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AÑO DE LA PROMOCIÓN DE LA INDUSTRIA RESPONSABLE Y DEL COMPROMISO C LIMÁTICO

TRABAJO DE INVESTIGACION TEMA: SELECCIÓN Y CALCULO DE FAJA DE TRANSMISION CURSO: ELEMENTOS DE MAQUINAS Y FUNDAMENTOS DE DISEÑO II PROFESOR: BALDEON ICOCHEA ROBERTO ANTENOR FACULTAD: FACULTAD DE INGENIERÍA INDUSTRIAL Y MECÁNICA AULA: C-604 TURNO: NOCHE INTEGRANTES:    

PRINCIPE SANCHEZ JHONATHAN PALACIOS GUIMARAY LUIS ANTONIO DUEÑEZ FELIX ANGEL ERNESTO IDONE SOTO LUIS ALBERTO

2014

INTRODUCCIÓN

El presente informe se base en un procedimiento para poder seleccionar la faja de transmisión correcta, así como los números de fajas y también se calculara la velocidad a que trabaja. Con este procedimiento se puede calcular las tensiones presentadas en la faja al momento de trabajar a plena carga. Se desarrollara un problema propuesto para aplicar los conocimientos aprendidos en clase.

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PROBLEMA El sistema de transmisión de las maquinas preparadoras de la masa de harina para el pan está construido por un reductor, que mueve un dosificador. La transmisión consta de un sistema de un engranaje y un sistema de correas.

1. Motor eléctrico 2. Transmisión por engranajes 3. Recipiente donde se prepara la masa de harina 4. Árbol intermedio 5. Transmisión por correas

DATOS DEL PROBLEMA Para la transmisión por correas se tendrá en cuenta los siguientes datos:      

Motor eléctrico de jaula de ardilla de 1173 rpm de 6 polos y 60Hz Transmisiones por correas trapezoidales en el paso de alta velocidad, con una relación de transmisión de 2.9. Potencia a transmitir de 30 HP Horas de funcionamiento es 22 horas Coeficiente de tracción para µ=0.9 Diámetro de polea conducida es 630 mm

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DESARROLLO: Potencia transmitida (Pc)

Entonces K= 1.3 según tabla

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Selección del tipo de correa Con la ayuda del siguiente gráfico, usando la potencia transmitida y las rpm podemos seleccionar el perfil de la faja a emplear.

El perfil será tipo C

Relación de transmisión y diámetros de las poleas

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Distancia entre ejes de poleas

Como no conocemos la distancia entre centros, hacemos una primera aproximación. 

Si, R está comprendida entre 1 y 3:

( 

)

Si R ≥ 3: Para este caso bastaría que se cumpliese que E ≥ D

Teniendo en cuenta que para R=9/2

Entonces: Longitud de la correa (

(

)

(

)

) (

)

Para esta longitud, la correa más adecuada es la C99, cuya longitud exterior es igual a 2587 mm según catálogo.

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Luego, se recalcula y la distancia exacta entre ejes será igual a 642 mm, como se puede comprobar:

(

(

)

)

Factor de corrección del largo de la correa (Fcl) , según tabla

Cálculo del arco de contacto

(

)

(

)

Factor de corrección del arco de contacto (FcA) , según tabla

Velocidad de la correa

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Prestación base de la correa

Pb = 6.7 HP, resultante de sumarle a la prestación base de la correa de perfil "C" (5.28 HP) la prestación adicional por relación de transmisión 1.42 HP

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Potencia efectiva por correa

Cálculo del número de correas

Angulo entre ramales será:

Calculando las tensiones de las fajas: Sabemos que:

Luego:

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Analizando la polea de diámetro menor para hallar fuerza

Donde

es el ángulo de contacto en radianes y

el coeficiente de fricción.

Igualando y desarrollando ambas ecuaciones resulta:

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CONCLUSIONES  El tipo de faja a utilizar es “C99”  El diámetro de la polea menor es 140 mm  La distancia entre centro es 642 mm  El número de fajas a utilizar es 7.  El ángulo abrazado es de 136°, y el ángulo entre ramales es 44°  La velocidad periférica de la correa es 8.6 m/s  La tensiones de la faja es de  Las correas no deben trabajar a velocidades superiores a 30 m/s ya que a velocidades mayores la fuerza centrífuga es sumamente alta.  El usar más correas que las requeridas para transmitir fuerza, no aumenta necesariamente la duración de éstas, sino que, por el contrario, puede reducirse.  Se debe verificar el diámetro mínimo de poleas, porque si las correas tienen que flexionarse excesivamente, disminuirá su vida útil.  Cuando las velocidades son menores a 25 m/s, las poleas deben ser equilibradas, estáticamente y en casos de ser mayores serán equilibradas dinámicamente.

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BIBLIOGRAFIA

 http://biblio3.url.edu.gt/Libros/2013/ing/pim/9.pdf  http://es.wikipedia.org/wiki/Correa_de_transmisi%C3%B3n  http://ingemecanica.com/tutorialsemanal/tutorialn121.html  http://www.fmindustrial.com/fajas-transmision.htm

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