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CONTROL GENCON GENCON incluye las siguientes características: Microprocesador CMOS de bajo consumo que opera desde 5V. hasta 40V. Tiene una gran capacidad para soportar cualquier caída de voltaje de la batería mientras arranca con baterías bajas.

GENCON. Es un controlador de plantas eléctricas automáticas basado en un microprocesador, para un manejo completo del motor, generador y transferencia en modo automático, manual y prueba. Está diseñado para: - Proveer todos los sensores comunes integrados. - Proveer un sistema de control para todos los tipos de plantas eléctricas: diesel, gas y gasolina. - Reducir costos implementando tantas tareas como sean posibles por medio de una programación - Conectar eficientemente, a larga distancia, dispositivos auxiliares para control y monitoreo remoto.

Esta protegido contra el ambiente eléctrico hostil por técnicas de aislamiento óptico supresores de transitorios, blindaje. Tiene integrado un sensor trífasico de falla de alimentación principal con aislamiento óptico. Ajustable la histéresis de perdida y retorno de alimentación. El frecuencímetro integrado, con un error de 0.1 Hz, es lo suficientemente sensible para detectar el disparo de la máquina, así como la baja velocidad y sobre velocidad. Todos los umbrales de velocidad son ajustables. El sistema de fallas completo (normalmente cerrado o normalmente abierto) esta indicado por LED’S super brillantes. Hay una clara diferencia entre una falla transitoria y una falla permanente. Además tiene dos entradas extras programables para protecciones no estándar. El operador con éste sistema flexible, ofrece 55 parámetros ajustables para adaptar la unidad a los requisitos de cualquier planta eléctrica: 32 son controles binarios (opera, no opera), 3 son umbrales de velocidad y 20 son retardadores de tiempo que varían de 0.1 seg. a 99 Hrs. Un contador de tiempo de operación de la planta no borrable (hasta 10,000 Hrs. con una resolución de 1 min.) y un contador de arranques. Conectores desmontables proveen una rápida instalación y fácil acceso para servicio.

CONTROL GENCON. DESCRIPCIÓN DE LOS BOTONES: 1.- MODO MANUAL. 2.- MODO FUERA. 3.- MODO AUTOMATICO. 4.- MARCHA (PRUEBA). 5.- NORMAL. 6.- EMERG. 7.- SELECCIÓN. 8.- AJUSTE. 9.- FRECUENCIA. 10.- RESTAB. FALLAS. 11.- RESTAB. ALARMA.

Cuenta además con las funciones de: 1

Memoria de la señal de arranque. Retardo ajustable para el bloqueo de la transferencia. Control remoto versátil. Control de trampa de aire opcional. Control manual de transferencia.

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14. INICIACION.

-

Si usted esta examinando el GENCON por primera vez, le recomendamos que antes de que haga una prueba a con una planta real, se familiarice con su operación y con sus facilidades de programación en su escritorio de la siguiente manera:

Tiempo de operación sin carga ajustable. Aviso cuando el control no esta en automático. Tiempo de alarma ajustable y más…

Este manual destaca la flexibilidad de GENCON, su facilidad para cambiar la operación de su programación para manejar diferentes tipos de plantas eléctricas y para conformarse los requisitos especiales de instalación.

1. - Conecte una fuente de alimentación de 12V. ó 24 Vcd al panel posterior entradas: “+Bat.” y “–Bat” (sí usted esta usando una fuente de voltaje variable, se le invita a probar cual es el mínimo de voltaje con el que GENCON puede seguir operando).

No es necesario tener las habilidades especiales para programar, ya que todos los comandos requeridos están integrados.

2. - Conecte la entrada de la “PRESION DE ACEITE” también a “-Bat” esto simula el estado de baja presión de aceite de la planta en reposo. (Nota: el LED “OPERACIÓN CORRECTA” esta apagado). La no simulación de este estado, llevará a una falla de paro (falla que llevará a la máquina a un estado de reposo), al término del intervalo de tiempo establecido por el parámetro # 45. Presione el botón de “RESTAB FALLAS” para apagar el LED de “OPERACIÓN CORRECTA” que está parpadeando.

Usted solo necesita especificar a través de los botones del panel frontal “SELECCIÓN Y AJUSTE” (o a través de un programa en una PC) cuál comando usar y cual ignorar. El sistema de fallas completo (N.C. ó N.A.) esta representado por LED’S super brillantes. Hay una clara distinción entre la falla transitoria y una falla permanente. Además tiene 2 entradas extras programables para protección no estándar.

3. - Si usted tiene la tarjeta de relevadores, encontrará más útil conectarlos también al conector P3 del GENCON para acompañar sus experimentos con una vista sobre la función de los relevadores.

De cualquier manera, para los diseñadores eléctricos, los parámetros son de principal interés ya que hace que el GENCON pueda cubrir cualquier requisito de la planta y que puedan aún reemplazar circuitos de control extra en aplicaciones de plantas especializadas.

Presione el botón “AUTO” para colocar al GENCON en el modo automático de operación. Observe como, en respuesta a un estado de falla de alimentación, el proceso de 3 intentos de arranque avanza hacia una falla de largo arranque “FALLA ARRANQUE”.

Si necesita asistencia durante su diseño eléctrico, o si tiene alguna sugerencia para agregar nuevas aplicaciones, por favor no dude en hablarnos: le garantizamos una pronta respuesta.

Presione el botón “RESTAB FALLAS” y el proceso se repite. Cada detalle en éste proceso es programable. 2

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14.1 PANEL FRONTAL. 14.1.2 SUBPANEL DE TRANSFERENCIA.

