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• VICTOR HUAYANCA

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“AÑO DEL BUEN SERVICIO AL CIUDADANO”

“SERVICIO NACIONAL DE ADIESTRAMIENTO EN TRABAJO INDUSTRIAL”

PROYECTO DE INNOVACIÓN Y/O MEJORA EN EL PROCESO DE PRODUCCIÓN O SERVICIO EN LA EMPRESA TEMA:

“EXTRACTOR DE RODAMIENTO PARA CAJA DE CAMBIO

MECANICA” CARRERA/ESPECIALIDAD

: MECÁNICO AUTOMOTRIZ

PROGRAMA

: APRENDIZAJE DUAL

INSTRUCTOR DEL CURSO

: ING. MAX HENRY VIENA PANDURO

PARTICIPANTES

: HEBERT DANIEL RAMIREZ FASANANDO

SEMESTRE

: VI

DIRECCIÓN ZONAL

: UCAYALI - HUÁNUCO

PUCALLPA - PERU

2017

2. INDICE

Pág.

1. CARÁTULA 2. INDICE DEDICATORIA AGRADECIMIENTO RESUMEN 3. PRESENTACIÓN DEL PARTICIPANTE O PARICIPANTES 4. DENOMINACIÓN DEL PROYECTO DE INNOVACIÓN Y/O MEJORA 5. ANTECEDENTES 5.1. DESCRIPCION DEL PROBLEMA 5.2. FORMULACIÓN DEL PROBLEMA 5.2.1. PROBLEMA PRINCIPAL 6. OBJETIVOS DEL PROYECTO 6.1. OBJETIVO GENERAL 6.2. OBJETIVOS ESPECÍFICOS 7. DESCRIPCIÓN DE LA INNOVACIÓN Y/O MEJORA 7.1. MARCO TEÓRICO CONCEPTUAL 7.2. DESCRIPCIÓN DEL PROCESO OBSERVADO - MÉTODO ACTUAL 7.3. DIAGRAMA DE OPERACIONES DEL PROCESO - METODO ACTUAL 7.4. DIAGRAMA DE ANALISIS DEL PROCESO-METODO ACTUAL 7.5. INDICADORES DE PRODUCTIVIDAD DEL METODO ACTUAL 7.6. DESCRIPCION DEL PROCESO OBSERVADO DEL METODO MEJORADO 7.7. DIAGRAMA DE OPERACIONES DEL PROCESO- METODO MEJORADO 7.8. DIAGRAMA DE ANALISIS DEL PROCESO - METODO MEJORADO 7.9. INDICADORES DE PRODUCTIVIDAD DEL METODO MEJORADO 7.10. DESCRIPCION DEL PROYECTO 7.11. VENTAJAS Y DESVENTAJAS DEL PROYECTO. 7.12. ESPECIFICACIONES TECNICAS Y/O NORMAS TECNICAS 8. CROQUIS Y PLANOS DEL PROYECTO 8.1. CROQUIS DE UBICACIÓN DEL TALLER 8.2. CROQUIS DEDISTRIBUCIÓN DEL TALLER 8.3. PLANOS DEL PROYECTO 9. TIPO Y COSTOS DE MATERIALES E INSUMOS UTILIZADOS. 10. TIEMPO EMPLEADO PARA LA APLICACIÓN DEL PROYECTO 11. CONCLUSIONES 12. BIBLIOGRAFÍA

2

01 02 03 04 05 06 07 08 08 09 09 10 10 10 11 11 19 21 24 26 27 30 33 35 36 39 40 42 42 43 44 49 50 51 52

DEDICATORIA . El presente trabajo está dedicado a mis padres que día a día me orientaron por la senda del buen saber de la vida con la finalidad de que se hagan realidad mis sueños y anhelos.

3

AG R ADECIMIENTO

Con mucho cariño este agradecimiento va para mis padres que me apoyaron en nuestros estudios para cumplir con mis metas trazadas y ser un profesionales competitivos en el campo laboral. También agradezco a los instructores de SENATI que me brindaron sus conocimientos tecnológicos y prácticos para que sea un profesional integral en el futuro.

