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Colegio Diego Portales Profesor Jonathan Rodríguez

Latam

Integrantes: Carla Catalán Bleck Nicol Cortés Olivares Curso: 4to medio “C” Asignatura: matemática Financiera Fecha: 03 de Septiembre

Introducción

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Colegio Diego Portales Profesor Jonathan Rodríguez En el siguiente informe daremos a conocer el análisis cualitativo y cuantitativo de la empresa llamada latam, también los datos de la empresa como la historia, como se compone es decir su estructura, etc. Como resumen parte de la historia se puede decir que lan comenzó en chile y tam en Brasil, luego se unieron las corporaciones e hicieron una sola llamada latam. Brasil es su mercado más factible o más grande dentro de la corporación/organización.

En el Análisis cualitativo se ordenaría de la siguiente manera: 1.-Foda 2.-Las 5 fuerzas de porter En el Análisis Cuantitativo se encuentra: 1.-La liquidez 2.-El endeudamiento 3.-La actividad 4.-Analisis vertical y horizontal

Historia

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Colegio Diego Portales Profesor Jonathan Rodríguez Fundación: 5 de marzo de 1929 Fundador: Arturo Merino Benítez El 2015 fue el año más desafiante de la historia de LATAM. Las monedas locales se depreciaron, impactando nuestros ingresos, así como los costos relacionados con la importación de insumos. Además, atravesamos una gran crisis económica y política de Brasil, nuestro mayor mercado, que afectó fuertemente todo el sector de la aviación civil. Lo que resultó en una contracción del PIB, un alza en la tasa de desempleo y una fuerte caída del salario real. Los individuos y las empresas se empobrecieron en Brasil, al tiempo que las dificultades en el ambiente político afectaron las expectativas, impactando negativamente el ya deteriorado escenario macroeconómico. LAN fue fundada el 5 de marzo de 1929 por el gobierno chileno como Línea Aérea Nacional, pronto se transformó en LAN Chile. Tras la apertura a diferentes mercados que derivarían en la creación de LAN Perú, LAN Argentina, y LAN Ecuador, cambió de nombre y pasó a llamarse LAN Airlines en 2005. En el año 2011, LAN adquiere la aerolínea colombiana Aires, que posteriormente sería LAN Colombia. TAM fue fundada el 21 de febrero de 1961. Fue creada por cinco pilotos de vuelos chárter quienes se unieron para formar su propia compañía. Fue creada bajo el nombre Transportes Aéreos Marília, S.A. nombrada así por Marília en São Paulo. Sus siglas hoy significan Transportes Aéreos Meridionáis. LATAM Airlines Group fue anunciada el 13 de agosto de 2010, cuando ambas compañías dieron a conocer la firma de un memorándum de entendimiento e informaron que su formación había sido aprobada por las respectivas autoridades de cada país. Cada compañía mantuvo sus operaciones por separado en sus sedes de Santiago y São Paulo. La asociación se concretó finalmente el 22 de junio de 2012. En el 2014 ambas compañías se transformaron en el primer grupo de aerolíneas de América en ingresar al Índice Mundial de Sostenibilidad Dow Jones.

OFICINAS PRINCIPALES: Avenida Presidente Riesco 5711, Piso 19 Las Condes, Santiago, Chile

CÓDIGO DE BOLSA LAN- Bolsa de Comercio de Santiago LFL-Bolsa de Valores de Nueva York LATM33- Bolsa de Valores de Sao Paulo

Estructura Alto Hospicio - 2016

Colegio Diego Portales Profesor Jonathan Rodríguez Presidente del Directorio: Mauricio Rolim Amaro

Directores: * Henri Philippe Reichstul *Juan José Cueto Plaza *Georges de Bourguignon Arndt *Ramón Eblen Kadis *Ricardo J. Caballero *Carlos Heller Solari *Gerardo Jofré Miranda *Francisco Luzón López

