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• Javier Molina

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CUESTIONARIO: Semana 11. SESIÓN 21 – 22 Nombre Klever molina Curso: 8E Resolver las siguientes cuestiones. 1.- ¿qué es el sobreviraje, porque se produce y como evitarlo.? Al intentar curvar o ya girar, esto puede ser un fenómeno de deslizamiento del eje trasero del automóvil. Cuando las ruedas traseras no siguen el mismo camino que las ruedas delanteras, sino que se deslizan fuera de una curva, el automóvil se desviará. Para corregir el sobreviraje, el volante debe estar fabricado, es decir, giramos el volante en la dirección de la parte trasera del vehículo (apunte la vista hacia dónde queremos que conduzca el automóvil y gire allí). Al mismo tiempo, el pie debe levantarse del acelerador, pero no por completo.

Ilustración 1:sobreviraje

2.- ¿qué es el subviraje, porque se produce y como corregir.? Es una característica típica de los vehículos con tracción delantera y depende principalmente de la distribución del peso entre los ejes del vehículo. El peso está determinado por la inercia generada por la transferencia de masa durante la conducción. También porque el volante debe transmitir fuerzas laterales y longitudinales Corregir

 Si se produce por exceso de velocidad al llegar a una curva, procederemos a levantar el pie del acelerador. Si esto no es suficiente, frenaremos ligeramente hasta que el subviraje desaparezca.  Si se produce por frenar con el coche en apoyo, deberemos, al mismo tiempo que dejamos de frenar, girar más el volante para dirigir el vehículo correctamente hacia la curva.  Si un vehículo de tracción delantera pierde agarre al acelerar en una curva con pavimento mojado o baja adherencia, deberemos levantar el pié del acelerador

Ilustración 2:subviraje

3.- ¿cuáles son las 8 principales técnicas efectivas para manejar correctamente en una competencia.? 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7.

La frenada El vértice La salida. Mirar hasta la barbilla Punta – taco Frenar con el pie izquierdo Usar el sobreviraje

4.- ¿5 técnicas efectivas pasar las diferentes curvas.? 1. 2. 3. 4. 5.

El punto de giro. Punto de giro adelantado Punto de giro tardío Punto de giro ideal Horquillas

Ilustración 3:técnicas de giro

5.- ¿cuantas curvas tiene el autódromo internacional de yahuarcocha.? Tiene en total de 16 curvas

Ilustración 4:curvas de yahuarcocha

6.- 5 elementos indispensables en la indumentaria de un piloto de automovilismo. 1. 2. 3. 4. 5.

El casco Sistema HANS Asiento del conductor Monocasco Cinturón de seguridad

Ilustración 5:proteccion del piloto

7.- ¿en qué momentos se produce la transferencia de peso.? Esto también puede ocurrir cuando la parte delantera del vehículo frenado tiende a caer y la parte trasera tiende a elevarse, desplazando el peso al eje delantero que debe soportar todo el peso del vehículo.

Al tomar una curva esta transferencia también se produce de forma lateral favoreciendo que se produzca un sobreviraje o subviraje en nuestra conducción.

Ilustración 6:transferencia de peso

8.- ¿cuándo aprovechamos la transferencia de peso.? La transmisión de carga alcanza la carga del neumático en un extremo del vehículo, y la rueda interior en este extremo se levanta, lo que hace que cambie el método de procesamiento característico. Si el peso alcanza la mitad del peso del vehículo, comenzará a volcarse. Algunos camiones grandes se vuelcan antes de remolcar, mientras que los automóviles de pasajeros y los camiones pequeños generalmente solo cambian fuera de la carretera. Las llantas de carrera se instalan en vehículos más altos o estrechos, y luego es difícil conducirlo y provocar que vuelque.

Ilustración 7:transferencia de peso

9.- ¿estrategias para no bajar las RPM del motor en el momento de cambiar de marcha o curvar.? convertidor de par hay que pisar el freno con el pie izquierdo y acelerar para que el coche suba ligeramente de revoluciones, entonces, soltar el freno repentinamente y acelerar a fondo. Es importante no mantener el coche demasiado tiempo en este estado ya que la temperatura del convertidor de par sube muy rápidamente y puede causar una avería.

También es muy importante no poner el coche en punto muerto, acelerar el motor y cambiar a la “D”, ya que el golpe que recibe la transmisión es muy fuerte y de nuevo podemos producir una avería mecánica

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10.- sacar la pisada del neumático, de los tres vehículos de su entorno. 11.- sacar la pisada del neumático del auto a preparar. 155/80/R13 80% DE 155= 124mm R13 * 25.4= 330.2mm 330.2+(124*2) = 578.2mm pisada 578.2* 3.14 = 1816.46mm / 1000= 1.8m

Ilustración 8: 155/80/R13