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MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE CARHUAZ

“MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DEL CANAL DE RIEGO MOLINOPAMPA - AUQUIPAMPA, DISTRITO DE CARHUAZ, PROVINCIA DE CARHUAZ, REGIÓN ANCASH”

MEMORIA DESCRIPTIVA ABRIL 2016

1. NOMBRE DEL PROYECTO: “MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DEL CANAL DE RIEGO MOLINOPAMPA AUQUIPAMPA, DISTRITO DE CARHUAZ, PROVINCIA DE CARHUAZ, REGIÓN ANCASH”

2. ANTECEDENTES:

El proyecto consiste en el mejoramiento de la infraestructura de riego existente, ha sido concebido por la Municipalidad Provincial de Carhuaz, a solicitud de los pobladores de la localidad de Molinopampa - Auquipampa, quienes se dedican a la actividad agrícola y en menor proporción a otras actividades, como sustento de la economía familiar, afectado en gran medida por el déficit de agua para el riego. Actualmente cuenta con una captación rustica en el margen izquierdo del rio Santa, el cual cruza la quebrada Atun Uran, ésta quebrada en todas las épocas de precipitaciones pluviales (octubre a marzo) destruye la captación rustica generando el corte de suministro de agua a las parcelas de riego.

En la actualidad, el canal tiene una longitud de 5,426 ml de longitud, no cuenta con la infraestructura de riego adecuada; existiendo con anterioridad a este proyecto, tramos cortos (5 m a 40 m) de canal revestido de concreto f’c= 175 kg/cm2, ejecutadas por la Municipalidad de Carhuaz y por los mismos pobladores, que no ha logrado solucionar los problemas de infiltración y cobertura de riego, cuyas áreas a irrigar se encuentran a la margen derecha de la longitud total del canal, razón por la que la Municipalidad de Carhuaz ha priorizado la elaboración del estudio de pre inversión a nivel de perfil del proyecto “MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DEL CANAL DE RIEGO MOLINOPAMPA - AUQUIPAMPA, DISTRITO DE CARHUAZ, PROVINCIA DE CARHUAZ, REGIÓN ANCASH”; con el cual se pretende irrigar cerca de 79.24 Has de tierras de cultivo y se

beneficiaran 231 familias usuarias de las

localidades de Molinopampa - Auquipampa y Carhuaz, que tienden a mejorar la producción diversificada de los cultivos con la dotación de riego permanente.

Este Proyecto, forma parte del Plan de Desarrollo Concertado de la Provincia, y se enmarca dentro del sector agrario, sector considerado como prioritario por el Gobierno, para reducir la pobreza e impulsar el desarrollo local y regional.

En cuanto a la disponibilidad del recurso hídrico, se ha verificado que la principal fuente de agua lo constituye el rio Santa. Aguas arriba del Km 0+000, punto donde se inicia el canal, se prevé la construcción de una bocatoma para derivar un caudal de 80 l/s, el canal tiene una longitud de 5,426 ml, ésta contará con diferentes secciones de diseño geométrico del canal, además a lo largo de su recorrido se construirá canoas, pases de camino, de muro de contención, canal tapado e instalación de tomas parcelarias.

3. DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO:

Canal Principal El planteamiento hidráulico, considera primeramente construir tramos de canal de las siguientes secciones de canal rectangular: Tipo I base 0.40 m y alto 0.40 m, longitud: 395 m Tipo I base 0.50 m y alto 0.40 m longitud: 3,880.00 m Tipo I base 0.60 m y alto 0.40 m longitud: 900 m Tipo I base 0.60 m y alto 0.60 m longitud: 240 m

El canal de sección rectangular, será de concreto f´c=175 kg/cm2 de 0.10 m de espesor. En el canal de sección rectangular se colocarán Juntas de dilatación con elastómero de 1”x1”, wáter stop de 1” y rodón de polietileno de 1 ¼” cada 15 m., y juntas de contracción cada 3.00m.

Bocatoma Se construirá una bocatoma que está conformado por una ventana de captación, muros de encausamiento con concreto armado, compuerta de regulación y limpia aguas abajo del punto de captación y una enrocado en el cauce del rio .

Desarenador En la progresiva 0+250 m, se construirá una estructura de limpieza de sedimentos, el cual tiene una longitud total de 7.00 m. esta se construirá de concreto armado en las dimensiones determinadas en el diseño.

Tomas Parcelarias El proyecto considera la construcción de 127 tomas laterales, ubicadas todas en la margen derecha.