14.1.1 MODOS DEL SUBPANEL.

Este subpanel provee una indicación del estado y control manual sobre la actividad de la transferencia de alimentación normal y de emergencia. En el modo manual: presione el botón activo de la transferencia para su desactivación inmediata. Presione el botón inactivo de la transferencia para un cambio con retardo de la misma (parámetro # 42).

La planta opera en forma automática y manual y para en el modo “FUERA“. En modo manual: Presione y sostenga el botón de arranque para engranar la marcha hasta que el motor arranque. En modo automático: La planta automáticamente opera en respuesta a una falla de alimentación y control remoto (parámetros # 3 y 04. Presione el botón de arranque para iniciar una prueba de operación de la planta sin carga de duración ajustable (parámetros #47). Durante ésta prueba, si hay una falla de alimentación, la carga es conectada al lado de emergencia.

Nota: El control de la transferencia en forma manual puede ser deshabilitado (parámetro #02).

Nota: La selección de los modos manual y fuera por el operador pueden ser definidas como fallas (parámetro # 01). Esta falla es indicada por el LED de “AUTO” parpadeando.

14.1.3 SUBPANEL DE PARAMETROS. 14.1.3.1 LECTURA DE FRECUENCIA. La lectura normal de frecuencia de un generador es de dos dígitos (la lectura es redondeada a 1 Hz).. Presione la tecla “AJUSTE” para ver el tercer dígito (la lectura es redondeada a 0.1 Hz) alternando con la lectura normal de dos dígitos.

Nota: La selección del modo no es afectada por una interrupción de la alimentación de la batería.

3

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Esta operación alternada termina después de 20 seg. Ejemplo: 51 alternando con 0.7 representa una lectura de 50.7 Hz. 51 alternando con 1.3 representa una lectura de 51.3 Hz.

Como examinar el contenido de los registros. 1. - Presione la tecla “SELECCION”. La dirección “1” aparece parpadeando. 2. - Presione la tecla “SELECCIÓN” para ir a la siguiente dirección. 3. - Presione la tecla ”AJUSTE” (o espere 5 seg.) para examinar los contenidos (la lectura termina después de 20 seg.). 4. - Presione la tecla “SELECCIÓN” para regresar al paso (2).

Nota: El frecuencímetro integrado, da una referencia confiable para calibrar la velocidad de la planta.

Restablecimiento a cero del registro de contador de arranque: Presione y sostenga la tecla ”AJUSTE” durante 5 seg. mientras la lectura del contenido del registro aparece en la pantalla. Pre-ajuste del registro de tiempo de operación: Use el procedimiento arriba mencionado para examinar el contenido de los registros de tiempo de operación. Presione y sostenga la tecla “AJUSTE” durante 5 seg. para cambiar el primer contenido.

14.1.3.2 ESTADISTICAS. El registro contador de arranque, cuenta el número de operaciones de la planta hasta 99. Automáticamente es restablecido a cero al alimentarlo con la batería.

Nota: Cuando usted pre-establece los contenidos de una cierta dirección del registro de tiempo de operación, el contenido de las direcciones más altas se restablece a cero.

El registro de tiempo de operación acumula el tiempo de operación de la planta hasta 9999 horas y 59 minutos. No es afectado por la interrupción de la alimentación de la batería. Este registro de 6 dígitos, ocupa 3 direcciones con lectura de 2 dígitos.

Nota: El pre-establecer el registro del tiempo de operación puede ser deshabilitado.

DIRECCION CONTENIDOS 1 Cuenta de arranque. 2 Tiempo de operación cientos de horas. 3 Tiempo de operación horas. 4 Tiempo de operación minutos.

4

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14.1.3.3 PARAMETROS. Nota: este procedimiento deshabilitado.

Manejo de parámetro.

puede

ser

Examinando los valores actuales. Nota: Los valores programados no son afectados por una interrupción de la batería.

1. - Inicie con voltaje aplicado y la pantalla apagada. 2. - Presione la tecla “AJUSTE” durante 5 seg. hasta que aparezca ”[ ]”. 3. - Aún sosteniendo la tecla “AJUSTE”, presione la tecla “SELECCIÓN”. La dirección del primer parámetro “01” aparece parpadeando. 4. - Presione la tecla “SELECCIÓN” para ir a la siguiente dirección (sostenga presionada la tecla para un conteo ascendente automático). 5. - Presione la tecla “AJUSTE” (o espere 5 seg.) para examinar el valor del parámetro actual ( la lectura termina después de 20 seg.) . 6. - Presione la tecla “SELECCIÓN” para regresar al paso(4).

14.1.3.5 REQUISITOS DEL SISTEMA. 1. - Interfase serie RS232 en COM1 o COM2. 2. - Cable de interfase (GENCON: entrada “CONT REMOTO” y salida “VALV ADMISION AIRE \ MONITOREO”ÅÆ PC: RS232). 3. - Impresora (recomendable). 14.1.3.6 TABLAS DE LOS PARAMETROS. General. La lista de los valores de los parámetros debe estar incluida en la documentación de la instalación. Los espacios en blanco de las siguientes formas proveen un lugar conveniente para grabar estos valores. Los valores en “Default” son los valores establecidos en fábrica.

14.1.3.4 PROGRAMANDO NUEVOS VALORES. 1. - Examine el valor del parámetro actual (continúe paso (5) del procedimiento anterior). 2. - Presione la tecla “AJUSTE” durante 5 seg. hasta que el primer valor cambia. Este paso es necesario únicamente una vez por sesión de programación. 3. - Presione la tecla “AJUSTE” (sosténgala para una cuenta ascendente automática) para alcanzar el nuevo valor.

5

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14.1.3.7 CONTROLES BINARIOS (OPERA / NO OPERA). DIRECCION

AJUSTE

NOMBRE

DEFAULT

DESCRIPCION

01

0

Aviso cuando no está en operación de modo automático. 0 = fuera, 1 = en operación, el parpadeo del LED de “AUTO” indica una falla.