Gerentes Generales: *Claudia Sender Ramírez *Armando Valdivieso Montes

EJECUTIVOS: *Enrique

Cueto Plaza

CEO LATAM Airlines Group *Ignacio Cueto Plaza CEO LAN *Marco Antonio Bologna CEO TAM VICEPRESIDENTES *Cristian Ureta Larraín / Vicepresidente Senior Carga *Roberto Alvo Milosawlewitsch / Vicepresidente Senior de Planificación y Red *Jerome Cadier / Vicepresidente Senior Marketing *Juan Carlos Menció / Vicepresidente Senior Legal *Emilio del Real Sota / Vicepresidente Senior Personas *Andrés Osorio Hermansen / Vicepresidente Senior Finanzas

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¿Qué hace y Que vende? La compañía LATAM se encarga de la venta de pasajes en avión tanto nacional como internacional.

¿Cuántas Sucursales tiene? A lo largo de Chile en diferentes ciudades se encuentran sucursales.

*Santiago: Cerrillos 

Plaza Oeste



Av. Américo Vespucio 1501

Las Condes 

Apumanque



Av. Manquehue Sur 031



Jumbo Bilbao



Av. Francisco Bilbao 4144



Isidora Goyenechea



Av. Isidora Goyenechea 2888



Mall Alto Las Condes



Av. Kennedy 9001, 2do nivel.



Mall Parque Arauco



Av. Presidente Kennedy 5413

La Florida 

Mall Florida Center



Av. Vicuña Mackenna 6100

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Colegio Diego Portales Profesor Jonathan Rodríguez Providencia 

Pedro de Valdivia



Av. Providencia 2006



Mall Costanera Center



Av. Andrés Bello 2465

Pudahuel 

Aeropuerto Internacional Arturo Merino Benítez (SCL)

Santiago Centro 

Estado



Calle Estado 82

*Arica: 

Calle Arturo Prat



Calle Arturo Prat 391

*Iquique: 

Calle Aníbal Pinto



Calle Aníbal Pinto 699

*Calama: 

Calle Latorre



Calle Latorre 1726

*Antofagasta: 

Calle Arturo Prat



Calle Arturo Prat 445



Calle José Miguel Carrera



Calle José Miguel Carrera 1447

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*Copiapó: 

Calle Colipí



Calle Colipí 484

*La Serena: 

Balmaceda



Av. Balmaceda 406

*Valparaíso: 

Calle Esmeralda



Calle Esmeralda 1044

*Viña del mar: 

Calle Valparaíso



Calle Valparaíso 276



Mall Marina Arauco



Av. Libertad 1348

*Isla de Pascua: 

Atamu Tekena



Av. Atamu Tekena esquina Av. Pont s/n

*Rancagua: 

Calle Astorga



Calle Astorga 233-B

*Talca: 

Calle Uno Sur



Calle Uno Sur 1030

*Concepción: Alto Hospicio - 2016



Colegio Diego Portales Profesor Jonathan Rodríguez Mall del Trébol



Of. Mall El Trébol: Avenida Jorge Alessandri 3177



Av. Libertador Bernardo O'Higgins



Av. Libertador Bernardo O'Higgins 648

*Temuco: 

Calle Manuel Bulnes



Calle Manuel Bulnes 687

*Valdivia: 

Calle Maipú



Calle Maipú 271

*Osorno: 

Calle Eleuterio Ramírez



Calle Eleuterio Ramírez 802

*Puerto Varas: 

Av. Gramado



Av. Gramado 560

*Puerto Montt: 

Calle Lago O'Higgins



Calle Lago O'Higgins 167

*Catro: 

Castro



Blanco 180

*Puerto Aysén: 

Av. Sargento Aldea



Av. Sargento Aldea 701

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Colegio Diego Portales Profesor Jonathan Rodríguez *Coyhaique: 

Calle José de Moraleda



Calle José de Moraleda 402

*Punta Arenas: 

Calle Carlos Bories



Calle Carlos Bories 884



Unimarc - Avda. España N° 01358, Local 10.



