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• Camilo Guzman

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Metodología General de Formulación Proyecto Rehabilitación de la vía La Quinta - Represa del Neusa, Municipio de Cogua, Departamento de Cundinamarca

Código BPIN:

Impreso el 28 de febrero de 2017

2016000050029

Datos del Formulador Tipo de documento: Nombres:

JAIRO ENRIQUE

Cargo:

PROFESIONAL BP

Telefonos:

7491598

Entidad:

ICCU

E-mail:

[email protected]

Página 1 de 30

No. Documento:

Cedula de Ciudadania

Apellidos:

JARA GÓMEZ

Módulo de identificación del problema o necesidad 1. Contribución a la política pública

Plan del PND

(2010-2014) Prosperidad para Todos Programa del PND

12203. Desarrollo y uso eficiente de infraestructura Indicador de seguimiento al PND

Transporte Kilómetros de red vial pavimentados Unidad de medida

Kilómetros pavimentados Meta

1952,6

Plan de Desarrollo Departamental o Sectorial

Plan de Desarrollo 2016 - 2020 "Unidos Podemos Más" Programa del Plan desarrollo Departamental o Sectorial

PROGRAMA: VÍA A LA COMPETITIVIDAD; SUBPROGRAMA: INFRAESTRUCTURA LOGISTICA Y DE TRANSPORTE; META PRODUCTO: Rehabilitación y mantenimiento periódico de 1.200 km de vías de segundo orden durante el cuatrienio; META RESULTADO: Intervenir el 25% de la infraestructura vial del departamento, garantizando la continua prestación del servicio vial (En Cundinamarca hay un total de 21,164 Km de vía)

Plan de Desarrollo Distrital o Municipal

Plan de Desarrollo Municipio de Cogua "Cogua!: Una oportunidad para Todos 2016-2019!" Programa del Plan desarrollo Distrital o Municipal

24.1 INFRAESTRUCTURA CON PROYECCION SIN BARRERAS, UNA OPORTUNIDAD PARA COGUA Y LA PAZ

Página 2 de 30

Módulo de identificación del problema o necesidad 2. Identificación y descripción del problema Problema Central

Dificultad en la movilidad de la vía La Quinta - Neusa Descripción de la situación existente

La vía que conduce a la represa del Neusa desde su inicio en la autopista Zipaquirá - Ubaté sector la Quinta K0+000 y hasta su final en la represa del Neusa límite con el municipio de Tausa (K16+110) presenta deterioro y fallas en la carpeta asfáltica debido a que se ha superado la carga de diseño de la vía, esto principalmente por el aumento del tránsito vehicular, al deficiente manejo de aguas lluvias y de escorrentía, la presencia de hundimientos y fallas en la estructura en varios sectores de la vía. La vía posee una estructura de 30 cm en afirmado y 5 cm de carpeta asfáltica deteriorada Magnitud actual

16,11 km de la vía en mal estado

Módulo de identificación del problema o necesidad 2.1 Identificación y descripción del problema

Causas que generan el problema Tipo:

Directa

Deterioro de la vía Deficiente mantenimiento Tipo:

Indirecta

Ausencia de intervenciones Deterioro de la superficie de rodadura Efectos generados por el problema Tipo:

Directo

Página 3 de 30

Alta congestión vial Baja comercialización de productos Tipo:

Indirecto

Aumento en los tiempos de viaje Incremento de precios

Módulo de identificación del problema o necesidad 3. Análisis de participantes Participantes Actor

Entidad

Posición

Tipo de contribución

Departamental

Cundinamarca

Cooperante

ASIGNACION DE RECURSOS

EL DEPARTAMENTO HA GESTIONADO RECURSOS ANTE DIFERENTES INSTANCIAS A TRAVÉS DE LA FORMULACIÓN Y ESTRUCTURACIÓN DE PROYECTOS DE INVERSIÓN, EJECUTÁNDOLOS EN DEBIDA FORMA Y CON LOS CUALES SE HA ADQUIRIDO LA EXPERIENCIA Y RESPONSABILIDAD EN EL MANEJO E INVERSIÓN DE LOS RECURSOS PÚBLICOS ASIGNADOS.

