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UnADM Asignatura: MICROECONOMÍA (MI-IMIC-1901-B1-002) Evidencia de Aprendizaje U2. Oferta, Demanda, Equilibrio de Merca

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Asignatura: MICROECONOMÍA (MI-IMIC-1901-B1-002) Evidencia de Aprendizaje U2. Oferta, Demanda, Equilibrio de Mercado Profesor: Lidia Verónica Castañeda Jiménez. Nombre del alumno: Juan Pablo Guevara Perea.

Matricula: ES1821009720 19/05/2019

Desarrollar un caso práctico sobre la elaboración de un Análisis de Mercado integrando y ampliando los conocimientos de las Actividades de esta Unidad 2. Demanda, oferta y equilibrio de Mercado. Análisis de mercado.

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I.- Producto o servicio que se ofrece en el mercado. Servicios de mensajería y paquetería DHL Express. • Definición de servicio: Actualmente, no se define el servicio como la producción de intangibles, aunque lo son, lo que se puede anotar es que el servicio es todo un sistema de actividades que tiene un negocio, buscando con ellas suplir necesidades del cliente y la máxima satisfacción del mismo. El Servicio de Mensajería y paquetería tendrá como objetivo fundamental satisfacer las necesidades de recogida y entrega de envíos que generen por parte de cada uno d ellos clientes. Necesidades psicológicas y físicas que satisface. Psicologías. Seguridad/estabilidad: Al usar un servicio de una marca consolidad como DHL provoca que es una opción que no puede fallar, esto provoca seguridad y estabilidad en los clientes. Confianza: De la misma forma llena esa necesidad la tener un servicio que cumple con las expectativas de quien lo contrata. Reconocimiento: DHL se encuentra catalogada como servicio Premium, al igual que UPS y FedEx, por lo que genera reconocimiento el utilizar una marca de este tipo. Físicas. Descansar: Cuando se utiliza este tipo de servicios se ahorra tiempo y esfuerzo en hacer llegar un envío a otro punto por mucho que este alejado, por lo que genera descanso en los clientes. Elasticidad-precio de la demanda. C ifra s e n Mé xic o DHL 2018 En vío s 62,020,800 Mo n to p o r to ta l d e e nvío s $447,928,000.00 *Dó la re s Pro m e d io c o sto e nvío $7.22 *Dó la re s % d e a u m e n to d e p re c io s p a ra 2019 6.00% C o sto p ro m e d io c o n 6% d e a u m e n to 2019 $7.66 *Dó la re s Estim a c ió n d e e nvío s 2019

Año

Pre c io

2018 2019

7.22 7.66

C a ntid a d d e m a nd a d a 62 58

Ela stic id a d Pre c io De m a n d a ((C d f-C d i)*Pi))/ (C d i*(Pf-Pi)) EPD ((58-62)*7.22))/ (62*(7.66.7.22)) EPD -0.984545455 Bie n ine lá stic o Es u n b ie n n o rm a l

II.- Demanda nacional. Los consumidores que utilizan este servicio son de cualquier ámbito, ya que se pueden enviar desde documentos, lo cual involucra cualquier organización que los genere como oficinas de gobierno y privadas, como también empresas comercializadoras de cualquier producto, en estas mencionadas se encuentran consumidores que generan muchos envíos.