1

Control de transferencia con “push buttons” en modo manual: 0 = fuera, 1, = en operación.

1

Respuesta a una falla de alimentación principal en el modo automático 0 = ninguna, 1 = de reposo opera la planta arranca y conecta a la 1er carga, Nota 1.

1

Respuesta al activar a control remoto en modo automático: 0 = en reposo la operación es prevenida. 1 = la planta opera y conecta la carga seleccionada por # 11.

0

Acción de control remoto “CONT REMOTO” 0 = inmediato, 1 = retardado por # 49, # 36, # 43 y equivale a conectar a un sensor externo para falla de alimentación principal.

0

Uso de la salida de “SERVICIO” para precalentamiento de la máquina: 0 = fuera, 1 = en operación ver # 37 Nota 3

07

0

Uso de la salida “SERVICIO” para enfriamiento del calentador durante reposo de la planta 0 = fuera, 1 = en operación; Nota 3

08

1

Uso de la salida de “SERVICIO” para excitación inicial del alternador 0 = fuera, 1 = en operación; Nota 3

09

0

Uso de la salida de “SERVICIO” para operar una válvula de inyección de aire en paro de emergencia, sobre-velocidad y falla de paro (Ver # 20) 0 = fuera, 1 = en operación; Nota 3

10

0

Uso de la salida “SERVICIO” para monitorear el estado de alimentación. 0 = fuera, 1 = en operación; Nota 3

02

03

04

05

06

6

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14.1.3.7 CONTROLES BINARIOS (OPERA / NO OPERA). 11

0

Conecta el generador activado a control remoto (sí # 04 es 1) a la carga seleccionada: 0 = primer carga; Nota 1, 1 = segunda carga; Nota 2 y 3.

12

0

Control de carga simulada, 0 = fuera, 1 = en operación; Notas 3, 4 y 7

13

0

Solenoide de combustible, 0 = energizado para operar, 1 = energizado para parar

14

1

Número de intentos de arranque, 0 = cinco, 1 = tres.

15

0

Monitoreo de voltaje del campo del alternador: 0 = fuera, 1 = en operación.

16

1

17

0

18

1

19

0

20

0

21

1

Uso de la entrada “CORTE MARCHA” para monitorear un detector de velocidad de inicio externo, 0 = fuera, 1 = en operación; Nota 4 Uso de la entrada “CORTE MARCHA” para acceso externo al botón de “RESTAB FALLAS”. No puede de cualquier manera, restablecer las fallas presión de aceite y paro de emergencia. 0 = fuera, 1 = en operación; Nota 4 Uso de la entrada “CORTE MARCHA” para inhibir la mayoría de las fallas de paro (excepto paro de emergencia y largo arranque) cuando una bomba contra incendio es alimentada por la planta, 0 = fuera, 1 = en operación; Nota 4,5. Uso de la salida “MONITOREO” hacia un indicador externo de fallas de la planta 0 = fuera, 1 = en operación; Nota 6. Uso de la salida “MONITOREO” para operar una válvula de inyección de aire en un paro de emergencia, sobre-velocidad, y falla de paro (ver # 09) 0 = fuera, 1 = en operación; Nota 6. Uso de la salida “MONITOREO” para activar paneles remotos de estados, 0 = fuera, 1 = en operación; Nota 6.

7

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14.1.3.7 CONTROLES BINARIOS (OPERA / NO OPERA).

0

Contactos de entrada para fallas: Nota 8. 0 = normalmente abierto, 1 = normalmente cerrado.

23

1

Respuestas a las fallas de baja velocidad y no generación: 0 = aviso, 1 = paro.

24

1

22

Fallas de memoria de sobrecarga: 0 = fuera, 1 = en operación. Falla entrada extra 1: 0 = aviso, 1 = paro.

25

1

26

0

La entrada extra 1 opera durante el reposo de la planta: 0 = no, 1 = si.

27

0

La entrada extra 1 opera mientras arranca la planta: 0 = no, 1 = si.

28

0

29

1

Falla entrada extra 2: 0 = aviso, 1 = paro.

30

0

La entrada 2 opera durante el reposo de la planta: 0 = no, 1 = si.

31

0

32

0

La entrada extra 1 ignorada durante la falla de alimentación normal (la transferencia queda abierta), 0 = no, 1 = si.

La entrada extra 2 opera mientras arranca la planta: 0 = no, 1 = si La entrada 2 ignorada durante la falla de alimentación normal (la transferencia queda abierta), 0 = no, 1 = si.

8

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NOTA 1. - La primera carga es manejada a través de la salida “CONTACTOR EMERG”. NOTA 2. - La segunda carga es manejada a través de la salida ”SERVICIO”. NOTA 3. - De los parámetros #06, #07, #08, #9, #10, #11, #12, únicamente uno de ellos pueden ser “1 = en operación“ ya que todos usan la salida de SERVICIO”. NOTA 4. – De los parámetros #12, #16, #18, y #17, únicamente uno de ellos pueden ser “1 = en operación“ ya que todos usan la entrada CORTE MARCHA”. NOTA 5. - El parpadeo del LED “ OPERACIÓN ANORMAL” indica que la mayoría de las fallas de paro están inhibidas como resultado de una actividad a la entrada de “CORTE MARCHA”. NOTA 6. - De los parámetros #19, #20, #21, únicamente uno de ellos pueden ser “1 = en operación“ ya que todos usan la salida “VALV. ADMISION AIRE \ MONITOREO”. NOTA 7. - “Control de carga simulada” requiere la inserción automática de carga artificial a la planta cargada ligeramente (después de un retardo #54) y también remover la carga artificial (después de un retardo #55) una vez que las condiciones de carga han regresado a la normalidad. La entrada activa de “CORTE MARCHA” indica la condición de carga ligera. El contactor de “carga simulada”, es manejado a través de la salida “SERVICIO”. NOTA 8. - Si el parámetro #22 es 0, es usado el sistema normalmente abierto: se activa cuando el contacto a la entrada es cerrado a tierra. Si este parámetro es 1, él sistema normalmente cerrado es usado: se activa cuando el contacto de la entrada es abierto. Nota: La entrada “CONT. REMOTO” esta siempre normalmente abierta.

