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• Hellen Nuñez Rivadeneira

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DESCRIPCIÓN DE LA FASE DE CONSTRUCCIÓN Durante la fase de construcción se realizarán todas las obras para la implementación del Proyecto, las actividades de construcción se asignarán mediante procesos de licitación a empresas contratistas especializadas, que cumplan con todos los requisitos técnicos que se incorporarán en la licitación y documentos contractuales.. 

Partes, obras y acciones asociadas a la Fase de Construcción

La secuencia de actividades de la fase de construcción será la siguiente: •

Contratación de la mano de obra

El Proyecto considera la contratación de mano de obra que desarrolle labores de construcción, la cual se realizará de acuerdo a la dotación de personal disponible dentro de la Región Tarapacá. •

Instalación de faena

Se utilizará una superficie de alrededor de 2,8 hectáreas en la zona del borde costero, ubicado al poniente de la Central Pacífico

Para la habilitación de estas instalaciones, se utilizarán elementos prefabricados, fáciles de montar y desmontar, como contenedores y galpones. En caso de ser necesario, se nivelará el terreno y se habilitarán cercos y elementos de contención adecuados.

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Instalación de cierre perimetral

El cierre perimetral permitirá restringir el ingreso de personas no autorizadas al sitio de la obra. El cierre contará con señalética de advertencia en el exterior de la obra para avisar a peatones acerca de la entrada y salida de camiones, u otras singularidades del Proyecto •

Nivelación del terreno

Considerando la topografía de la superficie de emplazamiento de las obras temporales, se realizará una excavación en dicha área y se tenderá a la nivelación en forma de terrazas con el objeto de minimizar el movimiento de tierra. El volumen asociado al movimiento de tierra corresponde a 42.000 m3 como máximo, de los cuales existe un alto porcentaje que pueda ser utilizado para nivelar la superficie según sea necesario. El material sobrante será trasladado al área del depósito de cenizas de la CTP, aprobado en la Res. Ex. Nº 44/11. •

Habilitación del camino de acceso

Consiste en la construcción de un camino de 337 m de longitud aproximadamente con una carpeta asfáltica y una calzada de 7 m de ancho. •

Construcción y montaje de equipos

Se cercará la franja de playa en faenas, cerrando el acceso a ajenos a la obra. Se señalizará el sector donde se ejecuten las obras y se instalarán señales de advertencia, supervisando el eventual paso de personas en los momentos en que sea necesario transportar estructuras y materiales hacia la playa (no obstante, en el sector del Proyecto normalmente no se observa paso de peatones ni de vehículos). 

Instalaciones de:  plataforma marina: La plataforma marina, también denominada Jack Up, es una balsa modular, sin propulsión, con patas de estabilización en base a pilotes, con un sistema de cremallera y motores con engranaje para subir y bajar estos pilotes. Los pilotes se apoyan en el fondo marino, donde la plataforma se levanta sobre éstos, hasta que la balsa queda sobre el pelo de agua, de tal modo que no se vea afectado por las corrientes y olas marinas. Para trasladarse de un punto de trabajo a otro, se apoyará con un remolcador.  Hincado de Pilotes: Para el hincado de pilotes se requiere en forma preliminar la construcción del estribo en tierra del Puente de Acceso. Una vez construido éste, se hincará la primera cepa desde tierra con ayuda de una grúa, donde luego se instalará la viga transversal y las

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longitudinales entre el estribo y la cepa y las estructuras adicionales de montaje que se requieran para el tráfico de la grúa, antes mencionada, sobre lo que se está construyendo. Una vez alcanzado una profundidad de mar que permita el accionar del Jack UP se continuará con éste, el que avanzará hasta la cepa recién hincada y procederá a hincar los pilotes de la segunda cepa y así sucesivamente. Si eventualmente apareciera roca en el fondo marino, se utilizará equipo de perforación submarina. Construcción de la Losa: Una vez que haya suficientes pilotes instalados, se debe construir la losa del puente de acceso y cabezo; con hormigón abastecido por terceros a través de camiones mixer. Anclaje de tuberías aductoras de agua de mar: Las tuberías de aducción se fijarán sobre una plataforma compuesta por un tubo soldado a vigas. Montaje de equipos: Las galerías y estructura de soporte en cepas será pre-armada en tierra, para luego ser trasladada a través del puente de acceso hasta su posición de izaje. Ahí, las grúas de montaje (la que accede por tierra y la ubicada en el Jack Up) las levantarán y las pondrán en su posición final. Una vez en posición, se procederá a instalar las parrillas de piso, las barandas, las mesas de polines y los polines en forma manual. Luego que haya finalizado la construcción del puente, se procederá al montaje de las correas transportadoras y canalizaciones eléctricas. Sistema de amarre: El sistema de amarre para las naves en el terminal, se instalará en base a la siguiente secuencia: • Con GPS diferenciales, se marcarán los puntos de fondeo de las anclas de las dos (2) patas de trabajo de cada una de las tres (3) boyas a instalar. • La instalación de las anclas en el fondo marino es mediante una preparación previa que consiste en el destace o retiro de arena en un sector de 1 a 1,5 m2 y 1 metro de profundidad, posteriormente se depositan las anclas con las uñas abiertas, luego la arena se retorna cubriendo totalmente el ancla, logrando de esta manera la máxima eficiencia de agarre de las anclas • Traslado de cadenas de trabajo Esta pata se traslada e instala en el fondo marino, uniéndose a cada boya, mediante el argollón de distribución • La retenida (cadena auxiliar) se instala con dado de hormigón armado (muerto) y dos (2) paños de cadenas, al argollón de distribución, quedando depositado en el fondo marino. • Cada boya y su orinque correspondiente, cuyo largo dependerá de la profundidad de fondeo, se unirá a los argollones de distribución mediante grillete.

