• Author / Uploaded
• Johan Morales

Citation preview

Municipalidad de

Puente Piedra MEMORIA DESCRIPTIVA 1.0

NOMBRE DEL PROYECTO: El proyecto se denomina “CREACION DEL SERVICIO DE PROTECCION EN LA CALLE GINEBRA Y CALLE ITALIA DEL AA.HH BELLAVISTA, DISTRITO DE PUENTE PIEDRA - LIMA - LIMA” 1 ETAPA

2.0

UBICACIÓN DEL PROYECTO: El proyecto se encuentra ubicado en: Asentamientos Humanos

: Bellavista

Distrito

: Puente Piedra

Provincia

: Lima

Departamento

: Lima

Véase Croquis Nº 01. Croquis Nº 01 - Ubicación de AA.HH Bellavista

AA. HH. BELLAVISTA

Memoria Descriptiva

Municipalidad de

Puente Piedra 3.0

ACCESIBILIDAD A LA ZONA DEL PROYECTO: INGRESO AL AA-HH. BELLAVISTA. El ingreso hacia la zona es través de a panamericana norte cruce con la av. Néstor gambeta en dirección hacia ventanilla avanzando unos 100m. se ingresa hacia la izquierda por el Jirón Naplo luego hacia la derecha por la Calle las Conchitas se suba hacia la izquierda por la Pasajes las Peñas y se continua en esa misma dirección por la Calle Tokio, la calle Ginebra está ubicada debajo del tanque elevado de sedapal para un mayor referencia. Donde se ubica el AAHH. Bellavista (Ver gráfico Nº 01 y Plano de Ubicación PUB01)

4.0

ANTECEDENTES: La Municipalidad de Lima Puente Piedra comprometida con su deber de velar por sus ciudadanos, contribuye dentro del rol que le compete, con el reto de reducir y mitigar el riesgo de desastres que podría afectar a las zonas más vulnerables de la ciudad, a través de la construcción e implementación de muros de contención. En este contexto, la actual gestión municipal preocupada por la situación de vulnerabilidad que atraviesa un número considerable de pobladores, que residen en zonas de ladera, ha planteado la necesidad de planificar, formular y ejecutar el plan de emergencia para mitigación de riesgos en el Distrito de Puente Piedra; de acuerdo al plan de emergencia para mitigación de riesgo en laderas determinados en los informes del INDECI de lima Metropolitana y a los informes de riesgo elaborados por la gerencia de desarrollo urbano. Para tal efecto la Municipalidad Metropolitana de Puente Piedra, ha encargado la ejecución de estos proyectos a la Gerencia de Inversiones Públicas, a través de la Sub gerencia de Estudios, con el objetivo principal de elaborar el mencionado proyecto, haciendo posible un proceso permanente y sostenido de inversión urbana para el adecuado mantenimiento y desarrollo de la ciudad. En relación al plan estratégico de la municipalidad Metropolitana de Puente Piedra 2019-2023 el proyecto está relacionado con el eje programático “Desarrollo Urbano y Espacio Público”, el Objetico Estratégico General A “gestionar la Recuperación y Ocupación segura, inclusiva concertada, ordenada y sostenible del territorio”

Memoria Descriptiva

Municipalidad de

Puente Piedra 5.0

ESTADO ACTUAL DE LA ZONA DEL PROYECTO: La zona del proyecto está constituida por asentamientos humanos establecidos en las laderas de Cerros, las cuales cuentan con una lotización establecida; en el lugar, para la construcción de viviendas, vías de acceso peatonales se han realizado cortes de alturas variables en el terreno; el mismo que tiene fuertes pendientes. La zona de intervención conformada por el AA.HH. Bellavista, cuenta con Certificado de Libre disponibilidad otorgada por la Municipalidad Distrital de Puente Piedra, y con el Plano de Trazado y Lotización de COFOPRI (dichos documentos se adjuntan en Anexos). Descripción por estructura como sigue: MURO EJE 1-1 – Calle GINEBRA. (Tramo ubicada en la Mz C)

En la Calle Ginebra, Las viviendas cuentan con los servicios básicos de agua, desagüe y servicio eléctrico, El área se ubica en talud a media ladera, la plataforma de la vía (hombro de plataforma) hasta el pie de talud tiene un Angulo de inclinación de 55°, en la plataforma existente encontramos una vía carrozable que continua hasta la calle los girasoles del a.h. del mismo nombre, el emplazamiento del muro de este eje y de todos se realizaran en el área destinada para jardín o áreas verdes. En el terreno actual presenta riesgos por deslizamiento con posible afectación a las viviendas que se encuentra al pie de talud (Mz C). El levantamiento topográfico se realizó en una longitud de 23.00 ml. y 7.90 de muro lateral de confinamiento. Véase Foto Nº 01.

