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PSICOLOGIA SOCIAL Y COMUNITARIA

PROBLEMÁTICA SOCIAL COLOMBIANA

IMPRUDENCIA VIAL EN LOS ADULTOS MAYORES DEL BARRIO BOITA – BOGOTA D.C

INTEGRANTES: DANIEL CORTES GARCIA 1511980720 EDNA RUTH GARZON ROJAS

1511980584

YURLEI TATIANA ESPINOSA ARIAS 1511980595 JHON FREDY QUINCHIA ORTIZ 1220011876 KEVIN GONZALEZ MURILLO

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YAIR GONZALEZ SANCHEZ

INSTITUCION UNIVERSITARIA POLITECNICO GRANCOLOMBIANO PROFESIONAL EN PSICOLOGIA NOVIEMBRE 2016

OBJETIVO GENERAL

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Analizar la participación que ofrece la comunidad de los adultos mayores del Barrio Boita en Bogotá, a la breve entrevista que se les realizo. Destacando el tema principal de este proyecto, la cual tiene la finalidad de indagar si la Imprudencia vial ha sido participe en sus vidas y en la estadía y vivencia en esta localidad y cuáles son sus opiniones con respecto a esta grave problemática social.

Objetivos específicos ● Identificar las principales causas que llevan a los transeúntes adultos mayores hacer parte lamentable de la imprudencia vial en las calles del barrio Boita.

● Identificar la percepción que el adulto mayor genera al tema de seguridad vial.

● Fomentar el conocimiento acerca de los derechos y deberes del adulto mayor en las vías del Barrio Boita y a nivel nacional.

JUSTIFICACIÓN El presente proyecto investigativo, se propone el análisis y la percepción que define una de las mayores problemáticas sociales críticas en el país, lo cual es la IMPRUDENCIA VIAL, en esta investigación la finalidad será en preguntar al ciudadano adulto mayor, del Barrio Boita tomando una muestra de 10 participantes, los cuales nos permitirá el análisis descriptivo acerca del conocimiento que tienen en cuanto a la legislación que normaliza el tránsito vehicular y peatonal, así por medio de la entrevista realizada y el dialogo ético e

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informativo con esta población, nos dejara conocer la afectación que ha tenido la falta de conciencia ciudadana por cuenta del transeúnte vial y las afectaciones que han sufrido los participantes en las calles de dicho barrio. Por este motivo, el presente trabajo se propone en analizar las variables que predominan esta grave problemática en Colombia y más puntual en el Barrio Boita de Bogotá, teniendo en cuenta un acercamiento discreto y profesional para analizar las respuestas obtenidas ante este flagelo descrito cualitativamente que se realizará en la entrevista a la muestra de participantes.

MARCO TEORICO La capital Colombiana y sus vías día a día es una carrera de la muerte, ya que a diario se registran cientos de accidentes viales a causa de escusas tan bajas de estima como lo eran: “es que iba tarde para el trabajo”, “es que solo iba a 120 km/h”, “ es que no lo vi cuando iba pasando”, “no vi la señal de pare”, y así un numero de grandes excusas con poco sentido social y humano que arrebatan la vida en un instante de personas que solo tenían un destino para llegar, pero a causa del afán o la imprudencia de un conductor de Moto, carro o hasta bicicleta creyó que la vía no existía restricciones y paso hacer un victimario más de la imprudencia vial. Documentos legislativos como el Código de Transito Nacional o el Código de Policía emanado por entes de control jurídico no han podido frenar el descontrol que existe en las calles y vías de esta inmensa ciudad como Bogotá, conociendo de antemano las

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fuertes e incuestionables multas y fallos que existen si se cometiera una falta vial, aun así la cifra de accidentes mortales y consecuencias lamentables siguen creciendo y aumentan cada fin de semana en las vías, tomando como referencia estos días como los más altos en accidentalidad. Pero lo más cuestionable de este grave flagelo son las pérdidas humanas de adultos mayores que mueren o sufren algún impacto a causa de un transeúnte imprudente con su carro, moto, bicicleta o cualquier tipo de vehículo, que al manipularlo desconoce el respeto especial que se debe tener en la población de la tercera edad, ya que este tipo de personas carecen del control o falta de su sistema físico saludable, haciéndolos inmunes a cualquier peligro exterior que se presente. El barrio Boita de la Ciudad de Bogotá tiene más de 50 años de historia de haber sido fundado, destacando gran desarrollo de infraestructura de vivienda pero al ser parte de una localidad con flujo vehicular mixto, también ha deteriorado sus calles y vías de acceso, además tiene una población muy grande en la cual se destaca los adultos mayores por lo cual quisimos referenciar como base de este proyecto y preguntar a una muestra significante la percepción que tienen de la imprudencia vial que se comete en su barrio, ya que teniendo esta descripción cualitativa y análisis poblacional se clarificara el objetivo general de este proyecto.