Para la instalación de fondeo se requieren los siguientes elementos: • Embarcaciones de servicio: Dos de 10 a 15 metros largo (Motores INOUT o fuera de borda). • Una balsa de traslado de anclas, de 3x5 metros, sin propulsión. • Siete (7) globos o paracaídas de diferentes tonelajes de levante, desde 1 tonelada y hasta 5 toneladas. • Equipos de buceo HOOKA o con botellas, para 4 buzos en forma simultánea. Se considera un máximo de 1,5x1,5 m de área de intervención por ancla, lo que equivale a 14 m2 en total (6 anclas).  Sistema de defensas: El Proyecto estará dotado de un sistema de defensas en base a elastómeros para amortiguar el impacto de las naves. Estas defensas contarán con una superficie deslizante de bajo coeficiente de roce, en contacto con el casco del buque para permitir su deslizamiento.  Bitas de amarre: El Proyecto estará dotado de bitas para el amarre de las naves. En los duques de alba o dolphin, las bitas tendrán una resistencia mínima de 150 ton. En el cabezo, las bitas tendrán una resistencia mínima de 100 ton.  Obras en tierra: La construcción de las obras permanentes, considera en algunos casos la construcción de radieres y fundaciones, para posteriormente erigir las estructuras requeridas para cada una de ellas. • Retiro de instalación de faena y elementos auxiliares de la construcción Una vez terminadas las obras de construcción del Proyecto, se retirará la instalación de faena y todos los elementos ajenos a la operación de todas las obras del Proyecto, tomando las acciones para readecuar las áreas intervenidas. En términos generales, se realizará el retiro de los materiales sobrantes, residuos y desechos de las áreas que hayan sido intervenidas por las faenas, los cuales serán finalmente dispuestos en lugares que cuenten con la autorización sanitaria respectiva.

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Mano de obra requerida durante la ejecución de la obra Se estima que durante la fase de construcción del Proyecto, el promedio mensual de mano de obra será de 180 personas entre profesionales, personal calificado y otras categorías de trabajadores, llegando en los meses de mayor actividad a 250 personas.

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Descripción de cómo se proveerá durante la fase de construcción los suministros básicos, tales como energía, agua, servicios higiénicos, alimentación, alojamiento, transporte u otros semejantes:

Energía y Combustible  Energía eléctrica Durante la fase de construcción la energía será proporcionada por el distribuidor local y alternativamente se dispondrá de grupos generadores a petróleo o diesel, con una demanda estimada de 200 kW con entregas en 380 y 220 Volts, que permitirán abastecer los requerimientos de energía de las maquinarias a utilizar y la iluminación necesaria para las faenas. Como combustible, utilizará petróleo diesel y contará con un estanque debidamente aprobado, contando con bandeja de protección antiderrames, y elementos adicionales para eventuales contingencias.  Combustible Para la fase de construcción del Proyecto se requerirá combustible, (petróleo y gasolina) para los equipos, maquinarias y vehículos livianos. Para abastecer de combustible los equipos de terreno, se considera el almacenamiento de combustible, máximo 1.000 litros, para lo cual se dispondrá de un área exclusiva, que cumplirá con lo dispuesto en el D.S. N° 160/2008 “Reglamento de Seguridad para las Instalaciones y operaciones de Producción y Refinación, Transporte, Almacenamiento, Distribución y Abastecimiento de Combustibles Líquidos”. Esta área estará cubierta, contará con un piso de hormigón impermeable y un pretil que permita contener posibles derrames de hidrocarburos, evitando así la contaminación del suelo. Agua  Agua Potable El agua para consumo humano será suministrada en botella y/o bidones dispensadores, adquiridos en el comercio establecido .Se indica que se cumplirá con lo establecido en D.S. 594/99 y por la NCh 409, y además con lo requerido en el D.S. 735/1969 "Reglamento de los Servicios de Agua destinados al Consumo Humano".

 Agua Industrial El abastecimiento de agua para uso industrial será mediante camión aljibe. Su uso estará principalmente dedicado a la humectación de caminos y acopio de tierra como medida de control de emisiones. Materiales de Construcción  Hormigón Se utilizará en la construcción de fundaciones y otras estructuras soportantes y será abastecido mediante camiones betoneros provenientes de plantas de fabricación de hormigón. El Proyecto requiere un total estimado de 2.000 m3 de hormigón durante su fase de construcción.  Áridos Será utilizado como material de relleno en caso de no ser suficiente el material excavado o de no poder ser utilizado por sus condiciones técnicas. Además será utilizado para estabilizar los caminos de accesos, considerando las granulometrías correspondientes según sea su uso. Servicios higiénicos y Planta de tratamiento de Aguas Servidas  Servicios higiénicos Una vez iniciada la fase de construcción del Proyecto, se dispondrán de baños químicos en los frentes de trabajo y en la instalación de faenas, los cuales cumplirán en número y distancia de acuerdo a lo señalado en el D.S. 594/99 del MINSAL. El agua potable requerida para los servicios higiénicos será adquirida a terceros autorizados y transportada mediante camiones aljibe, su almacenamiento se realizará en estanques con la capacidad necesaria según los requerimientos del Proyecto. La mantención de los baños químicos y el retiro de los residuos líquidos generados por los servicios higiénicos móviles, será realizado por una empresa autorizada por la Autoridad Sanitaria. La frecuencia del retiro de los residuos será en conformidad a la capacidad, no obstante lo anterior, éste no superará los 3 días.  Planta de tratamiento de aguas servidas La Planta de Tratamiento de Aguas Servidas (PTAS) contará con la capacidad de tratar un caudal máximo generado por 250 personas, será de tipo modular. Para el caso del presente Proyecto, se estima que la dotación de agua potable para los trabajadores será de 100 l/persona/día.