4

RESUMEN El presente proyecto de innovación y/o mejora en los procesos productivos o servicio en la empresa titulado “EXTRACTOR DE RODAMIENTO PARA CAJA DE CAMBIO MECANICA”, ha sido elaborado con el fin de proponer a la empresa la forma técnica e innovadora de mejorar la eficiencia en el servicio de extracción de los rodamientos para el mantenimiento de la caja mecánica de los vehículos menores.

El desarrollo del presente proyecto tiene como único objetivo, cubrir la necesidad de la empresa con respecto a implementar el taller con herramientas adecuados para la extracción de rodajes. Actualmente se extrae con herramientas rusticas, los cuales ocasionan demoras innecesarias, falta de seguridad e comodidad en el trabajador, produciendo baja productividad del recurso mano de obra.

Para la propuesta de fabricación de esta herramienta se ha considerado aspectos técnicos y de resistencia de materiales, para garantizar la seguridad y calidad en la extracción

5

3.

PRESENTACION DE LOS PARTICIPANTES

APRENDICES

ID

APRENDIZ HEBERT DANIEL RAMIREZ FASANANDO

INGRESO ID 775271

INGRESO 2014 – II

FAMILIA OCUPACIONAL

: MECANICO AUTOMOTRIZ

ESPECIALIDAD

: MECANICO AUTOMOTRIZ

SEMESTRE

: VI

PERIODO

: 2017 - II

CENTRO DE FORMACION PROFESIONAL

: P U C AL L P A

DIRECCION ZONAL

: UCAYALI–HUÁNUCO

6

4.

DENOMINACION DEL PROYECTO DE INNOVACION Y/O MEJORA TITULO DEL PROYECTO

: EXTRACTOR DE RODAMIENTO PARA CAJA DE CAMBIOS MECANICA.

EMPRESA

: MECÁNICA DIESCAR.

GERENTE/PROPIETARIO

: CARLO GABRIEL DONAIRE VELA

AREA DE APLICACIÓN

: REPARACION MECÁNICA EN GENERAL DE MOTORES DE TRACTORES FORESTALES WEICHAI

LUGAR, DIRECCION

: PASAJE LOS CEDRO MZ 24 LT 1 MANANTAY

FECHA REALIZACION

: ABRIL 2017

7

5.

ANTECEDENTES. 5.1. DECRIPCIÓN DEL PROBLEMA La empresa “DIESCAR SAC.” se creó en el año 2010, con las siguientes áreas de servicio: Reparación de motores y alquiler de maquinaria. Con el pasar de los años la empresa se fue implementando herramientas de desmontaje más no con herramientas de extracción de piezas pequeñas, como los rodajes internos de cajas.

En la actualidad “DIESCAR SAC” realiza también el servicio de reparación y mantenimiento de cajas mecánicas para unidades de cuatro ruedas, esta herramienta permitirá que el servicio sea de calidad y se efectué con rapidez, siendo estos factores muy importantes para la empresa puesto que permitirá la satisfacción del cliente. Otro factor de importancia es que la herramienta diseñada facilitara el trabajo al técnico en mecánica automotriz, pues realizara la extracción de los rodajes sin realizar esfuerzo físico, sin dañar la caja de cambio y más rápido. Todo ello conllevaba a la pérdida de tiempo que muchas veces se prolonga por varias horas por tanto perjudica la economía y rentabilidad de los usuarios quienes buscan alternativas económicas para dar solución a éste problema.

A partir de ello se justifica realizar el diseño, la fabricación y la implementación de una HERRAMIENTA que sirva como EXTRACTOR DE RODAJES DE CAJA de motores de vehículos de cuatro ruedas.

8

5.2. FORMULACION DEL PROBLEMA 5.2.1. PROBLEMA PRINCIPAL. ¿Qué se puede hacer para que la operación de extracción de rodajes de caja de cambio sea eficiente y efectiva evitando demoras, lo que trae como consecuencia retrasos en la reparación y mantenimiento de las cajas y así mismo pérdidas económicas a la empresa?

9

6.

OBJETIVOS DEL PROYECTO

6.1. OBJETIVO GENERAL. 

Diseñar y fabricar una herramienta para extraer rodamientos de la caja de cambio.

