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• Angelo Sanchez Iafanti

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INFORME En el siguiente informe se explica con detalle el alcance de Ingeniería para la iluminación de la autopista Circunvalación 1 en Dialux. Se trabajó con una lámpara Street Light LED de 200W. Características de Iluminación de vías según normas Venezolanas (COVENIN32901997). CLASIFICACION (Tipo de Vía) A1 (Autopistas) A2 (Principales) A3 (Secundarias) A4 (Rurales)

ILUMINANCIA Em (lux) U1 25-30 0,4 20-25 0,33 15 0,3 10 0,3

U2 0,3 0,2 0,15 0,15

LUMINANCIA Lm (cd/m)2 2 2 1.5 -

Las normas que deben cumplirse con respecto a las instalaciones de alumbrado público están delineadas en distintas recomendaciones oficiales. Algunos países basan sus recomendaciones en las normas internacionales formuladas por la Comisión Internacional de Iluminación (C.I.E) y las de Sociedad de Ingenieros de Iluminación de norte América (I.E.S). En Venezuela existen las normas COVENIN de Alumbrado Público sobre el diseño (3290-1997). La más comúnmente aplicada son las recomendaciones dadas por la C.I.E. Los requisitos que las instalaciones de Alumbrado Público deben cumplir con el objeto de proporcionar condiciones visuales adecuadas para un tráfico seguro y continuo, dependen de la intensidad, velocidad y composición del tráfico, y de la complejidad del sistema de camino. Por consiguiente, las recomendaciones para el alumbrado público deben estipular los distintos requisitos para las diferentes categorías de camino. NOTA: -

Los valores indicados en la tabla son valores mínimos recomendados con factores de mantenimiento de 0,8 y para pavimentos claros. Lm: Luminancia Promedio U1: Uniformidad media U1= Emin/Emed, U2: Uniformidad general U2= Emin/Emax. Em: Iluminancia Promedio

Se realizó una simulación tomando los valores reales de tamaño de la autopista Circunvalación 1 y colocando las luminarias a 25 metros de separación. La separación real de estas luminarias es de 50 metros, pero se realizó de esta manera para lograr una mayor uniformidad en la iluminación de la autopista.

Luego de hacer la simulación todos los valores mínimos requeridos se cumplen, como se observa en la evaluación de la calzada. Emed= 27 lux, U1: Emin/Emed = 0.74, U2: Emin/Emax= 0.52

Tenemos que mencionar que al momento de la instalación de los postes para cumplir con la simulación realizada a 25 metros, el cableado de los mismos es mas económico que el cableado para una luminaria de Vapor de Sodio, debido que el consumo se está reduciendo a la mitad por poste (LED 200W vs Vapor de Sodio 400W) y el calibre del cable es menor.

Como ya se menciono anteriormente esta simulación se realizó para obtener la mayor uniformidad posible, pero en el caso que requieran colocar las luminarias a 50 metros (ubicación existente) sin tener que añadir postes adicionales, nuestra luminaria cumple con los requerimientos minimos aunque la uniformidad no sera optima.

Ahorro Energetico Luminaria LED 200W vs Vapor de Sodio 400W

AHORRO; 798.336 Kw/Hr

ACTUAL; 1,596,672Kw/Hr

LED; 798.336 Kw/Hr

Ahorro Energetico Kw/h-Anual ACTUAL

LED

AHORRO

% de Ahorro

1.596.672Kw/Hr

798.336Kw/Hr

798.336Kw/Hr

50,00%

INGENIERIA CONCEPTUAL AVANZADA DE ILUMINACION AUTOPISTA CIRCUNVALACION 1