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FACULTAD DE INGENÍERIA ESCUELA DE INGENIERIA CIVIL “PUENTE JUNIN” AUTOR:

LLONQUECHA PALOMINO JUAN ANTONIO PROFESOR:

JAIME DIONICIO SANDOVAL BALLARTE CURSO:

DISEÑO DE CONCRETO ARMADO II

PERÚ – 2018 I

PUENTE JUNIN Con la demolición de los muros donde se prepara la construcción de los estribos que sostendrán dos nuevos puentes peatonales y vehiculares sobre la vía Expresa de la Av. Paseo de la República, la Municipalidad de Lima presentó los avances registrados en la obra que interconectará en menos tiempo los distritos de Surquillo y Miraflores. Se trata de los puentes con un arco tipo bow-string, veredas, ciclovía e iluminación ornamental Junín y Leoncio Prado, el primero estará ubicado a la altura de la cuadra 45 de la Av. Paseo de la República, entre las Av. Angamos Este y Domingo Orué, y el segundo, sobre la cuadra 52 de Paseo de la República, entre las Av. Angamos Este y Ricardo Palma. “En estos momentos se están trabajando los estribos de los extremos del puente que son los que darán sostenimiento a la estructura metálica y al tablero. El siguiente paso es el montaje del puente, una estructura mixta de metal y de concreto, cuyo 75% está hecho de metal, de manera que se viene armando en talleres”. Así lo informó Carlos Bringas, Jefe de infraestructura de la Empresa Municipal Administradora de Peaje de Lima (EMAPE) que en marzo último inició la obra, al tiempo que recalcó que ambas estructuras no tendrán pilares centrales sino que estarán apoyadas sobre los estribos superiores de la vía, lo cual va a facilitar el proceso constructivo.

En ese sentido, pidió calma a los usuarios que a diario circulan por la Vía Expresa, pues por lo pronto, la obra ha obligado a restringir parcialmente y por seguridad, la circulación en 250 metros de uno de los carriles de la mencionada vía, de sur a norte, a la altura de la Av. Leoncio Prado. Posteriormente, y con la debida señalización, la medida se replicará a la altura del Jr. Junín. El funcionario edil aseguró que estos puentes no son obras aisladas, sino que en conjunto forman parte de un anillo circulatorio que no solo comprende la Vía Expresa, sino la interconexión con el Circuito de Playas para poder desarrollar una mejor viabilidad en toda la capital. “En la Vía Expresa tenemos 7 intervenciones; además de los puentes, se ha iniciado la estación Andrés Reyes del Metropolitano que va a tener una integración con la estación Canaval y Moreyra y ayudará a dar facilidades a los usuarios. Paralelamente, se hacen intervenciones en las vías locales superiores, mejorándose la transitabilidad en Aramburú - Angamos y Canaval y Moreyra. En la zona norte se va a hacer un trabajo similar en el sector Humboldt - Raimondi en La Victoria”, acotó. Finalmente, sostuvo que los trabajos se vienen acelerando para reducir los plazos establecidos, con lo que se espera que los modernos puentes Junín y Leoncio Prado sean entregados el último trimestre del año.

El nuevo puente Junín que unirá los distritos de Surquillo y Miraflores sobre la Vía Expresa estará listo en noviembre y demandará la inversión de más de S/ 19 millones, así lo adelantó a Gestión.pe el gerente de infraestructura vial de la comuna capitalina, Carlos Bringas. “La construcción del puente Junín se empezó hace una semana. En este momento se tiene un 5% de avance y las obras empezaron con la reubicación de las tuberías de desagüe en el eje central, también se han efectuado excavaciones para el retiro de los muros existentes de la Vía Expresa”, detalló. Agregó que estará lista en 240 días, específicamente en noviembre. “Esta obra demandará la inversión de S/ 19´274,287 la que estará a cargo de Incot Contratistas Generales. Esta empresa fue designada por la Municipalidad de Lima a través de una licitación pública”, precisó el funcionario. El puente Junín será un tramo vehicular que conectará la Vía Expresa entre Miraflores y Surquillo, en el sentido oeste – este. Lo que implica que la circulación vehicular será del distrito de Miraflores a Surquillo. “Será un puente con dos vías de circulación, además incluye una ciclovía dentro de su trazo y jardines complementarios de forestación”, dijo. "Lo que se busca con esta obra - junto con el puente Leoncio Prado, ubicado también en Miraflores - es mejorar la transitabilidad y descongestionar las vías paralelas. En el caso del puente Junín como son las avenidas Aramburu y Angamos, mientras que en el caso de Leoncio Prado las avenidas Angamos y Ricardo Palma que soportan un flujo fuerte de tráfico", alegó.

Precisó que ambos puentes absorberán entre 35% y 40% del tránsito oeste este de la zona entre los distritos de Miraflores y Surquillo. "Van a reducir la congestión de las vías arteriales", remarcó Bringas.

El alcalde de Lima, Luis Castañeda Lossio, inspeccionó los talleres donde se confeccionan las estructuras metálicas que conformarán los puentes vehiculares Leoncio Prado y Junín, que muy pronto se ubicarán sobre la vía Expresa del Paseo de la República y permitirán una mejor transitabilidad entre los distritos de Miraflores y Surquillo.

La autoridad edilicia constató, en Huachipa, los avances que registra la construcción de las estructuras que darán soporte a los mencionados puentes, y tomó conocimiento que los trabajos se realizan de manera ininterrumpida y cumpliendo los estándares internacionales de seguridad.

Durante su recorrido, Castañeda precisó que, paralelamente a los trabajos de ingeniería que se efectúan en la vía Expresa con el vaciado de concreto y la construcción de muros y soportes donde reposarán las estructuras metálicas, se llevan a cabo las soldaduras de las estructuras con el propósito de agilizar los plazos de entrega. Explicó que los talleres cuentan con tres áreas definidas, una donde se inicia el corte de las estructuras metálicas, otra zona donde se quitan los residuos de óxido que pudiera presentar el metal; y una última, donde se efectúa el pintado de las partes. La visita del burgomaestre al taller de Huachipa ocurrió luego de que supervisara en el zanjón de la avenida Paseo de la República los avances en la construcción de los estribos sobre los que reposarán los puentes Leoncio Prado y Junín, el primero sobre la cuadra 52 y el segundo a la altura de la cuadra 45 de la mencionada avenida. El puente Leoncio Prado tendrá sentido oeste-este, y contará con 2 carriles destinados al tránsito vehicular; su arco será de tipo "bow-string" con doble arco vertical y planta curva (los arcos), un largo de 43.4 metros y un alto de 4.3 m, además de contar con veredas de 3.20 m de ancho.

En tanto, el puente Junín también será de arco tipo "bow-string" con doble arco inclinados hacia el exterior del tablero. Medirá 55.5 metros de largo y tendrá una altura máxima de 7.5 m, 2 carriles destinados al tránsito vehicular de 3.6 m cada uno y un espacio de 1.8 m para los ciclistas. Cabe resaltar que el Leoncio Prado y el Junín son los primeros puentes vehiculares que se colocan desde la inauguración de la vía Expresa

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