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CHEVROLET BIENVENIDOS!!! 12:30 PM BUENOS AIRES ESTAREMOS COMENZANDO!!!

Instituto I.T.S.A. José Luis Sapia www.eitsa.com

DELCO BLUE

DELCO WHITE RED

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BOSCH MOTRONIC M1.5.4

MULTEC H 64+64

MULTEC H 32+32

CENTRAL DE INMO EN CHEVROLET

CHEVROLET ECUS BOSCH MOTRONIC M1.5.4

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ECUS BOSCH MOTRONIC M1.5.4

SOIC 8 24C02 ADAPTADOR SOIC 8 PROGRAMADOR DE MEMORIAS

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GRABAR ARCHIVO DE LA BASE DE DATOS

ECUS BOSCH MOTRONIC M1.5.4

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ECUS BOSCH MOTRONIC M1.5.4 Luego de reprogramar memoria 24C02, cortar pin 9 de la ECU para que no se vuelva a bloquear

Fuente: http://www.ciclo.eng.br/

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ECUS BOSCH MOTRONIC M1.5.5

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ECUS DELCO BLUE

1º SOLUCIÓN: MODIFICAR LOS VALORES HEX DE LA DIRECCIÓN 012C Y 012D POR "FF" MULTEC S v1 2º SOLUCION: LEER EL MICRO HC11 Y MODIFICAR EL ARCHIVO LEIDO CCON EL INMOKILLER 3° SOLUCION: UTILIZAR MEMORIA CLOCK 1 MINUTO

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ECUS DELCO BLUE

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ECUS DELCO BLUE Para desinmovilizar este Corsa es necesario reprogramar el micro. Desoldar el micro Motorola MC68HC11F1N LEER EL mICRO CON ALGUN PROGRAMADOR COMO EL upa pROG. Poner en FF las direcciones de memoria

NOTA: Puede utilizarse una placa de Palio 1G7, sacarle el micro y colocar un zocalo en su lugar. Realizar el procedimiento de desinmovilizacion de 1G7 sobre el micro del Corsa colocado en esta plaqueta utilizando la memoria Clock 1G7. No olvide desconectar la antena en el tambor de arranque antes de colocarla en el vehiculo. Y puentear entre si los dos cables azules para que llegue la señal del VSS a la ECU

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ECUS MULTEC H 32+32

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ECUS MULTEC H 32+32

Es necesario pasar las alimentaciones permanentes a después de contacto. José Luis Sapia www.eitsa.com

MULTEC H 32+32

Retirar la memoria ST95040, para identificarla, es el unico componente de 8 pines marca ST

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MULTEC H 32+32 (DZNK)

PROCEDIMIENTO DESPUES DE DESINMOVILIZAR CORSA 2 CON ACELEDAROR MECANICO COLOCAR ECU EN VEHICULO NO COLOCAR LA ANTENA EN LA FICHA DE LA ANTENA PUENTEAR TERMINALES 6 Y 7 PARA QUE LA ECU DE MOTOR TENGA CONEXIÓN CON EL SCANNER EN ALGUNOS CASOS EL MOTOR PUEDE ARRANCAR UNA SERIE DE VECES Y LUEGO QUEDAR BLOQUEADO NUEVAMENTE. PARA QUE ESTO NO SUCEDA HABRA QUE PASAR LA ALIMENTACION PERMANENTE DE LA ECU A ALIMENTACION DESPUES DE CONTACTO. CADA VEZ QUE SE PONGA CONTACTO ESPERE 5 SEGUNDOS ANTES DE DAR ARRANQUE AL MOTOR PARA DAR TIEMPO A QUE SE ACOMODE EL VASTAGO DEL MOTOR PASO A PASO

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ECUS MULTEC H 64+64

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ECUS MULTEC H 64+64

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ECUS MULTEC H 64+64 Tenga en cuenta que si retira la unidad de control del inmovilizador tendrá que hacer un puente entre los cables de la misma para poder diagnosticar luego con scanner.

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ECUS EDC 16C9 CHEVROLET S10 CR 1º Programar la memoria 95320 2º Proteger contra escritura la memoria con el programador 3º En algunos casos es necesario retirar la alimentación permanente de la ECU

0281011983

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CHEVROLET OPEL IMMOKILLER

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VIRGINIZACION CON SCANNER OP COM Esta función hará un retroceder al módulo de control del motor a su estado predeterminado de fábrica. Antes de sustituirlo, hay que restablecerlo a su estado predeterminado de fábrica. De esta manera, se puede instalar en otro vehículo. Puede comprobar el estado del inmovilizador en la ECU del motor en los bloques de mediciones (Parámetros). Tenga en cuenta, que después de usar esta función, es posible que el motor no arranque. Por defecto de fábrica, la ECU del motor cuando está en estado “virgen” tiene un tiempo de funcionamiento limitado sin inmovilizador (máximo 10 intentos para ser exactos). Después de ese número, la ECU del motor se bloqueará, y no estará permitido el arranque hasta que no se haga el proceso de emparejamiento con scanner. En los Corsa-C, Meriva, Tigra-B , el BCM y el cuadro de instrumentos también se emparejan con el inmovilizador (Antena).

OP COM José Luis Sapia www.eitsa.com

VIRGINIZACION CON SCANNER OP COM Es posible Virginizar algunas ECUS en General Motors, mediante un scanner como el DEC Super Scan, OP COM y otros. Primero debemos tener el Security Code (PIN CODE) que el cliente debe tener en una tarjeta como la de la foto: Si no la tiene, es posible levantar el pincode a través de alguna interfaz por OBD II (en algunos casos), o leyendo la memoria o micro de la central de inmovilizador o ECU de inyección o módulo BCM.

Se debe ingresar por función INMOVILIZADOR, y buscar la pantalla que diga “RESET ENGINE CONTROL MODULE” José Luis Sapia www.eitsa.com

Cómo levantar el PIN CODE en las MULTEC H desde la memoria de la ECU. Localizar en la placa de la ECU, la memoria a leer (95020, 95040, 25LC256) Leerla con un programador como el GQ-4X. En el sector hexadecimal, los casilleros 0A4 y 0A5 se encuentra el PIN CODE en formato decimal

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Cómo levantar el PIN CODE en las MULTEC H desde la memoria de la ECU.

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VIRGINIZACION CON SCANNER OP COM

VIRGINIZACION CON SCANNER OP COM Para comprobar si la ECU está virginizada, podemos ver en la parte parámetros de Inyección el dato (Immobiliser Fuction Programmed= Función inmovilizador programada) Si dice “NO” la ECU de motor está en estado “VIRGEN”

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