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• Ever Villanueva Vilca

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SERVICIO NACIONAL DE ADIESTRAMIENTO EN TRABAJO INDUSTRIAL

PLAN DE TRABAJO DEL ESTUDIANTE

TRABAJO FINAL DEL CURSO

1. INFORMACIÓN GENERAL Apellidos y Nombres:

Rodríguez Rodríguez Anyelo Johan

ID:

Dirección Zonal/CFP:

Trujillo

Carrera:

Mecatrónica Automotriz

Curso/ Mód. Formativo

Diagnostico Reparación del motor y sistema de transmisión en vehículos livianos

Tema del Trabajo:

Proceso del diagnostico del motor y sistema de transmisión

Semestre:

2. PLANIFICACIÓN DEL TRABAJO N°

ACTIVIDADES/ ENTREGABLES

CRONOGRAMA/ FECHA DE ENTREGA

1

Primera entrega

14/03/21

2

Segunda entrega

18/04/21

2

1218416

V

TRABAJO FINAL DEL CURSO

HOJA DE PLANIFICACIÓN PROCESO DE EJECUCIÓN OPERACIONES / PASOS /SUBPASOS

Al no arrancar el vehículo, realizamos el diagnostico utilizando el compresímetro. Paso 1: Desmontar bujías. 1.1: Desconectar el cableado de la bujía. 1.2: Con la llave de bujías y la carraca desenroscar las bujías y extraerlas. Revisar que las bujías no presenten ninguna anomalía (agua, aceite o desgaste) 1.3: Con la pistola de aire limpiar los orificios de las las bujías y dejarlo sin impurezas.

SEGURIDAD / MEDIO AMBIENTE / NORMAS ESTANDARES

Trabajar con los EPP

Tener puesto los guantes debido que las bujías están calientes. Usar lentes para prevenir Accidentes.

Paso 2: Realizar el diagnostico con el Compresímetro.

Primero tener en cuenta los siguientes valores: Estándar: 180 PSI - Mínima aceptable 120 PSI Diferencia de mediciones de cilindros: 28 PSI 2.1: Conectar el Compresímetro en el cilindro Nº 1 e ir anotando los valores en una hoja. 2.2 Medir los 4 cilindros dando una marcha de 4 segundos. Una vez realizado las mediciones, la compresión de los cilindros no es la adecuada y la falla se puede originar debido a que alguna válvula de escape o admisión este dañada o alguna fuga en los anillos del pistón. Paso 3: Conectar el probador de fugas. 3.1: Poner el pistón 1 en PMS, con la ayuda de la Aguja del aceite verificar si esta en PMS. 3.2 Conectar la manguera al cilindro 1 3.3 conectar en probador al aire comprimido. 3.4 conectar la manguera al manómetro. Con la medición se determina que existen fugas 3.5 Calibramos en manómetro para medir otro cilindro, se pone a 0% de fugas y 30 PSI La falla del vehículo se debe a una mala compresión de Los cilindros. Paso 4: diagnóstico del sistema de transmisión. Revisión del líquido de embrague y revisar la regulación del vehículo.

Leer bien os valores. Tener mucho cuidado ya que el motor está caliente.

Hacer uso de las 5 S en el proceso de del trabajo

INSTRUCCIONES: debes ser lo más explícito posible. Los gráficos ayudan a transmitir mejor las ideas. No olvides los aspectos de calidad, medio ambiente y SHI.

3

TRABAJO FINAL DEL CURSO

DIBUJO / ESQUEMA/ DIAGRAMA

Proceso del diagnostico del motor y sistema de transmisión

Rodríguez Rodríguez Anyelo Johan

4

[ESCALA]

TRABAJO FINAL DEL CURSO

LISTA DE RECURSOS INSTRUCCIONES: completa la lista de recursos necesarios para la ejecución del trabajo. 1. MÁQUINAS Y EQUIPOS

Compresímetro Probador de fugas

3. HERRAMIENTAS E INSTRUMENTOS

Llave de bujías Carraca Destornilladores.

5. MATERIALES E INSUMOS

Guantes Lentes Franela industrial

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