

T  F .r  F 

T 311.45 N .m   2076,3N r 150 103

Luego tenemos que el torque es constante en el eje S3, por tanto se cumplirá que el torque es el mismo para el engrane G3: T  F .r  F 

T 311.45 N .m   2491.6 N (Fuerza que produce el engrane 3) r 125 103

Para la polea V, el torque y la potencia serán: T  F .r  T   2000  250 103   500 N .m

P  T    500N.m  5.926 rad s   2963Watts

Para la potencia del motor tenemos: PMI  PpoleaIII  PpoleaV  1500W  2963W  4463W  4.463KW

En la polea II, tenemos: PpoleaII  T    T 

PpoleaII





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4453W  374.413N .m 11.92 rad seg

Página 21

T  F .r  F 

T 374.413N .m   3744.13N (Fueza en la polea II, para el cálculo de S1) r 100 103 m

Analizando el eje S3, tenemos el DCL (DIAGRAMA DE CUERPO LIBRE).

En el plano XY tenemos:

Equilibrando las fuerzas tenemos:

F

y

 0 ; RCy  RDy  2491.6 N … Ec. (1)

En el punto E tenemos:

M

O

()   MO ()  0 ; RDy  0.95  2491.6 1.25  0 RDy 

2491.6 1.25  3278.42 N … Ec. (2) 0.95

Reemplazando La Ec. (2) en la Ec. (1): RCy  2491.6  3278.42 N  786.82 N

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Página 22

En el plano XZ, tenemos:

F

Z

 0 ; RCz  RDz  2491.6

RCz  2491.6  RDz … Ec. (I)

Aplicando momentos en el punto O, tenemos

M

O

()   MO ()  0

 0.2 2491.6  0.95 RDz   0  0.2 2491.6  0.95 RDz  RDz 

 0.2  2491.6   524.42 N 0.95

Luego: RCz  2491.6  RDz RCz  2491.6  524.42  1967.28 N

Luego evaluamos los momentos flectores en el punto A y en el punto B: M G 3  0.2

 786.82   1967.28 2

2

M G 3  423.74 N .m

M B  0.3

 2491.6 

2

M D  747.48 N .m … Máx.

DISEÑO DE ELEMENTOS DE MÁQUINAS

Página 23

Finalmente para calcular el díametro, empleamos el método de Von Misses:

x 

x 

 '   x2  3 xy2 ;  ' 

Sy n

32  M max  16  T ;  XY  3  d  d3

32  747.48  16  311.45  ;  XY  3  d  d3

; S y  AISI 1020 = 390MPa ; n = 3

322  747.48  3 162  311.45  390 106  '    130 106  2 d3  2 d3 3 2

2

322  747.48   3 162  311.45  2

d  3

 130 10

2

6

 5.8573 105

d  3 6.2264 105  0.03963m  3.96cm d: Diámetro del eje S3 4.2. Planos y esquemas de los componentes diseñados.

FIGURA No 01: VISTA PLANTA SISTEMA DE TRANSMISIÓN DE POTENCIA

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Página 24

FIGURA No 02: VISTA LATERAL DERECHA SISTEMA DE TRANSMISIÓN DE POTENCIA

FIGURA No 03: VISTA FRONTAL SISTEMA DE TRANSMISIÓN DE POTENCIA

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4.3. Discusión de los resultados y justificación de las limitaciones. Que con el factor de seguridad dado en el caso se calculó los diámetros de los ejes, lo cual el resultado del diámetro está de acorde a la realidad.

V. CÁLCULOS ADICIONALES OPERACIONALES DEL SISTEMA MECÁNICO Se ha calculado los diámetros de los ejes S1, S2 y S3 además se calculó la potencia del motor y la selección de los rodamientos. Además cálculos de velocidad ángular, potencias, torque, etc.

VI. CRITERIOS DE SOLUCIÓN O TENDENCIAS DE INVESTIGACIÓN

Identificar, en sistemas sencillos, elementos resistentes y los esfuerzos a los que están sometidos. Partiendo de una propuesta de diseño y construcción de una estructura sencilla, construida a partir de materiales poco resistentes y ligeros, el diseñador reconoce los elementos resistentes que la forman y analiza e identifica algunos de los esfuerzos simples: tracción, flexión, compresión, cortadura y torsión, cuando dicha estructura es sometida a una carga progresiva hasta provocar su destrucción (ensayo destructivo), además de identificar la deformación provocada en los distintos elementos que la componen. Señalar en máquinas complejas los mecanismos simples de transformación y transmisión de movimientos que las componen, explicando su funcionamiento en el conjunto, y calcular la relación de transmisión en los casos en que proceda.

VII. CONCLUSIONES     

Bajo costo de adquisición. Fácil montaje y desmontaje. Poca frecuencia de mantenimiento. Alta eficiencia. Elevada productividad.

VIII. SUGERENCIAS O RECOMENDACIONES   

Para el montaje del eje primario de la máquina se debe utilizar herramientas apropiadas. En el montaje del rodamiento debemos aplicar el fenómeno de dilatación a dicho soporte, calentándolo un tiempo determinado y así facilitar el montaje del rodamiento. Cuando coloquemos dicho rodamiento en posición de trabajo debemos hacerlo con un material menos duro que el rodamiento y no golpear directamente, usaremos un martillo de goma.

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

IX.

Una vez colocadas los engranajes y las poleas debemos colocar las chavetas en posición para asegurar un óptimo trabajo.

ANEXOS 10.1- Planos de Montaje

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10.2- Planos de Desmontaje

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X.

BIBLIOGRAFÍA R.L. Norton, ¨Diseño de maquinaria¨, McGraw Hill 2000. B.J. Hamrock, B. Jacobson y SR. Schmid, ¨Elementos de Máquinas¨. J.E. Shigley y C.R. Mischke, ¨Diseño en Ingeniería Mecánica¨. Páginas de información de internet. Folletos de diseño de transmisión de potencia. Catálogo SKF. Fortunato Alva Dávila ¨Diseño de Elementos de Máquinas I y II¨

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