Av. España 01358

LOGO DE LA EMPRESA:

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Foda FORTALEZAS: Es la única aerolínea en Latinoamérica que además de brindar confianza y seguridad, hace que la experiencia de volar sea única y placentera en sus múltiples rutas y frecuencias. Estrategia corto plazo. (Plano interno) El nivel de organización es simétrico LAN y TAM buscan tener una estructura piramidal pero que la base sea más ancha que la cúpula, que no haya muchos mandos de poder sino que hayan varias gerencias (relaciones directas entre todos). “Sentirse parte del proceso de ser latam” – “comprometidos con la asociación” intranet. Dar a conocer los valores de LATAM, cuál es su enfoque, hacer sentir a la gente que LAN y TAM no están perdidos, sino que es una asociación que trabaja para ustedes. Hacer sentir que viajar en LATAM es como la primera vez, inolvidable. Aplicar los beneficios que adquirió esta asociación, promociones de descuento, mayor frecuencia en las rutas y expansión estas, para generar cercanía y confianza con las personas, que cuenten con el apoyo, la seguridad y confiabilidad de la empresa. Medios. Comercial TV, Web, Vía pública (gráficas) OPORTUNIDADES: Compartir costos, lo cual abarata los gastos, generando mayores utilidades, mayor poder de negociación con proveedores, mayor cantidad y frecuencia de rutas lo que otorgará mayor posicionamiento del mercado, junto con eso la preferencia de los clientes. DEBILIDADES: Dependencia a la alta fluctuación del petróleo y del dólar. caída del vuelo 3054 de TAM Linhas Aéreas, 27 julio 2007. Genera una mala reputación. ¿en qué se sustenta esto? compartir rutas. Comparten costos (ej: costos operacionales) en mantención, los mecánicos de LAN también sirven para TAM. mayor poder de negociación mayor frecuencia de rutas (mayor posicionamiento del mercado) mayor preferencia al comprar por mayor a un costo dividido (ya que es compartido) el costo unitario es menor. al compartir costos los pasajes tienden a bajar para ser más competitivos con las demás tarifas. la marca como una experiencia. AMENAZAS: Posibles competencias, si bien dentro de Latinoamérica son pocas la más fuerte sería la fusión entre las aerolíneas GOL y COPA, dentro de América la más potente sería American Airlines, Líder en América del Norte.

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Las cinco Fuerzas de Porter Fuerza 1.- Poder de negociación de los compradores o clientes: LATAM, al ser una empresa de carácter internacional, la negociación que pueden llegar a tener es prácticamente nula, la empresa tiene precios pre-dispuestos para los clientes y no se cambia el método. En el mismo caso sería para una agencia de viajes, las tarifas son las mismas, aunque se quieran cambiar. Ahora bien, las tácticas que tienen como empresa son los puntos lanpass, al cliente frecuente, puede que haga una confusión a los compradores pensando que es algún tipo de negociación, pero más bien es una técnica de fidelización.

Fuerza 2.- Poder de negociación de los proveedores a vendedores:

-Pratt e Whitney -LAE internacional aéreo engines A.L -Rolls-Royce PIC -General Electric Comercial Aviation Ldt (Motore) -SICMA (asientos) -Air France (componentes mro) -Lufthansa Technik (componentes mro) -Thales (entrenamiento a bordo) -goodrich (reversores) -messier bugetti (frenos) Ademas de pepsol, ypf, copec, Shell, terpel, chevron, exón. Entre otros lo que quiere decir, es que al ser proveedores con aviones mantienen un status de calidad, LATAM depende de algunos de estos, en este caso como empresa deben llegar a un acuerdo con los proveedores, ya que ellos depende al cobro de boletos por parte de LAN, por lo que en resumen el poder de negociación de los proveedores es alto por sus precios, por su diferenciación con otras empresas, etc.