6.2. OBJETIVOS ESPECIFICOS. 

Reducir el tiempo en el proceso de producción en la empresa.



Reducir costos en el proceso de reparación.



Reducir riesgos y accidentes laborales.

10

7.

DESCRIPCIÓN DE LA INNOVACIÓN Y/O MEJORA 7.1. MARCO TEÓRICO DEL PROYECTO



EL ESTUDIO DE LOS MÉTODOS EN EL TRABAJO. El estudio de los métodos ayuda analizar los procesos, revisando la secuencia de los movimientos empleados para realizar una operación, para tomar acciones correctivas y aprovechar de mejor manera los recursos.

Para mejorar los métodos se sigue los siguientes pasos: - Seleccionar los trabajos a mejorar. - Registrar los hechos. - Examinar y analizar las acciones. - Estudiar un nuevo método mejorado. - Implantar el nuevo método.

11

7.2. DESCRIPCIÓN DEL PROCESO OBSERVADO – MÉTODO ACTUAL PROCESO: MANTENIMIENTO DE CAJA MECANICA.

En éste caso no se realiza la extracción de los inyectores en el lugar de trabajo por no disponer con las herramientas necesarias, sino más bien se llevan los seis inyectores montados en la culata del motor lo que dificulta su traslado y produce demoras. A continuación se detallan las actividades de éste proceso:

1. ESTACIONAR EL VEHICULO EN LA ZONA DE TRABAJO. 2. DETERTAR FALLAS EN EL VEHÍCULO PESADO (VERIFICAR QUE LOS CAMBIOS ENCROCHEN CORRECTAMENTE) 3. DESCONECTAR LOS BORNES DE LA BATERÍA. 4. NEUTRALIZAR LOS BOONES MECÁNICOS. 5. DESMONTAR CARDAN. 6. DRENAR EL ACEITE DE LA CAJA. 7. DESMONTAR EL CONTROL DE CAMBIOS. 8. DESMONTAR PERNOS DE LA CAMPANA, SOPRTE DE LA CAJA Y LA CAJA. 9. TRANSPORTAR LA CAJA A LA MESA DE TRABAJO. 10. DESARAMAR LA CAJA DE CAMBIOS. 11. RETIRAR EL SEGURO DE LOS RODAJES DE LOS EJES. 12. EXTARER LOS RODAJES, DESMONTAR LOS EJES, QUITAR ENGRANAJES DE CAMBIO.

12

13. VERIFICAR

LAS

PIEZAS

(ENGRANAJES

DE

CAMBIO,

RODAMIENTOS) 14. PULVERIZAR LAS PIEZAS DE LA CAJA. 15. CAMBIAR ENGRANAJES DE CAMBIO EN MAL ESTADO. 16. PULVERIZAR CON AIRE COMPRIMIDO LA CARCASA DE LA CAJA. 17. ARMAR LOS EJES PRIMARIOS, SECUNDARIOS E INTERMEDIOS. 18. MONTAR LOS EJES EN LA CARCASA DE LA CAJA, COLOCAR LOS RODAJES Y SEGURO DE RODAJES. 19. COLOCAR Y SELLAR LA CUBIERTA DE LA CAJA. 20. TRANSPORTAR LA CAJA AL VEHÍCULO. 21. MONTAR CAJA Y AJUSTAR LOS PERNOS DE LA CAMPANA, AJUSTAR LOS PERNOS DEL SOPORTE DE LA CAJA. 22. MONTAR CARDAN. 23. MONTAR EL CONTROL DE CAMBIOS. 24. VERIFICAR QUE TODO ESTE BIEN SUJETADO Y EN SU POSICIÓN CORRECTA. 25. COLOCAR LOS BORNES DE LA BATERÍA. 26. PROBAR EL FUNCIONAMIENTO DE LA CAJA.

13

7.3. DIAGRAMA DE OPERACIONES DEL PROCESO (DOP) METODO ACTUAL PROCESO: MANTENIMIENTO DE INYECTORES DE COMBUSTIBLE DIESEL DEL TRACTOR FORESTAL WEICHAI.

INYECTORES EN MAL ESTADO

2´

1

Detectar fallas en el vehículo.