Alimentación La alimentación de los trabajadores se realizará en los comedores ubicados al interior de la instalación de faenas, el que cumplirá con todos los aspectos sanitarios exigidos por el D.S 594/01 del MINSAL Alojamiento No se considera la implementación de instalaciones destinadas al alojamiento de personas al interior de las faenas, dado que el Proyecto se localiza cercano a centros poblados de la Región de Tarapacá, desde los cuales se trasladará a diario al personal desde y hacia la faena. Insumos  Compra de bienes y contratación de servicios Esta actividad contemplará la compra de los bienes (insumos, materias primas y materiales) y la contratación de los servicios necesarios para construir el Proyecto. En cuanto a los materiales, éstos corresponderán a aquellos que son requeridos para las obras previstas, tales como tuberías, cables, fierros, maderas, entre otros, los cuales serán almacenados en un patio habilitado para tal efecto, ubicado al lado de la instalación de faena, también se habilitarán zonas de acopio de materiales, con el fin de mejorar la logística de montaje de equipos durante la fase de construcción. Por otro lado, se subcontratará a empresas especializadas en servicios asociados, tales como:      

Suministro y mantención de baños químicos. Soporte informático. Seguridad (guardias). Transporte del personal. Telecomunicaciones. Retiro y disposición final de residuos industriales, no peligrosos, peligrosos y domésticos.

Transporte de Personal e insumos Respecto del transporte de personal se estima que los trabajadores serán trasladados diariamente desde la ciudad de Iquique y sus alrededores, hacia el área del Terminal Marítimo en minibuses o buses y camionetas que transitarán por la Ruta 1 para luego tomar el camino de acceso habilitado para este Proyecto. De la misma forma, para el transporte de carga ya sea de vehículos livianos o pesados durante toda esta fase, se utilizará la Ruta 1 y el camino de acceso del Proyecto.

Ubicación y Cantidad de los Recursos Naturales a extraer por el Proyecto para satisfacer sus necesidades : Durante la fase de construcción del Proyecto no se contempla la extracción de vegetación, ya que no hay presencia de ésta en el área de emplazamiento del Proyecto. Por otra parte, tampoco se extraerán recursos marinos, ya que no es necesario para la ejecución del Proyecto. Emisiones del Proyecto o Actividades y las formas de abatimiento y control contempladas Emisiones atmosféricas  Material particulado y gases de combustión Durante la fase de construcción se generará material particulado en las actividades que consideren movimientos de tierra. Estas actividades corresponden a la habilitación de caminos internos, construcción de fundaciones, carga y transporte de material y finalmente, el traslado de vehículos y maquinarias por caminos no pavimentados. Del mismo modo se generarán emisiones gaseosas debido a los procesos de combustión interna de los motores de vehículos livianos, camiones, equipos electrógenos y de la maquinaria utilizada en esta fase, los que son de baja significancia. Para establecer el efecto de estas actividades sobre el medio ambiente, se procedió a realizar el cálculo de las emisiones de material particulado en su fracción respirable (MP10) y fino (MP2,5), y gases de combustión (CO, NOx y HC/COV). La estimación de emisiones se realizó aplicando los factores de emisión y fórmulas propuestas por la Agencia de Protección Ambiental de los EE.UU. en el documento “AP-42 5th Edition”, complementando esta información con la indicada por SEREMI RM del Ministerio del Medio Ambiente en el documento “Guía para la Estimación de Emisiones Atmosféricas de Proyectos Inmobiliarios” (Enero, 2012), el que ha sido utilizado como una referencia técnica para el cálculo de las emisiones. El diseño del Proyecto contempla las siguientes medidas para el control de las emisiones: • El tránsito de maquinaria y vehículos en caminos y huellas sin tratamiento superficial, se realizará a baja velocidad, 30 km/h con carga cubierta y 40 km/h sin carga. • Los camiones que transportarán el material para la construcción, cumplirán con las disposiciones correspondientes del D.S. Nº 75/87, del Ministerio de Transporte y Telecomunicaciones, que “Establece Condiciones para el Transporte de Cargas.”

• El terreno y accesos no pavimentados, afectos al flujo de vehículos del Proyecto, serán humectados cuando se requiera, para evitar el levantamiento de polvo. • La ejecución de los movimientos de tierra y excavaciones se realizará humectando previamente la superficie del suelo, en caso de ser necesario. Emisiones de ruido Durante la fase de construcción se generarán emisiones de ruido debido al funcionamiento de maquinaria. Asimismo, la construcción de las estructuras marítimas, generará ruido principalmente por el hincado de pilotes. Los niveles de ruido modelados para las actividades de la fase de construcción cumplen con los máximos permitidos por el D.S. Nº 38/11 del Ministerio de Medio Ambiente, para la totalidad de los puntos de inmisión. Además, se realizó un análisis del potencial impacto en la fauna propia del sector utilizando para esto los criterios definidos por la EPA de Estados Unidos en 1971 determinando que, en el peor de los escenarios existirá un tramo costero de no más de 200 m de longitud durante la construcción del puente de acceso, con niveles por sobre los 70 dB(A) ,sin embargo, no existirán niveles mayores a 85 dB(A) que es considerado como límite según dicho estudio. Cantidad y manejo de residuos, productos químicos y otras sustancias que pueda afectar el Medio Ambiente Durante la fase de Construcción se generarán residuos sólidos y líquidos producto de las obras, actividades y acciones necesarias para el desarrollo de esta fase. En términos generales se generarán los siguientes residuos: Residuos Líquidos: • Residuos líquidos domésticos • Aguas de lavado de camiones mixer Residuos Sólidos • Residuos sólidos industriales no peligrosos • Residuos Peligrosos • Residuos sólidos orgánicos (lodos provenientes de la PTAS) • Residuos sólidos domésticos Cabe hacer presente que tanto para la generación de residuos líquidos domésticos, como para la generación de residuos sólidos asimilables a domésticos, el cálculo se desarrolla considerando la situación más

