Enfoque teórico Tópicos Sub-tópicos Variables Indicadores Fuente Instrumento Lineamientos (Que) Elaboracion prop
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Enfoque teórico
Tópicos
Sub-tópicos
Variables
Indicadores
Fuente
Instrumento
Lineamientos (Que)
Elaboracion propia
Observacion directa
Mejorar la articulacion vial en la RMK
PMMUS (CBBA) 2015 BID
Resivison documental
Clasificar la infraestructura vial según su funcion
Elaboracion propia
Observacion directa
cobertura vial km/lineales Ancho de las Calzadas (m) Condiciones de VIA Cantidad de carriles Ancho de los separadores viales Volumen de trafico Funcionalidad Vial Jerarquía vial
Capacidad Vial (veh/h) km/lin según el tipo de funcion de la via Material de vias (Km/Lineales)
ESTADO DE VIA Estado de funcionamiento TOPOGRAFIA
pendiente vial (Grados) Cantidad de semaforos señales de orientación
Señalizacion vial Infraestructura vial
PMMUS (CBBA) 2015 BID
Resivison documental
Reestructuracion de las vias principales para la adaptacion de nuevos medios de transporte sustentables
señales de indicacion señales de reglamentación Ancho de aceras (m)
Perfil de aceras
Rampa para invalidos obstaculos en aceras
Infraestructura peatonal
Estado de infraestructura
Pasarelas peatonales
Material de Acera Estado de funcionamiento Cantidad de pasarelas peatonales y localizacion
Elaboracion propia
Observacion directa
Mejorar la infraestructura peatonal haciendolo mas accesible para todos las pernas
biciparqueos
Cantidad de biciparqueos km lineas de ciclovias
Perfil de ciclovia ciclo vías
Ancho de ciclovías Estado de ciclovias
Material de vias y estado de funcionamiento
Cobertura ciclistica
cantidad de ciclovias
PMMUS (CBBA) 2015 BID
Resivison documental
Establecer un circuito de ciclovias que articulen el territorio y los equipamientos de interes comun
Cantidad de vehiculos según su tipo Cantidad de parqueos publicos y privados Transporte privado
MOVILIDAD URBANA SUSTENTABLE
Componentes del transporte privado
Dentivar el uso del vehiculo privado en la RMK
Cantidad de vehiculos según el tipo de combustible utilizado Antigüedad del parque automotor Crecimiento del parque automotor privado Cantidad de vehiculos Públicos Clasificacion del transporte publico según el tipo de vehiculo Cantidad de sindicatos de transporte Cantidad de operadores
Modos de transporte
Transporte publico
Compoentes del transporte publico
Cantidad de lineas de transporte cantidad de vehiculos según su tipo de combustible Capacidad de carga vehicular según el tipo de vehiculo
PMMUS (CBBA) 2015 BID, Hacia la construccion de una politica de construccion de una politica de transporte metropolitano y plan de sistema de ciclismo en Cochabamba
Fomentar al transporte masivo Resivison documental sustentable rapido y eficiente que sea de acceso de toda la poblacion
Anitguedad del transporte publico Calidad del servicio de transporte Indice de bicicletas por habitantes
Transporte sustentable
Transporte no motorizado
Cantidad de personas que utilizan la bicicleta trabajos Cantidad de personas que se movilizan camindo a sus trabajos Cantidad de accidentes registrados en bicicleta cantidad de Biciparqueos
Fomentar el uso de la bicicleta como principal medio de transporte en las ciudades
Conectividad y Accesibilidad paradas de intercambio Intermodalidad
Intercepciones viales Paradas de paso (Marquesinas) Paradas de transporte publico parqueos publicos y privados
Estacionamientos Tipo de parqueo Terminal de intercambios
Cantidad de rotondas Cantidad de paradas de paso
Observacion directa
Mejorar la articulacion de los medios de transporte motorizados y sustentables
Revision documental
Mejorar la movilidad urbana mendiante una propuesta de un sistema de transporte masivo
Cantidad de paradas de transporte publico Elaboracion propia Cantidad de parqueos vehiculares Clasificación de parqueos según su tipo Cantidad de terminales Cantidad de lineas paradas y estaciones
Tren capacidad y velocidad cantidad de trenes transporte masivo
velocidad según el tipo de via
Elaboracion propia
Cantidad de linas de transporte BRT
Proyectos hacia la generación de un Sistema integral de transporte Publico (SITP)
Cantidad de buses capacidad Bicicleta
Cantidad de bicicletas publicas (BICING)
red corredores exclusivos viales
longitud (km), ancho de via (m)
vias peatonales y espacios publicos
longitud (m), ancho de via (m)
rutas y recorridos de los modos de transporte
numero de rutas por modo de transporte
Operadores de transporte
Personal de conductor
cantidad de operadores por rutas
Sistema tarifado integrado (STI)
Tarifa
Cantidad de viajes/costo
Infraestructura especial
Elaboracion propia
Elaboracion propia
mejorar el estado y la calidad * Observacion directa vial y peatonal mediante una * Revision documental propuesta de reestructuracion vial
Revision documental
mejorar el servicio y el flujo del transporte publico
Premisas (Como)
Establecer una red vial articulada
Establacer normas municipales el funcionamiento vial
Diseño del perfil vial separando los medios de transporte masivos y no motorizados en carriles espesificos
Diseñar tipo especial de infraestructura peatonal en los centros peatonales
Ampliar la red de ciclovias actual fomentando al uso de la bicicleta como principal medio de transporte en el centro de la ciudad
Mediante normativas que cobren el ingreso de los vehiculos privados al centro de la ciudad, aumento de la tarifa del parqueo y aumento del inpuesto al vehiculo privado
Adapatar la infraestructura vial para el nuevo medio de transporte
Mediante una ley que proteja al ciclista en las calles y una circuito de ciclovias articuladas entre si
Eatablecer un sistema de paradas intermodales en la RMK en puntos estrategicos
Rutas espesifcas para los nuevos medios de transporte masivos que se articulen con los distintos medios de transporte
vias diseñadas pensadas tanto para el automovil como para las personas
rutas diseñadas y planificadas de acuerdo a la necesdad y requerimiento de la poblacion