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Por otra parte, también existe consumidores que forman un aparte muy importante de este consumo que es la sociedad en general que, aunque generan muy pocos servicios la cantidad de personas es bastante. Las ventas históricas han sido en crecimiento por su posicionamiento, infraestructura y su constante inversión muy favorables. En los últimos 2 años su crecimiento fue de 36.4% pasando de $289,883,000.00 a $395,295,000.00 en dólares. Su proyección como lo confirma su CEO Antonio Arranz para los próximos 5 años es duplicar lo que hoy tiene en venta, donde destaca que uno de los motores de crecimiento es el comercio electrónico, dado que en los últimos años esta división ha crecido a un ritmo anual de 30% y la expectativa es que para 2020 este segmento aporte 50% de los ingresos de la compañía, ahora representa el 20%. [ CITATION Jua17 \l 2058 ] Las variables que pueden afectar o influir en la demanda del servicio son: Tipo de cambio del dólar. Parte de los servicios se realizan hacia y desde otros países, por lo que su costo se puede modificar en la medida que sea fluctué los tipos de cambio. Costo de combustibles. Dependen del tipo de cambio del dólar, por lo que son variables, afectando el precio final del servicio. Situación socioeconómica del país. Al presentarse cuestiones políticas, sociales que afecten los medios de comunicación (carreteras, aeropuertos, puertos) pueden caer la calidad en el servicio y por lo mismo su demanda. III.- Oferta. La producción a nivel nacional e internacional es constante y adaptable a la demanda al contar con una infraestructura fuerte y dedicada al cumplimiento de los servicios. La competencia con la cuenta en le mismo tipo de servicio (premium) en el país, son FedEx y UPS contando ambas con buenas estructuras para los procesos que necesita, estas también son la competencia directa a nivel internacional. En estructura (centros de distribución nacional e internacional, vehículos marinos, terrestres ya aéreos) las FedEx y DHL son similares, junto con los costos, Por arte de UPS cuenta con menos infraestructura y su precio es un poco mas elevado, pero el servicio es más especializado. En otro rango, pero también compitiendo en el país por un segmento de mensajería y paquetería se encuentran Estafeta, RedPack, Flash Express, Paquete Express. Las mensajerías nacionales solo cuentan con infraestructura en el país y para exportaciones se apoyan en mensajerías internacionales. Sus procesos no son tan meticulosos como DHL, siguen en proceso de crecimiento, con costos más bajos, pero servicio de menor calidad. Las variables que pueden afectar o influir en la oferta del servicio son: Falta de sucursales. Para poder ofrecer servicios en mas partes del país es necesario tener mas sucursales para tener más presencia.

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Mantenimiento en el sistema. Si el sistema tecnológico con el que se generan las guías de envíos no esta en correcto funcionamiento puede afectar la oferta del servicio porque no habrá que ofrecer. Falta de suministros para envíos. Para realizar los envíos es necesario tener sobres, bolsas, etiquetas de productos, sin el correcto abastecimiento de estos no se podrán ofrecer servicios porque no habrá en que enviarlos. IV.- Precio.

C o m p a ra tiva e n p re c io s (ta rifa fla t o e sta n d a r, m ism o c o sto a c ua lq u ie r p a rte d e l p a ís) Pre c io Pub lic o KILO S DHL Fe d EX UPS Esta fe ta Re d Pa c k Fla sh Exp re ss Pa q ue te Exp re ss 1 $230.00 $250.00 $280.00 $190.00 $86.00 $110.00 $115.00 2 $250.00 $267.00 $310.00 $210.00 $86.00 $110.00 $121.00 3 $276.00 $290.00 $330.00 $225.00 $86.00 $125.00 $137.00 4 $290.00 $310.00 $345.00 $257.00 $130.00 $140.00 $154.00 5 $350.00 $345.00 $370.00 $280.00 $130.00 $176.00 $167.00

KILO S 1 2 3 4 5 Pro m e d io g e n e ra l

Pre c io d e l se rvic io

Pro m e d io p o r k ilo $180.14 $193.43 $209.86 $232.29 $259.71 $215.09

KILO S 1 2 3 4 5

DHL $230.00 $250.00 $276.00 $290.00 $350.00

¿Qué importancia tiene el análisis del mercado del producto que has analizado para predecir si el producto o servicio que se piensa producir y ofrecer? Consideras que tiene mercado actual y/o potencial? Bastante importancia porque permite definir que es lo que se ofrece, como se ofrece, a quien se ofrece, con esto podemos saber cómo se comportara el servicio dependiendo de los cambios en el mercado, como cualquier variable que lo pueda afectar, para desarrollar mecanismo que permitan saber cómo reaccionar en estos casos. El potencial es muy grande, mas porque ya esta posicionado y con el crecimiento del e-commerce, tiene un alza muy fuerte para los próximos años en su valor hacia el mercado y como empresa.

Bibliografía 4

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