desfavorable, esto es asumiendo el flujo máximo de personal que labore durante esta fase.  Residuos líquidos industriales Durante la fase de Construcción del Proyecto, no se contempla la generación de residuos industriales líquidos por la mantención y lavado de equipos y maquinaria, ya que ésta se realizará fuera de las instalaciones del Proyecto, en lugares que cuenten con autorización correspondiente para realizar esta actividad. Respecto a las aguas de lavado de los camiones mixer, de preferencia los camiones lavarán las canoas en sus plantas. Sin embargo, en caso de requerir en terreno depositar los restos de la lechada de las canoas de los camiones mixer, se procederá de la siguiente manera: Se construirá un (1) pozo en un lugar seguro al interior de las instalaciones de faena, señalizándolo en forma adecuada y no obstruyendo el libre tránsito del personal y equipos de la obra. El pozo consistirá en una excavación en terreno natural, de 3 m de ancho por 2 m de largo por 1 m de profundidad. El material proveniente de la excavación se dejará en un lugar cercano, con el objeto de rellenar el pozo con este mismo material una vez que finalicen las obras de hormigonado. Con el objeto de evitar infiltraciones al suelo natural, todas sus caras interiores se revestirán con mortero chicoteado u otro elemento que cumpla con el objetivo de impermeabilización que impida la filtración al suelo natural.  Residuos líquidos domésticos (aguas servidas) Los residuos líquidos domésticos que se generarán en la fase de construcción estarán asociados al uso de los servicios higiénicos de los trabajadores durante las faenas de construcción. Se estima una generación de 20 m3 /día considerando una dotación de 250 trabajadores durante el peak del personal que labore en la instalación de faenas. El cálculo anterior considera un consumo de 100 l/día/persona. Las aguas servidas generadas serán tratadas a través de una Planta de Tratamiento de Aguas Servidas, la cual se encontrará localizada al interior de la instalación de faena. La planta será de tipo modular de lodos activados, para cuyos efectos se ha solicitado el permiso ambiental sectorial descrito en el artículo 138 del D.S 40/12 del Reglamento del Sistema de Evaluación de Impacto Ambiental, el cual se adjunta en el Capítulo 10 del presente EIA. El efluente tratado de la PTAS será utilizado para humectar los caminos internos de la instalación de faena y huellas de acceso. Este efluente cumplirá con la NCh N°1333 de riego y por lo tanto también podrá ser utilizado para regar otras áreas

de ser necesario. Cabe señalar que no existirá descarga a cursos de agua superficial ni subterráneo. Por último, cabe hacer presente que las aguas residuales generadas en los baños químicos ubicados en los frentes de trabajado serán retiradas periódicamente por empresas que contarán con las respectivas autorizaciones sanitarias. El número de baños químicos será proporcional al número de trabajadores de acuerdo a las exigencias del D.S. 594/99 del MINSAL. Residuos Sólidos  Residuos sólidos domiciliarios y asimilables Los residuos domésticos generados durante la construcción del Proyecto serán originados principalmente por el consumo de alimentos, restos de envoltorios de papel, plástico, cartón y otros insumos inertes de oficina. Se estima que en la fase de construcción, se generarán 7,5 toneladas mensuales de basura doméstica . Todos los residuos generados serán dispuestos en contenedores segregados, debidamente rotulados y sellados con tapa, los cuales serán almacenados en la bodega de acopio temporal de residuos domésticos dentro de contenedores cerrados para posteriormente ser enviados a rellenos sanitarios autorizados dentro de la Región. La frecuencia de retiro será de mínimo 2 veces a la semana contando con el permiso requerido.  Residuos sólidos industriales no peligrosos Los residuos sólidos industriales no peligrosos, generados durante la fase de construcción corresponderán principalmente a chatarra y otros residuos industriales denominados como material de desgaste, tales como, armaduras, estructuras, arquitectura, revestimiento, etc. Adicionalmente, se producirán hormigones sobrantes, despuntes de cables, elementos de protección personal, restos de embalajes, envases vacíos, clavos, restos de tuberías, alambres, metales, maderas, entre otros. Se estima que durante la fase de construcción se generen 7,2 ton/mes de este tipo de residuos. Estos residuos serán acopiados temporalmente en contenedores herméticos al interior de la bodega de acopio temporal de residuos no peligrosos localizada en la instalación de faena. El acopio de estos residuos se realizará de forma ordenada dándole prioridad a la comercialización y reciclaje de aquellos residuos que presenten las condiciones necesarias. El remanente de estos residuos será retirado por una empresa autorizada cada 15 días y llevados a Sitios que cuenten con los permisos y autorizaciones correspondientes. Todos los residuos sólidos industriales no peligrosos generados serán tratados en conformidad a la legislación aplicable. Respecto de las maderas de embalajes de los equipos que provengan del extranjero, deberán contar con la certificación