1

Desconectar los bornes de la batería.

2´

2

Neutralizar los controles mecánicos.

2´

3

1´

4

3´

5

1´

1´

15´

2

6

Desmontar cardan.

Drenar el aceite de la caja.

Desmontar el control de cambios. Desmontar pernos de la campana, soporte de la caja y la caja. Desarmar la caja de cambios.

14

3´

1´

7

8

Retirar el seguro de los rodajes de los ejes primarios y secundarios. Extraer los rodajes de los ejes, Desmontar los ejes, quitar los engranajes de cambio.

1´

19

2´

11

3´

15´

5

Verificar las piezas (discos, sellos, separadores). Pulverizar las piezas de la caja.

0

1 1

Cambiar engranajes de cambio en mal estado.

2´

1 2

Armar los ejes primario secundario, intermedio.

2´

1 3

Pulverizar con aire comprimido la carcasa de la caja.

1´

3

Montar los ejes de la carcasa de la caja, colocar los rodajes y seguros.

3´

1 4

Colocar y sellar la cubierta de la caja.

2´

4

Montar la caja y ajustar los pernos de la campana, ajustar los pernos del soporte de la caja. Montar cardan. Montar el control de cambios. Verificar que todo esté bien sujetado y en su posición correcta. Colocar borne de la batería. Probar el funcionamiento de la caja.

1 15

INYECTORES REPARADOS

7.4. DIAGRAMA DE ANALISIS DEL PROCESO DAP-METODO ACTUAL. PROCESO: MANTENIMIENTO DE INYECTORES DE COMBUSTIBLE DIESEL DEL TRACTOR FORESTAL WEICHAI. EMPRESA: DEPARTAMENTO/AREA: SECCION: RESUMEN:

ACTIVIDAD

Operación Inspección Transporte Demora Almacenaje Total Dist. Total

Met. Actual

“SERVICIOS BOZA” TRANSMISIÓN CAJA MECÁNICA

Met. Mejorado

Diferencia

Observador

438

FECHA:

60 25

MÉTODO

00

NOVIEMBRE 2015 Actual

00

Operario

523

Material

TIPO

35

DESCRIPCION

1 2

ESTACIONAR AL VEHÍCULOEN UN LUGAR DE TRABAJO. DETECTAR FALLAS DEL VEHÍCULO (VERIFICAR QUE LOS CAMBIOS ENCROCHEN CORRECTAMENTE). DESCONECTAR LOS BORNES DE LA BATERÍA. NEUTRALIZAR LOS CONTROLES MECÁNICOS. DESMONTAR CARDAN. DRENAR EL ACEITE DE LA CAJA. DESMONTAR EL CONTROL DE CAMBIOS. DESMONTAR PERNOS DE LA CAMPANA, SOPORTE DE LA CAJA, LA CAJA. TRANSPORTAR LA CAJA A LA MESA DE TRABAJO.

5 20

DESARMAR LA CAJA DE CAMBIOS. RETIRAR EL SEGURO DE LOS RODAJES DE LOS EJES. EXTRAER LOS RODAJES DE LOS EJES, DESMONTAR LOS EJES, QUITAR LOS ENGRANAJES DE CAMBIO. VERIFICR LAS PIEZAS (RODAJES, ENGRANAJES DE CAMBIO). PULVERIZAR LAS PIEZAS DE LA CAJA. CAMBIAR ENGRANAJES DE CAMBIO EN MAL ESTADO. ARMAR LOS EJES PRIMARIOS, SECUNDARIOS E INTERMEDIOS. PULVERIZAR CON AIRE COMPRIMIDO LA CARCASA DE LA CAJA. MONTAR LOS EJES EN LA CARCASA DE LA CAJA, MONTAR LOS RODAJES, COLOCAR LOS SEGUROS DE RODAJE. COLOCAR Y SELLAR LA CUBIERTA DE LA CAJA. TRANSPORTAR LA CAJA AL VEHICULO. MONTAR LA CAJA Y AJUSTAR LOS PERNOS DE LA CAMPANA, AJUSTAR LOS PERNOS DEL SOPORTE. MONTAR CARDAN. MONTAR EL CONROL DE CAMBIOS.