Foto N 01: Vista del estado actual del talud de plataforma eje 1-1

Memoria Descriptiva

Municipalidad de

Puente Piedra MURO EJE 2-2 – Calle GINEBRA MZ B En la Calle Ginebra, Las viviendas cuentan con los servicios básicos de agua, desagüe y servicio eléctrico, El área se ubica en talud a media ladera, la plataforma de la vía (hombro de plataforma) hasta el pie de talud tiene un Angulo de inclinación de 60°, en la plataforma existente encontramos una vía carrozable que continua hasta la calle los girasoles del a.h. del mismo nombre, el emplazamiento del muro de este eje y de todos se realizaran en el área destinada para jardín o áreas verdes. En el terreno actual presenta riesgos por deslizamiento con posible afectación a las viviendas que se encuentra al pie de talud (Mz B). El levantamiento topográfico se realizó en una longitud de 23.80 ml. y 7.30 de muro lateral de confinamiento. Véase Foto Nº 02.

Foto N° 02 Vista lateral de la vía existente donde se

proyectará el muro, parte

superior derecha de la plataforma En la Calle GINEBRA.EJE 2-2

MURO EJE 3-3 – Calle GINEBRA MZ A Memoria Descriptiva

Municipalidad de

Puente Piedra En la Calle Ginebra, Las viviendas cuentan con los servicios básicos de agua, desagüe y servicio eléctrico, El área se ubica en talud a media ladera, la plataforma de la vía (hombro de plataforma) hasta el pie de talud tiene un Angulo de inclinación de 65°, en la plataforma existente encontramos una vía carrozable que continua hasta la calle los girasoles del a.h. del mismo nombre, el emplazamiento del muro de este eje y de todos se realizaran en el área destinada para jardín o áreas verdes. En el terreno actual presenta riesgos por deslizamiento con posible afectación a las viviendas que se encuentra al pie de talud (Mz B). El levantamiento topográfico se realizó en una longitud de 23.00 ml. y 3.80 de muro lateral de confinamiento Véase Foto Nº 03.

Foto N° 03 Vista lateral donde se proyectará el muro. En la Calle 20 De Julio.

6.0 DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO: Memoria Descriptiva

Municipalidad de

Puente Piedra

El mejoramiento de taludes de las calles mencionadas en el ítem 1 mejora las condiciones de habitabilidad y desplazamiento en el AAAHH Bellavista a las que se refiere el proyecto; Consiste en la construcción de Muros de contención de Concreto Ciclópeo concreto 140Kg/cm2 + 30% de PG. Esto facilitara el desplazamiento peatonal y vehicular del usuario a la vez se dará seguridad ante los posibles desplazamiento de material suelto que podría ser susceptible a los movimientos por distintos agentes climáticos. Véase Cuadro Nº 01.

CUADRO N° 01 - ESTRUCTURAS PROYECTADAS Estructura Proyectada (Concreto ciclópeo Ubicación

140Kg/cm2 + 30%P.G.) Código de DE ESTRUCTURAS RESUMEN Estructura Muro Contención Longitud Total de muros 84.78 ml Long. H=Prom. EJE 1-1

El

AA.HH. bellavista

M1-M2M4

29.34

3.00 a 5.00 m

EJE 2-2

M1-M2

28.76

3.00 a 5.00 m

EJE3-3

M1-M2

26.68

2.00 a 5.00 m

presente proyecto consiste en la construcción de 84.78 ml de muro de Concreto Ciclópeo f’c=140kg/cm2 + 30% P.G. C/CEMENTO PORTLAND TIPO I.

TIPOS DE MURO UTILIZADOS POR EJES

Memoria Descriptiva

Municipalidad de

Puente Piedra

Las Juntas de dilatación serán cada 5 m longitudinalmente y las juntas de construcción a nivel de la cimentación corrida serán también cada 5m y deberán ser sellados con material asfaltico de tal manera que permita las deformaciones debido a la dilatación y contracción de los muros. El sistema de drenaje está conformado por 2 tubos apoyados sobre drenes por cada tramo de 5m ubicado a ¼ y ¾ de su longitud y a una altura como se indica en el plano MU-01, el diámetro de los tubos serán de 2 “. Los muros de contención han sido diseñados para soportar cargas laterales propias del Estudio de Mecánica de Suelos, cabe recalcar que el muro de contención no fue diseñada para soportar mayores cargas que los mencionados en la memoria de cálculo. Por lo que para construcción de edificaciones cerca de la corona del muro se necesitaran nuevos estudios geotécnicos con fines de prevención de deslizamientos. Sobre la base del talón del muro no se deberán efectuar ningún tipo de excavaciones futuras. Durante la etapa de la construcción de la obra, además del entibado de taludes en terrenos inestables se tomaran adicionalmente las medidas de seguridad necesarias contra deslizamientos de taludes y otros si fuera el caso con la finalidad de salvaguardar la integridad del personal asignado a la obra o a las viviendas aledañas, así como la integridad de las redes de servicio público.

a.