exigida en la Resolución N° 133/05 del SAG destinado a la prevención del ingreso potencial de plagas al país.  Residuos sólidos orgánicos (lodos provenientes de la PTAS) Para el correcto funcionamiento de los servicios higiénicos, el Proyecto contempla la utilización de una Planta de Tratamiento de Aguas Servidas (PTAS) en la instalación de faena. En esta PTAS se generarán 9 kg/día de lodos en base seca. Estos residuos serán retirados por una empresa autorizada para ser dispuestos finalmente en un lugar autorizado. El titular del Proyecto, llevará un estricto control de los retiros de estos lodos disponible para control de la Autoridad el documento timbrado que certifique la disposición final en un recinto autorizado.  Residuos peligrosos Los residuos sólidos peligrosos generados durante la fase de construcción del Proyecto, corresponden principalmente a residuos tales como: elementos de contención de derrames contaminados (tierra, arena, huaipes, etc.), elementos de protección personal contaminados con sustancias peligrosas, cartones contaminados con hidrocarburos, materiales contaminados con pinturas; tarros y latas de pintura. Se estima una generación de 1,53 ton/mes de residuos sólidos industriales peligrosos. Estos residuos serán almacenados en una Bodega de almacenamiento temporal de residuos peligrosos localizada en la instalación de faena, debidamente identificados y clasificados, en conformidad con el D.S. 148/04 del MINSAL. El transporte y la disposición final de estos residuos, se realizará a través de una empresa autorizada por la autoridad sanitaria, cumpliendo con lo señalado en el mencionado decreto, para cuyos efectos se ha solicitado el Permiso Ambiental Sectorial descrito en el artículo 142 del Reglamento del Sistema de evaluación de Impacto Ambiental.

 Sustancias peligrosas Los cilindros a presión, como gases para soldar, oxígeno y acetileno, se almacenarán en forma separada, en posición vertical y con la señalización reglamentaria. Se contará para estos efectos con un recinto ventilado, protegido de la radiación solar y con letrero de no fumar, de acuerdo a las normas vigentes. Otras sustancias, como pinturas, diluyentes, lubricantes, se almacenarán en un sitio separado de acuerdo a la normativa vigente y se tendrán las hojas de seguridad cuando corresponda. El manejo y almacenamiento de sustancias peligrosas se realizará según lo establecido en el D.S. Nº 78/09 del Ministerio de Salud y todas serán obtenidas desde proveedores locales. DESCRIPCIÓN DE LA FASE DE OPERACIÓN La fase de operación del Proyecto, empieza con el inicio de la descarga de la primera nave. Se estima una mano de obra máxima de 42 personas. 

Partes, obras y acciones asociadas a la fase de Operación:

La fase de operación de Proyecto considera la disponibilidad de operación del terminal marítimo todos los días del año, las 24 horas. La periodicidad de acceso de las naves al terminal marítimo será de 1 a 3 veces al mes, con una duración de cuatro (4) días por nave.  Atraque de la nave en el terminal Las maniobras de las naves que lleguen al terminal marítimo, tendrán la siguiente secuencia operativa:  

Recepción de la nave “a la gira” que debe realizar la Autoridad Marítima y autoridades sanitarias y de extranjería, según sea el caso En embarcación posterior se embarca el Práctico, que con apoyo de remolcadores (2 ó 3) atraca el buque al puerto y proceden a amarrarlo a 3 boyas y 2 postes de amarre.

 Descarga de Carbón La descarga de carbón desde la nave se realizará mediante las dos grúas de descarga. Éstas tomarán el carbón desde las bodegas de la nave, dejándolo en las tolvas de recepción, y luego en la cinta alimentadora.  Zarpe de la Nave del Terminal Para el zarpe de la nave, se dispondrá de similar dotación de personal que para el atraque y embarcaciones para alivianar espías y largadas de acuerdo a instrucciones del Práctico, tanto de las boyas y postes de amarre.

 Transporte de Carbón La almeja de la grúa de descarga deposita el carbón al interior de su tolva de recepción que a su vez alimenta su cinta alimentadora. Desde ésta se transporta el carbón hasta la torre de transferencia, donde se transfiere el carbón a la correa transportadora tubular, para entregar finalmente el carbón en la torre de recepción dentro de la cancha de acopio de la Central, que fue aprobada ambientalmente en la Resolución Exenta Nº 44/11 y que no forma parte del presente Proyecto.  Fecha estimada e iniciación de la parte, obra o acción que establece el inicio y término de la Fase de Operación La acción que da inicio a la fase de operación del Proyecto es la descarga de la primera nave y el término de ésta corresponde al término operativo del Terminal, es decir, el inicio de la fase de cierre. Sin embargo, no se contempla el cierre y/o abandono del Proyecto, ya que el Titular considera realizar las modificaciones a las instalaciones portuarias si las condiciones del mercado y/o modificaciones de las condiciones tecnológicas así lo ameritan, de manera de prolongar la vida útil del Proyecto, reingresando al SEIA en caso de requerirse. 1.6.3 Cronograma de las Principales partes, obras o acciones asociadas a la etapa de Operación