Las tomas laterales están constituidas por un bocal de entrada de forma rectangular con un ancho mínimo de 0.30 m. El piso y los muros se han diseñado con un espesor de 0.10 m., con una losa de maniobras de concreto, la entrega al predio se hará mediante un tramo corto de canal rectangular, y el control del flujo se hará mediante, compuertas metálicas tipo ARMCO o similar, con sistema de Izaje

Rápidas Son estructuras utilizadas en aquellos puntos donde es necesario efectuar cambios bruscos en la rasante del canal, permite unir dos tramos (uno superior y otro inferior) de un canal, por medio de un plano inclinado y al final de esta cuenta con una poza disipadora.

Pasarela Vehicular y peatonal En total se ha considerado la construcción de 07 pasarelas vehicular para permitir el paso de vehículos, personas y acémilas de una margen a otra del canal. El diseño de las mismas, sus características, y otros se detallan en los planos correspondientes. Km: 1+330 al 1+345 Km: 2+015 al 2+045 30 m

Km: 2+143 2.0 m Km: 2+170, 2.0 m

KM 2+655 4 m Km 2+785 5 m Km: 2+865, 5.0 m Km: 3+170, 5.0 m Km: 3+386 5 m Km: 3+470 5 m Km: 3+675 5 m Km: 4+753 4+745 El espesor de muros y losas es de 0.20 m, de concreto f´c=210 kg/cm2 con acero de refuerzo fy=4200 kg/cm2.

Canal Tapado – Losa superior El planteamiento hidráulico, se considera construir en tramos del canal principal canal tapado (con losa superior o de techo de concreto armado, el cual será de concreto f´c=210 kg/cm2 de 0.15 m de espesor. Y con una tapa de inspección de concreto armado a cada 20 m Se ha considerado la construcción en las progresivas: Del Km: 0+000 al 0+240 Del Km: 0+810 al 0+900 Del Km: 1+180 al 1+290 Del Km: 4+670 al 4+705 El diseño de las mismas, sus características, y otros se detallan en los planos correspondientes.

Canoas Se ha considerado la construcción en las progresivas: Del Km: 0+500, Km: 1+500 y Km 5+065 03 Canoas o pases de quebradas, que cruzan quebrada que interceptan al canal. El diseño de las mismas, sus características, y otros se detallan en los planos correspondientes. El espesor de muros y losas es de 0.20 m, de concreto f´c=175 kg/cm2 con acero de refuerzo fy=4200 kg/cm2.

Muro de Contención Los muros de contención, cumplirán la función de contener el paso del canal principal en una zona rocosa de fuerte pendiente o ladera.

El muro se

construirá de sección rectangular con una longitud variable y altura promedio indicadas en los planos de diseño. Los muros serán de concreto f’c = 210 Kg/cm2, – arena. Se ha considerado la construcción en las progresivas: Km: 0+000 – 0+120 Km: 0+650 – 0+660 Km: 0+740 – 0+760 Km: 1+539 – 1+550

Muro de Gavión Construcción de un sistema de defensa con gaviones a lo largo del canal principal desde la progresiva KM; 0+370 al 0+480 en una longitud de 110 ml y la utilización de GEOTEXTIL NO TEGIDO DE 200 GR/M2. Los gaviones consisten en una caja de forma prismática rectangular, rellena de piedra, de enrejado metálico de malla. Se colocan a pie de obra desarmados y, una vez en su sitio, se rellenan con piedras medianas seleccionadas en cantera

Acueductos Son estructuras proyectadas para el cruce de quebradas cuya finalidad es la garantizar la continuidad en la conducción del agua a través del canal. La estructura está conformada por concreto armado ubicadas en las progresivas: Km: 0+956 al 0+973 Km: 1+842 al 1826 Km: 2+185 al 2+194 Km: 2+463 al 2+475.5

4. UBIGEO:

4.1 UBICACIÓN POLITICA:

Localidades

: Molinopampa - Auquipampa -

Distrito

: Carhuaz

Provincia

: Carhuaz

Departamento

: Ancash

4.2 DIRECCIÓN: Cruce del puente Carhuaz a Maya

5. DESCRIPCION TECNICA DEL PROYECTO

5.1 Longitud, redes y franjas de servidumbre:

Longitud: 5, 426 m. (5.4 km.) Franja de servidumbre: 6 m. (3 m a cada lado del eje)