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14.1.3.8 UMBRALES DE FRECUENCIA.

DIRECCION

AJUSTE DESCRIPCION (NOTA 1).

NOMBRE

DEFAULT

33

10

Umbrales de frecuencia de encendido. Rango de ajuste: 5 … 20 Hz.

34

55

Umbral de baja frecuencia +1 (sí usted programa 45, 44.4 Hz es la falla). El rango de ajuste es de 35 … 50 Hz, 45 … 60 Hz; Nota 2.

35

65

Umbral de sobre frecuencia -1 (sí usted programa 55, 55.5 Hz es la falla). El rango de ajuste es 50 … 65 Hz, 60 … 75 Hz; Nota 2.

NOTA 1. - Normalmente, la velocidad de la máquina en R.P.M. es, R.P.M. = 30 x frecuencia del generador en Hz. NOTA 2. - La frecuencia nominal de la planta, 50 Hz ó 60 Hz es ajustada en la fabrica.

10

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14.1.3.9 RETARDADORES. DIRECCION

AJUSTE

NOMBRE

DEFAUL

36

0 SEG.

DESCRIPCION (NOTA 1).

“Retardo antes de encender” es el tiempo que hay para que arranque la planta después de una falla de alimentación normal estando en modo automático. El rango es de 0 … 15 min; Nota 2. “Espera calentamiento” es el tiempo de calentamiento antes de que arranque # 06. Ajuste de 0 … 60 seg.

37

0 SEG.

38

5 SEG. .

39

5 SEG.

40

“Periodo de estabilización del generador” es el tiempo límite 10 SEG. para alcanzar la presión normal de aceite, frecuencia y voltaje del generador. Ajuste de 3 seg. … 30 seg.

41

1 SEG.

“Tiempo de transferencia” es el periodo antes de conectar la carga. Ajuste de 0 … 60 seg.

1 SEG.

“Retardo en el bloqueo de la transferencia“ es el retardo entre la desconexión y conexión de la carga. Ajuste de 0 … 10 seg.

42

43

3 MIN.

“Periodo de engranaje de la marcha ” es el tiempo máximo de marcha en modo automático. Ajuste de 1 seg. … 20 seg.

“Tiempo de espera entre intento” es el retardo entre los intentos de arranque en modo automático. Ajuste de 1 seg. a 30 seg.

“Tiempo de re-transferencia” es el tiempo de cuando regresa la alimentación normal para abrir el lado de emergencia en modo automático. Ajuste de 0 … 60 min. Nota 2.

11

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14.1.3.9 RETARDADORERS. “Tiempo de enfriamiento” es el tiempo de operación de la planta sin carga, para enfriar la máquina en modo automático. Ajuste de 0 …15 min.

44

3 MIN.

45

“Alto” retardador para bloquear el paso de combustible causando 10 SEG. una detención completa de la planta (incluye estado de baja presión de aceite). Ajuste de 5 seg. … 60 seg. Nota 3.

46

“Retardo nivel de combustible”, es el tiempo de operación de la 99 HRS. planta desde el aviso del nivel de combustible hasta el paro por nivel de combustible. Ajuste de 0 …99 hrs. ó sin fin.

47

5 MIN.

48

1 MIN.

“Periodo de no carga”, es el tiempo para que trabaje la planta sin carga en modo automático. También limita la operación “Prueba sin carga”. Ajuste de 5 min. … 60 min. “Tiempo de alarma”, es el tiempo que está activa la salida “ALARMA”. Ajuste de 0 …99 min. o sin fin.

49

2 SEG.

“Retardo del estado de la red”, es el tiempo para rechazar transitorio en la alimentación principal (antes de abrir la transferencia en el lado de normal). Ajuste de 0 … 5 seg. Nota 2.

50

2 SEG.

“Retardo de la velocidad límite”, es el tiempo para rechazar desviaciones transitorias de sobre/baja-velocidad (frecuencia). Ajuste de 0 … 10 seg.

51

52

3 SEG.

“Retardo del estado del generador”, es el tiempo para rechazar transitorios del generador. Ajuste de 0 … 10 seg.

0

“Retardo falla X”, es el tiempo para rechazar transitorio en la entrada extra 1. Ajuste de 0 … 10 seg.

12

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14.1.3.9 RETARDADORES.

“Retardo de falla Y” es el tiempo para rechazar transitorios en la entrada extra 2. Ajuste de 0 … 10 seg.

53

0 SEG.

54

0 SEG.

“Carga simulada activada” es el tiempo de la condición de carga ligera continua antes de activar el contactor de carga simulada. Ver # 12. Ajuste de 0 … 60 min.

0 SEG.

“Carga simulada desactivada” es el tiempo de la condición de carga normal antes de desactivar el contactor de carga simulada. Ver # 12. Ajuste de 0 … 60 min.

55

NOTA 1. - Abreviaciones: seg./segundo, min./minutos, hr./hora. Decodificación del tiempo en la pantalla; asterisco * denota un punto oscilante.

CODIGO EXHIBIDO. X. Y X Y X. Y. X Y. X. Y* X Y* - -

EXHIBIR EJEMPLO. 5. 5 5 5 5. 5. 5 5. 5. 5* 5 5*

INDICADOR. X + Y / 10 SEGUNDOS. X Y SEGUNDOS. X + Y / 10 MINUTOS. X Y MINUTOS. X + Y / 10 HORAS. X Y HORAS. PERIODOS SIN FIN.