Municipal

Cogua

Cooperante

ASIGNACION DE RECURSOS

EL MUNICIPIO HA ACOMPAÑADO LA GESTIÓN DE RECURSOS ANTE DIFERENTES ENTIDADES DEL NIVEL NACIONAL Y DEPARTAMENTAL, ASÍ COMO ANTE EL SGR PARA LA FINANCIACIÓN DE DIVERSOS PROYECTOS DE INVERSIÓN.

Beneficiario

VEEDURIA

Beneficiario

ASISTENCIA TÉCNICA Y LEVANTAMIENTO DE INFORMACIÓN DE LÍNEA BASE PARA LA FORMULACIÓN DEL PROYECTO

Otro

Municipal

Tausa

Página 4 de 30

Otro participante

Comunidad

Experiencia Previa

LOS MUNICIPIOS CUENTAN CON DIVERSAS JUNTAS DE ACCIÓN COMUNAL CONSTITUIDAS, LAS CUALES HAN DESARROLLADO TRABAJOS DE VEEDURÍA CIUDADANA EN EL MARCO DE LA EJECUCIÓN DE LOS PROYECTOS DE INVERSIÓN REALIZADOS EN LAS DIFERENTES VEREDAS Y LOS CASCOS URBANOS DE LOS MUNICIPIOS. EL MUNICIPIO HA ACOMPAÑADO LA GESTIÓN DE RECURSOS ANTE DIFERENTES ENTIDADES DEL NIVEL NACIONAL Y DEPARTAMENTAL, ASÍ COMO ANTE EL SGR PARA LA FINANCIACIÓN DE DIVERSOS PROYECTOS DE INVERSIÓN.

Municipal

Cogua

Beneficiario

ASISTENCIA TÉCNICA Y LEVANTAMIENTO DE INFORMACIÓN DE LÍNEA BASE PARA LA FORMULACIÓN DEL PROYECTO.

EL MUNICIPIO HA ACOMPAÑADO LA GESTIÓN DE RECURSOS ANTE DIFERENTES ENTIDADES DEL NIVEL NACIONAL Y DEPARTAMENTAL, ASÍ COMO ANTE EL SGR PARA LA FINANCIACIÓN DE DIVERSOS PROYECTOS DE INVERSIÓN.

Concertación entre los participantes

El departamento y los municipios adelantaron las reuniones de socialización con la comunidad, con el fin de garantizar un conocimiento pleno de las obras que se ejecutaran y el cronograma propuesto para tal fin. En cuanto a las actividades de transporte que se realizan habitualmente sobre la vía intervenida, se concertará si es posible, la habilitación de rutas alternas y horarios, con los transportadores con el fin de garantizar el uso de la infraestructura existente.

Módulo de identificación del problema o necesidad 4. Población afectada y objetivo del problema Personas

Afectadas

Número de personas Afectadas

53905 Fuente de información

DANE

Región

Departamento

Municipio

Centro Oriente

Cundinamarca

Cogua

Todo el municipio

Centro Oriente

Cundinamarca

Tausa

Todo el municipio

Personas

Centro poblado

Resguardo

Especifica

Objetivo

Número de personas Objetivo

53905 Fuente de información

DANE

Región

Departamento

Municipio

Centro Oriente

Cundinamarca

Cogua

Página 5 de 30

Centro poblado

Resguardo

Especifica Todo el municipio

Centro Oriente

Cundinamarca

Tausa

Todo el municipio

Módulo de identificación del problema o necesidad 4.1 Población afectada y objetivo del problema

Características demográficas de la población Numero de Personas

Clasificacion

Detalle

Género

Hombre

28064

DANE - ESTADISTICAS MUNICIPALES

Género

Mujer

25841

DANE - ESTADISTICAS MUNICIPALES

Edad (años)

0-6

7095

DANE - ESTADISTICAS MUNICIPALES

Edad (años)

7 - 14

8005

DANE - ESTADISTICAS MUNICIPALES

Edad (años)

15 - 17

2925

DANE - ESTADISTICAS MUNICIPALES

Edad (años)

18 - 26

8788

DANE - ESTADISTICAS MUNICIPALES

Edad (años)

27 - 59

21591

DANE - ESTADISTICAS MUNICIPALES

Edad (años)

