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• josechristian nonoa

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RESUMEN EJECUTIVO DE CULMINACION DEL PROYECTO: “CONSTRUCCION DE CANAL DE RIEGO DE CHACABAMBA, PROVINCIA DE YAROWILCA, HUANUCO”

RESUMEN EJECUTIVO I.- ASPECTOS GENERALES 1.1 NOMBRE DEL PROYECTO DE INVERSION:

PARA LA ELABORACION DEL EXPEDIENTE TECNICO DE CULMINACION DE DEL PROYECTO“CONSTRUCCION DE CANAL DE RIEGO CHACABAMBA, PROVINCIA DE HUÁNUCO - HUÁNUCO” CODIGO 44798. 1.2 BENEFICIARIOS: El proyecto beneficiará directamente a 3,007 habitantes directamente. 1.3 Localización La ubicación de la localidad del Proyecto: Región

:

HUÁNUCO

Departamento

:

HUÁNUCO

Provincia

:

YAROWILCA

Distrito

:

CHACABAMBA

Localidad

:

CHACABAMBA, LLICOPAMPA, SHULLUYACO, CHAYNAS, SANJUAN DE MIRAFLORES, PUYAC.

Altitud

:

3200 m.s.n.m.

Longitud

:

8.15 Km.

Canal proyectado L= 8.15 KM

RESUMEN EJECUTIVO DE CULMINACION DEL PROYECTO: “CONSTRUCCION DE CANAL DE RIEGO DE CHACABAMBA, PROVINCIA DE YAROWILCA, HUANUCO”

1.4

OBJETIVOS

1.4.1

El objetivo del presente estudio es la elaboración del informe final Expediente Técnico de culminación del Proyecto denominado “CONSTRUCCION DE CANAL DE RIEGO DE CHACABAMBA, PROVINCIA DE YAROWILCA, HUANUCO”, con la finalidad de abastecer a las diferentes localidades presentes en la localidad de Chacabamba de la fuente hídrica, ofreciendo así calidad de vida para los lugareños y nuevas oportunidades de trabajo.

1.5

METAS Del canal se tiene que: - Con la puesta en funcionamiento del proyecto, inmediatamente puesto en funcionamiento, estará beneficiando a 3,007 habitantes en forma directa de las diferentes localidades como Chacabamba, Llicopampa, Shulluyaco, Chaynas, San Juan de Miraflores, Puyac -

Generar oportunidades de trabajo para los residentes.

METAS FISICAS MUROS DE ENCAUZAMIENTO MUROS DE PROTECCION RESERVORIO DE 150 M3 RESERVORIO DE 200 M3 SEDIMENTADOR CANOAS PASES VEHICULARES ACUEDUCTOS CAJAS DE INSPECCION TOMAS LATERALES ALIVIADEROS MURO DE CONTENCION EN CRUCE CON CARRETERA (L=18.00m) TUBERIA HDPE VALVULAS DE PURGA HIDRANTES LINEAS MOVILES INC/ ASPERSORES

1.6 UNIDAD FORMULADORA Y EJECUTORA

UNIDAD M M UND UND UND UND UND UND UND UND UND

CANTIDAD 10.00 11.50 1.00 2.00 1.00 23.00 3.00 6.00 33.00 9.00 3.00

UND

1.00

M UND UND UND

60.00 10.00 358.00 358.00

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UNIDAD FORMULADORA : Sector Pliego Nombre

: : :

GOBIERNOS LOCALES GOBIERNO REGIONAL DE HUÁNUCO SUB GERENCIA DE FORMULACION DE ESTUDIOS DE PREINVERSION

UNIDAD EJECUTORA : Sector Pliego Nombre

: : :

GOBIERNOS REGIONALES GOBIERNO REGIONAL HUANUCO REGION HUANUCO-SEDE CENTRAL

1.7 SITUACION ACTUAL DEL PROYECTO DE INVERSION PÚBLICA

El proyecto se encuentra en la etapa de ejecución de obra pero paralizada, para lo cual se decide culminar la ejecución de la obra, para tal necesidad el Gobierno Regional de Huánuco elabora el expediente técnico de culminación del proyecto “CONSTRUCCIÓN DEL CANAL DE RIEGO DE CHACABAMBA, PROVINCIA DE YAROWILCA - HUÁNUCO” CODIGO 44798, el cual es elaborado por el consorcio Vizcarra Marañón. PLAZO DE EJECUCION

El proyecto se ejecutará en un plazo de 240 días Calendarios. MODALIDAD DE EJECUCION DE OBRA

La modalidad de ejecución será por Contrata. COSTOS DEL PIP:

El monto de Inversión para la culminación del Proyecto “CONSTRUCCION DEL CANAL DE RIEGO DE CHACABAMBA, PROVINCIA DE YAROWILCA - HUÁNUCO” es de S/ 6’615,748.16, que serán financiados por el mismo gobierno Regional de Huánuco.