20 10 120

9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23

X

Maquina

Nº

3 4 5 6 7 8

X

Mejorado

TIEMPO (min)

16

Distancia

3 2 15 5 10 40 10

15 20 20 30 15 30 15 10 40 15

DESDE BOQUERON

25 26 27 28

VERIFICAR QUE TODO ESTE BIEN SUJETADO Y EN SU POSICIÓN CORRECTA. COLOCAR EL BORNE DE LA BATERÍA. PROBAR FUNCIONAMIENTO DE LA CAJA.

5 3 20 2

TIEMPO TOTAL

523

7.5. INDICADORES DE PRODUCTIVIDAD DEL METODO ACTUAL. PRODUCTIVIDAD DE LA MANO DE OBRA. CICLO DE PRODUCCION ACTUAL = 600 minx 1 h 60 min

= 10 h/serv

PRODUCCIÓN SEMANAL = 8 h/dia X 6dias/1semana 10 h/ser

= 4.8 serv/semana

CANTIDAD MANO DE OBRA REQUERIDA

= 2 obreros

COSTO POR MANO DE OBRA A LA SEMANA

= S/.150.00

COSTO SEMANAL POR M.O.

= S/.300.00

PRECIO DE SERV.

= S/.150.00

PRODUCCIÓN SEMANAL

= S/.150.00 x 4.8

= S/.720 /semana

VALOR ECONÓMICO DE LA PRODUCTIVIDAD

PRODUCTIVIDAD

=

Producción semanal

Recurso utilizado (M.O) =

S/.150 X 4.8 S/.150 X 2

=

S/.720

17

S/.300

=

S/.2.40 S/.1.00

INTERPRETACIÓN LA PRODUCTIVIDAD DE LA MANO DE OBRA CON EL METODO DE TRABAJO ACTUAL NOS INDICA QUE POR CADA S/. 1.00 NUEVO SOL QUE SE INVIERTE EN ESTE RECURSO SE ESTÁ GENERANDO UNA PRODUCCIÓN DE S/. 2.40 NUEVOS SOLES.

7.6. DESCRIPCIÓN DEL PROCESO PROPUESTO–MÉTODO MEJORADO PROCESO: 1. ESTACIONAR EL VEHICULO EN LA ZONA DE TRABAJO. 2. DETERTAR FALLAS EN EL VEHÍCULO PESADO (VERIFICAR QUE LOS CAMBIOS ENCROCHEN CORRECTAMENTE) 3. DESCONECTAR LOS BORNES DE LA BATERÍA. 4. NEUTRALIZAR LOS BOONES MECÁNICOS. 5. DESMONTAR CARDAN. 6. DRENAR EL ACEITE DE LA CAJA. 7. DESMONTAR EL CONTROL DE CAMBIOS. 8. DESMONTAR PERNOS DE LA CAMPANA, SOPRTE DE LA CAJA Y LA CAJA. 9. TRANSPORTAR LA CAJA A LA MESA DE TRABAJO. 10. DESARAMAR LA CAJA DE CAMBIOS. 11. RETIRAR EL SEGURO DE LOS RODAJES DE LOS EJES. 12. EXTARER LOS RODAJES, DESMONTAR LOS EJES, QUITAR ENGRANAJES DE CAMBIO. 13. VERIFICAR

LAS

PIEZAS

(ENGRANAJES

DE

RODAMIENTOS) 14. PULVERIZAR LAS PIEZAS DE LA CAJA. 15. CAMBIAR ENGRANAJES DE CAMBIO EN MAL ESTADO. 18

CAMBIO,

16. PULVERIZAR CON AIRE COMPRIMIDO LA CARCASA DE LA CAJA. 17. ARMAR LOS EJES PRIMARIOS, SECUNDARIOS E INTERMEDIOS. 18. MONTAR LOS EJES EN LA CARCASA DE LA CAJA, COLOCAR LOS RODAJES Y SEGURO DE RODAJES. 19. COLOCAR Y SELLAR LA CUBIERTA DE LA CAJA. 20. TRANSPORTAR LA CAJA AL VEHÍCULO. 21. MONTAR CAJA Y AJUSTAR LOS PERNOS DE LA CAMPANA, AJUSTAR LOS PERNOS DEL SOPORTE DE LA CAJA. 22. MONTAR CARDAN. 23. MONTAR EL CONTROL DE CAMBIOS. 24. VERIFICAR QUE TODO ESTE BIEN SUJETADO Y EN SU POSICIÓN CORRECTA. 25. COLOCAR LOS BORNES DE LA BATERÍA. 26. PROBAR EL FUNCIONAMIENTO DE LA CAJA.