Fuerza 3.- Amenaza de nuevos competidores entrantes: En el caso de LATAM, tienen amenazas a la empresa, pero son leves, ya que hay otras aerolíneas que comercializan dentro de chile y en el exterior, pero la organización tiene un rango elevado al momento de ser elegidos por sus clientes, además de comodidad y el servicio que tienen a sus clientes. En el futuro si una

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Colegio Diego Portales Profesor Jonathan Rodríguez línea aérea se posiciona con precios más económicos, tendrá la obligación de cambiar sus precios sola para no perder sus clientes.

Fuerza 4.- Amenaza de productos sustitutos: Una amenaza a la empresa por productos sustitutos es leve, ya que a pesar de encontrar otras aerolíneas, existen cruceros, buses, etc. Pero la comodidad y rapidez que LATAM ofrece viene siendo un servicio obligatorio por los usuarios que van hacia destinos lejanos.

Fuerza 5.- Existe una rivalidad entre los competidores, ya sea por precio, por el servicio entregado, los métodos de fidelización, etc. La aerolínea se hizo un nombre al ser constituida una de las mejores en Latinoamérica, por lo que el prestigio que tiene ayuda a crear una forma diferenciadora de los demás, aunque si bien sus precios son elevados al ocupar promociones compiten con las demás empresas en este sentido, y mucho mas al turista que busca rapidez, comodidad y seguridad.

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Liquidez 2015: RC = AC / PC  Siempre +1 (está bien) -1 (está mal)

RC = 18.101.418 / 15.163.870 = 1.2

Quiere decir que tiene solvencia, ya que los activos son mayores que los pasivos, esto conlleva a que la empresa está en un punto estable, ya que si esta +1 estaría bien y si está en un punto de -1 estaría la empresa está en un punto de caída estadísticamente. 2015 Test acido = AC – EX / PC  +1 (está bien) -1 (está mal)

Test acido = 18.101.418 – 224.908 / 15.163.870 = 1.1 (está bien) Tiene 100% LIQUIQUEZ.

Cada un activo tiene un pasivo, eso quiere decir que tiene buena liquidez la empresa como se puede ver ya que en este caso se le resta la existencias.

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Endeudamiento Razón deuda / capital = total de pasivos exigibles o pasivos corrientes / patrimonio

Total: 100 / 100 = 2

5.640.972 / 293.548 = 19.21 Cada $19 de pasivo exigible tengo $1 de patrimonio. Ej: $2 de pasivos por cada peso de activo. Razón de endeudamiento: total pasivo / total activo exigible.

R.E = 15.163.870 / 2.822901 = 5.3 Cada $5 que yo tengo de pasivo tengo uno de activo, esto quiere decir que tiene más deudas u obligaciones vs los bienes o derechos que posee la empresa esto quiere decir que todo mi activo no alcanza a cubrir mi pasivo quedando a relucir que poseemos endeudamiento.

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Actividad ROE (rentabilidad patrimonial) = resultado / patrimonio

Ej.: tuve una rentabilidad sobre mi patrimonio de un xx% Los accionistas tienen un patrimonio xx%

ROA (rentabilidad de actividad) margen operacional / total de activos.

ROA: 448.540 / 18.101.418 = 0.0024 (2%) La empresa tiene una rentabilidad de un 2%.

ROE: 178.732 / 2.937.548 = 0.060 (6%) Los accionistas tienen un retorno de 6%

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Análisis Vertical y Horizontal. Al 31 de diciembre del 2015, los Activos Totales de la Sociedad ascienden a $18.101.418, lo que, comparado con el valor del 31 de diciembre del 2014, presenta una disminución de $2.383.010 que es equivalente a un (11,6%). El Activo corriente de la Sociedad disminuyo en $811.721 que es un (22,3%) comparado con el cierre del 2014. Las principales disminuciones se dan en el EFECTIVO Y EQUIVALENTES AL EFECTIVO, disminución de $235.899 que es un (23,8%) DEUDORES COMERCIALES y otras cuentas por cobrar disminuyen con un $581.861 que es un (42.2%). El índice de Liquidez de la Sociedad muestra una disminución pasando de 0,62 veces al cierre del 2014, a 0,50 veces del 2015.