1.6.4 Mano de obra requerida durante su ejecución Durante la fase de Operación del Proyecto se requerirá un promedio de 21 personas y un máximo de 42 personas. 1.6.5 En caso de que el Proyecto contemple actividades de mantención y conservación se deberá indicar aquellos aspectos considerados para las actividades generales Las principales actividades de mantención, dentro de la fase de Operación, corresponde a la mantención de todas las instalaciones que conforman el Proyecto, en ese sentido, existe una serie de procedimientos que se enfocan en el correcto funcionamiento de cada una de las instalaciones, esto con el objetivo de activar una alerta temprana de cualquier situación que perturbe la óptima operación del Proyecto. El mantenimiento requerido para las instalaciones del Terminal Marítimo se clasifica en trabajos del tipo mecánico y tipo estructural. 1.6.5.1 Mantención y reparación mecánica

Se centra en el mantenimiento de las correas transportadoras y las grúas de descarga de carbón considerando todos sus elementos y equipos en períodos de ejecución después de cada detección, diariamente, semanalmente, mensualmente, semi-anual y en épocas especiales. 1.6.5.2 Mantención y reparación estructural Considera la limpieza, reparación o reemplazo de las estructuras y equipos, reparación de posibles daños en pavimentos y conservación de pinturas. Además, se contempla la inspección submarina de pilotes para evaluar el estado de la pintura, el crecimiento marino, y el estado de los ánodos de sacrificio y de esta forma definir las acciones a seguir, las que pueden ser limpieza del crecimiento marino en pilotes y repintado

1.6.6 Descripción de cómo se proveerá durante la fase de Operación de los suministros básicos, tales como energía, agua, servicios higiénicos, alimentación, alojamiento, transporte u otros semejantes 1.6.6.1 Energía El suministro de energía eléctrica será proporcionado directamente por la Central Termoeléctrica Pacífico y respaldado, por la distribuidora local con línea de 23 KV, estimándose una demanda de 20 MVA. Adicionalmente, se considera la instalación de un grupo electrógeno de respaldo con una potencia estimada de 640 kW, el que permite accionar los equipos principales en caso de corte de energía y dotar de iluminación al Terminal. 1.6.6.2 Combustible Para abastecer de combustible los equipos de terreno, se considera el almacenamiento de combustible, máximo 1.000 litros, para lo cual se dispondrá de un área exclusiva, que cumplirá con lo dispuesto en el D.S. N° 160/2008 “Reglamento de Seguridad para las Instalaciones y operaciones de Producción y Refinación, Transporte, Almacenamiento, Distribución y Abastecimiento de Combustibles Líquidos”. Esta área estará cubierta, contará con un piso de hormigón impermeable y un pretil que permita contener posibles derrames de hidrocarburos, evitando así la contaminación del suelo. Los vehículos livianos que necesiten combustibles serán cargados en los terminales disponibles en la ciudad de Iquique. 1.6.6.3 Agua o Agua Potable e industrial El agua potable para consumo humano y el agua industrial a emplear en el sistema de abatimiento de polvo en los equipos, provendrá desde las instalaciones

de la Central Termoeléctrica Pacífico, sin que eso implique algún tipo de modificación en cuanto a infraestructura, insumos o caudal de aducción de agua de mar, en relación a lo autorizado en la Res Ex. 44/11 de la Comisión de Evaluación de la Región de Tarapacá. El agua potable será alimentada directamente desde la red de agua potable de la CTP, mientras que el agua industrial provendrá desde las instalaciones de la CTP y será almacenada en un depósito de 25 m 3 de capacidad en las proximidades de la sala de control. Desde este depósito el agua será impulsada por una bomba y distribuida hacia los diferentes puntos de consumo. Se estima un consumo total de agua para consumo humano de 4,2 m3 /día en fase de operación para 42 personas, considerando un consumo diario de 100 litros por persona. o Agua industrial para la humectación de caminos Respecto al efluente tratado por PTAS será utilizado para humectar caminos internos del Proyecto. Este efluente cumplirá con la NCh 1333 de riego y por lo tanto también podrá ser utilizado para regar otras áreas de ser necesario. Cabe señalar que no existirá descarga a cursos de agua superficial ni subterráneo.

1.6.6.4 Servicios Higiénicos Para esta fase, se estima que se generarán aguas servidas domésticas en las diversas instalaciones del terminal, como son los servicios higiénicos y comedor, asociado a baños y duchas. El tratamiento de las aguas servidas se realizará mediante el mismo tipo de PTAS en base a lodos activados de tipo modular, utilizada en la fase de construcción del Proyecto, estimándose un volumen de generación de alrededor de 4,2 m3 /día (42 personas, 100 litros/habitante/día). Los antecedentes de esta PTAS se presentan en el Capítulo 10 de este EIA. 1.6.6.5 Alimentación Se proyectan comedores con las instalaciones necesarias para que los trabajadores puedan traer su propia alimentación. 1.6.6.6 Alojamiento El Proyecto no considera alojamiento para sus trabajadores. 1.6.6.7 Transporte Para el Transporte del personal desde sus lugares residenciales hasta el área del Proyecto se utilizará vehículos tipo mini bus con una capacidad para 25 personas. Se estima que las labores de mantención serán realizadas por 5 trabajadores contratados por a una empresa externa. Producto del servicio externo, este personal contará con servicios de traslado propio.