MARCO CONCEPTUAL.

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Tabasso. C. (2010). Describe en su artículo Paradigmas, teorías y modelos de la seguridad y la inseguridad vial. Durante el siglo XX el pensamiento sobre la seguridad vial evolucionó siguiendo cuatro paradigmas propios, es decir cuatro concepciones generales de la misma, de sus problemas y de sus soluciones. De cada forma de enfocar, percibir y pensar el fenómeno resultaron distintas metodologías de investigación, varios modelos de causación y de prevención y ciertas contramedidas específicas. A lo cual podemos analizar que dicho autor pretendía dejar una estructuración de responsabilidades que no solo la ciudad de México conociera sobre esta gran ayuda, sino que se puede llegar a trascender en otras ciudades del mundo con una misma o mayor problemática vial. Además de la dura realidad que nos muestran las calles de las principales ciudades del país, entes de promoción y prevención como lo muestra el blog de Sura. (2014). los últimos datos de Medicina Legal, durante el año 2012 en Colombia se presentaron 45.592 casos de lesiones y muertes en accidentes de tránsito, una cifra que prende las alarmas para una concientización más severa. Lejos de disminuir, las cifras aumentan año tras año, dejando luto y dolor en miles de familias colombianas. Según el Código de Tránsito Colombiano, la conducción de un vehículo es considerada una actividad peligrosa. Pero pese a estos indicadores y a la promulgación de un régimen legal existente en un libro asequible a la población Colombiana como lo es el Código de Tránsito Colombiano o de policía vial, seguimos siendo víctimas o victimarios y aumentando las cifras de mortalidad sin esperanza al cambio, solo por la sencilla razón de no reconocer nuestros errores.

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El periódico el Tiempo. (2015). Afirma. El costo de la Imprudencia. Los estudios indican que el 90 por ciento de los siniestros en las vías obedecen a factores humanos.

En este apartado un poco extenso, podemos visualizar las cifras casi exactas de un balance realizado en diez años de estudio sobre los accidentes viales y decesos que han causado, además de daños materiales que se han convertido en irreparables solo por la maniobrabilidad de un vehículo sea cual sea este, pero con la falta de conciencia vial para su movilidad además de mostrarnos aquellos concejos que debemos tomar al momento de la pericia en conducción.

En unas de las innumerables publicaciones del Periódico el Tiempo. (2014) describe El peligro de ser peatón en Bogotá. Hace dos años este reportaje nos reflejó los agravantes en los que se ven involucrados no solo Conductores con sus imprudencias, sino también los peatones con las pericias que realizan en las avenidas principales de Bogotá y la negación para utilizar senderos y puentes peatonales, al igual que las cifras tan altas que rebasan las demás capitales de Colombia convirtiéndonos en un holocausto vial, pero aún más triste cuando reflejan una cifra que entre el 2007 y el 2013. Registraron 29.466 accidentes donde las víctimas relacionadas fueron Adultos Mayores. Lo que nos indica esta publicación es que probablemente esta cifra haya aumentado en este último año, lo cual nos lleva a preguntarnos cuales han sido los planes de contingencia a esta gran problemática social.

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REFERENCIA BIBLIOGRÁFICA

El Tiempo. (2014). El Peligro de ser Peatón en Bogotá. Recuperado de. http://www.eltiempo.com/bogota/peatones-y-accidentes-de-transito-en-bogota/14702783

El Tiempo. (2015). El costo de la Imprudencia. Recuperado de. http://www.eltiempo.com/multimedia/especiales/seguridad-vial-en-colombia-el-costo-dela-imprudencia/16454444

Tabasso. C. (2010). Paradigmas, teorías y modelos de la seguridad y la inseguridad vial. Recuperado de. http://www.institutoivia.com/doc/tabasso_124.pdf

Loaiza. A. (2012). Sura. Accidentes de tránsito. http://www.sura.com/blogs/autos/10-datos-accidentes.aspx

Recuperado

de.

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