ESTUDIO TOPOGRÁFICO Para el desarrollo del presente estudio se utilizó la información desarrollada durante los estudios básicos en el sistema de UTM – WGS-84 en los cuales se obtuvo el levantamiento topográfico necesario para el diseño del muro en el cual se registraron todos los elementos del lugar que involucran al muro y escaleras que se va proyectar, Véase Cuadro Nº 02. CUADRO N° 02 - COORDENADAS DE LOS BMS TIPO

COORDENADAS Memoria Descriptiva

COTA

Municipalidad de

Puente Piedra CÓDIGO DE ESTRUCTURA EJE 1-1 EJE 3-3

NORTE 8,689,939.313 8,689,910.505

BM-02 BM-03

ESTE 269,848.612 269,863.451

(msnm) 248.388 248.110

NOTA: Los detalles del BMs Ver en cuadro adjunto en el informe topográfico al final de la planilla topografía.

CUADRO

b. ESTUDIO DE SUELOS A continuación se muestra el resumen del estudio de suelos, la base de los trabajos de campo, ensayos de laboratorio y análisis efectuados durante la etapa de estudios básicos, Véase Cuadro Nº 04. CUADRO N° 04 – RESUMEN DE ESTUDIO DE SUELOS Tabla 4.1.

Calicatas efectuadas

Calicata

Prof. (m)

Nivel relativo (m)

C–1 C–2 C–3

100 3.00 3.00

+ 0.00 + 0.00 + 0.00

Memoria Descriptiva

Municipalidad de

Puente Piedra

Tabla 4.2.

Ensayos de Penetración Dinámica Ligera efectuados Nivel

Cota de

relativo (m)

investigación

+ 0.00

- 1.00

3.20

+ 0.00

- 3.20

3.00

+ 0.00

- 3.00

Ensayo

Prof. (m)

DP – 1

1.00

DP – 2 DP – 3

7.0 DISEÑO ESTRUCTURAL Muros de Contención En base a la información del estudio de suelos y la topografía del lugar se definió la geometría del muro de contención luego de lo cual se realizó el diseño estructural del muro para sostener el relleno de la plataforma que permite la circulación vehicular y peatonal en el lugar de su emplazamiento, con las siguientes consideraciones. En los cálculos efectuados fueron adoptados los siguientes criterios: a) Consideración del problema con una configuración plana. Esto significa que las dimensiones en la dirección perpendicular a la sección analizada son tomadas como infinitas. b) Las cargas que actúan sobre el muro de contención provienen del relleno ejecutado hasta la rasante de la vía y el tráfico que circulará sobre ella. c) Consideración de efecto sísmico sobre el empuje activo, con incremento debido a las aceleraciones horizontales y verticales del suelo. Se determinó el incremento del empuje según el método de Mononobe Okabe. Estas aceleraciones provocan la aparición de fuerzas de inercia en las direcciones vertical y horizontal. Los valores de los coeficientes de aceleración son variables según el lugar del proyecto y están establecidos en la norma en función del riesgo sísmico de la zona donde será construida la estructura de contención. El proyecto en este caso está ubicado en la “Zona Sísmica 3” de sismicidad alta, definida en la Norma Técnica E.030, con factor Z = 0.40, correspondiente a una aceleración máxima del terreno con una probabilidad de 10% de ser excedida en

Memoria Descriptiva

Municipalidad de

Puente Piedra 50 años. En los cálculos fueron considerados las fuerzas de inercia en la dirección horizontal y vertical. c) Consideración en el cálculo del empuje activo del efecto de la fricción entre el relleno y el muro. d) Consideración en el cálculo de la fuerza resistente entre la base del muro y el terreno de fundación formada por efecto de la fricción, que considera un ángulo igual a 2/3 del ángulo de fricción del terreno de fundación y por efecto de adherencia. e) No se consideró el efecto resistente del empuje pasivo en la cara inferior externa del muro a la altura de la zapata. Verificación de la Estabilidad de las Estructuras de Contención La estabilidad de las estructuras de contención fue verificada para las condiciones indicadas a continuación: -

Estabilidad contra el Deslizamiento Estabilidad contra el Volteo (Excentricidad) Presión Transmitida en la Fundación

El valor de las presiones máximas según cada estado de carga que actúan en la fundación debe ser comparado con la máxima presión que resiste el suelo de fundación.