19

7.7. DIAGRAMA DE OPERACIONES DEL PROCESO (DOP) METODO MEJORADO

CAMION JIMBEI (J B C)

2´

1

Detectar fallas en el vehículo.

1

Desconectar los bornes de la batería.

2´

2

Neutralizar los controles mecánicos.

2´

3

1´

4

3´

5

Desmontar el control de cambios.

2

Desmontar pernos de la campana,

1´

1´

Desmontar cardan.

Drenar el aceite de la caja.

soporte de la caja y la caja. 25´

6

Desarmar la caja de cambios.

20

3´

1´

1´

2´

5´

7

Retirar el seguro de los rodajes de los ejes primarios y secundarios. Extraer los rodajes de los ejes, Desmontar

8

los ejes, qui

19

11 0

1 1

Verificar las piezas (rodajes, engranajes de cambio) Pulverizar las piezas de la caja. Cambiar engranajes de cambio en mal estado.

2´

1 2

Armar los ejes primario secundario, intermedio.

2´

1 3

Pulverizar con aire comprimido la carcasa de la caja.

1´

3

Montar los ejes de la carcasa de la caja, colocar los rodajes y seguros.

5´

1 4

Colocar y sellar la cubierta de la caja.

2´

4

Montar la caja y ajustar los pernos de la campana, ajustar los pernos del soporte de la

REPETIR 5 VECES MÁS

21

RESUMEN ACTIVIDAD

10´

SIMBOLO5

OPERACIÓN

1

CANT

Montar la culata al motor

5 5´

INSPECCIÓN

1 5

Montar accesorios y componentes

1 2´

Realizar 15 INYECTORES EN BUEN ESTADO

COMBINADA

TOTAL

21

22

pruebas finales

7.8. DIAGRAMA DE ANALISIS DEL PROCESO-METODO MEJORADO PROCESO: MANTENIMIENTO DE INYECTORES DE COMBUSTIBLE DIESEL DEL TRACTOR FORESTAL WEICHAI. EMPRESA: DEPARTAMENTO/AREA: SECCION: RESUMEN:

ACTIVIDAD

Operación Inspección Transporte Demora Almacenaje Total

Met. Actual

“SERVICIOS BOZA” TRANSMISIÓN CAJAS MECÁNICAS

Met. Mejorado

Diferencia

Observador

19

FECHA:

13 02

MÉTODO

00 00

TIPO

34

Dist. Total

15/08/15 Actual Mejorado

X

Operario

X

Material Maquina

Nº

DESCRIPCION

1 2 3 4 5 6 7 8 9

SACAR JUNTAS DE PROTECCION LIMPIAR JUNTAS DE PROTECCIÓN DESCONESTAR NIPLES DESMONTAR MULTIPLES DE PROTECCIÓN DESMONTAR FRILTRO DE AIRE DESCONECTAR CAÑERÍAS RETIRAR TAPA DE LOS TERMINALES REALIZAR LIMPIEZA DE ACCESORIOS LIMPIAR PARTE EXTERNA DE CULATA

10 11 12

DESMONTAR CULATAS CON INYECTORES MONTADOS EMBALAR CULATA PARA TRANSPORTAR LLEVAR CULATA A PUCALLPA – TALLER EXTER

13 14 15 16 17 18 19 20 21 22

EXTRAER INYECTOR DE LA CULATA REALIZAR LIMPIEZA EXTERIOR DEL INYECTOR EXTRAER ARANDELAS DEL INYECTOR SOPLETEAR INYECTOR CON PETRÓLEO REALIZAR PRUEBAS Y CALIBRADA EN BANCO PREPARAR INYECTOR SOPLETEAR CAMISETA DE INYECTOR LIMPIAR ENTRADA DEL INYECTOR MONTAR INYECTOR SOPLETEAR INYECTOR MONTADO