60 en adelante

5501

DANE - ESTADISTICAS MUNICIPALES

Grupos Étnicos

Indígenas

0

Grupos Étnicos

Afrocolombianos

0

Grupos Étnicos

ROM

0

Población Vulnerable

Desplazados

0

Población Vulnerable

Discapacitados

0

Población Vulnerable

Pobres Extremos

0

Página 6 de 30

Fuente de Informacion

Módulo de identificación del problema o necesidad 5. Objetivo - Propósito

Objetivo General - Propósito Mejorar la movilidad de la vía La Quinta - Neusa

Indicadores que miden el objetivo general Nombre del Indicador

Unidad de Medida

Vía rehabilitada

kilómetro

Meta 7,896

Indicadores que miden el objetivo general Nombre del Indicador

Unidad de Medida

Obras de contención

Número

Meta 1

Indicadores que miden el objetivo general Nombre del Indicador

Unidad de Medida

Estudio realizado

Número

Objetivo Específicos Mejorar el estado de la vía Realizar intervención Realizar mantenimiento Mejorar la superficie de rodadura

Página 7 de 30

Meta 1

Módulo de identificación del problema o necesidad 5. Alternativas de solución

Alternativa

Se evaluó con la MGA

Rehabilitar la vía la Quinta - Neusa

Si

Evaluación Realizada Costo Eficiencia y costo mínimo

NO

Beneficio costo y Costo Eficiencia y costo minimo

SI

Página 8 de 30

Módulo de Preparación de la alternativa de solución 1. Descripción de la alternativa Alternativa

Rehabilitar la vía la Quinta - Neusa Año inicio: 2017

Año final: 2022

Descripción de la alternativa

El proyecto comprende la rehabilitación de la vía desde el K0+000 hasta el K7+896, con las especificaciones INVIAS contemplando un proceso de pavimento reciclado en frio, base estabilizada con emulsión asfáltica y rajón para mejoramiento de la subrasante, instalación de carpeta asfáltica con mezcla densa en caliente tipo MDC-2 de 8,5 cm de espesor. La vía posee un ancho promedio de vía de 6.00 m, además de ello contempla la construcción de obras que mejoren el manejo de las aguas de escorrentía e infiltración, (filtros y cunetas) que garantiza y mejoran la conducción de las aguas de escorrentía. Se realizará la contención del talud en la abscisa K5+178, mediante la construcción de 60 m3 en gavión. la longitud de cunetas es de 813 m, según especificaciones técnicas. Para el proyecto se ha realizado un catastro de las obras de arte existentes y su estado actual, en el diagnostico se encuentra la localización actual de las mismas y el tratamiento a realizar. (ver diagnostico) Caracterización de la vía La Quinta Represa del Neusa con inicio en la autopista Zipaquirá - Ubate sector La Quinta K0+000 al K16+ 110 en la Represa del Neusa limite con el Municipio de Tausa

Módulo de Preparación de la alternativa de solución 2. Estudio de mercado Detalle para estudio:

Obra física

Unidad de medida

Bien o Servicio Obra física

Año

kilómetro

Oferta

Año inicial histórico

Descripción Rehabilitación de la vía La Quinta - Neusa

Demanda

2012

Déficit

2012

0,00

16,11

-16,11

2013

0,00

16,11

-16,11

2014

0,00

16,11

-16,11

2015

0,00

16,11

-16,11

2016

0,00

16,11

-16,11

Página 9 de 30

Año final histórico 2016

Año final proyección 2022

2017

0,00

16,11

-16,11

2018

0,00

16,11

-16,11

2019

0,00

16,11

-16,11

2020

0,00

16,11

-16,11

2021

0,00

16,11

-16,11

2022

0,00

16,11

-16,11

Módulo de Preparación de la alternativa de solución 3. Capacidad y beneficiarios Alternativa: Rehabilitar la vía la Quinta - Neusa

3.1 Capacidad Generada Vía rehabilitada

Unidad de medida

Total Capacidad generada

kilómetro

7,896

3.2 Beneficiarios Número de beneficiarios 53.905

Página 10 de 30

Módulo de Preparación de la alternativa de solución 4. Localización Alternativa Rehabilitar la vía la Quinta - Neusa