1.6.6.8 Estacionamientos En la etapa de Operación del Proyecto se espera contar con la cantidad de estacionamientos señalados en la fase de construcción 1.6.7 Cuantificación y forma de manejo de los productos generados, así como en el transporte considerado para su manejo o despacho El Proyecto no tiene considerado generar productos a causa de sus actividades operativas, ya que se trata de recibir y transportar el carbón desde el Terminal Marítimo hasta la CTP. 1.6.8 Ubicación y cantidad de recursos naturales renovables a extraer o explotar por el Proyecto o Actividad para satisfacer sus necesidades Durante la fase de operación no se contempla extraer ningún recurso natural renovable. 1.6.9 Emisiones del Proyecto o Actividad y las formas de abatimiento contempladas 1.6.9.1 Emisiones atmosféricas En la fase de operación, las emisiones atmosféricas corresponden a las generadas por las actividades de traspaso de carbón a la cancha de acopio de la Central Termoeléctrica Pacífico. La estimación de dichas emisiones, al igual que en la fase de construcción, se realizó aplicando los factores de emisión y fórmulas propuestas por la Agencia de Protección Ambiental de los EE.UU. en el documento “AP-42 5th Edición”, complementando esta información con la indicada por SEREMI RM del Ministerio del Medio Ambiente en el documento “Guía para la Estimación de Emisiones Atmosféricas de Proyectos Inmobiliarios” (Enero, 2012), el que ha sido utilizado como una referencia técnica para el cálculo de las emisiones. Las formas de abatimiento y control para los equipos en funcionamiento en las actividades operacionales son: Carbón: • Manejar un carbón con humedad tal que evita la posibilidad de generar polvo en suspensión. Grúas de descarga de carbón, tolvas de recepción, cintas de alimentación: • Contarán con un descargador tipo almeja, que asegure un cierre hermético, minimizando las emisiones de polvo furtivo al medio ambiente cuando el material sea llevado desde la bodega del barco a la tolva. • Poseerán integradamente en su estructura una tolva ecológica, que permitirá minimizar las emisiones de polvo al medio ambiente, mediante un sistema de

control del tipo captación o supresión de material particulado que actuará en ambos traspasos, desde el descargador a la tolva de recepción y desde esta tolva a la cinta alimentadora, la cual será cubierta Torre de transferencia: • La torre será cerrada con plancha metálica, además de contar con inyección de agua pulverizada, para eliminar posibles escapes de polvillo a la atmósfera o al mar. Correa transportadora tubular: • Será cerrada en forma de círculo con rodillos dispuestos para mantener la forma circular, asegurando el transporte de carbón y eliminando la posibilidad de derrame de éste a lo largo de su recorrido. • Se minimizan las zonas de traspasos de material a sólo el inicio y al final de la correa, que es donde eventualmente se podrían producir derrames. En caso que esto ocurra, el sistema cuenta con planchas de contención de derrame que evitan que el posible material derramado caiga al piso y sea contenido dentro de la estructura de la correa transportadora. 1.6.9.2 Emisiones de ruido Las emisiones de ruido del Proyecto, en la fase de operación, están asociadas a las operaciones de transporte de carbón. La modelación del impacto acústico generado en la fase de operación se adjunta en el Anexo 4-2 del presente EIA, el cual señala que durante esta fase se cumplirá con el D.S. 38/11 MMA en los puntos receptores más cercanos. 1.6.10 Cantidad y manejo de residuos, productos químicos y otras sustancias que pueda afectar el medio ambiente Durante la fase de Operación se generarán los siguientes residuos:

Residuos Líquidos: • Residuos Líquidos Domésticos Residuos Sólidos : • Residuos Sólidos Domésticos y Asimilables a Domésticos • Residuos Sólidos Orgánicos • Residuos Sólidos industriales no peligrosos • Residuos Peligrosos

Las características de los residuos generados durante esta fase se detallan a continuación: 1.6.10.1 Residuos líquidos Residuos líquidos domésticos (aguas servidas) Durante la fase de operación del Proyecto se generarán aguas servidas domésticas provenientes de la actividad diaria de los trabajadores que se encuentren en las instalaciones del Proyecto las cuales serán tratadas a través de una Planta de tratamiento de aguas servidas modular de tipo compacta de lodos activados. La planta de tratamiento de aguas servidas tendrá una capacidad máxima de 4,2 m3 /día. Considerando una dotación de 42 trabajadores durante el peak de producción y un consumo de agua potable para servicios higiénicos de 100 l/persona/día, se espera un caudal máximo de aguas servidas de 3,4 m3 /día. Para el funcionamiento de la PTAS se solicita el Permiso Ambiental Sectorial (PAS) descrito en el artículo 138 del Reglamento del Sistema de Evaluación de Impacto Ambiental, el cual se adjunta en el Capítulo 10 del presente EIA. Respecto al efluente tratado por PTAS será utilizado para humectar caminos internos del Proyecto. Este efluente cumplirá con la NCh N°1333 de riego y por lo tanto también podrá ser utilizado para regar otras áreas de ser necesario. Cabe señalar que no existirá descarga a cursos de agua superficial ni subterráneo Residuos industriales líquidos El Proyecto en su fase de operación no generará RILes debido a que las actividades que se desarrollen no ocuparán agua que los genere. Las actividades que si lo requieran se llevaran a cabo fuera del área del Proyecto en talleres autorizados. 1.6.10.2 Residuos sólidos A continuación se describe la generación de residuos sólidos del Proyecto durante la fase de operación: Residuos sólidos domiciliarios y asimilables Los residuos domésticos generados durante la operación del Proyecto serán originados principalmente por el consumo de alimentos, restos de envoltorios de papel, plástico, cartón y otros insumos inertes de oficinas. Se estima que en la fase de operación, se generarán 1,4 ton/mes de basura doméstica (1 kg/persona/día), ya que trabajarán 42 personas de lunes a domingo durante el peak de producción, lo anterior considerando 30 días corridos de trabajo al mes. Todos los residuos generados, serán dispuestos en contenedores de 600 litros de capacidad, fabricados de HDPE o similar, con tapa y sistema de ruedas con frenos. Estos residuos serán segregados y debidamente rotulados al interior de una zona de acopio temporal de residuos no peligrosos y domésticos y contará

