Matriz

UNIVERSIDAD NACIONAL DE CAJAMARCA FACULTAD DE INGENIERÍA ESCUELA ACADÉMICO PROFESIONAL DE INGENIERÍA CIVIL UNIVERSIDAD

Views 272 Downloads 0 File size 325KB

Report DMCA / Copyright

DOWNLOAD FILE

Recommend stories

Citation preview

UNIVERSIDAD NACIONAL DE CAJAMARCA FACULTAD DE INGENIERÍA ESCUELA ACADÉMICO PROFESIONAL DE INGENIERÍA CIVIL

UNIVERSIDAD NACIONAL DE CAJAMARCA. FACULTAD DE INGENIERÍA. ESCUELA ACADÉMICO PROFESIONAL DE INGENIERÍA CIVIL. Curso

: Planeamiento Urbano.

Trabajo

: Marco Lógico de un Problema de Contumazá.

Profesor : Arqto. Francisco Urteaga Becerra.

Alumno

: Huamán Quispe, Alexader. Rodríguez Chávarry, Andersson Nielser Nilthony. Villanueva Sánchez, Fernando Arturo.

Año

: 4to

Grupo

: “A”

Ciclo: VIII

Cajamarca, noviembre del 2012.

PLANEAMIENTO URBANO

1

UNIVERSIDAD NACIONAL DE CAJAMARCA FACULTAD DE INGENIERÍA ESCUELA ACADÉMICO PROFESIONAL DE INGENIERÍA CIVIL

INTRODUCCIÓN.

Anteriormente la expansión urbana no se tomaba en cuenta en el crecimiento de una ciudad, con el transcurso del tiempo surgió la necesidad de implementar el crecimiento de la población y la expansión territorial que esta conlleva al desarrollo de las ciudades.

Al producirse el crecimiento y desarrollo de una ciudad, que en algunos casos es acelerado y desordenado, genera algunos problemas y conflictos, los cuales eran muy difíciles de evaluar debido a que era muy complicado ordenar y evaluar la información. Los conflictos generan problemas, los cuales actualmente deben ser evaluados a través del sistema de marco lógico acelerando su comprensión y sus posibles soluciones.

PLANEAMIENTO URBANO

2

UNIVERSIDAD NACIONAL DE CAJAMARCA FACULTAD DE INGENIERÍA ESCUELA ACADÉMICO PROFESIONAL DE INGENIERÍA CIVIL

GRUPO pasajeros

INTERESES Tener un sistema de transporte público confiable y de bajo costo.

PROBLEMAS PERCIBIDOS

peatones

Reducción de congestión de tráfico.

Frecuentes tráfico

Sindicato de choferes

Mejores condiciones de trabajo y fluidez en el tránsito.

• Jornada prolongada. • Vehículos en mal estado. • Caminos y carreteras en mal estado.

Compañía Pública de Autobuses (CPA)

Proveer un servicio público seguro y Costo - eficiente.

Departamento Municipal de Obras Públicas (DMOP)

Mejorar las calles de Tumbes

• Caminos en mal estado. • El presupuesto es insuficiente. • Aumento de la congestión de tráfico

Municipalidad de Tumbes

Disminuir la congestión en la ciudad. • Tener un sistema de transporte público confiable

Aumento de la congestión del tráfico. • Muchos ciudadanos se quejan del sistema de transporte público.

PLANEAMIENTO URBANO

• Los choferes no respetan las reglas. • Transporte caótico • Frecuentes averías. embotellamientos

de

• Disminución de la demanda. • Muchas quejas de los pasajeros.

3

RECURSOS Y MANDATOS • R: Disponibilidad para pagar por un servicio de transporte confiable.

Alguna disponibilidad de usar el sistema de transporte Público si es confiable. • R: Elevada influencia en los choferes de autobús; afiliación es del 100%. • M: Representar los intereses de sus miembros en negociaciones colectivas. •R: Flota de autobuses • R: Presupuesto operativo, incluyendo el subsidio municipal. • M: Proveer un servicio público seguro y costo-eficiente R: Presupuesto anual operativo asignado por el Consejo Municipal/Alcaldesa. • M: Construir y mantener carreteras adecuadas dentro de los límites de la ciudad de Tumbes (incluyendo los vecindarios más alejados) R: Aprueba y supervisa el presupuesto anual de Tumbes. • M: Servir los intereses de los residentes de Tumbes • M: Tomar la decisión final sobre todos los proyectos presentados para ser financiados con el presupuesto de Tumbes