Geográficamente Región

Departamento

Municipio

Centro Oriente

Cundinamarca

Cogua

Centro - Poblado

K0+000 sector La Quinta, cruce con la autopista Zipaquirá - Ubaté hasta el K16+110

Factores que determinan la localización Cercanía a la población objetivo Cercanía de fuentes de abastecimiento Comunicaciones Disponibilidad y costo de mano de obra Topografía

Módulo de Preparación de la alternativa de solución 5 - Estudio Ambiental Alternativa Rehabilitar la vía la Quinta - Neusa

Página 11 de 30

Localización

Resguardo

Estudios requeridos

Estudio

Se requiere

Licencia Ambiental

NO

Diagnóstico ambiental

NO

Plan de manejo ambiental

NO

Otros permisos ambientales

NO

Módulo de Preparación de la alternativa de solución 6 - Análisis de Riesgos Alternativa Rehabilitar la vía la Quinta - Neusa

Descripción del Riesgo

Probabilidad

Efectos

Impacto

La construcción se ve afectada por eventos extraordinarios y condiciones climáticas adversas.

Probable

Retraso en la ejecución del proyecto

Muy alto

Contar con una programación que tenga en cuenta los tiempos promedio normales de la ejecución de la obra

Cambio de prioridades económicas o políticas que afecten la rehabilitación de la vía

Probable

La rehabilitación de la vía se pospondría y se mantendría la problemática en cuanto a competitividad regional.

Moderado

Asegurar la asignación de recursos, ya sea desde el inicio de la vigencia o con la transferencia en su gran totalidad

No hay suministro de materiales para la realización de las actividades.

Probable

Retraso de la construcción de la vía en el tiempo inicialmente estimado.

Muy alto

Realizar estudio de fuentes de materiales cercanas antes de iniciar esta actividad

Incumplimiento por parte del contratista

Poco probable

Retraso en la ejecución de la obra

Muy alto

Seguimiento permanente por parte de la interventoría.

Página 12 de 30

Medidas de Mitigación

Módulo de Preparación de la alternativa de solución 7 - Costos del proyecto Alternativa Rehabilitar la vía la Quinta - Neusa

Relación Objetivos - Productos - Actividades

Objetivos

Mejorar el estado de la vía

Productos

Actividades

OBRAS DE CONTENCIÓN

GAVIÓN

OBRAS DE DRENAJE

CUNETAS

VÍA REHABILITADA

ESTRUCTURA DE PAVIMENTO

EXPLANACIÓN Y EXCAVACIONES

Página 13 de 30

Mejorar el estado de la vía

VÍA REHABILITADA

INTERVENTORIA (7%)

MANTENIMIENTO VIAL

PAGA

SEÑALIZACIÓN

Realizar mantenimiento Caracterización del tramo vial a mejorar según los lineamientos del Ministerio de Transporte

Realizar los estudios técnicos y planos de caracterización del tramo vial de la vía La Quinta Neusa Municipio de Cogua

Relación Productos

Página 14 de 30

Objetivo:

Mejorar el estado de la vía

Codigo CPC

Objetivo:

Nombre del Producto

Unidad

Cantidad

VÍA REHABILITADA

kilómetro

7,896

OBRAS DE CONTENCIÓN

Número

1

OBRAS DE DRENAJE

Metro

813

Nombre del Producto

Unidad

Cantidad

kilómetro

16,11

Realizar mantenimiento

Codigo CPC

Caracterización del tramo vial a mejorar según los lineamientos del Ministerio de Transporte

Relación de Actividades

Etapa

Año

Codigo - CIIU

Nombre de la Actividad

Ruta Critica

Valor

Inversión

2017

CUNETAS

Si

52,176,546

Inversión

2017

ESTRUCTURA DE PAVIMENTO

Si

5,276,363,506

Inversión

2017

EXPLANACIÓN Y EXCAVACIONES

Si

4,770,639

Inversión

2017

GAVIÓN

Si

11,728,973

Inversión

2017

INTERVENTORIA (7%)

Si

272,803,524

Página 15 de 30

Inversión

2017

MANTENIMIENTO VIAL

Si

7,124,244

Inversión

2017

PAGA

Si

51,300,000

Inversión

2018

INTERVENTORIA (7%)