INDICA. 5. 5 SEGUNDOS. 5 5 SEGUNDOS. 5 MINUTOS Y 30 SEGU. 5 5 MINUTOS. 5 HRS Y 30 MINUTOS. 5 5 HORAS.

NOTA 2.- Sí el parámetro #5 esta en “1 = en operación “ la respuesta a una actividad de control remoto es retardada por los parámetros # 49, #36 y #43. NOTA 3. - “Falla de paro”, indicada por el LED de “operación correcta” parpadeando es declarada cada vez que la planta muestra señales de vida (presión de aceite normal o voltaje de emergencia) al término del tiempo del parámetro #45.

13

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14.2 SUBPANEL DE FALLAS. 14.2.2 DETALLES. 14.2.1 GENERAL. “PRES. ACEITE”. Es una falla de paro. Es causada por la detección del estado de baja presión de aceite durante la operación de la planta.

El parpadeo de un LED indica que la falla asociada fue causada por un evento transitorio el cual fue grabado en la memoria de fallas. Un LED encendido indica que la falla asociada es causada por un evento permanente.

“TEMP. AGUA”. Es una falla de paro. Es causado por un estado de alta temperatura en el enfriador. NOTA: Esta falla no es grabada en la memoria cuando es detectada y la máquina esta en reposo. En este caso, la operación de la planta será posible cuando la temperatura del enfriador se normalice.

Las fallas son de aviso y de paro. Las fallas de paro, causan un paro inmediato de la planta. Las fallas de paro son grabadas en la memoria de fallas mientras que las fallas de aviso no tienen memoria. Presionando la tecla de “RESTAB. ALARMA” la salida de alarma es desactivada. Presione la tecla de “RESTAB. FALLAS” apaga los LED’S que estaban parpadeando y también checa el funcionamiento de los LED’S.

“NIVEL AGUA”. Es una falla de paro. Es causada por un estado de bajo nivel de agua. “NIVEL COMB.”. Es una falla de aviso que se convierte en falla de paro después de un tiempo programado de operación de la planta (ver parámetro #46). Es causado por bajo estado de nivel de combustible. Con un aviso adecuado por adelantado se puede prevenir que el motor succione aire en el sistema de combustible. “SOBRE VELOC.”. Es una falla de paro. Ocurre cuando la frecuencia del generador esta arriba del umbral programado (ver parámetro # 35) por un tiempo mayor que el programado por el parámetro #50. Si un dispositivo de trampa de aire es instalado, (parámetros #09 ó #20) la falla de paro de emergencia también es declarada. “BAJA VELOC.”. Es una falla de aviso o una falla de paro (parámetro #23). Ocurre cuando la frecuencia del generador esta por debajo del umbral programado (#34) por un tiempo mayor que el programado por el parámetro #50.

14

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14.3 SUBPANEL DE SEÑAL DE INICIO. “VOLTS EMERGENCIA”. Es una falla de aviso o una falla de paro (#23). Ocurre cuando el voltaje del generador está por debajo del 88% del valor normal ajustado en el panel posterior mientras la planta está en operación por un tiempo mayor al programado (# 51).

14.3.1 GENERAL. Un LED encendido identifica la primer señal de paro de marcha detectada durante el arranque del motor. El LED es apagado cuando la planta esta lista para tomar la carga. Un LED parpadeando indica una falla de aviso generada por un estado de señal ilegal.

“FALLA ARRAN.”. Es una falla de paro. Ocurre cuando: 1. - Sucesivos intentos de arranque ocurren sin que la señal de inicio sea detectada en el modo automático (#14). 2. - El estado normal de la planta (presión de aceite, generación de voltaje y frecuencia) no se consigue dentro del tiempo programado (parámetro #40) enseguida de la detección de la señal de inicio. El estado de operación anormal es también indicado como falla. “SOBRECARGA”. Es una falla de aviso. Es cuando al activarse la entrada de sobrecarga. La transferencia del lado de emergencia es forzada a abrirse. Esto lleva a que en modo automático, la planta pare al termino de un tiempo programado (#47). Nota: Usted puede agregar esta falla en la memoria (#24) forzando a la transferencia del lado de emergencia a mantenerse abierto en respuesta a sobrecargas transitorias.

“CORTE”. Si el parámetro (#16) está en 1, este LED corresponde al estado del relevador externo centrífugo el cual está conectado a la entrada de “CORTE MARCHA”.

“PARO EMERG.”. Es una falla de paro. Es causada al activarse la entrada de paro de emergencia por un estado activo de la trampa de aire (dispositivo de paro de emergencia para bloquear la inyección de aire a la máquina). Este dispositivo requiere que el operador lo abra manualmente (#09 y #20).

“ALT”. Si el parámetro (#15) está en 1, este LED corresponde al estado de la carga del alternador la cual es sensada por las entradas “+F 12V ALT” o “+F 24V ALT”

14.3.2 DETALLES.

“FREC”. Este LED corresponde al estado de la frecuencia del generador la cual es definida comparando la frecuencia medida con el umbral programado (#33).

“1”. - Es una falla de aviso o paro (#25). Es causada al activarse la entrada extra 1. “2”. - Es una falla de aviso o paro (#27). Es causado al activarse la entrada extra 2. 15

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14.4 SUBPANEL DE ESTADOS.

14.4.1 CASO PARA ESTUDIAR:

“OPERACIÓN CORRECTA”. Este LED es activado para indicar un estado normal de la presión de aceite o un voltaje normal de emergencia. Cuando esté LED está parpadeando, indica una situación de fallo en el paro(esto sucede cuando al bloquear la alimentación de combustible y al término del tiempo programado por, el parámetro (#45) no se obtiene el estado de baja presión de aceite y de bajo voltaje de emergencia). Con la operación de trampa de aire instalada, la falla de paro de emergencia es también declarada.