Factores de Seguridad Los factores de seguridad que se ha considerado en la verificación de estabilidad y presión transmitida son:

Condición Con Sismo

Deslizamiento Volteo 1.60

2.00

Capacidad de Carga de la Fundación 2.50

Factores de Resistencia Los factores de resistencia que se ha considerado se presentan a continuación: Factores de Resistencia

Condición Resistencia Ultima Normal con Sobrecarga Sismo sin Sobrecarga

0.80

3B/8

Capacidad de Carga de la Fundación 0.45

0.80

B/6

0.33

1.00

B/2.5

1.00

Excentricidad Deslizamiento Max

Memoria Descriptiva

Municipalidad de

Puente Piedra Debido a las condiciones de cimentación encontradas en el Estudio de Suelos se utilizará el Cemento Tipo I. 8.0 LISTADO DE PLANOS En el presente informe se adjunta la relación de planos que se describe a continuación, Véase Cuadro Nº 05. CUADRO N° 05 – LISTADO DE PLANOS

CODIGO UB-01

PLANO PLANO DE UBICACION

PT-01

PLANO TOPOGRAFICO

PG-01

PLANTEAMIENTO GENERAL

PPL-01

PLANOS DE PLANTA Y PERFIL

PPL-02

PLANOS DE PLANTA Y PERFIL

ST-01

SECCIONES TRANSVERSALES

ST-02

SECCIONES TRANSVERSALES

DE-01

DETALLES CONSTRUCTIVOS

9.0 PRESUPUESTO Y PLAZO DE EJECUCIÓN 9.1 PRESUPUESTO El valor referencial estimado, incluido los gastos generales, utilidades e impuestos de ley, ascienden a S/. 323,998.18 SOLES incl. IGV. (SON: TRESCIENTOS VEINTE TRES MIL NOVECIENTOS NOVENTIOCHO Y 18/100 SOLES), con precios al mes de julio del 2019, disgregándose de la siguiente forma:

ÍTEM 1.00

DESCRIPCIÓN

PARCIAL

COSTO DIRECTO DE MURO DE CONTENCION

S/. 238,760.164

TOTAL COSTO DIRECTO

S/. 238,760.164

GASTOS GENERALES

8%

S/. 19,100.85

UTILIDAD

7%

S/. 16,713.24

SUB TOTAL IMPUESTO

S/. 274,574.73 18%

Memoria Descriptiva TOTAL PRESUPUESTO

S/. 49,423.45

S/. 323,998.18

Municipalidad de

Puente Piedra

9.2

PLAZO DE EJECUCION

60 días Calendarios (SESENTA DIAS CALENDARIOS) 10.0

MODALIDAD DE EJECUCION Contrata

11.0

SISTEMA DE CONTRATACION A Suma Alzada

12.0

CONCLUSIONES:



Los muros de contención del diseño estructural se ha considerado para tener en cuenta las cargas vehiculares a la que será sometida la vía superior, no habiéndose considerado otro tipo de uso, por lo tanto en caso se proyecten edificaciones nuevas cerca de la corona del muro, será necesario realizar nuevos estudios geotécnicos y de estabilidad con fines de prevención de deslizamientos.



Se ha considerado la cimentación del muro por debajo de la profundidad recomendada por el estudio de suelos, por lo tanto no se deberán efectuar ningún tipo de excavación futura en la punta de la cimentación sin haber tomado las medidas de seguridad que se requiera según un análisis técnico.



Durante la etapa de la construcción de la obra se tomarán adicionalmente las medidas de seguridad necesarias contra deslizamientos de taludes y otros si fuera el caso con la finalidad de salvaguardar la integridad del personal asignado a la obra y a las viviendas aledañas.



Los parámetros de diseño se obtuvieron del Estudio Geotécnico con fines de cimentación, realizado en la zona donde se emplazará los muros.



La topografía de detalle se obtuvo de los Levantamientos realizados en campo.



Las referencias de los BMs y los puntos de control del Pis - Inicios, final de estructuras están referidas,

en distancias a estructuras de servicios

existentes como se detalla en los planos.

Memoria Descriptiva