Si

136,401,762

Inversión

2018

MANTENIMIENTO VIAL

Si

7,124,244

Inversión

2018

PAGA

Si

17,100,000

Inversión

2018

Realizar los estudios técnicos y planos de caracterización del tramo vial de la vía La Quinta Neusa Municipio de Cogua

Si

12,498,512

Inversión

2018

SEÑALIZACIÓN

Si

168,788,648

Valor Total

6,018,180,598

Módulo de Preparación de la alternativa de solución 9 - Detalle beneficios e ingresos

Valorización de predios. Número de predios beneficiados por la ejecución de las obras

Tipo de beneficio o ingreso Tipo

Bien

Descripción

Unidad Medida

Beneficio

Otros

Valorización de predios. Número de predios beneficiados por la ejecución de las obras

Pesos

Año

Cantidad

Valor unitario

Valor total

2016

0,00

0,00

0,00

2017

0,00

0,00

0,00

2018

62,00

30.000.000,00

1.860.000.000,00

Página 16 de 30

2019

0,00

0,00

0,00

2020

0,00

0,00

0,00

2021

0,00

0,00

0,00

2022

0,00

0,00

0,00

Disminución de costos de transporte de pasajeros. Numero de personas que ahorar en el valor del pasaje

Tipo de beneficio o ingreso Tipo

Bien

Descripción

Unidad Medida

Beneficio

Otros

Disminución de costos de transporte de pasajeros. Numero de personas que ahorar en el valor del pasaje

Pesos

Año

Cantidad

Valor unitario

Valor total

2016

0,00

0,00

0,00

2017

0,00

0,00

0,00

2018

5.000,00

170.000,00

850.000.000,00

2019

5.000,00

200.000,00

1.000.000.000,00

2020

5.000,00

230.000,00

1.150.000.000,00

2021

5.000,00

250.000,00

1.250.000.000,00

Ahorro en costos de mantenimiento de vehiculos. Número de vehiculos que reflejan ahorro

Tipo de beneficio o ingreso Tipo

Bien

Descripción

Unidad Medida

Beneficio

Otros

Ahorro en costos de mantenimiento de vehiculos. Número de vehiculos que reflejan ahorro

Pesos

Año

Cantidad

Valor unitario

Valor total

2016

0,00

0,00

0,00

2017

0,00

0,00

0,00

2018

3.500,00

280.000,00

980.000.000,00

2019

3.500,00

300.000,00

1.050.000.000,00

2020

3.500,00

320.000,00

1.120.000.000,00

2021

3.500,00

340.000,00

1.190.000.000,00

Página 17 de 30

9 - Totales beneficios e ingresos

Año

Total Ingresos

2016

0,00

2017

0,00

2018

3.690.000.000,00

2019

2.050.000.000,00

2020

2.270.000.000,00

2021

2.440.000.000,00

2022

0,00

Página 18 de 30

Módulo de Evaluación de la alternativa de solución 1 - Costo de oportunidad Tasa de interés oportunidad:

6,72

%

Justificación de la tasa de oportunidad DTF SEMANA DEL 20/02/2017 AL 26/02/2017. Fuente Banco de la República

Flujo de Caja Año 0 (2017)

Año 1 (2018)

Año 2 (2019)

Año 3 (2020)

Año 4 (2021)

Año 5 (2022)

0

0

0

0

0

0

5,676,267,432

341,913,166

0

0

0

0

Costos de Operación

0

0

0

0

0

0

Costos de Preinversión

0

0

0

0

0

0

Créditos

0

0

0

0

0

0

(5,676,267,432)

3,348,086,834

2,050,000,000

2,270,000,000

2,440,000,000

0

Ingresos y beneficios

0

3,690,000,000

2,050,000,000

2,270,000,000

2,440,000,000

0

Intereses créditos

0

0

0

0

0

0

Valor de salvamento

0

0

0

0

0

0

Amortización créditos

Costos de Inversión

Flujo Neto de Caja

Página 19 de 30

Flujo Económico

Año 0 (2017)

Año 1 (2018)

Año 2 (2019)

Año 3 (2020)