TIEMPO (min)

Distancia

2 1 2 2 1 3 1 10 2 25 10 180 3 1 1 2 3 2 2 1 3 2

23

DESDE BOQUERON

23 25 26 27 28

EMBALAR CULATA CON INYESTORES MONT. LLEVAR DE RETORNO AL LUGAR DE TRABAJO MONTAR CULATA EN MOTOR MONTAR ACCESORIOS Y COMPONENTES REALIZAR PRUEBAS

5 180 15 3 2

TIEMPO TOTAL

450

7.9. INDICADORES DE PRODUCTIVIDAD DEL METODO MEJORADO PRODUCTIVIDAD DE LA MANO DE OBRA. CICLO DE PRODUCCION ACTUAL = 450 minx 1 h 60 min

= 7.5 h/serv

PRODUCCIÓN SEMANAL = 8 h/dia X 6dias/1semana 7.5 h/ser

= 5.9 serv/semana

CANTIDAD MANO DE OBRA REQUERIDA

= 2 obreros

COSTO POR MANO DE OBRA A LA SEMANA

= S/.150.00

COSTO SEMANAL POR M.O.

= S/.300.00

PRECIO DE SERV.

= S/.150.00

PRODUCCIÓN SEMANAL

= S/.150.00 x 5.9

= S/.885 /semana

VALOR ECONÓMICO DE LA PRODUCTIVIDAD

PRODUCTIVIDAD

=

Producción semanal

Recurso utilizado (M.O) =

S/.150 X 5.9 S/.150 X 2

=

S/.885

24

S/.300

=

S/.2.95 S/.1.00

INTERPRETACIÓN LA PRODUCTIVIDAD DE LA MANO DE OBRA CON EL METODO DE TRABAJO ACTUAL NOS INDICA QUE POR CADA S/. 1.00 NUEVO SOL QUE SE INVIERTE EN ESTE RECURSO SE ESTÁ GENERANDO UNA PRODUCCIÓN DE S/. 2.95 NUEVOS SOLES.

7.10. DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO. Consideraciones para el diseño. Para lograr obtener las medidas necesarias de la herramienta se partirá considerando las medidas de la tuerca de ajuste que tiene un diseño geométrico regular en forma de un hexágono que tiene una longitud de separación entre dos lados de 10mm, a partir de esa medida se diseña la LLAVE MAYOR de la herramienta. Luego la cabeza del perno regulador tiene una medida de forma cuadrada vertical cuyo espesor mide 3 mm de longitud, y partir de éste dato la LLAVE MENOR tendrá una cavidad cuadrada de 3 mm para poder ajustar el perno regulador.

7.11. VENTAJAS Y DESVENTAJAS DEL PROYECTO VENTAJAS. 

Su adquisición y/o construcción requiere un costo muy bajo.



Por su tamaño es práctico y fácil de guardar.



Es una herramienta que por su material de fabricación puede durar hasta 20 años en su vida útil lo que le da al proyecto una alta rentabilidad. 25



Permite optimizar los tiempos en el proceso de MANTENIMIENTO DE INYECTORES DE COMBUSTIBLE DIESEL de maquinaria pesada de la marca WEICHAI.



El proyecto evitará que los inyectores sean llevados juntamente con la culata previniendo accidentes y perdidas de recurso económico por piezas malogradas como consecuencia del transporte.

DESVENTAJAS. 

Es una herramienta que su uso se limita solo para la extracción de INYECTORES DE MOTORES DE LA MARCA WEICHAI mas no para otras marcas.

7.12. ESPECIFICACIONES Y/O NORMAS TÉCNICAS DEL PROYECTO NOMBRE DEL EQUIPO/HERRAMIENTA: EXTRACTOR PARA INYECTORES DE MOTORES DEL TRACTOR FORESTAL DE LA MARCA WEICHEI PARTES DEL EQUIPO/HERRAMIENTA:

1. TUERCA 19 mm 2. PERNO 5” 3. TUBO DE EXTRACCION. 162 mm 4. DADO 10mm

26

8.