Al 31 de diciembre del 2015 en los pasivos totales de la Sociedad ascienden a $15.163.870, lo que, comparado con el valor del 2014, presenta una disminución de $816.863 que es equivalente a un (5,1%). El Pasivo corriente de la Sociedad disminuyo en $188.758 que es un (3,2%) respecto al cierre del 2014, Las principales disminuciones se dan en Otros Pasivos no financieros por $195.353 que es un (7,3%), Otras provisiones corrientes por $ 9.489 (76,5%) y Cuentas por pagar comerciales y otras cuentas por pagar por $ 5.416 (0,4%). Los rubros detallados anteriormente se vieron compensados con el aumento en Otros pasivos financieros por $ 19.620 (1,2%), que corresponde al efecto neto entre la disminución de las posiciones pasivas de los derivados de cobertura, la disminución de otras obligaciones garantizadas y el aumento de las obligaciones garantizadas asociadas a la adquisición de aeronaves; y el aumento de Pasivos por impuestos corrientes por $ 1.489 (8,3%). El indicador de endeudamiento del Pasivo corriente de la Sociedad, muestra un aumento de un (49,1%), pasando de 1,32 veces al cierre de 2014, a 1,97 veces al 31 de diciembre 2015. La incidencia del Pasivo corriente sobre la deuda total aumentó en 0,7 puntos porcentuales, pasando de 36,48% al cierre de 2014 a un (37,20%) al cierre del presente.

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Conclusiones Carla Catalán: Gracias al análisis se puede ver los diferentes cambios en la empresa sean para bien o mal, logre ver como una empresa puede surgir utilizando diferentes fuertes de la empresa, sus normas internacionales de información financiera de la empresa, esto me sirvió para darme una idea de la situación financiera futura, así como contable y saber interpretar y analizar la información de la empresa que me toco junto a mi compañera para poder saber en profundidad sus datos, debilidades y fortalezas.me entrego conocimientos en lo que consiste , distinguir y separar las partes de todo un poco para llegar a conocer los elementos y principios de LATAM, pude ver y evaluar diferentes aspectos de desempeño y la situación en la que estuvieron hace un año atrás. A través del análisis que hicimos me beneficia bastante ya que con esto puedo conocer los diferentes métodos de analizar y en los diferentes puntos de vista, la función esencial de esta empresa y el estado financiero para poder convertir los datos en una información útil para mi conocimiento así poder emplear en el futuro en el ámbito laboral, también el conocimiento de saber aplicarlo y saber cómo hacerlo en un futuro.

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Nicol Cortes: Como se puede visualizar en el informe se logre el objetivo y habilidad a mi opinión que sería Conocer y comprender el Análisis Cualitativo y Cuantitativo de una empresa y como Habilidad: definir. Gracias a este trabajo logre ver las finanzas de otra manera que no es tan complicado como se ve, que hay que poner de nuestra parte para poder comprenderlo bien y no solo entenderlo también aplicar lo enseñado, También nos beneficia ya que en momento de que lleguemos a hacer algo de este estilo en la vida laboral ya tendremos algo presente de lo que es y cómo se hace. En este trabajo se vieron diferentes ámbitos como el foda, las 5 fuerzas de porter, también los diferentes análisis que se pueden hacer en una empresa, las grandes importancias que tiene hacer esto en una empresa ya que se puede ver si la empresa está en buen estado o está en riesgo de caer en quiebra sin esto la empresa se perjudicaría y no podría llevar de buen manejo de la administración y del área financiera.

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Bibliografía *Memoria empresa LATAM Página web de las sucursales que tiene la empresa: https://www.latam.com/es_cl/centro-de-ayuda/contacto/oficinas/chile/

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