Año 4 (2021)

Año 5 (2022)

RPC

Ingresos y beneficios

0

0

0

0

0

0

0

Valorización de predios. Número de

0

1,488,000,000

0

0

0

0

1

Disminución de costos de transporte

0

680,000,000

800,000,000

920,000,000

1,000,000,000

0

1

Ahorro en costos de mantenimiento de

0

784,000,000

840,000,000

896,000,000

952,000,000

0

1

Créditos

0

0

0

0

0

0

0

Costos de Preinversión

0

0

0

0

0

0

0

Costos de Inversión

0

0

0

0

0

0

0

324,103,524

166,000,274

0

0

0

0

1

46,288,887

18,610,616

0

0

0

0

1

3,483,107,606

93,621,530

0

0

0

0

1

87,278,741

0

0

0

0

0

1

602,135,824

21,109,547

0

0

0

0

1

Costos de Operación

0

0

0

0

0

0

0

Amortización créditos

0

0

0

0

0

0

0

Intereses créditos

0

0

0

0

0

0

0

Valor de salvamento

0

0

0

0

0

0

0

(4,542,914,581)

2,652,658,034

1,640,000,000

1,816,000,000

1,952,000,000

0

0

1.1. Mano Obra Calificada 1.2. Mano Obra No Calificada 3.1. Materiales

5.3. Maq. y Equipo

2.0 Transporte

Flujo Económico

Página 20 de 30

Resumen Evaluación Financiera y Económica o Social

Evaluación Financiera

Alternativa

Rehabilitar la vía la Quinta - Neusa

Valor Presente Neto Financiero

3.009.649. 224,13

Tasa Interna de Retorno Financiero

30,00

Relación Beneficio Costo Financiero

Costo Por Capacidad Financiero

1,50 762.180.926,80

Evaluación Económica Costo Por Beneficiario Financiero

111.644,20

Página 21 de 30

Valor Presente de los Costos Financiero

5.996.650.833, 42

Costo Anual Equivalent eFinanciero

1.451.579.4 97,74

Valor Presente Neto Económico

1.666.052. 269,70

Tasa Interna de Retorno Económico

29,69

Relación Beneficio Costo Económico

1,35

Costo Por Capacidad Económico

Costo Por Beneficiari oEconómico

613.254.375 ,36

89.829,45

Valor Presente de los Costos Económico

4.810.184. 194,27

Costo Anual Equivalent eEconómico

1.334.391.907 ,92

Módulo de programación 1 - Selección de alternativa y rubro presupuestal Alternativa Seleccionada

Rehabilitar la vía la Quinta - Neusa Tipo de Gasto (Programa presupuestal)

Sector (Subprograma presupuestal)

