• Author / Uploaded
• Camilo Moreno

Citation preview

TOMA DE COMPRENSION DE CILINDROS

EDWIN CAMILO MORENO GUAIDIA

PROFESOR JOSE RICARDO MONROY VANEGAS

GRUPO TLA 2EM

CORPORACION EDUCATIVA INDOAMERICANA

2018-2

TOMA DE COMPRENSION DE CILINDROS

Para lograr un correcto diagnóstico, el manual de motores del aeronave indica que el motor debe estar a la temperatura normal de funcionamiento. Antes de que el operario o técnico retire las bujías, éste debe soplar con aire a presión las zonas aledañas con el fin de retirar cualquier suciedad que pudiera caer dentro del cilindro y rayar sus paredes irremediablemente. Para evitar daños en la unidad de encendido electrónico cuando se le de arranque al motor durante la prueba es mandatorio desconectar el terminal positivo de la bobina o el cable de alta que llega a la tapa del distribuidor.

¿Cómo se hace una toma de comprensión de cilindros? R/: Como primera instancia se abre el motor se coloca el punto muerto superior del pistón, y se le quita una de bujías a cada uno de los cilindros y una vez hecho este procedimiento se pasa a tomar la comprensión con un manómetro de comprensión diferencial y se debe tener en cuenta que la hélice debe estar en reposo durante este proceso; luego de esto se pasa a aplicar una presión de 80 Lb con una manguera y luego se observa la presión diferencial y asi poder hallar los psi que se tiene. ¿Cuándo se realiza la toma de compresión de cilindros? R/: Este procedimiento se realiza cuando se observa que el motor tiene baja potencia y cada vez que haya un servicio en el motor de 100 Hr dependiendo del tiempo de uso, o también se realiza cuando se observen anomalías en el funcionamiento del motor. ¿Para qué se hace la toma de comprensión de cilindros? R/: Este procedimiento básicamente se realiza para comprobar que no exista ninguna fuga y ningún escape de comprensión por atreves de las válvulas de cada cilindro.