PRESUPUESTO TOTAL = S/ 6’615,748.16 SON : SEIS MILLONES SEISCIENTOS QUINCE MIL SETECIENTOS CUARENTA Y OCHO CON 16/100 SOLES

ANEXOS:

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DEL ESTADO SITUACIONAL DE LA CAPTACIÓN

La captación que se muestra en la fotografía N° 01 se encuentra inoperativa, careciendo de funcionalidad, además se tiene dos líneas de agua en la toma la cual no se están captando, es así que la línea de agua del lado derecho de la captación (ver fotografía N° 02) presenta el mayor caudal y está fluyendo por el costado de dicha captación (febrero 2018). La línea de agua del lado izquierdo (ver fotografía N° 03) presenta menor caudal pero debería de captarse, ésta actualmente está erosionando la cimentación y demás estructura de la captación.

Foto N° 01: se aprecia la captación inoperativa.

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Foto N° 02: el agua no es captada óptimamente y ésta fluye por el lado derecho de la captación.

Foto N° 03: lado izquierdo de la captación desprotegido ante erosión por flujo de agua.

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Adicionalmente no tiene las escaleras metálicas de gato de acceso hacia la parte superior de la captación y adicionalmente se requieren mejoras en estructuras metálicas. DEL ESTADO SITUACIONAL DE MOVIMIENTO DE TIERRAS

Actualmente se encontró en la línea de conducción sólo excavación en terreno normal, en roca suelta un ancho promedio de 0.80 m. También se tienen tramos sin ninguna excavación y se describen a continuación:  Prog: 01+965 al 01+971  Prog: 03+354 al 03+360  Prog: 05+108 al 05+114  Prog: 00+800 al 00+900  Prog: 02+170 al 02+230  Prog: 03+285 al 03+300  Prog: 03+360 al 03+420  Prog: 03+434 al 03+684  Prog: 04+600 al 04+660  Prog: 06+020 al 06+060 En las fotografías 04,05 y 06 se muestran tramos de la línea de conducción en las condiciones actuales.

Foto N° 04: tramo inicial del canal donde se aprecia sin excavación y zona crítica propensa a derrumbe.

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Foto N° 05: tramo del canal ya excavado en el kilómetro 1+900 aproximadamente, en el cual cruza la carretera en el km 02+000 y dicho canal se encuentra en la parte baja de la carretera.

Foto N° 06: tramo del canal que pasa por la parte superior de la carretera, aproximadamente en el kilómetro 02+500.

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ZONAS CRÍTICAS

Se identificaron zonas críticas vulnerables la cual se describen a continuación:  En la progresiva 00+000 saliendo de la captación, la cual se aprecia en la fotografía N° 04, se aprecia derrumbes de talud del lado izquierdo, la cual se recomendaría realizar cortes.  En la progresiva 00+780, se aprecia un tramo rocoso muy accidentado, tal como se muestra en la fotografía N° 07, la cual se recomienda realizar voladura y/o cortes en roca y obras de pases aéreos o acueductos.

Foto N° 07: tramo del canal que presenta zona rocosa y accidentada, aproximadamente en el kilómetro 00+780.

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PROPUESTAS DE SOLUCIÓN (METAS FÍSICAS) METAS FISICAS MUROS DE ENCAUZAMIENTO MUROS DE PROTECCION RESERVORIO DE 150 M3 RESERVORIO DE 200 M3 SEDIMENTADOR CANOAS PASES VEHICULARES ACUEDUCTOS CAJAS DE INSPECCION TOMAS LATERALES ALIVIADEROS MURO DE CONTENCION EN CRUCE CON CARRETERA (L=18.00m) TUBERIA HDPE VALVULAS DE PURGA HIDRANTES LINEAS MOVILES INC/ ASPERSORES

UNIDAD M M UND UND UND UND UND UND UND UND UND

CANTIDAD 10.00 11.50 1.00 2.00 1.00 23.00 3.00 6.00 33.00 9.00 3.00

UND

1.00

M UND UND UND

60.00 10.00 358.00 358.00

CONCLUSIONES a) El proyecto en la etapa de ejecución de obra se encuentra inconclusa. b) En la obra sólo se tiene construida una captación ineficiente y que a la fecha no funciona. c) Se cuenta con excavación de zanjas para tubería del canal en casi todo el tramo (L=8+150 Km), también existiendo tramos donde no hay excavación. d) Se identificaron zonas críticas que requieren un buen tratamiento. e) La obra inconclusa ya tiene 10 años en completo abandono.

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