0111 construcción de infraestructura propia del sector

0602 red vial secundaria

Módulo de programación 2 -Fuentes de financiación Tipo de entidad

Nombre de entidad

Municipios

Cogua

Tipo de recurso

Asignaciones Directas Año

Valor

2016

0,00

2017

64.456.762,00

2018

0,00

2019

0,00

2020

0,00

2021

0,00

2022

0,00

Página 22 de 30

Tipo de entidad

Nombre de entidad

Municipios

Cogua

Tipo de recurso

Fondo de compensación regional Año

Valor

2016

0,00

2017

543.119.703,00

2018

0,00

2019

0,00

2020

0,00

2021

0,00

2022

0,00

Tipo de entidad

Nombre de entidad

Municipios

Cogua

Tipo de recurso

Propios Año

Valor

2016

0,00

2017

392.423.535,00

2018

0,00

2019

0,00

2020

0,00

2021

0,00

2022

0,00

Página 23 de 30

Tipo de entidad

Nombre de entidad

Departamentos

Cundinamarca

Tipo de recurso

Fondo de desarrollo regional Año

Valor

2016

0,00

2017

4.676.267.432,00

2018

341.913.166,00

2019

0,00

2020

0,00

2021

0,00

2022

0,00

Costos

Costos de Preinversión

Costos de Inversión

Costos de Operación

2017

0

5,676,267,432

0

2018

0

341,913,166

0

2019

0

0

0

2020

0

0

0

2021

0

0

0

2022

0

0

0

Vigencia

Indicadores de producto

Página 24 de 30

Objetivo

Mejorar el estado de la vía

Producto

VÍA REHABILITADA

Código

0600P297

Indicador

Unidad

Formula

Kilómetros de red vial rehabilitados y mantenidos

kilómetro

Sumatoria de kilómetros rehabilitados y mantenidos

Indicador

Unidad

Formula

Obras viales de rehabilitacion terminadas

Número

Sumatoria de obras viales de rehabilitacion terminadas

Indicador

Unidad

Formula

Obras de canalización de esteros realizadas

Número

Objetivo

Mejorar el estado de la vía

Producto

OBRAS DE CONTENCIÓN

Código

0600P321

Objetivo

Mejorar el estado de la vía

Producto

OBRAS DE DRENAJE

Código

0600P291 Objetivo Producto

Código

0600P039

Realizar mantenimiento

Caracterización del tramo vial a mejorar según los lineamientos del Ministerio de Transporte

Indicador

Unidad

Formula

Estudios Contratados

Número

Ec Ec1 - Eco

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Indicadores de producto Metas Objetivo Mejorar el estado de la vía

Realizar mantenimiento

Producto

Indicador

2016

2017

2018

2019

2020

2021

2022

2023

2024

2025

2026

OBRAS DE CONTENCIÓN

Obras viales de rehabilitac ion terminada s

0

1

0

0

0

0

0

0

0

0

0

OBRAS DE DRENAJE

Obras de canalizaci ón de esteros realizadas

0

1

0

0

0

0

0

0

0

0

0

VÍA REHABILITADA

Kilómetro s de red vial rehabilitad os y mantenid os

0

8

0

0

0

0

0

0

0

0

0

Estudios Contratad os

0

0

1

0

0

0

0

0

0

0

0

Caracterización del tramo vial a mejorar según los lineamientos del Ministerio de Transporte

Página 26 de 30

Indicadores de gestión Metas Indicador

Unidad

Fórmula

2016

2017

2018

2019

2020

2021

2022

2023

2024

2025

Actas de recibo suscritas

Número

0,00

3,00

1,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

Informes De Supervisión Realizados

Número

0,00

3,00

1,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

Módulo de Decisión

Componente

Resumen narrativo

Indicador

Fines

12203. Desarrollo y uso eficiente de infraestructura

Transporte Kilómetros de red vial pavimentados

Objetivo General - Propósito

Mejorar el transito vehicular en la vía La Quinta - Neusa

Objetivos Específicos General Componentes o Productos Actividades

Meta

Verificación

Supuestos

1.952,60

PLAN DE DESARROLLO

Cumplir la meta propuesta en el PD

Vía mejorada

7,90

PLAN DE DESARROLLO

Cumplir la meta propuesta en el PD

VÍA REHABILITADA

Kilómetros de red vial rehabilitados y mantenidos

7,90

Plan de Desarrollo

Cumplir la meta propuesta en el PD

EXCAVACIÓN SIN CLASIFICAR DE LA EXPLANACIÓN, CANALES Y PRÉSTAMOS

Recursos Ejecutados

1.885.024,88

Informe de supervisión

Realizar la actividad en el tiempo establecido por el cronograma

Página 27 de 30

2026

0

Actas de recibo suscritas

Número

0,00

0

Informes De Supervisión Realizados

Número

0,00

Actividades

EXCAVACIONES VARIAS EN MATERIAL COMÚN SECO A MANO (INCLUYE RETIRO DE SOBRANTES A UNA DISTANCIA MENOR DE 5 KM)

Recursos Ejecutados

2.050.154,50

Informe de supervisión

Ejecutara las actividades en el tiempo establecido por el cronograma

Actividades

DEMOLICIÓN CONCRETO SIMPLE (INCLUYE CARGUE Y RETIRO DE SOBRANTES A UNA DISTANCIA DE 5KM)

Recursos Ejecutados

443.036,10

Informe de supervisión

Contar con los implementos de seguridad y equipos para el desarrollo de la actividad