5.2 Área y perímetro: Área de terreno agrícola: 79.24 ha Perímetro: Longitud total del Canal a mejorar: 5426 ml

5.3 Coordenadas UTM de Referencia:  Datum: World Geodesic System, Datum 1984 - WG84  Proyección: Universal Transversal Mercator, UTM  Sistema de Coordenadas: Planas  Zona UTM: 18 Sur

Cuadricula: L

 Carta Nacional del IGN: 21 i – Carhuaz

Escala: 1/100 000

5.4 Cuadro de Datos Técnicos CUADRO DE DATOS TECNICOS (WGS 84) Progresiva

Este

Norte

0+000.00

209,793.06

8,971,676.86

0+100.00

209,706.50

0+200.00

CUADRO DE DATOS TECNICOS (WGS 84) Progresiva

Este

Norte

2+800.00

208,451.75

8,973,581.42

8,971,725.51

2+900.00

208,378.04

8,973,642.38

209,611.61

8,971,746.32

3+000.00

208,297.36

8,973,700.93

0+300.00

209,512.05

8,971,739.60

3+100.00

208,219.93

8,973,759.00

0+400.00

209,420.77

8,971,775.10

3+200.00

208,127.94

8,973,794.94

0+500.00

209,368.37

8,971,858.39

3+300.00

208,031.48

8,973,812.56

0+600.00

209,299.89

8,971,922.19

3+400.00

207,932.68

8,973,819.25

0+700.00

209,219.42

8,971,974.93

3+500.00

207,833.63

8,973,806.40

0+800.00

209,168.84

8,972,058.87

3+600.00

207,738.35

8,973,784.70

0+900.00

209,126.19

8,972,148.39

3+700.00

207,669.33

8,973,839.43

1+000.00

209,120.24

8,972,239.23

3+800.00

207,616.77

8,973,919.63

1+100.00

209,186.67

8,972,313.28

3+900.00

207,547.28

8,973,990.74

1+200.00

209,203.04

8,972,405.25

4+000.00

207,478.95

8,974,040.27

1+300.00

209,128.43

8,972,463.12

4+100.00

207,412.78

8,973,976.40

1+400.00

209,044.66

8,972,485.32

4+200.00

207,477.70

8,973,904.79

1+500.00

208,959.09

8,972,532.26

4+300.00

207,551.31

8,973,837.85

1+600.00

208,906.13

8,972,606.06

4+400.00

207,577.66

8,973,746.51

1+700.00

208,835.36

8,972,676.21

4+500.00

207,512.35

8,973,673.74

1+800.00

208,762.63

8,972,744.54

4+600.00

207,441.27

8,973,604.18

1+900.00

208,707.75

8,972,811.42

4+700.00

207,395.29

8,973,524.89

2+000.00

208,649.90

8,972,881.03

4+800.00

207,320.22

8,973,460.32

2+100.00

208,598.15

8,972,956.40

4+900.00

207,231.29

8,973,415.76

2+200.00

208,547.84

8,973,022.82

5+000.00

207,138.31

8,973,380.39

2+300.00

208,569.33

8,973,115.74

5+100.00

207,043.39

8,973,354.39

2+400.00

208,544.33

8,973,212.19

5+200.00

206,946.39

8,973,331.22

2+500.00

208,530.78

8,973,310.91

5+300.00

206,847.36

8,973,326.67

2+600.00

208,520.14

8,973,408.06

5+400.00

206,749.96

8,973,347.64

2+700.00

208,470.37

8,973,494.56

5+426.13

206,727.02

8,973,358.27

6. ACCESO: La vía de acceso a la zona del proyecto se presenta en el cuadro siguiente:

VIAS DE COMUNICACIÓN Y ACCESO TRAMO

Huaraz - Carhuaz Carhuaz Molinopampa Molinopampa Obra (Km 0+000)

TIEMPO DE

DESCRIPCION

DISTANCIA

DEL TRAMO

(km)

Carretera asfaltada

32.00

0:35

Combi

Carretera afrimada

1.70

0:10

Combi

Trocha Carrozable

1.60

0:10

Camioneta

35.30

10.55

TOTAL

7. COLINDANCIAS:

Canal Molinopampa - Auquipampa  Norte: Terreno de Cultivo  Sur: Terreno de Cultivo  Este: Terreno de Cultivo -Rio Santa  Oeste: Terreno de Cultivo

8. PLANOS:  Plano de ubicación  Plano geo referencial de intervención

RECORRIDO (Hr)

MEDIO DE TRANSPORTE