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• Haile Selassie

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DESARROLLO para realizar la prueba no destructiva de líquidos penetrantes en la aeronave, llevamos a cabo los siguientes pasos:

1. Una vez que el daño fue ubicado se procede a clasificarlo: Scratch, posteriormente se dimensiono y se marcaron sus límites a simple vista, así como también se procedió a marcar el daño en una hoja calca con ayuda de un grafito, para poder dimensionar correctamente el daño ya que este no era lineal y tampoco es aconsejable hacerlo directamente en la piel del avión, el proceso se muestra en las figuras siguientes:

Figura 2. Midiendo el daño

Figura 3. Delimitación del daño

Figura 4. Marcando del daño

2. posterior mente se Inició el proceso de limpieza. La limpieza superficial se realizó con una solución de agua y jabón, siendo aplicada con una scoch y limpiada con paños de trapo de algodón blancos.

Figura 5. proceso de limpieza en la zona del daño

3. Una vez limpia la zona, comienza el proceso de lijado iniciando

con una lija de agua 400 con movimientos circulares ligeros para la remoción de pintura. Figura 6. Daño ya Lijado (400) 4. Se continuó el proceso de lijado con una lija 600 y se finaliza el proceso con una lija 1000 para botar la pintura y el primer hasta que quede la piel del avión desnuda,

posteriormente una vez más se realizó un lavado con agua y jabón como se muestra a continuación:

Figura 7. Lijado (600 y 1000) del daño