Suponga que el LED de operación anormal está encendido mientras que la planta está en reposo. Suponga también que ningún LED indicativo de falla está encendido para explicar el estado de operación anormal. 14.4.2 HECHOS: 1. - El LED de operación correcta está encendido. 2. - El sistema de contactos es normalmente abierto (#22 es cero). 14.4.3 ¿QUÉ PUEDE ESTAR MAL?

“FALLA NORMAL”. Esté LED es activado para indicar, un estado de ausencia de alimentación normal en las entradas “R, S, T” normal.

Le sugerimos checar la conexión y el contacto del sensor de presión de aceite en la máquina. Debe estar desconectado, por lo que el controlador sensa una presión de aceite normal, de aquí que el LED de operación normal esté encendido.

“CONTROL REM.”. Esté LED es activado para indicar un estado activo en la entrada de “CONT. REMOTO”.

De cualquier manera, GENCON no permite que al término del tiempo dado por el parámetro (#45) la planta muestre algunos signos de vida (el tener una baja presión de aceite significa que se tiene el contacto de presión de aceite cerrado) después de haber sido bloqueado el paso de combustible.

“OPERACIÓN ANORMAL”. Esté LED es activado para indicar la presencia de alguna falla en el sistema. Si el parámetro (#18) está en 1, el LED parpadea cuando la entrada de “CORTE MARCHA” está activa. Esto indica que el controlador está en un estado privilegiado donde la mayoría de las fallas son rechazadas (típicamente, está en operación una planta alimentado una bomba contra incendio).

Si el contacto de presión de aceite permanece abierto, entonces la falla de paro es declarada. Una vez que la conexión o contacto del sensor de presión de aceite ha sido reparado, el LED de “operación normal” empieza a parpadear ya que está en la memoria de fallas.

16

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14.5 PANEL POSTERIOR. 14.5.1 GENERAL. Protecciones primarias convencionales deben ser provistas por el usuario.

El negativo de la batería es el potencial de referencia estándar para todas las entradas y salidas excepto para las entradas del sensor de voltaje normal donde se provee de un aislamiento especial.

Puntos ajustables de voltaje: “FALLAS”. El umbral puede ser ajustado entre un 70% y un 100% de voltaje nominal RMS entre fases. “NORMAL”. El umbral puede ser ajustado entre un 2% y un 20% arriba de voltaje de falla ajustado. “Fase R del generador”. Terminal 4: Esta entrada debe ser conectada a una fase del generador y el punto neutro del generador debe ser conectado a “(-) batería”. Si se necesita aislar el neutro del generador, se debe usar un pequeño transformador de aislamiento de bajo poder.

VISTA POSTERIOR DEL GENCON IV

Puntos ajustables del voltaje: “Normal”. El umbral puede ser ajustado entre 80% y un 100% del voltaje nominal RMS entre una fase y neutro. “Falla”. El umbral es fijo y queda 12 % abajo del nivel del valor ajustado como normal.

14.5.2 ENTRADAS DE VOLTAJE (CONECTOR P1). 14.5.2.1 DETALLES.

“+, - 12V/24V batería”. Terminales 5 y 6.

“Fase R, S, T, de normal”. Terminales 1, 2 y 3:

PROTECCIONES INCLUIDAS.

Estas entradas están libres de potencial (es irrelevante el potencial del neutro de normal), contienen una protección secundaria (supresor de sobre voltaje con diodos avalancha).

Estas entradas están protegidas de conexiones invertidas de polaridad de la batería y de transitorios de sobre voltaje de poca duración. Los parámetros y el tiempo de operación acumulado de la planta están almacenados en una memoria no volátil EEPROM y por lo tanto, no son afectados por caídas de voltaje de la batería.

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Una de estas entradas es conectada (opcional, parámetro #15) a la bobinacampo del alternador. La tierra de la bobina-campo debe estar conectada a la entrada de (-) batería. La entrada es considerada activa cuando el voltaje es mayor de 7V. /14V. en los alternadores de 12V. /24V. respectivamente.

Operaciones durante un corto periodo con un voltaje menor a 5 volts es posible usando la energía acumulada por un capacitor interno de gran capacidad. Además, sí durante el arranque del motor el voltaje de la batería no regresa a un valor normal, la falla de largo arranque es declarada, previéndose de futuros intentos de arranque.

ATERRIZANDO: PRECAUCIONES. Ya que el sistema de aterrizar la terminal negativa de la batería es la práctica más usual, el chasis de GENCON está también internamente conectado a la entrada “(-) BAT”. Esto provee un blindaje electrostático contra el alto ruido eléctrico generado por la transferencia.

Verifique que el cargador de la batería tenga un voltaje de salida menor de 40V. especialmente cuando la carga de la batería esta desconectada. Nota: Los cargadores de baterías controlados por tiristores (SCR) son notorios por sus espigas de salida de alto voltaje, las cuales son dañinas para todo el equipo electrónico operado con batería. Si usted pretende usar este tipo de cargador, coloque una bobina (de al menos 50 mHz) en serie con la entrada “+ BAT.” para suprimir estas espigas.

Si se requiere usar un sistema de baterías flotantes, el chasis del GENCON debe ser desconectado de “(-) BAT” cortando un puente que es fácilmente localizable en la tarjeta principal. Entonces es recomendable aterrizar el chasis a través del tornillo especial en el panel trasero.