CROQUIS Y PLANOS 8.1.

CROQUIS DE UBICACIÓN DEL TALLER DEPARTAMENTO

: UCAYALI

PROVINCIA

: CORONEL PORTILLO

DISTRITO

: CALLERIA

DIRECCION

:

Taller

PASAJE TRIPLAYERA

OPEN

SENATI

A.V CENTENARIO

27

SECCION VENTA DE

LUBRICANTES SS. HH

INGRESO DE VEHICULOS

8.2. CROQUIS DE DISTRIBUCION DEL TALLER

SERVICIO DE

SOLDADURA

ZANJA DE

ENGRASE

AREA DE LIMPIEZA

AREA DEL SERVICIO DEL

TORNO 28

8.3. PLANOS DEL PROYECTO. 1.3.1.1.

PLANO 1

1.3.1.2.

PLANO 2

29

9.

TIPO Y COSTOS DE MATERIALES E INSUMOS UTILIZADOS.

COSTO

COSTO

CANT.

UNIT.

TOTAL

GLB

01

50.00

50.00.

UND

01

5.00

5.00

TUERCA 19 mm

UND

01

3.00

3.00

PERNO 159 mm

UND

01

7.00

7.00

DADO 20 mm

UND

03

7.00

7.00

DESCRIPCION

UND.

MANO DE OBRA SERVICIO DE SOLDADURA MATERIALES TUBO BSL 40

162mm

COSTO TOTAL

S/. 72.00

EL COSTO TOTAL DE LA INVERSIÓN PARA FABRICAR LA HERRAMIENTA SUMAN UN TOTAL DE S/. 72.00

30

10. TIEMPO EMPLEADO O ESTIMADO PARA LA APLICACIÓN DEL PROYECTO N°

DESCRIPCION DE LAS ACTIVIDADES

ENERO 2016 1ra sem

1

ENTREGA DE LA TESIS A LA EMPRESA

2

APROBACION DEL PROYECTO

3

COMPRA DE LA HERRAMIENTA

4

PRUEBAS DEL NUEVO METODO

5

AJUSTES DE LA MEJORA

6

APROBACION DEL NUEVO METODO

31

2da sem

3ra sem

4ta sem

11. CONCLUSIONES. Con la elaboración del presente proyecto de innovación se ha llegado a las siguientes conclusiones: 

La mayoría de los vehículos (MAQUINARIA PESADA) en éste caso de los tractores forestales necesitan atención de mantenimiento de sus INYECTORES DE GASOLINA en el mismo lugar de trabajo ya que los desperfectos ocurren en el mismo lugar de trabajo.



El mantenimiento de Inyectores son realizados en la ciudad de Pucallpa y por lo tanto por no contar con un EXTRACTOR DE INYECTORES son embarcados éstos juntamente con la culata del motor lo que ocasiona demoras y riesgos de que se maltraten las piezas y por lo tanto alto riesgo de pérdidas económicas.



Los indicadores de producción y productividad de la mano de obra en la realización del MANTENIMIENTO DE INYECTORES DE COMBUSTIBLE se pueden observar en el siguiente cuadro comparativo tanto para el método actual como para el método propuesto de trabajo.

Ciclo de producción (horas/serv))

Capacidad de producción semanal

Productividad económica de la mano de obra

Método actual

10

4.8

2.40

Método mejorado (**)

7.5

5.9

2.95

Fuente: elaboración propia (**) CON LA IMPLEMENTACION DEL EQUIPO



La inversión total del presente proyecto de innovación tiene calculado un presupuesto total de S/.

xx.xx. Nuevos soles lo que refiere un costo muy bajísimo para conseguir

la mejora deseada.

32

12. BIBLIOGRAFÍA -

GUIA DE INTRODUCCION A LA CALIDAD TOTAL / SENATI

-

GUIA DE MEJORA DE METODOS / SENATI

-

GUIA PARA EL AFINAMIENTO DE MOTORES MENORES

-

http://www.google.com.pe/imgres?imgurl=http://photos1.blogger.com/x/blogger /4234/3263/400/985656/rodamiento-

-

https://www.google.com.pe

-

http://www.metalsystem.es/es/plataforma_.htm

33