Actividades

PAVIMENTO RECICLADO EN FRÍO EN EL LUGAR CON EMULSION ASFÁLTICA

Recursos Ejecutados

2.323.568.505,91

Informe de supervisión

Cumplir con la especificaciones tecnicas para su aplicación

Actividades

SUBBASE GRANULAR

Recursos Ejecutados

40.372.750,08

Informe de supervisión

Suministro de material en el tiempo estimado

Actividades

BASE GRANULAR

Recursos Ejecutados

28.689.935,04

Informe de supervisión

Suministro de material en el tiempo estimado

Actividades

RIEGO DE IMPRIMACIÓN

Recursos Ejecutados

173.864.301,62

Informe de supervisión

Equipos apropiados para el desarrollo de la actividad

Actividades

MEZCLA DENSA EN CALIENTE TIPO MDC-2 (INCLUYE CEMENTO ASFÁLTICO)

Recursos Ejecutados

2.751.706.265,83

Informe de supervisión

Material con especificaciones tecnicasa adecuadas para su aplicación

Actividades

RAJÓN PARA MEJORAMIENTO DE LA SUBRASANTE

Recursos Ejecutados

21.176.195,04

Informe de supervisión

Material con especificaciones técnicas requeridas

Actividades

CUNETA DE CONCRETO CLASE E, 2500 PSI FUNDIDA EN EL LUGAR

Recursos Ejecutados

45.188.705,95

Informe de supervisión

Ejecución de conformidad con los diseños

Actividades

MATERIAL GRANULAR FILTRANTE

Recursos Ejecutados

3.584.842,56

Informe de supervisión

Contar con el material a tiempo en la obra

Actividades

GAVIÓN

Recursos Ejecutados

11.912.238,00

Informe de supervisión

Construcción cumpliendo las especificaciones técnicas

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Actividades

SUMINISTRO E INSTALACIÓN DE GEOTEXTIL T 2400 (ESTABILIZACIÓN, FILTRO Y SEPARACIÓN)

Recursos Ejecutados

6.682.384,80

Informe de supervisión

Material con caracteristicas y especificaciones adecuadas para su instalación

Actividades

LÍNEAS DE DEMARCACIÓN CON PINTURA EN FRÍO

Recursos Ejecutados

72.551.238,86

Informe de supervisión

Trabajo realizado con factores ambientales adecuados

Actividades

MARCA VIAL CON PINTURA EN FRÍO

Recursos Ejecutados

2.375.880,00

Informe de supervisión

Trabajo realizado con factores ambientales adecuados

Actividades

SUMINISTRO E INSTALACIÓN DE TACHAS REFLECTIVAS UNIDIRECCIONALES

Recursos Ejecutados

34.162.791,47

Informe de supervisión

Instalación de acuerdo a los diseños aprobados

Actividades

SEÑAL VERTICAL GRUPO I 0.60x0.60M POSTE 3.5M

Recursos Ejecutados

56.150.694,60

Informe de supervisión

Elementos con caracteristicas y especificaciones aprobadas

Actividades

REMOCIÓN DE DERRUMBES

Recursos Ejecutados

482.117,73

Informe de supervisión

Contar con la maquinaria adecuada para realizar la actividad

Actividades

INTERVENTORIA (7%)

Recursos Ejecutados

392.523.364,49

Informe de supervisión

Selección de personal idoneo

Actividades

LIMPIEZA DE ALCANTARILLAS CON DIÁMETRO MENOR O IGUAL A Ø= 36", INCLUYE RECTIFICACIÓN DE DESCOLES, Y RETIRO DE SOBRANTES A UNA DISTANCIA DE 5 KM

Recursos Ejecutados

5.153.278,00

Informe de supervisión

Utilización de equipos adecuados para cumplir con la actividad

Actividades

SUMINISTRO FIGURADO Y ARMADO DE ACERO DE REFUERZO 60000 PSI

Recursos Ejecutados

16.640.568,94

Informe de supervisión

Contar con los permisos necesarios paar el desarrollo de la actividad

Actividades

DESMONTE Y LIMPIEZA EN ZONA NO BOSCOSA (INCLUYE CARGUE Y RETIRO DE SOBRANTES A UNA DISTANCIA DE 5KM)

Recursos Ejecutados

8.835.725,60

Informe de supervisión

Material con especificaciones tecnicas adecuadas y certificado

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