Es responsabilidad del usuario el prevenirse contra una “carga basura” la cual puede causar un daño irreversible a los diodos que están a la entrada del controlador GENCON. Esto es cuando un transitorio positivo de gran duración se suma al voltaje nominal de alimentación de 12V. o 24V. y es producido al desconectar una gran carga o una batería baja del sistema eléctrico de la planta mientras el motor está trabajando.

14.5.3 ENTRADAS DIGITALES (CONECTOR P2). 14.5.3.1 GENERAL. Los contactos externos (control / alarma) están conectados entre las entradas digitales y “(-) BAT”. El tipo de los contactos (normalmente abierto o normalmente cerrado) es programable (excepto para la entrada “CONT. REMOTO”; ver parámetro #22).

Supresores especiales de transitorios de sobre voltaje pueden ser conectados entre las entradas de la batería para recortar el transitorio de la “carga basura” a un nivel seguro de voltaje. Considere el uso de diodos zener MR2525L de Motorola. “+F 12V. ALT.” Y “+F 24V. ALT.”. Terminales 7 y 8:

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14.5.3.2 DETALLES. 4. - #12 = 1: Esta vez, la entrada activa indica la condición de carga ligera. El contactor de carga simulada es activado por la salida de “servicio”. Ver parámetros #54 y #55.

“CONT. REMOTO”. Terminal 1. Entrada fija “normalmente abierta”. Aplicaciones típicas. 1. - #04 = 0, #03 = 1: Un reloj externo activa la entrada para prevenir que la planta quede lista para operar después de haber trabajado varias horas.

“PARO EMERG.”. Terminal 3. Esta entrada usualmente es conectada a un botón de paro que se localiza en el panel frontal del gabinete. La respuesta a una entrada activa es inmediata.

2. - #04 = 1, #05 = 1 #03 = 0, #11 = 0: Un sensor de voltaje normal externo (el sensor interno no es usado) activa esta entrada para que trabaje la planta (después de un tiempo) con el relevador del lado de emergencia activando al contactor de carga.

“SOBRECARGA”. Terminal 4. Esta entrada es conectada a un contactor auxiliar del interruptor de sobrecarga del generador o a un sensor de sobrecarga (usando el parámetro #24).

3. - #04 = 1, #05 = 0, #11= 1: un dispositivo externo activa esta entrada para que trabaje la planta (inmediatamente) con el relevador de “servicio” manejando al contactor de carga.

“PRESION ACEITE”. Terminal 5. Esta entrada es conectada al motor en el contacto de presión de aceite. Está activa cuando la presión de aceite llega a ser menor que el nivel de seguridad. La respuesta a una entrada activa es retrasada por 0.5 segundos.

“CORTE MARCHA”. Terminal 2. APLICACIONES. 1. - #16 = 1: Un dispositivo externo (centrífugo) activa su entrada cuando el encendido del motor es detectado.

“TEMP. AGUA”. Terminal 6. 2. - #17 = 1: Activando esta entrada, reconoce las fallas transitorias. (apaga los LED’S que estaban parpadeando) excepto las fallas críticas como “presión de aceite” y “paro de emergencia”.

Esta entrada es conectada (en motores enfriados con agua) al contacto del sensor de mayor temperatura. La respuesta a una entrada activa es inmediata.

3. - #18 = 1: Una bomba contra incendio es alimentada por la planta eléctrica. Cuando esta entrada está activa, el control GENCON inhibe la mayoría de las fallas de paro (es decir, no para la planta) excepto por las fallas de “paro de emergencia” y “falla de arranque”.

“NIVEL AGUA”. Terminal 7. Esta entrada es conectada (en motores enfriados con agua) al contacto del sensor del nivel más bajo de agua. La respuesta a una entrada activa es inmediata.

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14.5.4 SALIDAS DIGITALES (CONECTOR P3) 14.5.4.1 GENERAL. “NIVEL COMBUSTIBLE”. Terminal 8. Las bobinas de los relevadores auxiliares están conectadas entre las salidas digitales y el positivo de la batería.

Esta entrada está conectada al contacto de alarma del tanque de combustible. La respuesta a una entrada activa es inmediata.

“CONTACTOR EMERG”. Terminal 8. La transferencia del lado de emergencia es energizada a través del contactor abierto del auxiliar.

“EXTRA 1, EXTRA 2”. Terminal 9, 10. Estas son entradas de propósito general. Aplicaciones típicas.

“CONTACTOR NORMAL”. Terminal 7. 1. - #25 = 0, #26 = 1, #27 = 0, #28 = 0, #52 = 10: La entrada 1 sirve para detectar la falla de batería baja; la entrada activada al término de un retardo de 10 seg. generando una falla de aviso, excepto durante el periodo de arranque del motor.

La transferencia del lado de normal es manejada a través de un contactor cerrado del auxiliar. En esta manera, aunque la batería sea desconectada para mantenimiento, la transferencia del lado de normal se mantiene energizada.

2. - #25 = 0, #26 = 1, #27 = 0, #28 = 1, #52 = 10: La entrada 1 sirve para detectar la falla del cargador; la entrada activada al término de un retardo de 10 seg. genera una falla de aviso, excepto cuando la planta está arrancando o cuando el cargador no tiene alimentación de corriente alterna.

“MARCHA”. Terminal 6. La marcha es energizada a través de un contacto normalmente abierto del auxiliar. “SERVICIO”. Terminal 5. Esta salida tiene muchos usos opcionales:

3. - #29 = 1, #30 = 0, #31 = 0, #32 = 0, #53 = 3.0: La entrada 2 sirve para detectar la falla de sobrevoltaje del generador; la entrada activada al término de un retardo de 3 seg. genera una falla de paro únicamente cuando existe voltaje de emergencia.

1.- #06 = Un calentador eléctrico es energizado durante el tiempo programado por el parámetro #37 antes de que el motor intente arrancar a través de un contacto normalmente abierto del auxiliar.