con un sector habilitado específicamente para al acopio de estos residuos. La empresa encargada del retiro periódico de los residuos domésticos contará con todas las autorizaciones correspondiente y realizará el retiro de estos con una frecuencia mínima de 2 veces a la semana, además acreditará la disposición final de los residuos en el relleno sanitario autorizado de la Región de Tarapacá e informará al SEREMI de Salud Región, mediante el envío de la constancia de los servicios realizados. Residuos sólidos industriales no peligrosos Se generarán residuos sólidos industriales inertes, asociados principalmente al mantenimiento de las instalaciones del puerto y maquinaria utilizada; estos residuos corresponderán, principalmente, a cables, chatarras, maderas, gomas, residuos eléctricos, plásticos, entre otros, cuya generación se estima en promedio en 0,3 ton/mes como máximo, los cuales serán retirados y dispuestos por una empresa autorizada Los residuos sólidos industriales no peligrosos serán acopiados en contenedores con tapa debidamente clasificados, al interior de la bodega de acopio temporal de residuos no peligrosos, en donde serán separados y clasificados dando prioridad a la reutilización de aquellos materiales que tengan algún valor comercial o puedan ser aprovechados por contratistas o subcontratistas (maderas, cartones, despuntes o excedentes metálicos, chatarra, etc.). El remanente de este tipo de residuos será transportado por una empresa autorizada y dispuesto de manera definitiva en un sitio que cuente con la autorización de la SEREMI de Salud. Estos residuos serán retirados a través de una empresa debidamente autorizada con una frecuencia mensual para posteriormente ser dispuestos en sitios autorizados dentro de la Región. Residuos sólidos orgánicos Durante la fase de operación del Proyecto se generarán lodos en la Planta de tratamiento de aguas servidas localizada. La PTAS será del tipo modular compacta de tratamiento biológico convencional, mediante el sistema de lodos activados de características similares a la utilizada en la Fase de Construcción pero de menor capacidad debido a los requerimientos del Proyecto en esta Fase. Se considera que se generarán 1,5 kg/día de lodos base seca. Estos residuos serán retirados por una empresa que cuente con la autorización correspondiente para ser dispuestos finalmente en un lugar autorizado. Residuos peligrosos Se estima que se generarán 0,5 ton/mes de residuos peligrosos producto de las actividades de mantenimiento de las instalaciones del Proyecto, los que estarán compuestos principalmente por restos de aceites y lubricantes, entre otros. Estos residuos serán manejados de acuerdo a lo que establece el D.S. 148/03 del MINSAL, y serán acopiados temporalmente en la zona de almacenamiento

temporal de residuos peligrosos, la cual considera un sector específico para el acopio temporal de estos residuos. El manejo de estos residuos será similar a la fase de construcción, los residuos serán retirados una vez al mes, o en su defecto como máximo cada seis meses, en cumplimiento con lo establecido en el D.S. 148/04 del MINSAL, por alguna empresa aprobada por la Autoridad Sanitaria para el transporte, tratamiento y disposición final de materiales residuales con las características de peligrosidad. En la fase de operación, será uno de los operarios quien gestione, con una empresa aprobada por la Autoridad Sanitaria, el envío de estos residuos.

1.6.10.3 Sustancias peligrosas Durante la fase de operación del Proyecto se requerirán pinturas, diluyentes y lubricantes, los que se almacenarán en un sitio separado de acuerdo a la normativa vigente y se tendrán las hojas de seguridad cuando corresponda. El manejo y almacenamiento de sustancias peligrosas se realizará según lo establecido en el D.S. Nº 78/09 del Ministerio de Salud y todas serán obtenidas desde proveedores locales. 1.6.10.4 Formas de energía y radiación El Proyecto en su fase de operación no genera formas de energías y de radiación.

DESCRIPCIÓN DE LA FASE DE CIERRE Y/O ABANDONO No se contempla el cierre y/o abandono del Proyecto, sin embargo se podrán realizar modificaciones a las instalaciones portuarias si las condiciones del mercado y/o modificaciones de las condiciones tecnológicas así lo ameritan, de manera de prolongar la vida útil del Proyecto que se considera de 30 años. De acuerdo al tipo de modificaciones, éstas serán ingresadas al SEIA. Sin perjuicio de lo anterior, a continuación se presentan las acciones que el Titular considera para un eventual cierre y/o abandono del Proyecto: • Desmantelamiento de instalaciones auxiliares (oficinas, cierres, etc.). • Demolición de obras civiles en su totalidad o parcialmente (por ejemplo dejando en su lugar fundaciones profundas). • Desmantelamiento de instalaciones portuarias. • Desmantelamiento de correas transportadoras. •Desmantelamiento de áreas de acopio y almacenamiento. •Disposición de componentes desmanteladas y residuos generados instalaciones de reciclaje y/o eliminación debidamente autorizadas.

en

•Limpieza del suelo en los lugares donde sea necesario. •Restauración de las condiciones del terreno original mediante el uso de carpetas de suelo y recomposición de la topografía del lugar, dejándolo con un aspecto natural, similar al entorno, para mitigar impactos sobre el paisaje.