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cuando el modo de operación está en la posición de “ FUERA”.

2. - #07 = 1: Un calentador eléctrico es energizado mientras la planta está en espera, a través de un contacto normalmente abierto del auxiliar.

“VALV. ADMISION AIRE\MONITOREO REM”. Terminal 2.

3. - #08 = 1: Corriente directa auxiliar es aplicada a las bobinas del estator para mejorar el magnetismo inicial del estator durante el arranque de la planta a través de un contactor normalmente abierto del auxiliar.

Aplicaciones: . 1. - #19 = 1: El relevador auxiliar es energizado cuando el estado de la planta es anormal.

4. - #09 = 1: El solenoide de la trampa de aire es energizado durante 2 seg. en caso de una falla de paro de emergencia a través de un contactor abierto del auxiliar. 5. - #10 =1: La bobina del auxiliar es energizada cuando es detectada la falla de voltaje normal por los sensores internos.

2. - #20 = 1: El solenoide de la trampa de aire es energizado durante 2 seg. en caso de una falla de paro de emergencia a través de un contacto abierto del auxiliar. Alternativamente la salida de “servicio” puede ser usada.

6. - #11 = 1: Un contactor auxiliar (para una segunda carga) es energizado a través de un contacto normalmente abierto del auxiliar en respuesta a una señal de control remoto

3. - #21 = 1: La salida es conectada a una tarjeta de expansión externa. Cada 0.8 seg. GENCON actualiza su información vía serie en la tarjeta de expansión.

7. - #12 = 1: El contactor de carga simulada es energizado a través de un contacto normalmente abierto del auxiliar. La condición de carga ligera de la planta es sensada por la entrada de “CORTE MARCHA”. “VALVULA Terminal 4.

DE

14.6 DATOS TECNICOS:

ALIMENTACION: Batería 12V. ó 24V. nominales. Operación continua entre 5V. y 40V. Tolerancia en un tiempo corto de transitorios de bajo y sobrevoltaje.

COMBUSTIBLE”.

CORRIENTE: 50mA en espera.

Está válvula es activada a través de un contacto normalmente abierto del auxiliar. (Ver parámetro #13 para seleccionar el tipo de válvula).

DIMENSIONES: 219 X 193 X 59 mm. PESO: 1.7 Kg.

“ALARMA”. Terminal 3. ENTRADA ANALOGICA: 3 fases normales (aislamiento interno). Fase de emergencia y carga del alternador.

Típicamente una sirena es activada a través de un contacto normalmente abierto del auxiliar, para avisar al personal de mantenimiento de un estado anormal de la planta. La duración está dada por el parámetro #48. La sirena no es energizada 21

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ENTRADAS DIGITALES: Contactos abiertos o cerrados a (-) de la batería: Control remoto, corte de marcha, paro de emergencia, sobre carga, presión de aceite, temperatura de agua, nivel de agua, nivel de combustible, extra 1, extra 2. SALIDA DIGITAL: Capacidad de 500mA por salida. Auxiliar de transferencia del lado de normal, auxiliar de transferencia del lado de emergencia marcha, servicio, válvula de combustible, válvula de aire/monitoreo. 14.7 PRODUCTOS COMPLEMENTARIOS (OPCIONALES). 14.7.1 PANEL DE MONITOREO REMOTO (“RSP”).

Cuando el cuarto de control no es manejable, el panel de monitoreo puede ser realizado con la adición de un sofisticado Modem interno que puede marcar automáticamente hacia el exterior y recibir llamadas para la planta. Esto permite al operador el poder estar en cualquiera de sus oficinas y controlar todas las plantas eléctricas desde una computadora PC la cual será programada con el paquete especial de telecomunicaciones.

La planta eléctrica y su control están con frecuencia lejos del cuarto de control. El panel de monitoreo remoto es un panel auxiliar del control GENCON que prevee un completo monitoreo de la planta desde una distancia de varios cientos de metros. Se requiere para conectarlo únicamente de 3 alambres delgados: (+) batería, (-) batería y uno para la entrada serie. El panel del monitoreo remoto viéndolo de frente, mide 144 mm. por 144 mm. con 23 LED’S de fallas, un display con el tiempo de operación acumulado y una alarma auditiva integrada.

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14.8 TARJETA DE EXPANSIÓN DE SALIDA. Esta pequeña tarjeta auxiliar es conectada a la salida de la válvula de admisión de aire/monitoreo rem. del control GENCON para agregar 16 excitadores de relevadores para control externo y monitoreo de la mayoría de las fallas (ver parámetro #21). (1) SELECCIONADO EN “FUERA”. (2) SELECCIONADO EN “MANUAL”. (3) FALLA DE VOLTAJE NORMAL. (4) FALLA DE ARRANQUE. (5) OPERACIÓN CORRECTA. (6) TEMPERATURA DE AGUA. (7) PRESION DE ACEITE. (8) VOLTAJE DE EMERGENCIA. (9) BAJA VELOCIDAD. (10) SOBREVELOCIDAD. (11) NIVEL DE AGUA. (12) NIVEL DE COMBUSTIBLE. (13) SOBRE CARGA. (14) EXTRA 1. (15) EXTRA 2. (16) OPERACIÓN ANORMAL.

Un ingeniero de servicio de campo puede usar una computadora para saber el estado de cada una de sus plantas eléctricas como si estuviera hablando por teléfono sin tener que ir al lugar donde está la planta y controlar que no hay nada que hacer. Este paquete provee una imitación, directorio telefónico multitarea que permite usar la computadora al mismo tiempo con trabajo de oficina. Las plantas a control remoto pueden ser arrancadas, a cualquier hora, se puede saber el estado de la planta, así como el tiempo de operación acumulado, y cualquier falla detectada es registrada automáticamente.

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